Фаркоп чи можна ставити за законом. Чи потрібна реєстрація фаркопів у гібдд

Фаркоп – тяговий зчіпний пристрій, призначений для транспортування причепів або трейлерів за допомогою автомобіля. ТСУ встановлюється на багато транспортних засобів заводом-виробником. Проте деякі автомобілісти самостійно встановлюють ці елементи. Перед виконанням установки потрібно знати про те, які вимоги ДІБДР пред'являє до фаркопу в 2019 році.

Фаркоп на авто має кілька видів:

• Зварний.

Міцно кріпиться до автомобіля. Найбільш небезпечним для учасників дорожнього руху, його використання на легкових автомобілях заборонено.

• Складаний.

Цей пристрій має у своїй конструкції шарніри, завдяки яким пристрій легко скласти та прибрати під автомобільний бампер. Деякі компанії виробляють складні ТСУ з електричним приводом, управління яким відбувається безпосередньо із салону автомобіля.

• З'ємний.

ТСУ встановлюється за допомогою клацання спеціального замку. Знімний фаркоп – найбезпечніший тяговий пристрій для експлуатації. Деталь легко встановити і легко зняти, тому такий вид ТСУ популярний у автомобілістів.

При виборі ТСУ необхідно враховувати розмір деталі. Інакше транспортний засіб не може бути допущений до експлуатації.

Чи можна встановлювати на машину

Закон не забороняє встановлювати ТСУ на автомобіль, однак це є зміною конструкції транспортного засобу, який потрібно легалізувати. В іншому випадку водій піддається покаранню з боку співробітників ДІБДР.

Змінені багажники та фаркопи узгодять у ДІБДР. Це робиться для того, щоб внесені зміни до конструкції авто, не загрожували безпеці водія, та інших учасників дорожнього руху. Виконуючи монтаж ТСУ самостійно, слід враховувати вимоги правил дорожнього руху щодо встановлення додаткового обладнання на транспортний засіб.

Юридичні правила встановлення

Положення установки фаркопа та його подальшої реєстрації в ДІБДР регулюються технічний регламент «Про безпеку колісних транспортних засобів» ТР ТС 018/2011. Це правило правил дорожнього руху запроваджено 1 січня 2015 року.

Якщо завод-виробник передбачив місця для кріплення ТСУ, а також вніс це обладнання до списку додаткових пристроїв для машини, його монтаж не є зміною конструкції транспортного засобу, і не вимагає реєстрації. Проте інспектору при перевірці знадобиться пред'являти паспорт на фаркоп та його сертифікат відповідності.

Якщо машина переобладнається самостійно, то для цього треба отримати відповідний дозвіл в ДІБДР. В іншому випадку авто не буде допущено до експлуатації, оскільки його використання без причепа знизити безпеку інших учасників дорожнього руху. Тому після внесення змін їх ставлять на облік.

Після переобладнання з собою знадобиться возити паспорт ТСУ, відміткою про його монтаж, копію сертифіката відповідності, а також акт про виконану роботу.

У яких випадках установка заборонена

Правомірність експлуатації легкового автомобіля, оснащеного фаркопом, регулюється співробітниками Державної інспекції безпеки дорожнього руху. Якщо додаткове обладнання встановлено на машині не за правилами, або несе потенційну загрозу життю та здоров'ю учасників дорожнього руху, то накладається заборона на їзду на такому автомобілі. Відповідно до ПДР, машину з причіпним обладнанням не можна використовувати якщо:

1. Монтаж виконаний не за правилами, було допущено серйозне втручання у конструкцію авто. При установці тягових пристроїв, не передбачених виробником транспортного засобу, деталь з'єднують з кузовом авто за допомогою зварювання або шурупів, отвори під які роблять самостійно. Проте, це заборонено правилами дорожнього руху.
2. Причіпний пристрій сильно випирає за межі бампера. Це створює загрозу для позаду їдучих машин, при зіткненні, позаду транспорт, що йде, отримає набагато більшу шкоду.
3. Непристосованість машини до буксирування причепів чи трейлерів. Кожен автомобіль має максимальну вантажопідйомність, на деяких моделях виробники не передбачають використання трейлерів або причепів. Встановлення фаркопа, та його використання за призначенням, може зменшити термін експлуатації авто та призвести до виникнення надзвичайних аварійних ситуацій.
4. Відсутність необхідних документів. За умови, що монтаж і тип причіпного обладнання, відповідає правилам, потрібно придбати відповідні документи, і поставити зміни в конструкції на облік. Інакше такий тюнінг вважатиметься незаконним.

Необхідні документи

Після встановлення переробленої машини на облік, автомобіліст отримує ряд документів, які йому потрібно мати при собі, для підтвердження законності встановлення ТСУ:

• Сертифікат відповідності фаркоп.

Внесення змін узгоджують у Державтоінспекції. Після успішної реєстрації в ДІБДР, водій отримує свідоцтво про встановлення зміненого ТЗ на облік.

• Акт виконаних робіт.
• Паспорт на додаткове тягове обладнання, з позначкою від автосервісу, в якому проходила установка.

Також у бардачку повинні знаходитися права водія, документи на машину і ПТС, до нього заносяться позначки про пройдені техогляди.

Якщо водій відмовляється реєструвати зміни у конструкції машини, то на нього накладається адміністративний штраф.

Штрафи

При самостійній установці ТСУ потрібно знати, яке покарання чекає водія за використання тягового пристосування без реєстрації. Порушення карається попередженням чи штрафом.

Установка додаткового тягового пристосування на машину дозволяє використовувати транспортний засіб як тягач для причепів і трейлерів. Однак монтаж повинен здійснюватись за всіма правилами. Тільки в цьому випадку вдасться уникнути постійних штрафів та заподіяння шкоди життю та здоров'ю інших учасників дорожнього руху.

21.08.2017

Один із найчастіших запитів останнім часом - чи потрібний дозвіл ДІБДР на установку фаркопа в 201 році, і що робити тим, хто вже встановив - чи потрібно його реєструвати.

За відповідями з управління ДІБДР з різних регіонів можна однозначно відповісти реєстрація потрібна в тому випадку, якщо конструкція автомобіля не передбачала встановлення фаркопа. На радість автолюбителів, більшість машин не підходить під це визначення, і встановлювати фаркоп можна без огляду на співробітників інспекції. Реєстрація не потрібна, якщо дотримуватися правил:

1. Інформацію про те, чи передбачалося встановлення фаркопа виробником, можна знайти в інструкції з експлуатації авто або уточнити в дилерському центрі;
2. Фаркоп куплений у магазині з усім необхідним сертифікатом відповідності та паспортом;
3. Установка фаркопа проводилася згідно з інструкцією і конструкція машини не зазнала змін.

Де встановлювати фаркоп?

Встановити фаркоп можна в будь-якому автосервісі, якщо вони мають сертифікат відповідності на надання даних послуг. Якщо такого сертифіката з якоїсь причини вам не можуть надати, краще пошукати інший сервіс, де зроблять установку згідно з ГОСТом. У випадку, коли машина знаходиться у офіційного дилера на гарантії, можна провести установку у них або також у будь-якому сертифікованому автотехцентрі. І тут гарантія залишається дійсною.

Підстави для штрафу

На якій підставі може бути штраф за фаркоп? Відповідно до статті 12.5 Адміністративного кодексу Росії на машину не можна встановлювати додаткове обладнання, що тягне за собою підвищення небезпеки для учасників руху. У чому полягає небезпека у фаркопі без причепа? Справа в тому, що у разі виникнення аварійної ситуації машина ззаду не просто злегка пошкодить бампер під час зіткнення, а буквально "одягнеться" на фаркоп. Пошкодження в цьому випадку будуть набагато серйознішими.

Як уникнути штрафу?

Для початку варто згадати, що один із заходів покарання за це порушення у 2018 році – попередження. Завжди можна постаратися порозумітися зі співробітником ДІБДР і пообіцяти відразу ж виправити помилку і пройти реєстрацію зміни конструкції авто.

Якщо машина зійшла з конвеєра вже з фаркопом, штраф виписати не мають права. Так як у цьому випадку конструкція передбачена виробником, і фаркоп не є додатковим обладнанням. Ось тільки довести це, на жаль, не завжди вдається. І якщо штраф все ж таки буде виписаний, доведеться його сплатити, а надалі писати заяву до місцевого управління ДІБДР на повернення помилково утриманих коштів.

Ще один варіант – надати співробітнику всі необхідні документи на встановлення фаркопа. Оскільки є у законі 77 пункт, згідно з яким додаткове обладнання, спеціально випущене для певного автомобіля, що має необхідну документацію, а також передбачене виробником, не є порушенням. І відповідно не підлягає штрафу. Саме тому фаркоп варто купувати заводського виготовлення та спеціалізований для вашої марки машин. Наприклад, у магазині Окей АВТО, мають усі необхідні документи та виробляються відповідно до технічних вимог під конкретну марку машини.

Ну і остання можливість уникнути штрафу – встановлювати знімний фаркоп. У такому випадку, конструкція не виходитиме за межі бампера і співробітнику ДІБДР буде складно пояснити правомочність штрафу за таке додаткове обладнання, оскільки небезпеки для учасників руху воно не надає.

Якщо фаркоп саморобний - він однозначно підлягає штрафу та припису до зняття.

Скільки доведеться заплатити

Якщо з якихось причин штраф виписали, то його сума буде 500 рублів, відповідно до статті 12.5 Адміністративного кодексу Росії. Сума штрафу буде зменшена в 2 рази і складе 250 рублів, якщо оплата по ньому буде здійснена в 20-денний термін.

Багато автомобілістів так і не знають, чи потрібно реєструвати фаркоп у 2018 році. Через це у водіїв виникають проблеми. Після монтажу додаткового пристрою, особливо, якщо його установка не передбачена виробником, виникає загроза безпеці учасників дорожнього руху, і інспектор ДІБДР може оштрафувати порушника.

Закон говорить про те, що фаркоп необхідно реєструвати. При встановленні додаткового пристрою на машину, і подальша експлуатація транспортного засобу, без документів на вмонтоване обладнання - пряме порушення чинного законодавства. Їзда на легковому автомобілі з фаркопом, встановленим за правилами, несе загрозу учасникам дорожнього руху.

Внесення до ПТС відомостей про встановлення додаткового обладнання не лише убезпечить від постійного отримання штрафів, а й дозволить безперешкодно пройти обов'язковий технічний огляд автомобіля. Крім того, потрібно знати, навіщо реєструвати фаркоп у ДІБДР. По-перше, це позбавить штрафів, по-друге, реєстраційні документи свідчать про те, що машина безпечна.

Випадки, коли реєстрація не потрібна

При покупці нового автомобіля потрібно уважно оглянути його конструкцію, чи встановлений на ньому фаркоп. Якщо так, то потреба реєстрації цієї деталі відпадає, так вона передбачена заводом виробником.

Також водії можуть самі встановити цю деталь, якщо виробник передбачає цю можливість. Такий компонент також не потребує реєстрації, оскільки він не загрожуватиме безпеці учасників дорожнього руху.

Після встановлення відповідної всім правилам деталі на авто, потрібно мати документальне підтвердження того, що фаркоп може бути встановлений на машині.

Документи для реєстрації

Після реєстрації фаркопа в ДІБДР автомобіліст отримує ряд документів. Оформлене у державтоінспекції свідоцтво захищає водія від низки штрафів.

Документи, що встановлюють офіційну наявність деталі в задній частині машини, пред'являються на вимогу інспектора ДІБДР. Крім самого сертифікату, водієві необхідно возити із собою та паспорт на додаткове обладнання. Він видається разом з придбаним фаркопом або на запит автомобіліста у фірму, яка займається реалізацією даного обладнання.

Незважаючи на те, що їзда із незареєстрованим тяговим елементом не загрожує позбавленням прав, регулярні штрафи стануть каталізатором появи фінансових труднощів у водія.

Право на обов'язковий техогляд та занесення відповідного запису до ПТС надається лише у разі офіційної реєстрації додаткового встановленого обладнання. Інакше техогляд буде непройденим, що забороняє експлуатацію такого автомобіля.

Процедура реєстрації

Оформлення реєстрації на додаткове обладнання виконується в кілька етапів:

• З'ясування, чи може авто використовуватися як буксир для причепів або трейлерів. Цю інформацію можна дізнатися на сайті офіційного представника виробника автомобіля, або за індивідуальним він-кодом транспортного засобу.
• Проведення попередньої експертизи автомобіля на безпеку. Здійснюється у ДАІ.
• Оцінювання загальної безпеки транспортного засобу всім учасників дорожнього руху.
• Проведення експертизи після встановлення фаркопа. Там же зареєстрована зміна ставиться на облік.
• Отримання водієм спеціального сертифікату, виданого на підставі протоколу проведеної технічної експертизи, до якого вписана інформація про встановлене обладнання.

Якщо не отримати відповідного свідоцтва або їздити без документів на фаркоп, інспектор ДІБДР може оштрафувати за такий пристрій.

Додаткові проблеми

При реєстрації встановленого фаркопа можуть виникнути труднощі. Вони багато в чому будуть пов'язані з типом ТСУ, монтованого на автомобіль. Приварені та прикручені деталі, що виступають за межі лінії бампера, заборонені до встановлення. У цьому випадку транспортний засіб потребує усунення конструктивних змін. Покаранням за фаркоп забороненого типу є грошове стягнення. Сертифікат відповідності та паспорт видається лише при використанні знімного фаркопу. Він не загрожує безпеці інших учасників дорожнього руху і може виконувати свої функції.

ТСУ на автомобілі дозволяє транспортувати причепи та трейлери. Однак вантажопідйомність машини, і її конструктивні особливості не завжди уможливлюють виконання буксирування. Щоб не виникло проблем зі співробітниками ДІБДР надалі, слід встановити знімний фаркоп, попередньо дізнавшись про можливість його монтажу, та зареєструвати внесену зміну у конструкцію машини в ДАІ.

Багажне відділення будь-якого автомобіля має обмеження місткості, тому об'ємний вантаж доводиться транспортувати в причепі, з'єднаному з машиною через фаркоп. Оскільки співробітники ДІБДР вважають навішення цього пристрою внесенням змін у конструкцію транспортного засобу, вони наполягають на обов'язкової реєстрації фаркопа. Без виконання цієї умови можуть виникнути проблеми із проходженням чергового техогляду або, наприклад, під час виїзду за кордон.

Що таке фаркоп і навіщо його потрібно реєструвати

Фаркоп є тягово-зчіпним пристроєм, призначеним для буксирування великогабаритних об'єктів: причепів, трейлерів, у деяких випадках - велосипедів. Він дозволяє рівномірно розподілити інерційно-вагове навантаження від причепа, розташованого позаду автомобіля, що рухається. Тільки в цьому випадку можна говорити про дотримання вимог безпеки під час здійснення дорожнього руху.

Будь-яка зміна конструктивної частини автомобіля підлягає реєстрації, одним із етапів якої є проходження технічної експертизи. Тільки позитивний висновок може гарантувати надійність та безпеку експлуатації пристрою. Тому співробітники ДІБДР мають право обмежити можливість керування транспортним засобом з фаркопом без проходження відповідної процедури.

Чи для всіх автомобілів це необхідно

Якщо фаркоп входить до початкової комплектації автомобіля, штраф вам не загрожує

Якщо фаркоп передбачений заводською комплектацією авто або його експлуатація регламентована виробником, то цьому випадку проходити процедуру реєстрації не потрібно.

Зобов'язання щодо отримання висновку та сертифіката безпеки виникають у таких випадках:

• заборона виробника використовувати причіпний пристрій;
• його нестандартний розмір чи форма;
• некоректне розташування, яке закриває реєстраційні номерні знаки;
• кріплення у непередбаченому виробником місці;
• стаціонарне закріплення за допомогою зварювання (зазвичай фаркоп кріпиться за допомогою вкручування болтів та гайок).

Щоб уникнути проблем при зустрічі зі співробітниками ДІБДР навіть за умови правильної та дозволеної стандартами виробника установки причіпного пристрою, при покупці фаркопа необхідно отримати від продавця та возити з собою такі документи:

• паспорт пристосування;
• сертифікат відповідності – завірена продавцем копія документа;
• чек про оплату покупки чи товарна накладна нею.

Як дізнатися, чи дозволено даному автомобілю буксирування причепа, якщо посібник з експлуатації відсутній? Інформація про це міститься в навантажувальній таблиці, стандартне місце розміщення якої - на правій середній стійці машини або під капотом. Якщо рядок про можливість приєднання не містить відомостей, фаркоп підлягає обов'язкової реєстрації.

Який закон регулює цей процес

Зобов'язання з реєстрації причіпного пристрою регламентовано Технічним регламентом Митного союзу ТР ТС 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів», який набрав законної сили в січні 2015 року. Відповідно до розділу №4 глави №5 цього нормативного акта, проходження експертних процедур не знадобиться лише у тому випадку, якщо виробником передбачено використання додаткових компонентів. Як правило, у Посібнику з експлуатації конкретного автомобіля цей момент відображено у вигляді окремого розділу, в якому містяться і інструктивні вказівки щодо монтажу та безпечної експлуатації тягово-зчіпного пристрою.

Необхідні документи

Порядок реєстрації передбачає неодноразовий візит до ДІБДР, причому щоразу це буде індивідуальний пакет документів. Так, для попереднього огляду знадобиться:

1. Заява на бланку ДІБДР.
2. Двосторонню копію паспорта транспортного засобу.
3. Свідоцтво про реєстрацію автомобіля.

Після встановлення причіпного пристрою комплект документів стане іншим:

1. Діагностична картка від організації, яка проводить ТО.
2. Паспорт та сертифікат відповідності на фаркоп.
3. Заява-декларація від автосервісу, який виконав монтаж конструкції.
4. Рішення попередньої експертизи.

Порядок реєстрації фаркопа в ДІБДР у 2019 році

Поява фаркопа - вагомий привід відвідати ДІБДР

У загальному вигляді процедура реєстрації причіпного пристрою у відділенні ДІБДР складається з трьох етапів:

1. Попередня експертиза виробу в ДІБДР.
2. Експертиза після встановлення фаркопа.
3. Оцінка безпеки.

Алгоритм дій автовласника наступний:

1. Відвідати найближче відділення ДІБДР із пакетом документів для попередньої експертизи.
2. У призначений день одержати рішення.
3. Встановити фаркоп краще у спеціалізованому центрі, щоб не виникло проблем зі збором необхідних для другого етапу паперів – заява-декларація від автоцентру.
4. Провести техогляд та отримати діагностичну карту.
5. Пройти технічну експертизу в ДІБДР.

Підсумковий документ є свідченням, виданим на підставі протоколу технічної експертизи.

Яке покарання у разі відсутності реєстрації

При експлуатації незареєстрованого фаркопа інспектор ДІБДР має право виписати штраф, особливо якщо причіпний пристрій:

• нестандартної форми;
• закриває номерні знаки;
• встановлено у непризначеному місці.

Штраф за експлуатацію тягово-зчіпного агрегату без реєстрації становить 500 рублів, проте за умови його оплати протягом 20 днів з моменту винесення ухвали допустимо сплатити лише половину від цієї суми.

Уникнути штрафу за відсутності реєстраційних документів на фаркоп можна у таких випадках:

• за відсутності інших порушень правил дорожнього руху протягом року інспектор має право обмежитися попередженням;
• експлуатувати знімну модель;
• причіпний пристрій передбачено заводом-виробником;
• фаркоп сертифікований для конкретної моделі машини (п. 77 Технічного регламенту).

Порушенням вважатиметься і перевищення допустимого для буксирування маси вантажу разом із причепом та самим автомобілем. Так, категорія не передбачає навичок керування транспортним засобом, сумарна вага якого з вантаженим причепом перевищує 3,5 тонни. І тому необхідно відкривати категорію Е.

Таким чином, якщо виробник передбачає можливість буксирування, реєстрація фаркопа не знадобиться. Якщо ж для його кріплення необхідно свердлити або іншим чином змінювати конструктивну частину авто, візиту до ДІБДР не уникнути. Під час всього періоду експлуатації необхідно мати під рукою для пред'явлення інспекторам паспорт пристрою та сертифікат відповідності.

Крім вартості самого причепа та установки фаркопа (причіпного пристрою або тягово-зчіпного пристрою), необхідно врахувати і збільшення витрати бензину при буксируванні, витрати на технічне обслуговування та ще низку інших. А в ряді випадків буде потрібна окрема категорія права управління. Можливо, доведеться витратити процедуру отримання нового свідоцтва про реєстрацію після монтажу такого компонента на ваш автомобіль. Про те, чи потрібно оформляти фаркоп у ДІБДР офіційно, які для цього будуть потрібні документи і чи можна не реєструвати його, ми і поговоримо в цій статті.

Чи можна заощадити та не реєструвати встановлення фаркопа в ДАІ?

Так можна. Але ситуація: " Сьогодні я поставив причіпний пристрій, а завтра подивимося, у що виллється його установка- у 2020 році повинна бути виключена як з фінансової точки зору, так і з точки зору мотання нервів з боку співробітників ДІБДР. можливим ризикам У разі зупинки на дорозі інспектор ДІБДР може поставити питання про законність встановлення фаркопа, і треба правильно на нього відповісти.

Чи можна встановити фаркоп на мій автомобіль?

Головне питання тут – чи є встановлення фаркопа внесенням змін до конструкції?

Насамперед, слід сказати, що до будь-якого складного механізму, у тому числі до автомобіля, додається експлуатаційна документація, в якій нам цікаві два основні документи:

1. Інструкція з експлуатації.
2. Каталог деталей та складальних одиниць.

Фаркоп може бути передбачений конструкцією

Якщо в цих документах згадується тягово-зчіпний пристрій, то вам пощастило.

Цілком нормальне явище, коли сам фаркоп намальований у каталозі, і поруч малюнку вказаний його парт-номер, але в машину із заводу його поставили – не передбачено його монтаж даної конкретної комплектацією. Тоді вам достатньо звернутися до офіційного дилера або постачальника запасних частин, і по парт-номеру вам надішлють фаркоп, який стане як рідний на заздалегідь підготовлене для нього місце.

В даному випадку фаркоп є компонентом транспортного засобу, що поставляється на складальне виробництво або як запасна частина. Його установка за технічним регламентом на безпеку автомобіля не впливає і внесення змін до конструкції не є (пункт 20 ТР).

Аналогічна ситуація, якщо у посібнику з експлуатації докладно по кроках та зі схемою розписано, як можна змонтувати тягово-зчіпний пристрій на ваш автомобіль.

Але навіть якщо не передбачено, іноді оформляти його окремо не потрібно

Решта робіт з встановлення фаркопа є внесенням змін у конструкцію.

Поява будь-якого нового пристрою всередині або зовні автомобіля, ймовірно, вплине на його безпеку. А зниження безпеки є неприпустимим. Отже, необхідно документальне підтвердження, що нові елементи автомобіля на його безпечній експлуатації не позначаться. Необхідний документ у вас свідомо може бути на руках. Ваше завдання – зрозуміти його важливість та зберегти, а ще краще – зняти копію та возити із собою для задоволення розумової діяльності інспекторів ДАІ.

І тоді, згідно з пунктом 77 ТР, реєструвати внесені зміни до ДАІ не потрібно.

Йдеться про сертифікат, що додається до причіпного пристрою, що свідчить про випробування фаркопа на предмет його безпечного використання з типом і моделлю вашого автомобіля. Звичайно, до сертифіката додається схема та список робіт, як правильно змонтувати фаркоп на автомобіль.

Найпростіше звернутися до офіційного дилера виробника причепів.

При консультації перед покупкою причепа вам розкажуть не тільки який причіп можна експлуатувати з вашим автомобілем, але і чи є можливість встановити фаркоп, який не потрібно буде реєструвати в МРЕО ГИБДД.

Навіть якщо ви купуєте причіп з рук, причіпний пристрій із сертифікатом краще придбати у офіціалів.

Погодьтеся, що простіше купити та поставити новий фаркоп із сертифікатом. Адже ціна фаркопа – 3-6 тисяч рублів на вітчизняні автомобілі та 5-10 тисяч рублів – на імпортні.

У яких випадках не зареєструють фаркоп ніколи?

Якщо автомобіль не призначений для буксирування причепа.

Дізнатися, чи можна ставити фаркоп на машину просто. На автомобілі в затишному місці прикріплено табличку виробника. У першому рядку на ній вказано виробника, на другому рядку – VIN-номер автомобіля, далі – дозволена максимальна маса, і, нарешті, маса транспортного засобу разом з причепом, якщо такий можна буксирувати. Якщо четвертий рядок на табличці порожній, ваша машина для буксирування причепа не призначена. Порядок рядків може відрізнятися залежно від марки та моделі машини.

Вкрай не раджу питання законності установки фаркопа пускати на самоплив!

Як і попереджав на початку статті, рано чи пізно уважний інспектор запитає про фаркоп, що стирчить позаду, про який немає позначки у свідоцтві про реєстрацію. Якщо ви засвоїли зміст статті, то ви дасте інспектору одну з трьох відповідей:

1. у фаркопа навіть парт-номер є - постачання від виробника автомобіля,
2. все зроблено відповідно до посібника з експлуатації,
3. ось копія сертифіката на тягово-зчіпний пристрій.

Якщо нічого відповісти, то інспектор винесе постанову за частиною 1 статті 12.5 КоАП з наступним штрафом 500 рублів за внесення змін до конструкції транспортного засобу без дозволу ДАІ – пункт 7.14 Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації.

Водночас інспектор у письмовій формі запропонує через 10 днів пригнати автомобіль у ДАІ без фаркопа, щоб у ДІБДР була можливість переконатися – Правила ви більше не порушуєте. Якщо автомобіль на огляд представлений не буде, то реєстрацію анулюють, а номери оголосять у розшук з усіма наслідками.