Як заводиться авто? Як правильно заводити автомобіль - повна інструкція

Про керування власним автомобілем мріє багато співвітчизників з дитинства. Сідаючи за кермо, можна зірватися з вітерцем на повному ходу під рев мотора. Проте, на старті деяких автомобілістів чатують на певні труднощі, особливо якщо вони вчилися на машині з «механікою», а купили авто з АКПП. При цьому виявиться актуальним питання про те, як завести машину автомат. Запитувати у досвідченіших автовласників не завжди можливо, от і доводиться самостійно осягати ази.

На відміну від автомобілів з механічною коробкою передач, АКПП має набагато більше переваг під час руху. З нею полегшуються багато стандартних маневрів, які водій зобов'язаний виконувати на дорозі.

При цьому є кілька різновидів коробок передач, що не мають педалі зчеплення в салоні:

• класичний автомат;
• роботизована коробка;
• варіатор.

Принцип управління ними схожий, а по функціонуванню можна трохи виділити «роботів», що мають відмінність за кількістю передач, а також ходу важеля, що злегка відрізняється. Але для людини, яка сидить за кермом, ці відмінності спочатку будуть навряд чи помітні.

Підлаштувавши крісло та кермо по висоті та нахилу, перевіряємо положення важеля перемикання режимів передач, щоб розібратися, як заводити машину на автоматі. Він повинен бути в нейтральній точці або на «паркінгу». При встановлених інших режимах (драйв D, реверс R, імітація механіки M) в автомобілі запускається блокування. Машина не реагуватиме на такий старт.

Зверніть увагу:першим правилом є встановлення важеля в позицію "N" або "P". У будь-якому іншому положенні спрацює "захист від дурня", тобто електроніка не дасть завести двигун на передачу, призначену для руху.

Навіть ця аксіома здатна вивести із рівноваги молодого водія. Який із режимів буде кращим у подібній ситуації? Важливого відмінності в тому, як правильно заводити машину автомат з нейтралі або паркінгу немає. Це справа смаку чи звички.

Під час зупинки автомобіля водії часто ставлять авто на «P», тому і рушають багато хто з цього положення. Нейтральний режим в автоматі виконує ту ж роль, що й у механіці. Якщо заводити машину з нього, рекомендується попередньо встановлювати авто на ручник, а потім заводити мотор.

Для зимового старту рекомендується використовувати паркінг, що має у цьому випадку більше переваг. В автомобілі на "P" не використовуються гальма, а здійснюється блокування валу.Знижується шанс, що гальмівні колодки примірзнуть до дисків або барабанів.

На наступному етапі вичавлюємо педаль гальма, особливо для режиму N, в паркінгу це необов'язково. З вичавленою педаллю буде легше переключитися в положення "драйв". Найчастіше це правило виробляється до автоматизму.

Тепер можна вставляти ключ у запалювання та провертати його за годинниковою стрілкою. Під час цієї стандартної процедури двигун розганяється приблизно до 1000 об/хв.

Розштовхати автомобіль з АКПП

Не завжди машина перебуває у працездатному стані. За звичкою після "механіки" деякі водії намагаються завести машину на автоматі зі штовхача. Проте, таке заняття здебільшого призводить до сумних наслідків.

Жорсткий зв'язок на відміну від МКПП в АКПП між коленвалом та колесами відсутня. Елементи зчеплення рухаються за рахунок перепадів тиску в гідротрансформаторі. Це означає, що насильно прокрутити двигун з АКПП на спуску з включеним «D» з теорії не вдасться. Хоча це правило вдається спростувати окремим сміливцям на деяких моделях авто.

Власникам Хонди, розігнавши її понад 30 км/год та переключивши важіль у драйв, вдалося завести мотор.

На інших машинах емпіричний показник розгону було досягнуто на 50…60 км/год. Проте, варто зазначити, що машини були укомплектовані класичною трансмісією із гідротрансформаторами.

Стартувати на АКПП у морози

Багато автоматичних трансмісій, непідготовлених до зимових умов експлуатації, можуть принести неприємні сюрпризи своїм власникам. Вони призводять до утрудненого запуску двигуна. Надмірно густе масло, що підвищило свою в'язкість при низьких температурах вночі, не здатне ефективно виконувати свої функції. Воно призводить до потреби збільшення зусилля для обертання валів "автомата".

Це означає, що автомобіліст має своєчасно подбати про заміну трансмісійної олії. Чим воно буде чистішим, тим легше автомобілю стартувати. Для проблемного авто рекомендується прикурити від відповідного обладнання або вже робочого автомобіля.

Коли ви вперше сідаєте за кермо, навіть така проста операція, як запуск двигуна, може викликати масу питань. На щастя, інженери максимально спростили цю процедуру як на автомобілях із механічною, так і автоматичною коробкою передач. У цій статті описано процес для обох випадків, перейдіть до першого кроку, щоб дізнатися більше.

Кроки

Частина 1

Сідайте за кермо і пристебніться.Завжди користуйтеся ременями, не нехтуйте цим заходом безпеки!

Вставте ключ у замок запалювання.Свердловина замку запалювання найчастіше розташовується поруч із кермом. Замкова свердловина виглядає як кругла металева пластина із прорізом для ключа; вона дуже часто має підсвічування. Знайшовши свердловину, вставте ключ до кінця.

• Ключ до автомобіля надається виробником, але ви можете зробити дублікат оригінального ключа. Дублікат працюватиме, тільки якщо він якісно виготовлений.
• Деякі сучасні моделі автомобілів не мають традиційного металевого ключа. Вони мають систему електронного запалення. В цьому випадку вам потрібно шукати кнопку з написом "engine start", який повинен знаходитися на видному місці біля керма.

1. Якщо ваш автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач, перед тим, як повертати ключ, необхідно перевести важіль коробки передач на позицію «P» або «N». Автоматична коробка передач призначена для того, щоб позбавити водія необхідності самостійно перемикати передачі.

   • На автомобілях з автоматичною коробкою всього дві педалі. "Третя педаль" є просто майданчиком для відпочинку лівої ноги.
   • Багато автоматичних коробок передач оснащені захистом, який не дозволяє запустити двигун, якщо важіль перемикання передач знаходиться не в позиції "P" або "N" ("Паркінг" або "Нейтральна"). Це захищає від запуску двигуна, коли автомобіль стоїть на передачу.

2. Якщо ваш автомобіль оснащений механічною коробкою передач, переведіть важіль перемикання передач на нейтральну позицію.

   • На автомобілях із механічною коробкою передач три педалі. Крайня ліва – це зчеплення.
   • Перед тим, як повертати ключ запалення, важливо переконатися, що автомобіль стоїть на нейтральній передачі, тобто не включена жодна передача. Якщо передача увімкнена, то при спробі завести двигун стартер передасть зусилля на колеса, і ви відчуєте різкий поштовх. Це може пошкодити трансмісію та стартер.
   • Переконатися в тому, що важіль коробки знаходиться в нейтральному положенні, можна, похитнувши його з одного боку. Якщо важіль рухається легко, то жодна із передач не включена. Якщо важіль не рухається і сидить щільно на місці, то передача включена. У цьому випадку вам потрібно вичавити зчеплення та вимкнути передачу.

3. Щоб запустити двигун, поверніть ключ у замку запалювання.Повертаючи ключ, ви відчуєте два проміжні положення, і третє положення, яке пружне, заводить двигун. Провертайте ключ тією самою рукою, як і вставляли ключ, і переконайтеся, що витягуєте його під час прокручування.

   • Як тільки ви перевернете ключ до крайнього становища, відпустіть його і пружина поверне його в другу позицію. Якщо ви затримаєте ключ у крайньому положенні, ви почуєте неприємний звук, що відповідає тому, що стартер заважатиме двигуну працювати. Це дуже шкідливо для стартера.
   • Перші два положення називаються "ACC", що є абревіатурою від "accessories" (аксесуари), друге положення називається "ON" або запалювання. У першому положенні живлення подається на магнітолу та інші автомобільні аксесуари; положення запалення - це положення, в яке ключ повертається після запуску двигуна.

4. Навіть справний автомобіль не завжди заводиться з першого разу.Не переживайте, якщо перша спроба запуску не стала успішною - спробуйте ще кілька разів.

   • Рульове колесо має замок, що перешкоджає повороту кермового колеса; замок звільняється, коли ви повертаєте ключ у замку запалювання до другого положення. Замок кермового колеса - це пристрій, який перешкоджає угону автомобіля. Іноді замок кермового колеса заважає провернути ключ у свердловині, в цьому випадку необхідно трохи покрутити кермо ліворуч, одночасно докладаючи невелике зусилля до ключа.
   • Якщо автомобіль не запускається, спробуйте вичавити гальмо або зчеплення. На деяких нових автомобілях стоїть пристрій, що захищає від запуску двигуна на передачу.
   • Якщо двигун не запускається, спробуйте крутити ключ в іншому напрямку. Деякі старі автомобілі дуже відрізняються від сучасних.

5. Зверніть увагу на положення важеля коробки.На деяких сучасних коробках передач електричний струм не подається на стартер, якщо педаль зчеплення повністю не вичавлена.

   • Коли двигун уже запущено, некидайте педаль зчеплення, якщо увімкнено передачу для руху; це призведе до зупинки двигуна та ривку всього автомобіля. Ви можете запобігти цьому, попередньо переконавшись у тому, що автомобіль не стоїть на передачі, похитнувши важіль перемикання, як описано раніше.

6. Перед початком руху огляньтеся по дзеркалах і завжди ведіть автомобіль безпечно.

   Частина 2

   Якщо двигун не запускається

   Двигун може не запускатися з низки причин.Прочитайте посібник з експлуатації та відвезіть автомобіль до механіка, якщо ви підозрюєте несправність. Якщо механіка немає поблизу, але вам необхідно їхати, спробуйте самостійно усунути причину несправності.

7. Переконайтеся, що ви використовуєте ключ від цього автомобіля. Деякі автомобілі мають систему захисту, яка блокує запуск двигуна під час спроби завести автомобіль іншим ключем. Якщо на ключі від вашого автомобіля є вбудований «чіп», який знаходиться біля основи ключа, машина не заведеться навіть від копії ключа. Ключ звільнить кермо, але двигун не запускатиметься.
8. Щоб запобігти відкочуванням на автомобілях з механічною трансмісією, перед тим як вичавлювати зчеплення, задійте ручне гальмо.
9. На автомобілях із запуском від кнопки, після всіх процедур перед запуском, вам потрібно буде натиснути кнопку «Start».
10. На автомобілях з дизельним двигуном, наприклад, GM або Ford, вам потрібно прогріти свічки запалювання, на автомобілях Dodge потрібно прогріти нагрівач повітря у впускному колекторі. Готовність до запуску відображається на панелі приладів, через кілька секунд після вмикання запалювання. Читайте інструкцію з експлуатації, щоб отримати більше інформації.
11. Вивчіть автомобіль перед тим, як на ньому їхати. Навички керування та ознайомленість з технічним пристроєм дуже полегшують експлуатацію.
12. Деякі автомобілі, наприклад марки Renault, оснащені вбудованим ключем іммобілайзером - вам необхідно натиснути на кнопку відкриття/закриття автомобіля перед запуском двигуна.

Попередження

• Управляючи автомобілем з механічною коробкою передач, будьте обережні зі зчепленням, щоб уникнути небажаних ривків автомобіля. Якщо ви відпустите зчеплення на автомобілі з запущеним двигуном, що стоїть на передачі, автомобіль різко смикнеться вперед або назад, залежно від того, яка передача увімкнена. Цей ривок може призвести до аварії або травм, якщо на шляху автомобіля з'явиться перешкода або жива істота. Перед тим як виїжджати на дороги громадського користування, опануйте навички керування механічною коробкою передач на тренувальному майданчику.
• Автомобіль – це засіб підвищеної небезпеки, а не іграшка. Люди, які не вміють керувати автомобілем або не можуть робити цього з будь-яких причин, можуть потрапити в аварію і отримати або заподіяти іншим людям серйозні травми, які призведуть до смерті. Якщо ви не вмієте водити або не можете керувати автомобілем з інших причин, ніколи не сідайте за кермо та не запускайте двигун. Якщо ви збираєтеся здійснити першу поїздку, обов'язково робіть її під наглядом досвідченого інструктора!
• Якщо автомобіль не заводиться, не крутіть двигун стартером. Можна намагатися запустити двигун стартером 60 секунд кожні 5 хвилин. Потім стартеру слід дати охолонути. Якщо ви не витримуватимете цю паузу, ви можете спалити стартер. Стартер – це невеликий електродвигун, який обертає двигун автомобіля. Якщо це сталося, то єдиний спосіб усунути несправність – замінити стартер. Якщо двигун не запуститься після 60 секунд обертання, ймовірно, що він несправний і вимагає техогляду.

Вітаю! Кому з нас не доводилося з досадою виявити, що машина не заводиться звичним поворотом ключа у замку запалення?! Звичайно, причини тому можуть бути різними, хоча найчастіше просто розрядився акумулятор. Але ми докладно розбирати їх зараз не будемо. Хочу поговорити з Вами про те, як завести машину зі штовхача, що для цього потрібно, та які є варіанти.

Для того, щоб запустити «мертвий двигун», необхідно заручитися допомогою третіх осіб, тому що це це зробити дуже важко. Є варіант того, що автомобіль стоїть на невеликому або крутому спуску, але це не можна робити, якщо машина. Такий спосіб запуску можна робити виключно, якщо у Вас механіка. Якщо ніякого ухилу дороги немає, значить потрібно попросити підштовхнути транспортний засіб будь-якого перехожого, а краще відразу двох.

Отже, алгоритм дій буде приблизно наступним:

1. Включаємо запалення поворотом ключа. Це необхідно для того, щоб могла вироблятися іскра, без якої карбюратор не зможе спалахнути паливну суміш.
2. Тепер переводимо важіль перемикання швидкостей на 2 або 3 швидкість. Перша передача коробки не годиться, тому що в цьому положенні досить великий опір двигуна. Крім того, в холодну погоду або при слизькому дорожньому покритті колеса просто прослизатимуть.
3. Вижимаємо і просимо помічників штовхати машину. Щойно швидкість руху досягне хоча б 10–15 кілометрів на годину, відпускаємо зчеплення.

Якщо явних несправностей запалення немає, транспортний засіб обов'язково заведеться. Далі вже справа техніки - додамо обертів дросельною заслінкою і дамо машині прогрітися. Після цього можна розпочинати рух.

Інші варіанти запуску, які варто взяти на замітку

Чи можна завестися подібним способом на задній передачі – запитують водії-новачки? Це в принципі можливо, але знову ж таки в тих випадках, коли авто знаходиться під ухилом і покотиться вниз, якщо відпустити гальмо. Зробити це досить проблематично, тому якщо запустити мотор не вдалося, краще продовжити спуск до закінчення ухилу, де розвернути автомобіль в інший бік і пробувати робити те саме на 2-й передачі.

Як правильно завести транспортний засіб, якщо поблизу є інший автомобіль? Для цього нам знадобиться спорудити буксир із буксирувального троса. Решта порядку дій буде тим самим. Прив'язуємо трос або фіксуємо його в вуха, спеціально призначені для цього на кузові. Буксируюча машина плавно рушає з місця, розганяє буксирувану, водій якої включає запалювання, а потім 3-ю передачу. Після того, як двигун запрацює, можна подати звуковий сигнал водієві, що їде попереду, щоб він зупинився.

Нюанси інжекторних автомобілів – що можна, а що ні

Інжекторну машину заводять приблизно тим самим способом, але з дотриманням деяких нюансів. Якщо карбюратор допускає прокачування палива під час запуску, щоб збільшити обороти, то на інжекторі робити це не слід. Справа в тому, що в таких авто передбачений електронний бензонасос, який сам визначає, скільки і коли подати пального. Щоб не допустити переливу палива, педаль акселератора починаємо натискати лише тоді, коли двигун вже розпочне свою роботу.

Крім того, у таких моторах більше електроніки, ніж у традиційних карбюраторних. Тому їх небажано заводити без акумулятора або при повному розряді. Краще, якщо зберігатиметься хоча б мінімальний відсоток заряду, завдяки якому зможуть харчуватися основні прилади та електроніка. Такі двигуни відрізняються більшою чутливістю, і на практиці існує ризик пошкодження основних вузлів та систем. Навантаження на газорозподільний механізм під час запуску зростають.

Якщо 8-клапанні мотори з МКПП більш-менш нормально сприймають таке навантаження, то 16-клапанники заводити вказаними способами небажано. Їх конструкція складніша, та й поломки можуть бути більш дорогими.

Те саме стосується запуску з штовхача машин з АКПП, він категорично неприпустимий.

У таких випадках необхідно викликати механіка і розумітися на причини виникнення проблем. Якщо йдеться про розряджену батарею, то краще зняти її, після чого поставити на місце і лише після цього продовжити експлуатацію автомобіля. Є ще один хитрий спосіб відображення на відео.

Будь-який водій може бути в такій ситуації, коли сідає акумулятор на машині, і завести її шляхом повороту ключа запалення неможливо. Як правило, розряд АКБ для власника автомобіля завжди несподіваний поворот подій. Хоча у переважній більшості випадків він має цілком об'єктивні причини, що мають свої наслідки. Перше відчуття - це розгубленість і досада. Особливо, коли людина опиняється на самоті на трасі, або терміново потрібно кудись їхати, а запустити мотор не виходить. Що робити в такій ситуації та як завести машину, якщо сів акумулятор?

Причини, з яких батарея «сідає» найчастіше

Як не крути, дуже часто раптовій зупинці роботи акумуляторних батарей у машині сприяє недбалість або розсіяність її власника. Наприклад, якщо водій забув вимкнути фари чи всю ніч слухав магнітолу. Не дивно, що АКБ при невимкнених фарах швидко розрядилася, і, хоч би як господар заводив машину звичайним шляхом, ресурсів батареї для запуску двигуна буде недостатньо.

Може статися і так, що батарея виявиться повністю розрядженою - фактично, в нуль, і її ємність вже не буде можливості. Таких ситуацій не можна допускати, і при поїздках важливо пам'ятати про такі речі, як елементарна економія енергії акумулятора.

Крім цього, холоди та морозитеж завжди є додатковим провокуючим чинником послаблення роботи батареї. Особливо в тому випадку, якщо вона надто довго перебувала у холодному приміщенні. Будь-який водій повинен знати про те, що взимку не можна допускати розряду акумулятора "в нуль" , інакше, це може фатально на ньому позначитися.

Як би там не було, водієві, який вперше опинився в подібній ситуації, доведеться дізнатися про те, як завести автомобіль, якщо сів акумулятор. У тому, як визначити, чи батарея села, нічого складного немає.

Ознаки того, що АКБ автомобіля розряджено

Ознаки сів акумулятора завжди в наявності, це симптоми, які важко переплутати з будь-якої іншої несправністю.

Як зрозуміти, що причина «затухлого» двигуна саме в батареї:

• коли повертається ключ запалення, різко змінюється звук роботи двигуна - він стає слабким, більш монотонним і таким, що тягнеться;
• якщо сів акумулятор, світло індикатора його заряду на панелі приладів автомобіля тьмяніє , або лампочка взагалі може не спалахнути ;
• при спробі завести двигун з-під капота машини чуються клацаючі звуки .

На щастя, є багато випробуваних та популярних способів того, як завести машину, якщо сів акумулятор.

Для початку перерахуємо їх по порядку:

1. Щоб машина завелася, її можна підштовхнути . Але спосіб працює вже далеко не з усіма автомобілями.
2. Автомобіль можна завести через прикурювач . В даному випадку "прикурити" потрібно від акумулятора автомобіля-донора. Або від спеціального пускового зарядного пристрою, якщо він є під рукою.
3. Метод «швидкого заряду» . Якщо поруч є звичайний зарядний пристрій АКБ з можливістю регулювання показників струму;
4. « Стропа» - Ручне розкручування колінного валу з використанням трансмісії (не для всіх машин).
5. Методика під назвою «п'яний акумулятор» . Жорсткий, але часом ефективний вихід із становища, коли інших коштів просто немає.

Метод «штовхача вручну»

Він є одним з найпоширеніших - безумовно, в межах міста або там, де є жвава траса. Для цього водієві потрібно включити швидкість, а кілька людей просто штовхатимуть машину ззаду, щоб колеса крутилися, а сам двигун завівся за рахунок трансмісії.

Перш ніж помічники почнуть штовхати машину, водію слід задіяти (найкраще!) задню передачу . Як відомо, показник передавального числа у неї більший, ніж у інших. Поверхня дороги має бути максимально твердою і не ковзати - у цьому випадку, машина заведеться швидше.

Далі увімкніть запалювання, постарайтеся, як слід, вичавити зчеплення та дайте помічникам команду штовхати автомобіль. Як тільки швидкість набереться, зчеплення потрібно відпустити і, якщо зчеплення шин виявилося достатнім, колінний вал почне рухатися за допомогою трансмісії. Коли ви зрозумієте і почуєте, що двигун запрацював як слід, вичавіть знову зчеплення і дайте газ для стабілізації роботи двигуна.

Незважаючи на ефективність цього старого доброго методу, він не спрацює в зимовий час на слизькій трасі . У випадку з гладкою та слизькою поверхнею зчеплення коліс із нею буде дуже низьким. А це означає, що включена передача просто працюватиме «вхолосту».

Однак, якщо взяти машину на буксир за допомогою троса та іншого автомобіля, метод все ж таки може спрацювати. Але не завжди: швидше за все, потрібно буде дуже довгий час тягнути заглухле авто по обмерзлій трасі для того, щоб його колеса розкрутилися, як треба.

Також спосіб "штовхача" не можна застосовувати по відношенню до машин з коробкою передач-"автоматом" . Що стосується інжекторних ДВЗ – «штовхач» тут теж не рекомендований. Але якщо випадок критичний, іншого виходу може і не бути.

"Прикурювання": метод для всіх автомобілів

Вихід є оптимальним для всіх машин, незалежно від того, яка у них коробка передач - ручна або автоматична. Головне - знайти другого автомобіліста, який прийде на допомогу, надавши свою машину як донора. І щоб батарея у помічника була достатньо заряджена.

Для того щоб завести машину з акумулятором, що сів, від іншого автомобіля, вам знадобиться спеціальний провід із затискачами на кінцях. Автомобіль-донор підганяється близько до вашої машини.

Важливо знати про те, як правильно прикурювати, щоб не зробити помилки:

• Вимкніть запалювання на одній та на іншій машинах.
• Проводами з «крокодилами» приєднайте батареї один до одного, дотримуйся полярності - плюсовий полюс однієї АКБ до плюсового полюса інший - і лише потім мінусовий полюс акумулятора-донора виводиться на масу приймаючої машини (це може бути якась непофарбована частина кузова або навіть двигун).
• Заведіть мотор машини-донора . Нехай він залишається запущеним деякий час, поки акумулятор, що приймає заряд, «оживе», підзарядившись.
• Заглушіть двигун донора, зніміть провід і спробуйте запустити двигун своєї машини. , яка вже має трохи зарядитись. Якщо двигун не запускається, схему можна повторити ще раз, і вона повинна увінчатися успіхом.

У жодному разі не заводьте авто, якщо батарея розряджена, а двигун машини-донора при цьому працює. Якщо запустити мотор, що «приймає» машину, не відключаючи мотора другий, стартер «донора» може зламатися.

Прикурювати, якщо сів акумулятор на машині, можна й від спеціального зарядного пристрою, призначеного для цієї мети. Сама схема способу аналогічна прикурювання від іншої машини. Спосіб дуже зручний і універсальний для всіх. Однак водієві доведеться подбати про те, щоб цей зарядний пристрій завжди був при ньому. Можна возити його із собою, і цим заздалегідь убезпечитись від ситуацій, коли поруч може не виявитися людей, які зможуть допомогти.

Метод швидкого заряджання

Якщо у вас є ходовий зарядний пристрій, на якому можна відрегулювати показник струму, можна швидко зарядити акумулятор за допомогою його. Для цього слід заряджати акумулятор як завжди, тільки тримати його за часом не більше 15-20 хвилин, виставивши показник струму не більше 10 відсотків номінальної ємності батареї.

Спосіб працює завжди, але для акумулятора його корисним не назвеш: батарея може втратити значну кількість ємності . Тому його рекомендується застосовувати лише у екстрених випадках.

Спосіб стропи

Він означає ручне розкручування колінного валу із застосуванням трансмісії та підходить тільки для машин з механічною коробкою передач . Одне з провідних коліс приводу піддомкрачується, потім включається найвища швидкість, стропа намотується на колесо (це має бути дуже міцна мотузка, як мінімум, шлях метрів завдовжки). Після цього вмикається запалення.

Колесо розкручується вручну: потрібно сильно і різко тягнути за мотузкову стропу. При цьому важливо знати, як правильно і акуратно обертати колесо, щоб стропа не заплуталася. Таким способом ви в результаті заведетесь, але не в зимовий час . Також об'єм двигуна вашого авто не повинен перевищувати 1,5 літра.

Метод «п'яний акумулятор»

Насправді, це не жарт, і йдеться про реально працюючий спосіб, який застосовується виключно за певних обставин конкретного форс-мажору.

Ясно, що для запуску двигуна доведеться використовувати спиртовмісну рідину. А тому перед очима відразу виникає картина, коли компанія, що весело відпочиває в лісі, всю ніч слухала магнітолу, а вранці виявилося, що машина не заводиться.

Як завжди, немає межі людської винахідливості. У банки батареї можна влити рідину, що містить спирт. Головне, щоб у ній не було цукру. У кожен відсік заливається до 30 мл червоного чи білого вина . вступає в активну хімічну реакцію зі спиртом, опір падає, а напруга стає вищою - і двигун запускається.

Пам'ятайте: горілкою чи самогоном машину не заведеш тому що цукор присутній і в тому, і в іншому напої.

Звичайно, такий метод із розряду «Зроби сам» остаточно загубить батарею, але якщо вам довелося опинитися в глухому місці, то і він може виявитися реальним порятунком.

Як продовжити життя акумулятора

Для того щоб екстрених ситуацій з акумулятором у вашому житті було якнайменше, дотримуйтесь простих правил. Вони допоможуть уникнути раптових форс-мажорних обставин.

Необхідно знати про те, як правильно доглядати АКБ і контролювати її роботу:

• Найчастіше знімайте показники напруги вашої батареї , не забувайте про те, що показник добре зарядженого акумулятора повинен становити 12,6-12,7 вольт.
• Якщо ви - власник рідкокислотного акумулятора, перевіряйте стан електроліту та свинцевих пластин та обслуговуйте його по необхідності.
• Не допускайте того, щоб ваша АКБ повністю розряджалася . Глибокі розряди зменшують показники її ємності, що може фатально позначитися на пускових струмах, особливо у зимовий час.
• У зимовий часварто додатково виявити турботу про акумулятор і купити для нього теплий чохол . А якщо морози сильні , то його потрібно зняти з машини та занести з гаража в тепло .
• Завжди стежте за станом клем машини . При їх окисненні погіршується електропровідність, що навіть блокувати надходження електричних імпульсів.
• Постійні короткі поїздки, на жаль, сприяють швидкому розряду акумулятора, тому що в їхньому процесі він не встигає підзарядитися від генератора. Намагайтеся, по можливості, скорочувати кількість коротких поїздок . А якщо це неможливо, влаштовуйте своєму автомобілю довгі поїздки на 40 хвилин або годину, хоча б раз або два на тиждень.

Ну і звичайно, завжди потрібно стежити за індикатором заряду акумулятора на табло і завжди вимикати фари та магнітолу, якщо ви від'їжджаєте надовго.

Запуск двигуна при акумуляторі, що сів, - процес, який часто супроводжується стресовою ситуацією. Тому намагайтеся дотримуватися простих правил експлуатації та догляду за батареєю для того, щоб подібних ситуацій не виникало.

Як завести машину?Дурне питання! Ключ вставив та завів! Але для тих, хто сидить у машині вперше, так не здається. Пропонуємо до уваги перший урок для «чайників» на тему: « Як завести машину«

З чого починається перший урок водіння? Зауважте урок водіння для людей, що вже відучилися в автошколі, успішно склали іспити в ДІБДР і отримали права. Ну, добре, сидіння швидко відрегулювали, дзеркала налаштували. Курсант сидить пристебнувшись і втиснувшись у спинку сидіння.

Розслабтеся, видихніть і заводіть машину.

І тут 8 з 10 губляться і не знають як правильно завести авто. З чого почати. Здавалося б, що тут складного? Вставив ключ та повернув. Але як кажуть в анекдоті «є маленький нюанс» Давайте у цій статті прояснимо всі нюанси і покроково розберемо і препаруємо питання « як же правильно завести машину».

Цим уроком ми відкриваємо цикл веселих, але практичних уроків для доярок машинного водіння.

Отже, для початку нам треба з'ясувати яка у нас машина, з карбюратором або з інжектором. Може бути, Ви вже чули або мало того знаєте значення цих слів? Якщо ні, у нас 2 шляхи: доведеться або спитати, або уточнити саму. Перший варіант найпростіший і труднощів не викличе.

У ВАС СТОПУДОВИЙ ІНЖЕКТОР, ТОМУ ЯК КАРБЮРАТОРНИХ ЗАЛИШИЛОСЯ ТАК МАЛО, ЩО ЇХ МОЖНА ПО ПАЛЬЦЯХ ПЕРЕХИСТИ!

Якщо знайшли, то у Вас машина з карбюратором (не поки що вдаватимемося в подробиці що це таке і для чого він потрібен).

Та й ще одна дрібниця, сподіваюся, бензин у машині є.

А тепер, власне, інструкція, як правильно завести машину.

Заводимо машину П.1Зрозуміло, що Ви нервуєте. Перше керування як -ніяк. Так ось, видихніть і розслабтеся Подивіться яка чудова погода (ну зрозуміло в дощ, то ви навряд чи вперше поїдете). Подивіться яка чудова у вас машина та обов'язково посміхніться. Вірити у перемогу – наполовину перемогти. У нас все вийде.

Заводимо машину П.2Перш ніж заводити машину, перевірте чи зручно вам у кріслі водія, чи дістаєте ви до педалей, до важеля перемикання швидкостей, чи правильно налаштовані дзеркала заднього бачення. Коротше кажучи, не нехтуємо простим але необхідним пунктом правильної посадки в автомобіль. У процесі їзди ви повинні думати про дорожню ситуацію, а не про те, як би на ходу повернути дзеркало, тому що ніфіга не видно. І потім, посунувши зараз маля і покрутивши щось там, сподіваюся ми ще трохи розслабимося перед першою поїздкою. Добре зроблено. Вам зручно та комфортно. Ну, посміхніться ж!

Заводимо машину П.3Якщо у вас карбюраторна машина (з'ясували заздалегідь), то кілька разів качніть педаль газу. Це потрібно для того, щоб трошки підкачати бензин у карбюратор, необхідний для того, щоб завести машину.

Заводимо машину П.4А тепер запам'ятаємо і відпрацюємо цей пункт до автоматизму, болю до огиди. Правою ногою натискаємо на гальмо. Навіть якщо машина стоїть на ручнику, навіть якщо вона в колодках на всіх чотирьох колесах і навряд чи рушить з місця. Це потрібно для того, щоб довести цю навичку до автоматизму, щоб нога майже без участі мозку сама тягнулася натиснути на гальмо при будь-яких зупинках при будь-яких стоянках. І ви будете підстраховані, що ваша машина не рушить з місця у випадку, якщо раптом не працює ручник або ви стоїте під нахилом. Повторимо ще раз. Правою ногою на гальмо роби РАЗ!

А фігня в тому, що двигуну приємно та комфортно працювати тільки у певному діапазоні температури. Тому перш ніж рухатися, потрібно трохи прогріти машину, до моменту, коли стрілка температури увійде в робочий режим. Стрілку температури шукаємо на панелі приладів Виглядає приблизно так. Робочий режим чітко вказано.

Так ось у міру прогріву двигуна кабюраторна машина буде торохтіти все швидше і швидше, плавно утоплюйте ручку «підсмоктування» поки не дійдете до упору. Це можна робити на ходу, зовсім не обов'язково стояти і чекати доки двигун нагріється до 80-90 градусів (це температура від якої двигун просто преться)

І на додаток відразу привчіть себе іноді поглядати на стрілку температури, щоб не дай бог температура не піднялася ще вище. Але це зовсім інша історія. А тепер ми коротко повторимо вищесказане як заводити машину.

Резюме на тему, як заводити машину

1. якщо у вас карбюратор, качніть кілька разів педаль газу.
2. натисніть правою ногою на педаль гальма
3. натисніть лівою ногою на педаль зчеплення
4. поставте нейтральну передачу
5. якщо у вас інжектор увімкніть запалення (загорілися лампочки на панелі), зачекайте 3-4 сек (кілька лампочок погасли) і поверніть ключ до упору, машина повинна завестись
6. якщо карбюратор, витягніть підсмоктування на себе, і сміливо і відразу повертайте до упору, якщо в цьому випадку ви чуєте окремі схоплювання легко хитніть педаль газу, машина повинна завестися
7. дочекайтеся рівної роботи двигуна та можете прибирати ногу зі зчеплення
8. для карбюратора. У міру прогріву двигуна (це чутно на слух, двигун починає працювати швидше і голосніше) плавно утоплюйте ручку підсмоктування у вихідне положення.
9. Послухайте, як рівно і красиво працює двигун вашої машини, розслабтеся, відкиньтесь на спинку сидіння і посміхніться.

Отже, товариші, сьогодні ми розбирали перший урок, без якого не поїде жодна машина на тему, як власне, її милу завести. Урок закінчено, і ми готові до руху. Розбирали довго та болісно, ​​а тепер подивіться на відео скільки часу забирає ця нехитра процедура. У реалі все ще швидше, бо в руках у мене камера. На відео розбираємо варіант карбюраторної машини яких стає все менше і менше, але для першої машини часто беруть ту, що подешевша та м'яко кажучи «трохи» не нову.

Шановний читачу! Якщо Ви заводите машину іншим досконалішим способом, не «тисніть», поділіться своїм досвідом. А тим, кому цей простий урок як заводити машину став у нагоді, можуть підписатися на розсилку наступних уроків для «чайників»