Де заборонений задній хід. В яких випадках рух заднім ходом заборонено? Правила при русі авто

Є такий анекдот: один з представників народів Півночі придбав собі новий автомобіль. Через кілька днів у нього запитують, чи подобається йому їздити на новому «залізному коні». Той відповідає: «Їхати на роботу дуже подобається, а назад - ні». У нього запитують, у чому ж справа. На що від відповідає: «Вперед у машини є аж 5 передач, а тому - тільки одна!»

Цей анекдот вже давно можна назвати «бородатим». Але навіть якщо припустити, що це правда, то у такого водія не було ніяких труднощів при їзді заднім ходом тільки тому, що пройдений кілометраж досить пристойний. А скільки кілометрів ви проїхали на задньому ходу? Напевно, ця цифра дуже мала, якщо порівнювати зі звичайним пересуванням. Що ж заважає водіям їздити заднім ходом так само легко, як і «передом»? Можливо, відсутність досвіду або ж просто невміння. Щоб з легкістю здійснювати подібні маневри, потрібно проїхати приблизно 1 - 3 км, після чого ви без зусиль зможете припаркувати авто заднім ходом.

Їзда заднім ходом по дзеркалах

Будь-які навички вимагають постійних тренувань. Перш ніж почати їздити по жвавих міських дорогах, потрібно навчитися добре їздити заднім ходом. Спочатку потрібно навчитися їздити таким способом по прямій, не дивлячись при цьому в дзеркала. Для цього потрібно повернути голову назад і дивитися через праве плече. Потрібно пам'ятати, що авто буде їхати прямо, тільки якщо встановити кермо в потрібне положення.Навіть якщо ви будете мінімально рухати кермо, то колеса будуть відхилятися в різні боки, відводячи в різні боки і машину. Саме тому рухатися потрібно на мінімальній швидкості.

Після цього можна вчитися їздити по дзеркалах. Для початку необхідно відрегулювати положення кожного дзеркала заднього виду. Бічні дзеркала повинні показувати вам мінімум самої машини і максимум простору навколо авто. У центральному дзеркалі ви повинні бачити повне відображення заднього скла. Найідеальніший варіант регулювання - якщо водій може дивитися в дзеркала, не повертаючись і не нахиляючись. Ви повинні все бачити тільки переводячи свій погляд. На жаль, не в кожній машині можна зробити розподіл ваги дзеркал. Тому невеликі повороти голови цілком припустимі.

Майже у кожної машини, яка не обладнана спеціальними камерами, є так звана «мертва зона». Саме цю область водій ніяк не може контролювати за допомогою використання дзеркал. Щоб їзда була дійсно безпечної, потрібно точно знати, де знаходяться такі зони у вашої машини. Для цього водій повинен сісти за кермо і подивитися в дзеркала, помічник же в цей час повинен обійти машину. Ті області, де іншу людину не видно, і будуть «мертвими». Контролювати ці зони потрібно самостійно поворотом голови без використання дзеркал.

Початківцям водіям потрібно обов'язково навчитися їзді заднім ходом без використання дзеркал. Адже в багатьох країнах здавати заднім ходом по дзеркалах взагалі заборонено. Головний принцип - тримайте кермо прямо, відчувайте його, як власні руки. Тоді будь-які маневри вам будуть під силу.

Вчимося робити повороти

Зрозуміло, їзда заднім ходом по прямій - навик корисний, але вміти повертати при такому способі їзди теж потрібно. Вчитися цьому потрібно тільки після того, як ви повністю освоїте прямолінійний рух заднім ходом. Найголовніше в цьому питанні - не переплутати, в яку саме сторону потрібно повертати кермо. Якщо ви обернетеся, то сторони за відчуттями поміняються місцями. А ось рульовий механізм адже не змінюється. Якщо ви повернете праворуч, то машина туди і поїде, тільки задом. Для того щоб позбутися від цього помилкового відчуття, потрібно практикуватися.

Щоб впевнено керувати автомобілем на задньому ходу, потрібно все руху «закріпити в підсвідомості». Ви не повинні замислюватися, в який бік повернути кермо для повороту ліворуч або праворуч, ваші руки повинні працювати автоматично. Тому вчитися потрібно на мінімальних швидкостях. Вкрай важливо навчитися обробляти інформацію без запинок.

Якщо ви відчуваєте, що починаєте заплутується, то потрібно відразу ж зупинитися. Таке явище цілком нормальне - ваш мозок буде намагатися усвідомити те, що відбувається, просто йому потрібно буде допомогти. Сядьте прямо, переведіть подих і проаналізуйте свої помилки. Оцініть, зрозумієте і «переварити» ситуацію, що склалася. Тільки після цього можна робити ще одну спробу.

Для початку потрібно освоїти повороти заднім ходом, причому контролювати маневр потрібно через заднє скло, тобто повернувши голову вправо. Отже, виконуємо безпосередньо поворот. Як тільки задня частина машини буде направлена \u200b\u200bв потрібну сторону, викрутити кермо, щоб він стояв прямо. Завдяки цьому ви будете рухатися по прямій. Якщо потрібно, то кермо можна трохи підвертати.

Коли ви цьому навчитеся, то можна буде практикувати повороти заднім ходом, використовуючи дзеркала заднього виду. Швидкість спочатку повинна бути найменшою. Останнє зауваження - коли будете повертати, уважно дивіться на передні крила. Вони можуть значно зміщуватися в бік.

важливі нюанси

Зрозуміло, що при такому пересуванні потрібно дотримуватися правил дорожнього руху. Згідно з правилами, заднім ходом по проїжджій частині їздити не можна. Допускається рух по дорозі з одностороннім напрямком дорожнього потоку за умови, що під'їхати до потрібного об'єкту будь-яким іншим способом неможливо. При цьому водій повинен бути максимально уважним, не створювати небезпечні ситуації і не повинен створювати перешкоди для інших машин. Не можна рухатися заднім ходом в той момент, коли машина ззаду маневрує. З приводу швидкості руху в ПДД немає ніяких конкретних цифр, але зрозуміло, що показання спідометра повинні бути мінімальними.

Оптимальний варіант - включити «аварійку» на час їзди заднім ходом. Так ви привернете увагу інших водіїв навіть вночі, не створивши аварійної ситуації і не накликавши на себе гнів правоохоронців. Не можна виконувати подібні маневри в тих місцях, де заборонено повертати авто.

У Правилах цілу низку підготовлюваних місць, де заборонено проїзд заднім ходом: автомагістралі, дороги з двома напрямками, ж / д переїзди, пішохідні переходи, мости, шляхопроводи, естакади, перехрестя, зупинки громадського транспорту, тунелі разом з в'їздами і виїздами з них. Також маневри заборонені в умовах недостатньої видимості. Якщо особливої \u200b\u200bнеобхідності немає, то краще проїхати прямо при густому тумані, сильному дощі і так далі. Будьте уважні при виїздах заднім ходом з парковок, дворів будинків. Правоохоронці стверджують, що саме в цих місцях відбувається велика кількість аварій через неуважність тих водіїв, які здійснюють маневр.

Ще один аспект, що вимагає уваги, - це настройка дзеркала заднього виду і бічних. Бічні дзеркала повинні бути повернені і нахилені під таким кутом, щоб в них відбивалося не більше 20% корпусу авто. Решта 80% повинно займати вільний простір, щоб ви могли бачити обстановку збоку і ззаду від машини, причому лінія горизонту повинна лежати приблизно по центру зеркала.В дзеркало заднього виду ви повинні бачити повністю заднє стекломашіни. Але все ж довіряти на всі 100% дзеркалам просто не можна. Особливо це актуально для тих машин, в яких встановлене не звичайне пряме дзеркало, а зігнуте і велике.

Подібні дзеркала ставляться для того, щоб водій не повертав зайвий раз головою. Але у такого дзеркала є один великий недолік - вони спотворюють реальну відстань. У нього водій не зможе реально оцінити відстань, яку можна проїхати заднім ходом. Тому людині потрібно все одно повертати корпус і дивитися назад, захоплюючи при цьому ззаду підголовник пасажирського сидіння.

Якщо зробити саме так, то водій отримає більший огляд і більше інформації, ніж якщо він буде дивитися в дзеркало. Якщо водій досвідчений, то він вже вміє спиратися на відображення в дзеркалі, а ось новачок так не зможе через брак досвіду. До того ж, потрібно дивитися і на ліве, і на праве, і на салонне дзеркала, після чого всі ці уривки інформації потрібно з'єднати в загальну картину. Це, безумовно, важко. Тому краще навчитися повертатися назад, щоб оцінити ситуацію через заднє і бічні стекла.

Не забувайте стежити за передніми колесами!Це дуже поширена помилка. Її допускає великий відсоток новачків. Вони починають рухатися заднім ходом, вивертають в сторону кермо і концентрують всю свою увагу на просторі за автомобілем. У цей момент передня частина кузова машини починає рухатися по дузі з пристойним радіусом, тобто авто зміщується в бік, протилежний повороту керма.

В результаті машина на виїзді з парковки зачіпає бампером або переднім крилом той автомобіль, який стоїть попереду, а якщо ви виїжджаєте з гаража, то машина зіткнеться зі стіною гаража або створом воріт.

Маневрування і зупинка

Маневри на задній передачі - потенційно небезпечний тип водіння. Обумовлено це тим, що інформації про людей і об'єктах за машиною недостатньо. Тому потрібно налаштування дзеркал заднього виду. Вони ні в кому разі не повинні перекошуватися. Робити це можна тільки в одній ситуації - якщо ви паркуетесь заднім ходом щільно до бордюру. У всіх інших ситуаціях дзеркала повинні стояти рівно.

При маневруванні на задній передачі обов'язково потрібно враховувати один нюанс - передню частину кузова заносить. Якщо ви повернете праворуч, то переднє крило зміститься вліво, і навпаки. Тому ви повинні бути дуже уважними, щоб не зачепити сусідні машини і інші перешкоди. Для новачків характерна одна помилка - вони кидають зчеплення після зупинки, але забувають вимикати передачу. В результаті машина котиться в зворотному напрямку. Це небезпечно тим, що ви можете врізатися в стіну, бордюр або іншу машину.

Дуже важливо, щоб ви навчилися правильно рулити і рушати з місця.З теоретичної точки зору все досить просто: крутіть кермо в ту сторону, в яку хочете повернути. В реальності ж може статися все що завгодно, від чого ви можете елементарно втратити контроль і над собою, і над автомобілем.

Для того щоб не потрапити в аварію, маневрувати заднім ходом потрібно дуже повільно. Найголовніше - не відпускайте зчеплення повністю. Якщо потрібно покотитися, то зчеплення потрібно трохи відпустити, коли машина зрушить з місця, зчеплення в підлогу. Газуйте помірно.

Будь-яка машина, незалежно від марки, маневрує більш різко, якщо рухатися на ній заднім ходом, так як в результаті кути виходять більш різкими. Покладіть ліву руку на верхню точку керма і відводите її в міру необхідності вліво і вправо.

Один з найпоширеніших маневрів, які виконують всі водії, - це парковка. Починати вчитися цьому треба в присутності інструктора. Щоб припаркувати свою машину, виконайте наступні дії:

1) Знайдіть вільне місце, куди б помістилася ваша машина, причому помістилася б вільно, тобто навколо авто має бути вільний простір.

2) Притисніть до парковочному місця так, щоб між вашим і сусіднім авто було 15 - 20 см вільного простору.

3) Підкаті до машини, що стоїть попереду, так, щоб задні бампери вашої і сусідньої машини порівнялися.

4) Увімкніть задній хід. Тримайте кермо прямо. Трохи підкаті. Дотримуйтесь кут безпечного входу в поворот. Цей кут може сильно відрізнятися у різних моделей машин. Є універсальна порада: здавати назад потрібно до того моменту, поки центр диска заднього колеса не зрівняється з заднім бампером поруч припаркованої машини.

5) Викриття кермо до упору в ту сторону, в яку повертаєте. Якщо кут безпечного повороту був дотриманий, то ви не зачепите сусідню припарковану машину. Тут все просто: якщо ви почнете крутити кермо вправо, то машина також почне повертати вправо, і навпаки.

6) Продовжуйте рухатися заднім ходом, при цьому кермо потрібно викрутити в зворотну сторону для того, щоб рухатися прямо.

7) Вирівняйте автомобіль, докрутивши кермо в зворотну сторону.

Має сенс відзначити, що багато початківці водії помилково вважають, що паркуватися заднім ходом - заняття архіважко. Саме тому вони паркуються прямим ходом. Але після кількох не зовсім вдалих спроб вони розуміють, що паркуватися потрібно задом.

Чому ж так? Чому паркуватися «передом» не можна? Відповідь на це питання полягає безпосередньо в конструкції автомобіля: при повороті керма задні колеса йдуть по більш короткій дузі, ніж передні колеса. Передній міст описує протяжну дугу, а задні колеса повертають машину. Тобто, будь-яка машина буде більш маневреної, якщо їздити заднім ходом. Саме тому паркуватися потрібно не «передом».

Запобіжні заходи

Коли ви будете пересуватися заднім ходом, то ви обов'язково повинні бути пристебнуті. Це може врятувати вам життя. Також не забувайте включати аварійний сигнал і «поворотники», щоб інші учасники руху бачили, що ви робите маневр. Якщо ви змушені їздити таким способом в досить складній ситуації (на тісній парковці, в умовах активного руху або поганої видимості), то «аварійку» включати потрібно обов'язково.

Ви тепер знаєте все про їзді заднім ходом. Вам потрібно буде гарненько потренуватися, після чого ви навчитеся добре їздити. Найголовніше - це пам'ятати 2 простих правил: не поспішайте, уважно стежте за передніми крилами машини, орієнтуйтеся по дзеркалах. Не потрібно соромитися обертатися для оцінки ситуації. Так у вас вийде уникнути аварії. Успіхів на дорозі!

Якось раз один водій-початківець виїжджав з автосервісу заднім ходом по Г-образної траєкторії. У потрібному місці водій, почавши поворот направо прямо у відкриті ворота боксу, побачив, що шлях вільний і йому нічого не заважає. Зрадівши, він злегка придавив педаль газу і тут же почув звук удару. Що трапилося, що могло перешкодити руху і стати причиною пошкодження його автомобіля?

В даному випадку проблема проста і закладається ще в автошколі. На жаль, навчаючи курсантів руху заднім ходом, мало хто з інструкторів докладно розповідає, і тим більше показує, всі особливості і небезпеки виконання даного прийому. В результаті молоді водії, а часто і водії зі стажем, при русі заднім ходом допускають дурні помилки.

Про способи руху заднім ходом, про можливі помилки, що допускаються водіями, розповість ця стаття. В кінці я розповім про один, зовсім не очевидний і рідко ким використовується, але дуже корисному застосуванні аварійної сигналізації.

«Круууу-гом!»

Згадайте, чому вас вчив інструктор в автошколі на занятті, присвяченому руху заднім ходом. Зазвичай, вам пропонують сісти, повернувши корпус вправо. Покласти праву руку на спинку пасажирського сидіння і дивлячись в заднє скло контролювати руху автомобіля.

Все так. І цей прийом не можна назвати неправильним. Однак інструктори рідко згадують про те, що при виконанні цього прийому водієві стає дуже незручно, а часом і важко контролювати деякі частини свого авто.

У більшості сучасних автомобілів є так званий «передній звис» - тобто частина кузова від початку переднього бампера до початку переднього колеса. У цьому свесе якраз і криється основна причина пошкодження автомобіля при маневруванні заднім ходом (див. Рис. 1). Саме лівий кут пошкодив початківець водій, про який я розповів на початку статті.

Мал. 1. Передній звис і траєкторії руху крайніх точок кузова і коліс автомобіля

Він рухався так, як його навчили в автошколі. Тобто дивився назад і контролював ситуацію перед багажником своєї машини. Але він не міг бачити того, що відбувається попереду! Тому і прогавив наїзд лівим переднім крилом на інший автомобіль (див. Рис. 1).

Недоліки класичного прийому руху заднім ходом:

• Водій не бачить, а отже не контролює передні кути кузова свого автомобіля
• Рулювання проводиться однією рукою, що не дуже зручно, якщо водій спеціально не навчався цьому прийому роботи з кермом
• Сидіти впівоберта незручно
• Якщо водій захоче подивитися, що робиться з передньою частиною кузова, йому доведеться крутити головою, відволікаючись від задньої частини кузова
• Нижні зрізи заднього і бічних вікон заважають бачити ситуацію безпосередньо у задніх коліс.

переваги:

• Цей прийом простіше в освоєнні
• Легше орієнтуватися в просторі на перших порах.

Огляд 360 градусів!

Чи є рішення, що дозволяє вберегти себе від перерахованих вище проблем? Звичайно є. Рішення це називається «рух по дзеркалах».

На превеликий жаль, рідкісні інструктори в рідкісних автошколах розповідають про такий спосіб управління автомобілем. І ще рідше намагаються навчити йому своїх курсантів, не бажаючи з ними возитися. Та й багато водіїв, як вогню бояться здавати заднім ходом по дзеркалах. А жаль. Нічого складного в цьому прийомі немає, а його достоїнства з лишком перекривають його уявну складність.

Переваги руху заднім ходом по дзеркалах:

• Водій контролює ситуацію навколо свого автомобіля на всі 360 градусів!
  • Передній звис, передні кути кузова - безпосередньо через лобове та бокові передні стекла
  • Задню «півсферу» - по Внутрішньосалонна, а так само правому і лівому зовнішнім дзеркалам
• водій може спостерігати за ситуацією безпосередньо перед задніми колесами, а так само бічні інтервали до перешкод
• Водій сидить в природній позі, йому не потрібно крутити головою. Досить тільки переводити погляд. При цьому він одночасно контролює всю обстановку навколо автомобіля
• Водій управляє автомобілем обома руками

недоліки:

• Прийом здається трохи більш складним в освоєнні зважаючи на деяку незвичність
• Потрібно враховувати те, що дзеркала спотворюють реальну дистанцію до перешкод.

Всякому овочу свій час!

Точніше, кожному прийому своє застосування. Як бачите, кожен прийом управління рухом заднім ходом має свої переваги і недоліки. Було б неправильним радити вам використовувати тільки один прийом і забути про інше. Для кожного з них є своя сфера застосування в різних дорожніх ситуаціях.

Класичний прийом - впівоберта варто застосовувати під час руху, в основному по прямолінійній траєкторії на відносно великі дистанції. Наприклад, якщо ви проскочили потрібний поворот, а розвернутися можливості немає (див. Рис. 2).

Мал. 2. По прямій краще рухатися повернувшись назад

Рухатися по дзеркалах безпечніше і зручніше при складному маневруванні в оточенні інших автомобілів, огорож та інших перешкод (див. Рис. 3).

Мал. 3. Маневрувати краще по дзеркалах

У реальному житті можливі будь-які комбінації цих прийомів. Наприклад, проїхавши в'їзд на стоянку, ви спочатку повертаєтеся, використовуючи класичний прийом. А потім, маневруєте по стоянці по дзеркалах. І не забувайте про те, що зазвичай дзеркала сучасних автомобілів дещо спотворюють відстані до перешкод. Тому не соромтеся повертати голову для оцінки реальних відстаней.

Не праві ті, хто вважає, що навчитися руху по дзеркалах складно. Зовсім ні. Це тільки здається. Досить попрактикуватися де-небудь на відкритому майданчику хвилин 30, і ви надійно освоїте цей прийом на все життя.

«Аварійка» як бонус

Хоч про це і не написано в сьомому розділі, але я настійно рекомендую при маневруванні заднім ходом завжди, в будь-який час доби і при будь-якій погоді, включати аварійну сигналізацію. Це не складно, але дуже важливо заздалегідь сповістити іншим водіям, що ви робите не зовсім стандартні дії. Це досить звичайний прийом для будь-якого грамотного водія.

Але є і ще одна не зовсім звичайна і рідко використовується водіями застосування аварійної сигналізації. Досить часто в темний час доби, особливо в дощові, похмурі листопадові ночі водіям доводиться виконувати складні маневри заднім ходом в обмежених умовах неосвітлених автостоянок і дворів. Включений ліхтар заднього ходу зазвичай один, світить він тільки тому і досить тьмяно.

Зупиніть машину, включіть аварійну сигналізацію і переключіться на задню передачу. Це перший і самий логічний крок. Для ручних коробок передач перемикання на задню передачу не сильно відрізняється від перемикання на першу: дайте машині повністю зупинитися, натисніть педалі зчеплення і гальма, переведіть важіль коробки передач в положення R (задній хід) і починайте рухатися. У деяких машинах, щоб перемістити важіль на задню передачу, потрібно натиснути на ньому кнопку, в деяких для перемикання потрібно втиснути важіль вниз, а в деяких воно здійснюється без будь-яких спеціальних дій. В разі автоматичних коробок все відбувається трохи по-іншому: звичайно ж у вас не буде педалі зчеплення, але в залежності від конфігурації автомобіля вам потрібно буде натиснути або на педаль гальма, або кнопку на важелі. Загальна для автоматів те, що вам потрібно буде потягнути важіль в положення R.

Налаштуйте дзеркала. Налаштувавши дзеркала, ви зможете краще контролювати те, що відбувається зовні машини. Деякі не чіпають їх взагалі, тоді як іншим подобається опускати дзеркало з боку пасажира, щоб воно показувало заднє колесо. Все це зводиться до особистих вподобань і досвіду. Згодом ви звикнете до габаритних розмірів вашого автомобіля, і вам більше не потрібно буде налаштовувати дзеркала.

Поверніться, або не повертайтеся. При водінні на задній передачі це велика дилема: чи потрібно дивитися тільки в дзеркала, або повертатися, щоб дивитися через заднє скло? Повертатися вчать на курсах водіння, але чи так це необхідно? Дивлячись в заднє скло, ви краще відчуваєте реальні відстані, але при цьому ви залишаєте сторону водія без огляду, через що вам доведеться постійно повертатися і дивитися, що там відбувається. Крім того, на деяких автомобілях немає заднього скла, або ж воно може бути занадто маленьким, щоб через нього можна було що-небудь побачити. З іншого боку, водіння по дзеркалах вимагає хорошого знання габаритних розмірів автомобіля і загального розташування на дорозі. Якщо ви керуєте американську машину (вироблену в основному для американського ринку), то ви швидше за все помітили попередження "Objects in mirror are closer than they appear" ( "Об'єкти в дзеркалі ближче, ніж вони здаються"). Це може бути проблемою, оскільки створюється помилкове відчуття простору, особливо якщо враховувати той факт, що об'єкти у внутрішньому дзеркалі зазвичай більше, ніж здаються. Однак це можна легко виправити, вам потрібно всього лише опустити дзеркала, щоб краще бачити задні колеса і задній бампер. Вийде гарний орієнтир: ви можете довіряти їм, оскільки вони теж здаються ближчими і відповідають за розміром оточуючих об'єктів.

Їдьте повільно. Як правило, задня передача - найпотужніша передача автомобіля; це означає, що вона дає найсильніший ривок, і рух починається набагато швидше, ніж на першій передачі. Ви повинні враховувати це і розумно дозувати потужність.

"Направо - це наліво, а наліво - це направо". Незважаючи на те, що багато згадують це, коли мова йде про водіння заднім ходом, дане твердження справедливе лише в тому випадку, якщо ви уявляєте собі поворот передній частині машини. При водінні заднім ходом і повороті керма вліво машина поверне ліворуч, тому що ви хочете повернути ліворуч задню частину машини. У відповідь на поворот задньої частини машини наліво її передня частина поверне направо. Це відбувається лише тому, що кермо повертає передні колеса, але при цьому ви все ще повертаєте наліво, чи не так?

Існують маневри, виконати які можна тільки з використанням задньої передачі, тому їздити заднім ходом рано чи пізно все ж доведеться вчитися.

Рух заднім ходом і ПДР

Ми не станемо дублювати зміст пункту правил дорожнього руху, Що стосується їзди заднім ходом і перераховувати місця, в яких цей маневр заборонений, разом цього хочемо загострити вашу увагу на моментах, які в правилах прямо не вказані, але логічно з них випливають.

Згідно ПДР, рух заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечний і не створить перешкод іншим учасникам руху.

Що з цього випливає? У будь-якому дорожньо-транспортній пригоді винуватим завжди буде водій, який виконував маневр руху заднім ходом.

Навіть якщо всі етапи маневру їм були виконані грамотно і правильно, а йому навмисне свою машину професіонали «автопідстави», відповідальним за створення аварійної обстановки або ДТП в 100 випадках з 100 буде визнаний водій автомобіля, що рухається задом.

Тому при виконанні маневру переконайтеся в тому, що він буде безпечним і для вас, і для інших учасників руху. У разі, якщо на парковці в ваше авто впевнено прямує заднім ходом інший автомобіль, максимум, що ви можете зробити - попередити його.

Якщо ж ви від хвилювання включите задню передачу і, намагаючись уникнути зіткнення, зачепите поруч стоїть машину або ваш автомобіль вдарить рухається на прямій передачі інша машина, винуватцем дорожньо-транспортної пригоди будете визнані саме ви.

Де навчитися майстерності їзди заднім ходом

На жаль, в автошколах навчання виконання маневрів заднім ходом приділяють зовсім небагато часу, тому, якщо ви, освоювати їзду заднім ходом доведеться самостійно або під керівництвом більш досвідченого товариша.

Виберіть добре проглядаються майданчик з досить рівною поверхнею, запасіться, які будуть позначати межі перешкод - і вперед! Вірніше - назад, на задній передачі.

Налаштування бічних дзеркал і дзеркала заднього виду

Перш, ніж включати задню передачу, потрібні правильні установки дзеркал заднього виду. Кути повороту і нахилу бічних дзеркал повинні бути виставлені таким чином, щоб в бічному дзеркалі корпус вашої машини займав не більше 20%.

Все інше простір дзеркала має відображати обстановку ззаду і збоку від автомобіля, лінія горизонту повинна знаходиться посередині дзеркала.

Дзеркало заднього виду має забезпечувати огляд всього заднього скла вашої машини. Всі дзеркала повинні бути відрегульовані таким чином, щоб для контролю за дорожньою обстановкою ззаду було досить переміщення погляду з одного дзеркала на інше, без поворотів голови і нахилів тулуба.

Куди дивитися?

Як забезпечити собі максимальний огляд під час маневрування, як орієнтуватися: по дзеркалах або розвернувшись і дивлячись назад?

При їзді назад по прямій, виїжджаючи або заїжджаючи в глухий кут, паркуючи автомобіль між двома поруч стоять машинами, зручніше стежити за обстановкою в бічні дзеркала, контролюючи інтервал між своєю і сусідній машиною, забором або стіною.

Для більш складних маневрів, коли крім огляду ззаду, необхідно бачити також те, що відбувається по сторонах, краще відстебнути ремінь безпеки, і, дивлячись через праве плече, виконати маневр.

У реальних дорожніх ситуаціях зазвичай використовують комбінований спосіб огляду, дивлячись і назад через плече, і в дзеркала.

Рух заднім ходом

Переконавшись у відсутності перешкод і включивши задню передачу, і, уникаючи зайвого натискання на акселератор, починайте рухатися заднім ходом.

Віддавайте собі звіт в тому, що при вирівняних колесах автомобіль буде рухатися по прямій, при колесах, вивернутих вправо, він стане повертати по дузі вправо, якщо ж кермо повернути вліво, то машина почне рухатися зі зміщенням вліво.

При русі на задній передачі автомобіль стає більш маневреним, ніж на передній передачі. Завдяки цій властивості, виконати або можна на обмеженому і досить невеликій ділянці вільного простору.

Така маневреність при русі задом може доставити недосвідченому водію чимало складнощів. Вам доводилося бачити автомобіль, який здає назад і невпинно виляє передніми колесами вправо-вліво через те, що водій гарячково кидає кермо то вправо, то вліво?

Слідкуйте за передніми колесами

Дуже поширена помилка, яку часто роблять новачки: почавши рух задом і вивернувши кермо в сторону, вони всю увагу зосереджують на просторі позаду автомобіля.

В цей час передня частина кузова автомобіля починає описувати дугу великого радіусу, зміщуючись в бік, протилежний повороту керма.

В результаті автомобіль при виїзді з парковки чіпляє переднім крилом або бампером і поруч стоїть машину, а при виїзді з потерпілою стороною стане створ воріт або стіна гаражного будови.

Виконуючи рух на задній передачі, не забудьте увімкнути аварійну сигналізацію - так ваші маневри будуть помітніше і зрозуміліше іншим учасникам руху!

Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!

Розвернутися зазначеним способом не можна, оскільки на перехрестях рух заднім ходом заборонено.

Для забезпечення безпеки при виїзді заднім ходом з місця стоянки, що має обмежену видимість, необхідно:

При виїзді заднім ходом з місця стоянки, що має обмежену видимість, необхідно вдатися до допомоги інших осіб, які допомогли б водієві забезпечити безпеку руху.

1.		Ні.
2.		Так.

Знак «» не забороняє рух заднім ходом. У даній ситуації використовувати задній хід, щоб потім повернути праворуч у двір, дозволено.

Чи дозволяється Вам на вузькій проїжджій частині зробити розворот із заїздом у двір?

На перехресті рух заднім ходом заборонено. Однак в'їзди у двори перехрестями не є. Значить, використовувати для розвороту в'їзд у двір із заїздом в нього заднім ходом дозволяється, якщо не будуть створені перешкоди іншим учасникам руху.

В яких місцях водієві дозволяється рух заднім ходом?

1.		На перехрестях.
2.		На дорогах з одностороннім рухом.
3.		На пішохідних переходах.
4.		У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів.

Рух транспортних засобів заднім ходом заборонено на перехрестях, пішохідних переходах, у місцях зупинок маршрутних ТЗ. На дорогах з одностороннім рухом рухатися заднім ходом дозволяється.

Чи дозволено водієві під'їхати заднім ходом до пасажира, що стоїть на мосту?

Під'їхати заднім ходом до пасажира, що стоїть на мосту, не можна, оскільки рух заднім ходом на мостах заборонено.

Ви випадково проїхали поворот на перехресті. Чи дозволено Вам в цій ситуації використовувати задній хід, щоб потім продовжити рух наліво?

1.		Так.
2.		Ні.

Проїхавши перехрестя, Ви не можете повернутися заднім ходом в показане положення, оскільки на перехрестях рух заднім ходом заборонено.

Ви випадково проїхали потрібний в'їзд у двір. Чи дозволено Вам в цій ситуації використовувати задній хід, щоб потім повернути праворуч?

Використовувати задній хід для виконання зазначеного маневру Вам забороняється, оскільки на шляху руху є місце зупинки маршрутних ТЗ, позначене розміткою 1.17 і знаком «Місце зупинки автобуса і (або) тролейбуса».

Чи дозволено водієві рух заднім ходом при відсутності інших учасників руху?

Рух заднім ходом на дорогах, позначених знаком «Дорога з одностороннім рухом", не забороняється. Але оскільки на шляху руху розташований пішохідний перехід, на якому рух заднім ходом заборонено, водієві можна рухатися заднім ходом на даній ділянці дороги тільки до пішохідного переходу.

Чи дозволено водієві легкового автомобіля під'їхати заднім ходом до пасажира, що стоїть на тротуарі в тунелі?

Під'їхати заднім ходом до пішоходу, що стоїть на тротуарі в тунелі, не можна, оскільки рух заднім ходом в тунелі заборонено.

Чи дозволено водієві легкового автомобіля під'їхати заднім ходом до пасажира, що стоїть на автобусній зупинці?

1.		Дозволено.
2.		Заборонено.

Пасажир знаходиться на вказаній автобусній зупинці. Під'їхати заднім ходом до нього не можна, оскільки в місцях розташування зупинок маршрутних ТЗ рух заднім ходом забороняється.

Стаття 12.14 КоАП

2. Розворот або рух заднім ходом в місцях, де такі маневри заборонені, за винятком випадків, передбачених частиною 3 статті 12.11 (Порушення правил руху по автомагістралі) і частиною 2 статті 12.16 справжнього Кодексу, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.