Електричний прогрів двигуна автомобіля взимку. Чи можна обійтися взимку без електропідігріву двигуна? Передпусковий підігрівач двигуна: плюси

У зимовий час водія чатує на безліч проблем. Насамперед вони пов'язані з поганим запуском двигуна автомобіля. Для того щоб вирішити це завдання, фахівці радять встановлювати спеціальні передпускові підігрівачі. Зазначені пристрої здатні не тільки гарантувати запуск двигуна в будь-яку погоду, але значно скорочують викид вихлопних газів в атмосферу. Таким чином, водій має можливість подбати про навколишнє середовище. Деякі моделі передпускових підігрівачів за рахунок своєї дії заощаджують власнику багато палива. Безпосередньо тертя між деталями двигуна сильно знижується. Разом з цим зношування важливих елементів відбувається набагато повільніше, що позитивно впливає на працездатність усіх вузлів. Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, що вбудовується в блок циліндрів, або розміщується поруч із ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильник. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб двигун міг швидко завестися в холодну пору року.

З цим видом все ясно: потужність приладів складає всього 400-750 W. Їхнє призначення - підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елемента та дроту, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає. Просто розрізається патрубок, що ведуть до радіатора і туди з двох кінців вставляється підігрівач. Вам мало «кип'ятильника» із дротом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вам так важливо точність аж до кожної секунди. Найвідоміші російські підігрівачі подібного типу - "Безпритульник" (від 1 200 рублів), "Старт-міні" (від 950 рублів). Згадані пристрої в основному призначені для автомобілів вітчизняних марок типу ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Заради справедливості слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль насамперед розкішшю, на яку витрачено і так багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних конейдорогими підігрівачами, тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2 000 рублів. У цю ж когорту входять моделі з назвами Лестар, Старт М1, Старт М2, Сибір-М, Альянс.

Від чого залежить потужність передпускового підігрівача?

Насамперед потужність передпускового підігрівача пов'язують із граничною частотою пристрою. Зазвичай цей параметр лежить у межах 50 Гц, проте можливі його відхилення. Додатково враховується діаметр поршня. Його розмір у кінцевому підсумку впливає швидкість циркуляції потоку. Що робоча потужність приладу, то швидше набирається температура. Зазвичай у двигуні тосол здатний прогріватися до 60 градусів. Середній час нагрівання становить 3 хвилини. У цьому випадку багато що залежить від місця розташування передпускового підігрівача. Як говорилося раніше, він має бути надійно закріплений і не обдуватися.

Схема передпускового підігрівача "Вебасто"

У моделі "Вебасто" є стандартна установча схема. Передпусковий підігрівач двигуна в центральній частині має трубчастий електронагрівач. Для з'єднання з крильчаткою встановлюється спеціальна втулка. Терморегулятор у цьому випадку знаходиться у верхній частині конструкції. Подача палива здійснюється із боку циліндрів. Таким чином, циркуляційний потік пристрою є досить високим. Основна камера виготовляється з нержавіючої сталі, тому температуру тримає високу. Під блоком управління є помпа. В результаті можна регулювати потужність передпускового підігрівача.

Пристрій моделі "Вебасто 220В"

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В від інших пристроїв відрізняється об'ємним теплообмінником. Розташовується він одразу над трубчастим електронагрівачем. У разі поршень є невеликого діаметра. Проте крильчатка місця займає багато. Подача палива до системи регулюється за допомогою спеціального датчика. Щоб змінювати граничну температуру рідини, є блок управління. У цьому плані багато моделей оснащені системою самодіагностики. Додатково підпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В випускається з вентиляторами. У цьому випадку вони справляються з перегріванням основної камери пристрою.

Установка підігрівача своїми руками не вимагатиме багато часу та якихось особливих знань. Впоратися із завданням зможе практично кожен автолюбитель, який знає, де розташовані основні робочі компоненти автомобіля. Сам процес установки займе трохи більше 3-х годин. Але якщо немає впевненості в тому, що установка буде виконана нормально, краще все-таки відвідати техстанцію. У разі самостійного встановлення слід дотримуватися докладної інструкції. Як правило, вона йде в комплекті із пристроєм.

НАСЛІДНІСТЬ ДІЙ ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ ПІДПУСКОВОГО ПІДІГРАВАЧА НА 220в. 1 . Зливаємо антифриз із системи. Об'єм злитої рідини повинен становити не менше 2-х літрів. 2 . Від'єднуємо патрубок від печі. При цьому краще не різати рідні шланги, якими оснащена система охолодження. Краще приєднати куплені шланги потрібного діаметра. При з'єднанні всіх елементів не забуваймо використовувати хомутики для шлангів, які зазвичай йдуть у комплекті з підігрівачем. 3 . Встановлюємо підігрівач за допомогою кронштейна, що входить до комплекту з нагрівачем. 4 . Підключаємо його до печі за допомогою шлангів. 5 . Збираємо всю систему, при цьому важливо не забути закрутити всі попередньо відкручені гайки і гарненько їх затягнути. 6 . Заливаємо тосол чи антифриз до потрібного рівня.

Яку потужність ТЕН потрібно купувати?

0,5 кВт- Потужність тену, яка може бути використана на стоянці для підтримки постійної температури двигуна. Даної потужності мало для того, щоб підігріти двигун у сильний мороз. 1кВт- Потужність тену, яку рекомендується вибирати для 8кл двигунів ВАЗ 2110, ваз 2114 1,5 кВт- Потужність тену, яку рекомендується вибирати для 16кл двигунів ВАЗ 2110, ЛАДА Пріора, Каліна Скільки потрібно часу підігріву двигуна, щоб завести автомобіль у мороз?Час підбирається експериментальним шляхом і залежить від багатьох факторів (тип двигуна, потужність електронагрівача, температура повітря тощо). Приблизно: щоб без проблем завести двигун ВАЗ 2110 16кл в мороз -30C за допомогою електротену 1,5 кВт, потрібно розраховувати на час підігріву від 30-60хв. Звичайно, можна включати підігрівач двигуна і на більший час, тоді двигун буде гарячий, але закипання не буде.

Синоптики пообіцяли, що нинішня зима в європейській частині Росії буде справжньою російською. Якщо так, має сенс заздалегідь подбати про те, як запустити двигун після нічної стоянки в -30 і нижче.

На межі фолу

Мінус 30 градусів за Цельсієм — це психологічний і технічний рубіж, після якого у багатьох автомобілів уже можливі проблеми із запуском двигунів, а у їхніх господарів — хвилювання з цього приводу. І хоча сибіряки та жителі півночі не втомлюються на форумах мірятися мінімальною температурою успішного запуску своїх автомобілів, але навіть АвтоВАЗ не гарантує, що при цій температурі заведуть їх, здавалося б, споконвічно російські твори. Втім, більшість сучасних (і не тільки) автомобілів цей температурний рубіж долають досить успішно. А ось мороз нижче -35 ° С - вже справді серйозне випробування. А такі температури цілком можливі і на західний бік Уралу.

Ті ж сибіряки та жителі півночі давно звикли до того, що успішно експлуатувати автомобілі без будь-яких систем передпускового підігріву взимку просто не можна. Які можливі варіанти?

Автозапуск

Напевно, найпопулярніший спосіб – так званий автозапуск. Коротко суть для тих, хто про це чує вперше. Автозапуск - це пристрій (зазвичай суміщений з сигналізацією), який без повороту ключа або без натискання на кнопку "Engine Start" запускає двигун. Запуск можливий або при натисканні на відповідну кнопку брелока сигналізації або за алгоритмом, закладеним у пристрій автозапуску.

Найпростіші конструкції запускають двигун через певні проміжки часу (один, дві, чотири години), дають йому попрацювати 10-15 хвилин, глушать і потім запускають знову. Навіть за мінус 40 °C добре утеплений мотор за 2 години не встигає охолонути до критичної температури.

Більш просунуті конструкції мають температурний датчик і запускають двигун за його сигналом, після остигання до заданої температури. Зазвичай, такий датчик кріпиться на масивні металеві частини двигуна. Але зустрічаються, скажімо так, дивні пристрої, в яких датчик стежить не за температурою двигуна, який, власне, і не повинен охолонути, а за температурою в салоні.

Очевидно, що автозапуск за температурою двигуна практичніший, ніж інтервальний. Знову ж таки, при якісному утепленні моторного відсіку, при -40°С він спрацює, від сили, чотири рази за ніч, а то й рідше, особливо якщо виставити граничну температуру -20°С. Але така гранична температура — справа ризикована. У тому числі тому, що холодний пуск при -20 ° С і при -10 ° С це дві великі різниці з точки зору пускового зносу. Та й при певному збігу обставин поріг -20°С може не гарантувати черговий успішний запуск. Особисто я своїх автомобілів, оснащених температурним автозапуском, майже завжди виставляв поріг -10°С.

Плюси автозапуску є очевидними. При дуже невеликих витратах ми отримуємо повністю автономний пристрій, який майже гарантовано дозволить запустити мотор у будь-який мороз.

Мінуси ж не такі очевидні, хоча деякі з них дуже критичні. Наприклад, автомобіль на автозапуску не рекомендується залишати на добу і більше. Штука в тому, що в вихлопної системинакопичується такий продукт згоряння палива, як вода. А точніше – лід, який за добу може закупорити вихлопний тракт із наступною абсолютною неможливістю запустити мотор. Автомобіль потрібно буде відбуксирувати в теплий бокс/гараж, а потім свердлити отвори для зливу води з глушника та резонатора. Хоча іноді обходяться установкою автомобіля під кутом носом вгору - вода (коли відтає) випльовується при запуску та інтенсивному подальшому "газуванні".

Наступний мінус – це душевний спокій дбайливців за екологію. Адже на пускових та прогрівальних режимах вихлоп дуже і дуже брудний. Саме з цієї причини автозапуск заборонено у так званих цивілізованих країнах.

І ще кілька мінусів. Це не дуже велика, але все ж таки відчутна витрата палива за ніч. Ну і прорив газів у кратер, і підвищене нагароутворення при роботі холодного двигуна на збагачених сумішах. Крім того, не забуватимемо, що працюючий на автозапуску автомобіль при певних хитрощах можна викрасти. Тим більше, що за наявності іммобілайзера в ключі запалення доводиться ставити так званий «обхідник іммобілайзера», в який кладеться ще один ключ від авто зі «своєю» електронною міткою — хороший подарунок для викрадача, чи не так?

Нарешті, слід пам'ятати, що формально стоянку автомобіля з працюючим двигуном у житлових зонах та на дворових територіях заборонено.

А ось страшилки щодо того, що можна забути автомобіль з МКПП на передачі, з наступним несанкціонованим рухом при запуску, позбавлені підстав. Адже при грамотній установці (і при виставленому режимі «МКПП» у налаштуваннях) готовність автомобіля до автозапуску реалізується лише за дотримання певного алгоритму залишення авто. Мотор після витягування ключа залишається працювати і глухне лише після закриття всіх дверей. Якщо після цього двері відчинялися, режим автозапуску дезактивується.

Елекропідігрів

Він буває двох типів: або встановлюється в блок циліндрів, або йде окремий вузол, що з'єднується шлангами з малим контуром охолодження двигуна. Цей спосіб передпускового підігріву двигуна є найдешевшим, безпечним і нешкідливим з погляду зносу та ресурсу двигуна. І має єдиний, але очевидний і суттєвий недолік – залежність від наявності розетки у безпосередній близькості до автомобіля.

Закип'ятити охолодну рідину не дозволить терморегулятор, налаштований на 50-70°С, а у разі втрати антифризу термовимикач відключить живлення.

У скандинавських країнах такий спосіб передпускового підігріву поширений на 99%. Майже всі приватні володіння та громадські паркування оснащені терміналами з розетками, навіть паркування біля аквапарку в Гельсінкі. Ну, і автор цієї статті не тільки в курсі про «сопля» проводів, що звисають з вікон та балконів до місць парковок у містах типу Сургута (привіт особливо тямущим коментаторам статті «Гріти чи не чекати?»), але й сам користувався такою «лінією електропередач» під час зимівлі у Новосибірську, проживаючи у квартирі на 7-му поверсі. Так, з погляду пожежної та електробезпеки це не є добре, але реалії змушують. Головне - використовувати дроти в гумовій, а не в ПВХ оболонці, і обладнати таку лінію окремим запобіжником-автоматом. Ну і сподіватися, що не зріжуть.

Автономний підігрівач

Найефективніший з автономних способів підігріву, але й найдорожчий, іноді до непристойності. Особливо на тлі сьогоднішнього курсу євро та долара до рубля. Webasto або Eberspacher Hydronic – чудовий порятунок майже у всіх морозних випадках життя. Тільки при частих включеннях і коротких поїздках може розрядитися акумулятор, адже енергію на роботу такі пристрої беруть з бортової мережі. Є більш доступна вітчизняна альтернатива Бінар-5. Подейкують, що виробник уже подолав дитячі хвороби свого дітища і останні моделі працюють цілком надійно.

Екзотика

Один раз при мінусі 38 °C я завів двигун F20А автомобіля Honda Accord після виливання на впускний колекторчотирьох літрів окропу. А в інший раз при приблизно такій же температурі поклав на клапанну кришку двигуна Ford Fiestaгнучку 5-літрову ємність з окропом і накрив усе це ковдрою. Через 5 хвилин мотор запустився. Але екзотика – вона і є екзотика.

Найдешевший вид передпускового підігрівача двигуна - електричний, що вбудовується в блок циліндрів, або розміщується поруч із ним. По суті, це видозмінений електрокип'ятильник. Тільки основне його завдання полягає не в доведенні рідини до кипіння, а в нагріванні до такого стану, щоб двигун міг швидко завестися в холодну пору року.

З першим видом все ясно: потужність приладів становить лише 400-750 W. Їхнє призначення – підтримка певного температурного режиму безпосередньо в блоці циліндрів. Крім нагрівального елемента та дроту, що веде до розетки в 220 Вольт, ніяких додаткових датчиків, патрубків та інших пристроїв тут немає.

Відео - самостійне встановлення електричного передпускового підігрівача двигуна на 220 Вольт:

Вам мало «кип'ятильника» із дротом? Тоді не зайвою буде покупка звичайного таймера, якщо вам так важливо точність аж до кожної секунди.

Найвідоміші російські підігрівачі подібного типу - "Безпритульник" (від 1 200 рублів), "Старт-міні" (від 950 рублів). Згадані пристрої переважно призначені для , але хіба є перешкоди для вітчизняних умільців?

Заради справедливості слід зазначити, що наші автолюбителі все-таки вважають автомобіль насамперед розкішшю, на яку витрачено і так багато грошей. Люди якось не готові до того, щоб «балувати» своїх залізних коней дорогими підігрівачами, а тому зростає і популярність моделей, вартість яких не перевищує 2000 рублів. У цю ж когорту входять моделі з назвами Лестар, Старт М1, Старт М2, Сибір-М, Альянс.

Останнім часом агрегати подібного типу стали вдосконалюватися, забезпечуватись не тільки таймерами, а й аварійним вимикачем, який у разі перегріву припиняє подачу електроенергії. Мінусом таких конструкцій є те, що їх стало важче встановлювати в простір біля двигуна.

Ще один момент, що робить не надто приємним використання подібних приладів – необхідність щоразу відкривати кришку капота, щоб протягнути дріт від пристрою до розетки. Щоправда, зараз уже роз'єм став виводитись під бампер, що значно полегшило експлуатацію.

Відео - передпусковий підігрівач двигуна 12 вольт (24В, 220В) у вигляді гнучких гріючих пластин:

Більш «просунуті» передпускові підігрівачі – це автономні, пристосовані до електроживлення від мережі автомобіля та розраховані на напругу 12 Вольт. Поряд з масою переваг такі пристрої мають і дуже істотні недоліки:

наявність внутрішніх пристосувань, схильних до зносу і потребують заміни;
утворення нальоту в патрубках та камерах згоряння внаслідок недостатнього очищення палива;
встановлення, що потребує певних навичок;
велика вартість.

Ось останній пункт – основна причина, через яку придбання передпускових автономних підігрівачів постійно відкладається на «потім». Адже не кожен зможе легко викласти в середньому від 30 000 до 90 000 рублів за пристрій, навіть якщо його корисність не викликає сумнівів.

Ті, хто встановив на свій автомобіль залишають різні, але серед них досить багато позитивних.

Відео - передпусковий підігрівач двигуна від 220 Вольт Северс + на автомобілі Mitsubishi L200:

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Передпусковий підігрівач двигунадозволяє нагрівати силовий агрегатз тим, щоб не тільки забезпечити його більш легкий пуск, але й знизити навантаження на акумуляторну батарею, стартер, а також пари, що труться всередині самого мотора. В даний час існує два основних види підпускових підігрівачів двигуна. Перший – автономний рідинний, що працює на паливі. Другий тип - електричний, що працює від побутової електричної мережі напругою 220 В або штатних 12В бортмережі.

Як у автономного, так і у стаціонарного підігрівачів є свої особливості, переваги та недоліки. Тому перед тим як відповісти на питання про те, який поставити передпусковий обігрівач двигуна необхідно додатково ознайомитися з їх описами та особливостями. Далі є список популярних підпускових підігрівачів, який допоможе автолюбителям вибрати найбільш підходящий для нього зразок. А виходячи з можливостей встановити, порівнявши показники кожного.

Рідкісний підігрівач двигуна

Рідинний автономний апарат є за статистикою найпопулярнішим типом підпускових підігрівників двигуна. По суті, він є додатковою грубкою, що працює безпосередньо на бензині або солярці (на тому ж паливі, що і сам мотор). Пристрій є електричним нагрівачем на основі керамічного штифта, який, у свою чергу, підключений до штатної акумуляторної батареї. Завдяки своїм фізичним особливостям для досягнення високої температури розжарення кераміці не потрібен великий струм.

Інший агрегат системи - додатковий насос, який качає паливо з бака в камеру згоряння, де вона підпалюється завдяки дотику зі згаданим розжареним штифтом. Отримане тепло передається на теплообмінник. З іншого боку за допомогою насоса прокачується антифриз двигуна автомобіля, таким чином нагріваючись. Позитивною особливістю такого рідинного підігрівача двигуна є те, що теплий антифриз природно прокачується і до радіатора штатної пічки. Це дозволяє підігріти не тільки двигун, але і внутрішній об'єм машини. Причому вентилятор салону включається не відразу, а лише коли температура антифризу досягне приблизно +30 ° С (точна температура відрізняється у конкретних моделей).

Коли температура антифризу досягне приблизно +70°С (знову ж таки, залежить від конкретної моделі), передпусковий підігрівач двигуна 12 Вольт, як іноді називають його автолюбителі, переходить у так званий половинний режим, тобто, знижує потужність, а потім і зовсім переходить у режим очікування. Якщо температура антифризу знизилася приблизно на 20°С оптимальної, тоді підігрівач включається знову, і запускається новий цикл.

Користуватися рідинним підігрівачем двигуна фахівці рекомендують з моменту, коли температура повітря знижується до +5°С. Це обумовлено тим фактом, що зазори у холодного двигуна більше, ніж у прогрітого, а значить і знос між його парами, що труться, буде вище. Відповідно, чим нижче температура старту двигуна, тим зношування його деталей буде вище. Зазори повністю вирівнюються при температурі приблизно +90°С. Відповідно, використання підігрівача двигуна дозволяє значно знизити зношування мотора, особливо в холодну пору року.

Витрата палива автономного рідинного підігрівача двигуна становить близько 600...700 мл на годину.

Додатковим його плюсом є автономність управління (по таймеру в салоні, чи дистанційному управлінню модулю GPS). Зверніть увагу, що установка рідинного підігрівача двигуна, що працює на паливі, досить складна і відповідальна. Зокрема, не можна допускати підсмоктування повітря в систему, що може призвести до виходу з ладу системи і навіть спалаху. Тому бажано виключити самостійний монтаж даної системи та доручити відповідні роботи майстрам в автосервісі. Це тим більше актуально, оскільки при страховці машини страхові агенти завжди враховують наявність у конструкції машини підігрівача, та відповідних документів на їх встановлення (хто, коли і де встановлював). І у разі настання страхового випадку, це може створити додаткові неприємності для власника автомобіля.

Необхідно врахувати, що робота рідинного підігрівача має на увазі використання електричної енергії від акумуляторної батареї. Звідси слід зробити такі висновки:

Акумулятор повинен бути якщо не новим, то хоча б у хорошому технічному стані, тобто нормально тримати заряд/розряд.
Акумулятор попередньо повинен бути добре зарядженим, оскільки навіть за кілька хвилин роботи підігрівача він може значно розрядити батарею, через що неможливо буде запустити навіть теплий двигун.
Акумулятор повинен мати хорошу резервну ємність, тобто час роботи без заряджання від автомобільного генератора.

При виборі хорошого акумулятора необхідно враховувати багато факторів. Зокрема, його тип, значення ємності, струм холодного прокручування, бренд, ціну. 2019 року найкращими акумуляторами є

Якщо прогрів пройшов у штатному режимі, і вдалося запустити двигун, то не варто одразу ж рухатися з місця. Пам'ятайте, що масло в коробці передач та різних системах (наприклад, у ШРУСах, підшипниках) холодне та густе. Тому необхідно деякий час постояти на місці для того, щоб дати цим технологічним рідинам стати більш текучими. Ну а перші кілометри шляху в морозний час бажано їхати в неквапливому режимі та на невеликих оборотах двигуна.

Підсумовуючи інформацію, слід зазначити, що автономні рідинні підігрівачі двигуна мають такі переваги:

Окремі вузли автономного та електричного підігрівачів.

Автономність, тобто вони не залежать від жодних зовнішніх джерел живлення, їх можна використовувати на будь-якій стоянці.
Висока ефективність роботи, при цьому допускається циклічна робота підтримки температури антифризу в заданому діапазоні.
Зручність використання, наявність кількох режимів керування (залежить від комплектації конкретної моделі).

Проте ці агрегати мають і недоліки:

Робота підігрівача має на увазі наявність гарного, зарядженого акумулятора. Якщо він старий і не тримає заряд, то потрібно відмовитися від використання приладу, або замінити АКБ.
Складність установки. При цьому обов'язково потрібно дотримуватися не тільки правил техніки безпеки, але й правильності установки. Бажано проводити монтаж у спеціальному автосервісі.
Висока вартість апаратури.

Зверніть увагу, що згідно з Європейською угодою про міжнародні перевезення, не можна встановлювати автономні підпускові підігрівники двигуна на автомобілі, призначені для перевезення небезпечних вантажів.

Електричний передпусковий підігрівач двигуна

В даному випадку конструкція електричного підігрівача має на увазі, що він просто буде врізаний в систему охолодження, і, розжарюючись, нагріватиме охолоджувальну рідину. Причому працює пристрій від побутової мережі напругою 220 Вольт. Виделка підігрівача, як правило, захована у спеціальній ніші в районі бампера автомобіля. Відповідно, для його роботи потрібний доступ до побутової розетки. В наявності перша незручність. Другий недолік полягає в тому, що в даному випадку прогрівається лише двигун, а салон залишається холодним.

Однак є комплекти передпускових підігрівачів двигуна 220 В, куди входять додаткові «плюшки». Зокрема, багато виробників додатково пропонують тепловий нагрівальний модуль з вентилятором для обігріву салону. Зазвичай він працює на початок роботи штатної автомобільної печі. Інший корисний елемент – підзарядка акумулятора. Процес зарядки походить від зовнішнього джерела, і це сприяє подальшому легкому пуску двигуна, та й будь-який АКБ це зашкодить. У «наворочених» варіантах в комплекті є пульт дистанційного керування з таймером. Однак у цьому випадку необхідно розуміти, що пульт самостійно не підключить дроти до розетки, тому їх потрібно з'єднувати попередньо самому, а дистанційно відбувається лише керування системою.

Існують різні моделі підігрівачів, які працюють у різних умовах. Тому і час нагрівання охолоджуючої рідини у них буде різним. У середньому за півгодини часу нагрівальний прилад здатний розігріти холодну рідину до температури +50°С…+90°С.

З точки зору безпеки електричний підігрівач набагато безпечніший, ніж автономний. Проте перелічені вище попередження справедливі й йому. Бажано, щоб система мала керуючий таймер і зворотний по температурі (відключала нагрівальний елемент при досягненні максимально заданого температурного рівня, і включала його знову при досягненні мінімально встановленої). Якщо ж контролюючих приладів немає, необхідно обов'язково періодично стежити за процедурою нагріву, оскільки завжди існує ризик перегріву двигуна і навіть його загоряння внаслідок цього!

Так само як і в попередньому випадку після старту двигуна рух має бути помірним для того, щоб технологічні рідини в різних системах автомобіля стали більш текучими, і не зношували відповідні виконавчі механізми.

До переваг передпускового підігрівача двигуна 220 відноситься:

Не розряджається штатний автомобільний акумулятор.
Не витрачається паливо із бака.
Низька ціна в порівнянні з автономним підігрівачем базова комплектація доступна практично для будь-якого автовласника.
Нескладна установка, з якою можна впоратися своїми руками.

З недоліків електричного підігрівача слід зазначити лише обов'язковість наявності побутової електричної розетки у безпосередній близькості до автомобіля (зазвичай через подовжувач, але це все одно «прив'язує» машину до конкретного місця). Саме цей недолік накладає відбиток на особливості використання електричного передпускового підігрівача автомобільного двигуна. Його найчастіше використовують у гаражних умовах. Можна, звичайно, розмотати перенесення на автостоянці або з вікна квартири, однак це завдає очевидних незручностей.

Найкращі автономні підігрівачі двигуна

Редакцією нашого сайту було зроблено огляд передпускових підігрівачів двигуна, які найбільш популярні у вітчизняних автолюбителів. У нього було включено як автономні, і електричні підігрівачі. Рейтинг не носить комерційного характеру і не рекламує жодного представленого в ньому приладу. Мета даного списку полягає в тому, щоб допомогти автовласникам відповісти на питання - який краще передпусковий підігрівач двигуна. Почнемо огляд з автономних підігрівачів як найбільш поширених.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Підігрівачі німецької компанії WEBASTO є лідерами цього сегменту ринку. Серед її продукції є підігрівачі різної комплектації з різним програмним забезпеченням. Одними з найпопулярніших моделей є Thermo TOP E та Thermo TOP C. Забігаючи наперед, варто відзначити, що ці варіанти відрізняються лише вихідною потужністю. У ТОР Е вона становить 4,2 кВт, а у ТОР С - 5,2 кВт. Відповідно, ТОР Е рекомендується встановлювати на машини малого та середнього класу (об'єму двигуна), а ТОР С можна встановлювати на великі мотори, наприклад, позашляховики.

WEBASTO Thermo TOP E

Передпусковий підігрівач "Вебасто" працює за класичною, описаною вище, схемою. Насос охолоджуючої рідини в примусовому порядку прокачує нагрітий антифриз системою. Електронна частина підігрівача відрізняється високим ступенемавтоматизації. Зокрема, вона автоматично включає вентилятор пічки салону при наборі достатньої температури рідини, що охолоджує. Крім цього, програмне забезпечення налаштоване таким чином, що забезпечує максимальну безпеку роботи системи. Зокрема, вона діагностує загальний стан системи і не запускається у разі обриву проводів, шлангів, виходу з ладу насоса тощо. Тобто за рівнем безпеки це одна з найкращих систем.

У штатній комплектації є безпосередньо підігрівач, циркуляційний насос, міні-таймер та пульт дистанційного керування. Потужність системи ТОР Е - 22 Вт, а ТОР С - 32 Вт, які вони беруть від акумулятора автомобіля. Це можна порівняти з роботою однієї лампи ближнього світла. Об'ємний потік циркуляційного насоса – 500 літрів на годину (значення протитиску – 0,14 бар). Може використовуватися для бензинових та дизельних двигунів (при покупці необхідно звертати увагу на виконання). Витрата палива в режимі повного завантаження становить: для бензину – 0,57/0,67 літра на годину (ТОР Е/ТОР С), для дизельного палива – 0,47/0,59 літра на годину. Маса підігрівача – 3,2 кг. Часові рамки роботи, що встановлюються, - 10…60 хвилин. У базовій комплектації обігрівач запускається автоматично на основі інформації, отриманої від наявного таймера.

Зверніть увагу, що існує додаткова опція (перемикач "зима/літо"), що дозволяє використовувати його в теплу пору року для зниження температури повітря в салоні (замість кондиціонера). Це можна робити за рахунок включення вентилятора та провітрювання салону. У «просунутих» версіях підігрівач комплектується пультом дистанційного керування, що працює на відстані до 500 ... 600 метрів. Одна з модифікацій пульта – Telestart, повідомляє автовласнику, чи дійшов сигнал до виконавчих органів чи ні.

Підігрівачі "Вебасто" відповідають європейським вимогам безпеки, проте їх монтаж краще доручити працівникам автосервісу. А використовувати їх потрібно або на відкритому повітрі або у приміщенні з гарною примусовою вентиляцією. Гарантія на продукт складає два роки з моменту встановлення на автомобіль. Єдиний недолік даного приладу – висока ціна.

В даний час у продажу найчастіше зустрічається більш сучасна версія підігрівача від компанії "Вебасто" - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Вони є для бензинових та дизельних двигунів. Артикул підігрівача для бензинового двигуна – 1325916A. Артикул підігрівача для дизельного двигуна – 1325915A. Середня ціна бензинового підігрівача станом на початок 2019 становить близько 40 тисяч рублів, а дизельного - близько 35 тисяч рублів.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Група компаній Eberspächer випускає різноманітне опалювальне обладнання для автомобілів різних габаритів та потужностей, у тому числі підігрівачі двигуна. Зокрема для легкових автомобілів є серія Hydronic S3. У неї входять чотири підігрівачі - B4E та B5E для бензинових двигунів, і D4E та D5E - для дизельних двигунів. Усі вони працюють від акумулятора напругою 12 Вольт. Регулювання вихідної потужності – безступінчасте. Маса у них однакова і становить 2 кілограми. габаритні розміритакож однакові – 215 мм × 91 мм × 124 мм. Продуктивність рідинного насоса у них – 600 літрів на годину.

Інші технічні характеристикиза моделями:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

B4E. Теплопродуктивність – 1,8…4,3 кВт. Електрична потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива – 0,57 літра на годину.
B5E. Теплопродуктивність – 1,8…5,0 кВт. Електрична потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива – 0,67 літра на годину.
D4E. Теплопродуктивність – 1,3…4,3 кВт. Електрична потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива – 0,53 літра на годину.
D5E. Теплопродуктивність – 1,3…5,0 кВт. Електрична потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива – 0,59 літра на годину.

Передпускові підігрівачі двигуна «Гідронік» відрізняються високим коефіцієнтом корисної дії та простотою експлуатації. Прилад працює за класичним, описаним вище методом. З його допомогою можна прогріти рідину, що охолоджує, а також салон авто. В тому числі . Під час запуску підігрівник бере від акумулятора 135 Вт потужності.

Управління підігрівачем виконується через електронний блок. Крім безпосередньо управління він призначений для відстеження аварійних ситуацій та відключення приладу. Так, допустимий діапазон робочої напруги від акумулятора становить 10,5…16 Вольт, при виході напруги за вказані межі підігрівач вимикається. Аналогічно з тиском, при перевищенні тиску понад 2,5 бар прилад відключається в аварійному режимі. Допустима температура навколишнього середовища для включеного підігрівача повинна бути в межах від –40°C до +60°C для бензинових підігрівачів та від –40°C до +80°C - для підігрівачів, призначених для установки на дизельні двигуни.

Зверніть увагу, що передпускові підігрівачі «Гідронік» чутливі до якості палива, що використовується. Зокрема, у бензинових підігрівачах не можна застосовувати етанол Е85. Що стосується дизельних підігрівачів, то зниження температури навколишнього повітря до -20 ° C і нижче обов'язково необхідно використовувати так звану зимову солярку. Також не можна з дизельними підігрівачами використовувати біодизель.

Передпускові підігрівачі «Гідронік» відрізняються простотою та зручністю керування. Крім безпосередньо пульта керування, також можна використовувати додаткову телефонну систему дистанційного керування EasyStart Text+. За допомогою її підігрівача можна керувати за допомогою тонального набору, SMS-повідомлень або за допомогою спеціальної мобільної програми. Однак система телефонного керування в базову комплектацію не входить, і її необхідно придбати окремо.

Кожен із перерахованих підігрівачів має свій артикул. Зокрема, B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. У продажу додатково також є монтажний комплект, який купити за номером артикула0 -0. 28 тисяч карбованців станом на початок 2019 року.

Теплостар 14ТС

Вітчизняні передпускові підігрівачі «Теплостар» виготовляються у місті Самара, і є конкурентами аналогічними зарубіжними зразками. Нині випускається кілька таких приладів. Перший – Теплостар 04ТС – призначений для установки на бензинові двигуни. Другий – Теплостар 14ТС-Mini-GP (є більш сучасною, вдосконаленою та зменшеною версією популярного підігрівача Теплостар 14ТС-10). Він призначається для встановлення та роботи з дизельними двигунами.

Бензиновий підігрівач Теплостар 04ТС працює за класичним принципом, описаним вище. Тобто, з його допомогою можна підігріти рідину двигуна, що охолоджує, і повітря в салоні автомобіля. Максимальна опалювальна потужність 4 кВт. Потужність - близько 65 Вт від акумулятора. Робоча напруга підігрівача - 16/12/10 (максимальний/номінальний/мінімальний режими). Зверніть увагу, що при роботі в максимальному режимі приладу потрібна велика напруга. Тому для забезпечення його нормальної роботи необхідно встановити машину якісний акумулятор і постійно підтримувати його в повністю зарядженому стані. Або ж експлуатувати підігрівач лише у номінальному чи мінімальному режимі (номінального буде цілком достатньо). Продуктивність електронасоса – 680 літрів на годину. Витрата бензину – 600 мл на годину. Маса підігрівача з усіма комплектуючими – близько 8 кілограм.

Запускається підігрівач у ручному або автоматичному режимі, електроніка має на увазі використання одного з трьох режимів програмованого запуску. Час роботи одного циклу – 40 хвилин. Діапазон робочих температур – від -45°С до +80°С. У теплу пору року за його допомогою можна провітрювати салон. А в профілактичних цілях за жаркої температури рекомендується включати прилад на 10 хвилин щомісяця.

Помпа та інші «чорнові» елементи підігрівача монтуються у підкапотному просторі. А пульт управління може кріпитися або на панель приладів («настільний» варіант), або в обшивку даху салону в районі лобового скла («стельовий» варіант). Керувати приладом можна або зі стаціонарного пульта управління або з пульта дистанційного керування (комплектується опціонально). Пульт ДК працює на відстані до 150 метрів, і не має зворотного зв'язку (тобто, невідомо, чи дійшов сигнал до підігрівача, і чи включився він).

Конструкцією передбачено чотири допустимі робочі положення при встановленні підігрівача. Проте безпосередньо виробник рекомендує делегувати установку апарату працівникам автосервісу. Підігрівач працює під керуванням електронного блоку із дисплеєм. На ньому відображається інформація про налаштування, а також інформація про можливі поломки. Вони виводяться на екран у вигляді певних кодів, інформацію про які можна знайти в документації, що додається. Також електронний блок слідкує за безпечною експлуатацією підігрівача та припиняє його роботу (або не допускає її) в аварійних ситуаціях.

Підігрівач Теплостар 14ТС-Mini-GP - це дизельний аналог описаного вище приладу. Він забезпечує нагрівання дизельного двигуна та підігрів інтер'єру автомобіля. За допомогою електронного блоку можна встановити не лише час запуску підігрівача, а й тривалість його роботи в діапазоні від 40 хвилин до 2 годин. Управління здійснюється або за допомогою стаціонарного або за допомогою дистанційного блоку управління. Також можливе керування підігрівачем за допомогою мобільного телефону, проте для цього потрібно додатково придбати спеціальний модем.

Існують обігрівачі з робочою напругою 12 і 24 В. Наведемо технічні характеристики 12-вольтового приладу, як найбільш поширеного. Потужність, що видається: максимальна/номінальна/мінімальна - 14/9/4 кВт. Витрата палива: максимальна/номінальна/мінімальна - 1,3/1,1/0,2 літра на годину. Потужність підігрівача: максимальна/номінальна/мінімальна - 110/95/74 Вт. Маса установки – 16 кілограм.

Ціна бензинового та дизельного підігрівача двигуна приблизно однакова, і станом на початок 2019 року вона становить близько 25 тисяч рублів. Дизельний підігрівач можна купити в будь-якому інтернет-магазині по артикулу – SB2630.

Автономний підігрівач двигуна "Бінар-5S"

Автономний підігрівач двигуна Бінар-5S виробляється тією ж вітчизняною компанією Теплостар з Самари. Може використовуватись на бензинових та дизельних двигунах робочим об'ємом до 5 літрів. Мінімальна температура роботи -45°С. При досягненні температури охолоджуючої рідини, що дорівнює +85°С, підігрівач переходить у режим малої потужності. Через 20...60 хвилин роботи (залежно від температури охолоджуючої рідини в двигуні) або отримавши примусову команду від автовласника, підігрівач вимикається.

Існують різні варіанти виконання, зокрема, для роботи з напругою 12 і 24 В. У першому випадку витрата палива становить 0,7 літра на годину, у другому - 0,62 літра на годину. У цьому вихідна продуктивна потужність становить 5±0,5 кВт. А споживана від автомобільного акумуляторапотужність – 42 Вт. Маса всього спорядженого комплекту – 4,8 кг. У комплектацію входять усі кріпильні та інші вироби, необхідні для легкого та швидкого монтажу на його посадкове місце у двигуні. Підігрівач може встановлюватися на будь-які вітчизняні та імпортні машини з відповідним об'ємом двигуна, він має для цього всі дозволи та ліцензії.

Перевагою використання підігрівача двигуна «Бінар» є зручність управління. Так, ним можна керувати за допомогою:

Підігрівач «Бінар»

пульт-таймер (зазвичай входить у комплект постачання);
пульта центрального замка/сигналізації (за наявності відповідного вільного каналу);
голосових дзвінків через мобільні пристрої та відповідні програми, встановлені на операційні системи iOS, Android;
SMS-повідомлень із мобільного телефону;
GSM-модему (необхідно докуповувати окремо), у цьому випадку підігрівачем можна керувати теоретично з будь-якої точки планети, де є відповідне покриття.

Електронний блок управління має великий список додаткових команд та блокувань, що забезпечують безпечну експлуатацію пристрою. Зокрема, періодично він проводить самодіагностику, контролює стан електричної та рідинної систем, до яких підключено. В аварійній ситуації він відключається і повідомляє про аварію автовласника. Заводська гарантія на підігрівач складає 18 місяців.

Найкращі рідинні передпускові підігрівачі

Безперечною перевагою опалювачів на рідкому паливі є повна незалежність від інших джерел енергії та часу знаходження машини на холоді. Передпускові підігрівачі цього типу спалюють паливо, яке є у баку авто. Щоб пічка справно працювала, має бути справним штатний акумулятор.

3 Бінар-5S

Найкращий вітчизняний рідинний обігрівач
Країна Росія
Середня ціна: 24150 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Вітчизняна компанія "Теплостар" розробила цілу лінійку автономних підігрівачів для бензинових та дизельних авто. Широкі можливості має модель Binar 5S Diesel. Прилад може працювати не тільки в режимі попереднього підігріву, але і як догрівач. Він оснащений модемом GPS, що розширює можливості керування обігрівачем. Модель призначена для дизельних двигунів об'ємом до 4 л.

Власники автомобілів, які вирішили поставити Бінар-5S для підігріву двигуна, у своїх відгуках відзначають такі переваги вітчизняної розробки, як компактні розміри, варіативність монтажу та управління. Прилад відрізняється доступною ціною, високою якістю виготовлення, функція самодіагностики.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин

Найпопулярніший автономний обігрівач
Країна: Німеччина
Середня ціна: 50720 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Обігрівачі цього німецького концерну стали настільки популярними серед автомобілістів, що поняття передпускового підігрівача часто замінюється одним словом Webasto. Багато моделей розроблено під конкретні автомобілі. Запуск пристрою може здійснюватися за таймером, брелоком або через мобільний телефон. Однією з найпопулярніших модифікацій став обігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, який відмінно підходить для легкових автомобілів, джипів та мікроавтобусів з об'ємом двигуна трохи більше 4 літрів.

Автовласники відзначають високу продуктивністьприладу, довгу та безвідмовну роботу, невибагливість. Підігрівач повністю автономен, працює на бензині і при піковому навантаженні споживає 0,64 л (у підтримувальному режимі – майже вдвічі менше). До того ж, в Росії є багато сервісних центрів, в яких можна обслуговувати та ремонтувати популярні вебасто.

Представлені в таблиці типи підготовки автомобіля до поїздки в зимовий час мають свої переваги, так і недоліки. Це дозволяє кожному власнику вибрати варіант, найбільш підходящий до умов експлуатації.

	Переваги	Недоліки
Автозапуск	Дистанційне управління та контроль; Додаткова перевага пристрою "два в одному" - наявність сигналізації; Можливість налаштування спрацьовування автозапуску за розкладом або температурою двигуна (найактуальніший варіант для північних регіонів).	Зниження протиугінної безпеки автомобіля (багато страхових компаній навіть відмовляються забезпечувати ризики угону або значно збільшують вартість поліса); Сучасні високоефективні двигуни на холостому ходу не гріються, а це означає холодний салон; Забезпечує щадний режим запуску двигуна тільки в режимі спрацьовування при зниженні температури двигуна.
Автономний передпусковий підігрівач	Не залежить від зовнішніх джерел енергії; Забезпечує прогрів салону та рідин двигуна;	Висока вартість та витрати на обслуговування; Працює на паливі із бака автомобіля;
Електричний передпусковий підігрівач	Доступна вартість; Простота встановлення та експлуатації; Для підігріву салону автомобіля та двигуна потрібні різні пристрої; Збільшує ресурс двигуна за рахунок зниження навантажень при запуску.	Наявність "крокової" доступності до мережі змінного струму; За відсутності електроенергії не зможе забезпечити підготовку авто до подорожі.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Відмінне поєднання ціни та якості
Країна: Німеччина
Середня ціна: 36200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Найкращими рідинними автономними підігрівачами по праву вважаються моделі Eberspacher. У них поєднується висока якість та вартість. Одним із найпоширеніших обігрівачів став Еберспехер Гідронік B4WS 12V. Його встановлюють багато автовиробників на легкові машини з двигунами об'ємом понад 2 л. Потужність підігрівача коливається не більше 1,5...4,3 кВт. В асортименті є модифікації для бензинових двигунів, а також прилади для розігріву дизелів.

Споживачі відзначають надійність та довговічність приладу. Він простий в експлуатації та зручний у користуванні. Завдяки широкому поширенню обігрівачів їх ремонтом та відновленням займаються багато автосервісів. З мінусів автовласники відзначають найвищу ціну приладу.

Найкращі електричні підігрівачі

Електричні підігрівачі, що працюють від мережі 220 В, відрізняються простотою монтажу та невисокою ціною. Єдиним недоліком приладу є необхідність наявності поблизу автомобіля побутової електромережі. Пристрої підійдуть для машин, які проводять морозні ночі у гаражах чи боксах.

3 Лунфей 3 кВт

Найдоступніша ціна
Країна: Китай
Середня ціна: 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайський передпусковий підігрівач Лунфей створений для підвищення температури рідини, що охолоджує, в авто за допомогою побутової електромережі. Одним із найбільш затребуваних приладів став Лунфей 3 кВт. Нагрів рідини забезпечується за допомогою ТЕНу, а прокачування антифризу за контуром системи охолодження здійснюється завдяки відцентровому насосу. Для роботи приладу потрібна електромережа з напругою 220 В. Нагрівник може встановлюватися на будь-які легкові та вантажні машини. Модель оснащена терморегулятором, що дозволяє підтримувати заданий температурний режим рідини, що охолоджує.

Покупці втішно відгукуються про продукцію з Піднебесної. Єдиним недоліком є короткий шнур. Зате пристрій можна самостійно встановити під капотом, він має невеликі габарити та вагу.

2 Супутник NEXT 1.5 кВт із насосом

Оптимальне співвідношення якості та ціни
Країна Росія
Середня ціна: 2550 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Відмінне недороге рішення для підігріву двигуна легкового автомобіляабо мікроавтобус. Поставити «Супутник NEXT» можна і самостійно - проста схема інтеграції в систему охолодження мотора до цього має в своєму розпорядженні. Завдяки примусовій циркуляції навіть при сильних морозах температура антифризу піднімається вище за нульову позначку.

Власники вважають цю модель гідною альтернативою дорожчим підігрівачам двигуна перед запуском. Судячи із відгуків, обладнання досить ефективно виконує свою функцію. Наявність простої автоматики не перегріє тосол вище за допустимі межі (95 °C), а на якийсь час відключить обігрівач. В експлуатації прилад простий і невибагливий, а в обслуговуванні потребує мінімальних витрат часу. Завдяки циркуляції досягається і частковий прогрів салону (зона торпедо та лобового скла).

1 Северс+ з помпою 2 кВт

Простота установки. Наявність механічного таймера
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8

Вітчизняний виробник ЗАТ "Лідер" випускає передпусковий підігрівач під маркою Северс. Пристроєм нового покоління стала модель Северс потужністю 2 кВт, оснащена помпою. Така конструкція забезпечує швидкий та рівномірний прогрів охолоджуючої рідини, як у легкових, так і у вантажних авто. Виробник укомплектував прилад терморегулятором, захистом від перегріву, що робить його роботу комфортним та безпечним.

Автомобілісти без проблем справляються із встановленням обігрівача, у комплекті є докладна інструкція. Дуже зручно налаштовувати увімкнення пристрою за допомогою добового механічного таймера.

Найкращі підігрівачі палива

Однією з головних проблем дизельного автомобіля взимку стає парафінізація палива. Чим нижче температура, тим більше загусає солярка, забиваючи пори фільтра. Ефективним способом збереження плинності є встановлення підігрівача палива.

3 АТК ПТ-570

Найекономічніший
Країна Росія
Середня ціна: 4702 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Надійний обігрівач запобігає парафінізації дизельного палива за сильних морозів і дозволить продовжити рух, незважаючи на погодні умови. Працює від системи охолодження автомобіля та практично не вимагає технічне обслуговування. Врізка в паливну магістраль може бути здійснена досвідченим водієм самостійно - процедура зовсім не складна і вимагатиме мінімум тимчасових витрат.

Власники у своїх відгуках виділяють простоту обладнання, відсутність необхідності підключення до бортової мережі автомобіля. За допомогою цього підігрівача стає можливим використання літньої солярки при температурах до -40 °C. Крім того, підігріте паливо надходить у бак і далі за системою рухається у підігрітому стані, не утворюючи парафінових кристалів, що збільшує експлуатаційний ресурс магістралей. Крім того, досягається значна економія (до 10%) пального, і за це підігрівач палива ПТ-570 водії найбільше цінують.

2 ЕПТФ-150 Я (ЯМЗ)

Найкращий підігрівач паливного фільтра
Країна Росія
Середня ціна: 1305 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

На основі досвіду вітчизняних автомобілістів НВП "Платан" випустила серію підігрівачів паливного фільтра. Цей пристрій запобігає утворенню парафіну у фільтруючому елементі дизельних авто. Завдяки підігріву палива у фільтрі вдається не лише полегшити пуск двигуна, але й дещо розширити межу застосування солярки у бік нижчих температур. Однією з найефективніших моделей є ЕПТФ-150 Я(ЯМЗ). Пристрій монтується всередині паливного фільтра, що забезпечує швидке прогрівання дизеля.

Автомобілісти позитивно відгукуються про ефективність роботи підігрівача. Навіть замерзлий фільтр напівпровідниковий нагрівач здатний відігріти за 5-10 хвилин. Прилад продовжує забезпечити фільтрування солярки та під час руху авто.

1 НОМАКОН ПП-101 12В

Найкращий проточний підігрівач палива
Країна: Білорусь
Середня ціна: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Прості та ефективні прилади для підігріву дизельного палива створили білоруські розробники компанії Номакон. Одним із популярних приладів став Номакон ПП-101. Він врізається у паливну магістраль, а підігрів походить від бортової мережі. Підігрівач може керуватися в автоматичному режимі або вручну. Перед запуском двигуна досить короткочасно включити підігрів на 5-10 хвилин, щоб забезпечити фільтрацію солярки. Під час руху автомобільного живлення приладу здійснюється від генератора.

Споживачі відзначають невибагливість та довговічність приладу. Його нескладно встановити під капотом самостійно, дотримуючись рекомендацій виробника.

Найкращі підігрівачі салону

У цій категорії представлені найкращі пристрої, які дозволять власнику забути, що означає сідати за кермо промерзлого автомобіля. Підігрівачі забезпечать не лише комфортну експлуатацію в зимові місяці, а й заощадять власнику найдорожчий ресурс – час.

3 Calix Slim Line 1400 w

Висока якість обладнання
Країна: Швеція
Середня ціна: 7537 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Пристрій не має режиму роботи та регулюється автоматично за температурними показниками повітря салону. Підігрівач чудово справляється з поставленими завданнями та є оптимальним рішенням для більшості легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Прилад має спеціальну підставку і його можна поставити в будь-якому місці салону (як правило - розміщується в області центрального підлокітника або на сидінні водія).

Обігрівач простий у роботі, має захист від перегріву та КЗ. У своїх відгуках власники відзначають досить компактні розміри приладу та його високу ефективність. Також позитивно відзначається автоматичне управління роботи нагрівача - немає жодних побоювань, що при тривалому використанні повітря в салоні буде неприпустимо перегріте.

2 DEFA Termini 2100 (DEFA роз'єм) 430060

Найпотужніший електрообігрівач
Країна: Норвегія
Середня ціна: 9302 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Відмінне рішення для обігріву салону великого легкового автомобіля, джипа та навіть кабіни вантажівки. Електричний підігрівач підключається до звичайної мережі з напругою 220 Вольт і має два режими нагрівання. Вбудований вентилятор забезпечує циркуляцію повітря в салоні та його швидке нагрівання. Можливе спільне використання із системами передпускових підігрівачів двигуна цієї фірми та дистанційне керування через пульт SmartStart.

Власники, які вирішили поставити в свої автомобілі обігрівачі DEFA Termini, більш ніж задоволені - холодне кермо і замерзлі зсередини скла залишилися в минулому. Завдяки вбудованим датчикам повітря салону буде прогріте до комфортного рівня, а при подальшому зростанні температури відбувається автоматичне відключення (55 ° C всередині пристрою). Судячи з відгуків, цей прилад не йде в жодне порівняння з керамічними підігрівачами, що працюють від бортової мережі (їх потужності явно замало повноцінного прогріву салону авто).

1 Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S

Найкращий обігрів салону
Країна Росія
Середня ціна: 23 900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Пристрій є автономною системою, що працює на дизельному паливі, і є більш доступним аналогом підігрівачів «Вебасто». Його можна поставити на будь-який вид транспорту - він чудово прогріває салон від легкового автомобіля до мікроавтобуса, а також подолає обігрів кузовного простору в невеликих вантажних фургонах.

У відгуках власників наголошується на компактності обладнання. Монтаж досить простий і може бути виконаний самотужки. При встановленні на автомобілі з бензиновим двигуномпотрібен свій невеликий паливний бак. Також позитивно наголошується на наявності дистанційного пульта, за допомогою якого можна регулювати температурний режим салону. За максимальної потужності (4 кВт) за годину роботи ПЛАНАР-44D витратить трохи менше 0,5 л палива. При звичайному підігріві або невеликому розмірі авто витрата становитиме лише 0,12 літрів дизельного палива на годину.

печатка

Також цікаво:

Який штраф накладається на водія за навантаження вантажного автомобіля?

Як дізнатися, на якій стоянці машина після її евакуації?

Як забрати машину зі штрафстоянки - все, що потрібно знати Процедура отримання машини зі штрафстоянки під час огляду

Рекомендуємо почитати:

2022-01-09 05:36:06

Дізнатися все про машину. Розділ розшифровки VIN. Номер може бути записаний на незнімних деталях

2022-01-09 05:36:06

Рух заднім ходом на автомобілі: ПДР та встановлені заборони ПДД рух заднім ходом

2022-01-09 05:36:06

Як перевірити штрафи Гіддд?

Продовження теми:

Осаго

Як зняти машину з обліку: необхідний пакет документів Зняття машини з обліку без документів

Бувають ситуації, коли потрібно зняти з обліку автомобіль, який з тих чи інших причин не вдається надати в МРЕО ДІБДР. Всупереч поширеному помилковому...