Саморобна гусениця для снігоходу із транспортерної стрічки. Виготовлення гусениці для всюдихода своїми руками

Зробити снігохід своїми руками набагато простіше, ніж здається. Для цього потрібно бажання, кілька деталей від техніки, що простоює в сараї або гаражі, аматорські навички роботи з металом і трохи часу. Покупні вузли, швидше за все, теж будуть потрібні, але вартість снігохода або снігоката з мотором, зібраного за кілька вечорів, буде набагато дешевшою за покупний.

Загальні правила конструкцій

Саморобки для руху по снігу різноманітні за зовнішнім виглядом, розмірами, компонуванням, потужністю і навіть за принципом переміщення. Але в кожному різновиді є вузли, що забезпечують необхідні снігоходам властивості, а саме:

1. Чи не провалюватися в сніг.
2. Пересуватися поверхнею з мінімальним тертям і в потрібному напрямку.

Очевидно, що ймовірність просісти в сніг і сила тертя залежить від ваги агрегату, площі контакту, форми зіткнення зі снігом. Звичайно ж, свій вплив має стан снігу, але який потрібно врахувати.

Для виконання головного призначення конструкції снігоходу завжди присутні такі вузли:

Виготовлення саморобок полегшує наявність деталей від спеціалізованої техніки. Часто беруться запчастини від снігоходів «Буран» або будь-яких інструментів та засобів з мотором — скутерів, мотоциклів, мотоблоків. Область для творчості під час створення кожного вузла величезна. Існує безліч різноманітних та перевірених рішень для кожної деталі.

Прості дитячі снігоходи

Найпростіший спосіб зробити опору – це встановити широкі лижі під раму. Особливо привабливий варіант створення мотосанів тим, що для їх складання використовуються дитячий снігокат та інструмент з мотором невеликої потужності - наприклад, шуруповерт, ручна газонокосарка-триммер або бензопила потужністю 2 кінські сили.

Дитячий снігохід із бензопили збирають, не посилюючи його раму, але для перевезення дорослих людей у ​​зимовому одязі варто додати міцності у конструкцію.

Льодові мотосані

Прогулянка річкою взимку — слизьке заняття. Однак, якщо замінити снігокат на санки та приладнати до них мотор від бензопили «Дружба» потужністю 4-5 к.с., вийде безпечний засіб пересування по льоду:

ККД і швидкість саней на льоду значно вища, ніж в інших конструкцій. Але по пухкому снігу така конструкція піде насилу.

Надувні колеса

За витратами часу друга після снігокатів та саней за привабливістю конструкція — саморобний снігохід із бензопили на широких надувних камерах від коліс вантажівки чи трактора. На їх поверхню для міцності наноситься рівномірний шар рідкої гуми або наклеюється інший гнучкий і непромокальний матеріал. По колу на рівній відстані один від одного поперек камери надягають ланцюги або міцно кріпляться поперечки для збільшення зчеплення. Диски для коліс можна взяти велосипедні, мотоциклетний або зробити самостійно.

Якщо в надувній конструкції не буде полозів, то вона зможе їздити навіть без снігу по ґрунту. Недоліки конструкції - габарити, вага і високий рівень вразливості коліс, але на популярності швидкісної саморобної пневматики це не відбивається.

На гусеничному ходу

Гусеничні опори застосовуються частіше за інших, одночасно виконуючи функцію рушіїв. Причина у високому ККД та надійності. Така конструкція дозволяє розвивати високі швидкості, зберігаючи стійкість та маневреність. Існує кілька варіантів того, як своїми руками зробити гусениці для снігоходу:

• із транспортерної стрічки;
• з покришок вантажівки;
• з приводних клиноподібних ременів.

Поперек транспортерної стрічки треба прикрутити розпиленими болтами вздовж осі пластикові або ПВХ трубки не більше дюйма в діаметрі.

З таким легким апаратом може впоратися навіть дитина.

Старі покришки коліс вантажівки із зимовим протектором теж можна використовувати як гусениць, якщо відрізати від них боковини. Поперечки їм не потрібні, а ось обмітати краї ліскою з кроком у сантиметр доведеться, інакше покришка швидко розкуйовдиться.

Привідні ремені, як і транспортерну стрічку, потрібно обладнати грунтозачепами. Декілька паралельних ременів, від 2 і більше, з'єднують між собою поперечними міцними ґрунтозачепами, прикріплюючи їх до ременів заклепками або за допомогою гвинтів. Відстань між сусідніми зачепами має дорівнювати кроку провідної зірочки.

Гусениці з транспортерної стрічки або ременів часто підсилюють ланцюгомщо збільшує надійність і довговічність рушія.

У таких снігоходах легкість узгоджується з надійним приводом.

Один із різновидів гусеничних снігоходів — це мотособака, яка отримала назву за подібністю до упряжного собаки для нарт. На шкоду маневреності було полегшено конструкцію, тягове зусилля також збільшилося. Зате це найефективніший механізм буксирування снігом.

Для зміни напряму потрібно докладати значних зусиль зі зміщенням центру тяжкості мотоособаки.

Основні розміри для складання двомісного снігоходу, вказані на кресленні, допоможуть зробити комфортну їзду. Інші розміри залежатимуть від запасних частин, схеми складання.

Під час руху дискомфорт від зустрічного вітру послаблюють, встановивши мотоциклетне скло та бризковики для ніг. Але повністю закритися на такому транспорті від холодного вітру неможливо. Для комфорту потрібна повністю закрита кабіна, а значить - зросте вага і знадобиться потужніший двигун.

Снігохід із автомобільним двигуном призначений для тривалих поїздок на великі відстані. При теплоізолюючому матеріалі кузова поїздка можна порівняти з комфортом легкового автомобіля.

А найпростіший спосіб досягнення комфорту – це просто поставити задньопривідний автомобіль на широкі опори на кшталт лиж, гусениць чи пневматичних колісних камер, а також пустити привід штатних коліс до снігохідних рушіїв та прикріпити передню лижу до кермової сошки.

Не зайвим буде при виготовленні передбачити змінну схему заміни коліс на лижі і назад, якщо використовувати запасні деталі для переробки.

Апгрейд саморобних снігоходів

Прокатившись на зібраному своїми руками простому снігоході, неможливо утриматися і від думок щодо покращення транспорту. Насамперед можна знизити вплив морозного вітру. Для цього зазвичай використовують готові обтічники, вітрове скло — наприклад, як у популярного «Бурану»:

У короткі зимові дні неодноразово знадобиться світло від мотоциклетної або автомобільної фари. Щоб лампа світила, буде потрібно генератор. Для міні-конструкцій достатньо встановити велосипедний генератор із приводом від редуктора двигуна. Швидкісні апарати вимагатимуть потужнішого освітлення.

Немає межі досконалості. Якось зібраний снігохід можна нескінченно дообладнати все новими пристроями для роботи, комфорту та надійності. Чимало форумів на цю тему існують у мережі, дозволяючи передавати свій та враховуючи чужий досвід конструювання зимового транспорту.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

З настанням зимового періоду двоколісні транспортні засоби втрачають свою актуальність. Використання автомобіля для подолання невеликих дистанцій з високою засніженістю не є особливо практичним, а в більшості випадків – неможливим процесом. Куди краще з цим завданням справляється снігохід.

Зимовий механічний транспортний засіб у більшості випадків оснащується гусеничним заднім приводом та передніми кермовими лижами. Висока прохідність, універсальність та простота використання роблять снігохід на сьогоднішній день найбільш популярним засобом пересування у зимову пору року.

Особливості саморобних снігоходів

Купити снігохід у наш час можна у будь-якому мотосалоні, як великого мегаполісу, так і невеликого міста, проте ціни даної техніки змушують багатьох любителів зимової їзди виготовляти саморобний снігохід на гусеницях своїми руками.

Можна виділити чотири важливі переваги самостійно виконаного ТЗ над заводським:

1. Ціна – найважливіший більшість чинник. Вартість деяких агрегатів провідних виробників мототехніки може перевищувати вартість зібраних із підручних матеріалів у 5-10 разів.
2. Параметри – можливість зібрати засіб міграції бажаної конфігурації. Це стосується як зовнішнього вигляду, так і запасу потужності, типу ходової частини та ін.
3. Надійність – це пункт, яким не завжди можуть похвалитися вироби навіть відомих виробників. При самостійному виготовленні людина використовує найбільш якісні матеріали та приділяє особливу увагу найважливішим вузлам механізму.
4. Користь – можливість задіяти матеріали, деталі та пристрої з інших пристроїв, що завалялися в гаражах і підсобках.

При цьому саморобні снігоходи знаходять своє застосування, як на вулицях населених пунктів, так і на бездорожніх ділянках заміських роздолів та гірськолижних курортів.

Саморобний снігохід на гусеницях своїми руками: з чого почати?

1 - задній ліхтар; 2 - причіпний пристрій; 3 - кузов (фанера, s16); 4 - бічні катафоти; 5 – задній амортизатор (від мотоцикла «Дніпро», 2 шт.); 6 - бензобак (від пускача трактора Т-150); 7 - сидіння; 8 - основна рама; 9 - комутатор електронного запалення (від мотоцикла "Схід"); 10 - котушка запалення (від мотоцикла "Схід"); 11 - силова установка (від мотоколяски, 14 л.с.); 12 - глушник (від мотоколяски); 13 - рульова колонка; 14 - рульовий шарнір у шкіряному чохлі, заповненому мастилом (шарнір від «УАЗу»); 15 - обмежувач вертикального переміщення кермової лижі (ланцюжок); 16 - обмежувач повороту кермової лижі; 17 - рульова лижа; 18 - бічна лижа (2 шт.); 19 - генератор; 20 - важіль зчеплення (від мотоколяски); 21 - щиток ланцюга приводу; 22 - підніжка; 23 - ланцюг приводу провідного валу; 24 - провідний вал гусениці; 25 - нижня напрямна ланцюга гусениці (поліетилен, s10, 2 шт.); 26 - ланцюг гусениці (від жниварки кормозбирального комбайна, 2 шт.); 27, 31 - верхні передня і задня напрямні ланцюга (поліетилен s10, по 2 шт.); 28 - амортизатор шарнірної рами рушія (укорочені задні амортизатори мотоцикла «Дніпро», 2 комп.); 29 - опорна лижа; 30 - задня рама проставки; 32 - задній міст.

Креслення саморобного снігоходу є найважливішим етапом підготовчої стадії виготовлення. Тут на допомогу стануть у нагоді інженерні навички, а разі відсутності таких – виробляються поверхневі нариси, створюють загальний образ майбутнього механізму.

Перед створенням креслення необхідно визначити перелік потрібних компонентів. Основу снігоходу стандартної конфігурації становлять:

1. Рама - залежно від складності конструкції вона може бути запозичена у квадроцикла, моторолера, скутера, мотоцикла та ін. У разі їх відсутності деталь, як правило, вариться з металевих тонкостінних труб діаметром близько 40 мм.
2. Сидіння - враховуючи непрості умови експлуатації техніки, матеріал цього елемента повинен мати високу вологовідштовхувальну здатність.
3. Двигун - вибирається з розрахунком необхідної швидкості та загальної ваги ТЗ. Найчастіше використовуються мотори мотоблоків, скутерів, мотоциклів тощо.
4. Бак – 10-15 літрова металева/пластикова ємність цілком забезпечить безтурботні виїзди на відносно далекі дистанції та не займе на агрегаті багато місця.
5. Лижі – у разі відсутності готових варіантів, для самостійного виготовлення рекомендується застосовувати дев'яти/десятишарові листи фанери завтовшки близько 3 мм.
6. Кермо - вибирається з розрахунком зручності та практичності. Подібно до рами, двигуна і сидіння вилучається у зазначених двоколісних агрегатів.
7. Привід – деталь, що передає обертовий рух від двигуна до гусениці. Цю функцію добре виконує мотоциклетний ланцюг.
8. Гусениця - найскладніший і найважливіший елемент. Про їхні види та способи самостійного виготовлення йтиметься далі.

Як зробити саморобні гусениці?

Одним із найпоширеніших матеріалів виготовлення рушія в домашніх умовах є автомобільна покришка. Саморобна гусениця для снігоходу з шини автомобіля має над іншими варіантами одну важливу перевагу - вона виготовлена ​​у вигляді замкнутого контуру, що значно знижує ймовірність розриву.



Борти від покришки відокремлюються за допомогою шевського ножа, після чого залишається гнучка бігова доріжка. На приводне полотно кріпляться ґрунтозачепи - розпиляні вздовж пластикові труби діаметром близько 40 мм і завтовшки близько 5 мм. Обрізані під ширину покришки напівтруби кріпляться до полотна за допомогою болтів (М6 і т.п.) з інтервалом в 5-7 см.

Цим самим способом виготовляються і саморобні гусениці. з транспортерної стрічки. Основною їх перевагою є можливість вибору довжини рушія. Після обрізання під необхідну довжину особливу увагу слід приділити зчіпці. Кінці стрічки накладаються один на одного на 3-5 см, і фіксуються по всій ширині тими ж болтами, що і ґрунтозачепи.

Зробити саморобні гусениці часто допомагають і такі підручні матеріали як клинові ремені. Скріплені по ширині за допомогою грунтозачепів, вони складають повноцінне гусеничне полотно з западинами, що вже є з внутрішньої сторони, під шестірню.

Врахуйте, що чим ширша гусениця, тим краще прохідність снігоходу, але гірша його керованість. Заводські варіанти мають три зразки ширини полотен у дюймах: 15 – стандартне; 20 - широке; 24 - надшироке.

Переходимо до практики

Рама, виготовлена ​​з труб або куточків, в першу чергу оснащується кермовим механізмом. Вибравши висоту та кут нахилу, приваріть елемент точковим зварюванням. Встановіть та зафіксуйте двигун відповідно до креслення, приділивши увагу відсутності сильного нахилу. Снігохід не повинен мати довгу паливну магістраль, тому постарайтеся розташувати бак ближче до карбюратора.

Наступний крок – встановлення гусениці. Ведений міст з одягненим полотном кріпіть ззаду рами (на вилку, підвіс, амортизатор тощо, залежно від типу конструкції), ведучий – у середній частині снігоходу (найчастіше під сидінням водія), в максимально короткій зчіпці з двигуном. Шестерні обох мостів зчеплюються заздалегідь.

Саморобний снігохід із мотоблоку



Це перетворення сьогодні особливо популярне. Мотоблок може бути використаний як частково, так і повністю. У першому випадку, до агрегату (двигуна з рульовою вилкою та колесами) доварюється несуча рама із задньою віссю. Найскладнішим етапом стає перетворення робочого валу мотоблока в приводну шестерню.

Саморобний снігохід із мотоблоку з частковим використанням деталей більш універсальний. У такому разі з "донора" вилучається тільки двигун і кермова вилка, до нижньої частини якої замість коліс кріпляться лижі. Сам мотор може бути розташований і в задній частині конструкції.

Слід зауважити, що двигуни основної частини мотоблоків розраховані на вагу та тиск коліс, що в рази менше гусеничного. Тому, щоб уникнути підвищеного зносу деталей і витрати палива, такий снігохід краще оснастити колесами низького тиску.

При експлуатації в умовах бездоріжжя техніка на гусеничному ходу має незаперечні переваги перед колісним транспортомза рахунок своїх всюдихідних якостей, що дозволяють долати глибокий пухкий сніг, розкислу ріллю або кам'янистий брід.

Популярність гусеничної техніки серед побутових користувачів така велика, що багато домашніх умільців самостійно «перевзувають» свої колісні автозасоби на саморобки — гусениці, виготовлені з підручних матеріалів.

Одним із варіантів переоснащення є використання старих шин від тракторів МТЗ, що дозволяє значно підвищити прохідністьособистої авто- та мототехніки за мінімальних фінансових витрат.

Для гусеничної машини будь-якого призначення, чи це танк чи снігохід, поступальний рух забезпечується гусеничним рушієм (ГД).

У ньому використовуються два фактори, що спонукають:

• крутний момент М, переданий від двигуна/силового приводу до провідних колес;
• зчеплення гусениць з ґрунтом.

Гусеницею або гусеничним ланцюгом ГД називають дзвінкову конструкцію, що є суцільною безперервною стрічкою або ланцюгом.

Для повноцінного зчеплення з ґрунтовою поверхнею гусеницю оснащують рельєфними виступами, службовцями як активні грунтозачепи.

Принцип гусеничного ходу проілюстрований кінематичною схемою роботи ГД, що знаходиться нижче. На схемі позначено такі позиції:

• поз. 1 – гусениця;
• поз. 2 – підтримуючі ролики, що не допускають провисання полотна гусеничної стрічки;
• поз. 3 – провідна зірочка (провідне колесо), що перетворює крутний момент від двигуна через тягу, необхідну для поступального пересування машини;
• поз. 4 – опорні катки, що забезпечують повноцінний контакт полотна гусеничної стрічки з поверхнею ґрунтової опори;
• поз. 5 – амортизатори;
• поз. 6 – спрямовуюче колесо, що служить для напрямку поступального руху машини, та передає частину його ваги на ґрунт.

Рух за принципом гусеничного ходу здійснюється наступним чином:

1. На провідну зірочку (поз. 3) подається крутний момент М к.
2. Зірочка, що обертається, перемотує безперервну стрічку/ланцюг гусениці (поз. 2).
3. Гусениця (поз. 2) знаходиться в тісному зчепленні з поверхнею опори (грунт, пухкий ґрунт тощо). На неї впливають:

• зусилля R z – реакція опорної поверхні, яку гусениця передає остову транспортного засобу;
• дотична реакція ґрунтової опори Р к.

Стрічка/ланцюг гусениці, що перемотується, безперервно укладається в напрямку поступального руху транспортного засобу на поверхню ґрунтової опори під опорні катки, створюючи для коліс машини шлях з нижчим опором рухуніж по м'якому грунту.

У процесі руху гусенична стрічка піднімається від опорної поверхні і передає штовхаюче зусилля кістяка транспортного засобу.

Питомий тиск на опору (ґрунт) по довжині гусениці нерівномірний – підвищений у зоні провідних зірочок, знижений – у передній частині зоні напрямного колеса (поз. 6). Максимальний тиск на ґрунт від ГД – у зоні опорних котків (поз. 4).

Переваги саморобних ГД із покришок МТЗ

Завдяки безперервному підкладанню гусеничної стрічки під ролики машини у процесі руху формується велика площа контакту стрічки з ґрунтом, що істотно зменшує усереднений тиск машини на грунт.

Діапазон усередненого тиску на ґрунт техніки з ГД становить від 11,8 до 118 кН/кв.м (від 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), що значно нижче за тиск людської ноги.

Такі низькі показники тиску забезпечують захист техніки від занурення в ґрунт, болотистий ґрунт або сніг. Варіюючи розміри площі поверхні в зоні зіткнення гусениці з опорою, досягають оптимального співвідношення прохідності транспортного засобу з його тяговим зусиллям для буксирування вантажів.

При оснащенні автотехніки гусеничним ходом домашні Саморобкіни застосовують транспортну стрічку або шини від автомобільних і тракторних коліс.

На фото нижче показано саморобний всюдихідна гусеницях із транспортерної стрічки посиленого типу шириною 250 мм. Використовуються ґрунтозачепи висотою 25 мм.

Всюдихід на гусеничному ходу з транспортерної стрічки:

Більшість умільців кращим вихідним матеріалів виготовлення ГД є старі покришки від тракторів МТЗ різних моделей.

До основних переваг покришок МТЗ, як вихідного матеріалу, і самих гусениць, виготовлених з цих покришок, відносять наступні фактори:

1. Доступністьстарих шин МТЗ. Досить часто вони після демонтажу складуються у глибині госпдворів підприємств, захаращуючи територію.
2. Покришка є замкнутою безперервною структурою, не вимагає зшивання торцівстрічки.
3. На гусеничній платформі з тракторної покришки не потрібно нарощувати ґрунтозачепиоскільки на шинах присутній виражений протекторний рельєф заводського виконання.
4. Шини коліс МТЗ мають високу міцністьта зносостійкістю, що забезпечує надійну безаварійну експлуатацію гусеничної стрічки на ґрунтах, що містять гостре каміння.
5. Універсальністьзастосування – можна підібрати шини для всіх видів гусеничних машин, включаючи заходи щодо модернізації техніки або збільшення ширини гусениць.
6. Рециклінг тракторних шин вирішує найважливіше завдання утилізації демонтованих коліс - можливість їх вторинного використання.

З недоліківроботи з тракторними покришками відзначають дві обставини:

• обмежена фіксована довжина гусениці, обумовлена ​​розмірами покришки-заготівлі;
• необхідність здвоювання двох шин при монтажі гусениці завширшки, що перевищує ширину однієї покришки-заготівлі.

Вимоги до переобладнання техніки на гусеничний хід

На малюнку показано найпростіша за конструкцієюсаморобка - візок з гусеницями з покришок.

Переоснащення техніки на ГД здійснюється виключно з утилітарних міркувань прагматичних власників колісного автотранспорту або мототехніки, які побажали підвищити всюдихідні якостісвоїх "помічників".

Для всіх моделей техніки, що призначена для їзди в польових умовах, ринок пропонує серійні варіанти ГД промислового виготовлення.

Однак все це коштує чималих грошей, а покришки безкоштовні або дістаються дуже дешево.

Багатьом користувачам техніки вдається самостійно, в умовах домашньої майстерні, виготовити гусениці з тракторних шин, встановити їх на свої машини та успішно експлуатувати в умовах бездоріжжя.

Незалежно від типу авто-або мотозасобу, майстри враховують такі фактори:

1. Для встановлення механізмів ГД необхідно облаштовувати спеціальні рамні конструкціїпідвищеної міцності та жорсткості, здатні витримати підвищені вагові та динамічні навантаження.
2. При використанні підручних засобів багато умільців використовують пневматичні колеса як натягувачі, а також як пару провідних та ведених коліс. Стрічка одягається на спущені колеса, які потім надуваються, створюючи необхідний натяг гусениці.
3. Власник техніки повинен чітко визначитися із призначенням машини, щоб підібрати оптимальні розміри ширини та довжини гусеничної стрічки.
4. З урахуванням підвищення вагових та тягових навантажень на двигун після монтажу ГД необхідно оптимізувати відповідність граничної потужності двигуна та ширини гусеничної стрічки. В іншому випадку двигун швидко виходить з ладу.

При виборі співвідношення потужності двигуна та ширини стрічки саморобної гусеничної установки можна керуватися даними прайс-листівпо всюдихідній техніці, оснащеній серійними гусеницями.

Нижче буде розглянуто категорії машин, найбільш популярні серед майстрів при переоснащенні на гусеничний хід.

Основні категорії популярної техніки, оснащеної ГД

Перелік моделей побутового автотранспорту та мототехніки, що працюють на пухкому снігу та болотистих ґрунтах, надзвичайно широкий.

Самі назви машин, прийняті в побуті, вказують на їх сферу застосування.

Снігоходи

Це транспортний засіб, призначений для пересування по пухкому сніговому покриву.

На відміну від англицизму «snowmobile», що позначає будь-який транспортний засіб, пристосований до руху по снігу (аеросані, всюдиходи на гусеницях та пневмоколесах тощо), у Росії снігоходом називають тільки засоби лижно-гусеничного способу руху(задній ГД, попереду – лижі замість переднього колеса) з керуючими органами на кшталт мотоциклетних.

Для утилітарних снігоходів потужність двигуна становить 30-40 к.с., ширина гусениці коливається в межах від 38 см до 50 см і навіть 60 см.

Відповідно, якщо майстер ставить своїм завданням створення машини для пересування по сніговій ціліні з вантажем, йому слід орієнтуватися на ці показники.

Аналогічні параметри необхідно витримувати під час створення про снігоболотоходов.

Якщо майстру необхідно зробити більш швидкісний снігохід(за типом спортивних), ширину гусениці з покришки можна зменшити.

Вагові навантаження швидкісника набагато нижчі, ніж у вантажного утилітарника.

На малюнку показаний снігохід на базі мотоцикла, оснащений саморобною гусеничною стрічкою шириною 23 см, вирізаною з шини екскаватора.

В іншому саморобна гусениця для снігоходу своїми руками виготовляється за базовим принципом.

Всюдиходи

До них у побуті зараховують будь-який засіб, здатний пересуватися бездоріжжямі навіть долати водні перепони.

Різновидів всюдихідної техніки промислового виробництва достатньо:

• позашляховики;
• болотоходи;
• амфібії;
• гусеничні тягачі та транспортери;
• квадроцикли;
• машини категорії ATV тощо.

Вартість їх не всім по кишеніТому в домашніх майстернях воліють створювати свої ексклюзивні вироби, «перевзувши» свої автомобілі на гусениці з покришки, зроблені своїми руками для всюдихода.

Залежно від потужності двигуна автозасобу можна дозволити ширші полотна.

Для саморобних всюдиходів із двигуном потужністю 40-70 к.с. і невеликим ваговим навантаженням достатньо стрічки шириною 30-40 см.

Для техніки на базі УАЗиків з двигуном 110-150 к.с. необхідна гусениця шириною 40 смз опорними катками (6 шт.) та підтримуючими роликами (3 шт.).

Природно, що для подолання водної перешкоди висоти профілю тракторної шини буде недостатньо, необхідно встановлювати високі ґрунтозачепи.

На малюнку показано всюдихід на базі а/м «Ока» з гусеничною стрічкою з покришок.

Мотоблоки

Представлені численними мобільними пристроями на базі одновісного шасі. Перероблені під ГД саморобні варіанти мотоблоків широко користуються попитом серед сільських мешканців та власників заміських будинків або дачних ділянок.

Мотивація для самостійного переоснащення агрегатів, минаючи покупки серійних гусениць, очевидна.

Вартість колісного мотоблоку НЕВА не перевищує 1000 дол. США, тоді як найпростіші машини, пристосовані для руху снігом, оцінюються в 5-10 тис. дол. і вище.

Потужності приводу мотоблока (5-8 л.с.) цілком вистачає, щоб з успіхом експлуатуватися як всесезонний транспортний засіб

Мотоособаки

Мотобуксирувальники, прозвані в повсякденному мовленні мотоособаками, являють собою механічне зчеплення саней з буксирувальником на ГД. Водій та вантаж розміщені у санях.

Серійні моделі виробляються в широкому діапазоні потужності приводу (від 6 до 30 к.с.) та оснащуються ГД із гумометалевої стрічки шириною до 60 см.

Домашні умільці зазвичай роблять із підручних засобів буксирувальники на базі двигуна 15 к.с., встановлюючи гусениці з покришок шириною 500 мм.

Такі саморобні мотоособаки здатні перевозити сани з вантажем до 700 кг, розвиваючи швидкість до 40-50 км/год.

Найчастіше виготовляється саморобна гусениця для мотоособаки з покришки для економії коштів.

На фото показаний саморобний мотобуксирувальник на базі мотоблоку.

Алгоритм виготовлення гусеничної стрічки своїми руками

Гусеничну стрічку для будь-якої моделі з перерахованих вище категорій техніки виготовляють із покришок різних типорозмірів, що відповідають вибраній конструкції. Розберемо покроково, як зробити гусеницю з шини.

Роботи з виготовлення стрічки мають уніфікований характер і підпорядковуються загальному алгоритму.

Спеціальних знань під час виготовлення гусениці з тракторної або автомобільної покришки не потрібно, проте без певних слюсарних навичок не обійтися.

Процес формоутворення гусеничної стрічки з покришки МТЗ складається з кількох етапів:

1. Вибирається шина із не сильно зношеним рельєфом протектора.
2. Вирізається доріжкадля гусениці з використанням гостро заточеного шевця. Робота з гострим ножем є травмонебезпечною і потребує підвищеної обережності та уваги.
3. Щоб гума краще різалася, рекомендується ніж періодично змочувати мильним розчином.
4. Вирізання ножем можна успішно замінити електролобзиком, убезпечившись від можливого травмування.
5. Зрізаються обидві боковинипокришки.
6. Видаляються надлишки матеріалу зсередини покришки.

Критерієм якісно виконаної роботи є рівний зріз без скуйовджених країв отриманої стрічки.

Таким чином, елемент гусениці готовий до використання:

Відео на тему

Побачити саморобну гусеницю для снігоходу з шини можна на цьому відео:

Висновок

Виготовлення саморобних гусениць для переоснащення техніки на гусеничний хід є дуже популярним способом розширити функціональні можливості машин за мінімальних витрат.

Використання демонтованих старих тракторних покришок для ГД сприяє вирішенню питань утилізації старих шин без застосування традиційних методик переробки відходів – спалювання, перемелювання, хімобробка тощо.

Вконтакте

Гусениці здаються, а може бути і є найскладнішим у виготовленні компонентом саморобної гусеничної техніки. Абсолютно неважливо для чого ви хочете зробити гусениці - невеликий всюдихід для полювання, мотобуксирувальник для риболовлі або мотоблок на гусеничному ходу для роботи в господарстві. У всіх випадках потрібна легка і проста у виготовленні саморобна гусениця, яка потім ще й служила б довго і не вимагала до себе пильної уваги під час експлуатації.

Хто може собі дозволити купити серійні гусениці в одному з онлайн-магазинів – це роблять і не замислюються. Але у більшості вправних майстрів бюджет будівництва техніки для домашнього користування не дозволяє цього зробити. На допомогу їм приходить кмітливість чи інтернет!

Є кілька способів зробити їх і одним із найпоширеніших серед гаражних майстрів є виготовлення гусениць із автомобільних покришок вантажівок. Чобітним ножем, періодично змочуючи його у звичайному мильному розчині для легшого ковзання по гумі, вирізаєте борти автопокришки, залишаючи лише бігову доріжку. Це лише тут у статті можна описати цей процес однією пропозицією. Насправді це дуже трудомістка та травмонебезпечна робота, яка потребує терпіння та уважності. Результатом цього ретельного процесу стане якісний і не розшматований різ.

Для тих, хто хоче більш швидких результатів, є інший варіант – взяти електролобзик з дрібною пилкою.
Пам'ятайте! Незалежно від вибраного способу різання, результат завжди залежить від вас. Один може ножем провозиться, завдати собі травми та порізати все криво, а інший лобзиком все зробить швидко і акуратно. Все залежить від ваших навичок, умінь та досвіду – вибирайте спосіб, виходячи з них.

Після того як ви вирізали борти біля покришки, потрібно перевірити кільце, що вийшло, на еластичність і при необхідності зняти зайві, внутрішні шари гуми. Далі потрібно прикинути, чи підійде існуючий малюнок протектора, і якщо ні, то нарізати новий, адже гусеницям залежно від умов експлуатації можуть знадобитися хороші грунтозачепи. Комусь може знадобитися регулярний тривалий переїзд трасою і вносити зміни йому не потрібно, а ось рибалкам і мисливцям, що їздять по болотах і глибокому бездоріжжю, не завадило б гарне зчеплення з поверхнею.

Саморобні гусениці з автомобільних покришок можуть використовуватись на різній техніці, вони досить надійні та недорогі у виготовленні. Звичайно ж у них є плюси та мінуси, та й взагалі безперечно у кожного знайдеться, що додати до описаного процесу виготовлення.

Відео невеликого трактора з саморобними гусеницями з автопокришок:

Внести поправки до статті або доповнити її, а також висловити свою думку, ви можете у коментарі до неї без реєстрації.

Ті, хто любить часто їздити на рибалку взимку, дуже часто стикаються із проблемою прохідності. Адже не завжди навіть на позашляховику можна безпосередньо під'їхати до берега річки і тим більше до місця риболовлі. Виходом із такої ситуації стане гусеничний снігохід. Однак ціна на таку техніку в магазинах часом не є доступною, а тому виникає потреба у виготовленні такого пристрою своїми руками. У сьогоднішній статті ми розглянемо, як робиться на гусеницях і що для цього потрібно мати.

Гусениця

Насамперед слід почати з найскладнішого елемента конструкції снігоходу – гусениці. Поряд із мотором він є основним руховим елементом усієї техніки. Для того щоб його зробити, спочатку потрібно скласти креслення саморобних снігоходів на гусеницях (приблизно як на другому фото).

Так ви будете знати точну послідовність виконуваних робіт і не забудете про якусь дрібну деталь. А тепер про те, як зробити гусеницю на практиці. Для цього нам потрібно взяти пластмасову трубу (приблизно діаметром 40 міліметрів) і 2 смужки Кількість шматків смужок залежить від того, наскільки довгою буде ваша гусениця. Робота з цими деталями, а точніше, їхня обробка легко проводиться на циркулярній або (болгарці). При цьому прорізати деталь необхідно по одній стіні за один раз. Це необхідно для забезпечення точності виконуваних робіт. Як з'єднувати транспортну стрічку з половинками труби, що обрізає? Для цього нам знадобиться два, при цьому діаметр їх різьблення повинен становити близько 6 міліметрів. Якщо поєднати це значення елементів з виготовленою конструкцією, крок між ґрунтозачепами на виході вийде в 93 міліметри.

При «наживленні» частин труб різаною стороною назовні обов'язково витримуйте відстань кроку між ними. Якщо ж усунення становитиме 3 або більше міліметрів, це призведе до неузгодженої роботи зубців приводної шестерні та самої стрічки, через що в снігоході почнуться проскоки. А це вже веде до втрати керованості. Ця невідповідність здатна призвести до того, що стрічка може просто сповзти з ковзанок.

Важливо дотримуватись і розмірність гусениці. Те, якою довжиною вона буде, безпосередньо залежить від потужності двигуна, на якому працюватиме саморобний снігохід. На гусеницях необхідно зробити розрахунок номінального тиску всієї техніки на її поверхню. Таким чином, споряджена маса снігоходу щодо дорожнього полотна повинна становити не більше ніж 0,4 кг/см2.

Як робити свердління стрічки?

Саморобні снігоходи на гусеничному ходу цілком нормально працюють на стрічках, просвердлених звичайним дрилем. Однак, щоб пристрій працював якнайдовше, потрібно заздалегідь переточити свердло на роботу з гумою. Попередньо слід придбати інструмент, призначений для обробки дерев'яних поверхонь. У жодному разі не використовуйте свердла по металу.

Інші деталі ходової частини

З рештою агрегатів справа буде простішою. Наприклад, такі вузли, як осі та гумові колеса, «Бурановські» провідні зірочки та захищені підшипники, можна придбати в будь-якому спеціалізованому магазині. До речі, колеса краще придбати надувні. Така техніка буде м'якшою на ходу. Ось можна взяти від простого садового візка (двохосного). За потреби можна обрізати або, навпаки, розширити її до відповідних значень техніки. Якщо ви не маєте можливості придбати провідний вал у магазині, можна спробувати зробити його на токарному верстаті. При самостійному виготовленні валу зверніть увагу на те, щоб за своїми розмірами він добре помістив підшипники.

Саморобний снігохід на гусеницях: рама

Вона у нас буде виконувати основну функцію, що несе, і утримувати всі деталі, в тому числі і двигун, в одному цілому. До речі, як двигун можна використовувати силову установку від мотоцикла разом з коробкою передач. Але повернемося до рами. Її ми виготовлятимемо зі сталевого перерізу з діаметром 25х25 міліметрів. При цьому зварити її потрібно таким чином, щоб на ній були дві поздовжні та три поперечні балки. Наявність цих деталей на рамі значно зміцнить її конструкцію.

Завершуємо роботу

Насамкінець про те, як встановити на саморобний снігохід на гусеницях У процесі збирання снігоходу тут необхідно виготовити дві поворотні втулки. Це і буде ваш кермовий механізм. Як це робиться? До передньої балки потрібно приварити водопровідну муфту з внутрішнім різьбленням на 1/3 дюйма і вкрутити в них патрубки із зовнішнім різьбленням. Патрубки вже мають стійки лижні та приварені сошки для кермової тяги. До речі, можна використовувати лижі від звичайної дитячої машини Аргамак. Але перед цим попередньо їх підготуйте до установки: приробіть куточки кріплення поворотної стійки і зробіть підріз металу. Це значно покращить маневреність та якість управління снігоходу на великій швидкості.