Як зробити розвальцювання мідних трубок. Коли актуальне розвальцювання гальмівних трубок? Розвальцювання гальмівної трубки своїми руками

Кожен автолюбитель повинен трохи розбиратися в конструкції своєї машини, щоб уміти у разі ремонту усунути несправність своїми руками, якщо є така можливість. Особливо це стосується гальмівної системи. Часто, при її поломках потрібно розвальцювання гальмівних трубок, якими рідина передається, при натисканні на педаль, від циліндра до колодок.

Ознаки заміни

Визначити несправність трубок самостійно можна за таких ознак:

• Витікання гальмівної рідини із системи;
• Перегрів гальмівних барабанів;
• Скрип при натисканні на педаль;
• Збільшення ходу гальмівної педалі;
• Гальмівний шлях стає довшим;
• Зношування колодок відбувається нерівномірно.

Причини заміни

1. Виникнення корозії;
2. Утворень тріщин;
3. Закисленість різьблення;
4. Впливи зовнішнього середовища;
5. Погане кріплення.

Верстат для розвальцювання

Звичайно, при несправності трубок можна відігнати машину на СТО і довірити ремонт фахівцям. Але навіщо витрачати гроші на те, що можна зробити? Для цього необхідно придбати інструмент для розвальцювання у спеціалізованих магазинах або замовити через інтернет. Він буває для дюймового чи метричного різьблення. У набір входить труборіз, пристосування, кліщі, затискач, штампи під різні діаметри трубок для розвальцювання грибком.

При покупці інструменту слід звертати увагу на виробника та вартість. Найдешевші набори краще не купувати, тому що їх якість не сприяє тривалій експлуатації. Цей спосіб ремонту є менш витратним, ніж у автомайстерні, і порівняно легким.

Саморобний пристрій для ремонту гальмівних трубок

Ще більш дешевим методом є виготовлення саморобного пристрою. За бажання та мінімальних навичок працювати руками, нічого складного в цьому немає. Для початку необхідно виготовити основу (станину) для кріплення трубок. Можна зібрати її із двох сталевих куточків. Кутки нарізати потрібної довжини шліфувальною машинкою, просвердлити в них два отвори для кріплення болтами. Це робиться за 15 хвилин.

Зібравши станину, потрібно зробити отвори під трубку, і зняти фаски на свердлильному верстаті або дрилем. Найскладнішим є виготовлення пуансонів (оправок). Можна замовити їхньому знайомому токарю.

Процес розвальцювання гальмівних трубок своїми руками

Спочатку необхідно визначити ступінь поломки трубки та можливість ремонту. Для цього відкручуємо її від супорта чи гальмівного циліндра. Якщо можна видалити пошкоджену ділянку, зберігши при цьому потрібну довжину, обрізаємо цей шматок труборізом. Після цього обробляємо бензином частину, що залишилася, затискаємо кліщами і знімаємо внутрішню фаску дрилем. За неможливості провести ремонт, купуємо трубку в магазині.

Інструкція з ремонту трубки своїми руками:

• Встановлюємо трубку в пристрої (основі). Необхідно, щоб кінець виступав на 5 мм за край;
• Змінюємо конус на штамп, необхідний під діаметр трубки;
• Закручуємо штамп;
• Вкручуємо штамп і злегка розплющуємо торець мідної трубки;
• Одягаємо штуцери. Обов'язково не забути, бо доведеться все переробляти;
• Знімаємо штамп та міняємо на інструмент у формі конуса;
• Акуратно не поспішаючи, закручуємо;
• Витягуємо трубку і, якщо необхідно, зачищаємо.

На виході маємо нову гальмівну трубку під конус. Розвальцювати трубку можна й іншим способом, що називається «грибок». Зазвичай на автомобілях європейського виробництва застосовують розвальцювання "грибком", а на японських моделях та інших азіатських використовується "конус". Щоб розвальцювати під «грибок», потрібно просто не знімати необхідний штамп.

Плюси та мінуси самостійного розвальцювання

До плюсів розвальцювання своїми руками можна віднести те, що ви віднесетеся до роботи відповідально та серйозно і будете впевнені у якості виконаної роботи. Немає потреби платити комусь за роботу, часто необґрунтовану ціну.

З мінусів варто відзначити, що гальмівні трубки не дуже часто виходять з ладу і ваш інструмент може знадобитися лише один раз. Виняток якщо ви купуєте вживані автомобілі з великим пробігом, які утримувалися в поганих, несприятливих умовах або були в аваріях і часто їх змінюєте.

Робити ремонт своїми руками за інструкцією або довірити фахівцям доводиться вирішувати кожній людині індивідуально, але слідкувати за станом гальмівної системи та трубок, у тому числі необхідно завжди!

Самостійно та допоможе у ремонті гальмівної системи.

Для того, щоб зробити вальцювання для гальмівних трубок своїми руками, знадобиться:
* Слюсарні лещата
* Кутошліфувальна машинка, відрізний та шліфувальний круг
* Металевий куточок розміром 100 мм
* Металева пластина товщиною 6 мм
* Свердло по металу діаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт від маточини автомобіля
* Зварювальний апарат, краги, зварювальна маска
* Захисні окуляри, рукавички, навушники
* Мідна трубка діаметром 5 мм
* Токарний верстат по металу, оснащення
* Мітчик з різьбленням М6 та М12
* Балончик матової фарби
* Електродриль

Крок перший.
Затискає металевий куточок розміром 100 мм у лещатах і за допомогою лінійки та олівця робимо розмітку, за якою потрібно буде відпиляти заготовку.

Відзначаємо від краю куточка близько 30 мм і відпилюємо за допомогою кутошліфувальної машинки із встановленим у неї відрізним колом. При роботі з кутошліфувальною машинкою дотримуйтесь заходів безпеки, одягайте захисні окуляри, навушники та рукавички, а також не забувайте, що електроінструмент у будь-який момент може вирватися з рук, тому тримати його потрібно міцно.

Далі фіксуємо куточок у лещатах і вирівнюємо торці за допомогою УШМ із встановленим наждачним колом для шліфування, також трохи округляємо краї, щоб не поранитися під час роботи з інструментом.

Після цього міняємо положення заготовки в лещатах і також шліфуємо, видаляючи іржу та інші зовнішні дефекти деталі.

У результаті виходить така поверхня.

Крок другий.
Встановлюємо деталь на ковадло або лещата і робимо кернення посередині легким ударом молотка по керну.

У цьому місці капаємо трохи технічної олії і просвердлюємо отвір за допомогою електродриля, в патроні якої встановлено свердло по металу діаметром 5 мм, після цього міняємо свердло на 10 мм.

У процесі свердління не забуваємо додавати технічну олію, оскільки це зменшить ступінь зносу ріжучої кромки свердла, що продовжить термін його служби. У готовому отворі нарізаємо різьблення за допомогою мітчика, різьблення в даному випадку підбирається в залежності від діаметра болта, тут використовується болт М12 від маточини автомобіля. При нарізанні різьблення також важливо додавати мастило.

Крок третій.
Відміряємо потрібний відрізок для кріплення трубки та відпилюємо за допомогою кутошліфувальної машинки частину від куточка.

Далі затискаємо дві металеві заготовки, які потрібно зробити з листа металу товщиною 6 мм, в них потрібно зробити отвір посередині так, щоб половина діаметра припала на одну заготовку, а решта-на іншу. Свердло у разі беремо діаметром 4,5 мм, надалі можна зробити різні пластини з необхідними пазами під будь-який діаметр трубок.

Після цього потрібно просвердлити отвори відразу двох заготовках під кріплення на куточку, для цього затискаємо їх один з одним за допомогою ручних лещат, а вже потім свердлимо отвори, спочатку 4,5 мм, а потім 6 мм свердлом по металу.

Крок четвертий.
Щоб можна було вальцювати трубки, необхідно зробити обробку ступичного болта. Для цього спочатку укорочуємо його за допомогою кутошліфувальної машинки, а потім затискаємо болт в трикулачковому патроні токарного верстата по металу і робимо проточку до діаметра 2,5 мм, він дорівнює внутрішньому діаметру мідної трубки.

Для вальцювання виточуємо невелику виїмку під капелюшок. У результаті болт має виглядати так.

До нього потрібно приварити дротик, для цього знадобиться зварювальний апарат. При роботі зі зварювальним апаратом будьте обережні, а також використовуйте засоби індивідуального захисту, зварювальну маску та краги.
Для того, щоб трубка в процесі вальцювання не гнулась і рівномірно вальцювалася, потрібно зробити центрування.
Беремо гальмівну трубку і одягаємо на кінчик болта, далі встановлюємо під неї заготовку з пазом під трубку, а потім фіксуємо за допомогою ручних лещат і починаємо намічати свердління.

Після цього розтискаємо ручні лещата і просвердлюємо отвори до кінця свердлом діаметр якого 5 мм, а потім у цих отворах нарізаємо різьблення М6 за допомогою мітчика.

Крок п'ятий.
Тепер інструменту залишилося надати гарного вигляду, для цього фарбуємо деталі балончиком молоткової фарби, заздалегідь захистивши різьблення малярським скотчем.

Інструмент повністю готовий, а значить настав час перевірити його в дії. 4 серпня 2019

Відповідальні автомобілісти знають, що потрібно регулярно стежити стан своєї машини. Особливо контролювати роботу гальмівної системи. Чималу роль у ній грають гальмівні трубки. Якщо ви помітили, що на них є пошкодження, саме час усунути їх. Часто для цього достатньо розвальцювання. Не сумнівайтеся у своїх силах, а уважно читайте статтю. Дотримуючись простих вказівок, ви впораєтеся з проблемою без послуг автосервісу.

Призначення та функції гальмівних трубок

Гальмівні трубки не окремий елемент, а важлива складова системи. Вони створюють своєрідну магістраль, якою рухається гальмівна рідина. Їхня справна робота обов'язкова при зниженні швидкості, зупинці автомобіля і, звичайно ж, екстреному гальмуванні.

Головна функція трубок – забезпечення руху робочої рідини до елементів гальмівної системи. Під час цієї роботи вони постійно піддаються високому тиску та гідравлічним навантаженням. Якщо вони виходять з ладу, то порушується робота всього механізму, а транспортний засіб стає непридатним для експлуатації.

Коли потрібне розвальцювання гальмівних трубок?

Тривала експлуатація автомобіля, безжальне використання «залізного коня», невчасні техогляди та зневага правил догляду призводять до проблем, у тому числі і з гальмівними трубками. У них:

• знижується пропускна спроможність;
• з'являються тріщини та іржа;
• слабшає або гниє кріплення;
• закисає різьблення;
• відбувається розрив.

Все це неодмінно призведе до збою всієї гальмівної системи загалом. Отже, виникне загроза аварійної ситуації на дорозі.

Правильним рішенням стане розвальцювання трубок, тобто усунення безпосередньо ушкодженої ділянки. Не завжди необхідно міняти всю трубку повністю. Якщо дозволяє довжина, можна позбутися тільки зіпсованої частини. Але не забувайте стару приказку «Сім разів відміряй, один раз відріж».

Довідка! Розвальцювання гальмівних трубок застосовують лише до металевих виробів. Матеріали з гуми підлягають заміні цілком.

Тривожними дзвінками про несправність гальмівної системи, у тому числі й гальмівних трубок, є:

• витікання гальмівної рідини;
• сторонні звуки, скрипи при натисканні на педаль гальма;
• нерівномірне знос колодок;
• вільний рух педалі гальма;
• збільшення гальмівного шляху;
• перегрів гальмівних барабанів;
• при гальмуванні машину веде убік.

Важливо! Ігнорування тривожних симптомів може призвести як до поломки всього транспортного засобу, так і до тяжких наслідків під час руху.

Інструкція для самостійного розвальцювання

Не кожен автомобіліст має бажання займатися ремонтом. Для деяких це занадто складне заняття, у інших немає часу і бажання. Якщо ви відносите себе до перерахованих категорій, то завжди можете звернутися в автосервіс, і довірити розвальцювання професіоналам.

Є ще один фактор, який може зупинити вас – відсутність спеціального інструменту. Проте його завжди можна придбати в автомобільному магазині або замовити в Інтернеті. Інструмент максимально дбайливо працює з металом, при цьому зберігається рівномірність товщини стінок та гладкість внутрішньої поверхні.

За бажання, ви легко придбаєте набір для розвальцювання. Туди, крім «розвальцівника», входить:

• труборіз;
• кліщі;
• затискач;
• штуцер;
• штампи під різні діаметри трубок.

Важливо! Не поспішайте купувати найдешевші набори. Здебільшого вони неякісні. Краще заплатити трохи дорожче, але термін служби інструментів буде довшим.

Якщо перераховані перешкоди вас не лякають, а під рукою є все необхідне, займіться самостійно ремонтом. Процес розвальцювання гальмівних трубок не трудомісткий і займе багато часу. При цьому, після успішної роботи, ви однозначно відчуєте почуття гордості від власних можливостей.

Чітко дотримуйтесь інструкцій:

1. Заженіть автомобіль на оглядову яму чи естакаду, знерухоміть.
2. Приготуйте набір для розвальцювання, а також вам знадобиться дриль та трохи бензину.
3. Відкрутіть гальмівну трубку від супорта або гальмівного циліндра. Оцініть ступінь поломки та можливість ремонту.
4. Якщо можна видалити зіпсований шматок, зберігаючи потрібну довжину, обріжте його труборізом і викиньте. Своє він уже відпрацював.
5. Справний край обробіть бензином.
6. Кліщами затисніть трубку для створення роз'єму під штуцер.
7. Дрилью та свердлом потрібного діаметра зніміть фаску по краях трубки.
8. Очистіть трубку від стружки та вставте штуцер.
9. Візьміть інструмент для розвальцювання і вставте трубку в потрібний отвір. Потрібно, щоб її кінець виступав на 5-6 мм за край.
10. Затисніть інструмент. Саме тоді механізмом обробляється необхідна частина.
11. Помилуйте результатом роботи. На кінці трубки має вийти акуратне розширення, яке герметично з'єднає елементи системи.
12. Встановіть усі деталі на місце. Залийте гальмівну рідину та прокачайте систему, щоб з неї вийшло все повітря. Протестуйте роботу автомобіля.

Плюси та мінуси розвальцювання трубок своїми руками

На сам процес розвальцювання не піде багато сил, але, як і в будь-якій справі, можна виділити свої позитивні сторони та недоліки.

До плюсів належать такі факти:

• не потрібно платити за роботу чужим людям, а це вигідна економія;
• ви зацікавлені у справності свого авто, тому зробите роботу відповідально та якісно;
• не потрібні особливі знання та спеціальні навички, а значить, ви 100% впораєтеся з поставленим завданням;
• ви можете зайнятися ремонтом у будь-який зручний для вас час, і не підлаштовуватиметеся під режим роботи автосервісу.

Мінусами є:

• необхідність спеціального інструменту для процедури;
• можливе неідеальне виконання розвальцювання порівняно з досвідченими майстрами;
• непотрібність інструменту після проведення робіт. Він знадобиться тільки, якщо ви регулярно маєте справу з авто.

Спробувати відремонтувати авто своїми руками можна, а якщо вагаєтесь, то довірте це фахівцям. Вирішувати вам!

Профілактика поломки гальмівних трубок

Природно, щоб не витрачати надалі багато часу на пошуки поломок та ремонту, найкраще з турботою ставитися до свого транспортного засобу. Не лінуйтеся, а дотримуйтесь простих порад:

1. Періодично переглядайте гальмівні трубки на наявність іржі та дефектів. Забруднення, мікротріщини, корозія призводять до некоректної роботи системи.
2. За регламентом змінюйте гальмівну рідину.
3. Перевіряйте герметичність кріплень.
4. Обробляйте поверхні антикорозійними засобами.
5. Не допускайте течії гальмівної рідини.
6. Стати прихильником акуратної їзди. Непоодинокі випадки, коли розриви трубок відбувалися при подоланні перешкод.
7. Діагностуйте гальмівний механізм не менше одного разу на два роки. Автомобілістам, які багато часу проводять у дорозі, це варто робити після п'ятдесяти тисяч пробігу.
8. Регулярно стежте за зношуванням деталей транспортного засобу, і він подбає про вашу безпеку.

Розвальцювання гальмівних трубок - це процес, здійснення якого може будь-якої миті знадобитися тому, хто має власний автомобіль. Безумовно, виконання цієї та будь-якої іншої процедури, пов'язаної з технологічним сервісом та ремонтом транспортного засобу, завжди можна доручити грамотним професіоналам СТО, проте численні водії йдуть іншим шляхом та прагнуть зробити все власними руками. Будь-який власник має право вирішувати, кому довіряти технічне обслуговування свого автотранспортного засобу, при цьому багато проблем цілком можна врегулювати самостійно.

Призначення гальмівних трубок

Щоб мати зрозумілу картину, для чого потрібні та яку функцію виконують гальмівні трубки, не потрібно їх розцінювати як самостійний компонент, слід познайомитися з системою автомобіля. Система автомобільного гальмування функціонує таким чином: при необхідності зменшення швидкості або при раптовому гальмуванні водій викручує відповідний важіль, і поршень, що перебуває в основному циліндрі під великим тиском, починає відганяти рідину по спеціальних шляхах.

Саме гальмування або абсолютна зупинка автомобіля відбувається в момент перебудови зусиль тиску рідини на циліндри коліс в опір гальмівних колодок. Так ось, шляхи, якими поршень проганяє рідину до коліс, складаються з трубок і шлангів. Виведення з режиму роботи деталіпризводить до несправності цілої системи гальмування, і ваш автомобіль виявляється непридатним для експлуатації.

Несправності трубок

При поганій передачі рідини трубками гальмування авто відбувається із запізненням, і гальмівний шлях зростає майже вдвічі. Крім того, у роботі системи, найчастіше при натисканні педалі гальма, виникають сторонні звуки та деякі імпульсні переміщення.

Причиною пошкодження трубок євтрата рідини у гальмівній системі. Ця втрата призведе до перегрівання гальмівних барабанів та до нерівного зношування колодок. Ще одним показником може бути незвичайна поведінка авто в період натискання на важіль, а саме: автомобіль трохи відходить убік. Звичайно, це не пряма причина, проте, як заявляють професіонали, вона може вказувати на поломку трубок.

Кожен автомобіліст повинен трохи орієнтуватися в конструкції власної машини, щоб уміти у разі ремонту ліквідувати поломку власними руками, якщо є така можливість. Особливо це стосується автогальмівної системи. Найчастіше при її несправностях необхідне розвальцювання труб, якими рідина переходить, при натисканні на важіль, від циліндра до колодок.

Визначити поломку самостійно можна у таких ситуаціях:

Очевидною ознакою того, що трубки зносилися і настав час робити розвальцювання, буде підвищення гальмівного шляху.

Зазначені проблеми завдають дуже високої шкоди не лише окремим складникам, а й цілій системі. Якщо власник хоче захистити автомобіль від проблем, йому потрібно пам'ятати, що слід хоча б щорічно проходити тестування автогальмівної системи.

Розвальцювання труб - це не дуже приємна робота, але і не дуже складна. Найважливіше, що розвальцювати можна своїми руками. Для високоякісного виконання цієї роботи необхідно купити спеціальний пристрій, що називається «розвальцівником».

Такий комплект для розвальцювання трубок має прийнятну ціну, і в ньому можна побачити:

• труборіз;
• штуцер;
• кліщі;
• штампи.

Можна купити набір у будь-якому автомобільному магазині, його вартість – копійки порівняно з вартістю роботи на станції технічного обслуговування.

При придбанні приладу для розвальцювання необхідно концентрувати увагу на виробнику та вартості. Найдешевші комплекти краще не купувати, тому що їх якість не сприяє тривалій експлуатації. Цей метод ремонтних робіт обійдеться дешевше, ніж у автомайстерні.

Винуватцем позапланового зношування патрубків вважаються комунальні служби. Різні хімічні реагенти і солі, які щедро розсипаються для боротьби, наприклад, з ожеледицею, в кілька разів стимулюють іржавіння сплаву і скорочують відпущену виробником тривалість роботи численних елементів. І ще один фактор, який змушує часто займатися гальмівною системою, - сумно уславлені вітчизняні дороги. При навантаженні трубки деформуються та лопаються. Все разом призводить до того, що складові виходять швидко з ладу.

Самостійне розвальцювання

Дешевшим способом є виробництво саморобного апарату, а не придбання набору для розвальцювання гальмівних трубок. При прагненні та мінімальному вмінні працювати руками нічого складного у цьому немає. Для початку слід зробити основу (станину) для кріплення частин. Можна скласти її із двох металевих куточків. Порізати куточки необхідної довжини машинкою, що шліфує, висвердлити в них 2 отвори для кріплення болтами. Це відбувається за 15 хвилин.

Зібравши станину, необхідно зробити отвори під трубку та прибрати фаски на свердлильному верстаті або дрилем. Найбільш складним є виробництво пуансонів (оправок). Можна замовити їх токарю.

Якщо ви вирішите придбати набір для розвальцювання патрубків, не варто брати найдешевші альтернативи, що є на ринку. Так, можна брати пристрої рублів за 800, проте вони напевно будуть одноразовими частинами. Визначено, що більш-менш високоякісний набір для розвальцювання трубок не може коштувати дешевше за 2000 рублів, а то й дорожче.

Найчастіше тіло трубки залишається цілим, але структура її головки руйнується. Можуть бути й інші види поломок:

• коксування різьблення внаслідок потрапляння на неї рідини;
• забруднення з'єднань тощо.

У подібних ситуаціях, якщо дозволяє протяжність, можна легко відрізати спеціальним інструментом дефектну частину. Можна змінити трубку повністю, якщо реалізувати наступний ремонт.

Порядок робіт

З'ясувавши, як самостійно розвальцювати патрубки, забезпечте себе мінімальною кількістю аналогічних робіт на майбутнє. Для цього встановіть на особливе місце мідну трубку. Запевняємо, що згадувати про розвальцювання вам потрібно буде набагато рідше. Навіть при дуже активній експлуатації машини раніше ніж через 3 роки вона вам не знадобиться.

Плюси та мінуси самостійного розвальцювання

До плюсів самостійного розвальцювання можна зарахувати тощо не потрібно платити комусь за роботу.

З мінусів необхідно відзначити те, що ваш механізм може знадобитися всього раз. Виняток, якщо ви купуєте старі автомобілі з великим пробігом, які перебували в поганих, негативних обставин або були в аваріях, і досить часто їх змінюєте.

Робити ремонт за інструкцією самому або доручити професіоналам, доводиться вирішувати персонально, проте стежити за станом усієї гальмівної системи та патрубками необхідно постійно.

Отже, підсумовуючи, можна відзначити, що робота з розвальцювання патрубків не дуже трудомістка і складна. Потрібно розуміти, що більшість ремонтних робіт сталевого друга можна з легкістю виконувати і самостійно. А це дуже суттєво, адже, усуваючи несправність своїми руками, можна не тільки заощадити кошти, а й здійснити роботу краще за будь-якого автослюсаря. Головне - дотримуватись інструкцій.

Підігнати діаметри труб при їх з'єднанні – завдання непросте. То заготівлі потрібного розміру немає, то товщина стінок на різних ділянках деталі відрізняється. Але необхідність у роботі з діаметрами виробів виникає у промисловості, розширення конструкцій для герметичного кріплення побутових комунікацій також потрібно часто. Дізнаємося, що таке розвальцювання мідних трубок своїми руками, навіщо її проводять і як треба діяти, щоб отримати добрий результат.

Суть процесу

Радіальна деформація або розвальцювання мідних труб в отворі спеціального апарату необхідне створення міцного зчеплення елементів конструкції, наприклад, труби з трубними гратами. У такий спосіб закріплюють деталі в конденсаторах, котлах, маслоохолоджувачах, парогенераторах та інших теплообмінних апаратах.

Так виглядає розвальцьована труба

Етапи розвальцювання труб

Маніпуляції проводяться у три етапи:

1. Підбирається необхідний зазор між деталлю та трубною решіткою.
2. Проводиться деформація обох елементів.
3. Знімається тиск (навантаження) із зовнішньої поверхні заготовки, що деформується.

У процесі розвальцювання мідних трубок метал розм'якшується, розтягується (переходить у стан пластичного деформування), а матеріал трубних ґрат – у стан пружної деформації. Щоб маніпуляції увінчалися успіхом, матеріал решітки повинен бути твердішим за мідь.

По закінченню процесу розвальцювання решітка «охоплює» відрізок труби. Отримуємо пресове з'єднання, міцність якого забезпечується за рахунок контактного тиску поверхні деталі та отвори решітки.

Якісно проведене розтягування дозволить досягти максимальної герметичності з'єднання.

Іноді для сполук цих елементів застосовують і зварювання – таке кріплення називається комбінованим. При монтажі мідного водопроводу одну з деталей розширюють, потім до неї вставляється друга труба, після чого зазор між ними заповнюють припоєм.

Для комбінованих сполук використовують зварювання

Змінити діаметр деталей може знадобитися у таких випадках:

1. Якщо штампований (литий) виріб потрібної форми неможливо придбати в готовому вигляді (не виробляється або його немає).
2. Потрібно філігранне припасування кута вигину, розміру трубки або її діаметра за внутрішнім перерізом.

Способи збільшення діаметра труб

Інструмент, за допомогою якого проводять маніпуляції, називається вальцювальником мідних трубок. У промисловості використовують вали високої міцності, які прокочуються кілька разів, у результаті оформляється профіль потрібної конфігурації. Роботи можуть виконуватися на спеціальних машинах та верстатах, згинальних вальцях.

Вальцювальний верстат дозволяє провести деформацію рівномірно.

Мідь – пластичний матеріал, тому якщо ви маєте спритність і велику фізичну силу, можна вручну спробувати натягнути мідну заготовку на конічний шаблон (болванку), щоб отримати потрібне з'єднання. Вдаються до цього кустарного способу, при якому не використовується вальцювання для мідних труб, у крайніх випадках, оскільки результат передбачити складно. Можливі розриви в місцях, на які припадає максимальне навантаження при розтягуванні, тонка деталь може просто зам'ятися і стати непридатною через нерівномірне стоншення стінок труби.

Другий варіант – проміжний між повноцінною обробкою заготовок та розтягуванням деталей силою – використання експандера. Пристрій має кілька змінних насадок, що дозволяють за допомогою важеля розтягнути трубу до потрібного діаметра за один підхід.

Можна використовувати експандер

Важливо. Експандер хороший, коли потрібно провести роботу швидко, але результати такого розвальцювання також не гарантують стовідсоткового успіху. Якщо стінки трубки були ідеальними спочатку (мали відмінності в товщині різних ділянках поверхні), більш тонкі зони розтягнуться сильніше, товсті ділянки у своїй форму не змінять. А якщо спробувати «дотиснути», так само, як і в попередньому випадку, можливі розриви та поломка деталі.

Правильний розвальцівник для мідних труб складається з валика або кількох валиків, виготовлених із твердосплавних матеріалів, які багато разів прокочуються внутрішніми поверхнями труби. У процесі розвальцювання з кожним оборотом посилюється тиск – заготівля деформується в потрібному напрямку поступово та плавно, що унеможливлює розриви. У кожен із підходів вальці змінюють внутрішній діаметр заготівлі на мінімальну величину, таке поступове розтягування метал переносить легко.

Товщина стінок при цьому змінюється рівномірно, більш щільні ділянки труби з товщиною стінок, що відрізняється, розкочуються до тієї ж товщини, що і більш тонкі. А поверхня стає ідеально гладкою, без шорсткості. Так само, як під вагою трамвая, що раз проїжджає по рейках, останні стають гладкими і блискучими, поверхня деталі під впливом валів буде однорідною.

Можна розвальцювати відрізок за допомогою конуса. Принцип роботи простий - конус вдавлюється в зафіксовану в лещатах трубу на потрібну глибину, потім витягується. Результат за якістю поступається роботі з валами, але застосовують конуси також досить часто.

Розвальцювання в домашніх умовах

Як виготовити інструмент

Ідеальне рішення – покупка готового верстата. Але якщо цей варіант не підходить, і голими руками надати потрібний діаметр заготівлі не вийшло, виготовимо інструмент для роботи самостійно, тому що в домашніх умовах мідну трубку розвальцювати якісно без пристосування неможливо.

Креслення саморобного апарату для вальцювання

Метал м'який, але нам потрібно досягти точної відповідності торця трубок посадковому конусу, інакше герметичність з'єднання досягти не вдасться.

Виготовивши свою вальцювання для мідних труб одного разу, ви зможете використати її довгі роки, проект коштує витрачених зусиль. Конструкція пристрою проста – це станина, виготовлена ​​з двох однакових куточків.

Які інструменти знадобляться для роботи:

• заточувальний верстат;
• свердлильний верстат;
• болгарка.

Матеріали:

• два куточки завдовжки 100 мм (поличка – 32 мм, товщина – від 5 мм);
• два болти М8;
• оправки (можна замовити у токаря або виточити самостійно).

Робимо вальцювання:

1. Скріплюємо куточки болтами.
2. Просвердлюємо в основі фаски та отвори.

Такий вальцювальний набір дозволить самостійно з будь-якого відрізу мідної труби зробити ідеальне кріплення. Працювати на ньому потрібно так само, як на готовому покупному верстаті для розвальцювання.

Як розвальцювати мідну трубку

1. Заготівлю необхідно затиснути у тримачі в положенні, в якому вона виступатиме за його краї на 5-6 мм.
2. Замість конуса встановлюємо штампик, який підходить для заготівлі діаметру.
3. Одягаємо штуцери. Зверніть увагу на напрямок різьблення (вона має бути звернена в різні боки, у напрямку до кінців заготовки – один від одного).
4. Із зусиллям вкручуємо штамп, край торця при цьому розплющується.
5. Виймаємо штамп, на його місце ставимо конус.
6. Вкручуємо конус. Працювати потрібно поступово, акуратно просуваючи конус углиб до необхідної позначки.
7. Дістаємо з утримувача деталь, уважно оглядаємо. У разі потреби – зачищаємо.

Наш результат – акуратна розвальцьована деталь, готова до використання.

Застосовуючи поради, наведені у статті, ви зможете самостійно зробити необхідний набір для розвальцювання трубок різного діаметру. Такий підхід дозволить заощадити кошти на придбання готових верстатів. А ефективність робіт на саморобному агрегаті анітрохи не гірша, і для виготовлення особливих талантів не потрібно. Успіхів у роботі!

Відео: розвальцювання мідних труб