Найкращі зимові шини вітчизняного виробництва. Найкращі зимові шиповані шини Яка найкраща зимова гума

Для більшості чоловіків вибір шин для свого вірного друга, яким є автомобіль, дуже важливий та серйозний процес. Це те, що відправити жінку у величезний магазин і дати грошей тільки на одну сукню.

Асортимент автомобільних шин дуже великий, і виробляючи вибір потрібної моделі, необхідно мати деякі знання, щоб підібрати відмінні шини. З найпопулярнішими моделями, представленими на більшості автомобільних ринків, можна буде ознайомитися в цій статті.

Ще кілька посилань на тему:

Купуючи для автомобіля запчастини, більшість автолюбителів не шкодують жодних засобів, купуючи найкращі та перевірені запчастини, і в тому числі вибір автомобільних покришок не залишається осторонь.

Від куплених автомобільних коліс залежатимуть багато факторів, таких як:

поведінка машини на дорозі за різної погоди;
як автомобіль долатиме різні перешкоди;
і головне, безпека ваша та пасажирів, що знаходяться з вами в автомобілі.

Всі автомобільні покришки, що випускаються, діляться на категорії, залежно від пори року, на яку вони призначені. Виділяються основні три групи: для літнього періоду, Зимова гума, а також універсальні покришки для всіх сезонів.

У цій статті основний акцент буде зроблено на шипованих шинах для зимового періоду . (В іншому рейтингу). Зимові автопокришки випускаються з особливої гуми, яка зможе повною мірою експлуатуватися при температурі нижче за відмітку +5 градусів за Цельсієм. Перше, що необхідно знати про зимові покришки є те, що вони виготовляються з м'яких гумових сумішей. Дана технологія не дозволяє гумі твердіти на морозній погоді, чим самим колеса швидше скидають зі своєї поверхні снігові налипання, гарантуючи краще зчеплення з покриттям дороги.

Але не всі згодні з цією думкою. Деякі любителі швидкої їзди віддають перевагу автомобільним шинам спортивного типу, які мають значну жорсткість, що втім не заважає їм також добре триматися на дорогах, як і іншим різновидам коліс. Тут немає чітких правил. Кожен вибирає, що найбільше підходить під його стиль водіння.

Нещодавно були протестовані різні фірми автомобільних шипованих покришок, і за підсумками даних тестів були визначені найпопулярніші моделі. При визначенні найкращих моделей, Не останню роль грала думка покупців, а також порівняння ціни та якості, обраних покришок. Підсумки даного тестування будуть детально розкриті в даній статті.

Чим чіпляються за лід фрикційки?

Нешиповані шини, іменовані у народі «липучками», фахівці називають (англ. friction – тертя). Шина чіпляється за лід кромками, які утворюються завдяки множинним локальним розрізам у протекторі – ламелям.

Фрікціонки тихіше, менш вібронавантажені і здатні на снігу та льоду скласти конкуренцію шипованим шинам, а в мороз сильніше за 25 градусів працюють навіть краще. Але через упереджене ставлення автовласників (мовляв, не може гума чіплятися за лід так само, як залізо) вони надто повільно відвойовують собі місце під зимовим сонцем.

Єдиний мінус фрикційних шин: при температурі повітря близько нуля «держаків» на льоду знижується.

Обкатка фрикційних шин докорінно відрізняється від обкатки шипованих: їздити треба, навпаки, активно, намагаючись більше ворушити та розкривати протектор. Мета - видалити мастило, яке залишилося в глибині ламелів від кокіля (вона захищає 3D-ламелі від руйнування при знятті прес-форм із «спеченої» шини). Другий важливий момент інтенсивної обкатки - стирання тонкого верхнього шару гуми протектора, що спеклася, має нижчий коефіцієнт зчеплення.

Для різних ринків

Виробники ділять фрикційки на дві підгрупи. Перша – м'які шини скандинавського напрямку, які більше орієнтовані на сніг та лід (переважно саме такі присутні на нашому ринку). Вони більш м'який протектор (55 одиниць по Шору і нижче), а велика кількість ламелей робить їх «пухлими» на асфальті. Щоб компенсувати цей недолік, розрізи-ламелі останнім часом робляться об'ємними. При низькому коефіцієнті зчеплення вони розкриваються, утворюючи додаткові кромки, що чіпляються за лід та сніг. На асфальті під дією значних поперечних сил ламелі збираються в монолітні шашки, покращуючи реакції шин.

Друга група - шини для теплої та вологої середньоєвропейської, що мають більш розвинені водовідвідні канавки в протекторі, виконаному з більш жорсткої гумової суміші. Вони поділяються на дві підгрупи: жорсткі (твердість протектора близько 65 одиниць по Шору) та м'які (55-60 одиниць). І ті, й інші, нехай і по-різному, орієнтовані більше на асфальт і вологий сніг, ніж на лід, а тому не такі популярні у нас. Шини другої групи підійдуть лише тим, хто пересувається виключно всередині мегаполісу, де вулиці ретельно очищають від льоду та снігу.

Кожному своє!

Для автомобілів, що не обладнані АБС, ми шиповані шини. Фрикційні при гальмуванні на заблокованих колесах різко втрачають зчеплення. Крім того, «шипи» рекомендуємо водіям-початківцям і тим, для кого автомобіль - просто засіб пересування.

Якщо ви за кермом не один рік і отримуєте задоволення від керування ним, спробуйте м'які фрикційні шини. Будете приємно здивовані і комфортом, і їхньою здатністю чіплятися за льодове покриття. Тільки акуратніше на льоду при нульовій температурі!

На «європейських» фрикційках – одне задоволення. За реакціями такі шини мало чим відрізняються від літніх.

Однак за межі мегаполісів краще не висуватись: у ожеледицю на цих покришках тривожно.

"Готуй літні шини взимку, а зимові - влітку", - це нехитре правило регулярно допомагає автолюбителям економити час, гроші та нервові клітини. Тому саме час вивчити наш тест зимових шин 2017 року та вибрати ті самі шини, які ідеально підійдуть як з погляду погодних та температурних умов, так і способу життя та стилю водіння.

Тести зимових шин 2017-2018 року (За кермом, авторевю, ADAC, Auto Bild)

Не загубитися в кількості найменувань, марок і брендів допоможуть тести зимових і літніх шин, які щороку проводять низку кваліфікованих організацій. Сюди входять:

Клуб ADAC

ADAC - організація серйозна, і представляє інтереси автолюбителів Німеччини вже більше століття. Найбільший у Європі автоклуб займається перевіркою марок автомобілів на якість та безпеку, а також регулярно проводить тестування шин. Досягти високих оцінок виробникам шин у ADAC складно – їх суворі випробування, проведені з німецькою ретельністю, здатні не залишити від шини ні дна, ні покришки. Традиційні результати – «задовільно», і рідко яка шина удостоюється вердикту «добре».

Найстаріший російський журнал, присвячений автолюбителям та їх залізним коням. Регулярно тестує популярні і не дуже на пострадянському ринку шини у спеку та холод, а також проводить цікаві дослідження на кшталт «Як впливає температура на довжину гальмівного шляху автомобіля».

Автолюбителі із більш ніж 35 країн світу читають ліцензовані видання німецького журналу Auto Bild. У журналі представлені не тільки новини автомобільних спорту та промисловості, а й порівняльні випробування, тест-драйви та, звичайно, тестування шин у різних цікавих місцях – наприклад, у маленькому фінському селі за Полярним колом.

Популярне російське (а раніше радянське) видання «Авторевю» регулярно проводить порівняльні випробування автомобілів на полігоні, краш-тести з єврометодики із власним незалежним рейтингом, а також займається тестуванням автомбільних товарів, починаючи від палива та закінчуючи дитячими автокріслами. Звісно, шини теж входять до списку.

Рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018

Оскільки свіжі випробування гуми проводяться у пік сезону, за основу рейтингу ми взяли тести шин R14, R15, R16, R17, проведені минулої зими. При розподілі місць у списку також враховувалися популярність моделі в Росії, оцінки, відгуки та вартість шин на сервісі Яндекс Маркет.

Незважаючи на відмінності в умовах, випробування найкращих зимових шипованих шин 2017-2018 років. проводяться за подібною методикою:

тестується розгінна та гальмівна динаміка на льоду, снігу, асфальті мокрому та сухому;
враховується час проходження певної дистанції різних типах покриття;
дається оцінка рівня керованості автомобіля, його плавності та те, наскільки гума шумна.

10. Gislaved Nord Frost 200

Середня вартість - 5570руб.

Відкриває рейтинг зимових шипованих шин 2017-2018 нова модель від шведської компанії Gislaved. Головна особливість двохсотої моделі - асиметричний малюнок протектора і новий надлегкий (менше 1 гр.) Шип у формі трипроменевої зірки. В цілому гума тиха, м'яка, з гарною курсовою стійкістю, добре тримається на будь-якій поверхні – правда, на свіжому снігу та льоду може вимагати коригування стилю водіння. На трохи обмерзлій трасі на таких шинах не варто розганятися більше ніж 100 км, інакше машину вестиме.

Ціна, в середньому - 5982руб.

Сама назва шини каже, що її розробники (російська компанія Cordiant) приділяли особливу увагу поведінці шини на снігу. Малюнок протектора спрямований, центром якого є ребро закритої форми, яке теоретично має значно знижувати ймовірність аквапланування в снігу. (Цікаво, до речі, що цей самий малюнок майже точно копіює протектор третього місця рейтингу.) В результаті вийшла хороша гума за бюджетною ціною, яка дійсно добре їде по снігу. Щоправда, асфальт їй не дається так само добре, як сніг.

Усереднена вартість - 8 600руб.

Явний прогрес порівняно з ICE 01 як з погляду курсової стійкості, і зниження рівня шуму на асфальті. Від гуми середнього цінового сегмента важко очікувати швидкості відгуку дорожчої гуми, але вартість Dunlop SP Winter ICE 02 відпрацьовує на всі 100%. Позитивні якості: висока прохідність, дуже міцна боковина, відмінні шипи, гребе в сніговій каші. Щоправда, на асфальті почувається не дуже добре, і помітно шумить, а за швидкості вище 90 км/год викликає підвищена витратапалива.

Вартість, в середньому - 6670руб.

Хороша міська гума з можливістю комфортно почуватися в не надто глибоких снігах. Добре їде як асфальтом, так і щільним снігом, шум в межах норми. Варто відзначити, що найкраще цю гуму використовувати у середній смузі Росії, де температури рідко перевищують -15 градусів. А ось сибірякам з глибокими снігами та тривалими морозами краще задуматися про більш витривалий варіант.

Усереднена вартість - 2410руб.

Серія Nordman від Nokian – бюджетніша версія прославленої Hakkapeliitta. М'яка, комфортна, малошумна гума за помірною ціною, яка добре почувається як на сухому асфальті, так і на снігу. На мокрому асфальті, виходячи з відгуків, краще не розганятися понад 100 км. Хороший варіант для міських мешканців у режимі «будинок – робота – дача». Через м'якість гуми складно виїжджати з колії, та й з бордюрами, гілками та іншими гострими предметами варто бути уважними. Але загалом відмінний варіант з погляду ціна/якість.

Можна купити, в середньому, за 4860руб.

Якщо попередня модель топ-10 переважно призначалася для міської їзди, то IceContact 2 від Continental найкраще розкривається на бездоріжжі. Чудово почувається за низьких температур як на снігу, так і на насті або льоду, здатна вивезти свого власника звідки завгодно. Великою перевагою є безліч шипів (їх 196 штук). Гула від цих шин не чути.

Але на мокрому, мерзлому або засніженому асфальті потрібно виявляти особливу обережність. Також не найкращі відгуки заслужила на «поведінку» гуми на сніговій каші, там вона починає нишпорити.

Пропонується, в середньому, за 10260руб.

Хоча «вісімка» – нова модель у лінійці шин Hakkapeliitta, вона злегка поступається популярності своїй попередниці. Одна з головних причин – дуже м'яка боковина, внаслідок якої доведеться ретельно підбирати диски і, незважаючи на відмінну прохідність, ретельно вибирати місця покатушок. Інакше грижі та порізи. Зате ця гума дуже передбачувана, має велику кількість шипів (190 штук) і чудово йде по льоду та укоченому снігу.

Продається, загалом, за 7 100руб.

Відрізняється від восьмої моделі меншою кількістю шипів (на 30%), проте її шестигранні якірні шипи довші та важкі. У них використана технологія під назвою «ведмежий кіготь», яка перешкоджає нахилу шипа, тим самим покращуючи зчеплення. Безшумна, надійна, нехай і дорога гума, яка, незважаючи на покоління, має високу репутацію у автолюбителів. Добре почувається як на снігу, так і на льоду та асфальті, при цьому витривала і міцна. Однак, як і у восьмої версії, у Hakkapeliitta 7 дуже м'яка боковина, і це відчувається при різкому повороті керма.

Середня ціна - 9080руб.

А ось і нове покоління уславленої лінійки. Плід чотирирічних зусиль розробників фінської компанії, як стверджується, перевищує характеристики вісімки на 5-10%. Найбільша особливість нової моделі - два види шипів (хоча в цілому їх трохи менше, ніж у попередниці), що має покращити бічне зчеплення на засніженій або обмерзлій дорозі. А зміни у складі гуми допоможуть шині краще почуватися за низьких температур. Поки за попередніми випробуваннями шини обіцяють бути відмінними, але курчат восени вважають – коли почнуться масові продажі «дев'ятки».

1. Pirelli Ice Zero

У середньому коштує 15 550руб.

Як не парадоксально, виявилося, що у питанні виробництва зимової шипованої гуми італійці розуміються краще, ніж мешканці засніженої Скандинавії. Одна з «родзинок» моделі — оригінальна твердосплавна здвоєна вставка шипів, що забезпечує шині відмінну поведінку на льоду.

Інші переваги: висока прохідність, хороші показники розгону та гальмування на снігу та льоду, висока курсова стійкість. І витривалість є шанси довести шини до пенсії з повним набором шипів. Відмінна, практично універсальна гума для зимових умов, що добре почувається як на асфальті, так і за містом. Щоправда, рівень шуму в неї досить високий. Та й ціна «кусається».

Які зимові шини краще вибрати в результаті

Тож які зимові шини краще вибрати? Рейтинг 2017 включає як «міські» типи гуми, так і шини, призначені для більш суворих погодних умов. Для частої їзди по бездоріжжю чудово підійдуть Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 або Dunlop SP Winter ICE 02. Для спокійної міської їзди краще вибрати Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 або Nokian Hakkapeliitta 8. температурні умови, і покриття, яким доведеться їздити.

Майже кожен власник автомобіля при виборі автомобільних шин спирається на сторонню інформацію. Найчастіше використовуються спеціалізовані тести різних експертних видань, рейтинги, відгуки досвідчених користувачів. В той же час останнім часом стали з'являтися нові представники гідних виробників шин, що конкурують зі світовими лідерами. Актуальний рейтинг зимових шин 2017-2018 покликаний відобразити сучасні тенденції у побудові гуми для холодного періоду року.

Що входить до рейтингу або категорії оцінки

Основною відмінністю, яка перешкоджає об'єктивно сприймати рейтинг шин європейських автомобільних видань, є різниця у кліматичних умовах. Відмінності спостерігаються за такими позиціями:

дорожні умови, включаючи різницю у покритті та використання реагентів;
різниця у температуріта значні її коливання;
різна вологістьповітря.

При проведенні оцінки зимової гуми основне завдання не ставиться у рекомендації окремої моделі– липучки чи шипованої. Не завжди власники легкових автомобілів вибирають моделі-лідери. Іноді вагомішим є поєднання комплексу різних властивостей на хорошому рівні. Тому порівняння шин проводиться за об'єктивними критеріями для вітчизняних умов з метою надання допомоги при виборі окремої моделі.

Група нешипованих шин

Фрикційні шини несуть на боковині позначення у вигляді «studless», що перекладається буквально з англійської мови, як «без шипів». Серед зимових нешипованих шин традиційно виділяють дві групи, кожна з яких вирізняється своїми особливостями:

Група середньоєвропейських шин. Мають розвинені канавки для відведення води та зі складом гуми дещо жорсткіше, ніж традиційна гума на зиму.
Група скандинавських покришок. Твердість гуми за характеристиками – від 50 до 55 одиниць за Шором. Протектор частіше рясніє багатогранниками, здатними продавлювати сніжне покриття.

Ціновий діапазон моделей відрізняється до 1,5 разів, але цифри наводитися не будуть з огляду на характеристики шини без урахування посадкового діаметра. Якщо порівняти шини однієї моделі у різних розмірностях, то результати також дещо відрізняються.

Компанія Continental з моделлю ContiVikingContakt 6

Модель прийшла на зміну поколінню 5 після 2014 року. Протектор має 3 автономні зони та асиметричну спрямованість малюнка. Шина розрахована на морозний клімат у поєднанні з рясно випадаючими опадами. Зимову гуму характеризують такі особливості:

Сильні сторони:

відмінна поперечнастійкість;
впевнений розгінна укоченому снігу;
висока курсовастійкість;
відмінні гальмівні властивостіна льоду;
дуже гарний акустичний комфорт.

Слабких сторін практично не виявлено, але фахівці відзначають невпевнену поведінку на глибокому снігу та порівняно невпевнену поведінку на мерзлому асфальті.

Компанія Nokian з моделлю Hakkapeliitta R2

Скандинавська модель розрахована на тривалу експлуатацію у різних погодних умовах узимку. Лінійка різних розмірів моделі налічує близько 56 варіантів виконання та знаходиться на ринку із зими 2013—2014 року.

відмінні показники розгону та гальмуванняна льоду;
чудові показники керованості та курсової стійкостіна будь-якому покритті;
висока прохідність.

Експертні оцінки та відгуки показують деякі огріхи під час роботи на сухому мерзлому асфальті.

Компанія Goodyaer з моделлю UltraGrip Ice 2

Представляє найкращі зимові шини для умов пересування зимовим асфальтом. Шину характеризує значна глибина протектора зимових шин проти конкурентами. При добрій зносостійкості прослужить кілька сезонів.

Сильні сторони, що характеризують автошину:

відмінні гальмівні властивостіна сухому та мокрому асфальті;
чітке слідування курсуна асфальті та сніговому покритті;
низький рівень шумності.

При гальмуванні на укоченому снігу потрібна акуратність водія, а під час руху по сніговій ціліні – обмежена прохідність.

Компанія Pirelli із моделлю Ice Zero FR

Збалансована нешипована гума. Серед слабких місцьвиділяється порівняно висока твердість, невисока паливна економічність. Серед позитивних якостей виділяється:

відмінна прохідність у глибокому снігуі поперечна стійкістьна укоченій поверхні;
гарна курсова стійкістьна асфальті;
відмінна керованість на льоду.

Компанія Michelin з моделлю X-Ice 3

Для тих, хто порівнює нешипувані зразки покришок – це одна з найлегших моделей. Шина має більше переваг, ніж недоліків:

відмінна курсова стійкістьна асфальті, з відмінним уповільненням;
зрозуміле та прогнозована поведінка на льоду.

Шина не виділяється за показниками комфорту та має обмежену прохідність по свіжому снігу.

Менш популярні моделі, які беруть участь у тестах зимових шин 2015 та наступних років, мають збалансовані властивості та сильні в окремих номінаціях. Порівняно недорога гума представлена такими моделями:

Hankook Winter i*cept iZ2. Модель краще вибрати за бажання раціонально витрачати паливо. Чудово проявляють себе у всіх вправах на сніговому покритті. Шина позитивно виділяється у поєднанні ціна та якісні характеристики.
Dunlop Winter Maxx WM01. Має відмінну курсову стійкість та уповільнення на асфальті. Добре стартує на льоду. Шина не відрізняється комфортною поведінкою, паливною економічністю, безшумністю. Невпевнено поводиться на сніговому покритті.
Bridgestone Blizzak VRX. Незважаючи на високу вартість, у залік собі шина ставить лише хорошу курсову стійкість на засніженому дорожньому покритті.
Toyo Observe GS-I 5 . Одна з новинок світового шинного автопрому при невисокої вартостімає всі показники на середньому рівні. Тільки керованість на снігу – вища за середню.

При розгляді сегмента бюджетних шин також нескладно підібрати деякі гідні зразки. Наприклад, не кожен рейтинг кращих зимових шин включають модель Nokian Nordman RS. Гума має якісні зчіпні властивості, що пов'язано з проробленим малюнком протектора. При цьому відгуки власників говорять про стійкість шини до зношування, і дозволяє експлуатувати колеса кілька сезонів. При експлуатації машини, взутої в Nokian Nordman RS, слід уникати різких гальмувань, а ритм руху вибирати розмірений.

Група шипованих моделей

Якщо доведеться вибирати комплект коліс серед ошипованих шин, звертайте увагу на такі обставини:

результати рейтингу та тестових випробувань;
кількість та форма шипів;
висотою виступу шипів над поверхнею гуми.

Оцінюючи поведінки зимової шипованої гуми годі було очікувати зразкового поведінки на асфальті. Адже специфічним покриттям для таких коліс є крижана кірка та засніжений асфальт.

Можливість порівняти оцінки, які шипування поводяться краще, представлені в наступному рейтингу:

Компанія Nokian з моделлю Hakkapeliitta 8

Модель при розмірності R16 має 190 шипів на колесо. Модель називають найкращим представником серед зимових шин для кросоверів. Однаково добре веде на себе на будь-якому покритті та відрізняється паливною економічністю.

Сильні сторони моделі:

відмінне поведінка на льоду– при розгоні та гальмуванні;
чудова поведінка на засніженій дорозі – курсова стійкість та розгін;
впевнене поведінка на асфальті.

При керуванні автомобілем, взутим у Hakkapeliitta 8, слід акуратно поводитися з вибором швидкості на мокрому асфальті, що пов'язано з менш ефективним гальмуванням.

Компанія Continental з моделлю ContiiceContakt 2

Як і всі найкращі зразки, шина не зовсім впевнено поводиться на мокрому асфальті в режимі руху та гальмування.

За відгуками та об'єктивно модель є найбільш збалансованою для будь-якого типу доріг та погодних умов, та виділяється за такими показниками:

відмінне зчеплення на крижаному та сніжному покритті;
чудова прохідність та курсова стійкість;
добрі гальмівні властивості на асфальті.

Компанія Goodyear із моделлю UltraGrip Ice Arctic

Якщо є сумнів, як вибрати зимову гуму для бездоріжжя, відповідь криється у виборі актуальної покришки. Серед інших переваг виділяють:

відмінні гальмівні властивості на будь-якому покритті;
впевнений розгін на дорозі незалежно від покриття.

Гума не зовсім впевнено поводиться при русі на високій швидкості.

Компанія Pirelli із моделлю Ice Zero

В порядку трохи зниження всіх властивостей - розгін, гальмування, гума проявляє себе на снігу, крижаному покритті, асфальті. Деякі зауваження притаманні керованості та курсової стійкості зі збільшенням швидкості.

Компанія Michelin із моделлю X-Ice North 3

Стихією актуальної моделі не можна назвати крижане покриття. В іншому гума порадує надійністю в поведінці, гальмівними характеристиками. Ідеальний варіант для частих далеких поїздок хорошими дорогами.

Серед менш помітних шипованих представників відгуки власників виділяють:

Модель Nordman 5 . Найкращий представник у співвідношенні ціна/якості, якому під силу будь-яке дорожнє покриття у поєднанні з гарною паливною економічністю.
Шина Gislaved Nord Frost 100. Порівняно рівні оцінки поведінки у різних робочих режимах будь-якому покритті. Не може похвалитися паливною економічністю.
Hankook Winter i'Pike RS+. Добре поводиться на крижаному та сніговому покритті при перестановках, не рятує і на асфальті. Має непогану паливну економічність.
Cordiant Snow Cross. Модель для обережних умов пересування на льоду та сніговому покритті. Не впевнено поводиться при гальмуванні на асфальті. Одна з найкращих пропозицій у поєднанні ціна/якість.
Anatyre Freeze. Рідкісний виробник з Китаю. Покришка непогано поводиться на очищеному асфальті. В інших зимових умовах застосування обмежене.

На ринку представлені зразки гуми, які відрізняються за вартістю у 2 та більше разів один від одного. Це меншою мірою залежить від того, яким постачальником доставлені покришки, а більшою – від технології їх виробництва та розташування заводу-виробника.

При виборі комплекту зимової гуми брати до уваги результати рейтингів та тестів є обов'язковою умовою для забезпечення безпеки. У деяких випадках легко заощадити значні кошти, не переплачуючи за ім'я.

Перерахуємо переваги моделі, які дозволили її зайняти гідне третє місце у нашому рейтингу зимових шипованих шин.

Почнемо із протекторного малюнка. Порівняно з NH 7 він отримав більш глибокий дренаж та відкриті плечові області, що дозволило збільшити опір шини до аква- та сплешпланування. Блоки, розташовані в центральній області шини, міцно з'єднані між собою – це зроблено для збільшення жорсткості гуми та можливості впевнено долати сухі ділянки зимових доріг.

Велика кількість тривимірних ламелей, що самоблокуються, розташованих на плечових зонах протектора, сприяють поліпшенню керованості на поворотах і збільшують позашляхові характеристики шин.

Зубчаста форма задньої частини шашок протектора забезпечує відмінне зчеплення з дорожнім полотном при активному гальмуванні, зменшуючи довжину гальмівного шляху. Крім того, така форма підсилювачів гальмування сприяє більш ефективному відводу снігу та сльоти з-під коліс автомобіля.

Відзначимо також використання фірмової технології Eco Stud 8, що стосується шипування Hakkapeliitta 8, а також технології Cryo-Silane, що використовується при приготуванні гумової суміші (збільшення частки ріпакової олії та діоксиду кремнію). Шини випускаються з 2013 року, але досі вважаються одними з найкращих у своїй категорії, на рівних суперничаючи з молодшими конкурентами.

У рейтингу кращих шипованих зимових шин 2019 є ще одна довгоочікувана новинка, що прийшла на зміну першому поколінню зимової гуми Ice Zero. Порівняно з попередником покришка другої генерації характеризується:

покращеними характеристиками керованості, точності реакцій на дії водія;
найефективнішим зимовим гальмуванням;
зниженням шуму (на 20%), незважаючи на наявність великої кількості шпильок.

Унікальний протекторний малюнок має V-подібні дренажні канавки, які стають ширшими ближче до країв – така конструкція забезпечує максимально оперативне відведення з плями контакту покришки води та снігової каші. Для зменшення гальмівної колії та посилення тягових характеристик шини перпендикулярно до основних ламелей італійські інженери розташували додаткові.

Центральна зона протектора отримала низку здвоєних блоків для покращення курсової стійкості автомобіля. Щоб забезпечити безпеку при їзді сухими дорогами, був посилений кромковий ефект шини за допомогою зигзагоподібних кромок блоків. Нарешті, 3D-ламелі, що з'явилися в плечових областях шини, забезпечують необхідну жорсткість гуми, полегшуючи проходження швидкісних поворотів.

Варто відзначити покращену прохідність шин щодо глибокого снігу – цьому сприяють снігозачепи, розташовані в плечовій області блоків, за швидке відведення крижаної крихти та снігової маси відповідають спеціальні контейнери.

У шинах Pirelli Ice Zero 2 використовується технологія подвійного шипа, що полягає в їхньому попарному розміщенні на різноспрямованих блоках. Це сприяє зниженню рівня шуму під час руху на всіх типах доріг. Сердечник шипа виготовлений з карбід-вольфрамового сплаву, що збільшує його ресурс, а висока ударостійкість шипів забезпечується збільшеними розмірами його поверхні.

Зчіпні властивості шини покращені і завдяки додаванню в гумову суміш таких компонентів, як деякі види смол, а в місці кріплення шипів гума виготовлена з більш жорсткого складу. Уникнути попадання шипів в ті самі борозни допомагає збільшення кількості рядів ошипування до 24.

Якщо ви - власник автомобіля позашляхового класу, напевно з певною періодичністю вам доводиться вирішувати проблему, яка зимова гума для кросоверів/позашляховиків найкраща. У 2019 році таким автовласникам ми радимо звернути увагу на шини другого покоління Grandtrek Ice02 від Dunlop.

Унікальний дизайн протекторного малюнка гарантує чудові споживчі властивості цієї гуми. Фірмова технологія Miura Ori, що полягає у використанні тривимірних зигзагоподібних ламелей великої протяжності з жорсткими гранями, запобігають підгину блоків протектора, збільшуючи площу зчеплення покришки з дорожнім полотном.

Завдяки такому малюнку зношування гуми відбувається максимально рівномірно, а керованість покришок на всіх етапах її експлуатації зберігається стабільною, гарантуючи високу чутливість шин до поворотів керма.

Але головною особливістю Grandtrek Ice02 слід вважати вдосконалену конструкцію шипів. Вони виготовлені зі сталі та мають рифлений сердечник прямокутного профілю з карбіду вольфраму. Це забезпечує збільшену проникаючу здатність щодо крижаної поверхні та втоптаного снігу. Сердечник має довжину 2,8 мм. при ширині 2,0 мм, біля основи шип потовщується до 8 міліметрів. Застосовано інноваційну технологію формування посадкових місць, що знижують ймовірність втрати шипів. Всього на моделі є 16 рядів шипів із щільністю 60 штук на п. м., що відповідає техрегламенту CU-TR 018, прийнятому у 2011 році.

Сама гума має двошарову структуру: верхній шар складається з м'якої суміші, що забезпечує максимально щільний контакт із зимовою дорогою, внутрішній жорсткіший, що сприяє кращому утриманню шипів і продовженню їх терміну життя. Округлий симетричний профіль покришок сприяє зменшенню деформаційної здатності гуми між боковиною та плечовою областю, покращуючи керованість та знижуючи споживання пального.

Ще один представник фінських шинників у топ-10 найкращих зимових шипованих шин, модель Nordman 7, випускається з 2017 року. Цю гуму можна зарахувати до найкращих представників універсальних покришок середньої цінової категорії, призначених для експлуатації на легковому транспорті. зимовий часроку.

За великим рахунком, "нордична" модель є злегка вдосконаленою копією знаменитої "сімки" Hakkapeliitta, забезпечуючи оптимальне співвідношення зносостійкості та відмінного зчеплення зі слизькою поверхнею.

Особливістю моделі можна назвати технологію Air Claw, що полягає у використанні шипів з якірним кріпленням та наявності заглиблень краплеподібної форми на шашках протектора. Саме це надає гумі властивість м'якості, необхідне впевненого пересування зимовими дорогами. Дія таких поглиблень схожа на ефект, що демонструється п'ятковими амортизаторами в сучасних моделях кросівок: вони зменшують рівень вібрацій і роблять ефект протиковзання, характерний для шипів, більш м'яким. Зрозуміло, знижується при цьому і зношування асфальту, а також шумовий ефект, характерний для контакту металу з твердим дорожнім покриттям. Завдяки широкому фланцу такі "кігті" надійно утримуються в протекторі на зразок якоря - звідси і назва кріплення.

Варто також згадати про фірмову технологію обшипування під назвою Eco Stud System – вона активно використовується у всіх новітніх моделях зимових шин Nokian.

Суть її полягає в інноваційній технології виготовлення отворів для закладки шипів: вони виготовляються на етапі вулканізації гуми і оснащуються подушками, що амортизують, не впливають на надійність їх утримування. Для цих цілей застосовується інша технологія, Bear Claw, що в перекладі означає «ведмежий кіготь», що сприяє утриманню шипів у перпендикулярній до протектора площині навіть при різких прискореннях/гальмуваннях.

З назви моделі вже можна зрозуміти, що вона призначена для експлуатації в найсуворіших умовах. У рейтингу 2018/2019 найкращої шипованої зимової гуми з радіусом шини від R16 до R21 ця модель – єдина із трикутними шипами.

Використання технології MultiControl Ice дозволило суттєво збільшити площу дотику шини з дорожнім полотном. Хоча сам твердосплавний шип має напівкруглий контур, він укладений у трикутну оболонку. Така конструкція у розрізі нагадує знамениту шапку-трикутку. Принцип дії такого технологічного рішення наступний: зовнішня вставка, також виконана з твердосплавного матеріалу, має гострі грані, що значно покращують розгінні та гальмівні властивості шини. За наявності виражених бічних прискорень починають працювати плавні переходи самого корпусу, при гальмуванні – тилова поверхня шипа, що має збільшену ширину. При монтажі «колючок» у заводських умовах клей не застосовується – надійність кріплення настільки висока, що не допускає навіть прокручування шипа навколо осі.

Друга особливість UltraGrip Ice Arctic стосується запатентованого малюнка протекторів (3D-BIS). Традиційний для зимової серії V-подібний дизайн доповнений великою кількістю хвилеподібних ламелей, на яких присутні вафельні заглиблення, що прискорюють відведення снігової каші та надлишків води з контактної плями через широкі дренажні канали.

Для забезпечення кращого показника зчеплення з усіма видами зимових дорожніх покриттів до складу компаунду включено інноваційний полімерний кремнієвий наповнювач. Не можна не відзначити малу вагу покришок UltraGrip Ice Arctic, що досягається використанням плечових зон невеликого радіусу, контуру протектора спеціального вигляду та двокомпонентного складу гумової суміші з м'яким зовнішнім та жорстким внутрішнім шарами.

Характерною особливістю моделі Nord*Frost 200 з асиметричним протекторним малюнком є її відмінні тягово-зчіпні властивості та чудова поперечна стійкість під час руху по слизьких поверхнях – утрамбованому снігу та льоду.

Хоча в рейтингу 2019 року кращих шипованих зимових шин ця модель вважається «ветераном» (старт продажів припав на 2015 рік), це не применшує її переваг. Одне з них – використання унікального малюнка протектора, що довело свою ефективність на зимових дорогах за результатами численних тестувань, проведених на трасах Росії та Скандинавії.

Центральна область протектора включає три ряди блоків у вигляді неправильних багатокутників, що зроблено для збільшення кількості гострих ріжучих кромок. Вони й забезпечують надійне зчеплення із засніженими/зледенілими автотрасами. Різноспрямованість цих гострих кромок сприяє підвищенню стійкості покришок у поперечному/поздовжньому напрямках. Кількість тривимірних хвилястих ламелей відповідає числу блоків, забезпечуючи надійний контакт шин з дорогою при гальмуванні та різкому старті, а також при маневруванні на високих швидкостях.

Ширина дренажних канавок достатня для оперативного виведення будь-якої кількості надлишків води, снігової маси та крижаної крихти, так що про прояв ефекту аквапланування та сплешпланінгу тут можна забути.

Спеціальний склад компаунда забезпечує оптимальний баланс між еластичністю покришки та її жорсткістю, незалежно від показань термометра.

Від попередниці з індексом RS W419 вона відрізняється покращеними показниками зчеплення та гальмування на льоду та снігових поверхнях, пухких та утрамбованих. При моделюванні малюнка протектора використовувалися засоби комп'ютерної оптимізації, отже зі старим малюнком новий немає практично нічого спільного, крім симетричності і спрямованості рельєфу. Замість вузького моноребра жорсткості з'явилися укрупнені блоки, що дозволило оптимізувати навантаження на поверхню шини в області плями контакту, покращити курсову стійкість на сухій дорозі та забезпечити комфортну керованість на слизькому дорожньому полотні. А ось блоки в плечовій зоні покришок стали меншими, зате збільшилася їх кількість, покращивши бічну стійкість гуми та полегшивши виїзд із глибокої засніженої колії.

У більшості зимових шин є розвинена мережа тривимірних ламелей. i*Pike RS2W429 стали винятком, причому частина з них розташована під малим кутом щодо напрямку руху, щоб при маневруванні на сніговій або крижаній трасі покришки поводилися більш передбачувано, слідуючи поворотам керма. Друге призначення таких ламелей – покращення зчіпних властивостей гуми в поздовжньому напрямку, а також перенаправлення надлишків води у ширші дренажні канали.

У порівнянні з першим поколінням Winter i * Pike число рядів шипів зросло з 10 до 12, а ті з них, які відповідають за протиковзання, розосереджені поверхнею протектора більш рівномірно, змістившись до центру шини.

Завершує топ-10 найкращої зимової шипованої гуми новинка 2018, що замінила модель IceCruiser 7000, що випускається з 2010 року. Що цікаво – малюнок протектора практично не змінився, але застосування інноваційних технологій у обшипуванні та компаунді дозволили суттєво покращити зчіпні характеристики покришки на слизьких покриттях. Користувачі відзначають традиційно високу якість японської шини, їй надійність та довговічність, а також здатність утримувати шипи від випадання протягом усього терміну експлуатації.

Особливістю протекторного малюнка є унікальна організація великих блоків, розташованих у центральній області, спрямовану збільшення деформаційної стійкості вироби. Блоки плечової області характеризуються збільшеною жорсткістю, що дозволило покращити стійкість при маневруванні на льоду, снігу та мокрій трасі. Наявність гострих зубчастих граней зумовило поліпшення бічної стійкості гуми, полегшивши пересування по пухкому снігу.

Відзначимо високу ефективність дренажної системи IceCruiser 7000S. Вона складається з двох широких кільцевих каналів та мережі похилих канавок, орієнтованих у напрямку до центру – саме вони забезпечують високу опірність акваплануванню та надійне відведення води та снігової шуги із зони контакту з дорогою.

Хоча самі шипи виготовлені за традиційною технологією з алюмінію, їхня здатність намертво вгризатися в лід обумовлена їх удосконаленим дизайном. Надійне утримання у шині забезпечується наявністю центральної вставки з адаптованим рівнем твердості та використанням двокомпонентного компаунду.

Короткий підсумок

Кожна з представлених покришок заслуговує на своє високе місце в рейтингу. У деяких спостерігаються певні недоліки, які назвати суттєвими складно. Об'єктивно важко сказати, яка шипована гума найкраща. Хоча експерти та прості споживачі дали зрозуміти, що основний акцент узимку в Росії роблять на продукцію фінської компанії Nokian, це ніяк не зменшує переваги продукції інших виробників, що потрапили до топ-10.

печатка

Також цікаво:

Підберезники заморожені

Тушковані овочі в мультиварці: простий і «смачний» рецепт

Картопля з м'ясом та грибами, запечена в духовці Як запекти картопля з грибами та м'ясом

Рекомендуємо почитати:

2022-01-19 20:16:44

Подосиновики та підберезники: маринуємо, заморожуємо та сушимо на зиму

2022-01-19 20:16:44

Як замаринувати індичку для запікання Маринована індичка в духовці

2022-01-19 20:16:44

Ніжна, смачна та корисна запечена капуста брокколі - рецепти для духовки

Продовження теми:

Дтп

Капустяний салат «Коул Слоу

Іноді за незвичайними назвами ховаються найпростіші страви. Як у цьому випадку. Салат Коул слоу є дрібно нашаткованою капустою, заправленою сметанним...