Заміна сальника барабана пральної машини. Як замінити сальник пральної машини

Незважаючи на те, що пральна машина постійно контактує з водою, є в ній деталі, на які волога не потраплятиме. Великою мірою це відноситься до підшипників барабана, які швидко зношуються при вимиванні мастила. Від проникнення води підшипник захищає сальник – герметичний ущільнювач.

Деякі користувачі запитують: чи потрібно змащувати сальник пральної машини? Давайте розумітися.

Для початку розглянемо пристрій та принцип роботи сальника. Жодна пралка не обходиться без цієї деталі.

Це гумове кільце ущільнювача служить для захисту підшипника на стиках від води. Для якісної герметизації сальник бака пральної машини має сидіти максимально щільно. Саме тому його рекомендується замінювати одночасно із підшипниками.

Через центральну вісь бака проходить металева втулка, яка при обертанні сприяє зношуванню сальника. Щоб цього не відбувалося, необхідно застосовувати водовідштовхувальне мастило для сальників.

Деякі користувачі використовують народні засобинаприклад, масло або жир. Звичайно, це здається економічно вигіднішим, оскільки мастило, яке відповідає всім нормам, коштує дорого.

Дорогі користувачі! Не забувайте: заощадивши на мастилі, ви зменшуєте термін служби сальника. Згодом вам доведеться витратитися на нові деталі та замінити їх.

Перед тим як замінити сальник, розберемося: яке змащення вибрати.

Властивості, якими має мати мастило:

1. Вологовідштовхуючими.
2. Без агресивних хімічних компонентів. Інакше під їхнім впливом руйнуватимуться деталі машини.
3. Стійкістю до перепадів температур.
4. В'язкістю – для тривалої служби.

Фахівці рекомендують використовувати силіконове водовідштовхувальне мастило для сальників LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Вона здатна витримувати температури від -40 до +200°С. Вважається найефективнішою з усіх представлених.

Також популярністю користуються інші засоби. Чим ще можна змастити сальник пральної машиничитайте нижче.

Мастило італійського виробництва має нейтральний хімічний склад, водовідштовхувальні властивості. Витримує температуру +190°С. Прекрасно зберігає свої властивості при нагріванні. Підходить до будь-яких видів сальників.

Амблігон – мастило для сальників від італійського виробника. Засіб добре зберігає свої характеристики при впливі температур від -28 до +192°С. Має водовідштовхувальні властивості, хімічно інертна. Фасується як порційно в шприцах по 2 мл, і в упаковках по 100 р.

Багатоцільове мастило стійке до води. На відміну від непрофесійних засобів вона не зміцнюється при нагріванні. Здатна витримувати температури від -40 до +120°С. Хімічно та механічно стабільна.

Засіб має вологовідштовхуючий ефект, надійно захищаючи компоненти від корозії. Витримує температури від -40°С до +120°С. Сумісна з іншими мастилами, що не ущільнюється у воді, механічно стабільна.

Однорідне пластичне мастило з багатоцільовим застосуванням.

Заміна сальника в пральній машині передбачає, що мастило має витримувати перепади температур. ЦИАТИМ-221 здатна витримати від -60 до +150°С. Успішно використовується у вузлах тертя, не втрачає своїх властивостей під час кип'ятіння.

Проте є й мінуси: мастило гігроскопічне, тому, поглинаючи вологу, воно ущільнюється та втрачає свої властивості. Крім того, її не можна застосовувати разом із іншими засобами. Хімічно інертна.

Робіть свій вибір і купуйте відповідне мастило.

Тепер розглянемо, як змінити сальник.

Давайте розберемося, як можна дістатися сальника. Ось вам покрокові дії.

1. Відключивши машину від мережі та комунікацій, злийте залишки води зі зливального фільтра. Знаходиться він під передньою панеллю, за маленьким люком.
2. Викрутіть ззаду два гвинти, щоб зняти верхню панель. Відкрутіть гвинти по периметру задньої панелі, відставте її вбік.
   
3. Зніміть ремінь приводу з барабана. Застопоривши рукояткою молотка шків, відкрутіть центральний болт і зніміть з бака.
4. Від'єднайте проводку, яка може кріпитися до барабана. Зазвичай, вона закріплена пластиковими хомутами, тому використовуйте кусачки.
5. Від'єднавши проводку двигуна, викрутіть болти, що кріплять, і витягніть електромотор з корпусу. Також відстебніть дроти від Тена.
   
6. Відкрутіть болти верхньої противаги бака. Заберіть його убік.
7. Витягніть дозатор для миючих засобів, натиснувши на центральну клямку. Відкрутіть усі болти, які утримують панель керування. Розтиснувши пластикові клямки, зніміть її і покладіть зверху корпусу.
   
8. Послабте хомут заливного клапана та від'єднайте його від бака. Витягніть бункер для порошку разом із заливним клапаном. Для цього відстібніть від клапана дроту і відкрутіть ззаду болти кріплення.
9. Заберіть шланг пресостата, який зазвичай кріпиться до бака.
10. Відкрийте дверцята люка, відігнувши гуму ущільнювача, зніміть зовнішній хомут. Заправте манжету всередину бака. Відкрутіть гвинти замка УБЛ, запустивши руку за корпус СМА, витягніть замок та відстебніть проводку.
    
    
11. Викрутіть шурупи по периметру передньої панелі, підтягніть її вгору і відставте вбік.
12. Зніміть противаги з бака, відкрутивши болти.
13. Відкрутивши амортизатори, зніміть бак із гачків та витягніть назовні.

Ви впоралися з демонтажем бака. Тепер розберемося, як правильно дістати та поставити сальник у пральній машині.

Купивши і встановивши вдома пральний автомат, багато власників звертають увагу на таку характеристику, як безшумність у роботі. Зазвичай місцем установки пральної машинки є ванна кімната, проте часто автомат розташовується на кухні або окремо або як вбудований елемент. Підвищений шум у процесі прання може створювати відчутний дискомфорт.

Вироби, вироблені під відомими брендами, дійсно протягом тривалого часу здійснюють процес прання та полоскання, практично не створюючи підвищеного рівняшуму. Коли при обертанні барабана прального автомата на різних режимах, особливо на великих обертах при віджимі, чутний характерний гул, це перший сигнал для ремонту.

Причина зносу підшипників та сальника

Зазвичай причиною характерного гулу стає надмірне зношування підшипників, за допомогою яких відбувається обертання прального барабана. Конструкція підшипників буває різною і залежить від моделі, пристрою та виробника. Головними причинами виходу підшипників прального автомата з ладу є корозія та природне зношування. І для автоматів з вертикальним і горизонтальним завантаженням на валу або валах барабана для виключення витоку води встановлюються сальники. Звичайним матеріалом виготовлення сальників є гума.

Сальник у процесі роботи безпосередньо стикається з водою. Миючі засоби у поєднанні з високою температурою впливають на сальник, в результаті чого гума втрачає свої еластичні властивості і машинка починає протікати. Спочатку вода проникає у підшипниковий модуль. При виникненні характерного шуму з вузла вал – сальник – підшипник, має сенс звернутися щодо ремонту до експертів у справі, .

Чим раніше буде проведена заміна зношених частин автомата, тим менших проблем очікується при експлуатації автомата. Порушення цілісності або руйнування підшипника під час роботи машини може призвести до його замулювання. Це своє чергу тягне у себе деформацію і поломку сполучених деталей і вузлів.

Як поміняти підшипник

Заміна підшипників пральної машини є досить непростою справою та якісна його заміна можлива лише за наявності профільних знань та спецпристосувань. Для заміни підшипників у деяких моделях доводиться повністю розбирати автомат. Заміна сальника пральної машини провадиться із заміною підшипників. З цією метою необхідно:

1. Зняти бічні панелі (для автоматів з вертикальним завантаженням) або зробити розбирання машини;
2. Демонтувати барабан;
3. Видалити старий сальник та підшипник із гнізда барабана або фланця (для автоматів з вертикальним завантаженням);
4. Встановити новий сальник і запресувати новий підшипник до упору;
5. Набити сальник спеціальним мастилом;
6. Провести складання машини дотримуючись необхідної послідовності.

При проведенні ремонту автоматичних пральних машин, що мають конструкцію для вертикального завантаження, часто змінюється підшипниковий модуль. Він виконаний у вигляді фланця із запресованими в нього промисловим способом підшипниками та встановленими сальниками. Як правило, в сальники міститься необхідна кількість високотемпературної спеціальної мастила. Вона витримує температуру, що перевищує 100*C, не втрачаючи своєї в'язкості та надійно захищаючи сальник та підшипниковий модуль від витоків води. Крім того, ремонт, вироблений модульним способом, позбавляє необхідності проведення додаткових операцій і суттєво знижує тимчасові витрати.

Після проведеного ремонту барабан повинен обертатися на валу вільно та без заїдань. Будь-який звук, що виникає при обертанні барабана, сигналізує про неякісно виконаний ремонт або встановлення непридатних запасних частин.

Від використовуваних під час ремонту запасних частин, зрештою, залежить міжремонтний ресурс. Тривалу та безвідмовну роботу може гарантувати лише використання при роботі якісних запчастин, встановлених фахівцями з дотриманням технології ремонту.

Якщо Ви вирішили поміняти підшипники та сальник своїми руками, то варто врахувати деякі нюанси:

• Баки пральних машин серед майстрів умовно поділяються на розбірні та нерозбірні. З розбірними все зрозуміло, а ось нерозбірні доводиться акуратно розпилювати за певними мітками, при цьому не зачепивши важливих елементів конструкції. Після заміни підшипника в такому баку його необхідно герметично склеїти, закріпивши при цьому саморізами або болтами.
• Буває, що виходить з ладу як сам підшипниковий вузол, а й втулка від барабана. У такому разі необхідно як мінімум обкатати її у досвідченого токаря. Якщо втулка деформувалася дуже сильно, варто її замінити.
• Звертайте увагу на якість запчастин, що купуються, і придбайте їх тільки в спеціалізованих магазинах.
• Перш ніж зайнятися ремонтом самостійно, вивчіть цю тему досконально з різних джерел. Обов'язково перегляньте кілька відео. У нашій групі ВКонтакті є докладне відео про ревізію та заміну підшипників:

Дуже часто необхідність заміни або змащування сальника виникає через частого прання при високих температурах. При появі жирних масляних плям на свіжовипраній білизні, потрібно задуматися про змащування деталі для подальшої роботи агрегату. Не виключено, що потрібно встановити новий сальник або підшипник у пральну машину.

Сальник - маленька деталька в пральній машині, яка виконує важливу роль. Він захищає рухомі частини пралки від води, яка крутиться в барабані під час прання. Завдяки сальнику вода не може потрапити до електронних деталей з бака. Сальник надягає на спеціальну втулку і щільно прилягає до зовнішньої частини барабана.

Зазвичай сальник виготовляється із міцної гуми, щоб виконувати функцію герметизації, також він з'єднує нерухому та рухливу частини автоматичної пральної машини.

Сальник, він же манжета, може бути виготовлений з різної гуми- силіконового каучуку, фторкаучуку або бутадієн-нітрильного матеріалу. Ця деталь постійно піддається тертю і дуже часто її зношування є причиною порушення роботи пральної машини.

Для продовження терміну служби сальника потрібно постійно змащувати його, щоб він не розсихався. При розсиханні гумової манжети до підшипника може потрапити вода і призвести до серйозної поломки.

Зрозуміти, що сальник протирається досить складно. Визначити цю несправність може фахівець із звуку роботи пральної машини. Заміну сальника краще проводити в сервісному центрі, але можна встановити його вдома у клієнта – при цьому доведеться розібрати половину агрегату.

Як змастити підшипник у пральній машині

Процес змащування підшипників і сальника помпи пральної машини не є складним. Складність у тому, як до них дістатися. Для того, щоб замінити ці деталі або змастити, їх потрібно побачити.

Найчастіше, перш ніж вийти з ладу, підшипники починають стукати. У будь-якому випадку, зміна звуку працюючої машини говорить про те, що не завадило б провести її перевірку, змастити, почистити і т.д.

Для початку слід визначити, чи потребують сальник і підшипники мастила або їх краще замінити. Якщо заміна підшипників проводиться на оригінальні деталі із заводу виробника, наприклад Indesit, цей варіант є найбільш прийнятним. Але якщо підшипники підробка або не дуже хорошої якості, їх краще додатково змастити, навіть якщо вони нові. Змащення дешевої якості призводить до швидкого зношування, тому на ньому краще не економити.

Отже, ви дісталася потрібної деталі. Змастити сальник простіше простого – необхідно нанести рівний товстий шар мастила на внутрішнє кільце, там де сальник стикається з валом. Після змащення акуратно поставити сальник на місце.

Зверніть увагу, більше нікуди мастило наштовхувати не потрібно!

Перш ніж встановити підшипник, слід очистити. Щоб змастити підшипник, потрібно зняти з нього скальпелем або ножем захисну кришку і заповнити весь простір мастилом. Якщо підшипник нерозбірний, змастити його складніше, проте можливо. Завдання полягає в тому, щоб створити тиск і продавити мастило у вузькі щілини.

Після змащування підшипника та сальника ваше завдання – правильно зібрати всю машину у зворотному порядку.

Чим замінити мастило: чи варто використовувати автомобільні види

У деяких випадках не виходить знайти спеціальне мастило для сальників і тоді доводиться використовувати схожі за характеристиками матеріали. Деякі умільці пристосувалися змащувати сальники солідолом або літолом – обидва ці засоби виготовлені на нафтовій основі. Насправді цими мастилами можна обробити автомобільний підшипник та інші деталі, але для пральної машини вони непридатні.

Фахівці з ремонту пралень запевняють, що використання таких засобів лише зашкодить деталям машинок-автоматів.

Подібні мастильні матеріали не розраховані на використання в таких агрегатах. Вони не стійкі до миючих засобів – гелю або порошку для прання, ополіскувача тощо. Порошки та гелі розчиняють жир, а значить, швидко вимиють літол із простору сальника та підшипника. Мастило, що вимивається водою, - запорука пересихання гумової манжети.

Автомобільні мастила не прослужать довго, не більше 2 років, як запевняють знаючі люди і доведеться заново змащувати деталі. Це також великий ризик – використати мастильні матеріали, не призначені для змащування гумового сальника Неправильне або неякісне мастило може стати причиною зносу сальника та виходу з ладу прального агрегату.

Мастило для сальників: як вибрати

Яке мастило для сальника вибрати – до цього питання слід підійти серйозно. Якщо придбати неякісне мастило або взагалі забути змастити сальник, заміни підшипників і сальника не уникнути.

У мастила для такого типу деталей є низка вимог, якими не варто нехтувати:

• Вологостійкість– мастило має бути водовідштовхуючою, оскільки від цього залежить, коли мастило вимиється, і вода проникне в підшипник;
• Термостійкість- пральна машина підігріває воду, а значить, мастило повинно мати допустимий діапазон температури без втрати своїх властивостей;
• В'язкість– мастило має бути досить густим, щоб не розтікалося навіть при тривалому використанні;
• М'якість– мастило має бути не агресивним, не впливати на гумові та пластикові деталі.

Всі мастила, що відповідають цим вимогам, коштують недешево. Купити їх можна у спеціалізованих магазинах, де продають деталі для побутової технікиабо у сервісах з ремонту пральних машин.

Найкращим варіантом буде знайти сервіс із продажем мастила в одноразових шприцах. Дозування розраховане із запасом, і ціна буде однозначно меншою, ніж при покупці цілого тюбика.

Виробники пральних машин іноді самі випускають мастило для своєї марки. Склад може відрізнятися, але в основному таке мастило підійде для будь-якого типу сальників. Наприклад, компанія Індезит виробляє відмінне за якістю мастило Anderol. В'язке та гідрофобне мастило Андерол продається в 100 мл баночках, але також можна знайти невеликі шприци на дві дози змащування.

Якщо вирішили заощадити, можна придбати аналоги оригінального мастила або силіконове та титанове мастило, але при цьому обов'язково переконатися, що воно відповідає всім описаним вище вимогам.

Для змащування сальників часто використовується водостійке силіконове мастило Grasso, яке має гарні властивості та повністю задовольняє всі вимоги. Також відмінними характеристиками має Liqui Moly (Silicon-fett). Це густе мастило німецького виробництва, яке не втрачає властивостей при температурах від – 40 до +200 С° і не змивається водою.

Типи мастила для сальників пральних машин (відео)

Розбирати пральну машинку для змащування деталей можна самостійно, але якщо товар на гарантії, краще звернутися до центру обслуговування за професійною допомогою. До того ж, сервісний центр дає певну гарантію на заміну та змащування підшипника та сальника. Якщо ж займатися ремонтом самостійно, дуже важливо правильно вибрати мастило для сальника пральної машини та чітко виконувати всі правила з обслуговування деталей.

Барабан у пральній машині має свій принцип роботи, який впливає на зношування деяких деталей. Якщо він почав поскрипувати під час обертання, варто перевірити або замінити сальник або змастити підшипник. Барабан закріплений до валу, що крутить, який передає йому обертання. Деталі всі змащені для зниження сили тертя та покращення ковзання. Згодом мильна вода, просочуючись на робочі елементи, знижує кількість мастила. Ущільнювач пересихає і стає непридатним. Отже, побачимо, як замінити сальник пральної машини. Відразу зазначимо, що процес складний, його краще довірити спеціалісту. Однак, якщо є час та бажання, можна спробувати встановити запчастину самостійно.

Розташування сальника

Важливо розрізняти машини з фронтальним та вертикальним типом завантаження. Все тому, що вони барабани закріплені по-різному. Відповідно, і розміщуватимуться неоднаково. Тому для простоти пояснення візьмемо для прикладу найпопулярніший вид - переднє завантаження.

Сальник знаходиться за барабаном на спеціальній втулці перед підшипником. Все це кріпиться до валу, забезпечуючи герметичні з'єднання.

Симптоми проблем із сальником

Вода, що попадає на гуму, руйнує її, проте, дуже повільно. Тому тривалий час машина не подаватиме ознак проблеми. Але, як тільки рідина дістанеться металевих деталей, вона почне їх окислювати і руйнувати, змиваючи робоча олія. Все це може призвести до іржі на підшипнику та валу. Тому, якщо є хоч одна з наступних ознак, слід почати із заміни сальника:

• при крученні барабана чітко чутний хрускіт;
• Прокручуючи руками, деталі туго взаємодіють, є відчуття перешкоди.

Увага! У цих випадках найчастіше потребує заміни не лише сальник, а й підшипник. Тому краще купувати запчастини вже після того, як агрегат розібраний і знайдена справжня причина несправності.

Процес заміни

Варто підготуватися до того, що машину треба розібрати практично повністю. Адже барабан – це серце пристрою, і його з'єднання глибоко заховано у корпусі. Якщо ви робите вперше, варто подбати про додаткову можливість запису кроків. Дуже важливо розбирати та збирати прилад у суворій послідовності, не відступаючи від неї. А якщо ні, то можна доламати агрегат остаточно, і тоді ремонт подорожчає в десятки разів.

Для записів можна взяти ручку та листок, роблячи схематичні нанесення. Також можна знімати процес на відеокамеру, акцентуючи увагу на важливому.

Етапи роботи такі:

1. Знімаємо верхню панель. Саме з неї слід почати, тому що вона приховує всі елементи кріплення інших частин машини. Для зняття верхньої панелі необхідно взяти викрутку середнього розміру і акуратно підчепити кришку з задньої частини машини (є спеціальний виступ для цього).
2. Забираємо фасадну та задню стінку. Для цього під кришкою є кілька болтів. Увага! Важливо запам'ятовувати (записувати), які болти до яких гнізд відносяться.
3. Зняти противаги.
4. Забрати амортизаційні пружини.
5. Вимкнути всю електроніку. Для цього зняти дроти основних вузлів контролю. Тут особливо важливо запам'ятати послідовність.
6. Зняти бак, розібрати його на 2 частини.
7. Оглянути вал та хрестовину. У тих випадках, коли прилад довго працює «на суху», ці деталі піддаються особливо сильному навантаженню, що призводить до їх псування. Можуть з'явитися сколи, потертості, тріщини та інші дефекти.
8. Вибити підшипник та сальник. Робиться це за допомогою невеликого молотка та стамески або негострого зубила.
9. Прочистити та змастити місце сальника. Для цього видаляються всі залишки старої деталі, добре промивається спиртовим розчином і змащується.
10. Встановити новий сальник, щільно його придавити.

Після цих дій машина збирається у зворотному порядку. Як тільки все завершено, можна виконувати перший запуск. Бажано без білизни, і якщо у пристрої є можливість програмування, встановити на полоскання. Тоді барабан прокрутиться вхолосту, без навантаження, і можна буде зрозуміти його стан. Важливо! Після включення та роботи машини не повинно бути сторонніх шумів: потріскування, постукувань та інших звуків. Це ознака правильно виконаної роботи.

Навіщо у пральні передбачений сальник? Завдяки цьому елементу не допускається попадання води із порожнини барабана на підшипники. Діагностика елемента і, при необхідності, його заміна - досить трудомісткі процедури, що вимагають гарного вправи та знань в області пристрою машини-автомата. Поставити сальник у пральній машині можна своїми руками, але перед цим необхідно ретельно вивчити керівництво до дії. Головна проблемау розбиранні агрегату.

Навіщо потрібен сальник?

Роль цього елемента не можна недооцінювати, він виступає своєрідним ущільнювачем між барабаном та валом. Сальник запобігає попаданню рідини на вал пральні та підшипники.Деталь виглядає дуже просто – це гумове кільце, яке має певний діаметр.

Фірми-виробники пральної техніки застосовують при комплектації автоматів сальники різного розміру, діаметр кільця залежить від конкретної моделі прання та від конструктивних особливостейбаку агрегату. Тому перед покупкою елемента рекомендується розібрати машинку, дістати його з корпусу, це дозволить зрозуміти, сальник якого діаметру необхідний вам для установки.

Чим та як змащувати ущільнювач?

Сальник, зважаючи на своє розташування в системі і виконувану роль, постійно піддається тертю, впливу перепаду температур. Цей вплив негативно для ущільнювача, після довгої експлуатації на гумці можуть з'явитися тріщини, це, безсумнівно, призведе до втрати функції деталі. Саме тому сальник слід своєчасно захищати, а саме змащувати його поверхню. Періодичне застосування спеціальних мастил дозволить значно продовжити термін служби елемента.

Чим змастити перстень? При виборі відповідного складу обов'язково ретельно вивчити його властивості. Якісне мастило має відповідати певним вимогам.

1. Бути вологостійкою. У її складі повинні бути присутніми органічні частинки, що характеризуються водовідштовхуючим ефектом.
2. Мати хорошу термостійкість. Сторона ущільнювача, прилегла до барабана, в процесі тертя буде перегріватися, тому дуже важливо, щоб змащувальна речовина не втратила властивості після нагрівання.
3. Не мати агресивних складових: хлору та інших елементів, які можуть пошкодити чи зруйнувати поверхню кільця.
4. Мати густу консистенцію. Це необхідно для щільного покриття гумки ущільнювача, втулки сальника. Можна обробити підшипники.

Відповідаючи на запитання користувачів: «Чим змастити деталь?», представимо кілька варіантів змащувальних речовин для прання.

Змащувальні речовини, зазначені в цьому переліку, мають відмінні характеристики, перевірені та рекомендовані професіоналами.

Своєчасне оброблення сальника дозволить збільшити термін служби не тільки ущільнювача, а й підшипників пральної машини.

Як зрозуміти, що ущільнювач час міняти?

Про те, що сальник вийшов із ладу, можуть говорити кілька ознак. Насамперед, у процесі прання буде чути нехарактерний шум, неприємний скрегіт. Крім цього, про непрацездатність деталі свідчать:

• вібрування машини і незрозумілий стукіт, що йде зсередини;
• люфт барабана, його можна перевірити самостійно, після закінчення прання покрутіть барабан вручну;
• припинення обертання барабана, він перестає крутитися.

Помітивши хоча б одну з описаних ознак краще відразу вивчити стан сальника. Якщо симптоми ігнорувати та продовжувати користуватися машинкою і далі, ймовірність того, що підшипники зруйнуються повністю, буде майже стовідсотковою.

Хід робіт

Щоб зробити установку нового сальника, доведеться повністю розібрати пральну машинку-автомат. Для цього буде потрібний стандартний набір інструментів, що є в кожному будинку. Алгоритм аналізу включає наступні дії:

• від'єднайте від корпусу верхню кришку, для цього викрутіть болти, що утримують її, розміщені на задній стінці агрегату;
• відкрутіть болти, розташовані по периметру задньої частини корпусу та акуратно зніміть тильну стінку;
• стягніть ремінь приводу, процедуру найлегше виконувати, обертаючи вал вільною рукою;
• приберіть манжету, що оперізує дверцята люка, для цього роз'єднайте металеве кільце, що утримує гумовий ущільнювач;
• відключіть дроти від нагрівального елемента та електродвигуна, не забуваючи від'єднати заземлення;
• приберіть усі шланги та патрубки, що кріпляться до бака;
• відокремте датчик рівня забору води;
• демонтуйте амортизатори та пружинки, що підтримують барабан;
• приберіть противаги, розташовані всередині корпусу;
• вийміть двигун машини, для цього викрутіть кріпильні болти і відсуньте двигун вперед;
• витягніть бак із барабаном з автомата;
• розкрийте корпус бака, отримавши доступ до барабана, використовуючи шестигранник, викрутіть шків.

Здійснивши розбір, ви відкриєте доступ до сальника, втулки, підшипників. Витягти кільце ущільнювача дуже просто, досить просто підчепити його викруткою. Далі необхідно оглянути елементи системи, якщо необхідно замінити - поставити новий сальник. Для цього бажано добре змастити не тільки деталі, що встановлюються, але і посадкове місце.

Важливо правильно встановити зняте кільце. Чи може виникнути питання, якою стороною ставити сальник? Це питання дійсно важливе, тому уважно огляньте ущільнювач. Якщо на ньому немає жодних заводських міток, встановлюйте його так, щоб він найбільше щільно закривав нішу, в якій розташовуються рухомі елементи підшипника. Вода не повинна потрапити усередину.

Чи використовувати силіконовий герметик у роботі? Він знадобиться у випадку, коли бак пральні був нерозбірним, і щоб отримати доступ до сальника та підшипників, його довелося розпиляти. Герметизація та зворотне склеювання бака стане необхідним заходом при подальшому збиранні автомата.