Установка сервоприводу багажника. Установка електроприводу багажника

«Сім-сім, відкрийся!» і як у казці двері багажного відсікуавтомобіля плавно відкривається. У дії електропривід багажника, яким на замовлення оснащують автомобілі з двооб'ємним (рідше - триоб'ємним) закритим пасажирським типом кузова. Електропривод дверей багажника можна встановити самостійно із пропонованих у продажу комплектів. Система електроприводу підвищує комфорт відкриття дверей багажника, але більше дозволяє виділитися власнику автомобіля.

Електропривод дверей багажника є електронною системою та включає вхідні пристрої, блок управління та виконавчі механізми. До вхідних пристроїв відносяться:

• клавіша дистанційного керування на ключі;
• клавіша відкриття багажника в салоні автомобіля;
• клавіша відчинення у дверях багажника;
• клавіша закривання у двері багажника;
• датчик Холла у механізмі приводу;
• сенсорні планки у прорізі багажного відсіку.

За допомогою кнопок активізується (запускається) електропривод дверей багажника з різних місць. Датчик Холла та сенсорні планки використовуються для захисту від затискання при закриванні (відчиненні) дверей багажника та дублюють один одного. Датчик Холла фіксує частоту обертання механізму приводу, і зміни частоти обертання розпізнає підвищення зусилля на приводі. Сенсорні планки при натисканні на них змінюють електричний опір. У разі несправності датчика Холла електропривод багажника не працює.

Система має власний електронний блок, який приймає сигнали від вхідних пристроїв, обробляє їх за встановленою програмою та формує управляючі на виконавчі механізми. В електронному блоці управління реалізовані такі функції системи електроприводу:

1. відчинення (зачинення) дверей багажника;
2. установка певного кута відчинення дверей;
3. захист від затискання під час закривання (відкриття).

Кут відкриття дверей багажника можна індивідуально налаштувати та зберегти в пам'яті блоку керування. Після налаштування верхнє положення дверей багажника буде відповідати вашому зростанню або висоті стелі в гаражі. Затискання при зачиненні дверей багажника розпізнається по сигналах датчиків, а привід відводить двері у зворотний бік на певний кут. Затискання при відкритті призводить до зупинки приводу.

Центральне місце у системі займає механізм приводу, який виконаний у вигляді телескопічної штанги. На двері багажного відсіку встановлюються, як правило, дві телескопічні штанги з боків. Механізм приводу поєднує електродвигун, двоступінчастий редуктор, ходовий гвинт з ходовою гайкою, кручену пружину, пружинне гальмо, внутрішню і зовнішню труби.

Електродвигун через двоступінчастий редуктор обертає ходовий гвинт. Гвинтом рухається ходова гайка і переміщує зовнішню трубу, тим самим збільшуючи або зменшуючи довжину телескопічної штанги. Для підтримки зусилля приводу використовується кручена пружина.

Пружинне гальмо забезпечує надійне утримання телескопічної штанги і відповідно двері багажника в будь-якому положенні. При обертанні пружина гальма натягується, її діаметр зменшується і тертя щодо зовнішньої труби зменшується. Як тільки привід зупиняється, пружина розправляється, її діаметр збільшується і тертя відносно зовнішньої труби збільшується. Відбувається гальмування.

Для плавного замикання у двері багажного відсіку встановлюється доводчик.

Подальшим розвитком електроприводу багажника є система автоматичного відкриття багажника. Першість у розробці системи належить компанії Volkswagen, але її широке використання за компанією Ford. Завдяки нав'язливій рекламі система Hands-Free від Ford стала мало не основною перевагою автомобіля.

Система автоматичного відчинення багажника пропонує безконтактне відчинення дверей багажника шляхом розпізнавання спеціального руху під заднім бамперомщо дуже зручно, якщо обидві руки зайняті. Для цього на задньому бампері знизу встановлено ємнісний датчик, який розпізнає спеціальний рух зміни ємності.

Система автоматичного відкривання багажника працює у тісній взаємодії із системою інтелектуального доступу. При змаху ногою під заднім бампером датчик розпізнає рух і передає сигнал блок управління дверей багажника. Той, своєю чергою, передає сигнал блок управління системи інтелектуального доступу. Блок керування за допомогою зовнішньої антени перевіряє наявність ключа в зоні багажного відсіку та при успішній авторизації передає сигнал у блок керування дверцятами багажника. Аналогічно відбувається і закривання дверей багажника.

Напевно, не варто описувати до болю банальну ситуацію, в яку хоч раз, але потрапляв кожен із водіїв, коли запустивши двигун свого автомобіля, раптом виявляєш, що з багажника потрібно дістати якусь річ, або покласти її туди. Далі весь процес відкриття та закривання дверей багажника виглядає так: необхідно заглушити мотор, адже для відкриття замку знадобляться ключі, після чого вийти з автомобіля. Все це незручно та забирає зайвий час, особливо коли доводиться кудись поспішати. Щоб повністю автоматизувати цей процес і позбавити водія від зайвих рухів тіла, був розроблений електропривід багажника. Сьогодні такий пристрій можна встановити своїми руками на будь-який транспортний засіб.

Електропривод замку багажника: особливості функціонування

Почнемо з того, що опція, що дозволяє виконати відкриття дверей багажника з салону, з'явилася відносно недавно. Внаслідок чого, власники автомобілів, обладнаних такою функцією, ще не встигли звикнути до новинки. Щоб привести в дію електропривод кришки багажника і відкрити його, необхідно натиснути відповідну кнопку. Особливо складного нічого немає, але наскільки спрощується сама процедура, особливо в холодну пору.

До речі, установка електроприводу багажних дверей як ніколи рятує водіїв саме в зимовий період, коли неможливо відкрити замерзлий замок за допомогою ключа.

Більшість автовласників починають нещадно поливати його окропом, нагрівати ключ запальничкою, бризкати у серцевину різні розморожувачі. А якби на автомобілі було встановлено електропривод замку багажника, ця проблема балу вирішена б сама собою.

З встановленим на автомобілі електроприводом можна виконувати відчинення та закривання дверей багажника за допомогою ключа. Раніше подібним доповненням комплектувалися автомобілі, що виробляються за кордоном. Проте останнім часом більшість вітчизняних транспортних засобів має електропривід відкриття багажника серед своїх штатних пристроїв. Якщо ж сталося так, що придбаний автомобіль не обладнаний подібною корисною опцією, сумувати не варто, адже електропривод багажних дверей можна встановити своїми руками.

Принципова схема, типи та принцип дії електроприводу багажника

Схема пристрою представлена ​​такими деталями:

Сьогодні розроблено дві конструкції приводу штока. Це може бути електродвигун чи спеціальні магнітні пластини. Зазначимо, що перший тип набув більшого поширення через свою практичність. Привід із магнітними пластинами має більш складний пристрій та деякі проблеми при експлуатації. Принцип його функціонування ґрунтується на взаємодії магнітних пластин та реле: при подачі живлення на реле, воно приводить у дію шток, що взаємодіє із замком багажних дверей. Установка цього типу приводу на старі моделі вітчизняної класики може виявитися невиправданим заходом, оскільки подібна конструкція може утруднити відкриття та закривання дверей багажника на цих автомобілях.

Доцільність встановлення

Перед тим як встановити електропривод багажника своїми руками, необхідно переконатися в доцільності цього, оскільки через конструкційні особливості кузовів деяких моделей, проводити подібну модернізацію вважається нераціональним. А все тому, що на багажних дверях встановлюється електропривод, що складається з двох електромоторів та доводчика. Через це багажник може відкриватися або за допомогою спеціальної кнопки із салону, або, впливаючи на механізм відкриття зовнішньої ручкою. Також можна віддавати команди приводу замку, використовуючи систему дистанційного керування. Крім цього, у конструкцію електродвигунів вбудовані спеціальні обмежувачі зусилля, які припиняють відкриття багажника у разі виникнення перешкоди цьому. Подібним чином механізм працює і при закритті, проте, при виникненні перешкоди процес змінюється (двері починають прочинятися). У такому випадку доведеться відкривати або закривати багажник руками, оскільки після короткочасного сильнішого впливу робота електроприводу блокується, після чого на кришку багажника можна впливати без особливих зусиль. У разі некоректної роботи системи доведеться докладати значних зусиль до багажних дверей.

Схема підключення електроприводу

Виходячи з вищеописаного, перед тим як буде виконано встановлення електроприводу від іномарки на вітчизняний автомобільКрім самого пристрою необхідно буде підібрати і придбати відповідний доводчик дверей багажника. Безперечно, установка на автомобіль такого доповнення (якщо вона виправдана конструкційними особливостями багажного відділення) дозволить відчути більше комфорту від експлуатації. Тому якщо немає жодних обмежень на те, щоб встановити своїми руками електропривод, не варто відкладати цей захід на потім, тим більше що процес модернізації багажника не відрізняється особливими труднощами і цілком під силу середньостатистичного автомобіліста.

Який пристрій вибрати

Зауважимо, що електрозамок такий самий важливий елемент траспортного засобуяк, наприклад, шини. Тому не варто ставитись до його вибору з нехтуванням. Не варто звертати увагу на дешеві механізми китайського виробництва, які можна зустріти в будь-якому автомагазині. Справа в тому, що подібні пристрої, крім того, що мають невеликий експлуатаційний ресурс, дуже часто славляться своєю некоректною роботою, яка характеризується неправильними відгуками на команди. З загальної маси, представлених над ринком електрозамків, потрібно вибирати вітчизняні чи якісні закордонні моделі, оскільки вони відрізняються стабільністю у роботі та тривалим терміном експлуатації.

Важливо, що встановлення такого механізму на автомобіль збільшить його вартість при подальшому продажу.

Як встановити електрозамок на багажні двері

Перед встановленням слід підготувати набір необхідних інструментів та додаткових матеріалів. Отже, нам знадобляться:

1. З'єднувальні дроти.
2. Клеми.
3. Ізоляційна стрічка.
4. Запобіжні кріплення.
5. Набір гайкових ключів.
6. Декілька викруток (плоських і фігурних).
7. Шматочки.
8. Плоскогубці.

Починати самостійне встановлення електроприводу кришки багажника необхідно з демонтажу розташованої на неї внутрішній стороніпластикової накладки, що закриває доступ до замка. Майже завжди при покупці цього пристрою продавці пропонують додатково придбати вже доопрацьований під нього замок. Не варто ігнорувати цю пропозицію, оскільки її придбання дозволить уникнути цілого ряду банальних проблем при встановленні всього механізму та додатково заощадить чимало часу та нервів. Наступним етапом монтажу буде прокладання проводки до замку від електромережі прикурювача. Вибір саме прикурювача обґрунтовано у тому випадку, якщо цей елемент практично ніколи не використовується. До того ж, у разі потреби, пристрій здатний витримати підвищені навантаження. Щоб запитати електрозамок, необхідно розібрати вхід прикурювача для установки запобіжника між ним і кнопкою запуску приводу.

Нагадаємо, що запобіжник має бути встановлений так, щоб у разі його виходу з ладу до нього можна було підібратися без проблем.

Кнопка приводу може бути встановлена ​​у будь-якому зручному місці. Після цього переходимо до прокладання проводів живлення по порогах автомобіля. Для цього потрібно близько 3,5 метрів кабелю. Фінальним етапом установки стане монтаж допрацьованого замку багажника з його подальшим включенням у мережу та налаштуванням. Виконуючи підключення електроприводу, важливо не переплутати полярність, інакше якір електромотора обертатиметься у протилежний бік, внаслідок чого механізм не функціонуватиме. Також доцільною стане установка запобіжника в ланцюзі безпосередньо перед електродвигуном, щоб уникнути можливого виходу з ладу.

Встановити в салон будь-якого бюджетного автомобіля кнопку відкриття багажника набагато простіше, ніж може здатися на перший погляд.

Все завдання полягає у невеликій доробці замку, а саме у доповненні його механізму спеціальним електроприводом (активатором).

При натисканні на кнопку він спрацьовуватиме за принципом втягуючого/виштовхувального пристрою, відкриваючи замок.

Пружини при цьому підніматимуть кришку багажника, забезпечуючи швидкий та зручний доступ до багажного відсіку автомобіля. Якщо на брелоку сигналізації передбачено окрему кнопка на відкриття багажника, то вона буде виконувати свої функції.

Зробити все можна самостійно, не звертаючись до спеціалізованих контор, причому без істотних матеріальних вкладень.

Все, що потрібно буде купити - це:

• електропривод замку кришки багажника (активатор);
• універсальне чотириконтактне реле;
• колодка під запобіжник (буде ставиться з метою безпеки на плюсовий провід);
• сам запобіжник (підійде на 10 ампер);
• провід (практика показує, що достатньо 5 метрів, але краще взяти із запасом);
• набір клем «мама»;
• штатну кнопку відкриття багажника від «десятки» (це найнадійніший і недорогий варіант);
• термозбіжна трубка або ізолента, хомути пластикові.

Купити кнопку відкриття багажника ваз 2110, активатор та все інше можна без проблем на найближчому авторинку. Вартість всього набору вбирається у 700-800 рублів.

Встановлення кнопки відкриття багажника – поетапна інструкція

Сам процес підключення кнопки відкриття багажникакраще почати з вивчення інструкції до сигналізації. У схемі підключення слід подивитися, провід якого кольору від сигналу йде на відкриття кришки багажника. Найчастіше це жовто-червоний провід.

Якщо так, то схема підключення кнопки буде виглядати так:

Розглянемо порядок виконання робіт на прикладі автомобіля ВАЗ-2107:

1. У підкапотному просторі встановлюємо реле. Це місце буде оптимальним, оскільки не потрібно буде дуже далеко тягнути плюсовий провід до кнопки, та й місце під приладовою панеллюзнайди складніше. Прикріпити реле можна, наприклад, до кріплення бачка склоомивача. Дуже важливо при монтажі всіх елементів забезпечити надійну герметичність та ізоляцію контактів;
2. Далі крізь штатний отвір усіх дротів прокладаємо два нових дроти- на кнопку та безпосередньо на сам активатор;
3. Проводимо проводку до багажного відсіку по салону. Робити це найпростіше під ковроліном, де проходять штатні дроти;
4. По багажнику дроти, що йдуть на активатор, теж з'єднуємо до основного пучка дротів, кріпимо зв'язку ізолентою або хомутами;
5. Встановлюємо активатор на замок кришки багажника. Тут слід враховувати, що електропривод може працювати як втягування, і на штовхання. Для зміни виконуваної дії достатньо змінити полярність підключення.
6. Для підключення активатора необхідно зняти замок, відкрутивши дві гайки, і просвердлити отвір у бічній частині замку, щоб завести тягу та з'єднати її з язичком замка. Не буде зайвим закрити активатор та замок кожухом – це захистить механізм від пилу, бруду та механічних пошкоджень;
7. Потім шукаємо найбільш підходяще місце для встановлення кнопки. У «сімці ВАЗ» непоганим варіантом стане місце на пластиковій накладці зліва від сидіння водія - так кнопка завжди буде під рукою;
8. Установка кнопки виконується дуже просто: просвердлюється отвір у накладці, вставляється кнопка, надягають клеми. Мінусовий провід можна підключити відразу, на болт кріплення накладки - робота виконана! Можна проводити тестування.

ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ

Перед початком роботи з електрикою слід визначити для себе, чи кришка багажника відкриватиметься з кнопки на брелоку сигналізації. Якщо так, то потрібно встановити, що вона видає на відповідний дріт - "плюс" або "мінус", оскільки електропривод може працювати як на втягування, так і на штовхання (залежить від полярності підключення).

До вибору активатора також слід підійти відповідально. Не варто купувати дешеві китайські аналоги, краще зупинити свій вибір на заводському ВАЗівському електроприводі.

Базова комплектація влаштовує покупців за ціною, але не влаштовує за функціональністю, деякі автовласники намагаються виправити ситуацію, удосконаливши можливості купленого ТЗ. Однією з найпопулярніших доробок є встановлення електроприводу на багажник. Не секрет, що дороги у нас більшу частину року дуже брудні, відповідно, брудна та дверцята багажника. При поїздках магазинами це завдає маси клопоту. Тут і знадобилося б пристрій, що дозволяє спростити взаємодію з багажником. Але чи вартий результат тих витрат, і що потрібно для цього?

Підготовка

Насправді, все може бути дуже просто, якщо звернутися до спеціалізованого автосервісу. Але ж ми не з тих, хто звик марнувати свої гроші, інакше ми купили б комплектацію багатші. Так що нам доведеться підготувати все необхідне для самостійного покращення нашої машини. Отже, потрібно скласти список, що ми маємо купити, щоб монтаж електроприводу був успішним. Звичайно, насамперед купуємо сам електропривод у зборі. Асортимент цих механізмів досить широкий, але функціонально всі вони однакові.

Порада:не використовуйте саморобні механізми, щоб уникнути проблем, краще купіть заводський привід.

У комплекті приводу повинні бути електропроводка, клеми, сам мотор, регулятори та кнопки автомата із запобіжниками, а також гайд або керівництво користувача. І не соромтеся вимагати гарантійний талон, який ви отримаєте без проблем у магазині, але не факт, що пощастить на ринку. Набір інструментарію та матеріалів стандартний. Єдино, може знадобитися більше проводів, тому краще їх докупити, оскільки часто стандартний набір дуже куцій у цьому плані. Також варто запастися і одноразовими елементами: кліпсами, ізолентою, трубками та інше. Це основні розхідники під час монтажу.

Що потрібно для встановлення електроприводу багажника

Привід може бути на магнітних пластинах або на електромоторі, вважається, що другий більш надійний і довговічний. Також необхідно одразу визначитися з керуванням приводом. Для керування із салону досить стандартної моделі, якщо хочеться брелок, то приготуйте трохи більше грошей. З різновидів приводів можна зустріти:

• З бічним кріпленням;
• Стандартний привід;
• Посилене кріплення.

Не варто ігнорувати приводи російського виробництваоскільки це не Біном Ньютона, і наші вироби за якістю майже не поступаються закордонним аналогам.

Як будемо встановлювати

Самостійне встановлення під силу більшості автолюбителів, складного в цьому нічого немає. Все дійство складається з трьох пунктів, які розписані в гайді електроприводу.

• Зібрати всі пристрої та матеріали;
• Власне, встановлення приводу на двері;
• Установка та кріплення кнопки (якщо керування буде із салону).

Сама установка приводу досить проста, з електрикою та проводами доведеться повозитися, і краще запросити людину, яка знає лише у проводах. Зрозуміло, що почала знеструмлюємо систему, тобто геть клеми з акумулятора. За схемою на гайді приєднуємо електропривод. Якщо щось незрозуміло, інформацію можна отримати в мережі або у знайомого електрика.

Найкраще монтаж робити в автосервісі

Монтаж передбачає все ж таки зробити на дверцятах пару невеликих отворів, щоб встановити з'єднання зі штатним замком багажника. Простежте, щоб замок закривався рівно та вільно. І не заощаджуйте часу та сил на акуратну проводку. Якщо протягнути і так зійде, то надалі ми можемо отримати замикання та інші проблеми. Простягати слід по штатних магістралях та місцях. Стики краще пропаювати та ізолювати.

Після встановлення та підключення, відновлюємо електропостачання мережі, перевіряємо роботу приводу. І звертаємо увагу на силові пружини, щоб не вийшло так, що кришка багажника надто важка, і приводу не вистачає тяги.

Сучасний автомобіль буквально напханий великою кількістю електроніки. До неї відносяться кліматична установка, системи АБС та приводи скла та дзеркал. Але є такі функції, які є тільки в дорогих комплектаціях і далеко не завжди доступні власникам авто середнього класу. Одна з таких опцій – електропривод кришки багажника – і є предметом обговорення у цій статті.

Пристрій

Коли йдеться про механізм автоматичного відкривання кришки багажника, багатьом здається, що цей механізм має надмірно складну будову, і зрозуміти його роботу непідготовленій людині досить важко.

Проте механізм автоматичного відкривання влаштований значно простіше, ніж здається, і складається із відносно невеликої кількості складових елементів. Одним з них є шток із штовхачем. Цей механізм працює за лінійним принципом і просто виштовхує кришку назовні, коли замок виходить із зачеплення із дужкою та звільняє шлях кришці.

Лінійний привід комплектується звичайним електромотором роторного типу, що є універсальним для більшості приводів, що функціонують на автомобілі. Цей моторчик має стандартну напругу 12 вольт і порівняно невелику швидкість обертання, щоб механізми не піддавалися надмірному зносу.

Ще один важливий елемент системи – це електропривод замку багажника. Ця деталь представлена ​​невеликим блоком, обладнаним магнітним реле. Роль цієї складової в тому, щоб своєчасно розблокувати замок і звільняти шлях для відкриття, оскільки без цього привод штовхатиме заблоковані двері марно.

Існує ще кілька елементів, які складають із названих вище складових єдину систему та дозволяють їй функціонувати справно. Наприклад, обов'язково присутній керуючий блок, який має на собі діод для можливості керування електронікою з брелока. В окремих випадках це реле немає діода і приєднується до кнопки, розташованої в салоні.

Принцип роботи

Зазвичай принцип роботи, яку здійснює електропривод п'ятих дверей, досить простий. Щоб його зрозуміти, вкрай бажано озброїтися схемою, яка прикладається в комплекті, і мати можливість спостерігати за роботою всіх рухомих вузлів.

Шток з'єднується з електродвигуном за допомогою черв'ячної передачі. Це дозволяє уникнути відразу кількох проблем: по-перше, металевий черв'як, на відміну від гумового ременя, практично не зношується навіть за тривалого використання. По-друге, застосування металевої складової дозволяє витримувати масу кришки, яка часом перевищує сотню кілограмів.

Моторчик, залежно від полярності, що додається до нього, може працювати і для закривання. Для цього за допомогою реле, що додається в комплекті, можна змінювати напрям електричного імпульсу, який прикладається до системи.

Механізм обов'язково доповнюється керуючим блоком. Схематично цей блок складається із двох частин. Перша частина здійснює прийом сигналу від брелока: мається на увазі, що при натисканні кнопки на брелоку через діод керуючий сигнал досягає обчислювальної схеми, де обробляється і перетворюється на імпульс електродвигуна.

Друга частина механізму є обчислювальним центром, завдання якого - розрізняти сигнали руху приводу в обидві сторони і відфільтровувати їх від сторонніх сигналів і перешкод. Якщо ж йдеться про кнопку, встановлену в салоні, то бездротового принципу дії у неї немає, і приєднується вона безпосередньо до приводу. Це дозволяє багаторазово спростити встановлення такого замку на машину та зменшити його вартість.

Підбиваючи підсумки

Наостанок варто відзначити, що електромеханічні замки дверей багажника Останніми рокамистали набирати все більшої популярності у автолюбителів. Якщо конструктивно такий замок не передбачено автомобілем, то власники встановлюють його самостійно, тим самим підвищуючи комфорт використання авто.