Коли оптимально міняти моторне масло у двигуні: по пробігу, за станом або за часом. Чи потрібно часто міняти масло у двигуні і як правильно це робити? Заміна олії в двигуні коли міняти

Масло виконує у двигуні дуже важливу роль, оберігаючи його від передчасного зносу, виконуючи такі функції:

зменшує тертя частин двигуна знижуючи перегрів,
захищає від корозії, що сприяє подовженню терміну експлуатації машини,
забезпечує ефективне видалення сажі та інших продуктів згоряння палива.

Якісна олія для двигуна захищає від корозії та сприяє подовженню терміну експлуатації машини.

Для того, щоб масло ефективно захищало мотор, що постійно зазнає перевантажень (перепад температур, стиск та ін), необхідно застосовувати якісний продукт.

Якісним вважається масло, яке тривалий час зберігає стійкість до окислення, в'язкість, здатність, що диспергує. Неякісний продукт з низькою в'язкістю та диспергуючою здатністю не здатний утримувати частинки нагару у вигляді тонкої дисперсії. Вони злипаються та осідають на поверхні деталей.

Не можна купувати дешеву олію невідомих виробників, оскільки вона здатна знизити експлуатаційний термін двигуна

Щоб зберегти двигун, не купуйте дешеву олію невідомих виробників, особливо на узбіччях дорожніх трас. Але якщо з недогляду масло куплено і залито, постарайтеся його замінити та промити масляну систему.

Заміна масла супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частинки нагару та бруду від попадання в новий продукт. Частинки бруду, потрапивши з фільтра в олію, різко зменшать його ефективність.

Навіщо і коли потрібно міняти масло у двигуні

Під час використання автомобіля потрібно постійно стежити за якістю олії. Воно поступово старіє, окислюється, набирає сажу, нагар, бруд. Забруднене масло буквально "з'їдає" деталі задовго до закінчення гарантійного терміну.

Визначити термін заміни масла у двигуні можна по-різному. Достатньо на кружок м'якого фільтра, сухої паперової серветки, промокашки, крапнути краплю гарячої олії. Залишити на якийсь час, щоб масло вберулося в папір. Якщо формується брудний кружок на місці краплі, олію потрібно негайно замінити. Крапля, що розтеклася по паперу, свідчить про придатність використання.

Інший спосіб – перевірка прозорості масла. Відразу після зупинки двигуна масляним щупом перевірте рівень і колір олії. Якщо колір темно-коричневий, олія підлягає заміні. Якщо нагадує зелений чай, на ньому можна працювати.

Як часто потрібно міняти масло у двигуні

Заміна олії супроводжується заміною масляного фільтра, основна функція якого затримати частки нагару та бруду від попадання в новий продукт

Частота заміни олії залежить від багатьох факторів, включаючи:

особливості двигуна автомобіля,
якість палива,
умови та режим експлуатації автомашини.

До несприятливого режиму експлуатації однозначно відноситься тривалий простий і тривала робота двигуна вхолосту. При рідкісному використанні автомобіля у двигуні утворюється конденсат, який разом із паливом, присадками та іншими добавками утворює кислоту, що роз'їдає деталі двигуна. Холоста робота мотора при стоянні в пробках, часте гальмування на початку руху викликає нагрівання олії, що досить помітно знижує його якість.

Автомобіль, звичайно, є незамінним помічником для перевезення вантажів. Але постійне підвищене навантаження на двигун викликає передчасне погіршення якості олії, а отже, і його заміну з метою захисту деталей.

На частоту заміни моторної олії впливає і якість палива. При неповному згорянні залишки палива поєднуються з маслом, знижуючи його якість. Важливу роль частоті заміни масла грає і якість фільтрів. Неякісний фільтр виходить з ладу раніше запланованого ресурсу, частки бруду потрапляють у систему змащення двигуна, що прискорює зношування деталей.

Як же визначити оптимальний інтервал заміни олії в автомобілі?

Якщо автомобіль експлуатується згідно з рекомендаціями, то заміна олії регулюється пробігом автомашини, який може становити 5-20 тисяч кілометрів. Чим старіша машина, тим частіше йде заміна олії при меншому пробігу.

Регулятором часу заміни масла може бути режим і час роботи двигуна. У пробці автомобіль стоїть, а двигун працює. Це означає, що час заміни олії настане раніше, ніж буде пройдено необхідний кілометраж.

Якщо в експлуатації машини превалюють несприятливі умови експлуатації, то інтервал заміни олії також необхідно скоротити.

Через скільки км міняти масло у двигуні

При покупці нової машини в супровідних документах виробник вказує сервісний інтервал та новачкові доцільніше виконувати рекомендації. У сучасних автомобілях заміна олії проводиться після пробігу 5-8 тисяч кілометрів. При правильній експлуатації пробіг можна збільшити до 10000-12000 км.

У сучасних автомобілях заміна олії проводиться після пробігу 5-8 тисяч км.

Якщо куплено вживану машину, продавець зазвичай попереджає про пробіг, необхідний зміни масла. Частіша зміна масла не зашкодить машині. Набагато гірше для двигуна, якщо пробіг значно збільшується і проводиться неякісними маслами. Сьогодні вибір якісних марок величезний. Офіційні дилери рекомендують зазвичай олію марки Shell Helix.

Через скільки міняти синтетичну олію в двигуні ваз 2110 і ваз 2114

Новому автомобілю необхідна обкатка, під час якої деталі двигуна проходять притирання. Після 2 тисячі км, як правило, масло замінюється на нове і триває обкатка до пробігу 10000 км. Двигун у цей період повинен працювати у комфортних умовах – без перегріву та граничних швидкостей. При купівлі старого авто двигун очищають маслом для промивання від бруду і шлаків, встановлюють новий фільтр і заливають свіже масло.

Правильний вибір моторного масла - це збереження двигуна. Тому дотримуйтесь рекомендацій виробника, які регламентують якісні показники мастил для типів автомобіля. Для ваз 2110 та 2114 оптимальним є застосування (залежно від сезону) синтетичного масла 5w-40, 10W-40 Shell Helix.

Сервісний інтервал під час використання якісного продукту становить 10-15 тисяч кілометрів. На імпортних машинах стоять датчики стану олії, індикатори пробігу, що залишився до його заміни. Якщо вони відсутні в автомобілі, не лінуйтеся перед кожним запуском двигуна перевірити щупом рівень масла. Замінюючи масло, не забувайте поміняти і фільтр.

Як поміняти масло у двигуні Рено Логан

Рено Логан популярний у Росії автомобіль, що має загальний 3-річний термін гарантійного обслуговування, включаючи зміну масла. У період гарантійного терміну заміну олії краще проводити в сервісних центрах, а самостійну зміну здійснювати після закінчення. При самостійній заміні необхідно підготувати заздалегідь інструменти (ключі), олію, фільтр та підсобний інвентар (таз або каністру для зливу відпрацювання, рукавички, чисті ганчірки).

Послідовність процедур при заміні олії:

розігріваємо двигун перед в'їздом на яму,
знизу підкладаємо таз-приймач відпрацювання,
відкручуємо пробку горловини,
відкручуємо зливну пробку піддону картера,
зливаємо масло в підготовлений таз,
загортаємо пробку на місце і затягуємо,
знімаємо кожух,
спеціальним ключем знімаємо масляний фільтр,
встановлюємо новий фільтр (краще оригінальний фільтр Рено), попередньо змастивши прокладку (можна відпрацюванням),
вливаємо в новий фільтр трохи олії і встановлюємо на місце,
обкладаємо чистою ганчіркою горловину маслоприймача і вливаємо масло|мастило|, близько 3,3 л,
закручуємо пробку горловини,
заводимо двигун (на газ не тиснемо), через кілька хвилин відключаємо,
лампочка тиску повинна згаснути,
через 10-15 хвилин перевіряємо рівень олії, доливаємо до оптимального рівня,
встановлюємо кожух на місце,
заміна масла зроблено.

Заміну масла проводити краще однієї і тієї ж марки через 15 тисяч кілометрів за умови комфортної експлуатації автомобіля. При неякісному стані дорожнього полотна сервісний інтервал краще зменшити до 7-8 тисяч кілометрів пробігу. При використанні однієї марки олії промивати щоразу двигун від переробки не потрібно.

Завод-виробник рекомендує ELF (Elf Evolution SXR 5w30, Elf Excellium LDX 5w40, Elf Competition ST 10w40) з урахуванням кліматичних умов (краще використовувати всесезонку). Промивання двигуна на Рено Логан при застосуванні однієї марки моторної олії рекомендується через 100 тисяч км пробігу.

Новини
Практикум

Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята

Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху (моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явилася після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією у лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень

На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки у ЦАО. На даний момент на дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садовому кільці та Новому Арбаті. У прес-службі відомства...

Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми із паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людей, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...

У ДІБДР Москви виникла тиснява з охочих оскаржити штраф

Така ситуація виникла через велику кількість штрафів, виписаних щодо водіїв в автоматичному режимі, та малого часу на оскарження квитанцій. Про це на своїй сторінці у Facebook розповів координатор руху "Сині Ведерки" Петро Шкуматов. Як пояснив Шкуматов у розмові з кореспондентом «Авто Mail.Ru», ситуація могла виникнути через те, що влада продовжила штрафувати...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Найкращі машини 2018-2019 року у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцеві при виборі нової машини неможливо. Найкращий...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Як замовити автомобіль з Японії, авто з японії в Самарі.

Японські автомобілі - лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність та безпроблемність у плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а...

Найдорожчі машини у світі

Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавалася питанням, яка ж найдорожча машина у світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж є найдорожчим авто у світі. Можливо, деякі думають, що це потужний, ...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». ...

Огляд пікапів – три «бізони»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок та Ніссан Навара

Що тільки люди не вигадають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйвом пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger.

Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

Які кольори машин користуються найбільшою популярністю

Порівняно з надійністю та технічними характеристиками, колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею – але дрібницею досить важливою. Колись колірна гама транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів видається найширший...

Обговорення
Вконтакте

Автомобілістів на дорогах все більше – це наслідок як розростання населення загалом, так і покращення рівня життя. Мати машину стає обов'язковою частиною соціального іміджу престижної людини, а не просто функціонально використовувати як засіб пересування. Але далеко не всі вміють дбати про своїх чотириколісних друзів, і внаслідок цього починають ставити запитання.

Такий підхід розумний, адже під рукою далеко не завжди виявляється автосервіс, а ось власні руки можуть вирішити багато проблем. Одне з питань: як часто міняти масло у двигуні? Власне, про це й йтиметься нижче.

Основний FAQ

Питання про частоту, власне, часто відходить другого план. Особливо, коли розмова заходить про вибір. Так що зараз розкриється ще й кілька невеликих підтем, які цікавлять автолюбителів. Звичайно, так чи інакше, це стосуватиметься питання, як часто міняти масло в двигуні. Пряму відповідь ви також отримаєте. Але це взагалі тема є досить складною, оскільки для вирішення потрібно знати багато змінних. Саме тому все так індивідуально.

Де купити моторне масло?

Якщо заглянути у відповідні магазини, можна побачити, що полиці буквально забиті різноманітними маслами та іншими подібними складами. Вибір практично не обмежений, оскільки крім брендових ліній цілком реально знайти ще й склад «від виробника».

Перед тим як вибирати той чи інший варіант, вам потрібно дізнатися одну особливо важливу річ - будь-яке масло, яке б воно не було, завжди складається з певної основи, а також присадок.

Як підрозділяються олії?

Поділ відбувається згідно з вже озвученою тезою - тобто з огляду на основу продукту. Існує три основні види - мінеральна, синтетична та напівсинтетична основи.

Використовуючи їх як фундамент, і створюють всі ті продукти, які виставляються в автомобільних супермаркетах. Як це не дивно, вибирати вам доведеться із двох останніх видів. як такі мало зустрічаються.

Придбати ви можете або напівсинтетику, або синтетику, де склад ґрунтується на різноманітних штучних сполуках. Перша зазвичай дешевша і слабша за якістю, але цілком підходить для більшості автомобілів. Друга, своєю чергою, часто буває дорожче - але доцільність її використання під великим питанням.

Як часто міняти масло у двигуні?

На це питання вичерпно відповість будь-який водій – чим частіше, тим краще. Правда, тут ви стикаєтеся з певними труднощами, оскільки цей процес досить довгий, а сам використовуваний продукт коштує певну суму. Отже, зазвичай у технічних характеристиках машини проставлена рекомендація від виробника.

Власне, однозначної відповіді на це питання просто немає – це може бути будь-яка цифра від 5 до 50 тисяч кілометрів включно. Правда, тут свою роль відіграє цілий ланцюжок факторів, про які буде сказано нижче.

Які аспекти слід розглядати?

Як ви вже зрозуміли, будь-який виробник технологічно обчислює сервісний інтервал, що рекомендується. На це вам варто орієнтуватися насамперед.

Також не забувайте про моменти, які можуть зменшити проміжки між регулярними ТО. Це, зазвичай, зовнішні чинники. Впливають вони в основному на термін служби самого двигуна - так що зверніть на це особливу увагу.

Виходячи з усього перерахованого вище, вам потрібно обчислити індивідуальний графік заміни. Але це все одно буде чимось досить умовним, оскільки, крім часу і пробігу, існують інші фактори, і врахувати все, поки це не трапилося, ви просто не в змозі.

Цей пункт - найважливіший у питанні. Справді, чи можна дізнатися, як часто міняти масло у двигуні ("Форд-Фокус" 2-го покоління, наприклад)? Так, така нагода існує. Для цього вам достатньо лише подивитися таку графу, як сервісний інтервал у технічних документах до машини. Нічого складного у цьому немає.

Але вам варто знати, що це лише загальні рекомендації. Так що використані в оцінці усереднені умови можуть бути абсолютно непорівнянні з тими, в яких ви живете. Це цілком нормально, і потрібно просто враховувати все, що відбувається з машиною і в ній.

Як виробник обчислює сервісний інтервал?

Автомобілі не живуть вічно – це просто невигідно виробникам. Відповідно, з цього можна зробити логічний висновок – будь-які рекомендовані терміни – це аж ніяк не турбота про двигун вашої машини. Принаймні, коли йдеться про довгі перспективи.

Нічого особливо дивного в цьому немає, оскільки фірму-виробник цікавить лише один момент – щоб машина пропрацювала весь гарантійний термін і на неї не можна було подати до суду. Тут є навіть деякий зиск, особливо якщо механізм зламається найближчим часом після закінчення гарантії.

До того ж є ще й маркетинговий момент – чим довше зазначений у документах інтервал, тим привабливішим стане машина для покупця.

Справді, як часто міняти масло у двигуні, це просто черговий аргумент, за допомогою якого можна переконати зробити абсолютно невиправдану покупку.

Жодних певних порад із цього приводу немає. Чи довіряти виробнику – це виключно ваша справа. Але на теренах СНД виправданість і доцільність такого підходу може бути дещо іншою. Про це також треба пам'ятати.

Чинники, що впливають на інтервал між замінами

Почати варто з основних причин. Насамперед, це сезон, а також режим експлуатації машини. Тобто в цілому все залежить від того, коли та як ви використовуєте автомобіль. Тут йдеться вже не просто про розумне зерно, а, швидше, про аргументований висновок.

До того ж варто враховувати і якість бензину, що використовується - це може виявитися ключовим моментом. Також звертайте увагу на інші витратні матеріали. Власне, те саме масло може сильно вплинути на те, як часто його доведеться міняти.

Існують ще й внутрішні проблеми автомобіля, які можуть сильно вплинути на цифру, що вийшла.

В основному це бувають різноманітні течі або чад. У першому випадку вам варто скоріше звернутися до професійного сервісу, оскільки якась деталь маслопроводу пошкоджена, і це може призвести до найгірших наслідків. У другому ж ви можете розібратися і самостійно, але багато залежить і від причин, що спричинили такі наслідки.

Також часто виробники використовують таку чарівну фразу, як "важкі умови експлуатації", але про це потрібно говорити окремо. Загалом це сильно впливає на сервісний інтервал. Щоправда, описи подібних процесів – річ досить трудомістка.

Що таке тяжкі умови експлуатації?

Можна припустити, що ви уявили, почувши цю фразу. Так ось, відразу забудьте - тут ви неправі. Отже, основні пункти непереносимих для автомобіля умов:

Нерегулярне використання – найкраще поводяться машини, на яких щодня їздять. В іншому випадку це призводить до необхідності частої заміни олії, а також інших проблем в механізмі двигуна.
Регулярні поїздки на короткі відстані - тут суть у поїздках на непрогрітому двигуні. Власне, в більшості випадків, особливо в містах, мотор просто ніколи не прогрівається до нормального стану, принаймні, проходячи по щоденному маршруту.
Їзда за принципом "старт-стоп" - зазвичай таке відбувається на будь-якому світлофорі або перехресті. У моменти старту олія нагрівається особливо сильно, а тому й витрачається.
Завантаженість машини або використання причепа - просто надмірне навантаження, що надається на мотор, позначається і на олії.
Забруднення повітря - будь-який пил і бруд, що потрапляє в двигун крізь повітряний фільтр, може впливати на якість його роботи.
Низька якість бензину – у цьому пункті нічого додатково пояснювати не потрібно.
Робота на неодруженому ходу.

Додаткові фактори

Є ще й певні труднощі, про які не можна не згадати. Головна вам, на якій і зроблений упор, - це вакуумна Тут вам потрібно знати, що, незважаючи на всі свої плюси на кшталт прискореного на порядок процесу, та й чистих рук у результаті, такий спосіб має й власні мінуси.

По-перше, таким чином неможливо злити всю олію до краплі - а в традиційному варіанті все саме так і відбувається. До того ж на дні піддону залишається осад, який за допомогою вакуумного відсмоктування не можна видалити.

В цілому ж, якщо ви користуєтеся цим методом, то запам'ятайте кілька порад – перемежуйте його із звичайним. Також не забувайте, що вам потрібно буде проводити ТО після такої заміни дещо раніше – просто заради безпеки двигуна.

Вітчизняні автомобілі

І все ж, як часто міняти олію у двигуні 2107-го ВАЗу? Конкретні питання потребують конкретних відповідей. Тільки це хвилює більшість автолюбителів. Отже, вам доведеться орієнтуватись на цифри від 10 до 15 тисяч кілометрів пробігу. Так само можна відповісти на питання, як часто міняти масло в двигуні ВАЗ-2109.

Для деяких інших вітчизняних автомобілів цифри можуть трохи відрізнятись. Але загалом, наприклад, ті ж «Лади» не сильно відрізняються від ВАЗів. Наприклад, на вітчизняній машині як часто міняти масло у двигуні («Калина» не виняток)? Відповідь буде тим самим. Десять, може, п'ятнадцять тисяч кілометрів. Як бачите, нічого складного в орієнтуванні немає. Також через популярність моделі часто можна почути питання: а на «Пріорі» як часто міняти масло в двигуні? «Пріора» 2170 моделі ремонтується за таким же принципом. Цифри не дуже змінюються.

Крім того, є і сучасніші моделі російських машин. Про них потрібно поговорити трохи докладніше.

Наприклад, як часто міняти олію у двигуні ВАЗ-2114? Згідно з заводською специфікацією, йдеться про п'ятнадцять тисяч кілометрів. Але відгуки автолюбителів, швидше, натякають на дещо меншу цифру – десять. Та ще й із регулярними ТО, щоб уникнути супутніх проблем.

Якщо ж вас цікавить, як часто міняти масло у двигуні ВАЗ-2110 – відповідь не зміниться. Це ті самі десять тисяч кілометрів. У деяких випадках п'ятнадцять.

Як змінюються характеристики моторного масла у міру старіння?

1.Втрата вихідної в'язкості.

Збільшення в'язкості відбувається через накопичення в ньому сажі та нагару, і в міру випаровування легких вуглеводневих фракцій, що містяться у свіжій олії.
Якщо в'язкість менша за норму, то в масло потрапило паливо або вода.

2. Порушення термостійкості олії. Стара олія легко перегрівається, що призводить до інтенсивного утворення твердого осаду (коксу) і прискорює зношування деталей двигуна, викликаючи їх поломку.

3. Зниження температури спалаху. Попадання летких фракцій палива в олію призводить до зниження температури спалаху.

4. Погіршення захисних і миючих властивостей олії, що перешкоджають зносу та корозії деталей двигуна. Причиною може бути потрапляння в олію антифризу із системи охолодження двигуна, надмірної кількості продуктів розкладання присадок, частинок пилу та бруду.

5.Порушення міцності олійної плівки.

6. Зниження лужного числа (окислення олії).

Важливо! Будь-яке моторне масло має лужний показник Total Base Number та набір присадок. Чим вище показник TBN, тим довше термін служби олії.

7.Втрата плинності. Моторна олія згортається через перегрівання. Причина - великі навантаження на двигун, погана вентиляція картера, недостатнє обдування масляного радіатора, рівень масла в картері нижче мінімально допустимого, несправності в системі охолодження.

Важливо! Чим довше моторне масло зберігає свої характеристики, тим більше моторесурс двигуна.

Як часто потрібна заміна олії у двигуні?

Усталена думка, що масло в двигуні необхідно міняти через 10-15 тисяч км пробігу, але не рідше одного разу на рік, вірно частково. При визначенні реального проміжку часу до заміни олії необхідно враховувати:

1.Марку та фірму виробника масла, що заливається в двигун.

Яке буває моторне масло:

Синтетичні олії.

Переваги:

Термостійкість. Перевищення температури олії при поганій роботі системи охолодження на 10⁰C протягом півгодини викликає утворення коксу та нагару, полімеризацію, а також руйнує присадки, додані в олію. Синтетичні олії при нагріванні практично не втрачають в'язкості. При цьому синтетика зберігає миючі та диспергуючі, антиокислювальні та антикорозійні властивості до чергової заміни олії. Недолік – висока вартість у порівнянні з іншими моторними оліями.

Напівсинтетичні.

Поступаються синтетичним маслам, оскільки є сумішшю базової олії високої якості (50 – 70%) та мінеральної олії (30 – 50%) з додаванням різноманітних присадок. Наприклад, якщо мінеральна олія втрачає плинність узимку при температурі – 35°С, то напівсинтетичну заливають у двигун автомобіля, що експлуатується у менш суворих умовах – за температури не більше мінус 20°C. Напівсинтетика користується популярністю у автолюбителів, тому що технічні характеристики хоч і гірші, ніж у синтетичних масел, але вартість, залежно від марки, у кілька разів менша.

Синтетичні олії на основі ПАТ.

ПАТ - повністю синтетичне масло, одержуване шляхом синтезу поліальфаолефінів. Переваги: стійкість до окислення при температурних навантаженнях та покращені антифрикційні властивості, що знижують витрату палива, зробили цю олію популярною у автогонщиків та любителів швидкої та агресивної їзди.

Гідрорекінгові масла.

Якщо ПАТ синтетика виготовляється з газу, то олія HC-синтетика виходить із важких нафтопродуктів. Олія, вироблена за гідрокрекінговою технологією дешевше за ПАТ на 20–30%, і практично не поступається ні в чому за технічними характеристиками, крім термостабільності. У ПАТ синтетики стійкість до температурних навантажень вдвічі краща, а часовий інтервал заміни олії довший.

Естерові олії.

Виготовляються з урахуванням ефірів. Головна перевага – при холодному пуску двигуна виключається сухе тертя деталей двигуна за рахунок присутності постійної масляної плівки, яка витримує навантаження 22 тис. кг/см2. Для порівняння масляна плівка ПАТ синтетики тримає ударне навантаження – 6500 кг/см2. Недолік естерів - це одне з найдорожчих видів олії.

Полігліколієві олії.

На 70% це суміш ПАТ та естерів, до якої доданий поліефір ПАГ (поліалкіленгліколь). Найчистіша олія, що володіє відмінними показниками при запуску двигуна в зимові холоди. В'язкість такої олії 180 одиниць. Тривалий час не втрачає своїх властивостей і тому його називають «олією для лінивих», оскільки масло ПАГ має найбільший моторесурс.

2.Умови експлуатації. Швидкість старіння олії залежить від характеру поїздок. Важкі умови експлуатації це керування автомобілем у міських умовах у рваному ритмі, коли поїздка чергується з тривалими стояннями в пробках та форсованому режимі на вільних ділянках. Але й поїздки на міжміських трасах на граничних швидкостях також негативно впливають на ресурс масла.

3.Особливості власного автомобіля. Більшість автомобільних концернів не радять міняти рекомендовану для цього автомобіля марку олії. Перехід на інше масло може призвести до непередбачуваних наслідків. Якщо ж власник авто зважився на такий крок, то при виборі олії потрібно проконсультуватися з фахівцями.

4.Грошовий фактор. Порівняти моторні олії за ціною (приблизною, природно) допоможе таблиця.

Як замінити масло у двигуні?

Олія змінюється в автоцентрах дилера або станціях технічного обслуговування. Для тих, хто бажає зробити це самостійно, але не має навички, рекомендується подивитися відеоролик.

В автомобілі, що перебувають на гарантійному обслуговуванні, заливають олію тієї марки та в терміни, що вказані у сервісній книжці.
Звичайний інтервал заміни олії 10 тисяч кілометрів пробігу. З урахуванням умов експлуатації, манери керування автомобілем, особливостей автомобіля, періодичність заміни може бути скорочена до 5–8 тисяч км або збільшена до 15 000 км.
Використання олії із збільшеним ресурсом до 20–30 тисяч км вимагає узгодження із заводом-виробником.
Разом із заміною олії змінюється і фільтр. Якщо двигун після капітального ремонту, то через 3 тисячі кілометрів пробігу змінюється лише масляний фільтр.

Підсумок

Заміну олії краще довірити професіоналу - помилка може вам коштувати поломки всього двигуна. Якщо ж скористатися послугами сервісу немає можливості, намагайтеся якнайточніше вибрати масло і підійти до процедури заміни максимально відповідально.

З одного боку, експерти стверджують, що чим частіше ми міняємо олію, тим краще. З іншого - хороша олія коштує недешево, а на процедуру заміни олії потрібно досить багато часу, якого ніколи не вистачає. Але скільки коштує ваш автомобіль?

Як часто міняти олію - майже гамлетівська риторика.

Почнемо з того, що епоха автомобілів, які можна назвати вічними, канула в глибоку та швидку Літу. Досі на дорогах можна зустріти автомобілі, яким 30 років та більше. Думаєте, що «ластівки», які залишили гніздо у двохтисячних роках, зможуть прослужити так само довго? Це вже навряд. Сьогоднішній автовиробник зовсім не зацікавлений у тому, щоб автомобілі чухали шинами асфальт десятиліттями. Так як виробник повинен утримувати свою сервісну інфраструктуру, то і наші автомобілі просто зобов'язані ламатися, а нові автомобілі регулярно залишати зали автосалонів.

Саме тому, розраховуючи інтервал заміни масла, автовиробника аж ніяк не хвилює, наскільки довго простягне двигун вашого авто. Важливо лише те, як функціонуватиме двигун у період сервісного обслуговування. Так що якщо ви досі вірите в казки про сумлінність автовиробників, тоді саме час розбити рожеві окуляри.

Своєчасна заміна масла - запорука "здоров'я" двигуна

Як часто потрібно міняти масло у двигуні автомобіля?

Однозначної відповіді на запитання «Наскільки часто потрібно міняти олію?» вам ніхто не дасть. Універсальної відповіді просто не може бути, тому що потрібно враховувати індивідуальні особливості автомобіля та манеру водіння його власника. Ви завжди можете підглянути рекомендований сервісний інтервал в однойменній книзі, але це лише рекомендації, які в жодному разі не можна розцінювати як істину в останній інстанції. Наприклад, якщо йдеться про спорткара, то цей автомобіль навряд чи місяцями простоюватиме у змієподібних пробках великих міст. А якщо йдеться про автомобіль гольф-класу, то не варто чекати, що він щодня виїжджатиме на трасу і розтинатиме просторово-часовий континуум зі швидкістю 200 км/год. І термін заміни олії у таких різних автомобілів буде теж різним.

Кваліфікована заміна олії порадує і ваш автомобіль, і вас особисто

Що впливає на частоту заміни олії у двигуні?

Головні фактори - це сезон, якість палива та режим експлуатації. Дуже часто виробники дають рекомендації щодо частоти заміни олії з урахуванням важких умов експлуатації транспортного засобу. Що це таке і з чим його їдять?

Процедура заміни олії

Коли своєчасна заміна олії у двигуні автомобіля особливо необхідна

Існує маса факторів, які можна зарахувати до умов «важкої експлуатації» автомобіля. Однак ми озвучимо лише головні з них.

Простий автомобіль.
Якщо автомобіль експлуатується нерегулярно, то можете бути впевнені, що двигун такого авто прослужить набагато менше, ніж той, який «оживає» щодня. Це пов'язано з конденсатом, який утворюється в двигуні під час простою і в поєднанні з паливом і витратними матеріалами перетворюється на кислоту, яка впевнено роз'їдає нутрощі мотора. І якщо ви при покупці автомобіля почуєте щиру історію про те, що на ньому лише зрідка їздив дідусь на побачення до знайомої бабусі, знайте – це досить сумнівна перевага.
Тривала робота двигуна вхолосту.
Найчастіше це відбувається в пробках, при цьому система охолодження стає менш ефективною, а олія нагрівається.
Регулярне транспортування великих вантажів.
Якщо ваш автомобіль перевантажений, це створює додаткове навантаження і на «серцевий м'яз» машини, а це вже передчасне окислення та згущення моторного масла.
Часті рушання з місця.
Це знову відноситься до всюдисущих пробок, коли водіям доводиться гальмувати відразу після того, як авто рушило. Найбільше олія гріється саме в той момент, коли автомобіль починає рух. А висока температура означає автоматичне зниження властивостей.
Низька якість палива, що використовується.
Ніяких особливих пояснень тут не потрібно, тому що кожен знає, що неякісне паливо не згоряє повністю, і його залишки поєднуються з маслом, знижуючи його ефективність.
Експрес-заміна олії.
Якщо ви, заощаджуючи час, розраховуєте на те, що вакуумна заміна олії зійде вам з рук, а автомобілю – з двигуна, то ви глибоко помиляєтесь. Насправді під час такої процедури у двигуні залишається багато відпрацьованого масла, що в майбутньому негативно позначиться на роботі двигуна загалом.

З усього вищезгаданого випливає, що автомобіль повинен їздити багато, на помірних швидкостях, практично порожнім і на бензині європейської якості. Звичайно, це все звучить щонайменше утопічно. Але все ж таки отримані знання можна використовувати для того, щоб знизити споживання олії вашою «ненажерою».

Longlife - збільшений інтервал заміни олії

Деякі виробники автомобільної хімії позиціонують свої масла як ті, які мають збільшений інтервал заміни. Автомобілісти просто не можуть не клювати на таку рекламу, бо хочуть вірити в те, що не лише економлять гроші, а й роблять комплімент своєму двигуну. Але мало хто знає, що заміну олії по системі longlife можна робити лише в тому випадку, якщо дотримано наступних умов:

виробником конкретної моделі автомобіля передбачено збільшений інтервал заміни масла
виробник автомобіля видав сертифікат на конкретну моторну олію longlife
авто експлуатується саме в тому режимі, який передбачений виробником як допустимий для «лонглайфу»

Так який же все-таки оптимальний інтервал заміни олії у двигуні автомобіля? Точніше, чим потрібно керуватися для його визначення? Для початку дотримуйтесь рекомендацій виробника.

Блакитний відтінок вихлопу говорить про вміст у газі частинок олії.

Потім визначтеся з тим, які фактори в особистому житті вашого авто підпадають під категорію «важких умов».

Відстеживши несприятливі моменти, які доводиться терпіти вашому авто, самостійно скоротите сервісний інтервал, визначений автовиробником.

Олію в двигуні автомобіля потрібно не забувати міняти під час!

Перевірка рівня масла має стати автоматичною дією, подібно до дихання.

Виходячи з усього вищевикладеного, робимо заміну олії і намагаємося не морочити собі голову.

Багато автовласників не знають, через скільки міняти масло у двигуні свого автомобіля чи сумніваються у наданих виробником даних за періодичністю заміни розхідників. І недарма. через кожні 10-15 тисяч кілометрівчасто не зовсім правильно.

Краще при цьому керуватися кількістю відпрацьованих мотогодин і середньою швидкістю. У відповіді на питання про те, як часто міняти масло в двигуні є багато складових. Серед них - рекомендації автовиробника, умови експлуатації машини (важкі/легкі, у місті/на трасі, часто/рідко використовується), пробіг до заміни олії та загальний пробіг, технічний стан автомобіля та використовується олія.

Також на періодичність заміни олії у двигуні впливають додаткові фактори - кількість мотогодин, потужність та об'єм двигуна, час з останньої заміни олії (навіть без урахування експлуатації машини). Далі ми докладно розповімо вам про те, як часто міняти масло в двигуні, яким воно буває, та інших речах, які, напевно, будуть вам корисні.

Для тих, хто не хоче вдатися до подробиць і детально в усьому розібратися відразу дамо відповідь по інтервалу зміни: у міських умовах олія «працює» 8-12 тисяч, на трасі/легкому режимі руху без пробок відпрацьовує до 15 тис. км. Найточніше дізнатися коли міняти може дати лише лабораторний аналіз відпрацювання олії.

Що впливає на частоту заміни

Кожен автовиробник у мануалі до машини вказує докладну інформацію про те, коли міняти масло у двигуні. Однак справа в тому, що ці відомості не завжди є коректними. Як правило, у документації коштує значення 10...15 тисяч кілометрів пробігу (у кожному окремому випадку кількість може відрізнятись). Але насправді пробіг між замінами впливають кілька чинників.

10 показників, що впливають на терміни заміни моторної олії

Вид палива (газ, бензин, дизель) та його якість
Об'єм двигуна
Марка раніше залитої олії (synthetic, Semy-Synt, mineral oil)
Класифікація та тип застосовуваних масел (API та система longlife)
Стан моторної олії
Спосіб заміни
Загальний пробіг двигуна
Технічний стан авто
Експлуатаційні умови та режими
Якість витратних матеріалів

Приписи виробника до цього списку не включено, оскільки для нього сервісний інтервал – маркетингове поняття.

Режими експлуатації

Насамперед на терміни заміни масла в двигуні впливає експлуатація автомобіля. Не вникаючи в суть різних перехідних процесів, варто згадати два основні режими – по трасі та у місті. Справа в тому, що коли автомобіль їде трасою, по-перше, кілометраж набігає набагато швидше, а по-друге, відбувається нормальне охолодження двигуна. Відповідно, навантаження на мотор і на масло, що використовується в ньому, не таке високе. Навпаки, якщо машина використовується в місті, то пробіг у неї буде значно нижчим, а навантаження на двигун буде вищим через те, що вона часто стоїть на світлофорах і пробках з увімкненим мотором. Охолодження буде недостатнє.

У зв'язку з цим грамотніше було б розраховувати, через скільки потрібно міняти масло в двигуні, спираючись на мотогодин, як це робиться у вантажній, сільськогосподарській та водній техніці. Наведемо приклад. 10 тисяч кілометрів у міських умовах (із середньою швидкістю 20...25 км/год) машина проїде за 400...500 мотогодин. А ті ж 10 тисяч трасою зі швидкістю 100 км/год - лише за 100 мотогодин. Тим більше, що умови експлуатації двигуна та масла на трасі набагато м'якші.

Їзда в умовах мегаполісу справедливо прирівнюється до їзди жорстким бездоріжжям у питанні того, як вона губить масло. Особливо це актуально у разі, коли його рівень у картері нижче середнього, а ще гірше, коли він менший за мінімальний рівень. Також пам'ятайте, що влітку в спеку на олію впливає набагато велике навантаження внаслідок високої температури, у тому числі від розпеченої поверхні доріг у мегаполісах.

Об'єм та тип двигуна

Що впливає на частоту заміни олії

Чим потужніший двигун, тим легше для нього пережити зміну навантаження, а також важкі умови експлуатації. Відповідно, і на олію не надаватиметься така сильна дія. Для потужного мотора рух по трасі зі швидкістю 100...130 км/год не надає істотного навантаження, вона буде нижчою за середню. При збільшенні швидкості навантаження на двигун, а значить і на масло, буде змінюватися плавно.

Інша річ малолітражки. Як правило, на них встановлена “коротка” трансмісія, тобто передачі розраховані на невеликий швидкісний діапазон і діапазон робочих оборотів. Відповідно, малолітражні двигуни зазнають більших навантажень у критичних режимах, ніж потужні. Коли навантаження на двигун збільшується, то зростає і температура його поршнів, а також збільшується кількість картерних газів. Це призводить до загального підвищення температури, у тому числі температури масла.

Особливо несолодко доводиться малолітражних форсованих двигунів (наприклад, 1,2 TSI та іншим). І тут навантаження доповнюється ще й турбіною.

Додаткові фактори

Сюди варто віднести високу температуру термостатування (робочу температуру), погану вентиляцію картера двигуна (особливо при їзді в міських умовах), використання неякісної або невідповідної для даного двигуна масла, наявність бруду в масляних каналах, засмічений масляний фільтр, робочий температурний діапазон масла.

Вважається, що оптимальний інтервал заміни масла в двигуні становить від 200 до 400 мотогодин при різних режимах експлуатації за винятком максимального навантаження, у тому числі їзди на максимальній швидкості та максимальних оборотах.

Також велике значення відіграє тип використовуваної олії -, або повністю. Про кожен із згаданих видів ви можете почитати окремо за наведеними посиланнями.

Навіщо потрібна регулярна заміна олії

Індикація на панелі приладів

Що може статися з машиною, якщо довго не міняти масло у двигуні? Щоб відповісти на це питання, потрібно розуміти, які функції воно виконує. Будь-яке масло складається з так званої "бази" та деякої кількості присадок. Саме вони виконують захист деталей двигуна.

Під час експлуатації машини, і навіть її стоянки відбувається безперервне хімічне руйнування присадок. Природно, що з їзді цей процес виконується швидше. При цьому формуються природні відкладення на картері двигуна, відбуваються окислювальні процеси з окремими складовими олії, змінюється її в'язкість і навіть рівень кислотності pH. Саме ці факти є відповідями на запитання. навіщо міняти масло раз на рік мінімум.

Деякі автовиробники та виробники моторних мастил вказують, через скільки треба міняти масло в двигуні не по пробігу, а за періодичністю, як правило, по місяцях.

А при значному навантаженні описані процеси в олії відбуваються ще з більшою швидкістю. Особливо за великої температури. Однак сучасні виробники постійно покращують технології та хімічні склади своїх олій. Тому вони здатні тривалий час протистояти забрудненню та впливу високих температур.

У багатьох сучасних автомобілях ЕБУ постійно відстежує, через який час міняти олію у двигуні. Звичайно, це рішення приймається на основі емпіричної методики. В її основі лежать фактичні дані - середня кількість обертів двигуна, температура олії та двигуна, кількість холодних пусків, швидкісний режим тощо. Крім цього, у програмі враховуються похибки та технічні допуски. Тому комп'ютер повідомляє лише приблизний часколи потрібно міняти масло в двигуні.

На жаль, на полицях магазинів не тільки Російської Федерації, але й інших країн СНД, в даний час продається велика кількість неякісних або підроблених моторних масел. А враховуючи, що й паливо у нас найчастіше неякісне, то періодичність заміни олії потрібно ще коригувати. Зокрема, якщо говорити, через скільки км міняти масло у двигуні, то рекомендовану кількість потрібно зменшити приблизно на третину. Тобто замість часто рекомендованих 10 тисяч міняти через 7...7,5 тисяч.

Змінюйте масло НЕ РІЖЧЕ одного разу на рік незалежно від того, експлуатуєте ви машину чи ні.

Перелічимо причини та наслідки несвоєчасної заміни моторного масла:

Формування відкладень. Причини цього явища полягають у процесі руйнування присадок або забруднення олії продуктами згоряння в картері двигуна. Наслідками стають значне зниження потужності двигуна, збільшення вмісту токсичних речовин у вихлопних газах, їх почорніння.
Значний знос двигуна. Причини - олії втрачають свої властивості через зміну складу присадок.
Підвищення в'язкості олії. Це може статися з тих самих причин. Зокрема, через окислення або порушення полімеризації присадок внаслідок неправильного підбору олії. До проблем, що виникають на ґрунті цього, варто віднести труднощі з циркуляцією олії, значне зношування двигуна та окремих його елементів. А масляне голодування двигуна, що виникає, може призвести до , у критичних випадках можлива навіть відмова двигуна.
Проворот шатунних вкладишів. Це відбувається через засмічення масляного каналу загустілим складом. Чим менша площа його поперечного перерізу, тим більшим навантаженням піддаються шатунні вкладиші. Через це виникає їх перегрів та проворот.
Значне зношування турбокомпресора(за його наявності). Зокрема. великий ризик ушкодження ротора. Він виникає через те, що відпрацьована олія значно впливає на вал компресора і підшипників. Внаслідок чого на них утворюються ушкодження та подряпини. А крім цього, брудна олія призводить до засмічення каналів мастила компресора, що може призвести до його заклинювання.

Не експлуатуйте машину з олією, що підгоріла і загуснула. Це піддає двигун значному зносу.

Описані вище проблеми властиві машинам, що експлуатуються у міських умовах. Адже саме вона вважається однією із найскладніших для двигуна. Далі наведемо цікаві фактичні дані, отримані експериментально. Вони допоможуть вам визначитися, через який пробіг міняти олію у двигуні.

Результати експериментів з оліями

Фахівцями відомого автомобільного журналу «За кермом» було проведено піврічні дослідження кількох типів синтетичних масел за умов експлуатації машин у міських пробках (на холостих обертах). Для цього двигуни працювали протягом 120 мотогодин (аналог пробігу 10 тисяч кілометрів по трасі) на оборотах 800 об/хв без охолодження. В результаті було отримано цікаві факти...

Перше - в'язкість всіх моторних масел при тривалій роботі на неодружених оборотах до певного (критичного) моменту істотно менше, ніж під час їзди “по трасі”. Це відбувається через те, що на неодружених оборотах виникає пропуск відпрацьованих газів і незгорілого палива в картер двигуна, де все це змішується з маслом. При цьому в паливі може виявитися деяка (незначна) кількість олії.

Значення падіння в'язкості моторної олії становить близько 0,4...0,6 сСт (сантистокс). Це значення знаходиться в межах 5...6% середнього рівня. Тобто в'язкість знаходиться в межах норми. Однак це відбувається лише до певного моменту.

Чисте та відпрацьоване моторні масла

Приблизно на 70...100 моточасі(у кожного масла по-різному, проте тенденція у всіх однакова) в'язкість починає різко зростати. Причому набагато швидше, ніж при роботі в режимі "траса". Причини цього полягають у наступному. Олія постійно контактує з продуктами неповного згоряння (що писалося вище), і досягає свого критичного насичення. Згадані продукти мають певну кислотність, яка і передається олії. Також дається взнаки відсутність вентиляції і мала турбулізація паливоповітряної суміші внаслідок того, що поршень ходить відносно повільно. Через це швидкість згоряння палива нижча за середнє, а попадання відпрацьованих газів у картер максимально.

Поширена думка про те, що в режимі холостого ходу в двигуні утворюється велика кількість бруду, експериментально не підтвердилося. Однак при цьому кількість високотемпературних відкладень була малою, а кількість низькотемпературних відкладень - великою.

Що стосується продуктів зносу, то їх кількість значно більша у масла, що експлуатується в режимі "пробки", ніж у того, що було на "трасі". Причина цього полягає в низькій швидкості руху поршнів, а також високої робочої температури масла (відсутність вентиляції). Що стосується чаду, то кожна олія поводиться по-своєму. Однак можна стверджувати, що через високі робочі температури і збільшення густоти також буде збільшуватися і чад.

На підставі наведеної інформації спробуємо систематизувати дані та відповісти на запитання, через скільки кілометрів міняти масло у двигуні.

Далі докладніше зупинимося на питанні, з якою періодичністю міняти олію у двигуні. Як зазначалося вище, до рекомендацій автовиробників необхідно ставитися дуже скептично. Не зовсім ігнорувати їх, але вносити свої поправки. Якщо ви їздите машиною лише в умовах міста (за статистикою, таких автовласників більшість), то це означає, що масло експлуатується у важкому режимі. Пам'ятайте, що чим менше олії в картері - тим швидше вона старіє. Тому його оптимальний рівень – трохи нижчий на індикаторному щупі.

Через скільки тисяч міняти олію у двигуні?

Розрахунок мотогодин для заміни масла

Вище ми писали про те, що грамотніше вираховувати періодичність заміни олії на мотогодин. Однак складність такої методики полягає в тому, що часом важко перевести кілометри на мотогодин, і на підставі цієї інформації отримати відповідь. Розглянемо докладніше дві методики, що дозволяють емпірично, проте досить точно, обчислити, через скільки міняти синтетичну (і не тільки) олію у двигуні. Для цього ваша машина повинна мати ЕБУ, який показує середню швидкість і витрату палива за останні хоча б одну тисячу кілометрів пробігу (що більший пробіг, то точнішими будуть обчислення).

Отже, спосіб перший (розрахунок за швидкістю). Для цього вам необхідно знати середню швидкість вашого автомобіля за останні кілька тисяч кілометрів пробігу та рекомендації автовиробника, на якому пробігу необхідно міняти олію. Наприклад, пробіг до заміни олії – 15 тисяч кілометрів, а середня швидкість по місту – 29,5 км/год.

Відповідно, щоб обчислити кількість мотогодин, необхідно відстань розділити на швидкість. У нашому випадку це буде 15000/29,5 = 508 мотогодин. Тобто, виходить, щоб проводити заміну олії за даних умов, необхідно використовувати склад з ресурсом 508 мотогодин. Однак насправді таких олій просто не існує на сьогоднішній день.

Пропонуємо вам таблицю, де наведені типи моторних масел і відповідні їм значення мотогодин за API (American Petroleum Institute):

Припустимо, що в двигуні автомобіля залито масло класу SM/SN, яке має робочий ресурс 350 мотогодин. Для обчислення пробігу необхідно 350 мотогодин помножити на середню швидкість 29,5 км/год. В результаті отримаємо 10 325 км. Як бачите, цей пробіг разюче відрізняється від того, який пропонує нам автовиробник. А якщо середня швидкість становитиме 21,5 км/год (що більш характерно для великих мегаполісів з урахуванням пробок і простоїв), то з тими ж 350 мотогодин ми отримаємо 7525 км пробігу! Тепер стає ясно, чому необхідно ділити рекомендований автовиробником пробіг у 1,5...2 рази.

Інший метод розрахунку ґрунтується на кількості палива, що витрачається. Як вихідні дані потрібно знати, який обсяг палива за паспортом витрачає ваша машина на 100 км шляху, а також це фактичне значення. Його можна взяти з того самого ЕБУ. Припустимо, що за паспортом машина бере 8 л / 100 км, а фактично - 10,6 л / 100 км. Пробіг для заміни залишається колишнім – 15000 км. Виведемо пропорцію і дізнаємось, скільки теоретичномашина повинна витратити на подолання 15 000 км: 15 000 км * 8 літрів / 100 км = 1200 літрів. Тепер зробимо аналогічні розрахунки для фактичнихданих: 15000*10,6/100 = 1590 літрів.

Тепер нам потрібно вирахувати, на якій відстані необхідно проводити фактичну заміну олії(тобто скільки автомобіль проїде на теоретичних 1200 літрах палива). Скористаємося аналогічною пропорцією: 1200 літрів * 15000 км/1590 літрів = 11320 км.

Представляємо вам електронний калькулятор, який дозволить вам обчислити значення фактичного пробігу до заміни масла, використовуючи такі дані: теоретична витрата палива на 100 км, фактична витрата палива на 100 км, теоретична відстань до заміни масла в кілометрах:

Однак найпростіший і найдієвіший метод перевірки - візуальний огляд стану олії. Для цього не лінуйтеся періодично відкривати капот і перевіряти, чи не загусло і чи не підгоріло масло. Його стан можна оцінити візуально. Якщо ви побачили, що олія стікає зі щупа як вода, то це вірна ознака, що олія підлягає заміні. Ще один цікавий метод перевірки - по розтіканню складу серветкою. Дуже рідка олія утворює велику і рідку пляму, яка скаже вам про те, що рідина настав час міняти. Якщо це так – одразу ж їдьте в автосервіс або проведіть процедуру самостійно.

Як часто міняти масло в дизельному двигуні

Щодо дизельних двигунів, то тут діє така ж логіка розрахунку, як і для бензинових агрегатів. Необхідно лише враховувати, що робоча рідина в них піддається більшому зовнішньому впливу. Внаслідок цього міняти потрібно трохи частіше. Крім цього, вітчизняне дизельне паливо відрізняється великим вмістом сірки, яка згубно впливає на двигун автомобіля.

Щодо показань, наведених виробником автомобіля (особливо це стосується західних виробників), їх, аналогічно бензиновим двигунам, необхідно ділити в 1,5...2 рази. Це стосується легкових автомобілів, а також фургонів та малих вантажівок.

Як правило, більшість вітчизняних автовласників машин з дизельними двигунами змінюють олію через кожні 7...10 тисяч кілометрів пробігув залежності від машини та олії.

Теоретично вибір олії ґрунтується на значенні загального лужного числа (TBN). Воно вимірює кількість активних антикорозійних присадок в маслі і говорить про схильність їх до утворення відкладень. Чим більше число - тим більша здатність олії нейтралізувати кислотні та агресивні продукти, що утворюються при окисненні. Для дизельних двигунів TBN знаходиться в межах 11...14 одиниць.

Друге важливе число, що характеризує олію, – це загальне кислотне число (TAN). Воно характеризує наявність в олії продуктів, що провокують збільшення корозії та інтенсивності зношування різних пар тертя у двигуні автомобіля.

Однак перед тим як визначитися, через скільки годин міняти масло в двигуні, що працює на дизельному паливі, необхідно розібратися з одним нюансом. Зокрема, чи можна використовувати моторні олії, що мають низьке лужне число (TBN), у країнах з неякісним пальним (зокрема, російським, у якому міститься велика кількість сірки)? У процесі експлуатації двигуна, і, олії, лужне число падає, а кислотне зростає. Тому логічно припустити. що перетин їх графіків при певному пробігу автомобіля говорить нам про те, що масло повністю відпрацювало свій ресурс, і далі його експлуатація тільки губить двигун. Представляємо вашій увазі графіки випробувань чотирьох типів олій із різними показниками кислотних та лужних чисел. Для експерименту бралися чотири типи олій із умовними назвами букв англійського алфавіту:

олія A - 5W30 (TBN 6,5);
олія B - 5W30 (TBN 9,3);
олія С - 10W30 (TBN 12);
олія D - 5W30 (TBN 9,2).

Як очевидно з графіка, результати випробувань виявилися такими:

олія A - 5W30 (TBN 6,5) - повністю було відпрацьовано через 7000 км;
олія B - 5W30 (TBN 9,3) - повністю було відпрацьовано через 11500 км;
олія С - 10W30 (TBN 12) - повністю було відпрацьовано через 18 000 км;
олія D - 5W30 (TBN 9,2) - повністю було відпрацьовано через 11500 км.

Тобто найстійкішим виявилося масло для важко навантажених дизельних двигунів. Які висновки можна зробити на підставі наведеної інформації:

Високе значення лужного числа (TBN) є критичним для тих регіонів, де реалізується дизельне паливо поганої якості (зокрема, з великими домішками S). Використання такого масла забезпечить вам більш тривалу та безпечну експлуатацію двигуна.
Якщо ви впевнені в якості палива, яке ви використовуєте, то вам буде достатньо використовувати масла зі значенням TBN в районі 11...12.
Подібні міркування справедливі і для бензинових двигунів. Краще заливати олії з TBN = 8...10. Це дасть вам можливість не так часто міняти олію. Якщо ж ви використовуєте олію з TBN = 6...7, то в цьому випадку будьте готові до більш частої заміни рідини.

Із загальних міркувань варто додати, що в дизельних двигунах міняти масло необхідно трохи частіше, ніж у бензинових. А вибирати його варто навіть за значенням загальних кислотного і лужного чисел.

Висновки

Таким чином, кожен автовласник повинен сам собі вирішити, через скільки міняти масло в двигуні. Це потрібно робити з урахуванням індивідуальних обставин. Рекомендуємо вам користуватися методиками розрахунку за мотогодинами та витратами бензину, наведеними вище (у тому числі, калькуляторами). Крім цього, завжди візуально оцінюйте стан оліїу картері двигуна. Так ви значно знизите знос мотора вашої машини, що позбавить вас необхідності проводити дорогі ремонти. Також при заміні купуйте якісні олії, рекомендовані виробником.

печатка