Stels flex 250 тиск шинах. Зчеплення, КПП та інше з ними

Російська компанія «Веломоторс» цього року порадувала своїх шанувальників черговою новинкою, орієнтованою на мотоциклістів-початківців, які проживають у межах міста. STELS Flex 250 - це стильний, недорогий, але добротний міський байк, здатний набагато більше, ніж здається на перший погляд.

Зовнішність мотоцикла Стелс Флекс 250 у багатьох деталях нагадує свого торішнього попередника в особі, але при цьому новий байк став набагато спортивнішим, отримав елементи власного стилю, зокрема оригінальну передню та задню оптику, а також «космічний» пластиковий обвіс, що надає мотоциклу трохи акуратної агре та динамічності. Базується STELS Flex 250 на доопрацьованій торішній сталевій рамі, що має трубчасту зварену конструкцію. Зроблені зміни підвищили міцність рами, що дозволило встановити потужніший двигун, про який розповімо трохи пізніше, а також дало можливість закріпити більше елементів аеродинамічного обваження.

Габаритні характеристики мотоцикла Стелс Флекс 250 цілком вписуються в стандарти малокубатурного сегмента, в якому Flex 250 має стати одним з найпопулярніших мотоциклів року в нашій країні. Довжина байка становить 2085 мм, ширина (дзеркала) – 740 мм, а загальна висота (по верхньому краю дзеркал) – 1040 мм. Довжина колісної бази дорівнює 1402 мм. Споряджена маса мотоцикла не перевищує 146 кг. STELS Flex 250 оснащується 17-дюймовими легкосплавними дисками, причому розмір передніх шин становить 100/80, а задніх - 140/60.

Про технічні характеристикиМотоцикл Стелс Флекс 250 можна сказати, що новинка комплектується чотиритактним одноциліндровим бензиновим двигуном з робочим об'ємом 225 см3. Абсолютно новий двигун оснащується надійним карбюраторним живленням, повітряною системою охолодження, сучасним електростартером і безконтактним запалюванням (CDI) з електронним керуванням. Максимальна потужність даного двигуна складає 15,8 л. при 7000 об/хв., ну а пік моменту, що крутить, припадає на позначку 17,5 Нм і досягається вже при 5500 об/хв. Двигун дуже надійний і довговічний, тому що зовсім недавно компанія "Веломоторс" запустила власне виробництво моторів з високим рівнем контролю якості. На жаль, виробник не повідомив динамічних характеристик (розгін, максимальна швидкість) новинки, так що судити про швидкісні можливості байка поки неможливо, доведеться чекати незалежних тестів і відгуків від самих мотолюбителів. Також поки що залишається невідомим і витрата палива STELS Flex 250. Тим часом відзначимо, що новинка віддає перевагу бензину марки АІ-92, а паливний бак вміщує близько 18 літрів.

Комплектується двигун мотоцикла Стелс Флекс 250 п'ятиступінчастою механічною коробкою передач (схема: 1-N-2-3-4-5), оснащеною багатодисковим зчепленням, що працює в масляній ванні. Крутний момент передається на провідне заднє колесо за допомогою приводу, заснованого на роликовому ланцюгу. За рахунок малої ваги і пристойної «тяговитості» новий мотоцикл має неперевершену стійкість, дуже хороші ходові характеристики та високу маневреність, що явно буде плюсом у щільному міському потоці, особливо для тих, хто зовсім недавно вперше сів за кермо мотоцикла.

Передня підвіска, адаптована до міських умов керування, заснована на базі перевернутої телескопічної вилки з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами. Ззаду використовується традиційна, надійна маятникова конструкція підвіски з одним пружинно-гідравлічним амортизатором. На обох колесах виробник установив однодискові гідравлічні гальмівні системи з двопоршневими супортами з алюмінію.

На сьогоднішній день відомо лише один варіант стандартної комплектації, до переліку додаткового обладнання якої входять дзеркала заднього виду і набір мотоциклетного інструменту. Втім, для мотоцикла початкового рівня, а тим більше для мотоцикліста-початківця нічого більше і не потрібно.
Ціна мотоцикла STELS Flex 250у офіційних дилерів починається з позначки 64 900 рублів, але може бути трохи вищим через дилерські націнки. Заводська гарантія на Стелс Флекс 250 складає рівно 1 рік.

Мотоцикл stels 250 flex нещодавно з'явився у модельному ряді стелсів. Це ідеальний варіант для переміщень містом. Відрізняючись потужністю та стилем, такий байк потішить будь-якого мотолюбителя.

Зовнішність трохи нагадує попередника. Але за рахунок оригінальної оптики та обважування, 250 модель більш спортивна, агресивна та динамічна. Рама — сталева, в основі лежить трубчаста конструкція, яка має деякі зміни порівняно з попередником, щоб зробити її більш потужною, міцною та надійною, а також встановити сильніший двигун.

Максимальна швидкість стелс флекс 250 не перевищує 130 км, що робить його гарним варіантом для новачків. До того ж вага у спорядженні становить лише 146 кг. Багато відео оглядів стелс флекс 250 показує, як максимально використовувати потенціал мотоцикла.

Технічні характеристики стелс флекс 250

Чотирьохтактний двигун на 1 циліндр чудово себе зарекомендував при їзді в межах міста. Запалювання проводиться за допомогою електростартера та безконтактного запалення. Максимальний момент, що крутиться, досягається вже при 5500 оборотів.

Харчування - карбюраторне. Двигун відрізняється надійністю та хорошими експлуатаційними характеристиками. Фірма Yinxiang має гарну репутацію надійного виробника двигунів. Їхні мотори добре себе зарекомендували на інших моделях. Октанове число бензину має бути не нижче 92.

Підвіска – досить непогана. Передня вилка - перевернута телескопічна, а задня - маятникова, оснащена одним пружинно-гідравлічним амортизатором. Передня підвіска має два пружинно-гідравлічні амортизатори.

На байку застосовується багатодискове зчеплення. Передача здійснюється через роликовий ланцюг із приводом на задньому колесі. Обидва колеса мають гідравлічні однодискові системи, оснащені двопоршневими супортами з алюмінію.

Відгуки про мотоцикл stels flex 250 та його ергономіку свідчать про те, що сидіння відрізняється комфортом. Фото stels flex 250 підтверджують те, що це майже копія Honda CB300R. Це пояснює комфортність сидіння та інші ергономічні характеристики. Якість пластику, загалом, непогана, а ось підігнаний він досить погано.

Більшість проміжків мають різну величину, причому не маленьку. До того ж фінальну частину припасування виконують дилери, які не завжди сумлінно ставляться до своїх обов'язків.

Переваги

1. Невисока вартість за хороших технічних характеристик.
2. Високий рівень комфорту в управлінні, оскільки стелс флекс 250 це копія Honda CB300R.
3. Надійний двигун.
4. Посилена рама.
5. Є дзеркала як додаткова комплектація.
6. Хороша керованість, підходить для новачків.
7. Середня витрата палива.
8. Гарний динамічний розгін до 110 км/год.

Недоліки

1. Періодично доводиться підтягувати кермо.
2. Складнощі в управлінні при максимальній швидкості.
3. Брак потужності після 110 км/год, що призводить до того, що максимум досягається дуже повільно.
4. Низька якість кріплення пластикових елементів.

Відгуки про stels flex 250 однозначно свідчать про те, що це ідеальний варіант для початківців. Швидкість у межах 100-110 км/год байк набирає досить швидко та динамічно, а ось підвищення до максимальної швидкості відбувається досить повільно.

Ті, хто випробував цю техніку, мають єдину думку, що це ідеальний варіант для міських просторів, для яких він і розрахований. А от для подолання далеких відстаней він не зовсім підходить.

Існують всі передумови до того, що мотоцикл флекс 250 завоює простори країни. Головна перевага полягає в тому, що при характеристиках повноцінного мотоцикла він стоїть практично як середній скутер.

Наявність п'ятиступінчастої коробки передач говорить багато про що, що особливо актуально при їзді по міських вулицях, де постійно доводиться змінювати швидкість.




Характеристики стелс флекс 250 свідчать, що це оптимальний варіант саме для комфортної їзди містом. Оскільки модель нова, максимальний пробіг вбирається у 20 тис. км. за цей час мотоцикл себе зарекомендував як надійну техніку з хорошими експлуатаційними характеристиками. При постійному догляді та своєчасних техоглядах техніка прослужить довго.

До того ж компанія дає гарантію на рік, а як показує практика, заводський шлюб випливає в перші тижні експлуатації. Головною скаргою є нестача потужності, що призводить до повільного набору швидкості після 110 км/год, проте за таку ціну це оптимальний безвідмовний варіант

Слід уважно ознайомитися зі stels flex 250. Початківець буде в захваті від керованості та динамічних характеристик. До того ж, стильний зовнішній вигляд не дає об'єктивно оцінити вартість транспортного засобу.

У перспективності та затребуваності байка можна не сумніватися. Низька вартість експлуатації, невибагливість в обслуговуванні разом із цікавим дизайном впливають на зростання популярності байка.

Що спадає на думку, при слові «байк»? Уява починає малювати короля доріг, що реве і гарчить - Харлей Девідсон. Але окрім Толстого Боба, як ласкаво називають Харлей в Америці, існують інші бренди. Мотоцикли, що цікавляться, згадають Suzuki. Вони виробляють практично копії американців, лише дешевші. Такий тип машин загалом відноситься до крейсерних. Тяжкі, потужні, неповороткі, значні. В принципі, як і їхні власники. Вони, звичайно, не для міста, а для траси, для довгих доріг.

А що-небудь міське, та поспортивніше, є? Звичайно! У ніші спортбайків домінують і панують японські монстри та італійські піжони: Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha та Ducati. Це саме ті машини, фотографії яких із захопленням розглядають хлопчаки. А побачивши наживо, дивуються, що вони справді існують.

Любителі двоколісних агрегатів та спеціалісти, напевно, назвуть ще не одну компанію і не один бренд, який виготовляє «залізних коней». До того ж, не дивуйтеся, і Husqvarna! Так, так, італійський підрозділ цього шведського виробника бензопил та іншого обладнання досить успішно створює мотоцикли. Байки Husqvarna навіть перемагали у змаганнях, і досить популярні у мотосередовищі.

Ось сюрприз! Навіть на північних пилах можна переміщатися в просторі, образно висловлюючись, звичайно. Але, як не напружуйся, на думку не спадають російські бренди. Дивно, японців, американців та італійців знаємо, а рідні мотоцикли немає? Згадуються радянські моделі двоколісного транспорту. "Іж", "Схід", "Дніпро", "Буран", "Урал". Це легенди. Але вони колись були актуальні, але не зараз. Надворі не зустрінеш сучасну модель «Сходу», оскільки їх уже не виробляють.

Яка ситуація вимальовується? Молоді та гарячі хочуть кататися. Досвіду, як і фінансових можливостей, обмаль. А іноземні моделі навіть підтримані продаються за непідйомними цінами. Безвихідна ситуація? Не купувати ж мопед, справді!

Не треба засмучуватися…

Забудьте про мопед! На допомогу покупцеві приходить вітчизняний виробник "Веломоторс". Компанія випускає широкий спектр продукції: велосипеди, скутери, квадроцикли та навіть снігоходи, у бюджетному ціновому сегменті під маркою STELS. Але не про них йдеться. Головне, що компанія виготовляє мотоцикли у ціновому сегменті, доступному практично для більшості. Що скажете, 58 000 рублів це багато чи мало? Дивлячись за що, звісно. А якщо за байк? Чи не за скутер. Чи не за мопед. Чи не за мокік. А за повноцінний двоколісний агрегат, який називається мотоциклом. Фантастика? Ні! Адже саме 58 000 рублів, коштує нова модель Stels Flex 250. Відгуки, що залишаються на цей мотоцикл, говорять про те, що вартість може змінюватись і доходити до 64 900 рублів. Але все одно це небагато. Вже цікаво, а справа навіть не дійшла до глибокого розгляду моделі.

Симпатичний новачок

Що являє собою мотоцикл Stels Flex 250? Відгуки, власників, хто вже встиг випробувати даний агрегат на дорогах, характеризують його, як міський малокубатурний апарат, для мотоциклістів-початківців. Він адаптований для переміщення міськими дорогами. І з усіх передумов, завоює популярність та розташування споживача.

Екстер'єр справляє враження спортивності, відчувається, що над розробкою власної стилістики попрацювала рука дизайнера. Ефектний мінімалізм Оригінальна оптика виробника додає динамічності.



Stels Flex 250: характеристики, начинка, габарити.

Каркас Flex 250 – це сталева зварна трубчаста рама. До цієї моделі, "Веломоторс" випускали 200-й Flex. Так от за основу взяли минулу модель. Допрацювали, зміцнили та зробили міцніше. Зміни дозволили "повісити" на раму двигун потужніше навіть ніж у деяких побратимів за класом. Двигун чотиритактний, одноциліндровий, бензиновий. Об'єм 225 кубиків. Потужність 15,8 конячок при 7000 оборотах за хвилину. Максимальний момент, що крутить, – 17,5 Нм. Момент добирається до верхньої позначки вже за 5,5 кілообігу. Живлення карбюраторне, стоїть електростартер із безконтактним запалюванням (CDI) та електронним керуванням. Бак вміщує приблизно 18 літрів 92 бензину.

Коробка п'ятиступінчаста механічна. Зчеплення багатодискове. Працює в масляній ванні і передає зусилля на заднє колесо мотоцикла Stels flex 250. Відгуки мотолюбителів, які вже випробували мотоцикл, запевняють, що двигун і байк поводяться надійно. Гарний розгін, тяжкість та стійкість при розгоні до сотні, якраз у межах міста. До 120 – 130 км/год розгін повільний – потужності вже не вистачає. З випуском цієї моделі, "Веломоторс" вирішили випускати власні мотори. Тому можна зробити знижку у зв'язку з першими кроками на такій складній ниві.

Стрімкі лінії пластикових обважень, яких побільшало завдяки новій рамі, так і провокують на трохи агресивну їзду. Тим більше, що габарити дозволяють: 2085 мм довжини. 740 мм завширшки. 1040 мм висота. 1402 мм колісної бази. Великий, але й не гігант. Важить лише 146 кг у спорядженому стані. Ідеально підходить для переміщення в міський штовханина.



Дві ноги добре – а два колеса краще

Все це пишнота, міцно стоїть на 17-дюймових легкосплавних дисках. Переднє колесо має розмір 100/80. Заднє – 140/60.

Підвіска відрізняється для переднього колеса та заднього. Спереду стоїть телескопічна вилка, на 2 пружинах і гідравліці. А задня – маятникова з поодиноким пружинно-гідравлічним амортизатором.

У дорозі всяке трапляється, доводиться різко гальмувати. Обидва колеса мотоцикла оснащені дисковими гідравлічними гальмами. Дисків по одному на кожне колесо, але такому легкому коню більше і не треба.

Підсумуємо

Ця модель ще не поширена на вітчизняних дорогах, а 15 000 км. - це максимальний пробіг байка Stels Flex 250. Відгуки, що залишаються байкерами, що встигли випробувати цю модель мотоцикла, в основному позитивні. Багатьох Stels тішить своєю надійністю та безвідмовністю при належному догляді. Набір мотоциклетного інструменту в комплекті ще нікому не нагоді. Гарантія компанії – рік, що тішить. У місті він поводиться динамічно. Природно, нічого ідеального не буває, тому байкери нарікають на нестачу потужності та деякі дрібниці. Але загалом відчуття від нього лише позитивні.

Однозначно новий STELS не залишить нікого байдужим. Мотоцикл легкий, недорогий, дешевий в обслуговуванні. Безперечно, Flex 250 перспективний і буде затребуваний на ринку. Початківцю байкеру варто дуже міцно замислитися про придбання такого чудового і надійного друга.

Stels 250 Flex- Одна з новинок китайсько-російського виробництва фірми Stels. Він позиціонується як мотоцикл для мотоциклістів-початківців, та й коштує недорого, так що з моменту виходу він зацікавив чимало народу.

Що ж він із себе уявляє? Загалом нічого особливого, ніяких технічних нововведень можна не чекати, тут використовується стара перевірена схема. У трубчасту сталеву раму вставлений 15-сильний 225-кубовий мотор (так, саме 225 куб. см, нехай вас не обманює цифра «250» у назві), одноциліндровий та повітряного охолодження. Коробка передач – світовий стандарт, п'ять ступенів. Привід, зрозуміло, ланцюговий. А ось підвіска цікавіша, ніж на багатьох аналогах цього Stels 250 Flex - ззаду встановлений прогресивний мотоамортизатор замість двох класичних амортизаторів з боків.


Stels 250 Flex - мотоцикл маленький і компактний, довжиною всього 1, 4 метри. Це і плюс, і мінус водночас. У міських умовах, для яких цей мотоцикл розроблявся, на такому маленькому та легкому (суха маса – близько 120кг) мотоциклі пересуватися легко та приємно. Але через коротку колісну базу і малу вагу він болісно реагує на дорожні нерівності і бічний вітер, а від кожної фури, що пролітає назустріч, його відчутно хитає. Втім, оскільки Stels 250 Flex позиціонується саме як міський мотоцикл, можна сказати, що габарити і вага в його випадку — швидше плюс. У місті цей юркий мотоцикл почувається, як риба у воді.

При активній роботі коробка передач Stels 250 Flex розганяється з місця досить динамічно. Його стеля — 120 кмч по спідометру, але в місті, стартуючи зі світлофора, все одно залишить позаду більшість автомобілів. Звичайно, 15 л.с. — це несерйозно, але якщо порівняти якийсь автомобіль вагою в тонну і з сотнею кінських сил, а потім цей мотоцикл з його вагою і потужністю, то виходить, що співвідношення потужності і моменту, що крутить, до ваги не таке вже й сумне. Правда, передачі короткі, і клацати їх доведеться постійно, зате рахунок цього зберігається динаміка в міському діапазоні швидкісного режиму, та й напрацювання рефлексів управління мотоциклом знадобиться в майбутньому, якщо ви надумаєте пересісти на більш потужний байк.

Щодо витрати палива, то споживає Stels 250 Flex близько 3-3,5 літрів АІ-92 у міському циклі. Досить помірковано, треба помітити. А завдяки 16-літровому бензобаку на заправки доведеться заїжджати не так часто, цей мотоцикл здатний проїхати без дозаправок до 500 кілометрів! Воістину вражаючий результат.

Якість зовнішніх елементів відрізняється від екземпляра до екземпляра. Потрапляються як байки з кривими зазорами в пластиці і висять «соплями» проводів, так і мотоцикли, що акуратно виглядають. Тут, як і у випадку з більшістю інших бюджетних китайських байків, велику роль відіграє якість складання, а складання все-таки російське… Плюс це чи мінус питання спірне. Втім, це в жодному разі не скасовує того, що пластик на Stels 250 Flex досить тонкий і ламкий. Це, звичайно, не дуже приємно, зате його, пластика, тут замало.


Управляється Stels 250 Flex досить непогано, чого, власне, і очікуєш від такого легкого мотоцикла. У повороти він охоче закладається без особливих зусиль, радіус розвороту у нього маленький, та й у статиці його легко нахиляти чи переміщати ногами, якщо вам, наприклад, потрібно розвернутися на місці або акуратно протиснутись між автомобілями у пробці. Підвіска, до речі, тішить, і вкладає свій невеликий плюс в управління вона дійсно добре ковтає різні нерівності асфальту, принаймні під одним водієм вагою 80кг. Удвох з пасажиром байк їде взагалі неохоче, відчутно просідає, гірше гальмує, і на нульових швидкостях утримувати його у вертикальному положенні стає часом нелегко, та й сидіти на ньому вдвох просто тісно. Так що до пункту призначення дістатися вдвох - не проблема, Stels 250 Flex все витримає, але насолоду від цього ви навряд чи отримаєте.

До речі, щодо гальм. За них виробнику справді хочеться поставити солідний жирний плюс. Дискові гальма Stels 250 Flex встановлені і на передньому, і на задньому колесі. Так, все зроблено максимально просто, гальмівні диски невеликого радіусу, машинки найпростіші, але для такого мотоцикла, як Stels 250 Flex, їх вистачає за очі. Легкий мотоцикл справді зупиняється, як укопаний, особливо коли ви їдете поодинці, без пасажира. На бюджетні мотоцикли ззаду зазвичай ставлять барабанне гальмо, тому наявність повноцінного диска за цю ціну — справді розкіш і вагомий аргумент на користь цього байка.

Що ж до ціни, то в даний час новий Stels 250 Flex коштує близько 60 тисяч рублів. За ці гроші ви отримаєте невеликий міський мотоцикл, що цілком підходить для новачка як перший апарат. Конкурентів у цієї моделі, звичайно, вистачає, але в порівнянні з ними у нього є свої переваги, зокрема ціна і відмінна гальмівна система.

Такий вид розваг як мотоспорт вже давно став професійним змаганням, тому багато хто вважає, що з цінами на справжні мотоцикли такого класу новачкам тут робити нічого. Але китайці завжди пропонують альтернативу.

Таким чином, замість того, щоб віддати не менше 100 000 рублів за японський якісний мотоцикл, вам надається можливість спробувати техніку фірми Стелс, а саме модель Stels Enduro 250, яка відрізняється низькою ціною і відмінними технічними характеристиками. На жаль, крім усіх переваг є у Стелса і недоліки.

Плюси

• низька ціна;
• потужний двигун 250 кубів;
• є ПТС;
• дешевий ремонт;
• досить якісний пластик;
• надійний двигун;
• мотоцикл відмінно використовується у місті.

Мінуси

• через китайське виробництво бувають часті поломки;
• з такими характеристиками дуже слабкий для позашляхових випробувань;
• слабка електроніка;
• амортизатор прикручений до маятника, а це великий ризик падіння.

Технічні характеристики Стелс Ендуро 250

Як бачимо, новинка отримала збільшений в обсязі двигун, а це вплинуло на інші характеристики. Мотоцикл намагалися зібрати так, щоб він максимально відповідав стрибкам та падінням, тому було встановлено сталеву раму та потужний двигун на 16 к.с. Рекомендується заливати в мотоцикл бензин 92-ї марки, а бак на 10 літрів дозволить надовго забути про заправку. З'явилася можливість запускати двигун не лише кікстартером, а й електростартером.



Також щоб Stels Enduro 250 максимально витримував складні умови експлуатації, були встановлені інші якісні елементи, такі як сталеві обода, шини з великим малюнком протектора та передні гідравлічні амортизатори. Великим плюсом двигуна є низька витрата – всього 3 літри на сотню. Але оскільки модель не призначена для швидкої їзди, набрати перші 100 км/год можна за 12-15 секунд. Максимальна швидкість не перевищує 130 км на годину, що також непогано.



Огляд Stels Enduro 250

Сьогодні в Росії дана модель має великий попит насамперед через хорошу відповідність ціна-якість. Усього за 72 500 рублів ви отримаєте потужний мотоцикл на 250 кубічних сантиметрів. Незважаючи на ставлення мотоцикла до класу «ендуро», китайські фахівці зробили все, щоб він був максимально схожий на кросові моделі. Відгуки Стелс ендуро 250 різні, багато хто хвалять цю модель, інші вважають дешевим мотлохом, який швидко ламається. Часто збирання від китайського виробника залишає бажати кращого, так що при покупці обов'язково перевірте та затягніть усі болти та кріплення.



Ця модель з'явилася на ринку Росії відносно недавно, але вже зібрала цілу спільноту шанувальників, які обговорюють мотоцикл і діляться порадами. Самі ж китайці зробили Stels Enduro 250 трохи «невидимим» у тому сенсі, що його складно помітити у натовпі подібних. З одного боку, це великий плюс, тому що деякі моделі виходили потворними, чого не скажеш про нашу модель. А з іншого боку мотоцикл не отримав своєї фішки і залишився таким самим простим. Але чого ще чекати від китайців.



Ще раз відзначимо досить якісні основні матеріали. Корпус мотоцикла міцний і товстий, так що не бійтеся, що при стрибках у вас відвалиться двигун, або трісне рама. Колеса також досить міцні, на відміну від найдешевших ендуро мотоциклів, у нього не з'являється вісімка при тривалій експлуатації. Сам пластик відносно міцний, але трохи твердий. Власники стелс ендуро 250 радять поміняти крила, вважаючи їх дитячими. Можна поставити крила від Ібриса, вони краще захищатимуть вас від бруду.



І на завершення відзначимо найголовніший недолік мотоцикла – дешева електроніка. Якщо ви проїхали 1000 км, і у вас не полетіла електроніка, вітаємо, ви щасливчик. Також скаржаться на те, що ремонт Stels Enduro 250 у плані електроніки надто складний, не завжди вдається полагодити її у офіційного дилера.

Відео Stels Enduro 250