Паливний фільтр дастер 2.0. Де знаходиться паливний фільтр на Рено Дастер? Місце розташування паливного фільтра на Рено Дастер

Відсутність домішок у паливі – запорука нормальної роботи системи живлення двигуна та зниження ймовірності поломки вузлів цієї системи. Але паливо, що продається на АЗС «далеко від ідеалу», тому системи живлення автомобілів обов'язково комплектуються кількома елементами, що фільтрують, з різним ступенем очищення. Стосується це як з бензиновими, так і дизельними моторами.

Періодичність заміни

Основним очисним елементом у системі живлення двигуна є фільтр тонкого очищення (ФТО), призначений видалення дрібних домішок. Вони відносяться до витратним матеріаламта вимагають періодичної заміни.

На Рено Дастер періодичність заміни ФТО палива залежить від типу силового агрегату.

На бензинових двигунах об'ємом 1,6 та 2,0 літра ця операція виконується досить рідко – через кожні 120 тис. км пробігу (але рекомендується скоротити періодичність заміни до 80-90 тис. км).

На дизелі ж міняти його слід значно частіше. Перший раз фільтр тонкого очищення палива вимагає заміни вже через 10 тис. км пробігу, а після цього слід виконувати цю операцію кожні 30 тис. км пробігу (але тут також рекомендується зменшити періодичність заміни до 20 тис. км пробігу).

Конструктивні особливості різних модифікацій кросовера

З періодичністю заміни паливного фільтра на Reno Duster все ясно, а що стосується самих виробів, то тут ситуація досить цікава.

Бензинові версії

На бензинових 1,6-ти і 2,0-вій версіях використовується вбудований фільтр тонкого очищення, і він входить до складу паливного модуля, який також включає паливний насос і сітковий елемент грубого очищення.

Згідно з технічною документацією, заміна тільки одного ФТО не можлива, необхідно змінювати паливний модуль у зборі (номер за каталогом – 172025090R).

Але оскільки паливний модуль за вартістю значно перевищує звичайний фільтр, та й через одну складову міняти весь вузол – не доцільно, автолюбителі знайшли вихід із ситуації.

Фільтри тонкого очищення палива фірм Nipparts (N1331054) і Zekkert (KF-5463) цілком підходять як вироб для використання замість оригінального, але з однією поправкою. Виробники: перший Нідерланди, другий Німеччина.

Зазначені пристрої трохи менше за розмірами, тому при установці їх у корпус паливного модуля та посадці насоса у фільтр потрібно використовувати ущільнювачі (наприклад, смужки із пластикових стяжок).

Reno Duster з 2-літровими моторами має одну особливість, що стосується паливної системи. Багато власників цієї версії кросовера в підкапотному просторі біля правого крила виявляють резервуар, підключений до паливопроводів, за формою та розмірами дуже сильно нагадує виносний фільтр тонкого очищення.

Але вказаний резервуар не є фільтром, оскільки в ньому відсутній наповнювач – він порожній. Через це автолюбителі називають деталь «пустушкою» і нарікають на те, що автовиробник вирішив заощадити на встановленні нормального розхідника.

За офіційною версією виробника зазначений резервуар - зовсім не фільтр, а ресивер, призначений для згладжування пульсації палива, а сам очисний елемент розташовується в паливному модулі.

Відео – фільтр невидимка.

Одним із варіантів пояснення використання непотрібного, по суті, ресивера є внесення змін до конструкції авто для уніфікації деталей.

Тобто спочатку передбачалося встановити виносний фільтр під капотом, але потім від нього відмовилися, віддавши перевагу паливним модулям. У посадкове місце просто встановили «пустушку» (назвавши її ресивером), щоб не довелося замінювати паливні магістралі.

Автовласники обурюються наявністю «пустушки», але від неї може бути істотна користь, адже ніхто не заважає замінити її на ФТО. І хоч у каталозі оригінальних запчастин відсутній виносний фільтр, але можна підібрати аналоги.

Завдяки установці додаткового виносного елемента підвищується рівень очищення палива (але при цьому зростає навантаження на насос).

Цікавим варіантом є встановлення та використання виносного фільтра як основного, після того, як елемент, розміщений у паливному модулі, повністю засмічитися і перестане виконувати свої функції (при цьому очисник у модулі навіть міняти не доведеться, достатньо лише забезпечити підведення бензину до насоса в обхід ФТО).

Дизельні варіанти

У дизельний Reno Duster використається паливний фільтр виносного типу. Причому на дорестайлінгових та рестайлінгових моделях вони відрізняються.

На перших дастерах використовується нерозбірний металевий паливний фільтруючий елемент. Оригінальна запчастина йде в каталозі під індексом 8200813237.

Але цей виріб встановлюється на авто із заводу і купити його неможливо. Для заміни можна використовувати аналоги – Delphi HDF954 і ASAM 30519.

При підборі ФТО для дизеля слід врахувати наявність датчика води. На одних фільтрах під нього немає отвору, на інших воно є.

На рестайлінгових версіях вже використовується розбірний фільтр зі змінною очисною касетою. У такій конструкції заміні підлягає лише сама касета. У каталозі оригінальних запчастин вона йде під індексом 164037803R.

Крім оригінальної робили на заміну, можна підібрати аналоги – Knecht-Mahle (KX 338/26D, він же – 164039594R), BOSCH (F026402825) MANN-FILTER (PU9011 Z KITT).

Заміна фільтра

Як вже зазначено, у різних версіях кросовера, використовуються різні за типом фільтри: на бензиновому – вбудований, на дизельному – виносний. Тому технологія заміни відрізняється.

1.5 літрові дизельні двигуни

На дорестайлінгових та рестайлінгових дизельних Reno Duster через різні типи фільтрів є певні відмінності при заміні, хоча ряд етапів у них однакові через те, що місце встановлення – ідентичне.

Розташовується він на дизелях під правим крилом (по ходу руху авто), у просторі між локером крила та поперечною силовою балкою кузова, захованою під бампером. Завдяки цьому є два способи дістатися фільтра – знявши локер або демонтувавши бампер.

Розглянемо варіант зі зняттям локера. Щоб дістатися ФТО, робимо так:

Подальші дії залежить від версії автомобіля.

На дорестайлінговому Дастері (до фільтру підходять три трубки):

• Від'єднуємо колодку дротів датчика води;
• Відкручуємо та знімаємо кронштейн, яким фіксується фільтр;
• Відкрутивши датчик води, зливаємо дизтовливо з фільтруючого елемента;
• Помічаємо розташування патрубків, приєднаних до ФТО;
• Від'єднуємо патрубки (натискаємо на фіксатори та тягнемо їх догори);
• Перед встановленням нового паливного фільтра вкручуємо в нього датчик води та через штуцер подачі заповнюємо його дизпаливом (після прокачати систему буде простіше);
• Приєднуємо патрубки, закріплюємо виріб кронштейном;
• Ставимо на місце локер, колесо;
• Прокачуємо систему видалення повітря.

На рестайлінгових версіях заміна паливного фільтра виконується трохи інакше (до фільтру підходять дві трубки):

• Від'єднуємо колодку датчика води;
• Відкручуємо захисний кронштейн фільтра;
• Від'єднуємо патрубки (обов'язково позначте їх);
• Зі знятого виробу зливаємо дизпаливо;
• Відкручуємо болти, якими стягнуті між собою кришка та корпус ФТО;
• Роз'єднуємо кришку і корпус (попередньо знявши алюмінієве кільце кріплення). Позначте маркером, як усе стояло;
• За допомогою пристосування (йде в комплекті з касетою, що фільтрує) виштовхуємо очисний паливний елемент;
• При необхідності промиваємо корпус;
• Ставимо нову касету (разом з кільцями ущільнювачів). Збираємо все у зворотній послідовності;
• Перед установкою виробу заповнюємо його дизпаливом через штуцер подачі;
• Встановлюємо все назад;
• Прокачуємо систему за допомогою вбудованого насоса;
• Випустіть повітря через спеціальний клапан.

Загалом, заміна фільтра тонкого очищення палива Reno Duster з дизельним силовим агрегатом – операція нескладна і не вимагає особливих навичок або пристроїв, що дозволяє виконувати її самостійно в гаражних умовах.

Бензинові агрегати 1.6 та 2.0 літра

Перейдемо до бензинових версій кросовера. З тим, де встановлений реальний паливний фільтр і що за резервуар-пустушка встановлено під капотом 2-літрових моделей (в 1,6-літрових варіантах «пустушки»-ресивера немає) – розібралися. Тепер про те, як і що міняти.

Наявна на 2-літрових дастерах ресивер-«пустушка» за всіма розмірними параметрами ідентична виносним фільтрам, тому підібрати заміну та замінити її на справжній елемент, який буде виконувати роль додаткового очисника палива – нескладно.

Технологія робіт така:

На бензинових версіях з двигуном на 1,6 літра такої «пустушки» немає, але додатковий фільтр зайвим не буде. Його можна просто врізати в паливопроводи на одній з ділянок - наприклад, біля того ж правого крила, де і закріпити його або розмістити відразу на виході з бака.

Але відразу зазначимо, що додатковий фільтр підвищить навантаження на насос, що призведе до його швидкого зношування.

Що ж до основних очисних елементів, що входять у конструкцію паливного модуля (стосується бензинових двигунів на 1.6 та 2.0 літра), то знайти оригінальний виріб на заміну не вдасться і доведеться підбирати аналоги. А потім уже демонтувати модуль, розбирати його та встановлювати новий ФТО.

Або ж вчинити, як сказано вище – зробити подачу бензину в обхід «рідного» фільтра (не змінюючи його), а додатковий очисний елемент, що встановлений, використовувати як основний.

У такому рішенні є істотна перевага – фільтр розташовуватиметься окремо в доступному місці і для його заміни не доведеться щоразу знімати паливний модуль повністю.

Відео за рестайлінговою версією дизельний Рено Дастер.

5 / 5 ( 1 голос)

Змінювати паливний фільтр потрібно після заданої в інструкції кількості кілометрів пробігу. У моделей з бензиновими та дизельними двигунами ця необхідність виникає у різний час.

Заміна паливного фільтра Рено Дастер проводиться в кілька етапів, і в результаті Рено Дастер продовжує нормально та безпечно функціонувати.

Чому фільтр може засмічитися

Крім тривалого використання фільтра, є кілька інших причин того, що він забився. Для початку необхідно уявляти, де знаходиться останній. Він розташований у бензонасосі, який безпосередньо з'єднаний із бензобаком. По-перше, це брудне паливо. Якщо тільки таке й застосовувалося, то немає нічого дивного в тому, що фільтр швидко засмічився. Більше того, якщо паливо дуже брудне, може вистачити навіть однієї заправки для повного засмічення паливного фільтра Рено Дастера.

Застосування літньої солярки в зимовий період – інша поширена причина забивання фільтра моделей з дизельним мотором. З цього слід висновок, що уникнути передчасних проблем у місці, де знаходиться паливний фільтр Рено Дастера, елементарно. Достатньо лише правильно експлуатувати машину.

Необхідно вчасно проводити огляд та обслуговування, звертати увагу на пробіг, щоб замінити деталь вчасно. Крім того, ніколи не варто економити на якості палива, що використовується. Все це разом дозволить уникнути несподіваних проблем з цим пристроєм. Дастер, може, і не найвибагливіша і надійна машина, проте проблеми з елементом, що очищає, у нього, як правило, виникає через неналежну експлуатацію.

Коли час міняти

Існує ряд ознак, які говорять про те, що потрібна заміна паливного фільтра на Рено Дастер. Якщо автомобіль погано запускається, не розігрітий після нічної стоянки, це говорить про те, що в бак надходить недостатньо паливної суміші.

Якщо при різкому натисканні педалі акселератора або на холостому ходіДвигун останній працює нестабільно, це також говорить про те, що деталь вимагає заміни. Може виникнути враження, що двигун з хвилини на хвилину заглухне. Що ж, поміняти деталь не важко і не вимагає великої кількості часу, головне – не поспішати і не забувати, що спочатку потрібно спустити тиск у паливній системі.

Нарешті, якщо сталося так, що власнику Дастера просто нічим було заправляти автомобіль, крім вкрай брудного палива, то навіть у разі відсутності всіх перелічених вище ознак, варто задуматися про те, щоб поміняти очищувальний паливо елемент.

Краще зробити заміну заздалегідь, щоб уникнути проблем у майбутньому.

Зрештою, будь-яка дивна, незвична поведінка машини може відвернути водія на дорозі, а цього часом буває достатньо для виникнення аварії.

Вибір паливного фільтра на Renault Duster

На жаль, немає можливості придбати оригінальний паливний фільтр. Тому доводиться задовольнятися альтернативними варіантами, Серед яких є дуже пристойні. На ринку представлені фільтри і для дизельного Рено Дастера, і для варіанта, "заточеного" під бензинове пальне.

Для бензинового двигуна

На таких Дастерах заміна повинна проводитися не рідше ніж через 120 000 кілометрів пробігу. Це не є якимось мінусом для машини, тому що показник значний, і до того моменту все одно, швидше за все, настане час щось трохи підремонтувати. Можна поставити варіанти:

NIPPARTS N1331054

Для дизеля

А ось на Дастера з цим типом мотора міняти деталь потрібно не рідше, ніж через кожні 20 тисяч кілометрів пройденого шляху. Так говорить регламент ТО. Це слід врахувати, якщо планується часто їздити великі відстані. Можливо, бензиновий варіант буде набагато комфортнішим. Можна встановити філтри від DELPHI або ASAM.

Процес самостійної заміни

Для початку необхідно підготувати інструмент. Знадобиться всього дві речі: гостра викрутка невеликих розмірів і ключ на 10. Потрібно звернути увагу на тип двигуна, адже у різних варіантів розташування елемента, що очищає паливо, дещо відрізняється.

Можна умовно поділити весь процес заміни паливного фільтра на два етапи. Це не займе багато часу, адже у Рено Дастер фільтруючий елемент завжди знаходиться там, де дістатися до нього не важко. При точному дотриманні інструкцій це займе багато часу навіть у новачка.

Етап перший

Відчищаючий елемент знаходиться під заднім сидінням. Для доступу до технологічного отвору необхідно відкинути сидіння заднього дивана.

Спочатку необхідно випустити тиск у паливній системі Рено Дастера.

Для цього потрібно:

1. Відстебнути клямку.
2. Зняти з насоса клему живлення.
3. Завести двигун.
4. Почекати, доки він затихне.
5. Кілька секунд прокрутіть стартер.

Після всіх цих маніпуляцій можна від'єднувати патрубки. Корпус відкручується ключем на 10. Потім його потрібно акуратно вийняти з машини. Потім із паливного фільтра зливається весь бензин. Залишилося встановити новий фільтр. Тепер усі дії необхідно зробити у зворотному порядку. Людина, яка раніше вже змінювала фільтр, навряд чи зазнає труднощів, проте новачкові варто знати, що коли встановлюється новий паливний фільтр, легко переплутати напрямок циркуляції. Щоб цього не сталося, слід звернути увагу на стрілку на корпусі.

Ось і закінчено перший етап. Для машин із бензиновим мотором на 1,6 літрів, а також для дизельних варіантів, цей етап буде останнім. Однак для Дастер з дволітровим двигуном знадобиться ще й другий етап, оскільки вони мають додатковий очищаючий елемент в моторному відсіку.

Етап другий (для двойки)

Незалежно від того, є у Дастера два фільтри або один, заміна їх проводиться легко. Вся різниця лише у витраченому часі. Якщо є додатковий елемент, що очищає паливо, то це жодною мірою не збільшує складності робіт.

Знову ж таки, необхідно скинути тиск у системі Duster, що відповідає за паливо. Після викрутки відкручуються хомути, і патрубки від'єднуються. Демонтаж фільтра простий. Необхідно:

• Викрутити шестигранний болт.
• Повернути фільтр вертикально (щоб уникнути витоку).
• Затиснути один кінець пальцем.
• Злити вміст у ємність.

Як і в першому випадку, правильно зібрати все назад допоможе стрілка, що вказує напрямок. Ні на першому, ні на другому етапі немає нічого складного ні для досвідченого автолюбителя, ні для новачка.

Висновок

Самостійно здійснити заміну паливного фільтра Рено Дастер зовсім не складно, адже цей кросовер - в принципі, досить простий в обслуговуванні автомобіль. Головне – зробити все якісно та правильно експлуатувати свою машину, щоб не виникало зайвих приводів щось міняти.

Відео

Паливні фільтри Рено Дастервідрізняються залежно від типу двигуна і частково від року випуску. Паливна система у різних моделей моторів у кросовера також трохи відрізняється.

Паливний фільтр на Рено Дастер для 1.6 л та 2.0 л

Renault 172025090r

На Дастері з 1.6 (K4M) та 2-х літровими (F4R) бензиновими двигунамипаливний фільтр розташований в окремому модулі. Окрім самого фільтра там також розташований паливний насос, датчик кількості пального та фільтр-сітка (грубий очищення). Каталожний номер паливного модуля Renault 172025090r. Ціна - 18500 руб. Дана запчастина розташована в паливному баку. Для доступу до паливної станції необхідно підняти заднє сидіння, і зняти кришку, під якою розташовується паливний відсік. Найбільш близьким аналогом за розмірами та характеристиками є паливний модуль у зборі GA 2083від Magneti Marelli (Італія). Ціна - 12500 руб.

Окремо фільтр очищення палива не продається, тому в офіційних каталогах оригінального артикулу немає. Як альтернатива, деякі водії використовують такі паливні фільтри:

N1331054, NIPPARTS (Нідерланди). Ціна - 650 руб. Цю модель також часто встановлюють Ніссан Кашкай. Фільтр трохи менший у діаметрі від оригінальної деталі. Для ущільнення використовують пластикову стяжку. Також пластиковою стяжкою закріплюється паливний насос. центральному отворіпаливного фільтра В цілому ж, елемент, що фільтрує, якісний, як і якість складання запчастини в цілому;

KF-5463, Zekkert (Німеччина). Ціна – 620 руб. Для установки оригінальний паливний модуль для цього фільтра також використовують пластикові стяжки, як і в попередній моделі. За якістю фільтруючого елемента аналогічний до оригіналу.

NIPPARTS N1331054

Примітно, що на Рено Дастер з двигуном 2.0 F4R під капотом встановлений так званий "фільтр-пустушка", який багато водіїв часто помилково приймають за додатковий фільтр палива. Насправді всередині нього відсутня фільтруючий елемент, а сама деталь служить ресивером, хоч зовні і схожий на виносний паливний фільтр. Деякі власники Дастера встановлюють його місце повноцінний фільтр тонкої очищення палива. Але в цьому випадку збільшується навантаження на паливний насос, а вся фільтрація за фактом відбувається в самому паливному модулі. Тому таке рішення є не дуже ефективним.

Паливний фільтр для дизельного Рено Дастер із двигуном 1.5 К9К

Renault 8200803830

Фільтр палива на дизельних Дастерах відрізняється на рестайлових та дорестайлінгових моделях. На дорестайлі із заводу встановлюється фільтр під артикулом Renault 8200813237, Орієнтовна вартість - 1800 руб. Виробник – Delphi. У каталогах проходить під номером R6353400. Запчастина з цим артикулом зазвичай встановлюється тільки на заводі, і у продажу її практично немає. Аналог, який у офіційного дилерайде як оригінальна заміна - Renault 8200803830, ціна – 1900 руб. Єдина відмінність від заводського – відсутність місця для датчика води. Також, можна зустріти дані паливні фільтри для під артикулами 7701478547 (без датчика води) та 7701478546 (З водяним датчиком). Дані статті є застарілими, і запчастини з такими номерами не виробляються.

На Дастер з дизельним двигуномфільтр палива розташовується під капотом унизу, за правим крилом. Для доступу до нього необхідно знімати праве колесо. Ця процедура досить складна, тому рекомендується робити її у офіційного дилера.

Розміри оригінального паливного фільтра Renault 8200813237

Найбільш популярні аналоги паливного фільтра Renault 8200813237:

HDF954, DELPHI (США). Ціна – 1400 руб. Найпоширеніша модель серед власників дизельного Дастера. Компанія Рено частково постачає його як оригінальну заміну з артикулом 164002137R. Має багато позитивних відгуків. За розмірами також ідентичний до оригіналу;

30519 , ASAM (Румунія). Ціна – 470 руб. Популярний насамперед через найкращої пропозиціїу категорії ціна/якість. Додатково має рознімання для кріплення датчика води.

На рестайлінгових версіях дизельного Рено Дастер замість суцільнометалевого паливного фільтра встановлюється змінна фільтр-касета. Артикул оригінальної деталі 164037803R. Ціна - 730 руб. Виробник - Knecht-Mahle (Німеччина). Найбільш близький аналог у виробника KX 338/26D, ціна – 720 руб. Також існують під артикулом 164039594R. По факту – це та сама деталь. Поставляється з двома ущільнювальними гумками – для кришки самого фільтра та датчика води.

Заміна паливного фільтра

На автомобілях з двигунами 1.6 та 2.0 встановлено паливні модулі з вбудованим паливним фільтром, заміна якого заводом-виробником не передбачена.

Крім того, модифікація Duster 2.0 також має паливний фільтр в моторному відсіку (з правого боку), регламент техобслуговування наказує його оновлення через кожні 120 тис. км пробігу.

У його демонтажі ми й попрактикуємося. Паливо у системі живлення перебуває під тиском, який треба скинути перед початком робіт.

«Народний» паркетник Renault Duster за визначенням не повинен бути надто обтяжливим в обслуговуванні.

До того ж його господареві під силу самостійно впоратися з типовими регламентними процедурами. Бажаєте прищепити імунітет Renault Duster - не забувайте вчасно змінювати фільтруючі елементи. Ми розповімо, як це зробити, не вдаючись до послуг техцентрів.

Для цього встановлюємо подушку заднього сидіння у вертикальне положення

Піднімаємо кришку лючка паливного бака

Шлицевою викруткою віджимаємо фіксатор колодки дротів.

…і від'єднуємо колодку від роз'єму кришки топ-ливного модуля

Пускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ходу до зупинки через вироблення палива. Потім вмикаємо стартер на 2-3 секунди. Після цього тиск у топ-ливній системі буде скинуто.

Натиснувши викруткою на фіксатор наконечника трубки.

…знімаємо наконечник трубки, що відводить, зі штуцера фільтра

Аналогічно знімаємо наконечник трубки, що підводить, зі штуцера фільтра.

Головкою "на 10" послаблюємо затягування болта хомута кріплення фільтра.

Виймаємо фільтр із хомута

Так як у фільтрі залишається паливо, зливаємо його в заздалегідь приготовлену ємність. Новий паливний фільтр встановлюємо у зворотній послідовності.

При цьому стрілка на корпусі фільтра повинна бути спрямована на ході руху палива (до задньої частини автомобіля).

Увага:

Під час роботи з елементами паливної системи не забувайте про заходи пожежної безпеки! Не куріть, не наближуйтесь до машини з відкритим вогнем. Не змінюйте фільтр у приміщеннях, де є прилади, що працюють на природному газі.

Двигуни Рено Дастер невибагливі до якості палива і можуть працювати як на бензині, так і на солярі. Слід зазначити, що фільтр палива виробник встановлює раз на весь термін експлуатації авто. Його не потрібно міняти незалежно від того, на якому паливі працює автомобіль. Але трапляються такі ситуації, коли цей елемент виходить з ладу та підлягає заміні. З цією роботою кожен власник Рено Дастер може впоратися і сам, дотримуючись рекомендацій, які будуть дані у статті.

На відео те, що має бути паливним фільтром, а насправді «пустушка», як то кажуть ДИВИТИСЯ ВСІМ:

Місце розташування паливного фільтра на Рено Дастер

Під капотом у Дастера немає паливного фільтра, там пустушка (!!!)

У всіх двигунах Рено Дастер паливний фільтр є тільки в бензонасосі, це фільтр сіточка. Дастерівники з нашої спільноти рекомендують Вам встановити повноцінний паливний фільтр в підкапотне відділення. На його місці стоїть пустушка, яку треба замінити на фільтр. До речі, на Логані під капотом фільтр встановлено!

Встановлення додаткового паливного фільтра

Вазовський фільтр замість заглушки - діл на п'ять хвилин, а в результаті ви спокійні за форсунки

Бошевський фільтр замість болванки

За допомогою викрутки треба відкрутити хомути патрубків та шестигранником відкрутити болт кріплення елемента до корпусу авто. Потім патрубки від'єднуються і фільтр (пустушка) знімається. Далі його треба поміняти на новий і встановити у зворотному розбиранні порядку.

Можна врізати фільтр у нішу бензонасосу

Якщо потрібно поміняти фільтр, розташований під заднім диваном, треба спочатку відкинути сидіння і зняти невеликий лючок. Так буде клема та патрубки, які подають живлення та паливо до фільтру. Перед роботою треба скинути тиск із паливної системи. Для цього слід від'єднати живлення фільтра, завести мотор і почекати, доки він не затихне самостійно. Потім корпус фільтра відкручується та елемент демонтується. Далі з нього зливається паливо, елемент змінюється на новий. Після цього проводиться складання авто в порядку, протилежному розбиранню.

Чому фільтр може засмічитися?

Засмічення фільтра може статися на автомобілі з різними типами силових агрегатів. Це трапляється через заправку авто неякісним паливом, у якому є сторонні частки. Буває, що достатньо однієї заправки бензином, щоб фільтр вийшов з ладу.

До засмічення фільтра може призвести використання літнього солярки в холодний період. Вона перетвориться під впливом низьких температур на густу суміш, що призведе до пошкодження пористих поверхонь фільтра. Щоб такого не сталося, треба заливати пальне відповідно до сезону.

Є також деякі ознаки, які свідчать про необхідність заміни фільтруючого елемента. Це:

1. Нестабільна робота силового агрегату на холостому ходу або різкому натисканні на педаль акселератора.
2. Двигун не працюватиме.
3. Мотор глухне.

Також свідченням необхідності проведення заміни фільтра може стати те, що авто . Це говорить про те, що паливо надходить у камеру згоряння. недостатній кількості, і двигун не отримує необхідний обсяг суміші.

Резюме

Як видно, заміна фільтруючих елементів на Рено Дастер завдання досить просте. З нею можна впоратися й самому. Головне при цьому - дотримуватись вимог та рекомендацій, які дані в цій статті або в мануалі до авто. Також рекомендується при проведенні заміни використовувати запчастини тільки якісні, що дасть гарантію їх довговічності і заливати в авто паливо тільки на перевірених заправках.