Чи потрібний дозвіл на встановлення причіпного пристрою. Чи потрібно реєструвати фаркоп

1. Вирішив встановити на ВАЗ-2131 кронштейн запасного колеса. В описі товару зазначено, що він відповідає вимогам ГОСТ Р50577-93 та не вимагає сертифікації. Чи не буде проблем під час проходження техогляду?

Кронштейн запасного колеса як компонент транспортного засобу не підлягає обов'язкової сертифікації, і його установка технічно допустима. Однак при встановленні повинен бути дотриманий ряд умов. За ГОСТ Р 50577-93 «Знаки державних реєстраційних транспортних засобів. Типи та основні розміри. Технічні вимоги» реєстраційний знак повинен встановлюватись по осі симетрії автомобіля або ліворуч від неї у напрямку руху. Реєстраційний знак повинен розташовуватися перпендикулярно до опорної площини транспортного засобу з відхиленням не більше п'яти градусів. Висота нижнього краю заднього реєстраційного знака, що вимірюється від опорної площини транспортного засобу, має бути не менше 300 мм, висота верхнього краю знака – не більше 1200 мм. Крім того, встановлений кронштейн із запасним колесом не повинен перекривати задню світлотехніку, вимоги до видимості якої викладені у Правилах ЄЕК ООН № 48. Пристрій освітлення заднього реєстраційного знака підлягає обов'язковій сертифікації. Установка на автомобіль кронштейна запасного колеса, не передбаченого виробником автомобіля, є внесенням змін у конструкцію, що може впливати на травмонебезпеку зовнішніх виступів (Правила ЄЕК ООН № 26) і тому має бути зареєстрована в установленому порядку.

2. На автомобілі Daewoo Nexia 2011 випуску (модель знята з виробництва) хочу поміняти лампи далекого і ближнього світла на LED. Як це зробити згідно із законом?

При внесенні змін у конструкцію світлових приладів, у тому числі заміни світлового модуля (як у вашому випадку), потрібно провести оцінку безпеки. Не допускається встановлення позаштатних світлових модулів, якщо поверхня розсіювача, що освітлює, в зоні проходження пучка світла має оптичні елементи, що беруть участь у формуванні пучка (іншими словами, якщо скло рифлене). Порядок проведення оцінки безпеки є наступним.

1. Отримати у випробувальній лабораторії висновок попередньої технічної експертизи щодо можливості та порядку внесення змін.
2. У технагляді ДІБДР заповнити заяву на внесення змін до конструкції.
3. Після ухвалення рішення за вашою заявою провести відповідні роботи.
4. Після внесення змін звернутися до випробувальної лабораторії, що має акредитацію на підтвердження відповідності приладів освітлення та світлової сигналізації, та пройти перевірку автомобіля на відповідність Правил ЕЕК ООН № 48 «Єдині приписи щодо сертифікації транспортних засобів щодо встановлення пристроїв освітлення та світловий сигнал».
5. При позитивному результаті перевірки буде оформлено протокол оцінки безпеки конструкції із внесеними змінами.
6. На підставі протоколу підрозділ технагляду ДІБДР оформить свідоцтво про відповідність конструкції транспортного засобу. Зі свідченням слід звернутися до реєстраційного підрозділу ДІБДР та внести позначки до документів.

3. Чи потрібно оформляти фаркоп легкового автомобіля, якщо він встановлений у офіційного дилера та має сертифікат?

Сервіс, який проводить роботи з встановлення (це може бути і офіційний дилер), повинен надати сертифікат відповідності на тягово-зчіпний пристрій (ТСУ). Інакше підтвердити безпеку компонента, що встановлюється на транспортний засіб, а також відповідність самого автомобіля вимогам ТР ТС 018/2011 неможливо. Сертифікат на ТСУ підтверджує його безпеку як компонент. Однак необхідно переконатися в тому, що цей пристрій встановлено правильно і транспортний засіб із встановленим ТСУ відповідає вимогам безпеки, що висуваються до автомобіля в цілому. Саме тому ТСУ підлягає обов'язковій сертифікації, а його встановлення на автомобіль вважається переобладнанням, яке потребує внесення змін до конструкції.

4. Хочу на УАЗ-3153 встановити замість штатного двигуна УМЗ-4218 тракторний дизель Д-154 або Д-155Т (виробництва ВМТЗ) з коробкою ГАЗ-63. Бачив такі перероблені машини і знаю, що в експлуатації вони добре зарекомендували себе. Як можна узаконити цю установку?

Установка такого двигуна замість штатного неможлива. По-перше, цей тракторний дизель не відповідає екологічним вимогам до автомобілів, а зниження екологічного класу при переобладнанні машини неприпустимо. До того ж маса такого мотора (400 кг ± 20 кг, залежно від навісного обладнання) більш ніж удвічі перевищує масу штатного, а отже, неприпустимо зросте навантаження на передню вісь. Тому подібна зміна вимагатиме проведення повноцінних випробувань самого автомобіля.

5. Нещодавно встановив газове обладнання. Але планую замінити деякі компоненти на нові. Чи це внесенням змін у конструкцію? Чи потрібна реєстрація в ДІБДР?

Втручання в конструкцію та комплектність встановленого газобалонного обладнання (ГБО) при експлуатації не допускається (згідно з Додатком № 8 до ТР ТС 018/2011). При необхідності замінити редуктор або балон уповноважені організації видають свідоцтво про відповідність ГБО вимогам безпеки, які пред'являє власник машини на періодичних перевірках ГБО.

6. Хочу встановити полиці в автобус ПАЗ. Які вимоги мають бути дотримані?

Встановлення полиць в автобус ПАЗ допустиме. Після встановлення внутрішнє обладнання автобуса має відповідати вимогам Правил ЄЕК ООН № 21–01 «Єдині приписи щодо офіційного затвердження транспортних засобів щодо їх внутрішнього обладнання».

Чи є питання до фахівців ФГУП «НАМІ»? Задайте! Адреса електронної пошти: [email protected]сайт

Фото:«За кермом» таdepositphotos.com

Здрастуйте, дорогі наші автолюбителі! Сьогодні ми з Вами спробуємо розібратися із призначенням такої деталі автомобіля, як фаркоп. Для тих, хто забув, що це таке, нагадую: - спеціальний пристрій, призначений для зчеплення причепа з автомобілем.

Крайня його частина, встановлена ​​на легковий автомобіль, є шаром на гаку, який виступає за задній бампер і його можна легко побачити. Цей гак кріпиться до спеціальної балки, встановленої під дном кузова, що можна назвати другою частиною фаркопа, прихованою від сторонніх очей.

Якщо вантаж, який потрібно перевезти, не поміщається в салон і багажник Вашого автомобіля або він занадто важкий - вам дуже знадобиться наявність такої деталі. Потрібно зазначити, що не всі машини їм обладнані, але за бажанням Ви можете встановити його окремо.

В даний час існує три види фаркопів: зварний, знімний та фланцевий.Найнадійнішим і порівняно дешевим вважається звареним, але він має один мінус - він не знімається. Встановити фланцевий фаркоп вдасться лише в тому випадку, якщо на вашому автомобілі вже обладнаний спеціальний майданчик.

Що б не помилитися з вибором фаркопа обов'язково враховуйте не лише марку та модель вашої машини, а ще й рік випуску.Ідеальним варіантом буде консультація фахівця. Для цього лише потрібно під'їхати на машині в станцію технічного обслуговування або найближчий сервісний центр, де фахівець, взявши до уваги всі нюанси, зможе підібрати відповідні тягово-зчіпні пристрої. Купуючи фаркоп, не забудьте перевірити наявність його сертифіката, інакше Ви ризикуєте отримати неякісну деталь, яка в майбутньому може створити проблеми.

Найбільшою популярністю останнім часом фаркопи користуються серед мисливців, дачників, туристів та рибалок. З його наявністю з'являється можливість використання причепа, а це дуже цінне доповнення автомобіля, особливо якщо Вам часто доводиться перевозити спорядження, обладнання, врожай чи інші громіздкі речі. Розглянемо детальніше усі переваги фаркопу.

Навіщо потрібен фаркоп

В наш час, коли автомобіль став скоріше необхідністю, ніж предметом розкоші, з'явилася можливість його ефективного використання в різних сферах життєдіяльності людини. Сучасні автомобілі обладнуються все новими та новими деталями, покликаними забезпечувати комфорт водія. Що стосується фаркопа, то це аж ніяк не нове пристосування. Упевнена, багато хто з Вас пам'ятають малопомітний гачок, який ледь виглядав з-під заднього бампера дідусячого жигуля, а значить - цьому пристрою вже не один десяток років.

У ті часи, практично всі фаркопи були зварного вигляду і не знімалися, а щоб закрити кульку гачка, на них часто одягали гумові іграшки. Не знаю як Ви, але я часто звертала увагу на кроликів, ведмедиків і собачок, що сиділи практично на задньому бампері машини, а згодом навіть дізнавалася про них всіх сусідів. Але не будемо відхилятися від теми. Давайте подивимося чим саме може бути корисний фаркоп і чи потрібен він взагалі?

Люди, які часто подорожують або просто ведуть активний спосіб життя, дуже часто перевозять своїм автомобілем різні речі. Одна їх частина вільно поміщається в багажник легкової машини (дрібні речі), а другу, яка може включати більш масивні конструкції, часто доводиться перевозити окремим транспортом - вантажівкою або бусом. Наявність фаркопа в автомобілі значно полегшує це завдання, тому що дозволяє прикріпити причіп до автомобіля і занурити на нього все потрібне.

В принципі, у перевезенні додаткового вантажу і полягає одна з основних функцій цього пристрою. Але використовують фаркоп як для приєднання до автомобіля вантажного причепа. Також, якщо Ви вирішили відпочити з сім'єю за містом, за його допомогою можна буксирувати житловий причіп (такий собі «будиночок на колесах»).

Деякі водії вважають, що наявність фаркопа (навіть за відсутності причепа) вже само собою позитивне доповнення в автомобілі. Така думка базується на впевненості в захисній функції цього пристрою у разі аварії, нібито при зіткненні (а раптом у Вас хтось в'їде ззаду) вона зможе прийняти основний удар на себе. Але подібне твердження хибне.

Напрямок всієї сили удару в одне місце принесе більше шкоди, ніж розподіл цієї сили по всій площі бампера, тому фаркоп повинен бути знімним і не наражати на зайву небезпеку. Саме такої думки дотримуються мешканці багатьох країн, у яких їзда з фаркопом без причепа заборонена законом.

Кріплення фаркопа

Прикріпити фаркоп до свого автомобіля самостійно цілком реально.Можливо, це буде трохи довше, ніж в автомобільних майстернях, але при дотриманні певних правил, в результаті Ви зможете бути впевненими в його надійності.

Насамперед відповідально підійдіть до питання вибору тягово-зчіпного пристрою: воно має повністю відповідати моделі Вашого автомобіля та виконувати не лише практичну, а також естетичну функцію.

Також, купуючи пристрій, не забувайте, що всі фаркопи можуть бути або знімними(якщо захотіти можна легко від'єднати гак від балки), або незнімними(гак з балкою – єдине ціле). Перший варіант, з погляду зручності експлуатації, звичайно, більш цікавий, так як за відсутності необхідності гак можна зняти, щоб він не впливав на загальний вигляд автомобіля.

Вантажопідйомність тягово-зчіпного пристрою – ще один критерій його вибору. Зрозуміло, що міцніші конструкції, призначені для перевезення великих вантажів, коштують дорожче, але в цьому питанні економити не варто: перевезення вантажу, що перевищує допустиму норму вантажопідйомності фаркопа, загрожує можливістю серйозних наслідків для учасників дорожнього руху.

І так, припустимо, що ознайомившись з перерахованими рекомендаціями щодо вибору фаркопа, Ви взяли їх до уваги та придбали необхідний пристрій. Тепер залишилося лише встановити його на автомобіль.

Як і до будь-якої іншої деталі, до тягово-зчіпного пристрою додається інструкція, в якій доступно описаний процес його установки, треба тільки мати комплект викруток та гайковий ключ. Провідні виробники таких пристроїв ( BOSAL,THULE, Westfalia) співпрацюють з виробниками відомих марок автомобілів, завдяки чому при монтажі фаркопа не треба просвердлювати додаткові отвори в кузові (за умови, що модель підходить для вашого автомобіля).

Незалежно від марки та моделі машини, порядок встановлення тягово-зчіпного пристрою можна розділити на такі основні етапи:

Підготовчий етап, Що включає демонтаж заднього бампера та демонтаж підсилювача бампера. Демонтаж заднього бампера, який на сучасних автомобілях кріпиться за допомогою кількох саморізів та пластикових пістонів. На деяких моделях, перш ніж зняти бампер, Вам доведеться відкрутити задні фари, так як саме під ними знаходяться саморізи бампер, що тримають.

Демонтаж підсилювача бампера провадиться безповоротно. На його місці, надалі, буде балка фаркопа.

Етап безпосередньої установки в кожному окремому випадку індивідуальний і, зазвичай, досить детально описується в інструкції, що додається до моделі. Якщо розглянути загальні для всіх моделей моменти, то у становка буде виглядати так:

балки фаркопа та його бічні кронштейни треба прикріпити до лонжеронів кузова відповідно до схеми монтажу, показаної в інструкції;

прикріпіть до балки підрозетник і просуньте джгут електропроводки пристрою через отвір у задній панелі кузова, перед цим причепивши його пластиковими джгутами до балки;

виконайте електромонтаж. На більшості автомобілів роз'єм для нього передбачений конструкцією, залишається тільки знайти його, керуючись схемою транспортного засобу та з'єднати дві колодки;

Зверніть увагу! Під час кріплення балки машини до елементів її кузова всі різьбові з'єднання потрібно сумлінно затягувати.

встановіть зняті з автомобіля деталі у зворотному порядку. Також будьте готові до необхідності злегка підрізати задній бампер вашого авто відповідно до шаблону, що є в інструкції. Якщо Ви не готові до такої міри, зверніть на це увагу при покупці: зазвичай така вимога вказується в посібнику з встановлення.

Надійність фаркопа – основа безпеки

Будь-який автомобіль вимагає до себе ретельної уваги і не тільки тому, що може зламатися або проржавіти, а ще й тому, що під час руху відповідає за Вашу безпеку. Управляти машиною без причепа значно легше, ніж із ним, а якщо він ще й серйозно навантажений, то пильність та акуратність водія має у рази зростати.

Усі тонкощі та нюанси експлуатації тягово-зчіпного пристрою описані у посібнику користувача, яке безпосередньо додається до кожної окремої моделі. Існують також загальні для всіх моделей поради, що дозволяють значно знизити ризик використання фаркопа і вберегти його механізм від частих поломок.

Порада 1

Постарайтеся стежити за кулею фаркопа, він повинен бути постійно змащений, щоб забезпечити правильну роботу пристрою (виняток становить використання спеціальних фіксаторів з ферродових сплавів).

Порада 2

Одягайте на кулю захисні ковпаки та заглушки. Це дозволить зберегти на гаку мастило та захистить Вас від брудних плям на одязі в процесі користування багажником.

Порада 3

Куля фаркопа, як і будь-яка інша деталь, що піддається тертю, має властивість зношуватися, тому іноді, щоб уникнути ризику зіскакування причепа, необхідно перевіряти його діаметр (має бути 50 мм). Якщо він зменшиться хоч на міліметр – замініть кулю.

Тільки уявіть, що може статися, у разі зношування кулі: головка причепа на величезній швидкості від'єднується від фаркопа і некерований причіп, з непередбачуваною траєкторією руху, якийсь час, продовжує рухатися поряд з Вами та Вашим автомобілем з усіма його пасажирами, а ще є ймовірність перекидання - тоді в небезпеці знаходяться й інші учасники дорожнього руху.

Порада 4

Для заміни слід вибирати тільки оригінальні кулі того ж виробника, що й придбаний раніше фаркоп, оскільки далеко не всі види підходять до різних моделей автомобілів. Конструкція кулі, в залежності від автомобіля і від допустимого навантаження, завжди різна.

Порада 5

Кожні 1000 км перевіряйте надійність кріплення всіх болтів фаркопа та їх натяг. Зробити це можна як самостійно, так і за допомогою найближчого сервісного центру. Полегшити подібну роботу Вам допоможе інструкція (якщо вказано норми затягування різьбових з'єднань) та динамометричний ключ.

Порада 6

Незважаючи на видиму простоту, тягово-зчіпний пристрій є досить складним механізмом, який зазвичай має єдиний варіант установки і призначений для вузького кола моделей, а іноді навіть тільки для однієї моделі. Виходячи з цього, робіть установку фаркопа чітко виконуючи вимоги інструкції, що додається. Порушення правил установки, прописаних виробником, загрожує можливістю швидкої поломки не тільки самого тягово-зчіпного пристрою, а й несучих елементів машини, до яких воно кріпиться.

Порада 7

За жодних умов не перевищуйте вертикальну вантажопідйомність кулі! Максимально допустима її межа має бути вказана на ідентифікаційній табличці фаркопа та в сертифікаті якості.

Порада 8

Особливу увагу звертайте на максимальне навантаження та швидкість руху автомобіля із закріпленим причепом в умовах їзди ґрунтовими дорогами. У таких випадках швидкість не повинна перевищувати 30 км/года максимально допустима вантажопідйомність зменшується на 50%.

Порада 9

Фаркопи для буксирування причепів з двома осями, рознесені більш ніж на 1 метр, варто використовувати з граничною обережністю.

Порада 10

Бажаючи збільшити вантажопідйомність фаркопа, ні в якому разі не вносити зміни в заводські тягово-зчіпні механізми, Ви можете зіпсувати пристрій. До того ж, зварюючи його частини, роблячи додаткові отвори або знімаючи деталі, Ви навряд чи досягнете бажаного результату.

Розраховуючи максимальне навантаження, виробник із самого початку заклав потрібні параметри балки, гака та кронштейна, а також визначив дані про допустимі навантаження конструкції автомобіля та запропонував штатні (основні) та альтернативні способи його кріплення.

У статті читач знайде відповіді такі питання: дозволяється у Росії встановлювати фаркоп на легкові машини; у яких випадках потрібно реєструвати його у ДАІ та що для цього необхідно.

Ви дізнаєтеся також, коли заборонено використання ТСУ та яке адміністративне покарання передбачено за порушення регламенту.

Чи дозволено встановлення фаркопа на легковий автомобіль: російське законодавство про встановлення фаркопа

Фаркоп - це тягово-зчіпний пристрій (ТСУ), яке встановлюється на автомобільз метою приєднання до нього причепа.

Фаркоп можна встановити в передбачені для нього штатні місця в сервісному центрі або самостійно, якщо це не вимагає порушення конструкції машини. Тобто, не застосовується зварювання, свердління тощо.

З 01.01.2015 почав діяти Техрегламент «Про безпеку колісних транспортних засобів» ТР ТС 018/2011(Далі - Техрегламент). Він регламентує процес внесення конструктивних змін до структури автомобіля.

Установка фаркопа до подібних змін не стосується, якщо завод-виробник передбачив місця для його кріплення та вніс його до переліку додаткового обладнання для даної моделі авто.

За відсутності даних про ТСУ у схваленні типу ТЗ (ОТТС) та документації підприємства-виробника його установка буде зміною конструкції машини. У цьому випадку дозвіл на його монтаж дає ДІБДР. Про це свідчить п. 7.18 ПДР та Закон «Про безпеку дорожнього руху» № 196-ФЗ від 10.12.1995.

Важливо.Якщо автомобіль не експлуатується, ніхто не має права оштрафувати власника за його переобладнання.

При експлуатації машини з тягово-зчіпним пристроєм (ТСУ) потрібно мати такі папери:

1. Паспорт (інструкцію з монтажу) фаркопа з відміткою автосервісу про його монтаж.
2. Копію сертифікату ТСУ.
3. Акт про виконану роботу.

Чи потрібна реєстрація фаркопа в ДІБДР: нові правила встановлення фаркопа на легковий автомобіль

Багато водіїв хвилює питання: як законно встановити тяговий пристрій?

Реєструвати в ДАІ потрібно будь-які зміни, внесені в конструкцію автомобіля. Установка фаркопа практично на всіх моделях автомобіля дозволена виробником. Це вказується у посібнику з експлуатації.

Монтаж ТСУ не стосується конструктивних змін транспортного засобу.

Фаркоп не потрібно реєструвати в ДІБДР у таких випадках:

1. Установку ТСУ передбачено підприємством-виробником.
2. На фаркоп є паспорт та сертифікат відповідності.
3. Пристрій для причепа встановлено згідно з інструкцією, наведеною в паспорті, тобто конструкція машини не змінена.

Під час встановлення фаркопа на авто слід керуватися відомостями з експлуатаційних документів на машину. Якщо в них відображено, що ТСУ, що встановлюється, сертифіковано для використання у складі даного автомобіля, то реєструвати зміни не потрібно.

Нові правила встановлюють: ТСУ не перевіряють і не узгоджують до ДІБДР (п. 77 Техрегламенту) у таких випадках:

1. Фаркоп призначений для цього авто.
2. Зроблено оцінку відповідності ТСУ автомобілю, є підтверджуючі документи.
3. Установка передбачена заводом-виробником.

Інформація про те, чи дозволено даному автомобілю буксирування причепа, вказано в його навантажувальні таблиці.Вона знаходиться на правій середній стійці автомобіля або під капотом. У ній повідомляється про можливість приєднання причепа.

Якщо відповідний рядок не містить даних, фаркоп потрібно реєструвати у ДАІ.

Вимагає оформлення ТСУ, приєднане болтами або приварене до силових елементів машини, та необхідне серйозних тягових навантажень.

При встановленні фаркопа своїми руками слід дотримуватися наступних правил:

1. Вибір пристрою, що підходить для конкретної марки та моделі авто.
2. Прочитання інструкції до ТСУ.
3. Підготовка інструментів.
4. Демонтаж бампера та його підсилювача.
5. Монтаж балок та кронштейнів до лонжеронів кузова згідно з вказаною в інструкції схемою.
6. Кріплення підрозетника до балки; приєднання джгута електропроводки до балки пластиковими шнурами.
7. Протягування джгута через отвір у задній панелі.
8. Електромонтаж, рознімання для нього є на схемі авто.
9. З'єднання двох колодок.
10. Встановлює зняті деталі машини.

Увага! Болти, що з'єднують елементи ТСУ із кузовом, повинні бути ретельно затягнуті. Якщо місця кріплення заіржавіли, слід обробити антикором.

Грамотний монтаж ТСУзабезпечить тривалість його експлуатації, надійність у дорозі та безвідмовну роботу.

Які документи потрібні для реєстрації фаркопа в ДІБДР?

Для реєстрації ТСУ у ДАІ та отримання свідоцтва спочатку потрібно пройти технічну експертизу.

Етап 1. Попередній огляд у ДІБДР

Автовласник має відвідати ДАІ та написати заяву на попередню експертизу конструкції машини, здати у віконце документи та через певний термін отримати рішення.

В інспекцію слід подати такі папери:

1. Заявку встановленої форми (видає ДАІ).
2. ПТС (двосторонню копію).
3. Документи на фаркоп.
4. Свідоцтво про реєстрацію легковиймашини.

Етап 2. Експертиза після змін із оцінкою безпеки

На автомобіль встановлюється ТСУ.

Роботу має виконувати спеціалізований центр, який видасть підтверджуючі документи: акт виконаних робіт, заяву-декларацію, копію сертифікату відповідності.

Власник відганяє авто на огляд, де перевіряють безпеку конструктивних змін та оформлюють діагностичну картку.

Потім техекспертизу проводить ДАІ та видається свідоцтво.

Для його отримання автовласник надає:

1. Картку діагностики.
2. Договір купівлі ТСУ та інші документи.
3. Сертифікат на фаркоп.
4. Декларацію від автосервісу.
5. Заява та винесене попередньою експертизою рішення.

Коли установку фаркопа на легковий автомобіль заборонено - розмір штрафу

Законодавство забороняє встановлювати фаркоп на машину, якщо він не вказаний як додаткове обладнання в ОТТС.

Копію документа можна запросити у дилерського центру або заводу-виробника авто. Її отримують фірми, які виробляють чи імпортують у РФ автомобілі.

Оснащувати авто фаркопом не можна, якщо на ньому заборонено використовувати причіп.

В інших випадках або для застосування важкого причепа необхідна категорія «Е».

При огляді машини з фаркопом інспектор може виписати штраф, якщо ТСУ:

1. Нестандартне чи несправне.
2. Закриває держномір чи оптику.
3. Встановлено у не передбачені виробником місця.

У разі виникнення проблем при постановці машини на облік через наявність фаркопа, слід попросити у співробітника ДІБДР письмове пояснення того, чому він наклав заборону на реєстрацію.

На підставі одержаних роз'яснень можна написати скаргу на ім'я начальника ДАІ.

Штрафза ТСУ передбачає ч. 1 ст. 12.5 КпАП. Його розмір становить 500 грн. Його можна сплатити з 50% знижкою. Це дозволяє ст. 32.2 КпАП. Це можна зробити протягом 20 днів із дати його виписки.

Важливо.Їзда без реєстрації конструктивних змін авто передбачає адміністративну відповідальність та підвищує небезпеку для життя та здоров'я учасників дорожнього руху.

Чи можна уникнути штрафу за фаркоп без реєстрації в ДІБДР?

Чи можна уникнути адміністративного покарання?

Не допустити витягу штрафу за наявність причіпного пристрою автовласник може декількома способами:

1. Спочатку слід вести діалог з інспектором про те, що у найближчому майбутньому все буде виправлено.

Попросити його обмежитись попередженням. Законність цього підтверджує ст. 12.5 КпАП.

Така тактика особливо дієва, якщо водій не порушував правил дорожнього руху за останні 6 місяців чи рік.

2. Використання знімного фаркопа

Фаркоп та його різновиди. Законні засоби встановлення тягово-зчіпного пристрою. Коли необхідно реєструвати ТСУ у ДІБДР і коли можна без цього обійтись.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок є індивідуальним. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО ТА БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Багато автовласників використовують для своїх потреб автомобільні причепи. Для їхнього кріплення в задній частині машини монтується спеціальний тягово-зчіпний пристрій - фаркоп.

Але інспектори ДІБДР схильні виявляти підвищену увагу до цієї деталі конструкції автомобіля та штрафують за її незаконну появу.

Розберемося, у яких випадках установка корисного пристосування на ТЗ допустима, а коли буде правопорушенням.

Основні відомості

У Росії з 2015 року діє , що регламентує вимоги до безпеки колісних транспортних засобів. Є в ньому і положення щодо тягово-зчіпних пристроїв, їх встановлення та застосування.

Безпечним вважається використання таких пристроїв з дотриманням таких вимог:

Якщо зазначені умови не виконуються, установка фаркопа підпадає під визначення зміни конструкції автомобіля.

Відповідно до чинного законодавства такі зміни повинні обов'язково реєструватися в ДІБДР з проведенням технічної експертизи їхньої безпеки для всіх учасників дорожнього руху.

Початкові дані

Не всі виробники передбачають можливість оснащення своєї продукції ТСУ. Це пов'язано з деякими характеристиками конструкції автомобіля, які не дозволяють виробляти буксирування причепа.

Крім інструкції з експлуатації, така інформація міститься в таблиці навантаження під капотом автомобіля.

Різновиди пристроїв

За способом кріплення на автомобіль все ТСУ модно розділити на три групи:

• знімні, що закріплюються спеціальними замками;
• умовно-знімні для кріплення яких використовуються болти;
• незнімні, зварні чи торцеві.

Законодавство багатьох країн дозволяє автовласникам використовувати лише знімні пристрої, забороняючи їхнє перебування на автомобілі без причепа. У Росії необхідно, щоб фаркоп відповідав вимогам безпеки.

Законодавча база

Вимоги до безпеки автомобілів викладено у міжнародному документі, до якого Росія приєдналася у 2015 р.

Це Техрегламент Митного союзу під назвою «Про безпеку колісних транспортних засобів». Правилам встановлення та реєстрації ТСУ у ньому присвячена ст. 77.

Співробітники ДІБДР накладають штраф на підставі. Її перша частина, у свою чергу, є відсилання. Документ, якого вона відсилає — це від 23.10.1993 р.

Цим документом затверджено Основні положення з допуску ТЗ. У п. 7.18 цього нормативного акта міститься заборона на використання ТЗ, у конструкції яких зроблено зміни без дозволу автоінспекції.

Штраф за фаркоп на легковому автомобілі у 2020 році

Незаконне встановлення та використання ТСУ на легковому автомобілі відноситься до порушень правил дорожнього руху. За це для водіїв передбачено адміністративну відповідальність.

Розглянемо, на якій підставі складається, який розмір штрафу за таку провину та чи передбачені інші види покарань.

Чи потрібно оформлювати реєстрацію в ДІБДР

Реєстрація встановленого фаркопа потрібна не завжди. наводить перелік ситуацій, коли звертатися до ДІБДР не потрібно.

Не буде зміною конструкції:

• ТСУ, встановлений на заводі;
• ТСУ, спеціально призначене для даної марки та моделі автомобіля;
• ТСУ, що пройшло перевірку на безпеку та забезпечене відповідним сертифікатом.

Місце виконання робіт у разі великої ролі не грає. За бажанням можна виконати всі роботи самостійно, дотримуючись інструкції виробника автомобіля.

Але все ж таки краще звернутися в автомайстерню. Акт виконаних робіт переконає дорожнього інспектора у безпеці не лише самого пристрою, а й його монтажу.

Для реєстрації потрібні:

• для проведення попередньої експертизи;
• свідоцтво про реєстрацію автомобіля;
• паспорт автовласника;
• документи на фаркоп.

У разі позитивного рішення можна вирушати у сервіс для проведення робіт. Після їх завершення потрібно пройти позаплановий техогляд, а потім зареєструвати зроблені зміни до ДІБДР.

Обґрунтування порушення

Співробітники ДІБДР, виписуючи штраф, посилаються на п. 1 ст. 12.5 КпАП. Вона передбачає покарання за використання автомобіля із незареєстрованими змінами у конструкції.

При цьому термін "конструктивні зміни" розуміється як він наведений у Техрегламенті - установка або, навпаки, видалення елементів, обладнання та пристроїв, що не передбачені спочатку виробником автомобіля.

Але до уваги беруться лише ті зміни, які впливають на безпеку руху, зокрема, викликаючи її зниження.

Чи впливає встановлений пристрій на безпеку

Однією з характеристик безпеки дорожнього руху, відповідно, є захищеність навіть від ДТП.

Фаркоп, який виступає за основні габарити автомобіля, цю захищеність знижує. Автомобілям, що рухаються позаду, доводиться витримувати більшу дистанцію.

При зіткненні, розташований позаду автомобіль отримає серйозніші пошкодження. Невелика за площею металева деталь завдасть більше збитків, ніж плоский і довгий бампер.

Саме цими міркуваннями керуються співробітники автоінспекції при застосуванні адміністративного покарання за неузгоджену зміну конструкції автомобіля.

Міра покарання за незареєстровану установку

Установка ТСУ з порушенням вимог закону може призвести до виникнення аварійної ситуації, тобто загрожує безпеці як водія, так і іншим учасникам руху.

Для покарання порушників ст. 12.5 КоАП застосовується грошовий штраф. Він надходить у дохід держави і надалі буде використаний для реалізації різноманітних соціальних програм.

Інших покарань, таких як позбавлення прав водія або адміністративний арешт за дане правопорушення не встановлено.

Відео: фаркоп

Розмір стягнення

Розмір штрафу за незареєстрований фаркоп становить 500 рублів. Ця сума буде зазначена у постанові про застосування адміністративного покарання.

На сплату штрафу стандартно надається 2 місяці. Але оскільки це порушення ПДР не відноситься до категорії серйозних, тобто можливість заплатити лише половину штрафу.

Для цього гроші необхідно перерахувати не пізніше ніж через 20 днів з дати, зазначеної в документі. Найменшу суму необхідно вписати в квитанцію або в електронну форму самостійно.

Як можна уникнути покарання

Уникнути покарання за встановлення на автомобіль тягово-зчіпний пристрій найпростіше, зареєструвавши зроблені зміни до ДІБДР, як цього вимагає закон.

Але спочатку необхідно переконатися, що це дозволено виробником. Як правило, більшість моделей сучасних автомобілів передбачають монтаж ТСУ.

Інформація про це відображена у посібнику з експлуатації, розробленому компанією-виробником. Фаркоп може входити в комплектацію автомобіля спочатку при його продажу із заводу.

У цьому випадку додатково проходити процедуру реєстрації або експертизу не потрібно, конструкція машини не зазнала змін.

Не викличе питань з боку співробітників автоінспекції та встановлення ТСУ, призначеного саме для цієї моделі автомобіля. На нього виробником видано паспорт та всі необхідні сертифікати.

Якщо ж у документах на фаркоп відсутня вказівка ​​на його придатність для установки на конкретну модель автомобіля, доведеться спочатку отримати документальне підтвердження відповідності обраного пристрою.

Якщо такий документ є, а установка фаркопа допускається виробником автомобіля, то установка буде повністю законною та не вимагає реєстрації в ДІБДР.

Причіпний пристрій або фаркоп (далі), одне з найпоширеніших додаткових обладнання на машині. Саме його використовують для транспортування усіляких видів причепів, перевезення велосипедів… Однак у той час, поки ми його не використовуємо, якщо сказати мовою простолюдина, він просто стирчить ззаду. І тут останнім часом у нашої доблесної інспекції, що слідкує за безпекою дорожнього руху, стали з'являтися питання до власників машин, які обладнані фаркопами. На сторінках інтернету вже не вперше можна зустріти відгуки, що інспектор виписав штраф за фаркоп. Але як же справи з фактом встановленого фаркопа, не оформленим як додаткове обладнання. Чи за це можуть виписати штраф? Чи це законно? Про це ми й хочемо розповісти читачеві.

За логікою речей, що таке фаркоп.

По суті, щоб дійти закономірності штрафу необхідно підвести дії або бездіяльність до якоїсь умови або факту, а також довести його порушення. Що ж, якщо знати, що за статтею 12.5 КоАП РФ цілком можна виписати штраф. А це стаття КоАП РФ передбачає штраф за щось непрацююче або переобладнання на машині, виходить, що сам фаркоп необхідно підвести під додаткове обладнання - тобто під зміну конструкції ТЗ. Тут насамперед необхідно звернутися до Технічного регламенту Митного союзу. Адже саме в ньому можна знайти визначення, що така зміна конструкції.

"внесення змін до конструкції транспортного засобу" – виключення передбачених або встановлення не передбачених конструкцією конкретного транспортного засобу складових частин та предметів обладнання, виконані після випуску транспортного засобу в обіг та які впливають на безпеку дорожнього руху;

По суті, якщо розвивати цю думку, то хотілося б знати, чи вплине фаркоп на ту саму безпеку дорожнього руху, чи ні. Тут необхідно звернутися до визначення безпеки дорожнього руху. Для цього процитуємо Федеральний закон від 10.12.1995 N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху"

Стаття 2. Основні терміни
безпека дорожнього руху - стан цього процесу, що відбиває ступінь захищеності його від дорожньо-транспортних пригод та його наслідків.

Ось тепер робимо висновок. Якщо фаркоп може вплинути на провокування ДТП або на його наслідок, то, по суті, це і є зміна конструкції. Логічно укласти те, що фаркоп може вплинути на роль ймовірності в ДТП можна, але це буде абсурдно. А ось про наслідки впливу фаркопу у ДТП висновки однозначні. Фаркоп виступає за межі заднього бампера, а отже, цілком може вплинути на наслідки ДТП. Бо насамперед удар припаде саме на фаркоп, а лише потім на бампер. У результаті, фаркоп можна вважати зміною в конструкції автомобіля, а значить стаття 12.5 КоАП РФ, точніше штраф згідно з нею, для автолюбителів з фаркопом цілком ймовірний.

Однак і тут є винятки, які будуть на руку автоаматору.

Чи можна уникнути штрафу за фаркоп

По-перше, варто вести діалог у тому, що стаття 12.5 КоАП РФ передбачає альтернативу попередження. Тобто насамперед необхідно сказати, що все буде виправлено найближчим часом і попросити зупинитися на попередженні. Особливо добре буде використовувати цю тактику, якщо у вас немає рецидивів, тобто порушень правил дорожнього руху за минулі півроку чи рік.
По-друге, можна використовувати знімний фаркоп. В цьому випадку буде важко логічно стверджувати про те, що подібні зміни в конструкції впливають на ймовірність аварії та її результат. Адже, по суті, у вас немає виступаючих частин. Що зводить на «ні» вплив такого напівфаркопа у підсумкових результатах ДТП. Звісно ж, розсудливий інспектор повинен прийняти цю точку зору.
Ще одним випадком буде варіант, коли фаркоп встановлений із заводу або під нього передбачено кріплення. Ми не знаємо чи є такі машини, тобто які йдуть із заводу з фаркопом (причіпним пристроєм) відразу і як підтвердити, що фаркоп був встановлений саме на заводі. Але якщо такі є, то насправді не можна вважати фаркоп зміною в конструкції ТЗ. Бо ні ви, ні будь-хто інший у конструкцію не втручався. Все було як є.
По-третє, що може бути найходовішим аргументом, можна скористатися лазівкою по главі V Технічного регламенту ..., розділ 4, п. 77

77. Транспортні засоби не підлягають перевірці у таких випадках:
1) при встановленні на транспортний засіб компонентів:
призначених для цього транспортного засобу та тих, хто пройшов оцінку відповідності у складі даного транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів;
передбачені виробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;

Тобто, якщо скажемо фаркоп сертифікований відповідно до вимог Технічного регламенту Митного союзу для машини, на яку він встановлений, то він тим самим пройшов оцінку, а отже з ним можна їздити. Ну про передбачені виробником можна не повторюватися, так як це майже схоже на те, що передбачено конструкцією. Це, звичайно, можна, про що ми вже говорили.

Загалом якщо у вас є фаркоп, необхідно мати на нього сертифікат на відповідність Технічному регламенту, а також щоб були згадані моделі у складі яких він був отриманий. Саме такий сертифікат стане якоюсь гарантією, що за фаркоп штраф таки не візьмуть. У якесь підтвердження такої інформації додамо лист із ДІБДР.

Ну, а про саморобні фаркопи можна сказати одне, вони тут залишаються "поза законом".

Штраф за фаркоп (причіпний пристрій)

Фактично, що штраф за фаркоп можливий, ми вже сказали раніше. Тут лише залишилося навести саму статтю 12.5 КоАП РФ, а точніше її першу частину. Саме за нею буде виписано штраф.

Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена… - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі 500 рублів

По суті, в «Основних положеннях…» є «Перелік несправностей та умов», у якому є пункт 7.18.

У конструкцію транспортного засобу внесено зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ України або інших органів, визначених Урядом України

Тобто внесені ті зміни, про які ми розповідали вище. У результаті, якщо фаркоп це зміни, а через порушення «Переліку…», а точніше «Основних положень…» передбачено відповідальність, вона якраз і може наступити відповідно до статті 12.5 КоАП РФ, процитованої нами вище. У результаті фаркоп цілком можуть зробити попередження або виписати мінімальний штраф.

Чи можна сплатити штраф за фаркоп зі знижкою

Не знаємо благо це чи ні, це вже кому як, але штраф за фаркоп можна сплатити зі знижкою в 50 відсотків. Про це йдеться у статті 32.2 КоАП РФ. Тут головне заплатити штраф не пізніше 20 днів і не раніше ніж буде винесено ухвалу і включено до бази ДІБДР.

Справжній стан речей на дорозі

Не дивлячись на те, що ми все ж таки прийшли до думки про те, що штраф за фаркоп не тільки можливий, а й цілком законний, все не так уже й погано. Адже на практиці автоаматорам не часто виписують такий штраф. Скажімо, ніхто особливо не звертає увагу на наявність фаркопа, і не думає про те, що автолюбитель порушує. Тому дійсна об'єктивність не така похмура, і поки в нашій країні не станеться якийсь резонансний випадок або не виникне ідея «фікс», штрафу за фаркоп не варто особливо боятися. Імовірність такого адміністративного покарання не велика.

Питання-відповідь на тему «Штраф за фаркоп»

Запитання: Чи можуть виписати штраф за фаркоп?
Відповідь: Так, це попередження чи мінімальний штраф.

Відео про штраф за фаркоп

Судова практика щодо штрафу за фаркоп

Насправді це все не порожні балачки, тому що є реальні штрафи і навіть судові акти (рішення). Дивимося.