Причіпний пристрій: призначення, види, установка і покарання за незаконну експлуатацію. Зчіпний пристрій і сцепная головка: що є що і які вони бувають зчіпний пристрій автомобіля

Вітаю, дорогі друзі! Багато з вас збираються встановити на автомобіль фаркоп для підвищення його можливостей з вантажоперевезення. Тому рекомендую для початку дізнатися, чим же є сцепная головка і що таке зчіпний пристрій. Два поняття, щодо яких виникає багато суперечок, обговорень і розмов.

Постараюся детально розповісти про кожен пристрій і допомогти вам у виборі.

Ходова частина

Якщо бути точніше, то тягово-зчіпні. Не забуває про сідельно-зчіпні механізми, які також використовуються для буксирування вантажів. Тільки вони актуальні для тягачів, тобто великих вантажних машин для перевезення контейнерів і інших причепів. Існують і причіпні пристрої для мотоблока, що теж для власників дачних ділянок актуально. Але перейдемо до головної теми розмови.

Нас же цікавить тягово-зчіпний варіант пристрою (ТСУ). Їх ми і використовуємо для легкового автомобіля. Але що це за абракадабра така? Під цим хитромудрою назвою ховається звичний вам фаркоп. Так, правильно його називати тягово-зчіпним пристроєм, хоча по факту все звикли до простого поняття фаркоп.

Популярністю користуються такі ТСУ:

• Bosal;
• Лідер-Плюс;
• Трейлер;
• Thule та ін.

Плануючи придбати їх і встановити своїми руками власного легкового автомобіля, я б порекомендував вибирати якісні вироби, які прослужать не один сезон.

ТСУ використовуються для зчеплення з різними видами причепів. З їх допомогою ми возимо з дачі кілька мішків картоплі, самостійно транспортуємо будматеріали і використовуємо для різних інших завдань, заощаджуючи гроші на послуги вантажоперевізників. Поставив його собі на Рено Дастер або на Ниву, і проблем не знаєш. При цьому бруднити салон або багажник не потрібно.

Але ТСУ бувають різними. Якісь розраховані на вантажопідйомність 3500 кг встановлюваного причепа (це, до речі, максимальне навантаження для легкових авто), а в інших вона в кілька разів нижче. Цей параметр накладає обмеження на вагу, який здатний витримати елемент.

Конструктивно ТСУ складаються з двох елементів:

• поперечки;
• кульового вузла (фіксується на балці).

Існує три різновиди цього пристосування, кожна з яких має свої особливості і функції:

• зварні;
• знімні;
• фланцеві.

Давайте ж розберемося, хто є хто. Зварні ТСУ володіють високими показниками надійності, але від'єднувати ви їх не зможете. Тобто фаркоп буде постійно присутня на машині. Раніше це було актуально і поширене. Але зараз з'явилися альтернативні рішення у вигляді знімних і фланцевих фаркопов.

Знімні легко знімаються в міру необхідності. Хоча це і так зрозуміло з назви. Зате коштують вони дорожче зварних. За показниками надійності і міцності при виборі якісного виробу претензій до знімних механізмів немає.

Фланцеві ТСУ монтуються на спеціальну, заздалегідь підготовлену площадку. Це обов'язково потрібно передбачити перед установкою. Хоча я б назвав їх оптимальним рішенням в умовах сучасного автомобільного світу і того, що відбувається на дорогах. Але вибирати в будь-якому випадку вам.

Ціна на них різна, як і якість, надійність, довговічність. Купувати слід тільки сертифіковані пристрої. Вони виготовляються відповідно до чинних офіційним стандартам, що гарантує відповідність обраному причеп і зчіпний голівці.

Ось так плавно ми переходимо до теми зчіпних головок. А ви і не помітили.

Ходова частина головки

Логічно, що ТСУ і зчіпні головки якось між собою пов'язані. Але як?

Уявіть, що у вас є фаркоп нового або старого зразка зварного або знімного типу. Цей фаркоп потрібно з'єднати з вашим причепом. Але не будете ж ви просто накидати гак і їхати. Нічого доброго з такої поїздки не вийде. Історія це наочно показала, коли з'явилися перші прототипи фаркопов і автомобільних причепів.

Це спричинило за собою створення замкового зчіпного пристрою, тобто зчіпних головок. Вони служать для забезпечення безпечного і надійного з'єднання фаркопа з причепом. Розташовується замок на самому причепі (на дишлі).

До числа затребуваних СГ (зчіпних головок) я б відніс:

• Alko Knott;
• Chooyo;
• Winterhoff.

Але перш ніж купувати їх, вивчимо ключові особливості пристроїв.

Сучасне замковий пристрій під причепи або просто замок складається з трьох компонентів:

• роз'ємно-зчіпного механізму;
• амортизаційної системи;
• кріпильних елементів.

Перший елемент служить безпосередньо для з'єднання між фаркопом і причепом для машини. Якщо діаметр кулі 50 мм або ви маєте діаметр 60 мм, тоді і розміри зчіпний головки повинні бути відповідними.

Ходова частина головки випускають різних форм, тому вони можуть легко з'єднуватися з профільними і круглими трубами, ідеально лягаючи під кулю. Розрізняються і по діаметру, перетину. Тобто підібрати СГ під трубу перетином 60 × 60 мм не складе труднощів. Все стандартизовано, а тому суворо відповідає один одному.

Амортизаційні елементи присутні тут обов'язково, щоб гасити сили, що впливають на автомобіль при різких гальмуваннях і ривки. Якщо амортизаційне пристрій відсутній, висока ймовірність швидкої поломки всього причепа і заодно встановленого на машину фаркопа (зчіпного пристрою, ви ж пам'ятаєте).

Роль кріплень гранично зрозуміла, оскільки вони відповідають за простоту і надійність з'єднання. Головки відрізняються між собою в залежності від того, для якого причепа вони призначені. Наприклад, під причепи для легкових авто їх розробляють під менші навантаження, для вантажівок розрахунок робиться під більш важкі конструкції.

Якщо ви купили на великий позашляховик легковий причіп, він ймовірно виявиться занадто низьким. Це пояснюється різною висотою установки фаркопа на легковику і джипі. Але тут вам допоможе проставка. З її допомогою регулюється висота і досягається оптимальне співвідношення рівнів між фаркопом і зчіпний головкою.

Ви можете придбати зчіпні головки у нас. Коштують вони приблизно 1 тисячу рублів. Асортимент великий, що дозволить підібрати оптимальну модель для вашого автомобіля. При необхідності ми допоможемо визначитися з вибором, відповівши на питання, що цікавлять вас питання.

Особливості виробництва та експлуатації

Не забувайте, що велика маса вантажу позаду машини несе потенційну загрозу. Спеціально для цього на сучасних причепах передбачений гальмо накату. Коли ви гальмуєте, причіп всією масою починає тиснути на машину, підштовхуючи його. Це як в маршрутці, коли водій різко гальмує, ви начебто втрималися рівно, але ззаду на вас валиться інша людина. Нічого приємного та безпечного тут немає.

Тому при транспортуванні великої кількості вантажу на тягачах або навіть легкових машинах, наявність інерційного гальма на причепі вам допоможе. Як це працює? При гальмуванні сила інерції діє на причіп, який накочується на сам автомобіль. Ця сила пропорційна уповільнення. Сила впливає на зчіпну головку, притискаючи її, і передає зусилля на гальмівні механізми вашого причепа. Для цього використовується система гідравлічних або механічних гальм. Це знижує ризик занесення причепа, підвищує ефективність і безпеку гальмування зі збереженням стійкості на дорозі.

В рамках виробництва причепів їх перевіряють на спеціальних стендах, використовуючи нагружателя і допоміжні механізми. Без нього конструкція не може бути допущена до продажу.

Активно експлуатуючи фаркоп і сам причіп з сцепной головкою, настійно рекомендують завжди мати під рукою ремкомплект. Він може стати в нагоді в дорозі, вирушаючи в далеку дорогу. Хто знає, може, ви їдете до батьків в село збирати урожай картоплі на свою дачу добудовувати баньку, попутно завантаживши в причіп тонну деревини.

Давай ті ж розберемося, що ж таке фаркоп і для чого він потрібен?

Або як його ще називають по ГОСТу тягово-зчіпний пристрій (ТСУ), призначений для буксирування невеликих караванів і легкових причепів. Максимальна вага причіпних споруд який витримує фаркоп - 3500 кг. Фаркопи на заводах виробника проходять повні випробування і обов'язкову сертифікацію. Все тягово-зчіпні пристрої кріпляться до задньої, нижньої частини автомобільного кузова. Комплект поставки всіх товарів забезпечений монтажними і кріпильними виробами. Багато виробників так само комплектую продаж фаркопа комплектом електропроводки. Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ) складається з «Тіла» і гака. «Тіло» зазвичай кріпитися до лонжеронів автомобіля. Велике значення приділяється і якості фарбування фаркопа для іномарок, так як через погодні умов і дорожніх реагентів згодом неякісна фарбування спровокує іржу і псування зовнішнього вигляду ТСУ. Неякісно пофарбовані тягово-зчіпні пристрої доводиться підфарбовувати приблизно раз-два в сезон, що створює додаткові незручності, тому краще купити фаркоп для іномарки з самого початку якісний. Гаки на тягово-зчіпних пристроях Вварной і знімні. Від якості виготовлення фаркопа залежить ціна, ваша безпека, безпека близьких людей і безпеку оточуючих.

Купити фаркоп в інтернет-магазині Mnogofarkopov

У нас Ви можете замовити або купити і встановити фаркоп в Москві за доступною ціноюоригінальний і не оригінальний на всі автомобілі світу. Mnogofarkopov продає фаркопи для іномарок на всі популярні і непопулярні моделі автомобілів. Тут Ви можете порівняти вподобані моделі і зрозуміти в чому їх відмінності. Основною відмінністю фаркопов різних виробників на одну і ту ж модель це є:

• ціна;
• тип гака;
• повна маса причепа.

При виборі тягово-зчіпного пристрою особливе значення варто приділити саме цим характеристикам. Так як переплачувати за знімний гак, а вартість фаркопа зі знімним крюком відрізняється в більшу сторону від вартості тягово-зчіпного пристрою (ТСУ) з вварной, не має сенсу якщо Ви плануєте використовувати його цілий рік. Якщо ж використання і установка фаркопа тимчасове або кілька разів на рік, то має сенс придивитися до варіанту зі знімним крюком. Так само слід визначитися з зразковим вагою який ви хочете перевозити, щоб убезпечити транспортування і просто не вирвати встановлений фаркоп через перевантаження. Всі товари представлені на Mnogofarkopov мають сертифікати виробника і відповідають всім вимогам безпечної експлуатації. Ми надаємо кращі ціни на замовлення фаркопов по всій Росії - спробуйте і переконайтеся в цьому самі. Чи не знайшли потрібну Вам модель фаркопа? Телефонуйте нашим фахівцям або пишіть нам на e-mail. Ми підберемо будь-яку модель фаркопа для Вас! Наша продаж фаркопов рано чи пізно знадобиться багатьом, так що рекомендуємо замислитися покупкою і установкою заздалегідь. Так само якщо Ви шукайте захист картера, то Наші фахівці раді Вам допомогти.

Фаркоп - це тягово-зчіпний пристрій (ТСУ), яке дозволяє кріпити до машини причіп для перевезення вантажів, транспортування снігоходів, катерів, квадроциклів.

конструкція сідла

Пристрої можуть відрізнятися за принципом кріплення до автомобіля і вантажопідйомності. Воно складається з кріпильної платформи і гака з кулею. Діаметр кулі завжди становить 50 мм. Кріплення відбувається так: затискний пристрій на причепі надаватися на кулю і кріпиться спеціальним замком.

Види фаркопов за типом кріплення

За типом кріплення ТСУ діляться на три типи:

• знімні;
• умовно-знімні;
• стаціонарні (незнімні).

Назви видів кажуть самі за себе. Знімна конструкція кріпиться на платформу за допомогою защипувалися механізму і має на увазі можливість в будь-який момент встановити або зняти кріплення з кулею.

Умовно-знімні механізми також можна прикріплювати і открепляют від платформи. Але для цього застосовуються болти і ключі для них. Тобто часу і зусиль на маніпуляції з таким типом кулі буде потрібно трохи більше.

У стаціонарних варіантах гак кріпиться до платформи зварюванням і зняти його вже не можна.

При установці тягового пристрою може знадобитися зняття бампера при установці і навіть виріз в бампері. Це залежить від конструктивних особливостей машини і фаркопа і необхідно для того, щоб гак зайняв потрібне положення. Якщо робота буде виконана відповідно до інструкції, то на зовнішньому вигляді авто такої виріз ніяк не позначиться.

Види фаркопов по навантаженню

Основний критерій безпечного використання ТСУ - це дотримання максимально допустимого навантаження причепа. За типом тягового зусилля все фаркопи діляться на три класи:

1. Малі. Розраховані на перевезення максимум 1,5 т.
2. Середні. Для кросоверів і позашляховиків підходить середній клас. Він дозволяє перевозити вантаж до 2,5 т.
3. Великі. Це вже уже пристрій для рамних позашляховиків і мінівенів. Воно дозволить навантажити причіп до 3,5 т.

Фаркоп з електрикою

При установці ТСУ необхідно також підключити до нього електрику, щоб водій міг дублювати стоп-сигнали, габарити і поворотники на причіп. Це можна зробити безпосередньо від проводів задніх фар або за допомогою блоку узгодження, так званого Smart-connect.

Електрика з блоком узгодження універсальна і підходить для всіх моделей сучасних машин.

Краща пропозиція - фаркопи на автомобіль, відвідувачі нашого інтернет-магазину можуть вибрати і купити фаркоп з представленого асортименту або ж замовити виготовлення необхідного ТСУ.

Останнім часом така продукція, як фаркопи користується великим попитом практично у всіх автовласників. Особливо це актуально для власників позашляховиків, які практично не представляють їзди без даного пристрою, оскільки джипи вважаються відмінними тяговими конячками за рахунок особливої \u200b\u200bконструкції трансмісії. Існує чимало життєвих ситуацій, в яких наявність фаркопа на авто просто необхідно: від ефективного захисту авто від удару ззаду і до вирішення такого завдання, як витягування машини з кювету або транспортування будь-яких вантажів.

Види пропонованих фаркопов

В даний час виробники фаркопов пропонують споживачам кілька видів тягово-зчіпних пристроїв:

Фаркоп умовно-знімний - гак кріпиться двома болтами і найбільш поширений, має тип кулі A;

Фаркоп швидкознімний - має знімний гак, який легко встановити і зняти, має тип кулі C;

Фаркоп фланцевий - має кований гак і кріпиться на двох або чотирьох болтах, має тип кулі F або G;

Фаркоп зварений - має гак з жорстким зафіксованим кріпленням, рідко зустрічається, має тип кулі H.

Найбільш популярним і затребуваним є ТСУ першого типу за рахунок простоти конструкції і доступною вартості. Його постійна наявність - це ефективний захист заднього бампера і можливість для безпроблемного транспортування вантажів.

Вибираючи ТСУ слід враховувати те, що фаркопи від європейських виробників відрізняються від вітчизняних аналогів. Це має на увазі особливості конструкції штепсельної розетки і діаметр такого елемента, як куля. Правильний вибір зчіпки для з'єднання забезпечить не тільки стійкий блок узгодження, але і надійне електричне з'єднання.

Всі представлені в нашому інтернет-магазині фаркопи, купити які ви можете за найпривабливішою вартості, мають сертифікати і документи, що підтверджує їх оригінальність і якість. Крім продажу ТСУ наша компанія пропонує послугу - установка фаркопа з гарантією.

Хоча фаркопи і не є дефіцитною продукцією, проте існують автомобілі, на які досить складно підібрати підходяще пристрій. Для вирішення такої проблеми автовласник може замовити у нас послугу - виготовлення фаркопов. Готова продукція, вироблена нашими фахівцями, повністю відповідає всім вимогам якості та безпеки. Для замовлення необхідного вам тягово-зчіпного пристрою прямо зараз телефонуйте за вказаними на сайті телефонами!

Власне авто - це зручне, комфортне, надійне і швидкий засіб пересування. Нерідко експлуатаційних властивостей автомобіля, закладених у регламенті, недостатньо для автовласника, якщо використання машини передбачається в якості агрегату для переміщення вантажів або допоміжних транспортних конструкцій.

Подібне розширення функціональності машини здійснимо за рахунок установки на неї спеціального пристрою, що дозволяє експлуатувати транспорт для переміщення вантажів і конструкцій. Якщо автомобіль не укомплектований причіпним механізмом з заводу, автовласникові необхідно розібратися в правових нюансах, які зумовлюють можливість його установки на машину і експлуатації за призначенням. Розглянемо в статті, що собою являє причіпний пристрій для автомобіля з конструкційної позиції, види санкціонованих до установки механізмів, особливості узаконення тягово-зчіпних з'єднувачів і покарання, передбачене за їх неправильний монтаж.

Історія походження і розшифровка поняття

Поява перших причепів для транспортних засобів історично зафіксовано в період світової війни, коли виникла технічна необхідність оперативного переміщення важких вантажів, з оборонними цілями, а людських можливостей для цього не було достатньо. З тих часів минуло багато часу, зараз причепи активно застосовуються для вирішення технічних і побутових завдань.

У продажу існує три конфігурації причіпних елементів:

Відповідно, віддавати перевагу при придбанні кріпильних механізмів варто фаркоп першого або другого виду, з урахуванням модифікації причепа і його кріпильного відповідного елемента. Гакові фаркопи менш надійні, експерти стверджують, що такі модифікації дуже скоро повністю будуть вилучені з ринкових продажів. При підборі механізму варто враховувати його відповідність типу кузова і моделі транспортного засобу.

Законодавчі моменти по установці «фаркопа»: реєструвати чи ні

Кожен автовласник, перед придбанням та монтажем фаркопа, стикається з дилемою, законною чи ні буде установка пристосування, чи можна причіпний пристрій встановлювати на автомобіль і експлуатувати за призначенням безкарно? Відповідь на це питання варто шукати в законодавчому кодексі по переобладнанню автомобіля і регламенті самого транспортного засобу. Правові нормативи по переобладнанню транспорту зареєстровані в технічному регламенті «Про безпеку колісних засобів», а співробітники ДАІ обгрунтовують правомірність статтею 12.5, прописаної в КоАП РФ.

Згідно з технічним регламентом, фаркоп не зараховують до агрегатів, які підлягають обов'язковій реєстрації в тих випадках, якщо установка регламентована заводом виробником машини. Більшість автовиробників санкціонують допустимість установки причіпного пристрою для транспортування причепа на легковий автомобіль, з заводу зумовлюючи місця для його кріплення. Інформація про допустимість установки додаткового обладнання у вигляді фаркопа повинна бути прописана в технічній документації до машини і в навантажувальної табличці, що знаходиться на водійських стійці авто або в підкапотному відділі.

Установка фаркопа не підлягає реєстрації за таких умов:

1. Установка і експлуатація причіпного обладнання санкціонується заводом-виробником.
2. На машину встановлюється заводська конструкція, що має свідоцтво відповідності моделі пристрою до конкретного транспорту.
3. При інсталяції фаркопа не здійснюються конструктивні зміни, монтаж виконаний згідно з регламентом інструкції до обладнання.

У ситуаціях, якщо в регламенті до машини відсутня легкового автомобіля в якості транспортувального засобу, або монтаж купленого фаркопа припускає зварювальні або Сверлова роботи, обладнання треба реєструвати в відділенні ГИБДД.

Випадки, коли монтаж ТСУ забороняється законодавством

Більшість легкових автомобілів мають в ОТТС позначку про допуск монтажу ТСУ. Ці відомості можна подивитися в документації до придбаному транспортному засобу, або ж, за відсутності даних, запросити їх в дилерській компанії або безпосередньо на автоізготовітельном заводі.

Категорична заборона на обладнання машини легковий категорії санкціонується виключно в тих ситуаціях, коли завод виключає можливість використання автомобіля в якості тягової сили для транспортування вантажів, в тому числі причепів, через конструкційні та технічних особливостей авто.

Інші ситуації передбачають безкарну установку фаркопа і його експлуатацію за призначенням:

1. Без реєстрації у відділі ГИБДД, якщо тягове пристрій передбачає установку без втручання в конструкцію авто, а механізм має сертифікати якості і монтується відповідно до вимог автовиробника.
2. З отриманням допуску, коли передбачається установка фаркопа з втручанням в конструкцію транспорту.

При експлуатації тягового пристрою на легковому транспорті, варто враховувати, що маса причепа не повинна перевищувати вагу спорядженого авто, а сумарний тоннаж машини з причепом не може перевищувати показник 3,5.

Розглянемо, яка документація має бути у водія при експлуатації фаркопа в кожній з ситуацій, як узаконити тягово-силовий пристрій, якщо така реєстрація вимагається законодавством.

Необхідна документація і нюанси оформлення

Експлуатація транспорту з ТСУ передбачає у автовласника обов'язкова наявність наступних документів:

1. Паспорт встановленого обладнання, що містить дані по його монтажу. У паспорті повинна бути відмітка автосервісу, де був встановлений фаркоп на машину.
2. Сертифікат на встановлене обладнання.
3. Акт про виконані по монтажу роботах.

Таких документів буде достатньо для дорожньої інспекції, в ситуаціях, коли встановлений фаркоп сертифікований для використання на певній моделі транспорту.

В іншому випадку, коли експлуатується обладнання не вказано в керівництві користувача як допустимий до використання, має особливості по монтажу, тоді автовласникові варто подбати, щоб уникнути проблем з законом, про реєстрацію тягово-зчіпний конструкції.

Розглянемо докладно алгоритм, який є відповіддю на питання, як причіпний пристрій оформити для експлуатації на легковому автомобілі, з дотриманням всіх законодавчих, процесуальних норм.

Процедура передбачає наступні заходи:

1. Відвідування відділу ГИБДД, де необхідно подати заяву, яке містить прохання на проведення попередньої експертизи з подальшим дозволом на установку тягового обладнання. Разом із заявою автовласникові треба пред'явити СТС, ПТС і їх копії, документацію на встановлюваний агрегат.
2. Після отримання «вердикту» експертів ГИБДД, на підставі дозволу, власнику транспорту потрібно звернутися в специфікований центр, з повноваженнями на проведення робіт по монтажу і здійснити установку устаткування на легкове авто. Підтвердженням спеціалізованого монтажу виступає акт виконаних робіт від виконавця, декларація та сертифікат про відповідність установки.
3. Перераховані вище документи дають право звернутися в організацію, уповноважену провести огляд змін і видати діагностичну карту.
4. У відділення ГИБДД надати автомобіль для проведення заключної експертизи. Автовласник повинен пред'явити до органів ГИБДД декларацію з сервісного центру, діагностичний лист, що засвідчує безпеку внесених змін, документи на автомобіль і встановлену деталь, оригінал дозволу на установку ТСУ від експертної комісії.
5. Після технічної експертизи у відділі ГИБДД і перевірки поданих документів, автовласникові видадуть свідоцтво, що санкціонує експлуатацію машини з встановленим тягово-зчіпних обладнанням.

Свідоцтво, яке підтверджує безпеку установки, є гарантом безкарною експлуатації авто з встановленим фаркопом. Не варто забувати про те, що узаконення також вимагає причіп, який буде експлуатуватися для транспортування вантажів.

Штрафні санкції за невідповідний монтаж фаркопа

Зчіпна конструкція для транспортування вантажів, хоч і не ідентифікована в законодавчій документації в якості додаткового оснащення автомобіля, за невідповідне встановлення або монтаж з недотриманням регламенту передбачає фінансове покарання для автовласника. Зумовлюється покарання статтею 12.5 адміністративного кодексу РФ, яка визначає штраф в розмірі від п'ятисот до п'яти тисяч рублів в таких ситуаціях:

1. Відсутність документів на фаркоп або невідповідність тягової конструкції стандартам, встановленим автовиробником.
2. ТСУ встановлено у невідповідному місці або ж з технічними недоліками.
3. Технічна несправність конструкції.

Міра покарання визначається критеріями небезпеки, яку автовласник несе при експлуатації машини з ТСУ не відповідає стандартам зразка або при некоректному його монтажі.

Експерти рекомендують мати постійно при собі документи, які підтверджують факт безпеки експлуатації фаркопа, в іншому випадку, власнику авто загрожує грошове стягнення. При невизнання штрафу, його доведеться оскаржувати в суді, що не завжди вигідно з фінансової позиції.

Підведемо підсумки

ТСУ, як і будь-яке інше навісне або додаткове обладнання, необхідно встановлювати розумно. І пояснення в цій ситуації криється не тільки в перспективі зустрітися з правоохоронними органами, які можуть покарати штрафом, а й в особистій безпеці на дорозі. Монтаж невідповідного обладнання та його експлуатація, особливо якщо при цьому порушується конструкція автомобіля, знижує в кілька разів безпеку транспортного засобу, що може спричинити прецеденти, які загрожують здоров'ю та життю водія, пасажирів, випадкових перехожих або інших автовласників.

Якщо ТСУ вкрай необхідно, підбирайте конструкції, санкціоніруемое автовиробником, вважаючи за краще проведення робіт по установці в спеціалізованих центрах, що зумовить якісність виконання процедури, монтаж з дотриманням технологій і гарантію безпеки пристрою при експлуатації.