Легкий спосіб зробити квадроцикл з дерева. Саморобний квадроцикл - інструкції з виготовлення саморобного квадроцикла, креслення та специфікації

Як зробити квадроцикл своїми руками - завдання важке і відповідальне, але посильне для майстра, який чудово освоїв зварювальну і токарну справу. Витрачені зусилля та час окупаються не лише великою економією, а й отриманим результатом – ексклюзивною, авторською моделлю квадрика, якої більше ніхто не має.

Особливості складання саморобного транспортного засобу сильно залежать від обраної бази - двигуна та інших елементів, що використовуються майстром-умільцем.

6 кращих варіантів основи («донора») для цілей, як зробити квадроцикл.

1. Мотоцикл "Урал".
2. Мотоцикл "Іж".
3. Мотороллер «Мураха».
4. Інший моторолер (скутер).
5. Автомобіль "Нива".
6. Автомобіль "Ока".

Найчастіше одні елементи конструкції беруться із мотоцикла, інші – з машини.

Крім деталей (комплектуючих) для квадрика його творцю знадобляться:

• складальний «цех» - в цій якості знадобиться досить просторий гараж, забезпечений гарним опаленням та освітленням;
• набір обладнання та інструментів;
• креслення.

Можливо, вас також зацікавить стаття нашого фахівця, в якій розповідається про те, як зробити.

Підготовка до роботи, інструменти та обладнання

Насамперед потрібно ретельно зважити, коли, де і для яких цілей буде використовуватися майбутній квадроцикл – полювання та риболовлі, мотопрогулянок на природі, перевезення вантажів, інших. Саме тому треба зробити вибір «донорського» МС, визначившись, наскільки потужний потрібен двигун, яка підійде підвіска, який багажник та ін.

Креслення можна взяти з інтернету готові, скласти з нуля самостійно або поєднати обидва варіанти і готовий переробити на власний розсуд.

Список необхідних інструментів:

• зварювальний апарат;
• болгарка;
• дриль;
• набір ключів;
• різні дрібні знаряддя праці - штангенциркуль, молоток, ніж, викрутки, пасатижі та ін.

Для самостійного виготовлення рами буде потрібне також обладнання для згинання труб. За відсутності можна орендувати його або віддати необхідні роботи на аутсорсинг іншому умільцю. Тільки за наявності незвичайної вправності можна вигнути труби вручну, розігріваючи місце загину газовим різаком або пальником.

Комплектуючі квадрики:

• двигун;
• рама;
• задня та передня підвіски;
• рульове управління;
• гальмівна система;
• система охолодження;
• глушник;
• електрообладнання – акумулятор, фари;
• корпус, обважування.

Глушник цілком можна зробити самому. Все інше - придбати на тіньовому ринку деталей.

Вибір деталей

Рама квадроцикла

Залежно від «донора» та конструкції квадрика раму або потрібно виготовити самому, або можна реконструювати готову, що була у використанні.

Найголовніше, щоб уздовж рами надійно кріпився болтами до днища двигун, який можна розташувати як спереду, так і ззаду. Також міцно, щоб уникнути люфту, слід приєднати до рами трансмісію та привід.

Як матеріал підійдуть звичайні водогазопровідні труби, з товщиною стінки не більше 3 мм:

• для лонжеронів – 25-міліметрові;
• для поперечок та підкосів – 20-мм.

Труби з'єднуються за допомогою точкового зварювання, потім проводиться цілісне зварювання. Вушка для кріплення амортизаторів та важелів приварюються до рами відразу. Кронштейни – у процесі монтажу агрегатів та вузлів.

Реконструкція наявної рами

Щоб реконструювати готову раму слід зняти все, залишивши каркас, демонтувати задню частину і наростити передню. Потім приварити елементи для кріплення повного набору вузлів та агрегатів квадроцикла. При реконструкції рами мотоцикла слід на 40-45 см відсунути підсідельні стійки.

Вирізаються з металевого листа та варяться передній та задній багажники, приварюються до рами. Насамкінець готова рама фарбується, покривати лаком не потрібно.

Двигун

Двигун підійде від автомобіля, мотоцикла чи моторолера. Деякі «Лівші» навіть конструюють квадроцикл з мотоблоку своїми руками, тому що нові моделі оснащуються чотиритактними двигунами, потужність яких у важких пристроїв досягає 15 «конячок» - проти 11 к.с. "Мураха".

Двигун від моторолера вигідно відрізняється малою витратою палива, до того ж, квадрик на базі скутера найлегший, що дозволяє легко витягувати його при застряганні у бруді та піску. Але квадрику для перевезення вантажів та/або їзди по бездоріжжю необхідний двигун потужніший.

Потужність двигуна "Іж-1", "Іж-2" і "Іж Юпітера" - 24 к.с., старого "Уралу" - 32 або 36 к.с., двоциліндрового двигуна старої "Оки" - 35 к.с. , трициліндрові машини пізнішого випуску - 53.

Для поїздок у спеку квадроциклу потрібен двигун з охолодженням. На старих мотоциклах охолодження не встановлювалося, так що його доведеться підібрати (пригодиться, наприклад, від ВАЗ 2108) та вмонтувати.

Підвіску можна використовувати як задню, і передню. Найпростіше взяти передню від мотоцикла.

2 варіанти задньої підвіски:

1. Задній міст автомобіля укорочений під габарити квадрика. Перевага – наявність диференціалу. Недолік - конструкція вийде важчою.
2. Карданно-редукторна конструкція – з редуктором, змонтованим на задній осі.

Зверніть увагу: для квадра-всюдихода необхідна незалежна підвіска з високим кліренсом.

Важелі підвіски кріпляться до рами болтами через гумометалеві шарніри - сайлентблоки.

Обов'язковий нахил стійки передньої підвіски, інакше квадроцикл може перевернутись.

Амортизатори підійдуть від «Іжа», але якщо бюджет дозволяє придбати газомасляні з підкачуванням, водій зможе регулювати підвіску за дорожніми умовами.

Рульове управління та ходова частина

Рульова система квадроцикла може бути як на основі автомобільної – з кермовим колесом, так і з мотоциклетним кермом. Деякі майстри поєднують обидва типи: мотоциклетні кермо, важіль і вал – вгорі, автомобільні кермові тяги – внизу. Разом із кермом мотоцикла бажано відразу брати паливний бак.

Саморобний кермовий вал виготовляється з 20-мм труби зі стінками до 3 мм. Знизу обов'язково ставиться обмежувач ходу.

Зубчасту пару під час виготовлення квадрика на базі автомобіля краще замінити ланцюговою передачею. Це значно спростить та здешевить техобслуговування.

Вхідні вали з КПП потрібно зуміти направити безпосередньо на задній та передній мости.

Колеса найчастіше беруться від малогабаритних ВАЗів («Оки» або «Ниви») і взуваються гумою, що відповідає умовам експлуатації (погода, місцевість та ін.). Гальмівна система вибирається залежно від коліс. Поворотні кулаки - теж від "Ниви" або "Оки".

Повний привід

Якщо ви віддаєте перевагу транспорту з повним приводом, необхідні кермо від автомобіля, диференціали і привід механічної трансмісії.

Існуюча рама в цьому випадку не підійде, слід зварити нову під об'єм двигуна.

Підвіски, як і кермову систему, потрібно взяти з автомобіля. На передній передбачити місце для установки редуктора.

Встановлення повнопривідної моделі вимагає не лише спеціальних навичок умільця, а й додаткових витрат. Альтернативний варіант – купити готовий повнопривідний вузол – коштує грошей.

Корпус

Виготовлення корпусу – далеко не найпростіший етап історії під назвою: «як зібрати квадроцикл своїми руками». Відповідні матеріали - склопластик і скловолокно, простіше зробити обважування з другого.

Спочатку необхідно накреслити, вирізати і спорудити зі шматків міцного пінопласту, що склеюються або скріплюються монтажною піною, «болванку» корпусу. Потім нанести на неї кілька шарів скловолокна, промазуючи кожен епоксидною смолою і вставляючи між ними металеві кріплення для приєднання корпусу до рами. На закінчення - добре висушити корпус, після чого погрунтувати, відшліфувати і пофарбувати.

Будь-який квадроцикл зазнає сильного навантаження при русі, і тому щоб забезпечити належні умови для пересування, виробники намагаються створювати максимально міцну раму. Саме рама має витримати не лише вагу квадроцикла та водія, а й різкі падіння та маневри. Рама створюється за особливим кресленням, у відомих японських та китайських компаній рама виходить надійною та має відмінну функціональну конструкцію. Але якщо немає можливості купити фірмову модель, а бажання покататися по бездоріжжю велике, пропонуємо зробити квадроцикл самому, при цьому деякі конструктивні деталі будуть не гіршими за зарубіжні аналоги.

Розміри рами квадроцикла зазвичай різняться залежно від технічних властивостей моделі. Якщо у техніки простий двигун і він повинен витримувати навантаження 1 людини, оптимальною буде невелика міцна рама. Наприклад, рама квадроцикла Стелс 800 має довжину 2088 мм і ширину 1213 мм, що вже відмінний показник. Але інший представник Irbis 200U отримав довжину 1760 мм і ширину 1060 мм. Тобто різниця є значною.

Крім цих вимог рама має бути звареною і створюватися із міцних матеріалів. Зазвичай використовують круглі сталеві труби та металевий профіль, вони найкраще витримують сильне навантаження. Якщо ви купили техніку певного бренду, то, незалежно від технічних характеристик, рама повинна мати обов'язкові конструктивні особливості. Також багатьом цікаво де на квадроциклі номер рами? Він має бути обов'язково, тому стандартного місцезнаходження немає. Зазвичай намагайтеся шукати номер рами під сидінням, у багатьох він нанесений на передній частині внизу. А інші радять подивитись номер рами з правого боку під переднім важелем. Знайти номер рами доведеться обов'язково, без цих даних ви не зможете зареєструвати свій квадроцикл.

Рама квадроцикла своїми руками

Якщо ви наважилися створити чотириколісний всюдихід своїми руками, насамперед подбайте про створення рами. Фахівці радять використовувати рами від Уралу та автомобіля Ока, вони краще піддаються змінам. Якщо ви не маєте зазначеної техніки, використовуйте стандартні схеми та створюйте раму квадроцикла із сталевих труб та металевого профілю. Іноді за наявності мотоцикла Урал довкола його рами додатково доведеться встановити саморобну раму. Це великий плюс при створенні квадроцикла, адже на мотоциклетну раму можна встановити рідний уралівський двигун, а додаткова рама створить конструкцію справжнього квадроцикла. Якщо ви не знаєте, як зварити раму для квадроцикла, попередньо вивчіть схему, вказану нижче. Після цього можна порадитися зі зварювальником або механіком, який зможе швидко зварити вам усі деталі.

Як бачимо, вказана нижче схема рами квадроцикла є цілком стандартною і має просту конструкцію, головне всі процеси виконати правильно. У разі використання рами від Уралу з додатковим каркасом з труб, така конструкція буде виконана набагато простіше. Справа в тому, що рама мотоцикла буде вже з готовою коробкою, двигуном та іншими елементами без додаткового зварювання, а встановлений каркас триматиме безпосередньо колеса та водія.

Квадроцикл – чудове рішення для бездоріжжя. Він популярний у любителів екстремального відпочинку, рибалок, мисливців та всіх, кому треба забратися в такі місця, де машина не проїде. Цей вид транспорту простий в управлінні, має чудову прохідність і досить стійкий під час руху.

Заводські квадроцикли коштують досить дорого, тож народні умільці обирають економ-варіант: роблять такі машини самі. Звичайно, це рішення не для всіх: треба не тільки мати золоті руки та необхідний для роботи інструмент, а й добре розбиратися у влаштуванні автомобіля, мотоцикла та власне квадроцикла.

Якщо з'явилося наполегливе бажання самостійно зробити це диво техніки, варто почати з планування. Необхідно визначитися з моделями, на основі яких буде зібрано транспорт, і скласти під них креслення. Обов'язково продумати, які інструменти будуть необхідні у процесі роботи та подбати про те, щоб вони були у справному стані. Яким би нудним не здавалося це заняття, без попередньої підготовки нічого не вийде. Якщо з якихось причин немає можливості самостійно зробити креслення, слід знайти готовий варіант.

Далі знадобляться вихідники. Квадроцикл з технічної точки зору є помісь з машини і мотоцикла. Відповідно, для його виготовлення знадобиться мотоцикл та машина. Оптимально підібрати вітчизняні моделі на вторинному ринку це буде недорого, але за якістю цілком задовільно для будівництва квадроцикла. Машину краще використовувати невелику типу "Оки" або "Ниви". З мотоциклів дуже популярний для таких цілей Урал, можна взяти ІЖ.

Технологія

Коли креслення готові, вихідники закуплені, а інструменти чекають у гаражі, можна розпочинати виготовлення саморобного квадроцикла. Від якості роботи залежить зрештою життя та здоров'я людей, тому треба не поспішати і робити все послідовно.

Для початку слід вибрати двигун та систему охолодження. Зазвичай використовується двигун від мотоцикла, оскільки він витрачає менше бензину і займає менше місця, але можна взяти автомобільний. Оскільки влітку він може перегріватися, краще брати модель з повітряним охолодженням, оптимально примусовим (за допомогою кулера).

Рама має бути зібрана так, щоб на ній можна було зафіксувати двигун. Спереду він буде або ззаду – неважливо, головне, щоб був надійно закріплений. Тут є два варіанти:

1. Робити нову раму «з нуля» із труб. У цьому треба мати устаткування, що дозволяє гнути матеріал.
2. Взяти за основу раму від мотоцикла, забрати зайве і додати необхідне.

Перш ніж робити остаточний варіант каркасу, бажано зробити точкове зварювання та звіритися з кресленнями.

Як зробити квадроцикл своїми руками на основі готової рами?

Потрібно зняти з неї все зайве, залишивши лише сам каркас. Задня частина забирається, а спереду нарощуються труби і приварюється міст.

Далі беруться запчастини від автомобіля та додаткові металеві труби, оптимальним варіантом будуть водопровідні. Для виготовлення рами під кузов знадобиться труба 70х40. Її довжина повинна дорівнювати або бути більшою за довжину ресори, а ширина така ж, як біля моста.

Кардан необхідно з'єднати із коробкою за допомогою гумової муфти, а з мостом – за допомогою фланців. Привід легко робиться своїми руками за допомогою ланцюга «ІЖа».

Якщо планується встановлення пружин на амортизаторах, задній маятник бажано залишити із сайлентблоками.

Після виготовлення рами на ній необхідно закріпити двигун. Глушник можна використовувати саморобний.

Трансмісія

Монтувати її необхідно якісно, ​​щоб не було люфту. Двигун та привід можна зняти з мотоцикла, а колеса використовувати від машини. Багажник легко робиться із труб із тонкими стінками.
Є два можливі варіанти управління:

1. За допомогою кермового колеса (у такому разі береться основа від машини).
2. За допомогою керма від мотоцикла. Разом із кермом забирається паливний бак. Для саморобного кермового валу підійде труба 20 мм із стінками 2,8. Знизу має бути обмежувач.

Підвіску можна зробити або передню або задню. У виготовленні задньої можливі два варіанти:

1. Використовується задній міст автомобіля. Його потрібно буде вкоротити. Конструкція вийде важка, але буде диференціал, який корисний на трасах.
2. Використовується редукторно-карданна конструкція. На задній осі монтується редуктор, а диски кріпляться колеса. Це полегшений варіант підвіски для саморобного квадроцикла. У ньому відсутній диференціал, але це некритично.

Передня підвіска використається від мотоцикла. Можна зробити повнопривідну модель, але це набагато трудомістка робота, до того ж потребує певних навичок у токарній справі.

Маятникові важелі встановлюються так, щоб при повороті колеса квадроцикла не чіпляли двигун. Якщо використовується рама від «Уралу», слід винести колеса далі. До кермової колонки приварюються дві сошки: на ліве та праве колесо. Передня стійка повинна мати нахил.

Квадроцикл з повним приводом

Для його виготовлення знадобиться рульова система від автомобіля, привід від механічної трансмісії, підвіска та диференціали. Підвіску, як і кермо, можна зняти з автомобіля. Рама в таких випадках повністю вариться «з нуля», відштовхуючись від розміру двигуна майбутнього квадроцикла. На передній підвісці слід врахувати місце під редуктор для приводу.

Використовуючи придбану на вторинному ринку продукцію автопрому, можна відносно недорого зібрати транспорт для доріг, що важко проходять, і сільській місцевості. Одним з бюджетних варіантів вихідника є мотоцикл «Урал», оскільки він недорогий, має задній привід і чотиритактний двигун. Завдяки своїм позитивним сторонам він користується популярністю.

Квадроцикл, зроблений самостійно, - це не тільки зручний та практичний транспорт, це привід для гордості та можливість продемонструвати свою майстерність. Зовні він може поступатися заводським конструкціям, проте за своїми технічними характеристиками квадроцикли домашнього виробництва анітрохи не гірші.

Мабуть, єдиний мінус (не рахуючи витраченого часу, оскільки улюблена справа не буває тягарем) – це необхідність залучати автоекспертів, щоб отримати документи і мати можливість зареєструвати квадроцикл.

На сьогоднішній день чотириколісні агрегати все більше набирають популярності. Ось тільки купити такий апарат не кожному по кишені. Тоді і виникає питання про те, як зробити квадроцикл своїми руками. Сам процес створення дуже цікавий, та й знайти комплектуючі зовсім не складно. Тому якщо у вас виникло бажання, сміливо беріться за роботу.

Перед початком роботи необхідне чітке візуальне подання майбутньої конструкції. Креслення саморобних квадроциклів варіюються відповідно до завдань власника та особливостей подальшого використання (перевезення вантажів, проходження пересіченої місцевості тощо). Після вивчення основних схем та будівель, накресліть свій власний проект зі створення чотириколісного байка. Наочний приклад стане основою роботи та допоможе пояснити фахівцям, що від них вимагається.

Звичайно, саморобна робота програє маркам, що зарекомендували себе. Однак, якщо підібрати правильні матеріали і зібрати сумісні деталі, тоді вийде потужний агрегат, здатний потягатися з конкурентами. Більше того, ви сильно заощадите.

Процес роботи

Насамперед необхідно зробити креслення квадроцикла своїми руками. Прикладіть максимальну кількість зусиль у створенні начерків. Вони знадобляться для визначення необхідних запчастин та підрахунку витрат.

Після створення малюнка займіться покупкою комплектуючих. Зазвичай до їх основного складу входять:

• каркас – основна конструкція, де буде триматися весь агрегат;
• труби різної довжини та діаметру, для забезпечення роботи системи;
• металопрокат, для встановлення щитків, захисту та іншого;
• амортизатори;
• двигун та його складові.

Квадроцикл найпростіше зробити, маючи спеціальне обладнання. Якщо такого немає, найкращим варіантом буде звернутися до фахівців з готовими кресленнями. Вони не тільки якісно зроблять роботу, а й зможуть підігнати нестиковкидеталей та механізмів.

Каркас варто виконати індивідуальний під габарити задуманого апарату. Однак за бажання можна взяти і просту раму від мотоцикла чи автомобіля російського виробництва. Найпростіше своїми руками зробити квадроцикл із Оки. Так як у Окі колісна база не велика, Це дозволяє просити роботу з припасування розмірів.

Підвіска та амортизатори від машин і байків також відмінно підійдуть для майбутнього виробу. Враховуючи, що квадроцикли призначені для пересування складним рельєфом, амортизатори від мопеда Мінськ чи Дніпро стануть відмінним варіантом.

Гальма – дуже важлива частина конструкції. На них не варто заощаджувати. Створити квадроцикл своїми руками, 4х4 приводи, краще із системою гальм від ВАЗ. Їхня міцність розрахована на автомобілі, тому легкий чотириколісний байк буде чудово відгукуватися на таку систему.

Кермо можна взяти з будь-якого мотоцикла. Бажано, щоб на ньому були встановлені вантажі для зменшення вібрації від роботи мотора та руху кам'янистою місцевістю. Це дозволить зменшити здавлювання та втому руки при поїздці.

Залежно від того, який спосіб експлуатації ви оберете, необхідно підібрати колеса з розрахунком зношування. Для поїздок звичайними дорогами підійдуть прості колеса від Оки. Однак, якщо ви бажаєте досягти хорошої прохідності бездоріжжям, варто витратитися на спеціалізовані колеса і покришки від фірм виробників.

І найважливіше – двигун. Найкращим варіантом на роль двигуна стануть двигуни від мотоциклів ІЖ Юпітер або Планета. Цілком зійде не новий мотор. Їх простий пристрій допоможе з легкістю замінювати запчастини, що зносилися і зламалися. У той же час не варто забувати про охолодження. Необхідно підібрати ідеальний варіант для різних погодних умов. Добре підійде активне охолодження, яке, на жаль, не використовувалося на мотоциклах.

Саморобний квадроцикл з Оки, креслення якого, залежно від умов експлуатації, повинні містити додаткове обладнання, може бути оснащений протитуманними фарами, ящиком для інструментів (дуже стане в нагоді, у разі поломки) або лебідкою.

Складання конструкції

Після створення креслень та підбору матеріалу можна приступати до створення агрегату. Насамперед створюється каркас, який у подальшому будуть встановлені все деталі. Бажано використовувати під час роботи найбільш міцні та стійкі до корозії матеріали. При їзді бездоріжжям міцна конструкція не раз врятує ваш двигун від поломки.
Далі йде встановлення ходової частини. Тут необхідно виявити точність складання, оскільки скоординована робота всіх коліс та амортизаторів забезпечить хорошу динаміку та стійкість апарату.

Потім переходьте до установки двигуна та його комплектуючих. При нестикування механізмів у жодному разі не застосовуйте грубу силу. Це призведе до подальших проблем у роботі. З'єднавши двигун із коробкою, підключіть паливну систему. Бак для пального можна зробити із запасом, що забезпечить можливість тривалих поїздок.

Тепер необхідно встановити електроустаткування. На цьому етапі прокладаються дроти, встановлюються фари, сигнальні вогні та інші елементи споживачі.

Після завершення основних робіт можна перейти до облицювання та обваження. Металеві або пластмасові листи використовувати при встановленні обважування вирішувати вам, але рекомендується вибирати з урахуванням вагового навантаження на двигун. За достатньої потужності пара кілограм не буде помітна. Сидіння краще встановлювати з гідравлічною подушкою, проте за це доведеться доплатити, адже при тривалому русі поганою дорогою пом'якшення вібрацій забезпечить додатковий комфорт.

Це найпростіший спосіб зробити саморобний квадроцикл з Окі 4х4. Головне у роботі правильне співвідношення фінансів та можливостей. Адже за бажання створити рівноправний чотириколісний байк, не розрахувавши витрати, ви ризикуєте залишити свою працю недоробленими.

Квадроцикл із магазину – задоволення доступне далеко не кожному. Тому багато умільців виготовляють квадрики своїми руками. І в цій статті ми розповімо про найцікавіші з них.

У справі виготовлення квадроцикла може стати в нагоді все що знайдеться в гаражі і поруч. Кожен транспортний засіб зроблений своїми руками унікально та індивідуально, тому про креслення та схеми доводиться говорити важко.

Мало хто детально описує процес будівництва свого дітища, від цього знайти конкретну інформацію вкрай складно. Але є й винятки.

Як зробити квадроцикл своїми руками

2012 року талановитий конструктор С. Плетньов поділився кресленнями та нюансами будівництва свого дітища.

Що було використано в конструкції ТЗ:

• Передні та задні колеса від Нива Шевроле 15 дюймів
• Двигун а-м Ока
• Коробка передач Ока
• Міжколісні редуктори від задніх мостів вазівської «класики»
• ШРУС від автомобіля ВАЗ-2108, 12 шт
• Паливний бакіз каністри на 20л.
• Упор пасажира з підголівника Окі
• Зчеплення від Оки
• Кермо від мотоцикла Урал»
• Щиток приладів від автомобіля Ока

Основні технічні характеристики квадроцикла:

Креслення квадроцикла:

Трансмісія зроблена з вузлів автоваза з деякими доопрацюваннями. Наприклад для зменшення швидкості і підвищення крутного моменту замість головної пари використовувалася ланцюгова передача.

Міжколісні редуктори запозичені від класики, півосі віддалені та замінені на ШРУС від переднього приводу ваза. Також шарніри рівних кутових швидкостей використані й інших вузлах трансмісії.

Підвіска незалежна на трикутних поперечних важелях. Амортизатор від Оки.

Глушник саморобний із 2х секцій, ізольований асбестом.

Обважування зроблено зі склопластику. На створення такого пластику пішло 10кг епоксидної смоли, 1кг пластифікатора і стільки ж затверджувача. 15 метрів склотканини та 5 метрів скломату.

Обважування квадроциклу - склопластикове. Виклеював його вперше, а тому спочатку вивчив рекомендації щодо виконання відповідних робіт. Але як виявилося - процес цей копіткий, хоча результат того вартий.

Бампера та кенгурятники зварені з труб 20мм круглого профілю.

Фото готового квадроциклу:

Матеріал на основі статті: http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/853

Квадроцикл із мотоцикла

Цей квадрик виготовлений на базі мотоцикла Урал.

Усі подробиці у відео.

Квадроцикл із мотором ІЖ Юпітер. Роздатка від мотоцикла Мураха.

Квадроцикл Кобра MIX

Генератор, примусове охолодження, знижка, електростартер від десятки двигун від мотоцикла Урал.

Відео саморобного квадроцикла у дії:

Саморобний баггі «Раптор»

Саморобний квадроцикл із двигуном від Оки