Яку трансмісійну олію лити у ваз 2110. Яку трансмісійну олію краще використовувати: результати тестів та відгуки

Заміна рідкого мастила в коробці з ручним перемиканням – операція неминуча, оскільки в процесі експлуатації властивості будь-якого змащувального матеріалу погіршуються. Це прискорює знос поверхонь, що труться на деталях, викликає перегрів вузла, а в запущених випадках призводить до утрудненого включення швидкостей. Якщо господар автомобіля вирішив виконати заміну самостійно, то відразу виникає питання, яку олію заливати в механічну коробку передач (скорочено МКПП). Розібратися в ньому варто і тим водіям, хто користується послугами СТО, щоб не допустити помилки під час вибору трансмісійного мастила.

Про роль трансмісійної олії

Умови роботи мастильної рідини у двигуні та коробці передач сильно відрізняються. У першому випадку вона повинна проникати у численні дрібні канали та мінімізувати силу тертя ковзання, що виникає при контакті різних поверхонь. У механічній КПП, де момент, що крутить, передається від первинного валу вторинному через шестерні з косими зубами, сила тертя діє інакше.

При зачепленні косозубих шестерень у місці контакту діє дві сили – високий тиск і тертя від поздовжнього зміщення один щодо одного. Якщо не звести тертя між поверхнями до мінімуму, то метал швидко перегріється та розшириться, через що на зубах зменшаться робочі зазори та механізм почне заїдати. Це викличе чергове зростання температури та поломку контактуючих деталей..

Щоб шестерний механізм надійно функціонував протягом тривалого часу, масло для МКПП має вирішувати наступні завдання:

• створення стійкої та міцної плівки на робочій частині шестерень;
• відведення надлишків тепла, що виникає при терті деталей;
• вимивання найдрібніших частинок із зони контакту зубів;
• забезпечення роботи підшипників кочення, у яких обертаються вали.

Успішним вирішенням перелічених завдань стало масло підвищеної в'язкості, що заливається в механічні коробки. Воно утворює стійкий змащувальний шар, посилений спеціальними присадками на основі активної сірки та цинку. Внаслідок цього мінімальний ресурс трансмісійного мастила становив 30 тис. км для автомобілів ВАЗ, в іноземних марках цей пробіг ще більший.

Види мастильних матеріалів для КПП

Перед тим, як вибрати масло для трансмісії, необхідно розібратися в його класифікації. Як і рідини для змащування деталей двигуна, масла для коробки передач діляться на 3 види за способом виготовлення:

• найдешевші – мінеральні склади, одержувані з нафти за технологією крекінгу;
• мастила, що синтезуються штучно (синтетичні);
• напівсинтетичні мастильні матеріали – продукт часткового синтезу.

За всіма експлуатаційними показниками виграють синтетичні олії, але вони істотно дорожчі за мінеральні. Напівсинтетичні склади - це компроміс як за вартістю, так і за робочими характеристиками.

Переважна більшість автолюбителів Російської Федерації використовують у своїх машинах 2 типи масел – на мінеральній та напівсинтетичній основі. При цьому змішувати їх між собою не можна.

Мастильні матеріали для МКПП також поділяються на класи за двома міжнародними системами – SAE та API. У першому випадку класифікується в'язкість олії та її застосовність у різних температурних режимах:

1. Матеріал із маркуванням 75W зберігає властивості до температури -40°С. Літера W означає, що масло «зимове» (у перекладі з англійського слова winter).
2. Те ж саме, з позначенням 80 W – до температури -26°С.
3. Те ж саме, з маркуванням 85 W – до температури -12°С.
4. Літні види трансмісійних мастил позначаються цифрами без буквеного індексу W – 90, 140, 250.

В системі API мастила класифікуються за вмістом протизадирних присадок. Загальна кількість класів – 6, але реально застосовується лише 3 із них:

• GL-1 привласнюється маслу, що не має протизадирних присадок і заливається в механізми з невеликими навантаженнями;
• сфера застосування мастила GL-4, що включає оптимальний набір присадок - механічні коробки з ручним перемиканням передач;
• GL-5 – це мастильний матеріал з високим вмістом активних присадок, що протистоять зносу та задирки механізмів, використовується при експлуатації МКПП та редукторів у важких умовах.

Класифікація API відноситься тільки до механічних коробок, для автоматичних трансмісій передбачено окрему градацію.

Вирішивши самостійно змінити мастило і вибираючи, яке масло краще, насамперед загляньте в інструкцію з експлуатації автомобіля. У ній чітко прописаний клас в'язкості і тип матеріалу, а в деяких випадках навіть фірма - виробник. Слідуючи вказівкам інструкції, ви точно не помилитеся. Якщо документація на автомобіль з якихось причин відсутня або ви хочете залити інший тип мастила, то вивчіть наступні рекомендації:

1. Для механічних коробок передач машин, що експлуатуються на території Російської Федерації, найкраще підійде всесезонне масло з маркуванням SAE 75W-90 або 80W-85. Оскільки заміна виконується не частіше, ніж 1 раз за 30 тис. км, то брати літнє або суто зимове мастило недоцільно, навряд чи ви стільки проїдете за сезон.
2. За класифікацією API в механічну КПП сучасного автомобіля краще заливати масло GL-4, а при важких умовах експлуатації - GL-5. Під такими умовами мається на увазі їзда на великій швидкості, поганими дорогами або постійне перевезення вантажів.
3. У МКПП допускається заливати мастильний матеріал, призначений для коробки-автомата, аби відповідав клас в'язкості. Щоправда, подібна покупка обійдеться дорожче, оскільки до олій автоматичної трансмісіїпред'являються особливі вимоги.
4. Для змащування КПП класичних моделей Жигулів відмінно підійде "рідне" масло ТАД-17І.

У свій час відомий російський виробник АвтоВАЗ рекомендував заливати в механічні коробки передньопривідних машин ВАЗ 2108 і 2109 моторне мастило, що й роблять деякі автолюбителі до цього дня. Причина такої рекомендації – відсутність на ринку олій в'язкості. Трансмісійне ТАД-17І в ці коробки лити вже не можна, а інших варіантів не було.

На даний момент ситуація змінилася, тому для машин ВАЗ з переднім приводом краще вибрати трансмісійне маслоза SAE 80W-85 та API GL-4.

Якщо вам невідомо, який тип мастила залитий в коробку передач, перед заміною її варто добре прогріти, злити відпрацювання, а потім промити спеціальним складом. Змішування змащувальних матеріалів не можна допустити, оскільки це позначиться на терміні служби вашої МКПП.

На ВАЗ 2115 не все так однозначно, адже існують різні системи - пристрій КПП, і в деяких випадках вона поєднана з головною передачею. У даному варіанті цілком прийнятно використовувати не трансмісійне, а моторне масло. Але все по порядку.

На що звернути увагу?

Шестерні в коробці передач ВАЗ 2115 однаково добре працюють як у синтетичному, так і в мінеральному мастилі. Тут доцільно буде керуватися економічними міркуваннями, і використовувати мінеральну олію, яка на порядок дешевша.

Головними критеріями, які до нього застосовуються, можна назвати:

Важливим буде звернути увагу не тільки на кінетичну в'язкість масла, але і на присадки, що містяться в його складі. Вони бувають різними, але для КПП ВАЗ важливо вибрати таке мастило, в якому переважатимуть сірчисті речовини. Завдяки їм можна не хвилюватися за утворення «задирів», тому що присадка змінює хімічну структуру на поверхні металевих деталей. А плівка, що покриває їх, не дає поверхням швидко вироблятись.

Які групи олій підійдуть

Для вітчизняних автомобілів придатні відразу кілька груп, зокрема в коробку передач ВАЗ 2115 можна заливати мастила груп GL4 та GL5. Найкраще використовувати масла GL4, тому що вони адаптовані саме під автомобілі з переднім приводом, проте універсальніші мастила GL5 нічим не поступаються.

В'язкість мастила

Звертати увагу на кінетичну в'язкість трансмісійної олії необхідно насамперед. Підібрати відповідне мастило можна знаючи кліматичні особливості свого регіону, якщо ви проживаєте в регіоні, де температура часто опускається значно нижче за нуль, то слід купувати масло класу 90, що для більшості регіонів Росії цілком обґрунтовано. Більш спекотному клімату підійде клас мастила 140 по SAE. Виходячи з цих принципів, ви повинні самі визначитися, яке масло заливати в коробку ВАЗ 2115 у вашому регіоні краще.

Вітчизняний виробник випустив особливу трансмісійну олію для коробки передач ВАЗ 2115 під назвою Рексол Т вона відповідає параметрам 0W-85 API GL-4. Після ще один бренд Лукойл випустив аналог, з такими самими параметрами.

Остання цифра в числовому позначенні означає діапазон температур, допустимий при використанні конкретної мастила. Чим вище число, тим гарячіший клімат у якому її рекомендовано використовувати.

Для надійної роботи КПП ВАЗ 2115 виробник рекомендує планову заміну мастильних матеріалів після пробігу кожних 60 тисяч км. Щоб виключити можливість випадкового виходу з ладу коробки передач, автовласнику слід дотримуватися таких правил:

• Проводити заміну мастильних матеріалів вчасно та згідно з регламентом;
• Використовувати лише якісний продукт, що підходить для даної моделі автомобіля та рекомендований заводом виробником;
• Періодично відстежувати рівень мастила в коробці і при необхідності доливати трансмісійне масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 має місткість 3,3 літри, при заміні краще придбати мастило в одній каністрі об'ємом 5 літрів. Розфасоване мастило продається в ємностях 1, 3 і 5 літрів.

Іноді має сенс придбати мастильний матеріал на розлив з бочки, але так можна зробити тільки, будучи повністю впевненим як реалізований продукт. Стережіться підробок!

Інструмент для заміни

Якщо ви наважилися самостійно замінити масло в трансмісії, то вам знадобляться:

1. Набір гайкових ключів;
2. Ємність для зливу відпрацювання;
3. Пляшка із пластику 1,5 літрів;
4. Домкрат;
5. Суха ганчір'я;
6. Щітка із металевими ворсинками.

Покрокова інструкція

• Прогрійте автомобіль, краще це зробити на підйомнику, але якщо його немає, необхідно проїхати на автомобілі близько 10 км, при цьому переключаючи всі швидкості;
• Праву передню частину автомобіля підніміть за допомогою домкрата;

Важливо запам'ятати! Обов'язково перестрахуйтеся і підкладіть страховий брус під автомобіль, який врятує вам життя, якщо домкрат перекоситься або послабиться.

Щоб автомобіль працював справно, необхідно періодично виконувати певні профілактичні роботи, плановий ремонт, заміну розхідників тощо. Причому періодичність зазначена у посібнику з ремонту та експлуатації для вашого автомобіля. Така процедура як заміна олії в коробці передач ВАЗ 2110 не забирає багато часу та сил. На це у вас піде близько години, але залучати спеціалістів та платити їм за це гроші не доведеться.

Згідно з керівництвом, на «десятці» олію в КПП ВАЗ 2110 слід використовувати тільки рекомендоване виробником, а періодичність процедури становить кожні 75 тисяч кілометрів, пройдених автомобілем. Хоча в деяких ситуаціях коли машина експлуатується при підвищених навантаженнях, заміну виконують частіше.

Навіщо потрібна олія в КПП

Актуальне для новачків питання, який ми зобов'язані відповісти. Є кілька причин, через які трансмісійка є невід'ємною складовою конструкції коробки передач.

1. Коробка перемикання передач складається з численних механізмів, що у русі, створюють тертя між собою. Щоб деталі не зношувалися, не сточувалися, використовується мастило.
2. При застосуванні олії значно знижуються механічні навантаження, що веде до продовження терміну служби агрегатів.
3. Трансмісійка здатна видалити продукти корозії, іржу.
4. Ще одне важливе завдання – зниження температури елементів конструкції під час їхньої роботи. Коробка передач не перегрівається, працює в оптимальному режимі за рахунок охолодження.

Види олій та їх вибір

Сьогодні на ринку представлений величезний асортиментмастил, які призначені для заливання в коробки передач. Мало просто знати, скільки його в коробці у ВАЗ 2110. Необхідно грамотно підібрати його склад.

Перше, на що вам варто звернути увагу – це Інструкція з експлуатації для Вашої моделі вітчизняного автопрому. У ньому чітко вказані рекомендації щодо того, що лити у коробку ВАЗ 2110.

Усього існує три різновиди масел:

• Мінеральні;
• Синтетичні;
• Напівсинтетичні.

Багато експертів сходяться на думці, що саме для вітчизняної «десятки», підходить краще синтетика, що дозволяє експлуатувати автомобіль при екстремальних навантаженнях і умовах.

Але є один нюанс. Якісна синтетична олія коштує дорого, і не кожен автовласник може дозволити собі такі фінансові витрати. Але є гідні альтернативи серед напівсинтетичних олій для коробок передач.

Не намагайтеся обдурити себе та машину, створюючи напівсинтетичну трансмісійку шляхом змішування синтетичного та мінерального складу. Це найдурніше, що можна зробити зі своєю коробкою. Подібні маніпуляції неприпустимі, вони призводять до непередбачуваних наслідків.

Правила заміни

Всі власники «десятки» повинні дотримуватись певних правил, які дозволять не просто грамотно замінити масло в коробці передач, але також продовжити термін служби КПП та пов'язаних з нею агрегатів.

Правила такі:

1. Заливка олії у трансмісію здійснюється залежно від пори року. Тобто у теплий період заливається літнє, взимку – зимове, плюс існують всесезонні склади.
2. Дотримуйтесь важливе правилоз підготовки трансмісії до заміни мастильної рідини, що передбачає обов'язкове попереднє прогрівання автомобіля.
3. Використовуйте виключно сертифіковану трансмісійку, яка має гарантію якості.
4. Перевіряйте стан масла в коробці після кожних 10 тисяч пройдених кілометрів.
5. Оптимальні умови експлуатації для збільшення терміну служби КПП - це плавні розгони, застосування штатної системи гальмування, а також рух зі швидкістю 100-120 кілометрів на годину (шосе, траси, але не в межах міста).
6. Використовуйте правильну схему перемикання передач, не перескакуйте через швидкість, плавно вичавлюйте педаль зчеплення.
7. Якщо не вдалося знайти ту олію, яка вказана в посібнику з експлуатації, шукайте максимально близький за параметрами склад. За нинішнього асортименту трансмісійних рідин це не проблема.

Процедура заміни

Тепер поговоримо саме про те, як замінити масло в коробці на ВАЗ 2110. Процедура не складна навіть для самостійного виконання. Дотримуйтесь певних правил, дійте грамотно та впевнено.

Спочатку запасіться необхідними інструментами та допоміжними речами. Вам знадобиться:

• Ключ на 17 мм;
• Шприц для заправки трансмісії. Він дозволить набагато простіше виконати заливку;
• Ємність для зливу відпрацьованої трансмісійної олії.

Приступаємо до роботи. Полягає вона у послідовному виконанні кількох етапів.

1. Прогрійте автомобіль деякий час, після чого підніміть його на витяг або заїдьте на яму, щоб у вас був доступ до днища.
2. Зніміть бризковики з двигуна.
3. Ключем на 17 трохи послабте пробку, яка вмонтована в зливний отвір коробки перемикання передач.
4. Повністю відкрутіть пробку і злийте відпрацьовану трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.
5. Пробку обов'язково прочистіть, видаліть весь бруд, що скупчився на ній, залишки сміття. Після цього її можна поставити на своє законне місце та щільно закрутити.
6. Відпрацювання, яке ви злили зі своєї коробки, очистіть від домішок механічного типу. Це різноманітний бруд, осад і таке інше.
7. Виконайте промивання коробки відповідно до посібника з експлуатації. У ньому чітко зазначено, як саме промивається КПП.
8. Якщо вказівник рівня трансмісійної рідинизабруднено, очистіть його. Це дозволить залити правильну кількість рідини.
9. Залийте нове масло, що відповідає всім параметрам ВАЗ 2110, в коробку передач. Якщо виникли проблеми з необхідним обсягом, тобто ви не знаєте, скільки потрібно олії, то ми підкажемо. Для вітчизняної десятки вимагає 3,3 літра трансмісійної рідини. Заливання здійснюється шприцом.
10. Щупом перевірте, чи достатньо олії ви залили в картер коробки передач.
11. Поставте бризковик на місце згідно з інструкцією.
12. Перевірте роботу автомобіля з новою рідиною в коробці. Якщо масло підійшло, машина працюватиме нормально, жодних ознак несправності ви не помітите.

Заміна автомобільної олії– основного мастильного матеріалу, що не дає металевим компонентам, що стикаються один з одним, стати непридатним, дуже важлива процедура. У статті йтиметься про олію для КПП.

Роль олії в КПП

Розберемося для початку, чому так потрібно масло для коробки. Заглянемо усередину деталі.

Те, що в КПП є шестірні, встановлені на валах, які, своєю чергою, обертаються на підшипниках і те, що шестірні стикаються один з одним у вигляді зубів – усе це ми знаємо.

Забуваємо ж про те, що високий тиск і чимало поздовжнє ковзання негативно позначається на, руйнує масляну плівку в зоні контакту деталей, що труться, призводить до заїдання металу і в результаті, руйнується все.

Важливі властивості

Усунути негативні впливи навколишнього середовища та неминучих процесів механіки покликано в'язка олія зі спеціальними присадками. Воно здатне забезпечити безпеку та малу сприйнятливість масляної плівки до різних впливів. Корисно буде також знати, що ще на стадії виробництва шестерень та інших деталей коробки ті покривають фосфатом.

Щодо добавок, то трансмісійні рідини для коробок містять ті ж речовини, що знаходяться в моторних мастилах. Йдеться про протизносні, в'язкісно-температурні, протикорозійні та інші добавки. Тільки ось в трансмісійній рідині ці добавки змішують в інших пропорціях.

Крім того, щоб посилити масляну плівку, зробити її міцнішою, в рідину додають сполуки хлору, цинку, сірки та фосфору – одним словом, цілий букет із таблиці Менделєєва. Зате утворюються міцні плівки оксидів, що відмінно протистоять високому тиску та механічному впливу.

Типи основ олії

Як і моторне масло, трансмісійна рідина має три різновиди або типи основ. Синтетичну, напівсинтетичну та мінеральну основи. Розглянемо кожну з основ окремо, дізнаємося про їх призначення та роль.

Синтетична основа

• Вона має кращу плинністьв порівнянні з мінеральною. З іншого боку, при крайніх змінах робочих температур такі масла можуть викликати небажані витоку через сальники коробки передач. Особливо актуальною є така ситуація у авто з великим пробігом;
• Є у синтетичних масел і переваги, крім кращої плинності. Так, густота синтетичного масла менше залежить від зниження температури холодна пора рокущо дозволяє використовувати їх у більш широкому температурному діапазоні, роблячи з них всесезонку;

Напівсинтетична основа

• Є якимось гібридом, комбінованим варіантом, щось середнім між повною «синтетикою» та «мінералкою»;
• Це масло покликане забезпечувати поліпшення низки властивостей мінеральних маселодночасно знижуючи високу вартістьсинтетичних.

Мінеральна основа

• Вважаються найбільш споживаними, так би мовити, популярними оліями, через свою дешевизну;
• Щоб хоч якось підвищити якість, туди додається певна кількість присадок із великим вмістом сірки.

Виходить, що синтетичні олії за своєю якістю краще за мінеральні, але за ціною значно дорожчі. Напівсинтетика знаходиться десь у середині, даючи можливість заощадити.

Важливо:пам'ятайте, що в жодному разі не можна змішувати «синтетику» з мінеральною основою чи навпаки!

Відмінність олії за типом коробки

Крім того, олії треба вміти відрізняти за їх властивостями. На сьогоднішній день відомі два види масел: для та для . Ось у чому їх відмінності.

Для МКВП

• Олії для МКПП (або MTF) ефективно знімають механічні навантаження, змащують пари тертя, відводять тепло та частинки іржі.

Слід знати, що всі зубчасті передачі і підшипники, що знаходяться всередині, вимагають змазування зануренням в масло і розбризкуванням. У деяких конструкціях (особливо навантажених або складних механізмах) і такого мастила буває недостатньо. Маслу в таких випадках забезпечується примусове підведення під тиском.

Для АКПП

• Відмінність (маркуються вони як ATF) у тому, що до них застосовні вищі вимогиніж до мастила для МКПП. Це масло виконує як би роль передавача механічної енергії у всій трансмісійній системі. Швидше, це гідравлічна рідина, ніж звичайна олія;
• Олії ці не тільки в змозі змащувати зубчасті передачі, але і забезпечують рідке середовище, а також плавну роботу фрикційних механізмів, краще відводять тепло і захищають від корозії;
• Вони мають більше високий індекс в'язкостіі краще пручаються піноутворенню;
• Мастило ATF слабше впливає на сальники та різні еластомери, ніж масло для МКПП;
• Такі олії повинні бути дуже стійкими і до окислення.

Часто на форумах ставлять таке запитання: чи можна використовувати масло для автомата механічних коробках. У звичайні МКПП заливати цю олію не можна, тому що густота його нижче, і відсутні необхідні. Але є деякі моделі МКПП, в яких крім звичайного трансмісійного масла використання ATF (Automatic Transmission Fluid) також передбачено виробником. Наприклад, такі коробки встановлювалися на деякі старі моделі Мерседес. Якщо ж говорити загалом – то робити цього не варто.

Таблиця відомих масел для АКПП

Класифікація олії за ступенем в'язкості

З основою розібралися, тепер переходимо до однієї з найважливіших характеристик – особливостей конкретної олії та класифікації за ступенем в'язкості SAEі API.

Класифікація APIмає на увазі поділ всіх відомих трансмісійних масел на 7 груп, найпоширенішими з яких є GL-4(помірні навантаження) та GL-5(Жорсткі, екстремальні навантаження).

Класифікація(Докладно про цю класифікацію можна прочитати в інших статтях нашого сайту) умовно ділить масла на 3 групи: зимові/літні/всесезонки.

Нижче ми бачимо таблицю, в якій наведені найпопулярніші трансмісійні олії і їх в'язкість, а також різні важливі властивості.

На синтетичній основі, напівсинтетика

Заміна олії в коробці передач

Масло для КПП не у всіх марках авто підлягає заміні. Відомі деякі дорогі моделі машин, у яких заміна не передбачається самим виробником. Як правило, це автомобілі з новим типом АКПП, де рідина залита на весь термін служби (збігається з терміном служби самого авто). У таких КПП навіть немає щупа, щоб перевірити рівень.

Ось, наприклад, моделі авто, в яких заміна не передбачається:

• На німецьких автомобілях вже після 90-х років випуску ставляться коробки без щупа;
• Акура RL з АКПП типу MJBA;
• Шевроле Юкон з АКПП типу 6L80;
• Ford Mondeo з АКПП FMX;
• Хонда CR-V останніх роківвипуску та багато інших

Але все це, як би поверхово і на практиці справи трохи інакше. Може знадобитися заміна, якщо виникла проблема в коробці. У будь-якому випадку потрібна буде діагностика (з визначенням рівня за сканером та графіком) і заміною краще, щоб зайнялися фахівці.

Дамо спокій дорогим моделям авто і перейдемо до звичайних. У коробках цих машин рекомендується проводити заміну через кожні 80 тис. кмпробігу, що становить приблизно 2 роки. Але й тут не все сходиться. Знову ж таки, все це відноситься до класичного, так би мовити сценарію, маючи на увазі, що автомобіль рідко потрапляє в міські пробки, клімат країни, де проживає водій помірний, а якість доріг не викликає сумнівів (як у Німеччині, наприклад). У нас у країні, де умови керування мало не екстремальні, проводити заміну актуально не через кожні 80 тис. км і навіть не через 40 тис. км пробігу, а через кожні 25 тис. І це не гучні слова, а реалії нашого життя. Тим самим, ми подбаємо про коробку і не дамо їй вийти з ладу завчасно.

Є й інший варіант. Мастило можна оглянути візуально та визначити її стан. Так, якщо помітно, що рідина змінила колір на темніший або набула запаху горілого, чекати планової заміни вже безглуздо. Терміново звертайтеся до сервісу, де спочатку проведуть діагностику, а потім замінять олію.

Висновок

Сьогодні приблизна вартість масел для АКПП становить 250-1000 рублів за літр. Найдорожчою вважається французька олія Мотул ATF, а однією з дешевих – американська Шеврон ATF. Олії для МКПП починаються від 100 рублів за літр.

Час не стоїть дома. З'являються нові сорти масел, стають доступними імпортні фірмові продукти, змінюються рекомендації. Автомобілісту треба бути в курсі останніх подій, як і фахівцю у будь-якій іншій області. Періодично перевіряйте якість масла, проводьте діагностику та стан коробки.

Усі автолюбителі знають, що для техобслуговування їх траспортного засобупотрібні спеціальні витратні матеріали. Це моторне та трансмісійне масло. На відміну від мастила для двигуна, другий тип витратного матеріалу заливається у коробку передач. Він сприяє захисту рухомих зубчастих елементів від механічного зношування.

Моторне масло вимагає доливання або заміни набагато частіше. У деяких нових іномарках застосовувати при технічному обслуговуванні трансмісійне масло взагалі не передбачено виробником. Але при здійсненні ремонту коробки, а також у всіх автомобілях старого зразка існує потреба у застосуванні представленого засобу. Яке трансмісійне масло краще залити в коробку передач, допоможуть розібратися поради досвідчених автомеханіків. Існує кілька загальноприйнятих рекомендацій.

Загальна характеристика видів олії

У холодний період невідповідне масло швидко загусне. При цьому система якийсь час працюватиме «в суху». Поверхні рухомих деталей стираються, що призведе до необхідності ремонту або повної замінимеханізму.

Оскільки трансмісійне масло витрачається повільно, великою популярністю користуються всесезонні витратні матеріали. Їх не доведеться міняти кожні півроку. Витрати обслуговування трансмісії у своїй будуть меншими.

Інші різновиди (літня або зимова олія) застосовуються за особливих кліматичних умов, коли протягом року утримуються постійні температури навколишнього середовища.

Змащувальна здатність

Розглядаючи, яке трансмісійне масло краще для ВАЗ, БелАЗ, іномарок і так далі, слід сказати кілька слів про змащувальну здатність цих засобів. Виділяють 6 класів представлених витратних матеріалів.

Для кожного типу транспортного засобу застосовується певний тип речовин. Для звичайних легкових автомобілівпідходять засоби з маркуванням GL-4 і 5. Якщо машина має передній привід, підійде GL-4, а задньопривідним моделям – GL-5.

Великої різниці між цими двома класами немає. У GL-5 просто вища концентрація протизадирних присадок. Тому якщо автомобіль експлуатується при підвищених навантаженнях, краще віддати перевагу цьому класу мастила. Для звичайних умов їзди можна використовувати для трансмісії GL-4.

Результати автотестів

Досвідчені автомеханіки радять застосовувати трансмісійну олію, яку порекомендував виробник транспортного засобу. Сучасні іномарки проходять низку тестів та випробувань. Після тривалих досліджень технологи визначають найкраща оліядля коробки. Тому, володіючи іномаркою, слід ознайомитись із керівництвом користування. Там чітко прописано процедуру технічного обслуговування цієї моделі.

Багато вітчизняних водіїв цікавить, яке трансмісійне масло краще для Ниви, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114 і т. д. Досвідчені автомеханіки стверджують, що в цьому випадку цілком підходять витратні матеріали GL-4 з класом в'язкості 75w90, 80w85, 80w90.

Важливо також враховувати якість цього продукту. Щоб уникнути передчасної поломки коробки, потрібно віддавати перевагу засобам перевірених виробників. А щоб уникнути покупки підробки, краще звертатися до ліцензованих дилерів.

Результати тестів синтетичних масел

Вивчаючи питання, яке трансмісійне масло краще для ВАЗ-2114, "Ниви Шевроле", "Лади" останніх моделей і т. д., слід розглянути найпопулярніші синтетичні засоби. Якщо пробіг машини невеликий, варто віддати перевагу, на думку автомеханіків, таким засобам як ZIC GF TOP (700 руб./л), Castrol Syntrans Transaxle (760 руб./л), Total Trans SYN FE (800 руб./л) .

Їх плинність та антифрикційні якості яскраво виражені. Це дозволяє застосовувати представлені засоби за умов холодних зим, великої спеки влітку. Противозадирні присадки дозволяють застосовувати представлені витратні матеріали навіть за умов підвищеного навантаження. Експерти виділяють ці трансмісійні олії, як найкращі із синтетичних засобів.

Відгуки користувачів про синтетичні масла

Вивчаючи питання, яке трансмісійне масло найкраще для ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, "Лади" та інших вітчизняних марок автомобілів, слід розглянути відгуки покупців. Вони стверджують, що, застосовуючи перелічені вище засоби, можна значно продовжити термін експлуатації коробки.

При цьому робота цієї системи стає практично безшумною та легкою. Двигуни працюють швидше, вібрація знижується. Машина легко заводиться навіть у зимовий період. Єдиним недоліком названо високу вартість подібних коштів. Але при експлуатації ціна олії виявляється виправданою. Краще придбати надійний засіб, аніж згодом здійснювати дорогий ремонт трансмісії.

Думка експертів про напівсинтетичну олію

Вивчаючи питання, яке трансмісійне масло краще для "Ниви Шевроле", "вісімки", "десятки" та інших вітчизняних автомобілів з невеликим пробігом, слід врахувати поради експертів про напівсинтетичні засоби. Їхня вартість буде меншою, ніж у синтетичних засобів, але ненабагато.

Якщо у нового вітчизняного автомобіляє невеликий пробіг, витратні матеріали представленого типу будуть кращими. Найкращими в цій галузі експерти називають LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 руб./л), ELF TRANSELF NFJ (600 руб./л), THK TRANS GIPOID SUPER (900 руб./л).

Кожен засіб розрахований певний тип коробки передач. Але є й універсальні різновиди. Автомеханіки виділяють високі експлуатаційні показники представлених коштів.