Збірник інструкцій для водіїв щодо безпеки руху. Про порядок роботи водіїв на лінії ІХ

Для водія, як і для будь-якого іншого співробітника підприємства, передбачено посадову інструкцію. Цей документ регламентує перелік обов'язків, прав та відповідальність водіїв. І хоча він не відноситься до обов'язкових нормативних актів підприємства, юристи рекомендують якнайточніше і ретельніше прописувати положення та пункти в даному документі, щоб надалі не виникало можливості їхнього подвійного тлумачення.

ЗАТВЕРДЖУЮ:
Генеральний директор
ТОВ «Постачання оптом»
Широків/Широков І.А./
«12» серпня 2014 р.

Посадова інструкція водія автомобіля

І. загальні положення

1.1. Цей документ регулює перелік посадових функцій, завдань, обов'язків, які має виконувати водій організації, а також його права, відповідальність, умови роботи та інші параметри.

1.2. Водій організації повинен мати освіту не нижчу за середню, стаж водіння автомобілем не менше трьох років, а також права категорій «В».

1.3. Прийом на роботу та звільнення відбувається у порядку, прописаному внутрішніми правилами організації та за обов'язкової наявності відповідного наказу з боку керівництва.

1.4. Безпосередній керівник водія – директор підприємства.

1.5. У разі відсутності водія на робочому місці його обов'язки переходять особі, призначеній окремим розпорядженням керівника компанії та що володіє необхідним рівнем освіти та досвідом роботи.

1.6. Водій повинен бути знайомий з:

• законами РФ у сфері цивільного та трудового права;
• правилами внутрішнього розпорядку організації, нормами з охорони праці, забезпечення пожежної безпеки тощо.
• Статутом організації;
• наказами та розпорядженнями керівництва, нормативними актами компанії;
• правилами дорожнього руху, штрафними санкціями за ті чи інші порушення правил дорожнього руху;
• дорожні карти регіону.

1.7. Водій повинен мати:

• повними відомостями про внутрішній устрій автомобіля, принципи його роботи;
• інформацією про оснащеність автомобіля, його технічні характеристики, прилади, механізми та агрегати, а також про їх призначення та обслуговування;
• способами та методами виявлення несправностей, а також їх усунення підручними засобами;
• знаннями про наслідки тих чи інших поломок та несправностей у роботі двигуна та інших системах автомобіля;
• нормами з обслуговування автотранспортних засобів, у тому числі миття, чищення кузова та салону, утримання в гаражі тощо.

ІІ. Посадові обов'язки водія автомобіля

2.1. До переліку робочих функцій водія входить виконання наступних завдань:

• керування автомобілем,
• своєчасне прибуття на робоче місце та подача автомобіля до під'їзду організації, а також постановка автомобіля у гараж після робочої зміни;
• своєчасне заправлення паливом, доливання масла, та додавання інших рідин, необхідних для роботи автомобіля;
• дотримання правил дорожнього руху, дотримання всіх дорожніх знаків, своєчасне ознайомлення з усіма змінами, що законодавчо вносяться до правил дорожнього руху;
• забезпечення безпеки пасажирів під час перебування за кермом та руху автомобіля;
• забезпечення безпеки майна, що знаходиться в багажнику автомобіля;
• контроль за збереженням та цілісністю самого автомобіля, у тому числі залишення його на парковках та стоянках тільки з включеною сигналізацією, блокування всіх дверей та вікон як під час руху, так і під час зупинок;
• щоденний огляд технічного стану автомобіля, своєчасне усунення виявлених несправностей власними силами або за допомогою спеціалізованих автосервісів;
• утримання автомобіля в чистоті та порядку, у тому числі щоденне ранкове миття автомобіля на автомийці та щотижнева хімчистка салону;
• завчасна підготовка до далеких поїздок, ознайомлення з картою місцевості та дорожніми картами, вибір найкоротших маршрутів;
• виключення вживання будь-яких ліків, препаратів, продуктів та рідин, здатних вплинути на працездатність водія, концентрацію уваги, координацію рухів та реакцію;
• робота з маршрутними та колійними листами, у тому числі внесення відомостей до документів з кілометражу, витрачання бензину та олії, пунктів призначення поїздок тощо, своєчасне надання документації для звітності;
• виконання розпоряджень та доручень безпосереднього керівника.
• дбайливе ставлення до довіреного автомобіля.

ІІІ. Права

3.1. Водій має такі повноваження та права:

• робити керівництву аргументовані та обґрунтовані пропозиції щодо покращення та оптимізації роботи як себе особисто, так і організації в цілому;
• самостійно приймати рішення для забезпечення безпеки як себе особисто, так і пасажирів під час руху автомобіля;
• вимагати від керівництва забезпечення безпеки праці;
• отримувати всю необхідну інформацію від працівників автосервісних підприємств щодо ремонту автомобіля;
• вносити пропозиції щодо оптимізації маршрутного руху, в т.ч. для скорочення фінансових витрат на подорожі;
• брати участь у будь-яких корпоративних заходах (нарадах, обговореннях, зборах), що безпосередньо стосуються його діяльності;
• вносити конструктивні пропозиції усунення виявлених у процесі роботи порушень, помилок, недоліків;
• вступати в комунікації з представниками будь-яких структурних підрозділів компанії для вирішення питань, що входять до його компетенції;
• відмовитися від виконання робочих функцій у разі загрози життю чи здоров'ю.

ІV. Відповідальність

Відповідальність водія настає у разі таких порушень:

4.1. Заподіяння, навмисне чи ненавмисне, пошкоджень довіреному йому автотранспорту (двигуну, системам та агрегатам, механізмам та вузлам, салону та кузову), а також несвоєчасне сервісне та технічне обслуговування,

4.2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажирів та інших учасників дорожнього руху;

4.3. Вживання будь-яких заборонених та дозволених речовин, що негативно впливають на координацію, мислення, реакцію тощо.

4.4..Нехтування виконання трудових обов'язків, у тому числі повне ухилення від них.

4.5. Регулярне порушення встановлених для підприємства правил внутрішнього розпорядку, режиму праці та відпочинку, дисципліни, і навіть порушення будь-яких видів безпеки.

4.6. Недотримання виданих керівництвом організації чи безпосереднім керівником розпоряджень та наказів.

4.7. Розголошення конфіденційних відомостей про організацію.

4.8. Надання начальству недостовірних відомостей у звітних документах;

4.9. Ці пункти посадової інструкції суворо відповідають рамкам чинного законодавства РФ.

ПОГОДЖЕНО
Керівник транспортного відділу
ТОВ «Постачання оптом»
Мишкін/Мишкін Т.В./
«12» серпня 2014 р.

З ІНСТРУКЦІЄЮ Ознайомлений
Іванов Р.С.
Водій ТОВ «Постачання оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Виданий ОВС Ленінського р-ну м. Перм
14.09.2012 код підрозділу 123-425
Підпис Іванов
«17» серпня 2014 р.

ФАЙЛИ

Навіщо потрібна посадова інструкція водія

Посадова інструкція важлива не лише для пересічних співробітників підприємства, а й для керівництва. Вона дає можливість координувати взаємини між роботодавцем та підлеглими, чітко визначаючи робочий функціонал та відповідальність водіїв. У разі конфліктних ситуацій, коли для вирішення спору потрібне втручання судової інстанції, посадова інструкція є доказом наявності або відсутності вини з боку співробітника або роботодавця.

Основні правила складання посадової інструкції водія

Стандартної, прийнятої всім форми посадової інструкції водія немає, отже компанії можуть розробляти і затверджувати її самостійно. Оскільки єдиного зразка немає, в різних організаціях співробітники, які перебувають на одній і тій же посаді, можуть виконувати різний функціонал, але при цьому основні обов'язки мають бути схожі. Посадова інструкція водія зазвичай включає наступні частини:

• "Загальні положення",
• "Посадові обов'язки",
• «Права»,
• "Відповідальність".

За потреби або з волевиявлення керівництва до неї можуть бути додані інші пункти.

Складанням посадової інструкції займається зазвичай юрист підприємства або спеціаліст кадрового відділу. Оформляється вона в одному екземпляріАле якщо водіїв на підприємстві кілька, то потім роздруковуються її копії в необхідній кількості.

Кожен водій має бути ознайомлений із документом, також він зобов'язаний поставити під ним свій підпис, який свідчитиме про те, що працівник згоден з його утриманням.

Посадову інструкцію має запевнити і безпосередній керівник водія чи особа, яка несе відповідальність за виконанням прописаних у ній норм та правил. Керівник підприємства також має підписати документ.

Складання посадової інструкції водія

У верхівці посадової інструкції, праворуч, слід залишити місце для резолюції керівника організації. Форма для неї стандартна: тут необхідно вписати його посаду (генеральний директор, директор), найменування підприємства, прізвище, ім'я, по батькові, а також залишити рядок для підпису з обов'язковим розшифруванням та поставити дату затвердження. Потім посередині рядка потрібно написати назву документа.

Основні розділи

У першому розділі під назвою "Загальні положення"Для початку слід зазначити, до якої категорії працівників належить водій (робочий, технічний персонал, спеціаліст і т.д.), потім вказується, кому він підпорядковується і хто його замінює у разі такої потреби (тут достатньо вказувати посади уповноважених співробітників, без прізвищ) . Далі до документу вносяться кваліфікаційні вимоги до водія (спеціалізація, освіта, додаткова проф. підготовка), а також необхідний досвід роботи та стаж. Тут же варто зазначити, на підставі яких документів відбувається призначення водія та зняття його з посади.

Потім у цьому розділі нижче необхідно перерахувати всі правила, закони, розпорядження, нормативні акти, з якими водій повинен бути знайомий, а також вимоги до знання автомобіля.

Друга частина «Посадові обов'язки водія»стосується безпосередньо інструкцій, що на нього покладаються. Прописувати їх потрібно максимально докладно та чітко, враховуючи особливості підприємства, на якому працює водій.

Розділ «Права»включає повноваження, якими наділяється водій з метою ефективного виконання своєї роботи. Тут можна окремо вказати його право на різні ініціативи, включаючи взаємодію з керівництвом та іншими підрозділами організації у разі виникнення такої потреби, а також право на участь у внутрішніх заходах компанії та додаткове навчання.

В розділі «Відповідальність»чітко встановлюються порушення, за які роботодавець має право залучити водія до стягнення. Тут слід зазначити, що водій несе персональну відповідальність за безпеку автомобіля та його частин, а також дотримання правил трудового розпорядку та норм безпеки.

Після оформлення документ має бути узгоджений із вищим (над водієм) співробітником організації (або безпосереднім керівником, або особою, уповноваженою вести контроль за дотриманням правил та норм, прописаних у посадовій інструкції). Тут слід внести його посаду, назву організації, прізвище, ім'я, по батькові, а також поставити підпис із розшифровкою.

Нижче необхідно вказати дані про водія: його прізвище, ім'я, по батькові (повністю), знову назва організації, паспортні дані, підпис та дату ознайомлення з документом. Друкуванням завіряти посадову інструкцію не треба, оскільки вона належить до внутрішніх документів підприємства.

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:

2.1.1. Мати при собі та на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки:

• посвідчення водія або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;
• реєстраційні документи на цей транспортний засіб (крім мопедів), а за наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
• у встановлених випадках дозвіл на провадження діяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі, дорожній лист, ліцензійну картку та документи на вантаж, що перевозиться, а при перевезенні великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів — документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
• документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, у разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»;
• страховий поліс обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу або роздруковану на паперовому носії інформацію про укладення договору такого обов'язкового страхування у вигляді електронного документа у випадках, коли обов'язок із страхування своєї цивільної відповідальності встановлено федеральним законом.

2.1.1.1 . У випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлений Федеральним законом «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів», подати на вимогу співробітників поліції, уповноважених на те відповідно до законодавства Російської Федерації, для перевірки страхового полісу обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу. кошти. Зазначений страховий поліс може бути представлений на паперовому носії, а у разі укладання договору такого обов'язкового страхування у порядку, встановленому пунктом 7 2 статті 15 зазначеного Федерального закону, у вигляді електронного документа або його копії на паперовому носії.

2.4. Право зупинення транспортних засобів надано регулювальникам, а також:

уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту щодо зупинки вантажних автомобілів та автобусів у спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 пунктах транспортного контролю;

уповноваженим посадовим особам митних органів щодо зупинки транспортних засобів, у тому числі не здійснюють міжнародні перевезення товарів, у зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а у разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни та більше, також інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, у місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1.

Уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту та митних органів повинні бути у форменому одязі та використовувати для зупинки транспортного засобу диск із червоним сигналом або зі світлоповертачем. Для привернення уваги водіїв транспортних засобів зазначені уповноважені посадові особи можуть скористатися сигналом-свистком.

Особи, які мають право зупинення транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

На вимогу водія зупиненого транспортного засобу, особи, зазначені у пункті 2.4, зобов'язані представитися та пред'явити (показати) йому службове посвідчення.

Працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах та поромних переправах, уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту також є регулювальниками руху, але перевіряти документи у водіїв немає права.

Співробітники військової автоінспекції мають право перевіряти лише транспорт Міністерства оборони.

2.5. У разі дорожньо-транспортної пригоди водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту , не переміщати предмети, що стосуються події. При знаходженні на проїжджій частині водій зобов'язаний дотримуватися запобіжних заходів.

2.6. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до неї, зобов'язаний:

• вжити заходів для надання першої допомоги постраждалим, викликати швидку медичну допомогу та поліцію;

• в екстрених випадках відправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчої медичної організації, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) та повернутися до місця події;

• звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий, попередньо зафіксувавши, у тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, становище транспортних засобів по відношенню один до одного та об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди та предмети, що стосуються події, та вжити всіх можливих заходів до їх збереження та організації об'їзду місця події;

• записати прізвища та адреси очевидців та чекати на прибуття співробітників поліції.

Дії водія, який причетний до ДТП, повинні виконуватися саме в тій послідовності, як це викладено, та якнайшвидше. Якщо, крім водія, на місці ДТП є пасажири або інші особи, які можуть надати допомогу, їх слід також залучати, наприклад, для виклику «швидкої», повідомлення про ДТП у поліцію тощо.

Якщо необхідно зафіксувати сліди ДТП, але при цьому слід звільнити проїжджу частину, рекомендується будь-яким гострим предметом відзначити на дорозі розташування коліс в районі осей транспортного засобу, щоб потім можна було точно встановити його недавнє місцезнаходження. Малювати крейдою небажано, тому що такі сліди незабаром можуть бути стерті транспортом, що проходить повз.

Слід звернути увагу на правильність складання протоколу та схеми аварії, оскільки первинні документи мають значну «вагу» при подальшому розборі події у відділі ДІБДР. Можна буде доповнити написане та підписане раніше, але виправити первинні документи буде вже неможливо.

2.6.1. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна лише майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши будь-якими можливими способами, у тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, становище транспортних засобів щодо один до одного та об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди та предмети, що стосуються події, та пошкодження транспортних засобів.

Водії, причетні до такої дорожньо-транспортної пригоди, не зобов'язані повідомляти про те, що сталося в поліцію, і можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди, якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може здійснюватися без участі. уповноважених на те працівників поліції.

Якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів документи про дорожньо-транспортну пригоду не можуть бути оформлені без участі уповноважених на те співробітників поліції, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців та повідомити про те, що сталося в поліцію. отримання вказівок співробітника поліції щодо місця оформлення дорожньо-транспортної пригоди.

Чекати на прибуття співробітника ДПС до місця аварії іноді доводиться дуже довго (в умовах великого міста так трапляється часто). У водіїв є можливість оформити ДТП самотужки, але це можна зробити тільки, якщо в ДТП брало участь 2 автомобілі, що мають ОСАЦВ, і шкода заподіяна лише автомобілям, тобто. постраждала лише техніка, без людських постраждалих.

Перш ніж залишати місце події, слід грамотно все оформити: скласти схему аварії, зафіксувати засобами фотозйомки або відеозапису положення транспортних засобів по відношенню один до одного і до елементів дорожньої інфраструктури, вказати свідків і винуватця (якщо є), поточний час та інші обставини, а також поставити під цим підписи всіх учасників ДТП.

З 1 жовтня 2019 року можна оформити ДТП самостійно, без участі ДІБДР (з європротоколу), у т.ч. якщо між учасниками є розбіжності. Оформлення ДТП під час розбіжностей має бути зафіксовано за допомогою ЕРА-ГЛОНАСС або спеціального мобільного додатка, схваленого спілкою автостраховиків.

Самостійне оформлення ДТП можливе за таких умов:

1. У ДТП зіткнулися лише 2 автомобілі.
2. Кожен із водіїв має ОСАЦВ.
3. Шкода заподіяна лише автомобілям (постраждалих немає).

• ДТП без розбіжностей водіїв та зі шкодою до 100 000 руб. оформляються за європротоколом.
• ДТП із розбіжностями водіїв та зі збитком до 100 000 руб. оформляються лише за наявності тривожної кнопки ЕРА-ГЛОАНСС або спеціальної програми.
• ДТП без розбіжностей водіїв та зі шкодою до 400 000 руб. оформляються лише за наявності тривожної кнопки ЕРА-ГЛОАНСС або спеціальної програми.

Якщо один з учасників ДТП не має ні ГЛОНАСС, ні спеціального додатка, то за наявності розбіжностей між собою самостійне оформлення ДТП буде неможливим.

У будь-якому випадку отримати відповіді на питання щодо оформлення ДТП можна зателефонувавши в ДІБДР та повідомивши обставини ДТП. Важливо: водії можуть їхати для оформлення на посаду ДАІ лише після того, як повідомлять про ДТП по телефону, і отримають відповідні інструкції.

2.7. Водiю забороняється:

• керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
• передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, у хворобливому чи стомленому стані, а також особам, які не мають при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом даної категорії або підкатегорії, крім випадків навчання водінню відповідно до розділу 21 Правил;
• перетинати організовані (у тому числі й піші) колони та займати місце в них;
• вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні або інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якої він причетний, або після того, як транспортний засіб було зупинено на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до ухвалення рішення про звільнення від проведення такого огляду;
• керувати транспортним засобом із порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим федеральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;
• користуватися під час руху телефоном, який не обладнаний технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук;
• небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому скоєнні одного або скоєнні кількох наступних один за одним дій, що полягають у невиконанні при перебудові вимоги поступитися дорогою транспортному засобу, що користується переважним правом руху, перебудові при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту ліворуч або праворуч , розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди, недотримання безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду, недотримання бічного інтервалу, різке гальмування, якщо таке гальмування не потрібне для запобігання дорожньо-транспортній пригоді, перешкоджання обгону, якщо зазначені дії , при якій його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншої матеріальної шкоди.

Імовірність потрапити аварію у хворої людини значно вища, ніж у здорової. Це може бути пов'язано як із загальним болючим станом водія, так і з побічною дією багатьох ліків, які він прийняв.

Також небезпечна і проста перевтома. Якщо під час поїздки відчувається сонливість, млявість, притуплення уваги, відчувається втрата гостроти зору, уповільненість дій, допоможе лише зупинка і відпочинок. Музика, розмова з попутником для того, щоб не заснути, має лише недовгу дію, найчастіше оманливу.

Користування телефоном під час руху забороняється тому, що під час розмови відволікається водій та утруднюється керування автомобілем. Розсіяна увага, відповідно, нерідко призводить до ДТП.

Перед виїздом перевірте стан автомобіля. Ви витратите не більше 10 хв, зате будете впевнені у справності систем та агрегатів автомобіля. Перевірку необхідно виконувати і під час щоденної експлуатації автомобіля, навіть якщо вам здається, що все працює бездоганно. Частину робіт можна виконати під час прогріву двигуна, заощадивши кілька хвилин.

1. Підходячи до місця стоянки, зверніть увагу, чи немає потік олії або експлуатаційних рідин під автомобілем. По можливості усуньте текти до виїзду.

2. Обов'язково перевірте тиск повітря в шинах і за потреби доведіть його до рекомендованого для цього типу шин. Різниця значень тиску в межах 0,2-0,3 кгс/смг може погіршити параметри керованості, плавність ходу автомобіля та призвести до небажаного занесення або знесення при гальмуванні. Через знижений тиск у шинах швидше зношується протектор і витрачається більше палива.

3. Обійдіть навколо автомобіля та перевірте:

• комплектність знімних деталей (щітки склоочисника, зовнішні дзеркала тощо);
• цілість скла кузова, розсіювачів фар та ліхтарів. Не відкладайте заміну розбитих розсіювачів. Тріснуте скло кузова заміняйте при першій можливості;
• стан шин. У радіальних шин м'які боковини. Шини з номінальним внутрішнім тиском виглядають приспущеними. Запам'ятайте їхній зовнішній вигляд (осаду);
• наявність та стан номерних знаків.

Попередження:Фари, задні ліхтарі та номерні знаки мають бути чистими.

4. Перевірте рівень масла в картері двигуна і при необхідності доведіть його до норми.

5. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра гальма та охолоджуючої рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до норми.

7. Перевірте роботу гальма стоянки. Для цього піднімаючи важіль до упору, підрахуйте кількість клацань. Якщо клацань більше п'яти, гальмо стоянки треба відрегулювати.

8. Перевірте звуковий сигнал.

9. Перевірте роботу фар, задніх ліхтарів та вказівників повороту.

10. Перевірте роботу контрольно-вимірювальних приладів, очищувача та омивача вітрового скла.

11. Перед поїздкою на нерухомому автомобілі обов'язково перевірте роботу гальмівної системи, натиснувши педаль гальма. Якщо педаль без опору провалилася до підлоги, значить, гальмівна система несправна. Експлуатацію такого автомобіля заборонено.

Примітки:Перед подальшою поїздкою, а також після тривалої перерви в експлуатації перевірте стан запасного колеса та укомплектуйте автомобіль інструментами та приладдям. У разі виявлення несправності ухваліть рішення (з урахуванням вимог Правил дорожнього руху) про початок поїздки або ремонт автомобіля.

Перевірка коліс

Вам знадобляться: манометр, насос, штангенциркуль.

Періодично перевіряйте тиск повітря у шинах. Підвищений або знижений тиск призводить до передчасного зносу шин, погіршуються керованість та стійкість.

Корисні поради:Контролюйте тиск повітря в холодних шинах не рідше одного разу на тиждень. Для накачування шин зручніше користуватися шинним насосом з вбудованим манометром.

1. Викрутіть ковпачок з вентиля шини. Якщо ковпачок втрачено, після закінчення робіт встановіть новий, щоб уникнути забруднення золотника вентиля.

2. Підключіть манометр до вентиля та натисніть на золотник. Визначте тиск повітря у шині.

3. Якщо тиск менший за номінальний, підключіть наконечник шланга насоса до вентиля і підкачайте повітря, контролюючи тиск по манометру на насосі.

4. Якщо тиск більший за номінальний, натисніть спеціальним виступом манометра на золотник і випустіть частину повітря з шини. Виміряйте манометром тиск. Повторюючи ці операції, доведіть тиск до норми.

5. Якщо ви помітили, що тиск повітря в шині постійно зменшується, спробуйте загорнути золотник за допомогою ковпачка з ключем. Якщо це не допомогло...

6. ...перевірте герметичність золотника. Заповніть внутрішню порожнину вентиля водою. Якщо з'явилися бульбашки повітря, що виходить, замініть золотник.

7. Щоб шини зношувалися рівномірно, через кожні 10 000 км пробігу переставляйте колеса відповідно до схеми, наведеної на рис. 2.4.

Попередження:Експлуатація шин із зношеним протектором заборонена Правилами дорожнього руху, оскільки може призвести до аварії.

8. Виміряйте штангенциркулем залишкову глибину протектора не менше ніж у трьох місцях по колу колеса. Якщо вона дорівнює або менше 1,6 мм або на шині з'явилися поперечні смуги індикаторів зношування, замініть шину. Усі роботи з ремонту коліс виконуйте у спеціалізованих майстернях.

9. Перевірте затягування гайок кріплення коліс і за потреби підтягніть їх.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Вам знадобляться: охолодна рідина, чиста ганчірка.

Рівень рідини, що охолоджує, перевіряють за її кількістю в розширювальному бачку.

Розширювальний бачок встановлений у підкапотному просторі на лівому бризковику.

Попередження:Перевіряйте рівень охолоджуючої рідини лише на холодному двигуні. Охолоджуюча рідина токсична, тому дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з нею. Не наливайте рідину в бачок до краю горловини, оскільки при роботі двигуна її об'єм збільшиться. При пуску двигуна корок розширювального бачка повинен бути закритий.

Корисні поради:Постійно стежте за рівнем рідини, що охолоджує. Його різке зниження чи збільшення має стати сигналом для негайного звернення автосервіс. Якщо свіжозалитий тосол раптом несподівано швидко змінив колір з блакитного на коричневий, то вам продали підробку, в яку «забули» додати інгібітори корозії. Якнайшвидше замініть рідину, поки вона не встигла роз'їсти систему охолодження.

1. Рівень рідини повинен бути не нижчим від мітки «MIN», нанесеної на стінку розширювального бачка.

2. Для доливання рідини відверніть пробку розширювального бачка.

3. ...і через воронку долийте рідину, що охолоджує, до необхідного рівня.

Примітка:У розширювальному бачку рівень рідини повинен бути трохи вищим за верхню кромку ременя кріплення бачка.

4. Для видалення повітряної пробки у згині шланга зніміть пробку радіатора, повернувши її проти годинникової стрілки приблизно на 180°, і доливайте рідину в розширювальний бачок до тих пір, поки рівень рідини в горловині радіатора не почне підвищуватися. Підвищення рівня означає, що рідина з розширювального бачка почала надходити в радіатор, витісняючи повітряний затор.

5. Закрутіть пробки розширювального бачка та радіатора, пролиту рідину видаліть чистою ганчіркою.

Примітка:Якщо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку після доливки виявився дещо вищим за норму, не слід його знижувати. Однак слід залишити вільний простір над рівнем рідини не менше 60 мм для компенсації збільшення її обсягу під час роботи двигуна.

Перевірка автомобіля перед виїздом

Якщо Ви водій-початківець, і не мали досвіду спілкування з «залізним конем», то Вам це потрібно знати, а якщо Ви вже досвідчений, то необхідно це просто пам'ятати! Припустимо, що Ви зібралися в поїздку на Вашому автомобілі. Перед виїздом завжди необхідно провести перевірку та огляд автомобіля. Що має в це входити? Коли ви прийшли до місця паркування Вашого автомобіля, перше, що потрібно зробити, це провести візуальний огляд кузова автомобіляна предмет вм'ятин та подряпин. Такий огляд актуальний, коли Ваш автомобіль знаходиться на парковці, що охороняється. У випадку, якщо Ви виявили пошкодження кузова, яких не було, коли Ви ставили автомобіль на стоянку, необхідно показати ці пошкодження співробітнику, який здійснює охорону автомобілів на цій стоянці, та вирішити питання щодо способів усунення пошкоджень, придбаних за час стоянки.

Перевірте колеса Вашого автомобіля. Колеса повинні бути рівномірно накачані та добре притягнуті до дисків. Не допускається розкручування гайок. Підкачування коліс провадиться через кожні 500 км пробігу автомобіля. Тиск у шинах перевіряється манометром. Щоранку, звичайно, бігати з манометром і вимірювати тиск у шинах не потрібно, достатньо перевірити візуально. Приспущене колесо відразу помітно.

Відкрийте капот автомобіля. Перевірте рівень масла у двигуні. Витягніть щуп для вимірювання рівня олії. Рівень має бути між мітками «МАХ» та «МIN». Якщо рівень менший за необхідний, долийте масло через заливну горловину в двигуні.

Перевірте рівень охолоджувальної та гальмівної рідину розширювальних бачках. Рівень має бути між мітками «МАХ» та «МIN». У разі зниженого рівня рідин зробити їх доливання.

Якщо автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач (АКПП), необхідно перевірити рівень олії в коробці. Перевіряється так само, як і рівень масла в двигуні. Примітка. Дана перевірка відноситься до автомобілів, оснащених АКПП, що обслуговуються. На деяких сучасних автомобілях ставляться АКПП, що не обслуговуються, і в цьому випадку дану перевірку не проводять.

Очистіть від бруду та пилу всі стекла, дзеркала та фари автомобіля, і навіть його державні номерні знаки. Брудне або запилене скло, дзеркала та фари не забезпечать Вам необхідної видимості, огляду та освітлення дороги. Забруднені номерні знаки є адміністративним правопорушенням і за це стягується штраф.

Перевірте працездатністьгабаритного, ближнього та далекого світла фар, протитуманних фар, стоп-сигналів, покажчиків повороту та аварійної сигналізації.

Після всіх зазначених перевірок, ви можете вирушати в поїздку! Щасливої ​​дороги!

5.1. До керування транспортними засобами категорії «В», «С» допускаються особи, які досягли – 18 років, категорії «Д» – 20 років, які мають при собі:

відповідні посвідчення, видані органами ДІБДР;

Реєстраційні документи на транспортний засіб;

Шляховий лист, документи на вантаж, що перевозиться, і страховий поліс. При цьому водій автомобіля має право керувати лише тими категоріями транспортних засобів, проти яких в єдиному посвідченні водія є роздільна позначка у відповідних графах або штамп з написом категорії транспортного засобу.

Посвідчення на право керування автомобілем пред'являється диспетчеру при отриманні дорожнього листа, механіку перед виїздом на лінію.

5.2. Перед виїздом на лінію водій має пройти медичний огляд.

Перевірити технічну справність автомобіля (причепа), звернувши особливу увагу на:

Справний стан шин, гальмівного пристрою, рульового управління, кріплення карданного валу, фар, ліхтаря заднього ходу, стоп-сигналів, покажчиків поворотів, звукового сигналу, а також відсутність підтікання палива, масла, води;

Наявність інструментів та інвентарю, вогнегасників, медичної аптечки та знаку аварійної зупинки;

Заправлення автомобіля паливом, олією, водою, гальмівною рідиною. Справність автомобіля перед виїздом на лінію підтверджується підписом механіка та водія у дорожньому листі.

5.3. Водiю забороняється:

Керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у нетверезому стані;

Передавати керування транспортним засобом особам, які не мають при собі посвідчення на право керування транспортним засобом, а також особам, які мають посвідчення на право керування, але не записані в дорожньому листі;

Самостійно відхилятися від маршруту руху, вказаного у дорожньому листі, якщо це не спричинено погіршенням дорожніх чи кліматичних умов,

використовувати транспортний засіб в особистих цілях;

5.4. При відрядженні групи водіїв на будівельні чи інші об'єкти головний інженер (заступник начальника) підрозділу проводить персональний інструктаж водіїв з питань організації праці та відпочинку, охорони праці, пожежної безпеки та безпеки руху. Особа, призначена наказом керівника підрозділу старшим групи, відповідає за організацію безпеки руху, охорони праці, пожежної безпеки та організацію праці.

Старший групи водіїв за наявності допуску має право перевіряти технічний стан тимчасової групи автомобілів та надавати допомогу в усуненні дефектів вузлів та агрегатів, що впливають на безпеку руху. У разі неможливості ремонту вживати заходів щодо організації транспортування несправного автомобіля до підрозділу.

У разі появи водія на роботі у нетверезому стані старший групи повинен негайно доповісти про це керівнику підрозділу.

За збереження та використання транспортних засобів відповідає керівництво організації, у розпорядження якої відряджено транспортні засоби. Керівники організацій несуть повну відповідальність за забезпечення безпечної роботи відряджених автомобілів. Старший групи після повернення з відрядження письмово повідомляє керівнику підрозділу про всі заходи, проведені за період відрядження.

ІНСТРУКЦІЯ №2

Обов'язки водія перед виїздом під час роботи на лінії

Перед виїздом на лінію водій зобов'язаний:

пройти передрейсовий медичний огляд;

переконатися е повної комплектності та технічної справності автомобіля;

при отриманні дорожньої документації пред'явити диспетчеру своє посвідчення на право керування транспортним засобом.

При перевірці технічної справності автомобіля особливу увагу звернути на:

роботу двигуна, гальмівної системи, рульового керування, допоміжного обладнання (склоочисників, приладом освітлення, світлової та звукової сигналізації), зчіпного та опорного пристрою (у складі поїзда, тягача), замків дверей кузова або кабіни, запорів бортів вантажної платформи, приводу керування дверима ( у автобусів), системи опалення, спідометра;

стан коліс, шин, підвіски, скла, державних номерних знаків, зовнішнього вигляду автомобіля;

відсутність підтікання палива, олії, води;

наявність знака аварійної зупинки, укомплектованої медичної аптечки, вогнегасника (біля автобуса 2-х вогнегасників), молоточків для розбивання скла;

2-х противідкатних упорів (для автобусів та автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т).

У разі виявлення несправностей за наявності яких, згідно з правилами дорожнього руху забороняється експлуатація транспортних засобів, виїзд на лінію до їх усунення забороняється.

Водій не має права виїжджати в рейс, якщо його відпочинок між змінами був коротшим за подвійну тривалість роботи впопередньої зміни, а також із простроченою довідкою періодичного медогляду.

На лінії:

слідуй тільки за вказаним маршрутом. Дотримуйся встановлених норм місткості автобуса та вантажопідйомності автомобіля;

починай рух і рухайся тільки із зачиненими дверима автомобіля, крім передбачених випадків руху з відчиненими дверима (за льодовими переправами);

уникай різких маневрів, плавно рушай з місця і також плавно гальмуй, збільшуй і уповільнюй швидкість руху поступово, не роби крутих поворотів;

підтримуй швидкість руху з урахуванням дорожніх, погодних умов та вимог дорожніх знаків;

у разі виникнення несправності автомобіля, що загрожує безпеці руху, вживай заходів до її усунення, а якщо це неможливо, викликай технічну допомогу;

під час руху не відволікайся від керування автомобілем, не вступай у розмови з пасажирами, не залишай робоче місце до повної зупинки автомобіля;

при вимушеній зупинці переконайся, що автомобіль перебуває в безпеці і не створює перешкод для інших транспортних засобів, заглуши двигун, загальмуй автомобіль гальмом стоянки і включи нижчу передачу, а в гірських умовах, крім того, підклади під колеса черевики (краще клиноподібні);

на спусках не роз'єднуй трансмісію від двигуна, перед затяжними спусками-підйомами зупинися для перевірки дії гальм;

при засліпленні світлом зустрічного автомобіля та втраті видимості, не змінюючи смуги руху, негайно знизь швидкість, включи аварійну світлову сигналізацію та зупинись;

у разі дорожньо-транспортної пригод надай допомогу постраждалим і якнайшвидше повідом про те, що трапилося на своє підприємство та в міліцію;

виконуй вказівки міліції, на вимогу зупинити автомобіль і пред'яви дорожню документацію, дотримуючись правил зупинки;

у темний час доби та при недостатній видимості увімкни фари далекого або ближнього світла;

якщо при роботі на маршруті1 у нічний час настає дрімотний стан, зупинись, вийди з автомобіля, разомнися, зроби кілька фізичних вправ;

при рух не користуйся розгоном-накатом, - не від'єднуй двигун від трансмісії, за винятком випадків під'їзду до наміченої зупинки при швидкості руху не більше 40 км на годину;

проїжджай зупинки громадського транспорту та пішохідні переходи, рухайся зі швидкістю, що забезпечує безпеку руху, або зупинися, щоб пропустити пішоходів, які вступили на перехід;

відразу ж після прибуття на об'єкт, в автопідприємство, відзнач у диспетчера фактичний час перебування та повідом йому про умови руху на маршруті, на вантажно-розвантажувальних площах, пред'яви черговому механіку автомобіль для перевірки його технічного стану, повідомивши йому про виявлені під час роботи на лінії технічних несправностей. Пройди післярейсовий медичний огляд.

Водiю забороняється:

перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою автомобіля, а також зазначену на розпізнавальному знаку «Обмеження швидкості», встановленому на автомобілі;

перевезення людей у ​​автобусі, що буксирується, і в кузові буксированого вантажного автомобіля,

У туман, злива, град, хуртовина, курну бурю, коли видимість з кабіни водія менше 50 м водій автобуса міжміського та приміського маршрутів сам приймає рішення про тимчасове припинення руху.

ІНСТРУКЦІЯ №3

Робота у складних дорожніх умовах

1. Під час роботи на гірських дорогах:

перед виїздом на лінію обов'язково отримай у диспетчера інформацію про стан дороги, погоду та умови руху на маршруті;

на ділянках дороги, позначених знаком «Крутий узвіз», де зустрічний роз'їзд утруднений, під час руху під ухил поступися дорогою транспортним засобам, що рухаються на підйом;

пам'ятай про заборону:

а)рухи з вимкненим зчепленням або передачею на ділянках, позначених знаком «Крутий спуск»;

б)буксирування на гнучкій зчіпці;

в) будь-якого буксирування в ожеледицю.

2.Під час руху через льодові переорани і переправах на поромах:

перевезення пасажирів в автобусах за льодовими переправами категорично заборонено;

рух через льодові переправи та на поромах починай лише за наявності у колійному аркуші письмового дозволу диспетчера, висади пасажирів;

перед виїздом у рейс за маршрутом, де є такі переправи, отримай особливий інструктаж.

3.При русі через залізничні переїзди:

у всіх випадках, при під'їзді до залізничного переїзду водій зобов'язаний переконатися у відсутності в межах видимості поїзда, що наближається (локомотив, дрезина), керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму та вказівками чергового по переїзду;

на позаміських маршрутах перед переїздом необхідно зупинитися і продовжити рух тільки після того, як переконався у відсутності поїзда, що наближається до переїзду;

при вимушеній зупинці на переїзді негайно висади пасажирів і вживи всіх заходів для звільнення переїзду.

Якщо видалити автомобіль з переїзду не вдається, необхідно:

а) за наявної можливості - направити двох осіб уздовж колій в обидві сторони від переїзду на 1000 метрів або одну людину у бік найгіршої видимості колії, пояснивши їм, як передавати сигнал зупинки машиністу поїзда, що наближається;

б) самому залишатися біля автомобіля та подавати сигнал загальної тривоги (один довгий, три короткі звукові сигнали);

в) у разі поїзда - бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки; таким сигналом служить круговий рух руки: вдень з клаптем яскравої матерії або якимось добре видимим предметом, уночі -з факелом або ліхтарем;

Водiю забороняється:

а) проводити через переїзд у нетранспортному положенні сільськогосподарське, дорожні, будівельні та інші машини та механізми;

б) перетинати залізничні колії у невстановленому місці;

е) самовільно відкривати шлагбаум чи об'їжджати його;

г) виїжджати на переїзд:

при закритому або початківця закриватися шлагбаумі (незалежно від сигналів світлофора);

при заборонному сигналі світлофора (незалежно від положення шлагбауму);

при заборонному сигналі чергового по переїзду;

якщо перед переїздом утворився затор - з виїздом на смугу зустрічного руху, об'їжджай транспортні засоби, що стоять перед переїздом:

д) якщо до переїзду в межах видимості наближається поїзд (дрезина тощо);

е) зупинятися на переїзді;

ж) проводити висадку (посадку) пасажирів та стоянку ближче 50 м від залізничного переїзду;

з) виконувати обгін на переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним.

ІНСТРУКЦІЯ №4

Робота водія та стоянка у темний час доби

Під час руху в темний час доби або в інших умовах недостатньої видимості менше 300 метрів (туман, зливи, хуртовини, а також у тунелях) на автомобілях повинні бути включені фари далекого або ближнього світла, розпізнавальний знак автопоїзда, а на причепі габаритні вогні.

Адаптація водія до руху у темний час настає не одразу. У цей час кількість порушень правил дорожнього руху та правил користування приладами освітлення збільшується у півтора рази.

Слабка інтенсивність руху вночі супроводжує оманливе враження безпеки: водієві здається, що нічна дорога - це чудові умови для швидкої їзди.

Але дорожні орієнтири, якими водій користувався днем, у темряві погано чи зовсім не видно, тому можна заїхати в кювет, вилетіти на узбіччя чи зустрічну смугу.

Особливо небезпечний роз'їзд із зустрічним автомобілем, небезпека походить не від нього, а від будь-якої перешкоди.

Далеке світло повинно бути переключене на ближнє не менше ніж за 150 м до автомобіля, що рухається назустріч. При засліпленні водій зобов'язаний, не змінюючи смуги руху, увімкнути аварійну сигналізацію, зменшити швидкість або зупинитися.

Дуже небезпечно закурювати, керуючи автомобілем, т.к. полум'я запальнички або сірника може засліпити. Якщо ж ви закурили - провітрюйте автомобіль: речовини, що містяться в тютюновому димі, знижують гостроту зору.

Повертаючись із далекої поїздки вночі, робіть короткі зупинки, які переривають одноманітність руху у темряві.

Декілька хвилин достатньо, щоб відновити рівень уваги, необхідний для безпеки руху.

При зупинці та стоянці на неосвітлених ділянках дороги у темний час доби або умовах поганої видимості на автомобілі повинні бути включені габаритні вогні, а в умовах недостатньої видимості можуть бути включені також фари ближнього світла, передні та задні протитуманні фари. Дня автопоїзда – освітлення розпізнавального знака «Автопоїзд».

При вимушеній зупинці на транспортному засобі повинна бути включена аварійна світлова сигналізація та негайно виставлено знак аварійної зупинки на відстань не менше ніж 15 м від автомобіля (у населеному пункті) та 30 м - поза населеним пунктом.

Водію забороняється залишати на проїжджій частині автомобіль. Він має вжити всіх можливих заходів для відведення його за межі проїжджої дороги.

ІНСТРУКЦІЯN" 5

Особливості роботи водія у весняно-літній період

З початком сніготанення на дорогах скупчується багато пішньої води. Під заспівуванням води на проїжджій частині можуть ховатися нерівності та ями. При Руху такими дорогами необхідно рухатися з особливою обережністю, щоб не вивести з ладу автомобіль, не зробити поломок ходової частини і не зробити дорожню пригоду.

Після того, як водій проїхав водою, негайно слід перевірити дію гальм.

При русі по воді гальмівні колодки намокають, різко зменшується коефіцієнт тертя, гальма не працюють.

Необхідно повільно натиснути на педаль гальма і тримати до відновлення ефективного гальмування. При цьому рухатись необхідно з малою швидкістю.

Земляні узбіччя доріг від великої кількості вологи розмокають і стають в'язкими. Тому необхідно уникати з'їздів на розмоклу узбіччя, т.к. автомобіль може відвести убік узбіччя і перекинутися, особливо Мрі великої швидкості руху. Швидкість вибирається мінімальна.

З настанням теплих днів на вулицях та дорогах з'являється велика кількість пішоходів, велосипедистів та водіїв індивідуального транспорту. ВОДІЙ, БУДЬ ОСОБЛИВО УВАЖНИЙ ІА ДОРОГАХ!

Пішоходи, велосипедисти та водії індивідуального транспорту мають дуже низькі знання правил дорожнього руху та навички водіння. Вони можуть раптово зробити несподіваний маневр, тому будьте особливо обережні при роз'їздах з такою категорією водіїв;

Ранкові морози покривають дорогу тонким шаром льоду, шини майже не мають зчеплення, коефіцієнт зчеплення, який на добрій дорозі 0,7-0,9 при ожеледиці знижується до 0,05.

Якщо ви їдете ожеледицею, наша порада: не гальмуйте різко, це не тільки марно, а й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс та збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керування та занесення.

Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтесь дуже обережно, плавно, м'яко. Жодних зайвих, тим паче різких рухів кермовим колесом. Якщо необхідно зупинитися, то гальмуйте двигуном або уривчастим способом, тобто. «натиснув-відпустив».

У разі занесення автомобіля, необхідно повертати, передні колеса я бік занесення, використовуючи гальмування двигуном.

Наближаючись до мостів або шляхопроводів, будьте особливо уважні. Крижана кірка, що з'являється на дорозі раніше, ніж всюди - зникає тут значно пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмами. На слизькій дорозі зміна смуги руху мріє про неприємність, а обгін тим більше. Тому краще залишатися на своїй смузі руху,

Але зустрічному та попутному напрямку на мокрій дорозі від коліс автомобіля брудні бризки потрапляють на лобове скло та ускладнюють видимість. Тому не можна виїжджати на лінію з непрацюючими склоочисниками.

Літо - пора шкільних канікул.""Пік" дитячого дорожньо-транспортного травматизму припадає на цей час. Водій, пам'ятай - слід дотримуватися особливої ​​обережності, проїжджаючи повз школи, дитячі майданчики, а також на ділянках вулиць і доріг, де можлива раптова поява дітей. "

ІНСТРУКЦІЯ №6

Робота водія в осінньо-зимовий період

Прийшла осінь. Дощі, туман, листопад, легкі ранкові заморозки - все це робить осінню дорогу небезпечною і важкою для тих, хто знаходиться за кермом. І тільки водій, який вміло вживає всіх запобіжних заходів, зможе подолати важкі ділянки шляху.

На мокрому асфальті та дорозі, покритій листям, небезпечні обгони та різке гальмування.

ВОДІЙ, ПАМ'ЯТАЙ - абсолютно неприпустима висока швидкість на поворотах, на мокрій дорозі і в ожеледицю. Перед поворотом необхідно до мінімуму знизити швидкість, не застосовуючи різкого гальмування. Але якщо виник занос, без суєти і нервозності слід вжити наступних заходів: не вимикаючи зчеплення, повернути кермо у бік замету, плавно пригальмовуючи, вивести автомобіль із ситуації.

Особливу небезпеку становлять перехрестя та зупинки громадського транспорту, коли дорога засніжена, вони. стають особливо слизькими через постійне гальмування автомобілів.

Загальні правила руху на слизькій дорозі:

Знижуйте швидкість.

Збільшуйте дистанцію та бічний інтервал по відношенню до інших транспортних засобів.

Виконуйте всі дії плавно, не робіть жодних різких рухів.

Необхідно пам'ятати, що в осінньо-зимовий час світловий день коротший і водієві доводиться більше користуватися світлом фар.

Строго дотримуйтесь правил дорожнього руху, але не засліплюйте один одного на роз'їздах, перемикайте фари на ближнє світло.

Під час руху автомобіля в дощ та сніг необхідно пам'ятати, що зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають лише частину переднього скла.

Збільшується гальмівний шлях - отже, підвищується загальна небезпека руху. Під час руху на підйом вибирайте таку передачу, щоб не довелося перемикатися до повного завершення підйому.

При спуску не вичавлюйте зчеплення, ведіть автомобіль на увімкненій передачі, плавно пригальмовуючи.

Не виїжджайте на несправному автомобілі, Попрані гальма, кермо, шини, прилади освітлення - запорука безпечної роботи на лінії.

Водій, не подавай різких звукових та світлових сигналів з появою пішоходів на проїжджій частині, т.к. поспішаючи зійти з дороги, пішохід може зробити різкий рух, послизнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

ВОДІЇ! Безпека руху на слизькій дорозі залежить лише від ВАС. Досвід та майстерність, уважність та дисциплінованість – надійна гарантія безаварійної роботи, в осінньо-зимовий сезон.

ІНСТРУКЦІЯ №7

Порядок екстреної евакуації пасажирів під час дорожньо-транспортних пригод для водіїв автобусів зайнятих на перевезення пасажирів

У разі виникнення дорожньо-транспортної пригоди, що загрожує життю та здоров'ю пасажирів, відповідальність за забезпечення їх екстреної евакуації із салону автобуса покладається на водія.

Водій автобуса зобов'язаний:

зупинити автобус, загальмувати його ручним гальмом, негайно вимкнути двигун та відкрити всі двері салону;

керувати евакуацією пасажирів із салону автобуса;

дати команду пасажирам, виходячи зі ступеня, що загрожує небезпеці про порядок евакуації з автобуса, що створює найбільш сприятливі умови та виключає паніку.

Для пасажирів автобуса команда про евакуацію має передбачати:

поділ пасажирів, починаючи з середини салону, на дві групи та напрямок виходу для кожної групи через найближчі двері;

першочерговий вихід пасажирів, які перебувають у накопичувальних майданчиках та у проходах між сидіннями;

вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів та пасажирів з дітьми;

вихід решти пасажирів.

Для пасажирів автобусів, які мають лише один вихід, команда про евакуацію має передбачати першочерговий вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів та пасажирів з дітьми, а потім вихід пасажирок, починаючи із задніх місць салону автобуса.

У випадках, коли за характером дорожньо-транспортної пригод (перекидання автобуса, пожежа в салоні та ін.) відсутня можливість відчинити двері або евакуація через двері не забезпечує порятунку всіх пасажирів., водій автобуса;

дає команду пасажирам відкрити люки, вийняти з кріплень біля вікон наявні спеціальні молоточки, розбивати ними шибки та проводити евакуацію із салону через люки, віконні отвори, надаючи один одному всіляку допомогу;

у разі, якщо автобус не обладнаний спеціальними молоточками, передає пасажирам готівку для знищення шибок віконних отворів салону (молотки, монтування,
гайкові ключі та ін.);

особисто бере участь у евакуації пасажирів із автобуса;

організує після закінчення евакуації пасажирів надання першої допомоги.потерпілим та, виклик «Швидкої медичної допомоги» або відправлення їх до найближчого лікувального закладу та використовує для цих цілей, усі "готівкові на місці події та транспортні засоби, що проходять повз.

ІНСТРУКЦІЯN8 Для водіїв під час перевезення дітей автобусами

Водій автобуса повинен пам'ятати, «при перевезенні дітей йому довіряється найдорожче, найдорожче, а отже він має бути абсолютно здоровим, зібраним, почуватися впевнено і, крім того, виконувати наступні вимоги:

Проворити технічний стан транспортного засобу, тобто. виконати всі статті Правил дорожнього руху, де йдеться про технічний стан аобладнання транспортних засобів.

Пам'ятати, що у темний час доби, у вітряну, дощову погоду, при снігопаді та склоочиснику, що не працює, рух ЗАБОРОНЕНО.

Посадку та висадку дітей проводити лише у безпечних місцях.

Усі вікна повинні бути закриті, щоб діти не висувалися під час руху, що особливо небезпечно під час обгону або об'їзду транспортних засобів,

В автобусах має бути старший (представник організації, яка відправляє дітей), який зобов'язаний стежити за посадкою, транспортуванням та висадженням дітей.

Прізвище старшого в обов'язковому порядку має заноситись у дорожній лист водія. Водій має проінструктувати старшого про правила перевезення дітей. Останній зобов'язаний виконувати всі вимоги і водночас відповідає за наслідки.

Відповідно до Правил дорожнього руху, при перевезенні групи дітей спереду та ззаду транспортного засобу мають бути встановлені квадратні розпізнавальні знаки жовтого кольору (сторона розміром 250-300 мм залежно від виду транспортного засобу) з червоною облямівкою (ширина 1/10 сторони) та з чорним зображенням символ дорожнього знака 1.21 «Діти».

Перевезення людей повинно проводитись на транспортних засобах, спеціально призначених для цієї мети (автобусах). Перед початком руху автобуса водій повинен переконатися у
забезпечені всі умови перевезення пасажирів.

Водій повинен починати рух тільки із зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

Кількість дітей, що перевозяться, не повинна перевищувати кількість посадочних місць в автобусі.

Швидкість руху не повинна перевищувати 40 км/год.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити вантаж разом з людьми, тим більше з дітьми, крім ручної кладки.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити з людьми легкозаймисті, піротехнічні засоби.

При перевезенні дітей я КОЛОННІ, обгін КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНИЙ.

При мокрому асфальті при обмеженій видимості швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год. Інтервал руху вибирається самим водієм залежно від швидкості руху, кліматичних умов, стану транспорту.

Черговому диспетчеру забороняється видавати дорожній лист без письмового висновку лікаря про стан здоров'я водія.

15. Начальник служби експлуатації, а за його відсутності старший диспетчер повинен особисто проінструктувати водія про маршрут, про стан проїжджої частини дороги по
даному маршруту, про небезпечні місця і запобіжні заходи, при дальньому дотриманні - про час і місця відпочинку.

Під час перевезення дітей начальник експлуатації разом із начальником колони повинні завчасно визначити водіїв із числа досвідчених, і навіть виділити автобуси з найменшим терміном експлуатації (бажано першого, другого року).

Начальник ВТК (механік) сам зобов'язаний перевірити ці автобуси, їх технічний стан. У разі виявлення технічної несправності дати заявку РММ. Начальник реммайстерні особисто зобов'язаний перевірити усунення виявлених несправностей та під розпис здати начальнику ВТК (механіку).

При випуску автобусів на лінію для перевезення дітей з терміном експлуатації понад 2 роки головний інженер зобов'язаний сам особисто перевірити та дати допуск до експлуатації цих автобусів.

Начальник служби експлуатації зобов'язаний забезпечити дані автобуси всім необхідним екіпіруванням.

При заміському прямуванні автобуса начальник підприємства напередодні призначає старшого колони. Старший колони приймає колону відповідно до зазначених вимог та несе
повну відповідальність.

Рушатися з місця дозволяється після закінчення посадки у всі автобуси. Висаджування дозволяється при повній зупинці всіх автобусів на місці стоянки.