Як дізнатися обсяг бака автомобіля? - "Повний бак, будь ласка!"

Резервуари та цистерни використовуються для перевезення та зберігання різних видів палива, нафти, води та газу, деяких будівельних матеріалів, хімічних речовин, а також харчових продуктів. Багато хто не знає, як розрахувати обсяг ємності, адже вони можуть мати різну геометричну форму:

• Конуси;
• Циліндра;
• Сфери;
• Прямокутного паралелепіпеда.

У статті ознайомимося з нюансами розрахунку для конкретних геометричних тіл.

Як дізнатися обсяг прямокутної тари

У сфері будівництва всі показники обсягу наведено до конкретних величин. Розрахунки можуть проводитись у літрах або дм 3 , але найчастіше визначення кількості тієї чи іншої матеріалу використовуються кубічні метри. Як розрахувати кубатуру найпростіших прямокутних ємностей, опишемо далі на конкретному прикладі.

Для роботи нам знадобиться тара, будівельна рулетка та блокнот із ручкою або олівцем для проведення обчислень. З курсу геометрії відомо, що обсяг подібних тіл обчислюється множенням довжини, ширини та висоти виробу. Формула розрахунків зводиться до наступного

V=a*b*c, де a, b і с – сторони тари.

Наприклад, довжина нашого виробу дорівнює 150 сантиметрів, ширина 80 сантиметрів, висота 50 сантиметрів. Для правильного підрахунку кубатури зазначені величини переводимо у метри та проводимо необхідні розрахунки V=1,5*0,8*0,5=0,6м3.

Як визначити обсяг сферичного виробу

Сферичні вироби зустрічаються у нашому житті майже щодня. Це може бути елемент підшипника, футбольний м'яч або частина кулькової ручки. У деяких випадках нам необхідно дізнатися, як розрахувати кубатуру сфери визначення кількості рідини в ній.

Як стверджують експерти, для обчислення обсягу цієї фігури використовується формула V=4/3ԉr3, де:

• V - об'єм деталі, що підраховується;
• R-радіус сфери;
• ԉ - постійна величина, яка дорівнює 3,14.

Для проведення необхідних обчислень потрібно взяти рулетку, зафіксувати початок вимірювальної шкали і провести замір, причому стрічка рулетки повинна проходити по екваторі кулі. Після цього дізнаються діаметр деталі, поділивши розмір число ԉ.

А тепер ознайомимося з конкретним прикладом обчислення для сфери, якщо її довжина по колу дорівнює 2,5 метрам. Спочатку визначимо діаметр 2,5/3,14 = 0,8 метра. Тепер підставляємо це значення у формулу:

V= (4*3,14*0,8³)/3=2,14м³

Як обчислити об'єм цистерни виконаної у вигляді циліндра

Подібні геометричні фігури використовуються для зберігання харчових продуктів, транспортування палива та інших цілей. Багато хто не знає, як розрахувати обсяг води, але основні нюанси такого процесу опишемо далі у нашій статті.

Висоту рідини в циліндричній ємності визначають за спеціальним пристроєм метрштоку. У разі ємність цистерни обчислюється по спеціальним таблицям. Вироби зі спеціальними таблицями виміру об'єму в житті зустрічаються рідко, тому підійдемо до вирішення проблеми іншим шляхом та опишемо, як розрахувати об'єм циліндра за спеціальною формулою – V=S*L, де

• V-обсяг геометричного тіла;
• S – площа перерізу виробу у конкретних одиницях виміру (м³);
• L – Довжина цистерни.

Показник L можна виміряти за допомогою тієї ж рулетки, але площу перерізу циліндра доведеться вважати. Показник S обчислюють за формулою S=3,14*d*d/4, де d – діаметр кола циліндра.

А тепер ознайомимося із конкретним прикладом. Допустимо, довжина нашої цистерни має значення 5 метрів, її діаметр 2,8 метра. Спочатку обчислимо площу перерізу геометричної фігури S=3,14*2,8*2,8/4=6,15м. А тепер можна розпочинати обчислення об'єму цистерни 6,15*5= 30,75 м³.

Об'єм паливного бакабагато в чому залежить від його будови. Різні моделі транспортних засобів мають власну конструкцію.

Від чого залежить обсяг паливного бака?

Показники обсягу мають бути такими, щоб пробіг автомобіля міг становити 600 кілометрів. Зазвичай його установка здійснюється знизу заднього сидіння навпроти задньої осі. Саме тут за всіма розрахунками найменша ймовірність деформації, якщо раптом трапиться удар.

Для виготовлення бака може використовуватися пластмаса чи метал. Причому сьогодні частіше користуються пластмасовими баками - не в останню чергу через те, що вони займають менше простору при установці і можуть бути будь-якої необхідної форми. Таким чином, водій отримує паливний бак із потрібними максимальними обсягами. Щоб не було жодного витоку, стінки баків робляться багатошаровими. Також на ці показники може впливати:

• тип кузова;
• системна конструкція;
• загальна конфігурація;
• система, відповідальна за упорскування;
• варіант кліматичного виконання;
• руховий пристрій.

Габарити машини також впливають на об'єм: зазвичай у великих авто та паливні баки виявляються чималими.

Паливна система

Іноді будова і, відповідно, обсяги бака виявляються різними навіть з прикладу однієї моделі. Щоб бак можна було заправляти, має заливну горловину. По суті, ця частина виявляється єдиною, помітною ззовні. Найчастіше вона розташована зверху заднього крила.

Подана частина з'єднується з трубопровідним баком, а переріз зроблено таким чином, що забезпечується здатність пропускати по п'ятдесят літрів/хвилину. Закрити горловину можна за допомогою кришки, що одягається на різьблення. Все ховається лючком, що відкривається за допомогою спеціального приводу (який може працювати від електрики або механічним чином). Іноді лючок можна відкривати вручну.

Попадання пального всередину системи живлення здійснюється за допомогою забірника, з'єднаного з виходом палива. Залишки зливаються через паливний провід для зливу. Закрити паркан можна сіткою, яка спеціально зроблена, щоб очищати пальне. Такий пристрій, встановлений на дизельному авто, оснащується особливою системою, що підігріває. Іноді автовласники користуються штатним парканом замість підігрівається. Також вони можуть звертатися до насадок, що підігрівають.

У бензобак зазвичай поміщають паливний насос, що працює на електриці - саме він повинен нагнітати тиск палива. Контроль рівня палива відбувається за допомогою датчика, який з'єднаний з насосним пристроєм.

Складовими датчиками є потенціометр, а також датчик. Щойно обсяг палива змінюється, змінюються показники потенціометра. У результаті відбувається зміна напруги з наступною зміною стрілки. При складній конструкції в бак монтують відразу пару датчиків, що функціонують паралельно.

Щоб двигун отримував необхідний об'єм палива, потрібно, щоб усередині бака підтримувалися постійні показники тиску. Для цього в транспортному засобі працює вентиляційна система – завдяки ній нейтралізується розрідження, яке з'являється, коли виробляється пальне. Спеціальний клапан потрібен для видалення зайвого повітря, що виявляється всередині при заправці і не дає тиску підніматися.

Догляд за баком

Незалежно від обсягів бака, його слід правильно доглядати. Тим більше, що це актуально для машин, що мають великий пробіг. На жаль, через погану якість пального разом із вуглеводнями в баку виявляються домішки, які осідають на його стінках. Коли вони накопичуються, відшаровуються та забруднюють фільтр, відповідальний за грубе очищення. У результаті, пальне просто не проходить по паркану.

Вирішення такої проблеми, втім, не становить труднощів. Необхідне чищення. Вона допоможе збільшити обсяг паливного бака. Зазвичай нутрощі бака промиваються спеціальними хімічними засобами.

Конструкція паливного бака

Як уже говорилося вище, можна визначити, який обсяг паливного бака, попередньо дізнавшись, з чого він виготовлений: із пластикового матеріалу чи металу. Металеві баки зазвичай виготовляються зі штампованих листів:

• якщо вони працюють на бензині чи дизелі, застосовується алюміній;
• якщо робота здійснюється на газі, використовується сталь.

Звичайно, баки з металу відрізняють високі показники міцності, стійкості до зносу - проте, за показниками об'єму вони поступаються пластиковим. До того ж є обмеження, пов'язані з формами.

А ось баки, виготовлені із пластику, можуть виготовлятися різних конфігурацій та, відповідно, мати різні обсяги. До того ж дані вироби славляться стійкістю до подряпин, корозійних впливів, мають хорошу щільність.

Витіки в них неможливі, оскільки стінки виконуються у кілька шарів. Внутрішня частина обробляється протекційним фторовим шаром. Також відмінності паливних баків між собою можуть бути обумовлені:

• Типом ДВЗ;
• Кузовом;
• Конструкційні особливості;
• Системою паливної подачі.

Які бувають обсяги баків?

Як уже вказувалося, у різних моделей і, тим більше автомобільних марок можуть бути свої обсяги. Наприклад, обсяг паливного бака Форддорівнює приблизно 50-55 літрів, залежно від моделі та виду палива, що використовується. Як правило, цього достатньо, щоб вільно переміщатися на тривалі дистанції та не заправлятися щодня.

Усередині бака, до речі, розташований датчик, що контролює рівень палива. Насосні пристрої також розміщені у деяких моделях (наприклад, Ford Focus). Коли вони стоять на машинах, що працюють на дизелі, там принцип роботи особливий: паливо хитається і подається безпосередньо до системи.

Нарешті, у всіх Фордів є паливний провід - як із прямим, так і зі зворотним напрямком. При ремонті бака паливний матеріал видаляється через горловину, куди заливається пальне.

• Об'єм паливного бака Тойотаможе становити від 45 літрів (Тойота Tercel) до 98 літрів (Тойота Sequoia). Якщо ж говорити про найбільш популярні моделі, в середньому ці показники дорівнюють 50-70 літрам.
• Об'єм паливного бака КІАдорівнює, в середньому, 55 літрів, хоча, звичайно, існують моделі з меншими та більшими показниками. Причому чим новіша модель (це можна побачити на прикладі Kia Sportage), тим меншим за обсягом стають паливні баки.
• Об'єм паливного бака ГАЗскладає близько 70 літрів. Звичайно, паливного матеріалу в таку ємність може влізти більш ніж достатньо.
• Об'єм паливного бака Ніссанскладає від 50 літрів (Nissan 200SX) до 106 літрів (Titan, Армада, QX56 тощо). Що стосується найбільш популярних моделей, на зразок Nissan Maxima або Nissan Frontier, їх показники обсягу дорівнюють 60-65 літрів.
• Об'єм паливного бака ВАЗ– принаймні у багатьох моделей цієї автомобільної марки – становить 39 літрів. Сама ємність складена із двох частин, для штампування яких використовуються освинцьовані листи. У таких баках також монтується фільтр у вигляді сітки – він допомагає проводити первинну фільтрацію палива. Щоб бензин можна було злити, є зливний корок і дістатися туди простіше простого: зняти заглушку з гуми, що закриває отвір на дні багажника.
• Об'єм паливного бака Ренодорівнює 50 літрів, якщо це модель Дастер (у цьому випадку використовуються баки із пластику) та 50 літрів для моделі Логан. До речі, за паливною витратою ці машини вважаються досить економними: наприклад, на міських дорогах Рено може витрачати близько 10 літрів, на трасі – лише 5,7 літрів. Якщо дорожнє покриття змішане, витрачається приблизно 7,2 літри.
• Об'єм паливного бака ХендайЯк і у випадку з іншими автомобілями, залежить від конкретної моделі. Зазвичай цей діапазон варіюється від 45 літрів (Henday Accent) до 79,9 літрів (Sorento або Sedona). Популярна у автолюбителів модель Sonata має бак у 65 літрів.
• Об'єм паливного бака УАЗскладає від 56 літрів (наприклад, модель 390 945) до 87 літрів (модель Патріот). УАЗ Буханець має паливний бак, що досягає 56 літрів, а ось популярний УАЗ Хантер має бак, ємність якого становить 78 літрів.
• Об'єм паливного бака Камаза, зрозуміло, перевищує перераховані вище показники, оскільки йдеться про вантажний автомобіль. Орієнтовний діапазон варіюється від 175 літрів (моделі 55102 і 5511) до 500 літрів (модель 65117). Зазвичай моделі вантажівки Камаз мають паливні баки, показники об'єму яких дорівнюють 350 літрів.

Знаючи робочий об'єм паливного бакаМожна приблизно розуміти, скільки часу, і яку відстань автомобіль може проїздити без необхідності знову заправлятися. Чимало залежить від того, яка конфігурація паливного бака, яке паливо застосовується і, нарешті, який тип двигуна.

Максимальний обсяг паливних баківобмежений спеціальною міжнародною угодою щодо небезпечних вантажних перевезень. Коли пристрої перевищують за обсягом показники, зазначені в цій угоді, вони автоматично починають розглядатися як небезпечний вантаж (проблеми можуть виникнути при перетині кордону). Причому це вважається небезпечним вантажем, незалежно від того, скільки міститься всередині палива.

У наступній таблиці сумуються дані про ємність паливного бака деяких автомобільних марок:

Здавалося б, нічого хитрого всередині паливного бака бути не може - адже це всього лише ємність для бензину або солярки, хіба що особливо міцна і стійка до впливу вуглеводнів. Але так здається лише на перший погляд

Паливний бак має форму, що визначається конструкцією автомобіля. Часто він, будучи єдиним за обсягом, являє собою по суті дві з'єднані ємності. Для чого? Запас палива - суттєве навантаження для автомобіля, що приблизно дорівнює вазі одного пасажира, що чимало. Звісно, ​​у міських мікролітражок цей «пасажир» скромний: їхні баки мають об'єм 35-40 л. У середньорозмірних седанів та хетчбеків ємність баків становить 45-60 л, у важких позашляховиків – 75-90 л, у комерційних фургонів – 90-120 л, а у магістральних тягачів – вже 300-600 л.

Наполовину повний чи порожній?

Розміщення бака – складне завдання для інженерів. Адже доводиться враховувати навантаження на автомобіль, яке під час заправки під пробку може припасти на один борт. Доводиться якимось чином ділити бак, перетворюючи його формою на своєрідного метелика. Ну або розташовувати так, щоб навіть за повної заправки інші пристрої компенсували навантаження на один з бортів. При виборі розташування бака також враховується небезпека його пошкодження при зіткненні.

Місткість бака - величина умовна, заповнити його до упору неможливо, в ньому залишиться трохи повітря. При кренах автомобіля паливо може переливатися від борту до борту, а це загрожує небезпечною ситуацією. Всі ми знаємо з теоретичного курсу автошколи, яка з автоцистерн схильніша до перекидання: заповнена доверху або наполовину порожня. Значна маса палива, переміщаючись усередині бака, також може порушити рівновагу машини. Як із цим борються? Усередині бака роблять перегородки, що перешкоджають переливу, - їх розміри та розташування ретельно прораховуються.

Будь-який бак має систему вентиляції. У спеку паливо має властивість випаровуватися, причому підвищений тиск парів може навіть розірвати бак. А при виробленні бензину чи солярки тиск у ємності падає – вона може сплющитися. Система вентиляції не тільки запобігає цьому, а й уловлює пари палива, не дозволяючи їм виділятися в атмосферу. Спеціальний клапан не допускає розливу палива при перекиданні автомобіля або його сильному крені.

У сучасні баки зазвичай вбудовується і модуль електричного паливного насоса. Важливо пам'ятати: насоси для сучасних систем живлення автомобілів не люблять працювати на суху, від цього вони швидко виходять з ладу. Тому не допускайте повного вироблення палива, намагайтеся заправлятися, ледь загориться лампочка резерву, адже паливний насос коштує недешево, та ще й витрати на його заміну.

Чуєш запах?

У більшості випадків доступ до модуля насоса можливий із салону легкового автомобіля (часто при знятому або піднятому задньому сидінні). Але буває, що доводиться знімати з автомобіля весь бак, а це практично неможливо без витягу чи гаражної ями. Втім, іноді насос працює справно, а бак все одно необхідно демонтувати через пошкодження. Як так, спитайте ви, адже він дуже міцний? Це правда, але ... Погана голова здатна зламати і не таке.

У моїй практиці було три показові випадки. У першому господиня «немолодої» вже іномарки поскаржилася на скрегіт з-під днища під час їзди. Їй здалося, що глушник провис і стосується асфальту. Зазирнувши з ліхтариком під днище, я виявив, що від старості та корозії луснула одна із сталевих стрічок, на яких висів паливний бак! Звичайно, на вулиці усунути несправність було не можна, і до найближчого сервісу ми їхали повільно та обережно. На щастя вдалося відновити пошкоджену стрічку, а не шукати нову.

Інша ситуація: одного разу на дачі я відчув сильний запах бензину, що походив від автомобіля. То був тривожний сигнал: так пахнути не повинно. Заглянувши під днище, я побачив, що паливо активно капає з дірки у нижній частині бака. Пробив? Та ні, схоже, хтось намагався злити бензин за моєї відсутності: пробоїна була як від зубила, випадковий камінь, «пійманий» на шосе, таку не залишить. Тоді вдалося трохи «розгорнути» отвір, злити залишки палива, вийняти паливозабірник, забратися рукою всередину бака і закласти діру «сендвічем» з болта з гайкою та чотирьох шайб (двох сталевих та двох гумових). "Сендвіч", треба сказати, прослужив кілька років.

А ось у третьому випадку бак позашляховика виявився пробитим у «бойових» умовах, причому незважаючи на те, що знизу він був прикритий надійним сталевим захистом. Зняття її показало, що бензин просочується з-під заклепки, що кріпить, судячи з усього, внутрішню перегородку. Заварити місце пошкодження не брався ніхто: майстри бояться підходити до бензобаків зі зварювальним апаратом, навіть якщо ємність тиждень пролежала випорожненою або залитою водою (все добре уявляють наслідки вибуху парів палива). А новий бак, навіть без паливної апаратури, тягне на 30–40 тис. рублів. Обійтися вдалося меншими витратами: пошкодження було заклеєне складом «холодне зварювання».

Удар кувалдою

Паливні баки виготовляються із сталі, алюмінію або спеціального пластику (поліетилену). Наскільки міцний пластик? Про це я дізнався із розповіді співробітника заводу УАЗ. Коли для «Патріота» розробили єдиний 68-літровий бак замість двох 36-літрових, що розташовувалися по бортах, як матеріал був запропонований багатошаровий пластик. Комісія, яка приймала зразок, засумнівалася у його міцності. Одному з її представників було запропоновано кувалду: мовляв, ударіть щосили і подивіться, що буде. Той ударив - і кувалда відскочила, мало не травмувавши його. Бак же залишився неушкодженим.

Чому ми так боремося за міцність бака? Мабуть, побоюємося вибуху палива у разі його пошкодження. Але небезпечний не так вибух, як розлив того ж бензину і велика площа горіння, адже горить не бензин, а його пари. До того ж, їх дуже важко згасити. Те саме стосується і солярки: її пари спалахують не так охоче, як бензинові, але згасити дизпаливо, що розлилося, ще складніше.

Яким бортом під'їжджати до стовпчика на заправці? Заливна горловина може бути розташована як праворуч, так і зліва, на це вказує маленька стрілочка у символу бензоколонки на панелі приладів (хоча іноді її немає). Автомобілі, у яких горловина бака зліва, я для себе маю професійними, решта розрахована на білоручок та послуги заправника.

Не забувайте закривати кришку горловини та замикати лючок. Випадки зливу палива зловмисниками, як і раніше, нерідкі. Хоча часом бак настільки хитро влаштований, що відкачати паливо проблематично. Так і товариша у скрутній ситуації не виручиш.

Заправні пістолети дизельних колонок мають різний розмір. Великі розраховані на горловини баків важких вантажівок. Подібний діаметр можуть мати горловини та деяких пікапів, тоді заправка під пробку на вантажній колонці триватиме лічені секунди, що зручно холодною зимою. А у комерційних фургонів, навпаки, зустрічаються «легкові» горловини – такий парадокс.

Цікавий факт можна повідомити про такі ємності для палива, як цистерни аеродромних заправників. На них є особливий пристрій, що називається Dead Man`s Switch. При заповненні цистерни на нафтобазі водій або майстер зобов'язаний раз на кілька хвилин переривати вручну подачу палива, потім запускаючи її знову. Це зроблено для того, щоб система «розуміла»: заповнення йде під контролем людини, вона жива, з нею все гаразд. Якщо не перервати заливку вчасно, вона буде вимкнена автоматикою.

" Здається, що паливний бак заповнений більше за його номінальну ємність!!!" "Ніколи такого не було!!!"

Кожен водій, швидше за все, проходив через такий досвід. Особливо при заправці машини на повний бак деякі водії іноді сумніваються, про необхідну кількість палива. Особливо, коли кількість палива, що залишилося, і заповненого палива перевищує ємність паливного бака, офіційно зазначеного автовиробниками. Однак, якщо така різниця складає лише 5-10 літрів, це природно. Оскільки бак спочатку розроблено більше номінальної ємності паливного бака, зазначеної в посібнику користувача.

Отже, при виникненні вищезгаданої ситуації, немає необхідності губитися, потрібно простоперевірити фактичну відмінність від номінальної ємності.

1. Офіційна ємність паливного бака (номінальна ємність)

① «Номінальна ємність» легкових автомобілів розроблена для їзди автомобілів близько *600 км на швидкості 80-100 км/год на автомагістралях. Номінальна ємність розроблена з урахуванням ефективності використання палива та ваги кузова автомобіля, тому вона варіюється в залежності від моделі автомобіля та об'єму двигуна.

*Близько 600 км взято з розрахунку їзди за умови, що водій їздить автомобілем 5-6 годин на день зі швидкістю 100 км без фізичної втоми (на основі 1 заправки на день).

② Чому автомобіль може їздити ще 50-60 км навіть коли горить індикторна паливна лампочка?

Індикаторна лампочка була розробленаіз резервною пропускною спроможністю, щоб водій міг доїхати до наступної зони обслуговування (заправки) (середня відстань між зонами обслуговування близько 50-60 км) на швидкісній трасі, близько 10% від ємності паливного бака.

2. Чому фактична ємність більша за номінальну ємність?

Якщо номінальнапотужність паливного бака 65ℓ, його фактична ємність становить близько 75ℓ. Оскільки при виготовленні паливного бака виробник автомобіля враховував вільну ємність, 10-15% від номінальної ємності. Причина цього полягає в наступному:

①Він призначений для запобігання виходу летких органічних сполук ( VOC ) у разі збільшення обсягу, викликаного підвищенням температури повітря. Якщо паливний бак заповнений до повної, є небезпека того, що під впливом підвищення внутрішньої температури і внутрішнього тиску, паливо може витікати назовні.

②Також резервне місце у баку залишається для запобігання витоку палива, коли автомобіль припаркований на похилому місці при повному баку. Це називається "резервна ємність для збільшення"