Як правильно затонувати передні, задні та бічні стекла автомобіля – інструкція. Тонування автомобіля своїми руками - як правильно затонувати скло Як-тонувати машину в домашніх умовах

Багато автовласників вдаються до тонування скла більше для статусу та солідного вигляду, комфорту та затишку машини. Тим не менш, якісне та правильне тонування зустрічається далеко не завжди. Щоб затінити скло вашого автомобіля за всіма правилами та вимогами, розглянемо це питання докладно.

Змінюючи зовнішність автомобіля, в цілому варто відзначити додаткові переваги якісного тонування скла:

• Безпека під час аварії. Розбите скло осяде на плівці і не розлетиться на всі боки, завдаючи додаткових травм.
• Термоізоляція. Влітку в спекотні місяці менше прогрівається салон, а взимку краще утримує тепло.
• Захищає очі водія та знижує стомлюваність. Особливо актуально у нічний час їзди від засліплення фарами зустрічного потоку автомобілів.
• Захист від вигоряння салону, тим самим зберігає первісний вигляд та збільшує термін експлуатації.
• Погана видимість салону для сторонніх людей, що суттєво підвищує захист особистого майна.

Тонування переднього скла за гостем

Дотримуючись запропонованого регламенту, щоб уникнути штрафу, додаткове тонування переднього скла становить не менше 70% пропускної спроможності з урахуванням заводської і вважається нормою. Дзеркальна плівка заборонена законом згідно з п.4.5. у застосуванні затемнення стекол автомобіля. Таким чином, бічні стекла можна тонувати на 30% при початковому результаті абсолютно прозорого, не затемненого виробником, скла нового автомобіля.

Тонування лобового скла за гостем

Якщо врахувати, що у нового скла пропускна спроможність не більше 80 — 95%, а дозволено затемняти згідно з регламентом не більше ніж на 70%, то на практиці тонування лобового скла найсвітлішою плівкою в результаті стане не більше 66,5% відповідно до формули. обчислення 0,95 * 0,7. Лобове скло б/в автомобілів через їх затерту поверхню щітками і враховуючи пил, може досягати до 30% поглинання світла, при цьому в процесі експлуатації цей показник з часом збільшується. Виходить, що дозволене тонування лобового скла буде порушенням правил.

Відповідно до п.4.3 технічного регламенту, світлопропуск вітрового скла і через ті, де забезпечується передня видимість для водія, дозволено становити не менше 70%.

Дозволено затемняти задні автомобільні стекла за бажанням автовласника до 100% за наявності дзеркал заднього виду.

Правила вимірювання тонування

Тонування не по госту входить до найпоширеніших штрафів. Відповідно до статистики було вжито заходів посилення контролю порушників. Минулого року мали право заміряти пропускну спроможність на посаді лише співробітники технічного нагляду, на 2016 рік перевірити затемнення скла може будь-який із співробітників ДІБДР, у тому числі рядовий чин.

Відповідно до ч. 1 ст. 28.3 ст. 26.8 і п. 6 ч. 2 статті 23.3 КоАП РФ порушувати справу, використовувати засоби для вимірювання та винести постанову за цим складом правопорушень, мають право всі службовці ДІБДР, які мають спецзвання.

Таким чином, ступінь пропуску світла можна виміряти співробітники ДІБДР, але тільки на посаді.

Умови виміру пропускної спроможності скла повинні суворо дотримуватися за наказом МВС №1240.

• Саме на посаді ДПС дозволяється контроль стекол авто.
• Виконується контроль технаглядом або ДІБДР та спеціальна позначка у службовому посвідченні має на це вказувати.
• Вимірювальні устрою повинні бути внесені на облік до держреєстру і мати сертифікат з відміткою про останню перевірку приладу, а також з необхідною частотою перевірки.

Виконується діагностика на сухій, чистій поверхні у 3 місцях одного скла та остаточним буде середнє показання приладу.
Температурна обов'язкова умова для виміру на вулиці згідно з ГОСТом 27902 - 88

• при температурі повітря +15 до +-25
• за умови, що вологість повітря 40% до 80%
• тиск 86 до 106 кПа.

Без виміру погодних показників перевірка вважається незаконною та порушенням, її дозволено оскаржувати протягом десяти діб від постанови порушення. Незаконними вважаються показання приладу, що застосовується у зимовий період. Похибки та індивідуальні характеристики у приладів для вимірювання скла автомобіля, відрізняються один від одного, але не можуть перевищувати 2%, якщо більше дозволено вимагати дотримуватися ГОСТ 27902 - 88.

Вимірюють тонування при температурі від +15 до +25, заздалегідь взявши замір тиску, вологості повітря та напруги на клемах акумулятора. Тобто правильно вимірювати потрібно 5-ма приладами, із сертифікатами та повірками приладів, якщо хоча б однієї вимоги не дотримано, сміливо звертайтеся до суду на оскарження штрафу.

Важливі особливості

Обов'язково просіть пред'явити сертифікат і техпаспорт приладу, що застосовується для виміру, і його останню перевірку, перевіряйте чи все заявлене відповідає до приладу. Так, наприклад, найпоширеніший вимірювач «Блік» технічні параметри якого дозволяють робити замір при температурі не нижче -10 градусів видавав спотворені показання, виходить за фактом нормальні показання -5 градусів. Нововведений прилад «Світло», як з'ясувалося, насправді старий він був внесений до реєстру ще в 2008 році, тепер дозволено застосовуватися цілий рік, але так само тільки на сухій і чистій поверхні.

Перед тонуванням автомобіля самостійно або майстром обов'язково потрібно попередньо заміряти і вже потім обчисливши допустиму норму застосовувати тоноване за правилами ГОСТу не забувши скористатися формулою прорахунку (скло % * плівка з вибраним %) і додавши 2% похибки приладу до отриманого результату.
Їхати на посаду для виміру на відсоток тонування необов'язково тому, що на законній підставі спочатку працівник зобов'язаний виконати адміністративне затримання, але розглянувши ч. 1 ст. 27.3 кодексу про адміністративні правопорушення, то можна зрозуміти, що для виявлення правопорушень затримання застосовуватись не може. Тому процедура затримання передбачена адміністративним регламентом, вона зможе проводитися вже після виявлення порушень, а не до цього.
Зверніть увагу на колір плівки, якому не дозволено спотворювати жовтий і червоний, зелений і білий колір, це вважається порушенням закону, тільки дорога плівка від надійного виробника дасть гарантію і позитивний ефект.

Важливо: рішення про покарання у вигляді повторного штрафу чи арешту може ухвалити лише суд. Причому згідно із законопроектом на січень 2016 року сума подвоюватиметься чи потроюватиметься. При повторній ситуації протягом 12 місяців згідно із затвердженою 32 частиною 12,5 КпАП РФ штраф складе 5000 тисяч руб. або позбавлення водія прав до 3 місяців.

Підсумок

Без цих попередніх дій техогляд транспортного засобу пройти дуже важко.
На пункті тонування майстри самі роблять замір скла та знаючи відсоток проникнення світла, тонують автомобіль не порушуючи закон.
При нанесенні плівки важливо знати, що під час експлуатації автомобіля з кожним роком відсоток покриття почне потроху збільшуватися і це стосується в першу чергу найдешевших зразків.

Ще якихось кілька десятків років тому ніхто й не чув, що таке тонування скла, а сьогодні навряд чи можна зустріти автомобіль без нього. Тоноване скло практичне і виглядає красиво, цивілізовано (як у дорогих іномарках).

Іноді може здатися, що тонування скла автомобіля своїми руками є дуже складним завданням, яке можуть виконати лише спеціалізовані сервіси. Але це не так, у цій статті цей міф буде зруйнований, і «не такий страшний чорт, як його малюють», а зробити цю процедуру можна цілком самостійно, не «викидаючи гроші на вітер».

Щоб все пройшло гладко, потрібно запастись терпінням, уважно та акуратно виконувати всі етапи процесу.

Порада! Зважившись на тонування вперше, краще підстрахуватися та запросити помічника.

Визначаємось з матеріалом

Потрібна не тільки для надання неповторного стилю автомобілю, вона також несе на собі деякі інші корисні функції:

• по-перше, захищає пасажирів, що знаходяться в салоні, від сонця;
• по-друге, є засобом, що протидіє вигорянню салону автомобіля;
• по-третє, скло набуває деякої міцності і при зіткненні з іншими учасниками руху скло не розлітається на сотню шматочків (особливо це часто стосується бічного скла);
• по-четверте, створює затишну атмосферу та приховує від сторонніх очей.

Перед початком всіх процедур необхідно ознайомитися з інструкціями на тему, як самому затонувати скло автомобіля, вибрати плівку. Питання дуже важливе, від правильно обраного якісного матеріалу залежить довговічність самого тонування.

Порада! Краще купувати плівки закордонних виробників (проте плівки з «піднебесної» бажано уникати). Якщо важко зробити вибір, скористайтесь консультацією продавців. Вони допоможуть підібрати плівку, яка цілком задовольнить усі ваші потреби.

Необхідний інструментарій

Перед початком операції потрібно заздалегідь подбати про необхідні матеріали та інструменти, такі як:

• серветки з паперу;
• гумовий шпатель;
• губки;
• ніж для різання плівки;
• розпилювач для мильного розчину;
• скрепер.

Не забудьте підготувати вікна автомобіля до наклейки. Якщо скла брудні, потрібно ретельно очистити їх від сторонніх об'єктів з внутрішньої і зовнішньої сторони.

Для цього слід підготувати мильний розчин. Можна використовувати для цього воду, а в неї налити шампунь або мило. Потім розчин заливають у розпилювач і наносять на скло. Скло відмивають від бруду, а потім прочищають сухими серветками.

Важливо! Необхідно ретельно очистити скло від найменших ворсинок за допомогою ножа.

Знову приготувати розчин, але цього разу додавати шампунь до консистенції мильної піни. Це потрібно для того, щоб точно по склу підігнати плівку.

Обробка плівки за розміром бічних вікон

Щоб своїми руками пройшла успішно, необхідно зробити викрійку зі шматків плівки точно за розмірами вікна.

Уважно подивіться та визначте, де у плівки клеюча сторона. Якщо ви маєте справу із плівкою від закордонного виробника, тоді на неї наносять спеціальний лайнер.

Порада! Найкраще зробити викройку трохи більше, ніж площа скла (для майбутнього припасування).

З зовнішнього боку скла наносимо з пульверизатора мильний розчин і накладаємо плівку на скло (стороною, що клеїться на себе). Обрізаючи плівку на склі, необхідно залишити з бокових та нижніх сторін по одному сантиметру (плівка має трохи заходити на гумові ущільнювачі).

Порада! Роботи, що ведуться на склі, повинні проводитися вкрай обережно, щоб унеможливити подряпини та інші пошкодження скла при роботах гострими предметами (ножем).

Як затонувати заднє скло

Якщо наклейка на бічні стекла не повинна викликати будь-яких труднощів, то з тонуванням заднього скла своїми руками можуть виникнути невеликі складності через його опуклу форму. Для досягнення кращого результату покличте когось на допомогу. Плівка має бути вирізана трохи більше за розміром, ніж розмір вікна.

Швидше за все, на поверхні будуть видні бульбашки повітря та різні складки. В цьому випадку за допомогою гумового шпателя акуратно розгладжуємо їх, а для швидкого висихання використовуємо фен. Розгладжувати шпателем краще від центру до країв до видалення всіх бульбашок і складок.

Потім вирізаємо плівку, але залишаємо з усіх боків невеликий напуск кілька міліметрів. А щоб краще бачити область плівки та скла, можна скористатися ліхтариком.

Як зробити тонування своїми руками бокового скла?

Спершу, як і на попередніх етапах, очищаємо скло. Далі опускаємо його трохи і теж робимо очищення верхньої кромки.

Потім бічне скло (з внутрішньої сторони) поливаємо мильним розчином, а також змочуємо в ньому руки (щоб на руках не залишалося ніякого бруду).

Знімаємо захисний шар із плівки і прикладаємо її до скла. Головна умова: необхідно, щоб плівка лягла рівно, в той же час не торкаючись ущільнювачів.

Якщо все вийшло правильно, видавлюємо бульбашки та складки. Для кращого результату можна використати гумовий шпатель. Як уже описувалося вище, краще це робити від центру скла, поступово просуваючись до країв.

Після цього потрібно зафіксувати у плівки верхній край, підняти скло та зняти лайнер, що залишився внизу. Плівку також змочити мильним розчином. Потім необхідно відігнути ущільнювач, який знаходиться унизу, і під нього заправити плівку. Працюйте акуратно, не допускайте заломів.

Щоб вигнати рідину, що залишилася, використовуйте фен. Не забудьте перевірити та переконатися в тому, що між плівкою та склом відсутні водяні бульбашки.

Наносимо плівку на заднє скло

Даний етап роботи багато в чому ідентичний нанесення плівки на бічні стекла, але існує ряд відмінностей. Щоб нитки обігріву заднього скла не пошкодилися, необхідна крайня обережність при виконанні всіх робіт.

Скористатися послугами помічника не завадить і при наклейці плівки на заднє скло, яке потрібно дуже ретельно почистити та вимити, а потім витерти насухо. Тільки після цього нанесіть мильний розчин. При знятті лайнера з плівки змочують мильною водою та її клейову поверхню. Освіта на матеріалі складок та заломів не допускається в жодному разі.

Далі вирівнюємо плівку та обережно розгладжуємо її від центру до країв, щоб видавити рідину (робимо це за напрямком ниток обігріву). Використовуйте жорстку вигонку, а після завершення цього процесу всю плівку зовні потрібно прогріти за допомогою фена, щоб видалити водяні бульбашки.

Щоб краще зрозуміти, як правильно затонувати заднє скло, раджу подивитись докладне відео, яке знаходиться нижче.

Наклеюємо на лобове скло тонувальні смуги

Щоб наклеїти на лобове скло тонувальні смуги, потрібно виконати роботи, схожі на решту, описані раніше.

Стаття про те, як правильно тонувати скло автомобіля. Вибір плівки, процес роботи, тонкощі та поради. Наприкінці статті – відео про те, як затонувати машину своїми руками.

Зміст статті:

Тонування скла автомобіля користується великою популярністю серед автовласників. Одна з причин популярності тонування - можливість надання вигляду автомобіля індивідуальності. Не останню роль відіграє створення затишку в салоні автомобіля.

Сучасні плівки дозволяють практично повністю закрити салон від сторонніх поглядів. При цьому їхня світлопропускна здатність не впливає на якість огляду. У статті ми поговоримо про те, як якісно виконати тонування, не вдаючись до послуг тюнінгових ательє.

Вибираємо плівку

Сучасний ринок автомобільних плівок, що тонують, воістину величезний, і для його якісного огляду знадобиться окрема стаття. Головна рекомендація при виборі плівки – утримайтеся від придбання простих наборів китайських виробників. Скупий платить двічі, і якість китайських товарів здебільшого залишає бажати кращого.

Якщо ви бажаєте отримати висококласне покриття, купуйте якісну плівку рулонного типу.Не зайвим буде поспілкуватися з продавцями плівок та послухати відгуки автомобілістів, які вже зробили тонування.

Підбираємо матеріали та інструменти для роботи

Набір інструментів для тонування не дуже великий і доступний для придбання:

• Розпилювач (ручний);
• Скріпер;
• Гострі ножиці;
• Серветки паперові);
• Металева лінійка;
• Губка (жорстка);
• Вигонка (м'яка та жорстка);
• Канцелярський ніж;
• Монтажний фен.

Крім самої плівки, при тонуванні автомобіля основним витратним матеріаломє мильний розчин.Виготовляється він не складно – на півтора літри води береться п'ять крапель миючого засобу для автомобіля. Розчин слід ретельно перемішати та залити у розпилювач. Розчин призначений для якісного очищення поверхонь, що тонуються, і спрощення її розгладжування в процесі обклеювання.

Для будь-якої частини автомобіля, яку ви збираєтеся тонувати, необхідно вирізати викрійку. При виготовленні викрійок слід дотримуватись кількох нехитрих правил.

Спочатку знаходимо шар із клеючим складом.Зробити це нескладно - достатньо подивитися, з якого боку знаходиться прозорий захист.

Розкрій завжди ведеться вздовж рулону, при цьому необхідно давати невеликий припуск для подальшого припасування. Припуск робиться за кілька сантиметрів. Початок виготовлення викрійки починається із зволоження скла та відрізання від рулону шматка необхідного розміру, який треба укласти на зволожене скло захисним шаром до себе.

Потім необхідно вирівняти нижній край заготовки паралельно до нижнього ущільнювача скла. Заготовку слід розташовувати з напуском на ущільнювач близько одного сантиметра. Поле цього в заготівлі викрійки робляться вертикальні розрізи з тим розрахунком, щоб вона мала напуск на вертикальний кант ущільнювальний двері.

Зробивши ці операції, нижня частина плівки підгинається і закріплюється на верхній кромці. Зафіксувавши плівку по краю скла, можна виконати верхній горизонтальний розріз і надати форму закінчену форму.

Викрійка для скла, що не відкривається, виконується з меншим припуском, ніж попередня. Припуск має бути всього кілька міліметрів.

Для цих стекол розкрій плівки виконується аналогічно розкрою для стекол, що рухаються. Також її накладають на зволожене скло стороною, що клеїть до себе. Тут варто виявити особливу обережність, де непрозора область обмежується ущільнювачем.

Щоб не пошкодити ущільнювач, різати плівку треба, використовуючи вигонку, яку для підстрахування прикладають до ущільнювача. Не забувайте, що для якісного та чистого різу у вас завжди має бути гострий ніж. При найменшому затупленні видаляйте частини леза, що стали непридатними. За наявності на склі непрозорого шару фарби робіть форму, що злегка заходить на фарбу.

Виготовлення викрійки заднього скла трохи відрізняється від бічного скла. На відміну від попередніх робіт нам знадобиться сухе скло та суха плівка. Далі ми пишемо мокрою губкою на склі символ "H".

Плівка укладається на скло вздовж рулону, і її поверхня, що клеїть, повинна бути звернена назовні. Як і перед цим, необхідно зробити достатній припуск з огляду на сферичність скла.

Зайвий матеріал тонування акуратно обрізаємо. Поодинці робити це не дуже зручно, і добре, якщо у вас буде напарник. Заготівля вирівнюється на склі в такому положенні, щоб вона не мала горизонтальних складок – для цієї операції допустимі вертикальні. Плівка розгладжується легкими горизонтальними та вертикальними рухами.

Саме для розгладження складок плівки та знадобиться монтажний фен. При цій операції слід виявити особливу обережність та не перегрівати заготівлю.

Слід пам'ятати, що за допомогою нагрівання розгладжуються тільки складки, розташовані вертикально. Видаливши всі складки, нанесіть мильний розчин на скло і заготовку викрійки і знову розгладьте. Якщо все було виконано акуратно, плівка набуде форми скла і не матиме складок.

Заготівля для викрійки розгладжується від центру до краю. Операцію цю необхідно зробити акуратно, а для спрощення роботи використовувати вигонку. Зверніть особливу увагу на заломи плівки – їх не повинно бути. Плівку потрібно розгладжувати акуратно та рівномірно.

Завершальним етапом створення викрійки для скла є точне підрізування країв.Лінією різу, що пройде по заготівлі, необхідно трохи перекривати непрозорі ділянки скла. Для полегшення цього завдання використовуйте підсвічування, розташувавши його в салоні автомобіля.

Після того, як підготовлені всі необхідні форми, можна приступати до тонування. Перед початком обклеювання потрібно ретельно очистити скло. Виконується ця операція за допомогою скрепера та рясного змочування приготованим розчином.

Після очищення нижнього сегмента скла виконується очищення його верхньої частини. Щоб виконати цю операцію, потрібно опустити скло. Уважно простежте за відсутністю неочищених ділянок.

Після обробки скла скрепером його необхідно ще раз ретельно промити твердою губкою. Витирають скло вигонкою з гуми, а його краї серветкою з паперу. Закінчивши обробку, ще раз ретельно намочіть скло і пройдіться по ньому гумовою вигонкою. Всі ці операції необхідні якісної адгезії плівки зі склом.

Безпосередньо перед самим наклеюванням плівки скло ще раз рясно змочується мильним розчином. Обклеювати скло починають, зверху опустивши його на кілька сантиметрів. З викрійки знімається частина захисного шару приблизно дві третини від розміру самої викрійки. Клейкий шар також зволожується мильним розчином.

Якщо у вас немає під рукою достатньої опорної поверхні, виконати операцію зі зняття захисного шару можна на капоті або задньому склі. Перед початком роботи бажано зрізати зняту частину захисного шару, щоб він не заважав.

Крім змочування скла та плівки, намочіть і руки. Руки необхідно помити, оскільки в процесі обклеювання вони будуть стикатися з складом викрійки, що клеїть.

Викройка після підготовки акуратно укладається на скло. Слід уникати контакту плівки з ущільнювачами та іншими деталями. Викрійка вирівнюється відповідно до верхньої кромки скла, що оклеюється, і після перевірки на відсутність зазорів починається обережне видавлювання рідини з-під плівки, що наклеюється.

На початковому етапі видавлювання розчину, можливо, форма трохи ковзатиме по поверхні, тому для страховки притримуйте її рукою. Видавлювання розчину проводиться від центру до краю викрійки. Спочатку використовується м'яка, а потім вигонка із твердого матеріалу.

Жорстка вигонка використовується так само, як і м'яка - від центру до краю.За допомогою вигонки та монтажного фена здійснюється фіксація викрійки до краю скла по верхньому краю. Надлишки викрійки, що виступають за цей край, зрізаються ножем, що дозволить не залишити зазорів.

Після обклеювання верхньої частини скла воно піднімається і рясно змочується розчином у нижній частині. Захисний шар остаточно видаляється і плівка обережно заправляється під нижній ущільнювач скла. При цій операції слід стежити, щоб на викрійці не відбулося заломів. Ущільнювач зручно відігнути за допомогою вигонки.

Розчин видаляється з-під викрійки, як і попередніх випадках. Остаточно ліквідувати вологу ви можете вигонкою, оберненою в серветку. Ще раз переконайтеся, що весь розчин видалений і під викрійкою не залишилося повітря та вологи.

Обклеювання глухих вікон автомобіля проводиться за аналогічною технологією.

Тонування заднього скла автомобіля

Оскільки це скло автомобіля в більшості випадків оснащене нитками обігріву, то його очищення трохи відрізняється від очищення бокового скла. Скрепер для цієї мети використовувати не рекомендується – краще скористатися лопаткою із пластмаси. Обробивши скло лопаткою, ретельно промийте його жорсткою губкою, протріть серветками і жорсткою вигонкою.

Скло, так само як і при операції з бічним склом, рясно змочується мильним розчином.Знявши захисний шар, відразу змочіть розчин, що клеїть, розчином. Далі форма заноситься над склом. Плівка має властивість скручуватися, тому бажано вдатися до сторонньої допомоги, щоб уникнути заломів.

Форма вирівнюється по склу і перевіряється відсутність просвітів. Розгладжування викрійки здійснюється від центру до країв за допомогою гумової вигонки. У тих місцях, де розгладжування становить труднощі, можна використовувати лопатку із пластмаси.

Плівка ще раз зволожується і проводиться фінішне видалення розчину за допомогою оберненої в серветку вигонки. Операцію цю треба робити, обережно працюючи вздовж ниток, що обігрівають, намагаючись їх не пошкодити. Як заключний крок проводиться притискання плівки по периметру, при цьому край підігрівається феном. Але будьте обережні – не перегрійте скло!

Тонування лобового скла автомобіля

Для тонування лобового скла автомобіля використовується та сама плівка, що і на решті скла. З неї виготовляється смуга світловідбиття. Ширина смуги може бути практично будь-який, але варто дотримуватися розумних меж.

Заготівля для викрійки вирізається вздовж плівки і, як говорилося вище, робиться невеликий припуск. Лобове скло змочується рідиною, і заготовка розкладається на ньому складом, що клеїть назовні. Плівка акуратно підрізається краєм ущільнювача, а надлишки видаляються.

Форма розгладжується за тим же принципом, що і попередні - допускаються вертикальні складки.Складки прогріваються за допомогою фена та розгладжуються вигонкою. Виконуючи цю операцію, будьте обережні – лобове скло не любить різких температурних перепадів і розігрівати форму слід поступово.

Далі заготівля складається навпіл, а перед цим змочується, і на ній робляться засічки на відстані близько 100 мм від верхнього краю. Засікання робиться вздовж краю заготовки і потім ведеться вниз на кілька десятків міліметрів під кутом до горизонтального прорізу. Засічки по можливості необхідно наносити якнайчастіше.

Після того, як виконані засічки, видаляється нижній непотрібний матеріал, і заготовка розгортається. Нижній край тепер матиме безліч зубців, які зрізаються. Подібний метод дозволить вам виготовити смугу світловідбиття практично будь-якої ширини.

Завершальним етапом виготовлення викрійки стає розташування її на склі та точне підрізування. В іншому обклеювання цього скла плівкою нічим не відрізняється від обклеювання бічних стекол.

Висновок

Насамкінець варто відзначити, що виготовлення викрійок проводиться зовні автомобіля, а ось обклеювання плівкою – зсередини. Процес цей не найпростіший, але за належного терпіння ви зможете з ним впоратися.

Відео про те, як затонувати машину своїми руками:

Питання про те, як самостійно затонувати скло машини, приходить дуже часто - особливо, в , і мова йде не завжди про затемняє плівку, але і про атермальну плівку, яка часто проходить "ГОСТи". Хороша новина полягає в тому, що теоретична частина тонування вікон автомобіля самому дуже нескладна і складається з декількох кроків. Але на практиці самостійно затонувати скло плівкою з першого разу вдається не кожному, і якщо бічні стекла в силу своїх розмірів легше піддаються тонуванню, то переднє лобове та заднє скло затонувати набагато складніше, тому що вони великі за площею та вигнуті.

До речі, Ви можете купити готове тоноване скло у дилера Вашого автомобіля або десь у неофіційних представників. Але слід мати на увазі, що це досить дорого, і включає роботу із заміни тонованих стекол. Більше того, якщо Ви передумаєте і захочете повернути повністю прозорі вікна в машину, то доведеться проробляти всю процедуру по заміні. Набагато простіше затонувати вікна. Можливість затонувати скло автомобіля доступна у спеціалізованих магазинах у двох формах - у вигляді прозорої затемненої плівки, яка клеїться на скло усередині вікна, або у вигляді спрею в аерозольному балончику.

Плівка (A) та спрей (B) для тонування стекол

Плюси та мінуси є в обох способів тонування. Тонування спреєм обходиться дорожче, але його швидше застосувати, а загалом спрей дає найкращий результат на вікнах, які вигнуті. Недоліком спрею, однак, є те, що якщо Ви до цього не тонували таким чином машину, то зрештою результатом стане неоднорідна затонованість стекол з районами світлішими і темнішими, тому що Ви не зможете наносити спрей ідеально рівномірно по склу. Відтінки тонування у вигляді спрею доступні в різних кольорах: сірий, зелений, синій, золотий і навіть із дзеркальним ефектом.

Плівкове тонування набагато легше наклеювати новачкам в перший свій досвід тонування машини, але в цілому кроків обклеювання більше, а також доведеться витратити більше часу на це. Крім того, у випадку з плівковим тонуванням більше можливостей подальших дефектів, шлюбу чи наслідків неправильно виконаної роботи (відклеювання плівки, її помутніння, вицвітання, поява бульбашок, просто зміна пластичності тощо). А ось видалити плівкове тонування потім набагато легше, ніж нанесену спреєм.

Юридичні обмеження

Завжди пам'ятайте, що в нашій країні є великі юридичні обмеження на тонування всіх стекол - як передніх, так і задніх, автомобілів.

По-перше і по-головних, на будь-яких стеклах (передніх або задніх) заборонено дзеркальне тонування.

По-друге, лобове та переднє бічні стекла повинні забезпечувати загальнусвітлопропускність у 70% світла (ПДР, пункт 7.3 "Основних положень щодо допуску ТЗ" + Техрегламент Митного Союзу, пункт 4.3). Слово "загальну" спеціально підкреслено - справа в тому, що якщо Ви купите тонувальну плівку із затемненням у 30% або навіть 20%, то, швидше за все, Ваше скло в результаті все одно не пройде перевірку спеціальним приладом, яким міряють інспектори ДПС - з заводи майже всі скла вже мають світлопропускання значно менше 100% - часто від 85 до 95%. Це ж стосується і атермальної плівки - у нас є спеціальна стаття про те, чому "атермалка" не проходить перевірку на світлопроникність.

По-третє, на лобовому склі легкових автомобілівзверху допускається клеїти смугу тонування з будь-якою світлопроникністю. Головне обмеження тут - смуга тонування має бути менше 14 см завширшки.

По-четверте, задні стекла допускається тонувати також з будь-якою світлопроникністю, але і тут є умова - наявність зовнішніх бічних дзеркал заднього виду з обох боків машини.

Як затонувати скло автомобіля плівкою - покрокова інструкція

Насамперед зазначимо, що для того, щоб отримати гарний результаттонування плівкою, Ви повинні працювати в теплому, сухому місці далеко від прямих сонячних променів. У приміщенні не повинно бути пилу та можливості осідання будь-яких навіть найдрібніших частинок на плівку. Тому навіть у гаражі з бетонною підлогою слід змочити його (підлогу) водою, щоб не піднімався пил. Чистим має бути і одяг з руками.

Що потрібно:

• Саме сама плівка, заздалегідь куплена в магазині в потрібній кількості.
• Гумовий шпатель.
• Пульверизатор або пластикова пляшка об'ємом не менше літра з розпилювачем.
• Канцелярський ніж або лезо.
• Повітряний фен (бажано, будівельний).
• Що-небудь піниться з побутової хімії (шампунь, рідке мило).
• Рулон скотчу.
• Ганчірки (потрібно підібрати ганчірки, які в жодному разі не залишають за собою ворсу та ниток).
• Прозорий якісний, не жовтіючий з часом лак для нігтів.

Отже, як самому затонувати вікна машини, починаємо кроки!

1. Вам доведеться в ідеалі демонтувати скло автомобіля. Але це не завжди обов'язково робити - зніміть ущільнювачі (можливо, для цього доведеться зняти обшивку дверей) зі стекол.

Тонована плівка наноситься на внутрішній біквікна.

2. Очистіть самі стекла від будь-якого бруду та пилу.

Намочіть вікно розчином миючого засобу та води у пляшці з розпилювачем. Щоб витерти зайву воду і повністю висушити скло, скористайтеся сухою ганчіркою (в ідеалі - замшею).

3. 7 разів відміряй, 1 раз відріж! Виміряйте кожне вікно, а потім розкладіть плівку тонування і виріжте правильні шматки за формою кожного вікна. Відрізайте плівку із запасом - щонайменше на 2-3 сантиметри ширше, ніж вікно, і на 3-4 см нижче за вікно. Майте також на увазі, що тільки одна сторона плівки клеїться до скла, тому переконайтеся, що Ви ріжете правильні форми для кожної сторони вікон.

Можливо, Вам також здасться простіше обрізати плівку, просто приклавши її до скла - у цьому випадку також не переплутайте сторони плівки.

4. Тим же розчином, яким Ви мили шибки, і пульверизатором ретельно і рясно змочіть клейку сторону плівки та саме вікно.

5. Тепер найвідповідальніший момент – приклеюємо плівку до скла. З вирізаного за розміром шматка плівки видаліть захисну підкладку, але не повністю, а з верхньої половини шматка, що покриває клейку сторону плівки тонувальної. Злегка прочиніть вікно (на 3-4 см опустивши скло). Приклейте плівку на скло клейкою стороною до скла, починаючи згори (нижня частина плівки все ще із захисним покриттям) - візьміться за краї плівки, прикиньте її розміри по склі та наклеюйте її. Далі, опускаючись вниз, видаліть захисне покриття та приклейте нижню частину плівки - знизу у Вас має залишитися трохи більше запасу, ніж зверху. Переконайтеся, що плівка перекриває всю площу вікна.

Потім шпателем починайте виганяти нанесений раніше розчин із простору між склом і плівкою так, щоб її там не залишилося зовсім, і не було видно здуття. Будьте дуже обережні - якщо шпатель занадто грубий і жорсткий, можна замість нього використовувати грудку сухої ганчірки.

Потім остаточно просушіть скло феном.

5. Обріжте надлишки плівки по краях, обережно потягнувши по краях. Обрізайте плівку так, щоб її залишалося трохи менше до краю скла - приблизно на 0,5 мм по краях. Скористайтеся лінійкою на прямих краях скла, щоб відріз вийшов рівним.

6. Покриваємо краї лаком. Ретельно, але нанесіть тонким шаром лак для нігтів по краях плівки для ущільнення краю плівки. Дайте лаку повністю висохнути перед підніманням (закриттям) вікна. Поставте ущільнювачі назад і не відкривайте вікна протягом щонайменше доби, щоб тонування повністю приклеїлося.

Як затонувати скло автомобіля спреєм?

Як ми вже зазначали вище, теоретично спреєм затонувати вікна машини самому набагато легше, але тільки теорії.

Почніть з очищення та миття всіх стекол, у цьому випадку також не повинно бути ніякого бруду, жиру та пилу. Крім того, тонування необхідно проводити у приміщенні без протягу.

Захистіть прилеглі до вікон райони кузова, оббивки та пластику від бризок спрею, покривши їх великою газетою та скотчем. Засипати в панель приладівта інструменти теж.

Трохи опустіть вікно вниз так, щоб ви могли покрити верхній край скла. Потім, коли верхній край висохне, підніміть вікно назад, щоб покрити нижню кромку скла.

Ретельно струсіть балончик з тонувальним спреєм, щоб колір був однорідним.

Піднесіть балончик до скла на відстані приблизно 15 см (уточніть інструкції до спрею) і, спочатку починаючи переміщати його, натисніть на кнопку, щоб аерозоль почала наноситися на скло. Будьте гранично акуратні і точні - фарба повинна лягати рівномірно - без району загущень і, навпаки, перепусток.

Не користуйтеся склопідйомниками до повного висихання спрею і в цей час бажано не прибирати газету та скотч зі скла.

Тонування скла автомобіля своїми руками цілком реальне. Для цього треба підготуватися, підібравши необхідний матеріал, інструмент і технологію, за якою виконуватимуться тонувальні роботи. Інформації про те, як затонувати машину самому, дуже багато, і сьогодні вибрати для себе найкращий спосіб не складає труднощів. Однак, варто все ж таки відзначити, що повна інструкція по тонуванню своїми руками може суттєво спростити життя любителя машин. Тому в цій статті згруповано найважливіші факти про тонування, які визначають повне керівництво з кроками для того, щоб отримати наприкінці роботи професійний тюнінг авто в домашніх умовах.

Першим кроком при тонуванні своїми руками можна назвати затемнення скла. У зв'язку з розширенням законодавчої бази новим законом, що обмежує допустиме значення затемнення скла в транспортному засобі, знімне тонування набуває все більшої популярності. А якщо робити її самостійно, то можна отримати суттєву вигоду від процесу.

Плівки для затонування скла можуть бути різних видів. У чому різниця, якого виробника вибрати, яка плівка краща? Порада проста - найкраще не економити на ціні, і вибрати перевіреного та надійного постачальника. Купувати будь-що і намагатися приклеїти це на машину - не найкраща альтернатива, якщо ви хочете привести свою машину в прекрасний стан і надати їй привабливого вигляду. Є певні фірми, які виробляють плівку давно та перевірені часом. Гарантовані показники за часом експлуатації та сертифікати є у наступних фірм:

1. SunTek Commonwealth Laminating & Coating, Inc.,
2. llumar Courtaulds Performes Films.
3. Sun Control продукція Garware Polyester Ltd.,
4. Sun-Gard, Glass-Gard та Safe-Gard фірма Film Technologies International, Inc.
5. Johnson Window Films.
6. MSС/Solar Gard
7. Плівки корпорації "3М"

Як наклеїти тонування самому

Наклеювати тонувальне покриття слід лише на чисте скло. Якщо робота проводиться в приміщенні, в ньому не повинно бути пилу. Забруднене повітря – одна з причин появи пухирів. Якщо виконувати дії не знімаючи скла – салон теж повинен бути чистим.

Щоб пилу не було гарантовано, займатися процедурами найкраще похмурий день після дощу. Так само можна убезпечити себе від появи комах, які можуть перешкодити роботам на вулиці.

Якщо через складність ви хочете відмовитися від роботи, завжди є можливість звернутися на сервіс. Крім того, що вікно має бути гладким, слід зняти з нього все зайве, наприклад, антену.

Що знадобиться

Перед роботою необхідно підготувати інструмент та матеріал. Серед усього, що може знадобитися, не слід нехтувати витратними матеріалами.

1. Плівка тонувальна. Кількість має вистачити на бічні вікна, а також переднє і заднє скло.
2. Шпатель гумовий та пластмасовий скребок.
3. Шампунь.
4. Пульверизатор.
5. Ніж канцелярський із висувним лезом.
6. Ганчірка без ворсу, суха.
7. Чиста та тепла вода.
8. Домашній чи технічний фен.

Також перед роботою необхідно підготувати матеріал. Викрійка плівки - не складне завдання, і передбачає вирізання шматків, які будуть на 2-4 сантиметри більше самого розміру поверхні, що тонується.

Підготовка авто

Наступний етап – підготовка самої машини. Для якості роботи обов'язково помити автомобіль та робоче місце. Дефекти під час роботи можуть викликати навіть піщинки, тому деталям варто звертати увагу. Наносити плівку треба лише на чисту поверхню та в чистих умовах. Тому скло автомобіля треба попередньо помити з обох боків, використовуючи спеціальний миючий розчин.

Навіть після миття, витираючи машину м'якою ганчіркою треба стежити, щоб на ньому не залишалося ворсинок - не можна клеїти матеріал, не привівши покриття до ідеальної чистоти. Роботу слід розпочинати з бічних вікон.

Тільки обклеївши їх, можна набратися досвіду, і приступити до заднього та переднього скла. Далі процес може піти за двома напрямками – знімаючи шибки або не знімаючи їх. Найзручніше зняти шибки, ефект від цього набагато вищий, хоча й змушує повозитися, роблячи зайву роботу.

Робимо плівку самі

Переваги плівки тонування вже детально описані, постає питання - як і з чого вона робиться? Виробництво тонування для автомобілів ґрунтується на матеріалі поліестер. База для виробництва обов'язково має бути високої якості, а виробляє такий поліестер дуже мало компаній. Класична плівка складається з кількох кульок. Товщина кожного – 20 мікронів. Техніка виготовлення досить складна, шари прокочуються під певною температурою. Дуже важливо, щоб при використанні плівка не спотворювала вигляд речей та салону. І тому надається багато уваги однаковості фізичних показників основи різних її ділянках. Така властивість дозволяє клеїти плівку на будь-які типи скла.

Затонувати автомобіль можна і вдома. Однак, створити якісний продукт, який відповідатиме сучасним нормам, стандартам та вимогам техніки експлуатації, не надається можливим. Плівка для тонування робиться із застосуванням температури та хімічного складу на заводі, відтворити процес у побуті може виявитися непосильним завданням.

Техніка обклеювання

Способи наклеювання покриття на бічне, переднє та заднє скло мало чим відрізняється. Фахівці радять починати з боків. Тільки тоді, набравшись досвіду, можна приступити до нанесення покриття на заднє та лобове скло.

Бічні стекла перед початком процедур миються водою і скрепером, після чого витираються гумовою вигонкою. Краї протираються серветкою, а руки перед другою частиною роботи миються з милом. Скло змочується мильною водою, а з викрійки знімається захисне покриття. Розчином змочується клеюча частина, як і пальці. Плівка акуратно прикладається до скла, перевіряється відсутність зазорів і те, наскільки рівно прилягає матеріал, що наноситься. Видаляються надлишки води. Занадто жорстка вигонка може подряпати покриття. Воду видаляють поступальними рухами від центру до країв.

Верхня частина плівкового покриття фіксується трохи згодом. Частина, що залишилася, також змочується мильним розчином. Плівка заправляється під нижній ущільнювач, зламів допускати не можна. Рідина, що залишилася, видаляється з-під плівки феном і вигонкою. Водяні бульбашки після закінчення роботи повинні бути відсутніми. Видалити їх можна практично відразу після нанесення тонування, пройшовши по склу ганчіркою або м'якою ганчіркою.

Плюси від тонування своїми руками очевидні: економія грошей, оскільки роботи здійснюються у вас вдома. Нагрів салону зменшується майже наполовину – особливо це відчутно влітку. 99% шкідливого випромінювання затримується тонувальною плівкою. Якщо станеться нещастя, і скло в машині розіб'ється, шматки скла не розлетяться по всьому салону. Фари зустрічного авто чи сонячні відблиски не страшні – затемнене покриття повністю захистить від зайвого світла та випромінювання.

Сховати вміст салону від сторонніх є найбільш доступним способомрозширити свій особистий простір. І затоноване скло у цьому може суттєво допомогти. Панель усередині салону та пластик будуть захищені від перегріву, який можливий при попаданні прямих сонячних променів. А якщо говорити загалом про зовнішній вигляд, то автомобіль із затонованим склом виглядає привабливіше, ніж без нього.

Дуже корисна порада: якщо ви хочете затонувати автомобіль, а наданої інформації може бути недостатньо, варто подивитися способи тонування своїми руками на відео – яскравий приклад, який допоможе зробити все правильно.

Відео «Технологія тонування транспортного засобу»

У цьому відео ви зможете дізнатися про все, що вам знадобиться для тонування свого автомобіля.