Як самому затонувати заднє скло. Як затонувати скло машини самому (лобове та задні)? Тонування авто своїми руками уроки
Тонування скла автомобіля своїми руками цілком реальне. Для цього треба підготуватися, підібравши необхідний матеріал, інструмент і технологію, за якою будуть виконуватися роботи тонувань. Інформації про те, як затонувати машину самому, дуже багато, і сьогодні вибрати для себе найкращий спосіб не складає труднощів. Проте, варто все ж таки відзначити, що повна інструкція з тонування своїми руками може суттєво спростити життя любителя машин. Тому в цій статті згруповано найважливіші факти про тонування, які визначають повне керівництво з кроками для того, щоб отримати наприкінці роботи професійний тюнінг авто в домашніх умовах.
Першим кроком при тонуванні своїми руками можна назвати затемнення скла. У зв'язку з розширенням законодавчої бази новим законом, що обмежує допустиме значення затемнення скла в транспортному засобі, знімне тонування набуває все більшої популярності. А якщо робити її самостійно, то можна отримати суттєву вигоду від процесу.
Плівки для затонування скла можуть бути різними видами. У чому різниця, якого виробника вибрати, яка плівка краща? Порада проста - найкраще не економити на ціні, і вибрати перевіреного та надійного постачальника. Купувати будь-що і намагатися приклеїти це на машину - не найкраща альтернатива, якщо ви хочете привести свою машину в прекрасний стан і надати їй привабливого вигляду. Є певні фірми, які виробляють плівку давно та перевірені часом. Гарантовані показники за часом експлуатації та сертифікати є у наступних фірм:
- SunTek Commonwealth Laminating & Coating, Inc.,
- llumar Courtaulds Performes Films.
- Sun Control продукція Garware Polyester Ltd.,
- Sun-Gard, Glass-Gard та Safe-Gard фірма Film Technologies International, Inc.
- Johnson Window Films.
- MSС/Solar Gard
- Плівки корпорації "3М"
Як наклеїти тонування самому
Наклеювати тонувальне покриття слід лише на чисте скло. Якщо робота проводитися у приміщенні, у ньому не повинно бути пилу. Забруднене повітря – одна з причин появи міхурів. Якщо виконувати дії не знімаючи скла – салон теж повинен бути чистим.
Щоб пилу не було гарантовано, займатися процедурами найкраще похмурий день після дощу. Так само можна убезпечити себе від появи комах, які можуть перешкодити роботам на вулиці.
Якщо через складність ви хочете відмовитися від роботи, завжди є можливість звернутися на сервіс. Крім того, що вікно має бути гладким, слід зняти з нього все зайве, наприклад, антену.
Що знадобиться
Перед роботою необхідно підготувати інструмент та матеріал. Серед усього, що може знадобитися, не слід нехтувати витратними матеріалами.
- Плівка тонувальна. Кількості має вистачити на бічні вікна, а також переднє та заднє скло.
- Шпатель гумовий та пластмасовий скребок.
- Шампунь.
- Пульверизатор.
- Ніж канцелярський із висувним лезом.
- Ганчірка без ворсу, суха.
- Чиста та тепла вода.
- Домашній чи технічний фен.
Також перед роботою необхідно підготувати матеріал. Викрійка плівки - не складне завдання, і передбачає вирізання шматків, які будуть на 2-4 сантиметри більше самого розміру поверхні, що тонується.
Підготовка авто
Наступний етап – підготовка самої машини. Для якості роботи обов'язково помити автомобіль та робоче місце. Дефекти під час роботи можуть викликати навіть піщинки, тому деталі варто приділяти увагу. Наносити плівку треба лише на чисту поверхню та в чистих умовах. Тому скло автомобіля треба попередньо помити з обох боків, використовуючи спеціальний миючий розчин.
Навіть після миття, витираючи машину м'якою ганчіркою треба стежити, щоб на ньому не залишалося ворсинок - не можна клеїти матеріал, не привівши покриття до ідеальної чистоти. Роботу слід розпочинати з бічних вікон.
Тільки обклеївши їх, можна набратися досвіду, і приступити до заднього та переднього скла. Далі процес може піти за двома напрямками – знімаючи шибки або не знімаючи їх. Найзручніше зняти шибки, ефект від цього набагато вищий, хоча й змушує повозитися, роблячи зайву роботу.
Робимо плівку самі
Переваги тонувальної плівки вже детально описані, постає питання - як і з чого вона робиться? Виробництво тонування для автомобілів ґрунтується на матеріалі поліестер. База для виробництва обов'язково має бути високої якості, а виробляє такий поліестер дуже мало компаній. Класична плівка складається з кількох кульок. Товщина кожного – 20 мікронів. Техніка виробництва досить складна, шари прокочуються під певною температурою. Дуже важливо, щоб при використанні плівка не спотворювала вигляд речей та салону. І тому надається багато уваги однаковості фізичних показників основи різних її ділянках. Така властивість дозволяє клеїти плівку на будь-які типи скла.
Затонувати автомобіль можна і вдома. Проте, створити якісний продукт, який відповідатиме сучасним нормам, стандартам та вимогам техніки експлуатації, не надається можливим. Плівка для тонування робиться із застосуванням температури та хімічного складу на заводі, відтворити процес у побуті може виявитися непосильним завданням.
Техніка обклеювання
Способи наклеювання покриття на бічне, переднє та заднє скло мало чим відрізняється. Фахівці радять починати з боків. Тільки тоді, набравшись досвіду, можна приступити до покриття на заднє і лобове скло.
Бічні стекла перед початком процедур миються водою і скрепером, після чого витираються гумовою вигонкою. Краї протираються серветкою, а руки перед другою частиною роботи миються з милом. Скло змочується мильною водою, а з викрійки знімається захисне покриття. Розчином змочується клеюча частина, як і пальці. Плівка акуратно прикладається до скла, перевіряється відсутність зазорів і те, наскільки рівно прилягає матеріал, що наноситься. Видаляються надлишки води. Занадто жорстка вигонка може подряпати покриття. Воду видаляють поступальними рухами від центру до країв.
Верхня частина плівкового покриття фіксується трохи згодом. Частина, що залишилася, також змочується мильним розчином. Плівка заправляється під нижній ущільнювач, зламів допускати не можна. Рідина, що залишилася, видаляється з-під плівки феном і вигонкою. Водяні бульбашки після закінчення роботи повинні бути відсутніми. Видалити їх можна практично відразу після нанесення тонування, пройшовшись по склу ганчіркою або м'якою ганчіркою.
Плюси від тонування своїми руками очевидні: економія грошей, оскільки роботи здійснюються у вас вдома. Нагрів салону зменшується майже наполовину – особливо це відчутно влітку. 99% шкідливого випромінювання затримується тонувальною плівкою. Якщо станеться нещастя, і скло в машині розіб'ється, шматки скла не розлетяться по всьому салону. Фари зустрічного авто або сонячні відблиски не страшні – затемнене покриття повністю захистить від зайвого світла та випромінювання.
Сховати вміст салону від сторонніх є найбільш доступним способомрозширити свій особистий простір. І затоноване скло у цьому може суттєво допомогти. Панель усередині салону та пластик будуть захищені від перегріву, який можливий у разі потрапляння прямих сонячних променів. А якщо говорити загалом про зовнішній вигляд, то автомобіль із затонованим склом виглядає привабливіше, ніж без нього.
Дуже корисна порада: якщо ви хочете затонувати автомобіль, а наданої інформації може бути недостатньо, варто подивитися способи тонування своїми руками на відео - яскравий приклад, який допоможе зробити все правильно.
Відео «Технологія тонування транспортного засобу»
У цьому відео ви зможете дізнатися про все, що вам знадобиться для тонування свого автомобіля.
Тонування – це доступний засіб тюнінгу, який помітно перетворює автомобіль. А у наших «широтах» зовнішній вигляд улюбленої машини має вагоме значення. На ринку є безліч пропозицій на таку популярну послугу - поклейка плівки. Але що більше варіантів, то складніше знайти виконавця, який зможе гарантувати якість. Тому цілком логічно зробити все ґрунтовно і своїми руками. А про нюанси того, як затонувати авто самому і клеїти плівку правильно, ми розповімо нижче.
Закон та покарання за встановлення невідповідного тонування
Щоб не довелося знімати тільки наклеєне тонування на першому посту ДПС, слід врахувати допустимі норми. За законом, а точніше ГОСТ 5727-88, лобове скло повинно пропускати не менше 75% світла, а передні бічні - 70%. На лобовому допускається темна смуга, але не більше ніж 14 см від верхнього краю. На задні стекла жодних обмежень немає. Єдине, що глухе тонування (менше 5%) зобов'язує установку дзеркал заднього виду з двох сторін (тобто можна на всіх сучасних авто).
Вибір відсотка пропускання тонуванням світла залежить від ваших цілей та чинних нормативних актів.
Покарання за недотримання цих норм невелике - 500 рублів. Ще з весни 2015 року по інтернету ходить «лякаюча» інформація про новий закон, який передбачає триразове підвищення суми штрафу (при повторному 5000 р.). На початок осені 2016 року закон так і не прийнятий.
Досить популярною завдяки установникам стала послуга з встановлення багаторазового тонування. Мовляв, якщо зловили зі знімною плівкою, нічого не буде. Але реалії демонструють протилежне. У 95% випадків суд приймає сторону ДПС, аргументуючи це тим, що на момент зупинки траспортного засобуправопорушення вже відбулося, отже, оштрафувати вас цілком можуть.
Вибір кращої плівки для самостійного обклеювання автоскла
Для оптимального виборуслід враховувати багато параметрів. Перший – це тип плівки. Вони бувають фарбовані та металізовані (є й інші, але недосвідченим оклейникам не варто з ними зв'язуватися). Другий варіант кращий, тому що більш довговічний і добре захищає від сонячних променів, але ціна вдвічі вища. Є сенс для «тренування» взяти якісну фарбовану плівку. Її ресурсу вистачить на 2-3 роки, після чого (з вершини отриманого досвіду) ви вирішите якусь клеїти вдруге.
Не варто брати найдешевші варіанти (найчастіше китайські), щоб навчитися тонувати. При монтажі ви зіткнетеся з додатковими труднощами: заломи, поганий клей та швидке зношування. З такими матеріалами і без досвіду навряд чи вдасться довести процес обклеювання до кінця.
- SunTek - міцний клей, висока міцність та теплоізоляція на рівні. Для новачків підійде серія Standart.
Приклад одного з різновидів плівки SunTek - Llumar – давно на ринку, тому виробничий процес відпрацьований та якість на висоті. Серія ATR 10 LUX має бронзовий відтінок. Ціна вища за середню.
Є одним із топових виробників - Sun-gard - фарбовані плівки цього виробника мають п'ятирічну гарантію завдяки силіконовому захисному покриттю.
Більшість плівок Sun-gard шестишарові - У SunControl "фішка" в захисті від ультрафіолету. Компанія індійська, але якість від цього не страждає.
SunControl радує великою кількістю кольорів тонувального покриття. - SolarGard використовує у виробництві своїх плівок дорогі метали (мідь, алюміній, титан). Це дає відмінну різноманітність відтінків, не доступних іншим виробникам (білі, блакитні, яскраво-зелені та багато інших).
Заводи SolarGard знаходяться у США
Вибирайте, який бренд вам до душі та гаманця, і приступатимемо до роботи.
Підготовка та інструменти, щоб затонувати машину
Із законами ми розібралися, плівку вибрали – тепер можна приступати до роботи. Відразу потрібно вибрати потрібне місце для майбутніх маніпуляцій. Вулиця для цього не дуже підходить. Пил, комахи, вітер та прямі сонячні промені – це основний перелік неприпустимих умов. Ідеально підійде просторий гараж чи бокс.
Щоб процес виконання не зупинився "на найцікавішому місці", підготуйте всі інструменти та матеріали заздалегідь. Вам знадобляться:
- Сама тонувальна плівка у необхідній кількості. Визначтеся, скільки стекол ви тонуватимете, і розрахуйте площу. Враховуйте запас 10-20% на припасування.
- Водний розпилювач у будь-якому прояві. Потрібен для розпилення мильного розчину.
- Рідке мило чи Fairy, чиста вода.
- Щось гостре та ріжуче: звичайне лезо, канцелярський ножик, скальпель.
- Серветки без ворсу.
- Вигонка - спеціальний шпатель, яким ви видалятимете розчин з-під плівки. Має бути твердим, але без гострих країв. Зазвичай вони пластикові та деякі виробники кладуть їх у комплекті з плівкою. Якщо не пощастило, то шукайте їх у будівельних чи автомобільних магазинах, також вони обов'язково є у магазинах для майстрів зовнішньої реклами.
- Спеціальний скребок для чищення вікон (опціонально значно полегшує процес миття).
- Електричний будівельний фен із регулятором температури (нам потрібні 550 градусів за Цельсієм).
Все для роботи своїми руками (фото)
Як тонувати бічні вікна автомобіля: уроки від профі
- Починати краще саме з них. Невеликий розмір і відсутність згинів дозволить освоїтися з технологією в домашніх умовах за мінімум відходів і нервів. Роботу починаємо з приготування мильного розчину. На тонування всіх стекол авто (якщо не автобус, звичайно) знадобиться 2,5-5 літрів рідини, залежно від економічності вашого пульверизатора. Рецепт простий: на 1 літр води додайте 5-10 крапель рідкого мила або миючого засобу типу "Фейрі". Останній варіант краще, оскільки добре очищає поверхню скла від жиру.
- Переходимо до процесу викрійки. Нам потрібно приготувати шаблони-заготівлі плівки за формою кожного бокового скла. Точніше, переднього і заднього, з одного боку. На інший бік можна легко скопіювати з готового макету. Пускаємо у хід свіжоприготовлений розчин. Наносите його на зовнішній поверхні скла.
Не беріть занадто великий пульверизатор, з ним важко працювати - Залежно від розміру рулону та конфігурації вікна визначтеся, як різати оптимально - вздовж або в поперек. Тепер розверніть та прикладіть рулон до скла із запасом. Не намагайтеся одразу зробити ідеальну форму.
Відміряйте форму із запасом Залишіть кілька зайвих сантиметрів по краях. Плівка прилипне до мокрої поверхні, і це значно спростить процедуру.
Плівка щільно лягла на основу - Відразу акуратно відріжте прямі частини. Потім опустіть плівку на кілька сантиметрів вниз і відкрийте вікно. Так буде зручніше відрізати вигнуту частину скла. Якщо на кутах залишилася плівка необрізана, видаліть її.
- У процесі вирізування будьте уважні та обережні. Гострим інструментом легко пошкодити фарбу чи пластикові частини автомобіля. Коли метраж тонуючої плівки впритул, то можна виготовити шаблон зі звичайної плівки, а чистовий варіант зробити в зручних для вас умовах (наприклад, на столі, де все більшому порядку).
- Якщо у вашого авто пряме скло, то вам пощастило і наступний крок можна пропустити (поки до заднього скла не дійдете). На іномарках бічні вікна часто із вигином. У такому разі потрібно надати плівці потрібну форму. Алгоритм роботи:
- Тепер чищення. Нанесіть розчин на внутрішню частину вікна та очистіть його спеціальним скребком (з переліку матеріалів).
Під час очищення огляньте всю поверхню, потрібно, щоб вона була максимально чистою Якщо є якісь дрібні частинки, які не відмиваються, заберіть їх за допомогою звичайного леза. Тільки не дряпайте насухо.
Дрібні частки легко вигнати «на мокру» - Настала черга безпосередньо поклейки. Відокремте захисний шар плівки, щоб отримати доступ до клейової основи. Тільки не видаляйте повністю, обмежтеся половиною, починаючи згори. Після чого рясно змочіть клейову частину мильним розчином. Цю процедуру краще робити із напарником (один тримає, інший мочить). Якщо ви працюєте один, то прикладіть плівку до зовнішньої сторони вікна.
- Трохи прочиніть вікно і постарайтеся вирівняти плівку по верхньому краю, вже з внутрішньої сторонита клеєм до скла. Не шкодуйте мильного розчину, він нейтралізує дію клею та дає час на коригування. Рівняйте від центру убік. Скребком або вигонкою позбавтеся повітря і води між плівкою і склом. Необхідне стовідсоткове прилягання тонування до поверхні.
- Переходимо до другої половини. Підніміть (закрийте) скло і рясно змочіть нижню частину мильним розчином.
Змочуйте скло не скупляючись Видаліть повністю захисну плівку, не забуваючи, що клейову частину також потрібно намочити.
Клейовий шар також потребує зволоження - Тепер найскладніша частина. Необхідно заправити плівку у щілину між склом, дверною картою та ущільнювачем. До речі, перед початком робіт перевірте, щоб пластиковий шпатель по товщині зміг проникнути в цю щілину на 1-2 см.
Виганяйте бульбашки та повітря, поки плівка мокра Без такого інструменту успішно закінчити тонування не вдасться. Основне завдання та ж - вигнати все повітря і воду. Як закатати авто: зарубіжний досвід
Як правильно клеїти плівку на задні
За принципом роботи обклеювання заднього скла не відрізняється від бічного зігнутого. Але більший розмір і важкодоступність суттєво ускладнює процес (якщо кузов універсал звичайно легше).
- Коротко закріпимо у пам'яті процедуру. Без "чарівного" розчину нікуди. Тому починаємо з розпорошення його на чисте скло.
Технологія схожа з обклеюванням передніх стекол Прикладаємо рулон плівки до скла і обрізаємо із запасом 2-3 см. Після чого вирівнюємо тонування чітко по вікну та відрізаємо зайве. Розгладжуємо від центру та прибираємо складки за допомогою фена та вигонки.
Для опуклих задніх стекол потрібно прогрівання феном - Добиваємося ідеально чистої внутрішньої поверхні скла і рясно змочуємо її мильним розчином.
Чистота - важлива складова успіху - Переходимо до останнього кроку. Вкрай рекомендується цьому етапі визначити партнера. З великим шматком плівки складно впоратися одному. Не забувайте постійно розпорошувати мильну рідину на клейову частину та на скло. Залишилося позбавитися повітряних або водних бульбашок. Плівка також має клеїтися рівномірно.
Для кращої візуалізації процесу перегляньте відео.
Як робити наклейку плівки на заднє скло автомобіля самому: гід на відео
Робота над помилками: бульбашки, заломи, смуги та крапки
Не завжди вдасться з першого разу все виконати ідеально. Від помилок не застраховано навіть професіоналів. Деякі можна виправити, але не всі. Основні «камені спотикання»:
- Повітряні бульбашки. Краще з ними боротися на початковому етапі, доки плівка не висохла. Після завершення роботи обов'язково не поспішаючи огляньте усі вікна. Якщо знайшли бульбашки, то позбавтеся їх за допомогою вигонки. Коли плівка «схопиться», доведеться попередньо розм'якшити її за допомогою фена або відпарювача для одягу (можна використовувати праску з парогенератором).
- До речі про фен. Без нього вам вдасться затонувати лише авто з прямим склом. Розправити складки без нагріву (550 градусів) не вдасться.
- Заломів потрібно уникати будь-якому етапі. Чому? Після них залишається помітна смужка. Особливо "грішать" такими недоліками китайські плівки, зіпсувати матеріал новачкові дуже легко.
- Якщо ви помітили криву поклейку в перші кілька годин, ще можна врятувати матеріал. Зайве можна легко обрізати. А нестачу можна компенсувати переміщенням плівки, можливо, зі зворотного боку залишився запас. Розігрійте та відокремте тонування від вікна. Розпиліть розчин і поклейте як потрібно.
- Потрапляння бруду під плівку не допускається. Слідкуйте за цим на етапі миття.
- Для повного висихання клею потрібно не менше доби. Краще залишити на цей час машину у гаражі. Але якщо їхати потрібно, то не відкривайте вікна і не грійте салон піччю або кондиціонером.
- Для обклеювання всіх бокових вікон достатньо 2 кв. м плівки. Разом із заднім уже 3 метри.
Поклейка тонувальної плівки – процес досить складний, але під силу кожному. Запорука успіху - ретельна підготовка та вибір правильного матеріалу. Також виключіть поспіх під час роботи. Навіть маленька цятка може потім мозолити очі, і задоволення від виконаної роботи буде неповним.
- Коротко закріпимо у пам'яті процедуру. Без "чарівного" розчину нікуди. Тому починаємо з розпорошення його на чисте скло.
Автомобілі з тонованим склом останнім часом на дорогах можна зустріти часто - тонування захищає салон машини від нагріву, приховує внутрішній інтер'єр від сторонніх очей, робить зовнішній дизайн авто дуже привабливим.
Тонуванням скла займаються багато автосервісів, але подібну роботу можна виконати і самостійно. Тонування авто своїми руками виконується нескладно, але потребує уважності, терпіння та акуратності. Як правильно затонувати автомобіль, ми розглянемо у цій статті.
Тонування скла автомобіля зараз застосовується часто - багато автовласників намагаються приховати салон авто від сторонніх очей з різних причин. Видів тонувань буває кілька:
- на машину встановлюють спеціальні затемнені стекла;
- автомобільне скло покривають спеціальним складом;
- при тонуванні використовується тонувальна плівка.
Останнім часом набирає популярності новий вид тонування - встановлення на автомобіль знімних сіток. Сітка ставиться на автомобільне вікно, вона зручна тим, що її можна будь-якої миті демонтувати.
В наш час найпоширеніший вид тонування автомобіля (ТА) - наклеювання плівки, хоча ще років 15-20 тому в основному на машинах ставилося спеціально затемнене скло з різними відтінками - зеленуватим, коричневим, рожевим. 
Вартість тонування автомобіля
Ціна тонування автомобіля залежить від кількох факторів:
- популярності та рівня автосервісу;
- регіону, у якому автосервіс знаходиться;
- обсягу робіт;
- застосовуваного під час встановлення матеріалу.
У Москві багато послуг обходяться дорожче, ніж в інших регіонах, відповідно, і тонування також буде недешевим. Вартість робіт можна розділити за операціями, наприклад, зняття старої плівки буде коштувати від 500 рублів, а повністю затонувати легковий автомобільсереднього класу обійдеться автовласнику у сумі від 2500 рублів. Слід враховувати, що під повною ТА мається на увазі обклеювання плівкою заднього скла та двох задніх дверних вікон. Як правило, передні вікна та лобовик в автосервісах не тонують:
- встановлювати переднє тоноване скло заборонено правилами дорожнього руху;
- вітрове автоскло також не тонується, на нього дозволяється тільки зверху встановлювати світлопрозору смугу, але не більше 14 сантиметрів.
ТА плівкою бічних вікон можна виконати двома способами:
- з повним розбиранням – зі зняттям дверних обшивок та автоскла;
- без розбирання дверей, зі зняттям верхнього скляного ущільнювача.
Відразу необхідно відзначити, що другий спосіб підходить не для всіх автомобілів, а при недостатньому досвіді працівника його взагалі не застосовувати. З іншого боку, при розбиранні дверей також можна зіпсувати деталі, тут багато залежить від кваліфікації автовласника, його навичок у ремонті.
Розглянемо з прикладу, як правильно встановити тоновану плівку (ТП) на бічне скло дверей. Порядок робіт тут наступний:
Ґрунтовно вигнавши воду, пригладжуємо шпателем скляну поверхню з обох боків, на цьому робота закінчена.
Встановлювати переднє тоноване автоскло (зі світлопропусканням менше 70%) заборонено ПДР, також не дозволено і сітки, якщо вони заважають огляду водія під час руху. Але, ризикуючи бути оштрафованими, водії на свій страх та ризик все одно встановлюють тонування-сітку на переднє автоскло. Розглянемо, як кріпляться ці сіточки на автомобілі Chevrolet Lanos.
Сітки Ланос оформлені в рамках, на кожній з них з внутрішньої сторони є ярличок. Кріпиться сітчасте тонування за допомогою чотирьох сталевих гачків, обтягнутих полімерним матеріалом, гачки мають загнуту форму. 
Ставиться сітка так:
Як бачимо, встановлюються сіточки дуже просто, також легко та демонтуються. Щоб не нажити проблем із ДІБДР, можна під час шляху сітки знімати. Слід зазначити, що на будь-якому задньому склі шторки не заборонені, тому їх можна сміливо ставити, не побоюючись проблем з «даішниками». Ще існує віконні шторки, які тримаються на магнітах, їх знімати та ставити ще простіше.
Нерідко можна бачити тоновані стекла, у яких відшаровується плівка, або на автосклі помітні повітряні міхури. Всі дефекти відбуваються через те, що при нанесенні плівкового матеріалу поверхня була погано відмита, а при встановленні ТП з-під неї недостатньо вигнали воду та повітря.
Перш ніж затонувати заднє скло (ЗС), його необхідно дуже добре відмити, причому не тільки зовні, але також зсередини. 
- плівку шириною 1,5 м прикладаємо до заднього скла, відрізаємо ТП за контуром з невеликим запасом;
- нагріваючи феном, шпателем розправляємо плівку, розправляючи її від середини до країв;
- нагрівати плівку слід обережно, при перегріві вона може деформуватися, що призведе до псування матеріалу;
- скориставшись підсвічуванням усередині салону, вирізаємо відформовану ТП по контуру, розмір заготовки повинен бути по периметру приблизно на 2 мм більше білого скла, тобто трохи заходити на чорну окантовку;
- перед наклейкою плівкового матеріалу ґрунтовно промиваємо скло зсередини. Кожна порошинка, що залишилася на поверхні ЗС, утворює повітряний міхур;
- мильну піну змиваємо струменем води під тиском;
- із плівки знімаємо захисний шар, одночасно змочуючи ТП мильним розчином. У тонувальної плівки є дві сторони - лавсанова і тонувальна (клейова), тому при встановленні сторони потрібно не переплутати, встановити матеріал правильно;
- Відчиняємо двері, прикидаємо плівку за своїм місцем, робити це потрібно вдвох. Заносити ТП слід плавно, без різких рухів - не можна торкатися клейової сторони, а також рухами створювати пил. Слід зазначити, що у седані плівку встановити складніше, ніж у хетчбеку;
- закріпивши тонувальний матеріал на скляній поверхні, починаємо акуратно розпрямляти і розгладжувати його шпателем, виганяти повітря і воду з-під плівки рухами від центру до країв поверхні;
- гумовим шпателем видавлюємо воду, що залишилася, між ЗС і плівкою;
- щоб розгладити ТП по краях скла в седані, застосовуємо вигін (шпатель) з довгою ручкою, тому що дістатися до країв тут непросто;
Незважаючи на простоту роботи, якісно укласти плівку на заднє скло дуже непросто, і з першого разу тонування може не вийти. У цій справі найголовніше – не поспішати, і робити чітко за інструкцією.
- Тонувальна плівка завжди встановлюється всередині салону, якщо її розмістити зовні, вона моментально пошкодиться.
- При покупці тонувального матеріалу не потрібно вестись на дешевизну. Як правило, дешева плівка погано лягає на поверхню, і гарний результат із нею не завжди досягається навіть у спеціалістів.
- Пригладжувати плівку шпателем потрібно акуратно, матеріал можна легко подряпати.
- Вода в розпилювачі повинна бути чистою, без домішок, водопровідною водою краще не користуватися.
- Бічні стекла не так складно тонувати своїми руками, а ось тонування заднього скла краще довірити спеціалістам.
Не варто забувати, що навіть така робота, як тонування автомобіля самостійно, повинна проводитися з максимальною ретельністю, щоб не упустити жодних дрібниць.
Якщо автомобільне скло має пошкодження, то його тонування проводити не можна. Винятком є незначні подряпини. Якщо мова йде про значне пошкодження (павутину, круглі отвори тощо), то спочатку знадобиться провести ремонт або повну замінускло. Також слід врахувати, що проводити роботи з тонування автомобіля краще з помічником. Це заощадить вам багато часу та сил.
Будь-яке тонування вікон завжди починається з бокового скла, тому що їх найлегше демонтувати.
Матеріали та інструменти для тонування автомобіля:
- Миючий засіб.
- Гострий лезо або канцелярський ніж.
- Гумовий шпатель.
- Тонувальна плівка для скла.
- Пляшка з розпилювачем.
- Тепла вода.
- Серветка без ворсу.
Всі вищезгадані матеріали з інструментами повинні бути підготовлені до початку проведення робіт з тонування вашого автомобіля.
Поетапна робота:
Етап №1
Тонування скла необхідно починати після їх промивання. Ретельно промийте шибки від пилу та бруду, причому з обох боків. Зробіть мильний розчин, нанесіть його на поверхню скла, а потім витріть насухо серветкою без ворсинок. Щоб перевірити, чи залишився на шибках якийсь ворс, використовуйте канцелярський ніж або гостре лезо.
Промивання скла мильним розчином
Етап №2
Готуємо спеціальний розчин, необхідні для нанесення та подальшого закріплення на стеклах тонувальної плівки. У теплій воді розвести шампунь або якийсь миючий засіб. Збити до появи піни. Пінка дозволить ковзати плівці по склу, що дасть можливість остаточно зробити підгонку. Для зручності приготований розчин можна розлити у розпилювач. Ось і вся підготовка до тонування скла. Далі потрібно буде щільно працювати з тонувальною плівкою.
Готуємо мильний розчин
Етап №3
Вимірювання стекол авто
Точно виміряйте довжину і ширину вікон, які збираєтеся тонувати, і лише після цього за отриманими параметрами вирізайте тонувальну плівку.
Викрійку можна отримати іншим способом без вимірювання параметрів скла. До скла прикладається плівка із зовнішнього боку дверей та добре розгладжується, а потім просто вирізається по контуру.
Викрійка плівки по склу автомобіля
Важливий момент! Бічні та нижні частини повинні вирізатися насамперед. У цій роботі не потрібно поспішати. Верхня сторона плівки повинна вирізатися після того, як вона буде зсунута вниз на 5-7 см. Головне тут - це висока точність і акуратність.
Етап №4
Коли плівка повністю вирізана за потрібними розмірами, тонування скла виконано лише наполовину. Тепер саме час наносити її на скло. До речі, для ефективного поділу плівки на дві частини можна використовувати скотч. Робиться це дуже просто: з двох сторін на плівку клеїться на різних рівнях скотч, а потім потрібно потягнути у різні боки. Далі прикладаємо на намилене скло плівку і рухаємо по необхідності, щоб вона ідеально лягла.
Процес відокремлення плівки від підкладки
Етап №5
Тепер дуже важливо за допомогою гумового шпателя акуратно розгладити плівку та вигнати з-під неї бульбашки повітря та мильну воду. Далі частинами слід видалити захисний шар плівки. Він необхідний для того, щоб можна було добре приклеїти та розгладити плівку.
Розгладжування плівки за допомогою ракелю
Етап №6
Після тонування бічних стекол переходимо до тонування заднього скла. Саме тому спершу проходять тренування на бічних стеклах. Справа в тому, що всі задні стекла мають вигнуту форму, а це суттєво ускладнює весь процес роботи. Тим не менш, в цілому все тонування заднього скла мало чим відрізнятиметься від тонування бічних стекол.
Процес нанесення плівки на заднє скло автомобіля
Важливо! Плівку потрібно клеїти зверху вниз.
Обережно потрібно відокремити від скла, спочатку лише третину. Потім цю поверхню потрібно добре змастити мильним розчином. Потім закріпіть плівку на скло і доведеться відокремити ще третину тонування від захисного шару.
Розгладжування заднього скла слід проводити з особливою обережністю, щоб ніде не залишилося повітря чи мильного розчину. Скло буде сохнути 3 дні (у цей період не рекомендується чіпати його руками).
Тонування промисловим феном:
Варто відзначити, що тонування скла самотужки навіть з напарником може викликати деякі труднощі на лобовому і задньому склі, оскільки вони мають дуту форму. Тут вас допоможе промисловий фен.
Необхідно обережно натягнути плівку по всій області на змочене увігнуте скло, не знімаючи захисний шар тонувальної плівки. Приклеюючи плівку, виганяйте промисловим феном надлишки мильного розчину, що утворилися, і бульбашки повітря. Відбувається це рахунок нагрівання проблемних ділянок плівки.
Причин, через які водії затемнюють скло на своєму автомобілі, безліч. Наприклад, хтось так дбає, адже плівка утримає дрібні уламки скла при аварії і не дасть їм розсипатися. До того ж тонування, наклеєне на скло, не дасть салону нагрітися навіть під прямими променями сонця. З вулиці салон вашої машини не видно, естетично для багатьох це привабливіше прозорого скла і т. п. Безліч причин, як ми вже згадали. Сьогодні йтиметься не про це. І навіть не про те, як до тонування ставляться співробітники ДІБДР, адже є встановлені нормативи світлопропускної здатності.
Зробити самому
Зрозуміло, можна знайти розсип фірм та СТО, серед послуг яких будуть машини. Вони виконають усі роботи, але ціна включатиме і вартість їхніх послуг, а не лише витратників. Для тих, хто звик все робити сам, витрати будуть, відповідно, меншими. Власне, це перша причина робити тонування скла самому. Друге, мабуть, моральне задоволення від власноручно виконаного процесу. Якщо ви збираєтеся їздити тільки у своєму регіоні, то орієнтуйтесь на норми, встановлені в ньому, при виборі плівки. Якщо ж географія ваших поїздок більш широка, то орієнтуйтеся на найжорсткіші з усіх, які відносяться до місцевостей, які ви відвідуєте. Це питання ми не розглядатимемо зараз докладно; уявімо, що ви з ним вже визначилися та купили плівку.
Приступати до такої роботи, як правильна, потрібно підготовленим. Крім власне плівки, вам знадобиться ще набір інструментів, миючий засіб і фен. Бажано, щоб вам допомагав хтось, тому що, незважаючи на загальну простоту процесу, робити все самому не дуже зручно.
Пробіжимося інструментами. Щоб затонувати скло, вам знадобиться пульверизатор, гумовий шпатель, макетний ніж та ганчірка з мікрофібри. Зверніть увагу, що шпатель і ніж ніби йдуть у комплекті з плівкою, але якість їх залишає бажати кращого. Шпатель буде жорстким, і ніж швидко затупиться. Чому це погано? Адже робота не те, щоб ювелірна? З одного боку, так. З іншого, щільний шпатель при вирівнюванні нанесеної плівки залишатиме на ній подряпини, що зведе нанівець корисність процесу. А затуплений ніж, який взагалі потрібен для вирізування меж обклеювання, буде рвати плівку. Теж, як ви знаєте, нічого доброго. Рваний край передбачає, що затонувати скло правильно ви вже не зможете. Тож приготуйте свої інструменти; зовсім не обов'язково купувати «професійні», досить просто якісні.
Підготовка поверхні
Такий процес, як правильне тонування стекол машини, передбачає, що ви підготуєте це скло. Звичайно, немає жодного сенсу клеїти плівку на брудне або жирне скло. Щоб правильно підготувати поверхню, у теплій воді розмішайте миючий засіб, щоб вийшла піна, пульверизатором оббризкайте шибки, а потім ганчіркою видаліть засіб. Ми спеціально згадали мікрофібру, тому що ворсу на склі залишатися не повинно. Звичайна ганчірка може залишати сліди. Якщо у вас є така, від якої не залишиться навіть найдрібніших частинок саме її. Клеїти тонування на брудне скло небезпечно. Мало того що ви своїми руками знижуєте пропускну здатність скла, адже світло через частинки бруду проходити не буде взагалі, так ще й шар, що клеїть, буде в цих місцях відставати від поверхні, і на затонованому склі з'являться бульбашки і складки. Це неестетично, але проблема навіть у цьому. Будь-яка нерівність при роботі склопідйомника буде піддаватися впливу ущільнювача, і рано чи пізно тонування просто злізе лахміттям. Тому будьте уважні та повністю очистіть поверхню. В ідеалі її слід знежирити.
У майстерні скло, як правило, демонтують повністю та роботи виконуються на спеціальному столі. Це полегшує доступ та виконання робіт, тому що правильно затонувати скло на машині, не знімаючи ущільнювачі, просто неможливо. Особливо це стосується заднього скла, яке у конструкції автомобіля нерухоме. Якщо на бічних стеклах, знявши ущільнювачі з боків, ви можете дістатися до верхньої частини, а нижню не повністю проклеювати (адже вони будуть приховані цими ущільнювачами), то з заднім склом такий номер не пройде. Так що знімайте його і розташовуйте на столі або іншій рівній поверхні.
Приступаємо до процесу
Тепер, коли приготування закінчено, можна приступати. Так як тонування стекол автомобіля має бути виконане без нерівностей, спочатку має бути свого роду приміряння. Плівку потрібно клеїти на внутрішню поверхню скла, але виміри та обрізку слід проводити на зовнішній стороні, так зручніше. Якщо ви приступаєте до тонування стекол машини своїми руками поодинці, то шибки, як ми говорили вище, краще зняти і розташувати на столі або верстаті. Отже, вимивши стекла з обох боків, до зовнішньої сторони прикладаєте плівку, обрізаєте краї з невеликим припуском, десь в 1 см. Якщо бічне скло не знімали, то опустіть його край і зробіть надріз точно по ньому. Нагадаємо ще раз, що ущільнювачі стекол у будь-якому випадку мають бути зняті!
Коли приміряння та розкрій завершені, тонування стекол машини як процес входить у завершальну фазу. Видаливши прозорий шар, прикладіть плівку клеючою стороною до внутрішньої поверхні скла, гумовим шпателем видаліть з-під нього повітря та воду. Для кращого результатунам якраз знадобиться фен. Площа дії фена, особливо якщо ви використовуєте будівельний фен, досить велика. Під дією гарячого повітряного струменя плівка розгладжуватиметься, автоматично нівелюючи нерівності. На додаток до вашої роботи шпателем фен покращить якість тонування в кілька разів. поодинці це буде досить складно зробити, вам знадобиться помічник.
Після обклеювання, якщо ви знімали шибки, залиште їх у непильному приміщенні з постійною температурою на кілька днів. Це потрібно для того, щоб плівка на склі без атмосферного впливу приклеїлася до поверхні; якщо стекла не знімали, то бажано на ті ж кілька днів залишити машину в гаражі. Виїзд відразу ж на вулицю загрожує деформацією тонувальної плівки, а це зведе всі ваші зусилля з тонування автомобільного скла до нуля.
Висновок
Як бачите, тонування стекол автомобіля правильно можна зробити і власноруч. Сам по собі процес не надто складний, і найбільші труднощі викликають приготування до нього: підібрати матеріали та інструменти, знайти непильне приміщення з постійною температурою та вологістю, зняти ущільнювачі та шибки. Саме собою обклеювання не викликає труднощів. Тим не менш, якщо у вас немає будь-якої з перерахованих вимог, краще все ж таки звернутися до професіоналів, щоб не платити за тонування двічі.
