Терміни заміни грм форд фокус 2. Наслідки невчасної заміни ременя ГРМ

Якщо заглянути під капот будь-якого з сучасних легкових машин, то виявиш приводний ремінь і навіть не один. При цьому кожен з них відповідає за роботу одного, двох, а іноді кількох агрегатів, тому під час їх функціонування не повинно спостерігатися жодних несправностей. Так само справа і з Фордом фокусом 2, про який йтиметься у цій статті. Зокрема, генератор, насоси, помпи і вентилятор надають руху саме ремінні передачі, але жодна з них не відіграє такої ролі в роботі двигуна даної моделі, як ремінь газорозподільного механізму. Тому заміна грм форд фокус 2 повинна проводитися регулярно.

ГРМ займається тим, що забезпечує своєчасне упорскування паливної суміші в циліндри ДВС і відтягує з них вже відпрацьовані гази. Потрібно постійно стежити за його станом, звіряючись з рекомендаціями виробника, інакше є шанс, що за розривом ременя ГРМ трісне розподільний вал. Звичайно, нічого хорошого за цим не піде. Незабаром доведеться проводити поетапну заміну багатьох елементів даної системи таких, як клапани, прокладки блоків циліндра, а також, звичайно, ремінь грм і розподільний вал. При тому чим більше затягуєш з проведенням подібних процедур, тим більше елементів у списку черги на заміну. Це вже не кажучи про моментальне падіння потужності роботи двигуна, а також сильне підвищення витрати палива. До того ж, у прискореному темпі в поршнях, клапанах ГРМ і головці блоку циліндрів утворюватиметься значний шар нагару. Не встежиш, і клапани механізму можна вважати відірваними.

Почнемо з того, що згідно з рекомендацією заводу виробника заміна ГРМ фокус 2 повинна здійснюватися приблизно кожні 100 тисяч кілометрів пробігу. Але майте на увазі, що це за умов, які охарактеризовані в інструкції як нормальні. Адже стандартні умови вітчизняних доріг до таких віднести не можна. На жаль, вони найбільше підходять під опис «важких умов експлуатації». І йдеться далеко не лише про якість дорожнього покриття. Занадто часто середньостатистичного водія доводиться стояти в жахливих пробках, або, навпаки, вдаватися до жорсткого стилю водіння. Також дають про себе знати і більш несприятливі погодні умови, що згодом залишають свій слід буквально на кожній деталі автомобіля. Тому рекомендований інтервал краще скорочувати вдвічі, щоб зменшити ризик несподіваного зношування деталі автомобіля. Ще розумніше ретельно стежити за тим, як працює газорозподільний механізм. Адже буває таке, що Форд не проїхав ще й 30 тисяч кілометрів, а пошкодження ГРМ на обличчя. Подібне трапляється з чотирьох причин:

1. На ремінь потрапляє масло через несправності сальників розподільного валу або коленвала.

2. Поганий догляд за двигуном позначається також і на роботі ГРМ, адже бруд, що накопичується за час, неминуче потрапляє під захисний кожух ременя, а це, у свою чергу, викликає на ньому порізи, облисіння та розтягнення.

3. Попередня заміна газорозподільного механізму була з вадами, або сам ремінь був підібраний поганої якості.

4. Під час зимових холодів автомобіль надто довго проводить час на вулиці. І нехай над погодою ми не владні, та й особистим гаражем обзавестися не так просто, але хоча б вчасно відвезти транспортний засібв автосервіс у наших силах.

І якщо вже вирішили побалувати свій форд фокус 2, заміна фільтрів також не завадить. Адже це, як і заміна олії, зайвим ніколи не буває.

Частина двигунів, що встановлюються на другий Фокус, обладнані ременем приводу газорозподільного механізму, частина мають ланцюговий привід.

На бензинових моторах об'ємом 1,4 L, 1,6 L, 1,6 L TiVCT, 2,5 L TiVCT встановлено зубчастий ремінь.

Компанія-виробник говорить про необхідність перевірки стану приводного ременя не рідше, ніж один раз на 30 000 км або частіше. Як перевірити ремінь ГРМ на Ford Focus 2 і що для цього потрібно знати, розберемося зараз.

Небезпеки, що загрожують при зносі ременя ГРМ

30 000 км, виділених заводом для перевірки стану зубчастого ременя, цифра досить умовна.

Справа в тому, що зношування ременя прогнозувати складно, його стан може залежати не тільки від якості, закладеного при виготовленні, але і від стану двигуна. Крім того, що ремінь працює при високих навантаженнях і високій температурі, на нього можуть потрапляти експлуатаційні рідини, олії (антифриз, гальмівна рідина, вода), а контакт з ними руйнує структуру та поверхню ременя, з'являються тріщини, виникає розшарування гумоматеріалу, з'являється ризик обриву ременя.

Симптоми зносу ременя

Цей ремінь ГРМ у критичному стані – потрібна термінова заміна!

• Зубчаста поверхня ременя, внутрішня, ні в якому разі не повинна мати підрізів зубів, заломів, а тим більше, зубів, що відсутні.
• Зовнішня частина ременя, крім слідів фізичного зношування та розшарування, не повинна мати слідів підгоряння або слідів замаслювання, попадання антифризу.

Навіть незначне розузгодження кутів повороту коленвала та розподільного валу призведе до дуже небажаної зустрічі клапанів з поршнями. Це загрожує загином клапаніву кращому разі, а в гіршому - руйнуванням поршнів, загином шатунів або руйнуванням колінвалу. Виходячи з цього, перевіряємо стан ременя щонайменше кожних 30 тисяч пробігу.

Перевірка ременя ГРМ на другому Фокусі

Якщо на поверхні ременя знаходимо найменші натяки на пошкодження, негайно міняємо його, але перед цим необхідно з'ясувати походження масляних потік і усунути текти, якщо вона є.

Також ремінь змінюється при виході з ладу натяжного ролика, але і при візуально хорошому стані ременя, тягнути із заміною за 100 тисяч км не рекомендується. При заміні ременя разом з ним обов'язково змінюються поліклінові ремені приводу гідропідсилювача та кондиціонера, натяжний ролик та одноразовий болт кріплення натяжного ролика.

Перевірку стану ременя краще проводити з помічником, оскільки потрібно провертати колінвал вручну і одночасно стежити за станом ременя. Роботу проводимо у такому порядку:

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду.
2. Ідемо під машину і відкручуємо три саморізи захисного щитка битою Torx T30, знаходимо їх на рамці радіатора.

   Вид знизу на захист двигуна.

3. Тієї ж битою відкручуємо два саморізи, що кріплять щиток до підрамника і по одному з кожної сторони в районі захисту колісних арок.
4. Зсуваємо щиток у напрямку руху машини та прибираємо його убік.
5. Знімаємо щиток правого підкрилку. Для цього потрібна біта Torx T25 або Т30 в залежності від року випуску автомобіля. Відкручуємо 6 шурупів по периметру і два шурупи кріплення до рамки радіатора. За одним саморізом кріплення до щитка захисту двигуна ми вже відкрутили, виймаємо пластиковий підкрилок.

   На фото помічені болти кріплення кришки ГРМ.

6. З'явилася можливість відтягнути кришку та візуально оцінити стан ременя. Просимо помічника прокручувати колінвал за годинниковою стрілкою за допомогою довгого коміра та головки на 18. Самі в цей час оглядаємо ремінь зовні та зубчасту частину.

Висновки

Якщо ремінь не має візуальних недоліків і пробіг від останньої заміни не перевищує 100 тисяч, проводимо складання у зворотному порядку, але за необхідності починаємо заміну ременя ГРМ. Так можна самостійно оцінити стан ременя приводу ГРМ на бензинових двигунах Форд Фокус другого покоління. Вдалою всім роботи та добрих доріг!

Відео про те, як правильно оглядати ремінь ГРМ

Ford Focus 3 у всьому світі вважається надійним автомобілем. Його двигун – єдиний організм, де злагоджено працюють усі системи, а до мікрометра підігнані деталі так чи інакше впливають одна на одну.

Нормальна робота колінчастого та розподільчого валів безпосередньо залежить від стану такої деталі, як ремінь ГРМ Фокус 3. Заміна його неминуча – згодом натяжний елемент газорозподільного механізму стане непридатним.

А якщо він зношений, дуже скоро очікується його розрив, зупинка двигуна і чималі витрати на ремонт його комплектуючих. Але всього цього можна уникнути, якщо автолюбителем буде просто вчасно проведено заміну ременя.

• Що впливає стан цього елемента ГРМ?
• Коли потрібна його заміна?
• Як вона виробляється, і що для цього потрібно?
• Чи висока ціна на послугу «заміна ременя ГРМ Форд Фокус 3»?

Усім цим цікавляться клієнти нашого автосервісу. Для них наші майстри дадуть докладні роз'яснення.

Ремінь ГРМ Фокус 3: заміна, ціна на послугу

У нашому автосервісі вартість заміни цього елемента газорозподільного механізму – одна з найнижчих по області. Хоча сама процедура з урахуванням ременя і займає певний час навіть у наших досвідчених майстрів. Інша річ – ціна самої деталі.

Оригінали:ціна на оригінальні натяжні деталі від Ford, звичайно, вище. Але у них є безперечний плюс – вони повністю підійдуть під тип та геометрію (габарити та міжосьовий інтервал). Або, як кажуть автолюбителі, «встануть як рідні», а отже, і прослужать довше.

ДЛЯ ДОВІДКИ! Оригінальна деталь не обов'язково має бути виготовлена ​​Фордом – для Фокус 3 натяжні деталі можуть виробляти компанії під іншою маркою. Але всі вони випускаються під брендом Форда, тобто ідеально підходять для Фокусів 3 (вказівка ​​на бренд має бути в документації).

Аналоги.Є також якісні аналоги. Не оригінальний ремінь ГРМ Фокус 3 заміна, ціна та якість можуть не надто відрізнятися від оригіналу. На них немає етикетки бренду, проте вони можуть підійти за характеристиками. Серед тих, що користуються популярністю та підходять для Фокус 3, виділяють два бренди:

• Bosch із Німеччини. Фірма, що славиться у Росії якістю продукції. Випускає комплектуючі для інших автомобільних систем.
• Dayco їх Італії. Компанія, що спеціалізується саме на випуску ременів ГРМ.

Підробки. Про дешеві деталі з азіатських країн, що підробляють під бренд або навіть аналоги, говорити зайве. Їхнє досвідчене око автомайстра відрізнить відразу. Служать вони, зазвичай, недовго. Тож тим, хто вирішив заощадити, доведеться платити двічі. У нашому автосервісі для заміни замовляються ремені лише у перевірених дилерів.

Наслідки ушкодження ременя ГРМ на Фокус 3

Вкрай рідко ремінь рветься раптово і несподівано для автомобіліста. Він стирається довгий час, на це може піти кілька років. І досить складно вчасно не помітити на ньому ознак зношування:

• тріщини;
• сколи;
• порізи;
• складки;
• відшарування.

Можуть бути також сліди олії, що говорить про необхідність проведення комплексної діагностики та усунення причин витоку.

Якщо відкладати візит до автосервісу на невизначений термін, наслідки при розриві ременя можуть бути такими:

• Погнутий клапан.
• Постраждають поршні та робочі камери ГБЦ.
• Необоротні ушкодження отримають сполучені агрегати.

Однієї заміни ременя буде недостатньо. Потрібно чималих вкладень, терпіння та часу, щоб Фокус 3 знову повернувся до життя. А ціна всіх комплектуючих ГРМ на Фокус 3 змушує замислитись.

Коли виробник пропонує замінити ремінь на Фокус 3?

За регламентом на автомобілях Ford Focus 3 цей елемент ГРМ повинен замінюватися:

1. для версій з двигуном об'ємом 1,6 л – через кожні 120 тисяч кілометрів пробігу;
2. для інших версій – за 150 тисяч кілометрів пробігу.

У першому випадку не рідше, ніж раз на вісім років, у другому – десять.

УВАГА! Це офіційні цифри, тобто усереднений моторесурс, у якого Форд передбачає збереження працездатного стану ременя ГРМ на Фокусах-3. На практиці все виглядає дещо інакше – про це вам скаже будь-який досвідчений автомайстер.

Скільки насправді на Фокусі 3 служить ремінь ГРМ?

Цілком може вийти так, що ремінь вимагатиме заміни, коли автомобіль не пройшов і половини із зазначеного в документації кілометражу (тобто 60-80 тисяч кілометрів).

На його стан впливають:

Багато що залежить від дороги, якою постійно рухається Фокус 3. Якщо він майже весь час експлуатується в межах міста, швидкість регулярно змінюється – автомобіль зупиняється перед світлофорами та газує між перехрестями. Якщо він частіше пересувається відкритою трасою, швидкість більшу частину є однаковою. Протягом кількох років різниця в таких швидкісних режимах позначиться на зносі ременя.

• Умови експлуатації

Надто високі температури при жарі або дуже низькі – при морозах впливають на поверхню армованої гуми ременя газорозподільного механізму. Такі серйозні кліматичні умови, точніше їх зміна, притаманні Росії. Тому ресурс, встановлений для країн з більш м'яким кліматом, може сміливо віднімати ту чи іншу частку.

• Рік випуску автомобіля

Заводський ремінь, встановлений на Фокус 3, що тільки що зійшов з конвеєра, служить довше, ніж той елемент, який його замінить через якийсь проміжок часу. Цей факт, що відноситься до будь-якого іншого автомобіля, давно помітили досвідчені майстри. Справа в тому, що на новий ремінь ГРМ, що встановлюється замість старого, впливає стан та інших деталей та агрегатів, які згодом все далі йдуть від ідеального стану.

• Натяг ременя

Натяг має бути оптимальним. Перевірити його за допомогою приладів. При сильній перетяжці швидше зношуються як сам ремінь, а й ролики з помпою. При слабкому натягу ремінь може сковзнути, що порушить фази роботи ГРМ.

Підготовка до заміни ременя ГРМ на Фокус 3

Складно сперечатися з тими воєначальниками, що були впевнені: «Підготуватися до війни – отже, наполовину виграти». У випадку із заміною ременя справа йде так само.

Майстер, ще до того, як приступити до роботи, навіть якщо він має чималий досвід, запитує у клієнта про те, якого року випуску Фокус 3, який його пробіг, в яких умовах він експлуатувався, чи змінювався насамперед ремінь ГРМ і т.д. Деталі можуть уточнюватися за схемою ГРМ Фокус 3.

Після цього готується інструмент.

Зі стандартного набору вимагатимуться:

• торцевий ключ на «10»
• головки або накидні ключі на "8", "13" та "18".

Зі спеціальних пристроїв та інструментів будуть необхідні:

• Установча планка – вона потрібна, щоб зафіксувати у нерухомому положенні розподільний вал.
• Шаблон – для того, щоб не прокручувалися фазорегулятори.
• Різні фіксатори – вони дозволять зафіксувати колінчастий вал.
• Стопор – він встановлюється на вінець маховика коленвала.
• Шпилька - для того, щоб знерухомити плунжер натягувача ременя ГРМ

Якщо при ремонті інших механізмів і систем можна обійтися стандартним ремонтним набором, то у випадку ГРМ без цих спеціальних пристроїв не обійтися.

ДО ВІДОМА! Помилка хоча б на градус без використання фіксаторів може призвести до повторного демонтажу ременя ГРМ.

Підготовка до роботи суттєво її прискорює та спрощує. Коли деталі з'ясовані та підготовлений інструмент, майстер приступає до роботи.

Як проводиться заміна ременя ГРМ Фокус 3?

Сама процедура не є якоюсь надскладною. Майстер, який має досвід і потрібний інструмент, швидкими і точними рухами здатний зробити її без особливих зусиль.

Головним чином вся робота полягає в тому, щоб просто дістатися ременя і зробити можливим його демонтаж. При цьому у всьому повинна дотримуватися крайня акуратність.

Потрібно виконати такі маніпуляції:

НЕБЕЗПЕЧНО! У жодному разі не можна провертати колінвал при знятій деталі - так поршні розіб'ють клапана.

У нашому автосервісі також надається послуга з огляду, перевірки та (за бажанням клієнтів) заміни ролика натягу, ременів приводу, шківа колінчастого валу та його болта та сполучених деталей.

Справна робота ременя ГРМ Форд Фокус 3

Підсумовуючи словами професійних автомайстрів, можна зробити висновок, що:

• Для нормальної роботи двигуна Фокус 3 потрібен працездатний ремінь ГРМ із оптимальним натягом.
• Сліди його зношування та пошкоджень (тріщини, порізи, відшарування) легко помітити при поверхневому огляді. Його рекомендується робити, не спираючись на офіційні регламенти виробника. Це диктується конкретними умовами експлуатації автомобіля Фокус 3: за якими дорогами він рухається, які постійні кліматичні температури на нього впливають, чи змінювався вже ремінь ГРМ, який рівень натягу має.
• Перед роботою із заміни ременя слід підготувати спеціальні пристрої, щоб вся процедура забрала якомога менший термін.
• А для грамотної та акуратної заміни потрібен досвід.

Наш автосервіс пропонує послуги професіоналів, які:

• Швидко, грамотно та недорого замінять ремінь ГРМ на Фокус 3;
• Проведуть діагностику та усунуть неполадки інших систем, механізмів та деталей, що впливають на роботу газорозподільного механізму;
• Гарантують якість виконаних робіт.

Кваліфікована допомога до ваших послуг!

Ремінь ГРМ - пристрій синхронізує роботу розподільного валу та колінвалу. Як правило, в документації з експлуатації заміна цього пристрою суворо регламентується. До речі, деякі автомобілісти навіть не мають уявлення про те, де він знаходиться. Виявити його не складно, достатньо відкрити капот. На відміну від інших пристосувань, ремінь ГРМ охоплює відразу кілька шківів. Саме це і є причиною швидкого зносу та скорочення терміну служби. Часті обриви - результат не дотримання рекомендацій та інструкцій щодо заміни механізму. У цій статті Ви дізнаєтесь коли необхідно робити заміну ГРМ на Ford FocusІІ.

Що являє собою ремінь?

Це гумовий пас, що має своєрідну зубчасту поверхню. Саме завдяки властивостям матеріалу він безшумний, не боїться корозії. Але є певний негатив. Процес тертя призводить до розривів, після чого водієві залишається лише його замінити. Що відбувається з мотором у подібній ситуації? Автолюбителям, що мають, уявлення про роль, яку відіграє цей пристрій у роботі двигуна, не потрібно довго і багато розповідати, про наслідки подібного «сюрпризу», як для поршневої системи, так і для самого мотора. Деякі автовиробники, передбачливо розробили особливий запобіжний механізм, що зберігає двигун у цілості та безпеці, під час обриву.

Ford Focus 2. Термінова заміна ГРМ

Згідно з документацією, міняти ремінь на Форд Фокус слід після 100 тис.км. Але з огляду на сувору, вітчизняну реальність, робити це потрібно частіше. Як показує практика, дається взнаки не тільки якість наших доріг, але й інші принади великих міст, такі як: зупинки на світлофорах, пробки і надмірно жорсткий стиль водіння. Тому вказаний у документації пробіг краще скоротити вдвічі. Самостійна на Ford Focus, на відміну від інших автомобілів, як вітчизняних, так і іномарок, становить певну складність. До того ж потрібна наявність спеціальних інструментів та . Якщо цього всього немає, як і впевненості у своїх силах, краще одразу звернутися до спеціалістів. Це коштуватиме грошей, але заощадить час та здоров'я.

Така необхідність виникає якщо:

• На зубчастій стороні видно сліди механічних пошкоджень, і візуально помітний серйозний ступінь зносу.
• Якщо на зовнішній стороні з'явилися тріщини і т.д.
• Якщо на поверхні видно сліди олії. Олія руйнує матеріал пасу. Обов'язково визначте причину та ліквідуйте її.

Крім вищезгаданого, причиною заміни ременя може стати:

• Механічна зношеність деталей ГРМ (вали, шківи, ​​втулки).
• Поломка клапанів.
• Проблеми у роботі гідрокомпенсаторів.

Сучасні двигуни мають великий крутний момент, а значить, обрив ременя означає надзвичайно високу ймовірність серйозної поломки. Це стосується в першу чергу групи клапанів та інших пошкоджень мотора. Не треба бути генієм, щоб зрозуміти, що своєчасна заміна ременя набагато дешевше, ніж капітальний ремонт всього мотора. Тому, регулярно проводьте технічний огляд. Виявивши провисання або потертість, замініть його, не відкладаючи справу в довгий ящик. І найкраще, при цьому, якщо заміна буде здійснюватися згідно з документацією, що регламентує.

Сімейство автомобілів Ford Focus 2 випускалося з 2004 по 2011 рік. У 2008-му було проведено рестайлінг, але мотори залишилися тими самими. Найпопулярнішим їх був і залишається ДВС з обсягом 1,6 на 115 сил. Міняти ремінь ГРМ на ньому за регламентом належить раз на 60000 км, оглядати – через кожні 30000 км. А виконувати заміну ременя ГРМ на Фокусі 2 завжди буде складно: передача не фіксує коленвал і доводиться видаляти стартер.

Відео: швидка заміна ременя ГРМ без спецінструменту на Форд Фокус 2.

• Чорний вихлоп;
• Вібрація;
• Періодичне погіршення запуску;
• Помітні сторонні шуми.

Підготовка

На ямі: зняти захист – болти, 2 шт. на 17 та 4 шт. на 13. Відкручують 4 болти на компресорі, знімають ремінь, затягують моментом 25 Н*м.

Під капотом: зняти «-» АКБ, відкрутити бак ГУР, звільнити шланги ОЖ, зняти з двох клямок і відвести бак ОЖ убік.

Як зняти генератор: відключають роз'єм, відкручують гайку на клемі, відкручують кріплення – шпильку та болт зверху, болт знизу.

Генератор, помпа, стартер

Під ременем генератора буде шків помпи. Відкручують ключами на 10 (фото 2). Підготовка стартера:

1. Відкрутити 2 болти зверху (фото 3) і 1 знизу (фото 4), «червоні» болти не виймати!
2. Вузол відводять убік.

Щоб зняти кришку:

1. Відкручують 5 болтів зверху, 2 у центрі, 2 знизу;
2. Відводять кришку вниз;
3. Відводять назад та знімають.

Фіксація ременя

Передачу вимикають, ключем на 18 вал обертають строго вправо, щоб усі позначки дивилися «на 11 годин».

До встановлення «метелика»

Болт 21-12/8 вкручують замість заглушки. Її знаходження: циліндр 1 біля внутрішнього ШРУСа. Вал повертають до упору, потім включають п'яту і помічають зубці маховика у вікні ззаду двигуна. По-іншому на Форд Фокус 2 заміну ременя ГРМ не проводять.

На маховик встановлюють фіксатор (фото 4) або викрутку. Фіксатор прикручується на 2 болтики.

Без зняття опори не вдасться зафіксувати шківи. Тому:

1. Піддомкрачують ДВЗ;
2. Відкручують опору - 4 гайки/болта (фото 6);
3. Відкручують і кронштейн під опорою – 2 болти спереду, 1 ззаду, 1 знизу.

Результат – встановлення «метелика» між шківами.

Заміна на Фокусі 2 (1.6 двигун)

Вал як би зафіксовано. Але все одно беруть ножичний фіксатор і головкою на 18 відкручують гвинт. Використовується труба. Сам шків потім знімають руками.

Видалення шківа

Кожух, як на фото 3, теж знімають, відкрутивши 3 болти.

Ремінь та ролик

Заміна ременя

Кроки заміни:

1. скинути ремінь;
2. Якщо треба, відвернути ролик;
3. Встановити новий ролик, затягнути моментом 25 Нм, залишаючи шпильку;
4. Встановити новий ремінь, починаючи з випускної муфти за годинниковою стрілкою;
5. Зняти шпильку.

Момент затягування трьох болтиків на кожусі – 9 Нм. Для решти – на кресленні.

Гвинт на шківі

Затягувати в 2 прийоми, утримуючи шків фіксатором:

1. До 45 Н * м;
2. Чекати;
3. Довернути на 90.

Шків тримають із ями. Потрібен помічник.

Спецінструмент та пристрої

Список замін:

• Замість «метелика» – картон;
• Стопорний гвинт - за кресленням (див. нижче);
• Пластина-фіксатор – викрутка.

Ремінь знімають, коли виїмки на шківах збігаються з мітками.

Установка приводу ГРМ

Ножиці не можна замінити нічим. На відкручування йде труба під голівку-тріскачку:

• 1,5-1,8 м – демонтаж;
• 0,8 м – монтаж.

Болт на шківі відмочують рідким ключем або гріють промфеном. Не можна лякатися клацання при відкручуванні. Параметри: M12x1, 75×44, 5, артикул 1406755.

Корисні деталі

Що краще міняти: ремінь (117 зубів), ролик із болтиком, гайки 1381967 з опори, болт 1406755. Між мітками муфт буде 12 зубців.

Артикул

• 1672144 - Комплект: ремінь, ролик з болтиком;
• 1780142 - Те саме + помпа;
• 1004299 – ремінь;
• 1376164 - Ролик;
• 1406755 - Болт кріплення шківа.

Моменти затяжки

Вказано вузол і момент сил, Н*м:

• Гвинти на стартері – 35;
• На кондиціонері – 25;
• Кріплення генератора - 47;
• Шків насоса (4 болти) - 27;
• Болт ролика ГРМ - 25;
• Гайка на опорі ДВЗ – 80;
• Болт на опорі ДВЗ – 90;
• Болт-заглушка – 20.