Mitsubishi galant viii з пробігом: нескінченний ресурс акпп та недовге життя gdi. Mitsubishi galant viii з пробігом: нескінченний ресурс акпп та недовге життя gdi Сильні та слабкі сторони

Йтиметься про Мітсубісі галант (9 покоління). Фото не викладаю - всі машину знають у принципі хоч вона і не "розкручена" з машин подібного класу.

1. Вибір авто.
Машину вибирав досить довго. Цікавив тільки б / у ринок, клас Д і Е. Вибір природно в цьому класі не найбільший, але все-таки є. Основні пріоритети: велика, в міру потужна, автомат ("старий", надійний), комфортна м'яка підвіска, надійний двигуні взагалі надійність і простата основних вузлів... Ну взагалі нічого нового, що ще можна бажати від авто)))) Зовні подобалася камрі в 40 кузові, мітсубісі галант, хенгдай грандер, нісан тіана, ну і мабуть все (праве кермо: марк та інших. не розглядав, хоча марк звичайно хороший). Шкода суперб, шевроле епіка, та інших. не подобалися зовні, тому технічна частина мене не так цікавила.

2. Аналіз "практики".
Довго вивчав ці авто під час особистого спілкування з власниками, читав форуми та відгуки тощо. Не буду писати довго, що усвідомив для себе, але один претендент відпав (це нісан тіана), залишилася камрі, хендай грандер і галант. Тут вибір був складнішим, але все одно переміг галант у співвідношенні ціна-якість він перевершив камрі та грандер досить легко. Борошна вибору між ними описувати не буду.

3. Зовнішній та внутрішній вигляд галанта 9 покоління та основні характеристики.
Тут багато що сказано, написано, машина сподобається зовні не всім. Але якщо придивитися, то нічого уродського в ній немає, витончені плавні м'язові форми, "мужицька" машина в повному розумінні цього слова. Кліренс високий 165 см, довжина та внутрішньо-корисний простір величезний, багажник великий та зручний. Двигун 2.4, надійний ставиться давно на мітсубісі, нарікань по ньому немає, тягне дуже бадьоро. Маса авто дуже велика 1650 кг. Я прихильник "важких" авто - безпека понад усе. При тому, що камрі легше, а коней більше на трохи, але галант все одно швидше (самі власники камрі це визнавали), мабуть, у цьому заслуга не тільки двигуна а й автомата, але про нього пізніше. Усередині все дуже лаконічно, але при цьому "багато" матеріали відмінної якості, не знаю як у базовій комплектації, але в "максималці" (шкіра, люк, аудіосистмема рокфорд) все дуже приємно, "пластик" на понелі (насправді не пластик) перфорований прорезинний в міру м'який матеріал, ніде такого на дотик не зустрічав. Нічого не скрипить, зазорів взагалі немає. можуть похвалитися Крісла дуже зручні, водійське регулюється електро у всіх площинах. Якість шкіри дуже хороша. ).

4. Автомобіль в русі.
Тут казка. Плавність ходу, шумка та загальний кофорт просто супер для авто у цій ціновій категорії. Так вибачать мене КАМРІводи, але в плавності ходу і загальному комфорті, галант виграє, ось чому я вибрав його, а не камрі. Машина просто пливе, дорога, а точніше, її відсутності не відчувається, підвіска просто все ковтає не пробиває, такої підвіски я в машинах цього класу не зустрічав, краще тільки на 120 прадіку, але це інша машина і про неї вже дуже багато сказано. Коробка автомат - це щось з чим те, перемикає плавно взагалі не помітно, хоч вона і 4 їх ст., але дуже класна у всьому, вона і двигун розуміють ін. ін. з півслова, взаємозв'язок відмінна. Швидкість відчувається лише після 140-150 км/год, запас потужності великий. Я не гонщик, але машина при необхідності дуже швидко набирає швидкість при обгоні та ін екстремальній обстановці, є також режим ручного перемикання передач. Був випадок змінилися зі знайомим на якийсь час: він камрі я йому галант. Людина вона виявилася чесною, визнала що на галанті їй у всьому сподобалося більше, особливо по підвісці, ну і так питаю: "а що ще", він каже: "ну знаєш так не поясниш ... - як то у всьому в цілому. .." я його зрозумів. Ну це знаєте як у коханні не поясниш за що любиш, або як у старому лобовому фільмі: "ну хіба пісню розповіси..." Для тих хто раптом не знає - хоч машина і японської марки, Японська вона тільки наполовину, або навіть того менша.))) Двигун і коробка японські і так ще ... Машина повністю збиралася в США, а там хоч Америку ми і не любимо, машини, особливо в той час, збиралися дуже якісно.

5. Кінцівка.
можна багато що писати. Для мене висновок один. Машині в такій ціновій категорії у такому класі конкурентів немає (принаймні для мене). У 2007-2008 році камрі в максималці коштувала приблизно 850 УРАХУВАННЯМ, галант в максималці приблизно 820 УРАХУВАННЯМ. Тобто новий автомобіль близький за ціною. Зараз середня ціна добротної камрі 07-08 року 600 УРАХУВАННЯМ, добротного галанта 450 УРАХУВАННЯМ. Все говорить про те, що бренд тойота популярніший і втрачає в ціні менше. Але це не говорить про "справжню" ціну авто.

Спочатку ці автомобілі виробляли в Японії, а з 1994 р. на американських ринках можна було побачити автомобілі, зібрані на заводі в Іллінойсі. Насамперед машини марки Mitsubishi заслужили свої нагороди через високі споживчі якості. Сьогодні багато автолюбителів купують автомобілі цієї компанії. Після участі в численних ралі, компанія приступила до розробки абсолютно нової моделі під назвою Mitsubishi Galant 9 VR-4.

Ця модель – спортивний приклад моделі. У спортивної моделі був 2,49 літровий V6 twinturbo мотор, 4-циліндровий бензиновий двигун (такий мотор часто можна зустріти у моделей 1992 р.). У всіх моделей VR-4 є повний привід. У даному автомобілі передбачена 4-ступінчаста.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	2.4 л	158 л.с.	213 H*m	11,5 сек.	200 км/год	4
Бензин	2.4 л	160 л.с.	213 H*m	11,5 сек.	200 км/год	4
Бензин	3.8 л	230 л.с.	250 H*m	-	-	V6
Бензин	3.8 л	250 л.с.	329 H*m	11,5 сек.	200 км/год	V6

Двигун автомобіля адаптований для країн із холодним кліматом.

Всі автомобілі, які поставляються сьогодні в Росію, оснащені лише одним мотором - 2,4-літровим 4-циліндровим двигуном MIVEC з 4-ма клапанами на кожен циліндр, також передбачена система розподілу упорскування ECI-MULTI. Даний силовий агрегат має одну важливу перевагу – це наявність системи автоматичної октан-корекції, яка дозволяє заправляти двигун 92-м бензином. З ним двигун може видавати 158 л. і 213 Нм, який він досягає при 4000 про. за хв. Разом із двигуном можна використовувати лише автоматичну трансмісію– чотириступінчасту АКПП INVECS-II Sports Mode, що має функцію ручної вибірки передач.

Божевільної динаміки у 158-го двигуна немає, тому гонки «по світлофору» на ньому краще не влаштовувати. Цей автомобіль створювався для американського споживача. В цілому автомобіль може бути охарактеризований як м'який і важливий. Ці якості присутні буквально у кожній його деталі. Але це не говорить про те, що швидку їзду на ньому заборонено.

Автоматичного типу трансмісія INVECS-II сама підлаштовується під індивідуальну манеру водіння. При динамічному режимі кожна з передач крутиться до червоної зони, а під час скидання газу коробка продовжує тримати оберти, не поспішаючи переключитися на більш високий ступінь, щоб відреагувати на час натискання педалі акселератора. У спокійному режимі їзди пасажири навіть повинні помітити перемикання передач.

Автомобіль Mitsubishi Galant 9 має акумулятор зі збільшеною ємністю, понад 70% всіх деталей оцинковано, днище має часткову обробку антикорозійним покриттям. Двигун об'ємом 2,4 л та потужністю 158 л.с. дозволяє розганяти автомобіль до 100 км/год. вже через 11,5 с після старту. А максимальна швидкість становить 200 км/год. Паливо, залежно від умов їзди, коливається від 7,2 до 13,5 л. на 100 км.

Всі версії поставляються лише з одним двигуном – 4G94 (R4 16V), що має об'єм 2 л. і безпосереднє упорскування GDI (145 к.с.), і автоматичною чотириступінчастою коробкою передач INVECS-II.

Об'єм двигуна становить 2378 куб., а його момент, що крутить, дорівнює 213 Н.М. У середньому витрата пального становить 9.5 л. Паливний бакмає ємність 67 л.

Інтер'єр Мітсубісі Галант 9

Якщо говорити про салон, то тут важливо підкреслити наступне: з'явилися кнопки, що дозволяють керувати круїз-контролем та аудіосистемою, розташовані вони на самому кермі, а точніше його лицьової частини (до цього вони знаходилися ззаду). Також змінилося оздоблення салону – для неї були використані нові матеріали «під дерево» (до цього використовувався інший матеріал – «під алюміній»), змінилося і підсвічування систем керування та приладів автомобіля, раніше воно було синім, а тепер стало червоним.

Тепер розглянемо все це докладніше. Коли був випущений автомобіль на російський ринок, виявилося, що його вартість прирівняна до вартості топових виконань автомобілів «D» класу, в якому є всім відома , Hyundai NF і . Разом про те розміри Galant 9-ого покоління можуть скласти конкуренцію найдорожчим суперникам, як , і .

Отже, давайте зайдемо всередину салону автомобіля. Ми відразу ж побачимо, що у передніх крісел зовсім не американський профіль - спинка має бічну підтримку, яка надійно фіксує тіло водія. Завдяки наявності електрорегулювань сидіння водія ви легко зможете зручно розташуватися за кермом. Про те, що автомобіль Mitsubishi Galant 9 зроблений закордонним виробником свідчить лише про те, що рульова колонка не має поздовжнього регулювання.

Підсвічування синього кольору, яке так дратувало всіх водіїв, було замінено на помаранчеве підсвічування «європейського типу». Кнопки управління круїз-контролем та аудіосистемою були перенесені із задньої частини рульового колеса на передню, це дозволило зробити їх використання більш простим та зручним. Для передньої панелі використаний м'який пластик, але й особливо якісний. Хоча є дублююча шкала спідометра в милях, панель приладів дуже інформативна, вона створювалася ретельно.

На задньому дивані авто дуже просторе. Якщо спереду сидять пасажири середнього зросту, ті, що знаходяться ззаду, можуть запросто закинути ногу на ногу і відчувати себе дуже комфортно. Якщо дивитися по ширині, то місця вистачає на трьох дорослих людей, але все ж таки той, хто сидітиме посередині, опиниться не в кращому становищі. Подушка на задньому дивані відформована тільки на двох людей, а значить коли ви проїжджатимете лежачого поліцейського, пасажир, який знаходиться в центрі, буде трохи зачіпати своєю головою стелю. Як би там не було, просторий салон є однією з головних фішок Mitsubishi Galant, це також компенсує дещо просте оздоблення.

На рульовому колесі є механічне регулювання кута нахилу, по вильоту кермо в цьому автомобілі не регулюється. У базовій комплектації Intense передбачений круїз-контроль та аудіосистема, що має 6 колонок та сервопривід для кожного скла. З дорогої комплектації Instyle можна відзначити сервоприводи крісла водія, шкіряні сидіння, люк електропривод і якісну аудіосистему Rockford Fosgate з сабвуфером і 8 динаміками, потужність її становить 650 Вт. Для безпеки передбачені подушки безпеки, всього їх 6, також ремені безпеки забезпечені преднатяжителями. На випробуваннях з безпеки, що проводяться в США, NHTSA Mitsubishi зміг завоювати 5 зірок і таким чином отримати найвищу оцінку.

Підвіска

Автомобіль Mitsubishi Galant характеристики передньої підвіски має такі, вона створена за схемою, з тильного боку знаходиться багатоважіль. За європейськими стандартами таку підвіску можна вважати досить м'якою, вона дозволяє трохи розгойдуватися на хвилястих згинах асфальту.

По суті, модель є недооціненою альтернативою, та іншим представницьким автомобілям німецького виробництва. Компанія-виробник представляє цей автомобіль з двома видами кузова – просторий універсал та седан, але будь-який з них робить цей автомобіль чудово спроектованим, вишуканим, стильним, потужним та комфортабельним. Але незважаючи на всі переваги цього автомобіля і недавнє оновлення його зовнішності, Мітсубісі Галант, як і раніше, залишається не найпомітнішим і модним.

Варто відзначити, що загалом дев'яте покоління автомобіля Галант – надійна та витривала машина. Сьогодні доглянута дев'ятка може коштувати від 13 до 17 тисяч доларів.

Модель працює на бензиновому двигуні, об'єм якого становить 2,4 літри, а потужність дорівнює 158 кінським силам, у нього чотириступінчаста автоматична коробкапередач, що дозволяє автомобілю розігнатися до сотні лише за 11,5 сек., максимальна допустима швидкість цього автомобіля – 200 км/год. У середньому витрата пального становить 9,5 л. за 100 км.

Основні технічні характеристики автомобіля:

• Кузов - седан класу Е;
• Виробник – японська компанія Mitsubishi;
• Усього місць – п'ять;
• Двигун – бензиновий;
• Об'єм двигуна – 2.4 л.;
• Потужність – 158 л.с.;
• Коробка передач – 5-ступінчаста автоматична;
• Привід – переднього типу;
• Максимально доступна швидкість – 200 км/год.

Підбивши підсумок, ми отримаємо просторий седан, що має зручні налаштування підвіски, хорошу плавність ходу, відмінну шумоізоляцію та непоганий список обладнання. Це седан бізнес-класу, що має представницький і водночас спортивний зовнішній вигляд. Хоча, можливо, цей автомобіль не для любителів драйверських характеристик, у нього сильне поперечне розгойдування, крени на поворотах і великий радіус розвороту.

Якщо ви хочете мати престижний та комфортний автомобіль, то Mitsubishi Galant 9 для вас.

Відео

Mitsubishi Galant 9, який вийшов у далекому 2003 році і відносно давно не перевипускався, все ще залишається досить затребуваним, особливо для російських покупців. Незважаючи на штаб-квартиру в Японії та виробництво в США, саме російський ринок був одним з основних споживачів продукції Mitsubishi, і досі можна часто зустріти машини дев'ятого покоління на наших дорогах.

Американська версія Галанта, що завжди виходила з базової DE (як на заході називають великі машини для всієї родини), мала також додаткові модифікації: LS, ES та спортивну GTS.

Основні характеристики у всіх моделей зберігаються, відмінність становлять лише невеликі косметичні зміни:

• комплектація LSоснащується електроприводом на крісло, шістьма подушками безпеки та повним електропакетом;
• спортивна версія GTSвідрізняється більш потужним двигуном та клімат-контролем, коли як інші задовольняються лише кондиціонером;
• ESмає за собою покращений дизайн та інше фарбування.

Після рестайлінгу комплектацію GTS змінила версія SE із зміненою формою задньої оптики.

Але основною моделлю залишається DE, все йде від її параметрів, і попит на неї максимальний.

У Росію поставлялися 2 комплектації:

• 2,4 Instyle-AT;
• 2,4 Intense-AT.

Двигуни та коробка передач

Мітсубіші завжди були відомі своїм залізом, а не зовнішнім виглядом автомобіля. У дев'ятій версії Галанта все залишилося як і раніше якість не підкачає. У всіх моделей 4 циліндри в двигуні, вони відрізняються тільки об'ємом:

• на DE та ES стоїть 2,4 літровий атмосферник, віддача – 150 л. с.;
• на LS та спортивній GTS – 3,8 літровий, але віддача різна – 230 л. з та 260 л. с.

Двигуни цієї марки – 4G69, 6G75 – одні з найкращих. Це одна з головних причин брати Galant 9

Особливо гарний 3,8-літровий агрегат, але його досить важко зустріти у Росії. З мінусів - доведеться кілька разів на місяць перевіряти і підтягувати зазори клапанів, хоч вони і тримають краще за деяких конкурентів. Також може потекти масло у свічок, усунути це не складно і самотужки.

Мотор хороший, але розрахований на певну коробку передач. Автомат не дає великої волі для маневрування. Хоча витворювати трюки на ньому не вийде, але для любителя чи сім'янина – варіант ідеальний. Крім того, автомат разом з двигуном дозволить регулювати і навіть знизити витрати пального.

Galant Grunder

Через рік після виходу Mitsubishi Galant 9, у 2004, та сама компанія випускає Galant Grunder.

Grunder більше заточений на внутрішній ринок, а в Росії не такий популярний через більшу ціну.

Але ціна безперечно відпрацьована - повністю змінений дизайн, заточений під Японію, він приємний, не здасться дивним російському оку:

• змінені кольори та якість фарбування;
• виник більший вибір кольорів;
• змінено салон – сидіння, обтягнуті шкірою, оточені хромом та деревом.

З мінусів - потужність 2,4-літрового двигуна не набагато змінена - 165 л. с. Колишній автомат залишився, хоча деякі недоліки в управлінні було виправлено.

Незважаючи на максимальний рівень захищеності, показаний у звіті міністерства дорожньої безпеки США, цей автомобіль припав не по кишені навіть середньозабезпеченим американським сім'ям.

Сильні і слабкі сторони

Дизайн і зовнішній вигляд ніколи не був найважливішою стороною Mitsubishi Galant 9. Люди завжди купували машини заради якісного збирання та зручності. Забігаючи вперед: остання генерація не відходить від канонів усієї лінійки, але є деякі відмінності.

1. Це добре зібрана велика машина, з об'ємним кузовом та просторим салоном.
2. Проблем із спекою в ній не відчувається через вдале розташування кондиціонера, що обдуває і задні сидіння.
3. На місці водія так само непогано - зручне управління, крісло з електроприводом.

Єдиний мінус - велика кількість кнопок, з якими доведеться якийсь час розбиратися, але досвідченим водіям це не важко.

Галант 9 чудово почувається на дорозі. Тяжка посадка і автомат не дадуть автомобілю робити замети, і якщо ви не новий «шумахер», це ідеальний вибір. Та й палива на довгу дорогу особливо витрачати не доведеться - витрата бензину невелика через не найпотужніший двигун.

Звикнути до розташування кнопок та їх кількості легко, але звикнути до величезного керма складно. Він явно не розрахований на жіночу руку, та й чоловікові може здатися незручним. Під кермо такі ж незручні клавіші магнітоли - дотягнутися до них важко, а дизайн взагалі вбиває це бажання.

Ціни

На жаль, 9 покоління Галанта не виправдало очікувань, і в 2012 році вихід автомобіля був припинений. Якщо ви дійсно захочете придбати його, варто шукати вторинному ринку.

Ось зразкові ціни з інтернет-магазинів.

Mitsubishi Galant 10

Галанти дев'ятого покоління продавалося гірше, ніж машини попередньої генерації. Недарма на Mitsubishi Galant 9 рестайлінг провели двічі, хоч технічні дані майже не змінилися.

Mitsubishi Galant 10 був запланований для виходу за кілька років після модернізації 2008 року, але щось не зрослося. Втім, ховати марку рано – у 2015 році знову розпочався вихід старих моделей, можлива розробка нових.

Mitsubishi Galant 9 – якісна, хоч і спірна з погляду дизайну, машина. Проте залізо повністю окупає свої гроші. Інша справа, що автомобіль підійде не всім - місцями він малорухливий і важкий, навряд чи підійде жінкам.

Мир Вам і здоров'я. Відгук не перший, так що можете судити строго. Водійський стаж 20 років, є і професійні категорії та великий досвід в управлінні різними марками авто різних класів. Ну і постараюсь по порядку. Водив всякі тачки, але люблю великі, тому за будь-якої фінансової можливості дивлюся в бік авто бізнес класу і повірте не з-за понтів. Продав я значить Мазду 5, до неї сонату і зрозумів я не маздовод, хоч і мазда мені попалася хороша, не ображайтеся власники мазд. По бюджету та комфорту більше тягнуло до сонати і навіть багато їх розглядав, але живу знайти не вдалося. 400 тисяч приблизно і завдання вкластися у такі запити. Отже діапазон невеликий - Камрі, Теана, Епіка, Галант, акорд і соната. податок, та й віджаті траплялися, а хороші 2.3 літрові за ціною вже до камінчиків підтяглися, коротше-дорого, не по моїх грошах. Акорд звичайно красовець, але кліренс занизький, та й не дешево. мені взагалі не в які рамки і перспективи не лізуть. бізнес клас,все одно соляриса і круза не хочу (жду, шукаю, терплю). фарші, за моїми запитами і грошами.Взяв знайомого перепуку і за скромну винагороду отримав його вердикт - хороший, битий не смертельно, скручений не багато, можна брати. Отже американець, красень, люк, шкіра, круїз, ксенон у всіх місцях, двигун 2.4 той же, що і аутландера, купа подушок, 4-х ступий автомат, мінімум електроніки, приємний салон, просторий і зручний всім пасажирам. Під капотом все просто, видно і зручно, навіть лампочку будь-де поміняю не докуривши цигарку. Продавець не збрехав масло не жрав. Був у мене до речі вже міцубісі лансер 2005 року, запам'ятався жором масла і дуже зручною посадкою водія. занижена. Сів, поїхав і приємно - відразу відчуваю машина важка, м'яка, але на жаль неповоротка і ніби м'яко сказати незграбна, не вистачає трохи п'ятої передачі на трасі і пару електронних помічників типу антизаносу або чогось подібного. Жере бензину 92-го 10 на трасі приблизно, близько 12-13 в місті, і як топити і з чим включати. ​​Ну і повинен Вас порадувати, тих, хто хоче таку машину, це всі особливі недоліки і я так цьому радий, тому що фарш, динаміка і комфорт не багатьом поступається однокласникам такого року за неймовірними цінам, а цінарадує, адже від неї все і залежить. Ну і про плюси-Поєднання коробка-двигун чудове, після мазди кайфую. При обгоні слухається, при перебудові в місті не тупить. Шумка на 4 з плюсом, арки б тихіше і була б п'ятірка. Багажник просторий, салон Солідний (в ганчірці звичайно не так виглядає), все нормально, все є. зручно на трасі. Двигун чути не сильно, я б сказав помірно. Руль зручний і крутитися добре. - давно я з такою радістю по купах і вибоїнах не їхав, не зачепив жодного разу, коротше для наших доріг саме те. Музика РОКФОРД, ну що сказати - маючи додаткову музичну освіту, хороший слух і пам'ять - це найкращий звук який я чув за все життя в автомобілях. Двері важкі - зачиняються приємно, на трасі швидкість не помічається, краще мати антирадар. Колеса 215/60/16. Атермальне лобове. Автокоректор фар. 8 подушок безпеки. Задні сидіння не розкладаються. Не знаю що не написав або пропустив потім доповню. Висновок хороший автомобільза хороші гроші, принаймні для мене. Запчастини не проблема, обслужать практично скрізь, особливих спеців не треба. увагу. Фото, якщо не ліньки буде, додам. Критики, не провокуйте на негативні компліменти. Порядним людям із задоволенням відповім на питання ... Удачі на дорогах ...

вважалися спортивними седанами, які можуть не тільки перевести всю сім'ю, але й зробити задоволення від водіння. Mitsubishi Galant 9 створювався спеціально для американського ринку, справжнім провалом стало те, що на північноамериканському ринку, саме на який розраховували маркетологи, новий Галант продавався втричі гірше восьмого. У США Галант вже дев'ятої реінкарнації був представлений наприкінці 2003 року, складання автомобіля проводилася в американському місті Нормал, що в штаті Іллінойс. Машина створена на платформі PS, що розшифровується як "Проект Америка" (State - штати). Після комерційної невдачі в США через два роки в 2006 великий седан почав поставлятися на ринки СНД. Автомобілі, що поставляються для країн СНД, мають 308 відмінностей від американок.

Зовнішність:

Габарити останнього Мітсубісі Галант значно більше, ніж у попередньої моделі, у довжину машина додала цілих 23.5см, за габаритами даний автомобільможна порівняти навіть із , і . Нагадаємо, що дев'ята генерація випускалася лише у кузові седан. Незважаючи на масивність, коефіцієнт лобового опору у Мітсубісі - 0.31, що дуже непогано. Бічні дзеркала вже у базовій комплектації оснащені підігрівом. Дизайн створювався в каліфорнійській дизайн - студії Mitsubishi та Акінорі Наканіші, талановитий дизайнер, який малював восьмий Mitsubishi Galant дев'ятою генерацією моделі не займався, але пізніше саме він малював десяте покоління. У ході виробництва над зовнішнім виглядом машини були проведені зміни, задні ліхтарі стали «витягнутими», а не «квадратними» як раніше, змінилися і грати радіатора, які після оновлення втратили «дзьоб». У базовому оснащенні седан стоїть на дисках радіусом шістнадцять дюймів, на які вкриті покришки 215/60. Зауважимо, що схожий хід, з переорієнтування сімейних седанів зі спортивним характером на седани бізнес-класу зробила і компанія Subaru, з останньою.

Салон:

Салон також є гідністю Galant дев'ятого покоління, адже по простору він можна порівняти з бізнес-седанами і перевершує за внутрішнім простором. Рульове колесо має механічне регулювання кута нахилу, по вильоту кермо в Галант не регулюється. Базова комплектація Intense включає мультикермо з клавішами керування аудіосистемою та круїз-контролем, відповідно в оснащення входить сам круїз-контроль та аудіосистема з шістьма колонками та сервопривід всіх стекол. Дорога комплектація Instyle включає: шкіряні сидіння, сервоприводи крісла водія, люк з електроприводом та дорогу аудіосистему Rockford Fosgate з вісьмома динаміками та сабвуфером, потужність системи 650Вт. ЗА безпеку відповідають шість подушок безпеки які передбачені у стандартному оснащенні та переднатягувачі ременів безпеки. На американських випробуваннях з безпеки NHTSA Мітсубісі набрав п'ять зірок – найвища оцінка. Задній диван широкий, але він відформований під двох, середній пасажир при наїзді машини на купині може дістати головою до стелі. За рахунок збільшеної у порівнянні з попереднім Mitsubishi Galant колісної бази на 11.5см, ззаду стало просторіше. Незважаючи на габарити, обсяг багажника зменшився з 470 до 435 літрів, але під фальшполом Галанта лежить повнорозмірне запасне колесо.

Технічна частина та характеристики Mitsubishi Galant

Для Mitsubishi Galant, призначених на СНД, пропонується надійний двигун 2.4л. Чотирьохциліндровий двигун 4G69 оснащений системою зміни фаз газорозподілу MIVEC та розподіленим упорскуванням ECI – MULTI. Мотор розвиває 158л.с і 213Н.М моменту, що крутить. Для російського та українського ринку передбачена тільки автоматична коробка передач Invecs 2. Коробка має ручний режим і вміє пристосовуватися під стиль водіння. Мотор 2.4 відомий по Outlander, його перевагою є відсутність системи упорскування GDI, яка не дуже любить вітчизняний бензин. Силовий агрегатобладнаний системою автоматичної октанкорекції, що дозволяє їздити на 92-му бензині.

Раз на 20 000 - 30 000 слід промивати форсунки і заміну свічок. Заміну ременя ГРМ разом із роликами на Галант варто проводити пізніше пробігу в 90тыс. Відомі випадки підтікання радіатора, які завжди можна усунути, а новий коштує 800$.

На ринку США пропонувалася модифікація з V6 на 233 і 258л.с, яка відома за моделлю Pajero, але в СНД офіційно «шістки» не постачалися.

Передня підвіска Галант виконана за схемою McPherson, ззаду встановлено багатоважіль. За європейськими мірками підвіска м'яка і допускає деяке розгойдування на хвилях асфальту. Недоліком моделі можна назвати те, що ESP (система електронної стабілізації) відсутня навіть як додаткове обладнання.

Приділимо увагу технічним характеристикам Mitsubishi Galant.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.4 бензин

Об'єм: 2378куб

Потужність: 159л.с

Крутячий момент:213Н.М