Регламент технічного обслуговування Hyundai Solaris (Хендай Соляріс). Регламент технічного обслуговування автомобіля хендай соляріс

Технічне обслуговування з дотриманням регламенту робіт, встановленого автовиробником - застава багаторічної безвідмовної служби вашого автомобіля. Багато хто з нас повністю довіряє цю роботу автосервісу. Але поїздка на СТО – це завжди витрати як часу, так і грошей. Тим часом багато операцій з обслуговування автомобіля прості технічні і не вимагатимуть великих фізичних сил.

Щоб виконати більшість регламентних робіт з технічного обслуговування, не потрібно мати спеціальність автослюсаря. Ви вразитеся, підрахувавши, скільки часу ви заощадите, якщо виконаєте ці роботи самостійно. Але ще більше вразитеся ви тому факту, що вартість деяких простих операцій на сервісі може значно перевищувати вартість деталей, що замінюються.

Так, для «Хендай Соляріс» виробником прийнято періодичність технічного обслуговування, Кратна 15 тис. км пробігу. При цьому вартість запропонованого регламентом комплексу робіт із заміни витратних матеріалів та перевірки систем, вузлів та агрегатів автомобіля при пробігу 60 тис. км, залежно від амбіцій автосервісу, починається від 5000 рублів. І це без урахування вартості самих витратних матеріалів.

Крім того, багато СТО часто «рекомендують», а то й відверто нав'язують роботи або не передбачені регламентом взагалі, або передбачені для проведення при інших пробігах автомобіля. Наприклад, для "Хендай Соляріс" сервісні станції часто нав'язують заміну свічок запалювання кожні 30 тис. км пробігу, при тому що виробник наказує проведення цієї операції через 60 тис. км пробігу. Тому ми пропонуємо вам заощадити свій час і гроші, а для цього розберемося в регламенті технічного обслуговування «Хендай Соляріс» і оцінимо трудомісткість робіт, що передбачаються регламентом.

Регламент технічного обслуговування Hyundai Solaris

*- Першу заміну охолоджуючої рідини необхідно провести через 210 тис. км пробігу або 10 років, залежно від того, що настане раніше. Подальші заміни рідини, що охолоджує, потрібно проводити через 30 тис. км пробігу або через 2 роки.

**- Заміну гальмівної рідини необхідно проводити через 2 роки експлуатації автомобіля.

Якщо автомобіль експлуатується в умовах великої запиленості, низької температури навколишнього середовища, використовується для транспортування причепа, частих поїздок з невеликою швидкістю або на короткі відстані, заміну моторного масла і масляного фільтра слід проводити через 7,5 тис. км пробігу або через 6 місяців експлуатації , Залежно від того, що настане раніше.

При експлуатації автомобіля в умовах великої запилення заміну змінного елемента повітряного фільтра необхідно проводити частіше.

При пробігу автомобіля більше 120 тис. км. операції регламенту технічного обслуговування слід проводити з періодичністю, зазначеною в таблиці.

Сервісна політика

Періодичне технічне обслуговування

Для безвідмовної роботи Автомобіля Хендай (Hyundai) необхідно регулярно проводити технічне обслуговування (ТО) відповідно до регламенту, наведеного в посібнику з експлуатації для кожної моделі автомобіля, включаючи ТО -1 місяць*;

Періодичне ТО має проводитись Авторизованими Сервісними Партнерами Хендай (Hyundai);

Максимальне відхилення від встановлених інтервалів не повинно перевищувати 1000 км або 1 міс. (залежно від того, що настане раніше);

Дата та/або пробіг, при яких проводиться чергове ТО, визначається шляхом відліку відповідної величини часу та/або пробігу з дня початку гарантії на Автомобіль Хендай (Hyundai) (залежно від того, що настає раніше). Таким чином, існує режим проведення ТО "за часом" та "по пробігу";

У випадку, якщо умови експлуатації Автомобіля Хендай (Hyundai) призводять до зміни режиму проведення ТО "за часом" на режим "пробігу" або навпаки, то слід керуватися принципом, що інтервал між ТО у звичайних умовах не повинен перевищувати встановлений для кожної конкретної моделі інтервал ТО;

Невиконання або неналежне виконання періодичного ТО, у тому числі, якщо ТО виконано не Авторизованим Сервісним Партнером Хендай (Hyundai) на момент проведення такого ТО, може спричинити відмову у проведенні ремонту за гарантією;

За результатами перевірок рекомендованих у рамках ТО Авторизований Сервісний Партнер Хендай (Hyundai) може порекомендувати проведення додаткових робіт, що не входять до регламенту ТО, вказаного в посібнику з експлуатації для кожної моделі автомобіля.

Ціни на технічне обслуговування встановлюються Авторизованими Сервісними Партнерами Хендай (Hyundai);

Список базових робіт, що входять до періодичного ТО

Для Автомобіля Хендай Соляріс ( Hyundai Solaris)

Моторне маслота масляний фільтр*2:

Заміна щороку чи кожні 15 000 км пробігу.

Повітряний фільтр:
Заміна кожні 3 роки чи кожні 45 000 км пробігу.

Свічки запалювання*3:
Заміна в 4 роки або кожні 60 000 км пробігу.

Зазор клапанів*4:
Перевірка через кожні 95 000 км або 48 міс.*4

Повітряний фільтр двигуна
Заміна кожні 6 років чи кожні 90 000 км пробігу.

Паливний фільтр*5:
Заміна кожні 4 роки чи кожні 60 000 км пробігу.

Система охолодження:
Перевірка перших 60000 км або 48 місяців, після 30000 км або 24 місяців.

Рідина системи охолодження*6:
Перша заміна після 210 000 км або 120 місяців, потім заміна через кожні 30 000 км або 24 місяці*3.

Повітряний фільтр системи керування мікрокліматом (за наявності):
Чищення через кожні 15 000 км. або 12 місяців.

*3 - для Вашої зручності заміна може бути здійснена до завершення зазначеного інтервалу під час проведення технічного обслуговування інших вузлів;

*4 - за наявності сильного шуму клапанів та/або вібрації двигуна перевірте та відрегулюйте при необхідності. Ця операція має виконуватися Авторизованим Сервісним Партнером Хендай (Hyundai));

*5 - паливний фільтрвважається компонентом, що не вимагає технічного обслуговування, але все ж таки рекомендується періодично його перевіряти. Графік технічного обслуговування залежить від якості палива, що використовується. При виникненні серйозних неполадок (наприклад, обмеження подачі палива, неконтрольованого різкого збільшення подачі, втрата потужності, труднощів при запуску двигуна) негайно замініть фільтр незалежно від графіка ТО та зверніться до Авторизованого Сервісного Партнера Хендай (Hyundai)); за додатковою інформацією;

*6 - при доливі охолоджувальної рідини використовуйте деіонізовану або м'яку воду і ніколи не додавати жорстку воду в охолоджувальну рідину, залиту на заводі. Невідповідна суміш, що охолоджує, може призвести до серйозних несправностей і поломок двигуна.

Для інших моделей прохання звірятися з посібником з експлуатації:

Коди робіт з обслуговування:

I - перевірити деталі, вузли чи витратні матеріали, якщо це необхідно
R - заміна
IR - рекомендована операція, що виконується за погодженням з клієнтом

Важкі умови експлуатації:

Умови експлуатації належать до важких, якщо вони відповідають наведеним нижче:

Рух при сильній запиленості навколишнього повітря;

Рух по вибоїстим та/або залитим водою дорогам, горбистій або по гірській місцевості;

Експлуатація Автомобіля Hyundai (Hyundai) при середньомісячній температурі навколишнього повітря нижче -30° С та/або вище +30° С
- Експлуатація Автомобіля Хенде (Hyundai) з тривалими періодами роботи двигуна на холостому ходіта/або поїздками на невеликі відстані за низьких температур навколишнього повітря

Рух із частими інтенсивними гальмуваннями

Буксирування причепа

Експлуатація Автомобіля Hyundai в режимі таксі, прокатного автомобіля або використовуваного в будь-яких інших комерційних цілях;

Експлуатація Автомобіля Hyundai (Hyundai) за умови більше 50% часу роботи двигуна в режимі холостого ходу

Експлуатація Автомобіля Hyundai (Hyundai) за умови більше 50% часу в режимі руху зі швидкістю понад 120 км/год.

Експлуатація Автомобіля Хенде (Hyundai) як траспортного засобуспеціальних та оперативних служб таких як: (включаючи, але не обмежуючись) міліція, служба порятунку, швидка медична допомога, аварійні служби тощо.

Періодичне технічне обслуговування за важких умов експлуатації:

Моторне масло та масляний фільтр двигуна*:

Повітряний фільтр двигуна:
R - кожні 7500 км або 6 місяців

Деталі підвіски (включаючи пильовики), кульові шарніри, елементи кріплення:

Чохли, пильовики шарнірів приводів (ШРУС):
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Шарніри, чохли та пильовики рульового приводу, рідина гідросистеми підсилювача рульового управління:
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Вільний хід педалей приводу зчеплення та гальм:
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Привід гальма стоянки:
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Колеса, шини (тиск, знос, момент затягування кріпильних елементів):
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Шланги та трубки гальмівної системи (герметичність):
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Гальмівні колодки, барабани, диски:
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Трубопроводи паливної системи (герметичність):
I - кожні 7500 км або 6 місяців

Періодичний контрольний огляд автомобіля:

Крім періодичного ТО Автомобіля Хенде (Hyundai) згідно з встановленим регламентом, слід періодично самостійно проводити контрольний огляд автомобіля. Контролю підлягають:

Рівень та стан моторної олії в двигуні

Рівень та стан рідини в автоматичній КП (за наявності вимірювального щупа)

Рівень рідини у бачку гідросистеми гальм

Рівень рідини у системі охолодження двигуна

Рівень рідини у бачку омивача вітрового скла

Тиск повітря в шинах, момент затягування кріпильних елементів колеса

Стан приводних ременів навісних агрегатів

Відсутність витоків палива, масел та робочих рідин

Інші перевірки, регламентовані Посібником з Експлуатації вашого Автомобіля Hyundai (Hyundai)

Детальний опис контрольних операцій наведено у відповідному розділі Посібника з Експлуатації вашого Автомобіля Хендай (Hyundai), там же описані й інші контрольовані параметри, рекомендовані прийоми контролю та вказана періодичність проведення таких перевірок.

*2 - перевірка рівня масла у двигуні та відсутності витоків через 500 км або перед тривалою поїздкою;

*3 - для Вашої зручності заміна може бути здійснена до завершення зазначеного інтервалу під час проведення технічного обслуговування інших вузлів;

*4 - за наявності сильного шуму клапанів та/або вібрації двигуна перевірте та відрегулюйте при необхідності. Ця операція має виконуватися Авторизованим Сервісним Партнером Хендай (Hyundai));

*5 - паливний фільтр вважається компонентом, що не вимагає технічного обслуговування, але все ж таки рекомендується періодично його перевіряти. Графік технічного обслуговування залежить від якості палива, що використовується. У разі виникнення серйозних неполадок (наприклад, обмеження подачі палива, неконтрольованого різкого збільшення подачі, втрата потужності, труднощів при запуску двигуна) негайно замініть фільтр незалежно від графіка ТО та зверніться до Авторизованого Сервісного Партнера Хендай (Hyundai)); за додатковою інформацією;

*6 - при доливі охолоджувальної рідини використовуйте деіонізовану або м'яку воду і ніколи не додавати жорстку воду в охолоджувальну рідину, залиту на заводі. Невідповідна суміш, що охолоджує, може призвести до серйозних несправностей і поломок двигуна.

Коди робіт з обслуговування:

I - перевірити деталі, вузли чи витратні матеріали, якщо це необхідно

R - заміна

Корисна інформація щодо проходження ТО

1. Технічне обслуговування Хендай Соляріс можна проводити лише авторизованими Сервісними Партнерами Hyundai (для збереження гарантії на думку оф. дилерів). Причому обслуговуватись можна у будь-якого дилера. Тобто. якщо в Москві вартість ТО для вас висока, у сусідній області вартість обслуговування може бути меншою. Але насправді водій може обслуговуватись у будь-якому СТО, т.к. закон йому цього не забороняє, але будьте готові до суперечок із дилером.

2. Коли проходити ТО на Hyundai Solaris? Дата проходження ТО визначається за часом (1 рік) або пробігом (15000 км), залежно від того, що настане раніше.

Приклад 1: За рік ви проїхали 30 000 км, отже ви повинні пройти протягом року два ТО з інтервалами 15 000 км пробігу.

Приклад 2: За рік ви проїхали 10 000 км, отже, вам потрібно пройти ТО, т.к. пройшов 1 рік.

Відхилення в інтервалах проходження ТО не повинні перевищувати 1000 км. або 1 міс.

3. Незважаючи на проходження тих. обслуговування на СТО, водій сам повинен періодично перевіряти стан свого авто:

• рівень масла у двигуні
• рівень оливи в автоматичній коробці передач
• рівень гальмівної рідини
• рівень антифризу
• рівень рідини у бачку омивача вітрового скла
• тиск у шинах
• стан ременів

26.06.2018

Автомобіль Hyundai Solaris почав випускатися в 2011 році, поки він радував споживачів у кузові седан, трохи пізніше виробник додав і кузов хетчбек. Автомобіль був укомплектований відразу двома двигунами об'ємом 1.4, а також 1.6 літрів.

Російським споживачам найбільше до душі припав 1.6-літровий мотор. Ми розповімо вам весь список ТО на різних етапах пробігу. Також ми розповімо вам усі каталожні номери та їх вартість.

На фото нижче надано схему Технічного Огляду:

ТО1 виконується після пробігу 15 тисяч кілометрів.

1. Поміняємо олію в двигуні. Для двигунів 1.4/1.6 нам потрібно залити близько 3.3 літрів олії. Ми радимо вам заливати 0W-40 Shell Helix – вартість за каністру в 4 літри нам потрібно віддати 32 долари. Номер за каталогом - 550040759.
2. Змінюємо масляний фільтр. Його вартість близько 4 доларів. Номер за каталогом - 2630035503.
3. Змінюємо салонний фільтр. Вартість близько 5 доларів. Номер за каталогом - 971334L000.
4. Усі перевірки, які будуть виконувати при наступному Технічному Огляді, один і при всіх наступних:

Перевіряємо стан ременя приводу.

Перевіряємо стан шлангів, а також усі з'єднання системи.

Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини.

Перевіряємо повітряний фільтр.

Перевіряємо паливний фільтр.

Перевіряємо всю систему випуску відпрацьованих газів.

Перевіряємо рівень олії в Коробці Передач.

Перевіряємо ходівку.

Перевіряємо систему рульову.

Перевіряємо у якому стані чохли ШРУС.

Перевіряємо гальмівні колодки та диски на предмет зношування.

Чистимо отвори дренажні.

Перевіряємо мастило замків, петлі, засувки і т.д.

ТО2, регламентовані роботи, які виконуються за кілометражу 30 тисяч або після двох років.

Повторюємо усі процедури ТО1.

Змінюємо охолоджувальну рідину. Нам тут знадобиться близько шести літрів Рідини, що охолоджує. Залийте антифризну рідину, вартість за чотири літри близько 20 доларів. Номер за каталогом - 0710000400.

1. Змінюємо повітряний фільтр. Вартість його близько 4 доларів. Номер за каталогом - 281131R100.

ТО3, що регламентуються роботи, які виконуються після кілометражу 45 тисяч кілометрів.

1. Повторюємо процедури ТО1.
2. Змінюємо ОЖ. Нам потрібно близько шести літрів рідини, що охолоджує. Також нам потрібно залити новий антифриз, вартість за чотирьох літрову каністру близько 20 доларів. Номер за каталогом - 281131
3. Змінюємо повітряний фільтр. Вартість його близько 4 доларів. Номер за каталогом - 281131

ТО4, процедури, які виконуються після 60 тисяч кілометрів пробігу або після 4-х років.

1. Повторюємо ТО2.
2. Змінюємо паливний фільтр. Вартість близько 13 доларів. Номер за каталогом - 311121

ТО5, процедури, що виконуються після 75 тисяч кілометрів пробігу.

1. Повторюємо ТО1. Змінюємо олію, масляний фільтр, салонний фільтр.

ТО6 виконується після 90 тисяч кілометрів пробігу або раз на шість років.

1. Повторюємо ТО2 та ТО3.

ТО7, процедури, що виконуються після 105 тисяч кілометрів пробігу.

1. Повторюємо регламент ТО1.

ТО8, процедури, що виконуються після 120 тисяч кілометрів пробігу.

1.Повторимо все ТО4.

Те, що потрібно замінити за терміном експлуатації:

1. Точний термін, коли потрібно міняти ремені навісних агрегатів, не підказується. Але виробник рекомендує перевіряти їхній стан кожні 15 тисяч кілометрів пробігу.

Якщо ви побачили, що ремінь зношений, тоді замініть його.

Вартість ременя – 13 доларів, каталожний номер 6РК2137.

Вартість ролика автоматичного – 100 доларів, каталожний номер 252812В10.

1. Олія в коробку передач, як стверджує виробник залито від початку терміну експлуатації до самого кінця, це говориться як про механічну коробку передач, так і про автоматичну.

Регламент підказує, що тут необхідний просто контроль та огляд, після якого можна прийняти рішення, чи потрібно доливати масло чи ні.

Змінювати коробку потрібно в тому випадку, якщо ви ремонтуєте її. Для Механічної коробки потрібно близько 1.9 літрів масла типу GL-4, також дозволяється заливати трансмісійну рідину 75W90 LIQUI MOLY, вартість за 1 літр близько 12 доларів.

Для автоматичної коробки потрібно більше, близько 6.8 літрів масла. Радимо заливатись олія класифікації SK ATF SP-3, вартість близько 7 доларів за літр. Номер за каталогом - 0450000100.

1. Ланцюг ГРМ на автомобілі встановлюється на весь експлуатаційний період, але все-таки змінювати ланцюг рекомендується в міру його зносу. Вартість ланцюга – близько 90 доларів. Номер за каталогом - 243212В000.

Вартість натягувача – 30 доларів. Номер за каталогом - 2441025001.

Вартість черевика ланцюга ГРМ – 15 доларів. Номер за каталогом - 244202В000.

Вартість технічного огляду.

Можна сказати, що виконати ТО самостійно можливо, головне правильно розрахувати скільки потрібно буде вкласти в кожне ТО.

ТО1,5 та 7 буде коштувати вам близько 41 долара.

ТО 2- близько 48 доларів.

ТО 3 - близько 61 долара.

ТО 4,8 буде коштувати близько 54 доларів.

ТО6 коштуватиме близько 109 доларів.

Заміна приводного ременя навісних агрегатів коштуватиме близько 13 доларів, якщо ви змінюєте ще й ролик, тоді 113 доларів.

Замінити масло в Механічній коробці можна за 24 долари.

Замінити масло в Автоматичній коробці можна за 49 доларів.

Це якщо говорити про самостійної заміни, послуги СТО обійдуться вам набагато більше.

Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter

Німецький бренд Volkswagen представив нову генерацію своєї моделі Passat, зазначивши, що її адаптують для російського ринку. Автомобіль обзавівся ґратами радіатора нової форми та іншими фарами.

Стандартна комплектація для російських покупців виділяється наявністю світлодіодної оптики, при цьому за доплату інженери німецької компанії пропонують світлодіодні матричні фари IQ.Light, що відрізняються функцією керування далеким світлом. У список оснащення включена найновіша система IQ.Drive, в автономному режимі модель зможе розігнатися до 210 км/год.

До списку функцій, крім іншого, входять універсальна система Discover Pro, дисплей на 9,2 дюйми, функція керування жестами та сучасна навігація. Під капотом новинки встановили бензинові агрегати потужністю 150 л. або 190 к.с., а в парі пропонується на вибір автомат на 7 швидкостей іди 6-діапазонна "механіка" для молодшої версії, і DSG - для більш дорогої.

У продаж авто надійде навесні наступного року, тоді ж розробники розкриють вартість та комплектацію транспортних засобів.

Багато водіїв хочуть їздити економічно, тому що паливо зараз коштує великих грошей. Але у цьому питанні виникають розбіжності: як правильно прискорюватись та гальмувати?

Багато водіїв говорять, що мінімальна витрата палива досягається при натисканні педалі акселератора в підлогу, інші запевняють, що необхідно прискорюватися плавно. Дехто запевняє, що таки заради економії палива треба гальмувати двигуном. Хтось каже, що потрібно переводити коробку передач у нейтральний режим. Як же їздити ефективно та максимально економити паливо?

Різко чи плавно?Раніше говорили, що все-таки для економії палива треба їздити у режимі газ у підлогу. Адже так підвищується ККД двигуна, автомобіль довше їздить в економічному режимі. Але зараз виробники говорять про інше. Тепер автовиробники, які проводять дослідження, розповідають, що їзда у режимі "газ у підлогу" менш ефективна, ніж їзда при розміреному натисканні на педаль акселератора. Адже особливо автоматичні трансмісії починають витрачати більше палива під час різкої роботи педаллю газу.

Загалом, розмірене натискання на педаль газу краще. Так і на пробуксування енергія не витрачається і на коробку передач надходить менше навантаження.

Як правильно гальмувати?Зараз багато хто говорить, що гальмування двигуном - це неправильно. Адже твердження про те, що гальмування двигуном є ефективним, склалося дуже давно. При цьому перебувають експерти, які стверджують про інше. Насправді гальмування двигуном – це правильна міра зниження швидкості автомобіля. Гальмування двигуном створює додаткове уповільнення та сприяє скороченню гальмівного шляху. Деякі автовиробники в посібнику з експлуатації вказують на те, що гальмувати з вимкненою передачею заборонено.

Їзда на автоматі.Багато автовласників, заради економії палива, переводять селектор АКПП у нейтраль чи паркінг. І це неправильно. Ніколи не варто так робити, тому що при розімкнутій трансмісії стає неможливим гальмування двигуном, що підвищує ризик виникнення аварійних ситуацій, є ймовірність того, що виникне втрата керованості, а ще це шкідливо для коробки. До того ж, зношуються деталі селектора КПП.

Розшифровка:

I - перевірка вузла / деталі / витратного матеріалу, при необхідності заміна
IR - робота, яку рекомендують провести, виконується за бажанням клієнта
R - заміна

Примітки:

*2 - перевірка рівня масла у двигуні та відсутності витоків через 500 км або перед тривалою поїздкою;

*3 - для Вашої зручності заміна може бути здійснена до завершення зазначеного інтервалу під час проведення технічного обслуговування інших вузлів;

*4 - при виявленні вібрації двигуна сильного шуму клапанів необхідно перевірити і при необхідності відрегулювати. Операцію має виконувати Авторизований Сервісний Партнер Хендай (Hyundai);

*5 - фільтр очищення палива (він паливний фільтр) є елементом, який не вимагає технічного обслуговування, але при цьому його необхідно з певною переодичністю перевіряти. Розклад технічного обслуговування фільтра залежатиме від якості палива. При виявленні неполадок (обмеження подачі палива, втрата потужності, утруднення запуску двигуна) необхідно відразу замінити паливний фільтр і звернутися за додатковою інформацією до Авторизованого Сервісного Партнера Хендай (Hyundai)!

*6 - при необхідності доливання охолоджувальної рідини використовуйте тільки м'яку або деіонізовану воду, ніколи не додавайте в охолоджувальну рідину (залиту на заводі) жорстку воду! Невідповідна охолоджувальна рідина може призвести до серйозних наслідків та поломки двигуна!

Інформація щодо регламенту технічного обслуговування Hyundai Solaris

1. Для збереження гарантії на автомобіль обслуговування Hyundai Solaris можна проводити тільки у авторизованих партнерів Hyundai. Обслуговувати машину можна у будь-якого офіційного дилера.
2. Проходити ТО потрібно по пробігу (наприклад, у 15 000 км) або за часом (раз на рік), що настане швидше.

   Наприклад, за 1 рік автомобіль проїхав 30 000 км, це означає, що потрібно пройти ТО протягом року з інтервалом 15 000 км. Ще приклад, за рік автомобіль проїхав 10 000 км., необхідно пройти ТО, т.к. пройшов уже 1 рік.

   Відхилення у проміжках проходження ТО не повинні перевищувати 1 місяць або 1000 км!

3. Крім обслуговування автомобіля в сервісному центрі, водій повинен стежити за станом машини самостійно та перевіряти:

   Рівень олії (у двигуні, у коробці АКПП)
   - рівень антифризу (охолоджуючої рідини)
   - рівень гальмівної рідини
   - рівень рідини, що омиває лобового скла
   - стан ременів
   - тиск у шинах