Порядок заміни масла у двигуні автомобіля. Як часто міняти масло у двигуні? Порядок заміни масла в двигуні автомобіля Які олії змінюють у машині

Термін служби двигуна автомобіля залежить від стану моторного масла в ньому. Якщо пропустити термін заміни масла і воно перестане виконувати свої функції, то почнеться інтенсивне зношування механізмів двигуна. А це наблизить терміни ремонту двигуна і може вилитися в дорогі витрати.

Рекомендації виробників із заміни масла у двигуні

Кожен новий автомобіль забезпечується сервісною книжкою, в якій серед інших інструкцій можна знайти рекомендовані інтервали заміни мастила в двигуні, щоб той працював до капітального ремонту максимально довгий час. Зазвичай інтервали до заміни олії обчислюються за кілометри. Це може бути 5, 10, 20 тисяч кілометрів.

Поки автомобіль перебуває на гарантії, терміни заміни масла дотримуються обов'язково автовласником. Після закінчення гарантійного терміну власник машини самостійно вирішує, коли міняти масло у моторі.

Чому так важливо вчасно міняти масло у двигуні

Масло в двигуні змінюють тому, що в міру експлуатації авто воно втрачає свої функції ефективно змащувати деталі, що труться в моторі, після чого починається їх інтенсивне знос.

Помітити відразу негативні зміни, що відбуваються в моторі, власник не може, тому він повинен регулярно відстежувати стан масла візуально: його рівень, колір, запах, щоб вчасно прийняти рішення про заміну. Кожен водій перед виїздом з гаража повинен перевіряти стан олії, якщо після заміни пройдено кілька тисяч кілометрів.

На якісні характеристики олії суттєво впливає режим експлуатації автомобіля. Можна виділити кілька моментів, за наявності яких масло потрібно міняти частіше.

• Нечасте використання автомобіля, суттєві перерви у виїздах, наприклад, у зимовий період машина не експлуатується. Відкладення та конденсат роз'їдають деталі, домішки потім потрапляють у місця тертя, і відбувається зношування. Слід пам'ятати народну мудрість "Машина їздить, доки їздить".
• Рух на постійно завантаженому авто, транспортування причепа.
• Рух по горбистій місцевості.
• Постійні поїздки на короткі відстані - двигун не прогрівається.
• Стояння в пробках та рух у тягучках.
• Рух за умов забрудненого повітря.
• Якість бензину. Як правило, вітчизняний бензин далекий від стандартів, на яких мають працювати автомобілі, до того ж часті випадки розведення його на автозаправних станціях.
• Користування неякісними витратними матеріалами.
• Вакуумна заміна олії, при якій частина не злитої олії залишається у двигуні. Залишок інтенсивно виконує свою “чорну” справу з прискореного втрати свіжої олії своїх фізико-хімічних характеристик.

Всі перелічені умови присутні на наших автомобільних просторах, тому масло нам потрібно міняти частіше, ніж це рекомендує робити сервісна книжка.

Заміна олії на старому автомобілі

Питання, як часто міняти масло в двигуні набуває актуальності з віком машини. Зношування деталей двигуна уникнути неможливо, а ось продовжити життя мотору частою зміною якісного масла цілком реально.

До заміни олії в авто, купленому на ринку, слід підходити особливо уважно. Всі історії ринкових торговців про ідеальний стан двигуна потрібно брати до уваги, проте масло слід замінити одразу. Якщо, звичайно, колишній господар перед продажем його не змінив сам.

Тим не менш, навіть якщо масло у двигуні свіже, це не гарантія того, що раніше воно змінювалося регулярно. Бажано міняти масло раніше рекомендованих термінів. Тим самим можна вимити з нутрощів двигуна шкідливі відкладення наявними в маслі спеціальними присадками.

Longlife або збільшений інтервал заміни олії

Сучасні моторні олії мають відмінні характеристики. Якщо купувати моторне масло відомих виробників, то можна бути спокійним за роботу двигуна в будь-яких умовах. Деякі виробники випускають олії зі збільшеним терміном заміни, так зване longlive.

Споживачі купують його і думають, що тим самим убережуть двигун свого авто та свій гаманець. При цьому не враховують, що олія з вказівником longlife може бути ефективно використана тільки в двигуні, для якого воно призначене. Виробники автомобілів повідомляють про це споживачів.

Коли потрібно міняти масло в двигуні машини, кожен автолюбитель вирішує сам, проте не зайвим буде нагадування йому про те, що процедура заміни масла, виконана вчасно, - це запорука довговічності автомобільного серця - двигуна.

Для більшості автовласників питання: як часто і коли міняти масло у двигуні просто не існує. Адже є сервісна книжка, де ясно написано: через 10 - 15 тис. км пробігу, про що тут думати? Але як бачимо, тут не береться до уваги ні режим експлуатації авто, ні якість залитого. Насправді все трохи складніше, і якщо враховувати тільки пробіг, визначаючи коли поміняти масло в двигуні, і не звертати уваги на умови роботи двигуна та характеристики моторного масла, вибір періодичності заміни буде зроблено не оптимально. Експлуатую автомобіль в особливо суворих зимових умовах, не забувайте навесні поміняти масло на літнє, а восени поміняти масло на зимове.

Вплив умов роботи двигуна на олію

Рівний кілометраж пробігу в місті та по автомагістралі – це майже триразова відмінність у часі роботи двигуна. Наприклад, для подолання 15 тис. км у міському режимі з пробками та обмеженнями швидкості мотору доведеться пропрацювати близько 600 годин, за містом не більше 250. Ця величезна різниця в часі роботи призводить до того, що в міському режимі експлуатації масло втрачає свої властивості набагато швидше, якщо рахувати по пробігу. Адже температурна дія на нього навіть при роботі двигуна з невеликим навантаженням досить велика. У сучасних силових агрегатах досить висока робоча температура, що посилює цей вплив.

На трасі навантаження також можуть значно відрізнятися. Машині на швидкостях до 130 км/год не доводиться зазнавати навіть середніх навантажень. Тому масло у двигуні на таких швидкостях відчувати незначні навантаження і майже не втрачає своїх якостей. Машини ж з потужним мотором на таких швидкостях взагалі відчувають мінімальне навантаження. Отже, їхній негативний вплив на моторне масло в таких умовах буде невеликим.

При великих швидкостях разом із збільшенням навантаження на силовий агрегат зростає і навантаження на олію.

На автомобілях з малопотужними моторами і з невеликим передатним ставленням трансмісії, при швидкостях вище 130 олії доводиться дуже важко. Зі зростанням навантаження на двигун, погіршуються умови його роботи ― зростає температура поршнів, зростає обсяг та тиск картерних газів, які руйнують його основу.

Оптимальні умови роботи для моторної олії

• швидкість руху, що становить половину максимально допустимої для цього транспортного засобу;
• невеликий час роботи на неодруженому ходу після прогріву;
• гарна вентиляція картера;
• дотримання температурного режиму роботи ДВЗ.

Якщо орієнтуватися на виробників автомобілів, що дають рекомендації, за інтервалом заміни моторного масла в мотогодинах, то типовий термін його заміни становить від 200 до 400 годин сумарної роботи двигуна в різних режимах, за винятком довготривалої роботи з максимальною віддачею. Нескладні обчислення показують, що 400 мотогодин роботи двигуна в місті за середньої швидкості руху близько 25 км/годину відповідають пробігу в 10.000 км. А ті ж години руху за містом із середньою швидкістю в 60 км/година – це вже 24.000 км пробігу, хоча сумнівно що треба так затягувати із заміною.

Далеко не всім автовласникам випало їздити виключно автострадами, та ще й неспішно. Що ж робити тим, хто їздить в основному по місту та до того ж має машину з форсованим двигуном. Мабуть, скорочувати інтервали заміни олії.

Чималий вплив на періодичність заміни надає і те, який саме вид моторного масла використовується.

Властивості моторних масел

Величезний вибір цього витратного матеріалу в магазинах частенько ставить автовласника в глухий кут і змушує його поставити продавцю досить дурне питання - а яке краще? Але ж вони не діляться на добрі та погані, всі вони призначені для різних типів двигунів. Наприклад, те, що підійде для дизельного двигуна, не годиться для бензинового, але це не означає, що воно гірше.

Будь-яке масло складається з основи та доданих до неї присадок. Види основ:

• мінеральна;
• напівсинтетична;
• синтетична;
• синтетична гідрокрекінгова.

Мінеральні зустрічаються у наш час дуже рідко. Їм на зміну прийшли напівсинтетичні з більш високим вмістом присадок. Їхня основа не відрізняється стійкістю ― продукти її розпаду сильно забруднюють двигун. Присадки також утримуються не дуже надійно. Та й в'язкість значно змінюється з часом. Незважаючи на все це стабільності цієї основи вистачає на рекомендовані 10-15 тис. км пробігу. Але за складніших умов експлуатації цей інтервал слід було б скоротити.

Олії з синтетичною гідрокрекінговою основою вважають звичайною напівсинтетикою, але вони значно кращі, тому що їх в'язкість стабільніша, і присадки утримуються надійніше. Більшість масел від автовиробників, виготовляються на цій основі. Навіть при великих пробігах вони поводяться краще за своїх конкурентів на мінеральній основі. У них менше шкідливих продуктів розпаду та кращі миючі властивості.

Види класифікацій

• SAE - класифікація по в'язкості;
• API ― класифікація за призначенням та якістю.

Клас SAE вказує на температурний діапазон, в якому масло дозволяє прокручування коленвала стартером і прокачується насосом по системі мастила не допускаючи сухого тертя.

Зимові класи:

Літні класи:

• 20 ― мін в'язкість при 100 °С 5,6 мм2/с;
• 30 ― мін в'язкість при 100 °С 9,3 мм2/с;
• 40 ― мін в'язкість при 100 °С 12,5 мм2/с;
• 50 ― мін в'язкість при 100 °С 16,3 мм2/с;
• 60 ― мін в'язкість при 100 °С 21,9 мм2/с.

Усі сезонні позначаються двома номерами один зимового класу, інший літнього, наприклад: SAE 5W-30 або SAE 10W-40. Кожна з них відповідає параметрам одного зимового та одного літнього класу.

За версією API олії діляться на наступні експлуатаційні категорії:

• S (Service) - для бензинових двигунів, що поділяються на групи якості, представлені в хронологічній послідовності;
• С (Commercial) ― для дизельних двигунів, що поділяються на групи якості та призначення, представлені у часовій послідовності;
• ЄС (Energy Conserving) ― енергозберігаючі: нова група масел високої якості, що мають не надмірну в'язкість, хорошу плинність і зменшують витрати палива за свідченням випробувань, проведених на бензинових двигунах.

Кожен новий клас позначається наступною за алфавітом літерою. Універсального застосування (для бензинових та дизельних двигунів) позначаються двома літерами перша в позначенні є основною другою говорить про можливість застосування в двигунах іншого типу.

Класи якості API

Для бензинових:

• SM ― від 30.11.04 р. для актуальних багатоклапанних та турбованих двигунів, масло захищене від окислення з покращеними якостями за низьких температур;
• SL ― для багатоклапанних та турбованих двигунів випуску пізніше 2000 року, що працюють на збіднених паливних сумішах. Допустимо, використовувати при рекомендації виробником олії класу SJ і раніше.
• SJ ― для двигунів легкових авто, мікроавтобусів та легких вантажівок після 1996 року випуску. Олії цього класу можу застосовуватися при рекомендаціях класу SH і раніше.
• SH ― для двигунів випуску пізніше 1994 року.
• SG для двигунів випуску пізніше 1989 року.
• SF для двигунів випуску пізніше 1980 року.
• SE для двигунів випуску пізніше 1972 року.

Для дизельних:

Наслідки перевищення термінів роботи олії

У випадках значного перевищення термінів роботи напівсинтетики або синтетики в двигуні, на поршнях відбувається закоксовування, що призводить до втрати рухливості кілець, падіння компресії та підвищеного зносу деталей поршневої групи, а також зростання витрат масла через залягання кілець.

Кожен власник автомобіля знає: щоб машина працювала повноцінно, періодично її системам потрібне техобслуговування.

Насамперед здійснюється заміна старої, відпрацьованої олії. Ця процедура вимагає дотримуватись певної періодичності. Як часто міняти масло у двигуні автомобіля, повинен знати кожен водій. Уважне ставлення до двигуна значно продовжує експлуатацію всієї системи.

Краще періодично міняти масло, ніж ремонтувати чи купувати новий двигун. Це одна з найдешевших систем автомобіля. Коли і як міняти моторне масло? Відповідь знайти допоможуть поради досвідчених автомеханіків.

Навіщо міняти олію?

Щоб зрозуміти, через скільки міняти масло у двигуні, необхідно вникнути у питання про те, навіщо це взагалі потрібно. Мастильні матеріали для двигуна виконують ряд важливих функцій. Насамперед вони захищають рухомі елементи від механічного руйнування, стирання.

У процесі роботи двигуна з його деталях утворюється нагар, накопичується бруд. Якісна моторна олія збирає частинки кіптяви та утримує їх у підвішеному стані. Це дозволяє полегшити роботу механізмів двигуна.

Якщо довго не міняти масло в двигуні, забруднення накопичуються в мастилі, починають осідати на робочих поверхнях механізмів. Це ускладнює функціонування системи, спричиняє руйнування деталей.

p align="justify"> Ще одним важливим призначенням витратних матеріалів є захист всіх механічних елементів системи від корозії. Без якісного мастила двигун не зможе працювати довго та повноцінно.

Види олії

Існують різні види мастильних речовин для двигуна. Для кожного автомобіля їх потрібно правильно підбирати. Кожен виробник тестує роботу механізму двигуна. В результаті досліджень роблять висновки про найбільш відповідний вид витратних матеріалів.

Заміна масла в двигуні автомобіля може здійснюватися за допомогою засобів, виготовлених на основі мінеральної, синтетичної та напівсинтетичної речовини. Також до складу витратних матеріалів входять спеціальні присадки. Мінеральна олія дешевша. Його застосовують водії авто, двигун яких має великий пробіг.

Для нових двигунів виробники допускають застосування синтетичних або напівсинтетичних засобів. Вони більш плинні і мають яскраво виражені миючі властивості. Такі засоби вимагають заміни не так часто, як мінеральні різновиди. Речовини на синтетичній основі здатні захистити механізм набагато якісніше.

Частота заміни

Щоб зрозуміти, через скільки міняти масло в двигуні, необхідно насамперед заглянути в інструкцію з експлуатації. У ній прописано, що міняти витратний матеріал для двигуна потрібно через кожні 10-14 тис. км.

Однак цей показник є усередненим. На нього впливають навантаження, яким піддається двигун під час роботи. Наприклад, стоячи в пробках, двигун погано охолоджується. Витратний матеріал у умовах старіє набагато швидше. Різниця при цьому справді колосальна. В цьому випадку масло доведеться поміняти набагато раніше.

Якщо машина їздить переважно по трасі зі швидкістю 100-130 км/год, система охолоджується повноцінно. Це зменшує теплове навантаження на двигун і, відповідно, масло. Це дозволяє зробити заміну витратного матеріалу пізніше.

Ідеальним для роботи двигуна є їзда на середній швидкості, а також невелика кількість часу роботи на холостому ходу (після того, як двигун прогрівся).

Важкі умови експлуатації

Щоб розібратися в тому, через скільки кілометрів міняти масло у двигуні, необхідно дізнатися, що вважається тяжкими умовами експлуатації двигуна. Якщо вони мають місце, витратний матеріал потрібно змінити раніше, ніж через 10-14 тис. км.

До несприятливих факторів, що підвищують навантаження на двигун і масло в ньому, слід зарахувати екстремальні температури навколишнього середовища. Сильний мороз або навпаки спека, а також коливання рівня нагріву повітря вважаються несприятливими факторами. Також вологий клімат або висока запилення може стати причиною швидкої необхідності заміни масла.

Якщо автомобіль перевозить тяжкості (у багажнику чи причепі), витратний матеріал деградує швидше. Умови доріг великого міста, часті стояння в пробках також прирівнюються до несприятливих факторів. За наявності зазначений в інструкції показник частоти заміни мастила мотора зменшується на 25-30%.

Вплив типу олії на частоту заміни

Розібравшись у тому, навіщо міняти масло у двигуні, необхідно врахувати ще один момент. В силу того що сьогодні на ринку витратних матеріалів представлені різні засоби, тривалість їх експлуатації також відрізняється.

Мінеральні різновиди вимагають заміни набагато частіше. Інакше вони сильно засмічують двигун продуктами згоряння.

Напівсинтетика відрізняється від них більшою стабільністю основи. Для її вдосконалення подібні засоби забезпечуються багатьма присадками. Незважаючи на це, представлені кошти швидко деградують. Напівсинтетика хорошої якості може відповідати стандартним інтервалам заміни – 10-12 тис. км. Але двигун повинен працювати без великих навантажень.

Синтетика також буває різною. Гідрорекінгові види недалеко пішли від напівсинтетики. Найчастіше застосовуються олії на поліальфаолефіновій основі, а також естерові матеріали. Найпрогресивнішими і найдорожчими є синтетичні полігліколеві мастила. Термін їх експлуатації набагато більший, ніж у інших засобів.

Самостійна заміна олії

Щоб зробити техобслуговування самостійно, необхідно знати порядок заміни олії у двигуні. Якщо всі дії зробити своїми руками, можна заощадити фінансові ресурси.

Для цього необхідно виділити достатньо часу, особливо якщо цю процедуру доводиться робити вперше. Необхідно вибрати вдале місце, де ніхто не заважатиме і де машина не стане нікому перешкодою.

Якщо поблизу немає спеціально облаштованого місця (з ямою або підйомником), можна знайти особливий тип ландшафту. Це може бути купина або височина. Підійде також ямка.

Всі дії краще виконувати у суху погоду. Машину обов'язково потрібно поставити на ручник. Дуже важливо, щоб вона не скотилася у процесі обслуговування двигуна. Можна навіть підперти колеса дерев'яними брусками чи цеглою.

Злив відпрацювання

Далі необхідно розглянути, як правильно міняти масло у двигуні. Залежно від розташування кришки зливного бака необхідно правильно підняти домкратом машину. Від правильного вибору колеса для підняття залежить комфорт роботи.

Далі слід залізти під машину, відвернути пробку бака. Під нього підставляється тара. Відпрацювання буде гарячим, тому процедуру проводять акуратно і в рукавичках. Якщо рідина потрапить на руку, її слід витерти заздалегідь підготовленою ганчіркою.

Для тари найкраще підходить тазик. Також варто підготувати пластикову пляшку ємністю 5 л. До неї можна буде злити відпрацювання. Її необхідно здавати для утилізації пункт прийому фірми-виробника. У гаражних кооперативах також приймають відпрацювання.

Перед зливом старої олії двигун потрібно добре прогріти. Можна просто проїхати близько 5 км машиною. Мастило стане більш плинним, а завись частинок бруду перемішається, забереться з деталей двигуна. У розігрітому вигляді більше відпрацювання вдасться злити з двигуна.

Заміна фільтра

Розглядаючи процедуру того, як правильно міняти масло у двигуні, слід вивчити технологію заміни масляного фільтра. Поки суміш стікає до підготовленої тари, можна переходити на наступний етап роботи.

Потрібно викрутити старий фільтр. Для зняття очисника не потрібний спеціальний інструмент. Фільтр відкручується вручну. Якщо ж очисник прикипів до свого посадкового місця, застосовують спеціальний знімач. Існують різні види цього інструменту. За бажання його можна виготовити самостійно за шаблоном покупного.

Коли знімач зірве фільтр із місця, його відкручують рукою. Якщо очисник був встановлений горловиною вниз, з нього може потекти старе масло. Його потрібно витерти ганчіркою. Фільтр підлягає утилізації. Його не можна промити і знову ставити у двигун. Обов'язково купується новий фільтр.

Чи потрібна олія при установці фільтра?

Вивчаючи, як і як часто міняти масло у двигуні, слід врахувати кілька нюансів. Фільтр при заміні не вимагає додаткового мастила у 99% випадків. Деякі водії стверджують, що мастило при заміні очищувача дозволяє уникнути утворення повітряної пробки. Вони стверджують, що в цьому випадку видатковий матеріал одразу надходить у систему.

Однак виробники фільтрів не передбачають проведення такої процедури. Посадкове місце очищувача ретельно очищається від забруднень. Буквально кілька крапель олії наноситься на кільце ущільнювача нового фільтра.

Очищувач вручну вкручується в установче місце. Його необхідно підтягнути на 3/4 обороту. Олія поширюється у системі дуже швидко. Тому його заливка у фільтр є марною тратою часу. Конструкція очисника усуває можливість появи повітряної пробки.

Заливка нової олії

Розглядаючи питання про те, як і як часто міняти масло в двигуні, слід приділити увагу заливанню нового засобу в двигун. Відпрацювання може стікати досить довго. Не менше 30 хвилин необхідно надати рідини для виходу назовні.

Повністю видалити стару олію не вдасться. Тому правильніше заливати в мотор той же засіб, що раніше застосовувалося в двигуні. Після зливу відпрацювання кришку бака вкручують. Підтискати її не варто, інакше можна зірвати різьблення.

У горловину бака вставляється вирва. Олію заливають невеликими порціями. Залежно від типу двигуна потрібно близько 3 л витратного матеріалу. Далі потрібно почекати 20 хвилин, щоб засіб розподілився за системою.

Потім щупом необхідно перевірити рівень олії. Воно в ідеалі має бути між відмітками min та max. Допускається, щоб олія була більшою. Його рівень наближається до максимального значення.

Досвідчені автомеханіки відповідають на питання про те, коли краще міняти масло в двигуні. Цей захід краще приурочувати до загального техогляду. Але при цьому слід враховувати всі перераховані вище фактори, які можуть скоротити час нормальної роботи видаткового матеріалу.

Якщо після першої поїздки рівень олії значно зменшився, можливе утворення протікання. В цьому випадку краще звернутися до сервісного центру. Досвідчені спеціалісти за допомогою спеціального обладнання зможуть визначити причину поломки.

Вивчивши, як і як часто міняти масло в двигуні, кожен власник авто зможе правильно і вчасно проводити техобслуговування двигуна. При цьому можна значно збільшити робочий ресурс системи, попередивши її руйнування під впливом механічних навантажень та високих температур.

Моторне масло захищає двигун від перегріву і корозії, уповільнює знос деталей, що труться, і нейтралізує дію шкідливих продуктів неповного згоряння палива - нагару і сажі. У процесі експлуатації автомобіля масло втрачає корисні властивості і потребує періодичної заміни.

Як змінюються характеристики моторного масла у міру старіння?

1.Втрата вихідної в'язкості.

• Збільшення в'язкості відбувається через накопичення в ньому сажі та нагару, і в міру випаровування легких вуглеводневих фракцій, що містяться у свіжій олії.
• Якщо в'язкість менша за норму, то в масло потрапило паливо або вода.

2. Порушення термостійкості олії. Стара олія легко перегрівається, що призводить до інтенсивного утворення твердого осаду (коксу) і прискорює зношування деталей двигуна, викликаючи їх поломку.

3. Зниження температури спалаху. Попадання летких фракцій палива в олію призводить до зниження температури спалаху.

4.Погіршення захисних та миючих властивостей масла, що перешкоджають зношуванню та корозії деталей двигуна. Причиною може бути потрапляння в олію антифризу із системи охолодження двигуна, надмірної кількості продуктів розкладання присадок, частинок пилу та бруду.

5.Порушення міцності олійної плівки.

6. Зниження лужного числа (окислення олії).

Важливо! Будь-яке моторне масло має лужний показник Total Base Number та набір присадок. Чим вище показник TBN, тим довше термін служби олії.

7.Втрата плинності. Моторна олія згортається через перегрівання. Причина – великі навантаження на двигун, погана вентиляція картера, недостатнє обдування масляного радіатора, рівень масла в картері нижче мінімально допустимого, несправності в системі охолодження.

Важливо! Чим довше моторне масло зберігає свої характеристики, тим більше моторесурс двигуна.

Як часто потрібна заміна олії у двигуні?

Усталена думка, що масло в двигуні необхідно міняти через 10-15 тисяч км пробігу, але не рідше одного разу на рік, правильне частково. При визначенні реального проміжку часу до заміни олії необхідно враховувати:

1.Марку та фірму виробника масла, що заливається у двигун.

Яке буває моторне масло:

• Синтетичні олії.

Переваги:

Термостійкість. Перевищення температури олії при поганій роботі системи охолодження на 10⁰C протягом півгодини викликає утворення коксу та нагару, полімеризацію, а також руйнує присадки, додані в олію. Синтетичні олії при нагріванні практично не втрачають в'язкості. При цьому синтетика зберігає миючі та диспергуючі, антиокислювальні та антикорозійні властивості до чергової заміни олії. Недолік – висока вартість у порівнянні з іншими моторними оліями.

• Напівсинтетичні.

Поступаються синтетичним маслам, оскільки є сумішшю базової олії високої якості (50 – 70%) та мінеральної олії (30 – 50%) з додаванням різноманітних присадок. Наприклад, якщо мінеральна олія втрачає плинність взимку при температурі – 35⁰С, то напівсинтетичну заливають у двигун автомобіля, що експлуатується у менш суворих умовах – за температури не більше мінус 20⁰C. Напівсинтетика користується популярністю у автолюбителів, тому що технічні характеристики хоч і гірші, ніж у синтетичних масел, але вартість, залежно від марки, у кілька разів менша.

• Синтетичні олії на основі ПАТ.

ПАТ - повністю синтетичне масло, що отримується шляхом синтезу поліальфаолефінів. Переваги: ​​стійкість до окислення при температурних навантаженнях і покращені антифрикційні властивості, що знижують витрату палива, зробили цю олію популярною у автогонщиків та любителів швидкої та агресивної їзди.

• Гідрорекінгові масла.

Якщо ПАТ синтетика виготовляється з газу, то олія HC-синтетика виходить із важких нафтопродуктів. Олія, вироблена за гідрокрекінговою технологією дешевша за ПАТ на 20–30%, і практично не поступається ні в чому за технічними характеристиками, крім термостабільності. У ПАТ синтетики стійкість до температурних навантажень вдвічі краща, а часовий інтервал заміни олії довший.

• Естерові олії.

Виготовляються з урахуванням ефірів. Головна перевага – при холодному пуску двигуна виключається сухе тертя деталей двигуна за рахунок присутності постійної масляної плівки, яка витримує навантаження 22 тис. кг/см2. Для порівняння масляна плівка ПАТ синтетики має ударне навантаження – 6500 кг/см². Недолік естерів - це одне з найдорожчих видів олії.

• Полігліколієві олії.

На 70% це суміш ПАТ та естерів, в яку доданий поліефір ПАГ (поліалкіленгліколь). Найчистіша олія, що володіє відмінними показниками при запуску двигуна в зимові холоди. В'язкість такої олії 180 одиниць. Тривалий час не втрачає своїх властивостей і тому його називають «олією для лінивих», оскільки масло ПАГ має найбільший моторесурс.

2.Умови експлуатації. Швидкість старіння олії залежить від характеру поїздок. Тяжкі умови експлуатації це керування автомобілем у міських умовах у рваному ритмі, коли поїздка чергується з тривалими стояннями в пробках та форсованому режимі на вільних ділянках. Але й поїздки на міжміських трасах на граничних швидкостях також негативно впливають на ресурс масла.

3.Особливості власного автомобіля. Більшість автомобільних концернів не радять міняти рекомендовану для цього автомобіля марку олії. Перехід на інше масло може призвести до непередбачуваних наслідків. Якщо ж власник авто зважився на такий крок, то при виборі олії потрібно проконсультуватися з фахівцями.

4.Грошовий фактор. Порівняти моторні олії за ціною (приблизною, природно) допоможе таблиця.

Як замінити масло у двигуні?

Олія змінюється в автоцентрах дилера або станціях технічного обслуговування. Для тих, хто бажає зробити це самостійно, але не має навичок, рекомендується подивитися відеоролик.

• В автомобілі, що перебувають на гарантійному обслуговуванні, заливають олію тієї марки та в строки, що вказані в сервісній книжці.
• Звичайний інтервал заміни олії 10 тисяч кілометрів пробігу. З урахуванням умов експлуатації, манери керування, особливостей автомобіля, періодичність заміни може бути скорочена до 5–8 тисяч км або збільшена до 15 000 км.
• Використання олії зі збільшеним ресурсом до 20–30 тисяч км вимагає узгодження із заводом-виробником.
• Разом із заміною олії змінюється і фільтр. Якщо двигун після капітального ремонту, то через 3 тисячі км пробігу змінюється лише олійний фільтр.

Підсумок

Заміну олії краще довірити професіоналові – помилка може вам коштувати поломки всього двигуна. Якщо ж скористатися послугами сервісу немає можливості, намагайтеся якнайточніше вибрати масло і підійти до процедури заміни максимально відповідально.

Вечмобіль буде працювати, не вимагаючи зміни олії.

Кліффорд Саймак. Кільце навколо Сонця

Навіщо його міняти?

Тепер – трішки арифметики.Припустимо, інструкція до автомобіля наказує замінювати масло не рідше ніж кожні 15 000 км. За середньої швидкості 50 км/год це відповідає 300 годин. Якщо прийняти цю величину за орієнтир, то і при меншій середній швидкості можна міняти масло через ті ж 300 мотогодин, хоча пробіг при цьому буде меншим.

Загалом є і четвертий спосіб.Чимало читачів стверджують, що слід орієнтуватися за кількістю спаленого. Грубо кажучи, спалив тисячу літрів палива - готуйся міняти олію.

Але такий спосіб підходить тільки для педантів, у яких вистачає терпіння збирати паливні чеки, а потім підсумовувати спалені літри.

Крім того, подібним способом складно порівнювати, наприклад, трициліндровий Matiz і повнорозмірний американський позашляховик з вісімкою під капотом. Тому при виборі такого алгоритму потрібно відштовхуватися від середньої для машини витрати з урахуванням її класу, щоб вести власну «бухгалтерію».

І останнє.В окремих випадках поштовхом до негайної заміни масла може послужити його. Скажімо, якщо на моторному щупі висить страхітлива крапля, схожа на гудрон, або, навпаки, масло по консистенції почало нагадувати воду, то роздумувати ніколи. Зрозуміло, що для моніторингу доведеться час від часу лазити під капот, але… Але ми вважаємо, що це не найгірша звичка.

Фото: depositphotos.com та «За кермом»