Перелив масла у двигун. Що буде, якщо перелити масло в двигун

Кількість ПММ у двигуні визначає якість функціональності агрегату. Тому інженери-проектувальники встановили спеціальні позначки «MIN» та «MAX» — межі, в межах яких має бути залито масло. У цій статті ми розглянемо, що чекає двигун, якщо трапиться перелив масла. Також, ми вивчимо кілька способів, які допоможуть знизити рівень мастильного матеріалу у двигуні.

Кожен водій, перш ніж вирушити в поїздку, обов'язково перевірить кількість бензину та олії в автомобілі. Якщо датчик на панелі приладів вказує на недолік мастильної рідини – необхідно долити ПММ або відкласти поїздку зовсім. Через нестачу масла, не всі елементи двигуна будуть отримувати надійне та якісне мастило, що загрожує виходом з ладу двигуна в цілому.

Наслідки переливу

Але, як-то кажуть, більше не менше – саме такою думкою керуються любителі-механіки, які до кінця не усвідомлюють наслідки такого підходу до справи.
Слід знати, що перевищений рівень вмісту мастила в двигуні призводить до підвищеної витрати палива. Це виникає через те, що підвищений вміст в'язкої рідини в моторі надає додатковий опір під час руху поршня в блоці циліндра. Теж стосується і колінчастого валу, який передає момент, що крутить, на провідні колеса авто.

Виходить, що рівень опору значно збільшується і від двигуна потрібні ще більші потужності на його подолання. Водій, не розуміючи принципу роботи двигуна, починає вдавлювати педаль у підлогу, що призводить до підвищеної витрати палива.

Збільшення витрат на бензин – не найстрашніші наслідки, які можуть статися у разі переливу олії. Якщо перелити масло вище рівня «Max», на автолюбителя чекає чимало годин роботи під капотом і в гаражі, які будуть спрямовані на реанімацію мотору.

Давайте подивимося, що буде, якщо постійно заливати масло вище зазначеного рівня:

Які ще наслідки переливу можуть пошкодити нормальній роботі автомобіля? Якщо рівень мастила буде надмірно, ПММ почне потрапляти в сам мотор, що негативно позначиться на його працездатності. Причина – сам водій, який плювально ставиться до свого авто.

Наслідки бувають набагато сумнішими, якщо разом з маслом, у мотор потрапить волога або конденсат – це загрожує появою корозії всередині двигуна, що врешті-решт призведе до повного виходу з ладу всього двигуна.

Способи усунення проблем – розглянемо доступні варіанти

Що робити, якщо випадково перелив масло надміру? Досвідчені автовласники рекомендують залишити все як є - на їхню думку, надлишки мастила вийдуть природним шляхом через картер (у випадку, якщо гумовий ущільнювач вже зносився). Але що робити якщо автомобіль новий і зношування «гуми» доведеться чекати кілька років? Розглянемо справді корисні варіанти.

Надлишки – виготовляємо слив за допомогою шланга

Для того, щоб здійснити злив надлишків, вам знадобиться шланг і невелика ємність (банку, каністру тощо):

• Відкриваємо капот і знаходимо отвір, через який відбувається заливання олії в двигун;
• Необхідно взяти банку та шланг – один кінець шланга просовуємо в отвір, другий вставляємо в банку, щоб організувати злив без шкоди навколишньому середовищу;
• Злив проводиться шляхом висмоктування олії ротом чи насосом. Викачуємо «N» кількість мастила та перевіряємо щупом його рівень. Коли показники будуть у нормі, процедура припиняється.

Позбавляємося надлишків через слив

Щоб знизити рівень через зливний отвір, вам знадобляться ємність і кілька ганчірок. Можливо, буде потрібно гайковий ключ, щоб зняти пробку зі зливу.

Перш ніж розпочати роботу, необхідно поставити автомобіль на яму чи естакаду. Пам'ятайте, якщо автомобіль працював тривалий час безпосередньо перед роботою, треба дати мотору трохи охолонути – олія буде гаряча, і при попаданні на шкіру може спричинити опік.

Розглянемо порядок виконання робіт:

• Спочатку знаходимо отвір для затоки олії та знімаємо з нього пробку;
• Потім залазимо під машину і знаходимо злив;
• Підставляємо банку під олію;
• Відкручуємо слив (пробку);
• Чекаємо близько півгодини, доки масло не зіллється в приготовлену тару;
• Злив все масло в банку, закручуємо пробку на місце;
• Залишилося залити необхідну кількість мастила назад у двигун і все. Роботу виконано успішно.

Ось у принципі і все. Тепер ви знаєте, що надлишки моторної олії негативно впливають на двигун автомобіля. Фахівці рекомендують ретельніше стежити за рівнем ПММ у моторі – це дозволить продовжити життя двигуну та позбавить вас від зайвих переживань та витрат. Повірте, щоденна перевірка (контроль) займе не більше хвилини, тоді як недбале ставлення до свого авто може призвести до непоправних наслідків.

Відео: «Що робити якщо перелили олію?»

Двигун внутрішнього згоряння влаштований так, що для його нормальної роботи необхідна постійна подача мастила до труться і навантажених деталей. Робочою рідиною є моторне масло. Кожен двигун має строго певний обсяг олії, що заливається у систему. Контролювати кількість залитої олії допомагає рівень моторної олії у двигуні.

У більшості автомобілів рівень масла вимірюється за допомогою спеціального масляного щупа, на якому нанесені спеціальні позначки «мінімум» і «максимум» («min» і «max»). Трапляються також двигуни, в яких масляний щуп конструктивно відсутній. Рівень масла в них визначається за допомогою електроніки і відображається на панелі приладів. Другим варіантом може бути повна відсутність шкали рівня масла та загоряння окремого індикатора, який вказує на необхідність доливання масла лише при зниженні рівня мастила.

Читайте у цій статті

Чим небезпечний перелив масла в двигун

Сьогодні переважна більшість автолюбителів добре обізнані про те, що від якості та рівня масла в картері безпосередньо залежить справна робота та моторесурс силового агрегату. Відразу зазначимо, що на роботу двигуна впливає як низький рівень мастила, так і високий. З цієї причини рівень масла не повинен опускатися нижче за позначку «min». Паралельно з цим не допускається підвищення рівня вище «max».

Почнемо із загальновідомого факту. Наслідки масляного голодування двигуна, тобто експлуатація двигуна з низьким рівнем масла, можуть бути катастрофічними. В результаті кожен водій зобов'язаний постійно та уважно стежити за якістю та кількістю мастила у моторі. Такий контроль зазвичай спрямований на те, щоб масло було свіжим, відповідало всім допускам, а його рівень у моторі не падав нижче за критичну позначку.

Якщо рівень масла в двигуні різко впав нижче «мінімуму», тоді є несправність, яку потрібно негайно усувати. Пам'ятайте, їздити на машині з низьким рівнем олії у двигуні заборонено!

Олію необхідно терміново долити, після чого негайно визначити характер поломки. Експлуатація двигуна з низьким рівнем мастила або без масла небезпечна і швидко виведе силовий агрегат з ладу, після чого буде потрібний дорогий складний ремонт або заміна двигуна.

Чому відбувається перелив олії

Що стосується питання переливу масла в двигун, то цьому аспекту з боку автовласників приділяється набагато менше уваги. Справа в тому, що наслідки переливу олії можуть проявлятися не відразу або виявитися непомітними на ранніх етапах розвитку проблеми.

Частою причиною переливу олії є недостатнє зливання відпрацьованого мастила під час планової заміни. Поширеною ситуацією є те, що під час заміни масла двигун недостатньо прогрівають перед зливом відпрацювання, не використовується вакуумне відсмоктування і т.д. У системі за такого підходу може залишатися від 250 до 500 грамів старого масла. Потім заливається свіжа олія, причому у повному обсязі, який рекомендується виробником для цього типу двигуна.

Ще одним нюансом є те, що деякі водії свідомо переливають олію у двигун. Підставою для таких дій є помилкова думка про те, що якщо мало погано, тоді чим більше масла, тим краще. Дана практика особливо поширена серед тих власників, чиї мотори конструктивно або в результаті зношування витрачають моторне масло на чад, а також через течі масла. Від такого водія можна почути, що він трохи перелив масло у двигун спеціально, тому що після нетривалого часу чи активної їзди рівень все одно знизиться. Далі ми поговоримо про те, що буде, якщо перелити масло в двигун і чим загрожує перелив масла в двигун у разі перевищення допустимого рівня.

Ознаки переливу олії у двигун

Найбільш простим способом визначення переливу мастила у двигуні є перевірка по щупу. Для цього автомобіль встановлюється на рівну поверхню, після чого двигуну необхідно охолонути 15-30 хвилин. Це необхідно для повного стікання мастила в піддон та більш точного визначення кількості олії. Додамо, що оптимально перевіряти рівень олії після нічної стоянки на холодному двигуні. Якщо помічено, що рівень олії вищий за позначку «макс» на щупі, тоді очевидний перелив.

Наслідком є ​​те, що стає важче обертатися, на колеса передається менше моменту, що крутить. Машина гірше розганяється, реакції на натискання педалі газу стають менш чіткими, особливо на «низах». Для компенсації втрат та отримання звичної розгінної динаміки водій сильніше тисне на акселератор, внаслідок чого підвищується витрата пального.

Наслідки переливу олії в двигун

Перелив масла впливає не тільки на витрату палива. Будь-які рідини з нагріванням мають властивість збільшуватися обсягом. Так як моторне масло працює в умовах високих температур, результатом переливу стає зростання тиску на гумові сальники та інші елементи, що ущільнюють.

Поступово ефективність роботи ущільнювачів знижується, масло починає текти. Такі наслідки переливу масла в двигун викликають підвищену витрату мастила, забруднення підкапотного простору і можуть призвести до заміни сальників.

Також фахівці виділяють групу несправностей, які виникають через високий рівень масла в двигуні:

• утруднений пуск двигуна, особливо в холодну погоду;
• посилене нагароутворення в циліндрах двигуна, поява коксу та відкладень;
• підвищені навантаження на масляний насос та скорочення його ресурсу;
• спінювання масла, внаслідок чого порушується робота гідрокомпенсаторів та погіршується мастило інших навантажених елементів;

• посилене димлення, попадання надлишків олії у випускну систему, забруднення каталізатора;
• підвищення рівня токсичності газів, що відпрацювали;
• порушення у роботі через замаслювання, швидкий вихід із ладу самих свічок;

Необхідно додати, що в результаті певних несправностей двигуна робочі рідини з інших систем двигуна можуть потрапляти в систему мастила (пробою або , дефекти і знос поршневих кілець і т.д.)

У такому випадку рівень олії підвищується, оскільки мастило може бути сильно розбавлене антифризом або паливом. Для визначення причини підйому рівня олії потрібна негайна діагностика двигуна. Найпростішим способом є аналіз в'язкості олії та її запаху, а також виявлення наявності емульсії.

Що робити, якщо випадково перелили масло у двигун

Перелив масла в двигун є найбільш небезпечним тоді, коли агрегат вже давно не новий і рівень мастила помітно перевищує максимально допустимий. Справа в тому, що на зношеному двигуні може швидко видавити сальники, а також висока ймовірність появи сильних теч.

Щодо нових моторів, візуально проблема може не виявлятися, але це не означає, що її немає. Рівень олії в цьому випадку необхідно привести в норму за першої такої можливості. Далі ми розглянемо, як швидко злити моторне масло з двигуна.

Для зливу зайвої олії з двигуна можна скористатися такими способами:

• Самостійно відкачати або злити надлишки олії. Для зливу досить небагато відкрутити зливну пробку на піддоні картера. Даний спосіб є найбільш складним, оскільки бажано наявність естакади, ями чи підйомника. Додатково буде потрібний ключ для відкручування зливної пробки, зняття захисту двигуна (за наявності), а також ємність для зливу зайвої олії.

При відкручуванні пробки зливу олії на гарячому моторі потрібно остерігатися попадання розігрітої олії на шкіру або в очі, оскільки існує ризик опіків та інших травм!

• Якщо можливості дістатися до зливної пробки немає, тоді можна відкачати частину зайвої олії через маслозаливну горловину. Для цього знадобиться спеціальний шприц для відкачування (можна замінити медичним) та звичайна гумова трубка (підходить трубка від крапельниці). Відкачувати масло можна також за допомогою насоса або просто ротом. Зазначимо, що в останньому випадку необхідно уникати попадання мастила у ротову порожнину. Після проведення процедури та видалення надлишків проконтролюйте рівень олії по щупу.
• Також можна скористатися послугами СТО або звернеться на станції експрес-заміни масел, які зазвичай знаходяться поряд із великими АЗС. Фахівці швидко відкачають надлишки олії за допомогою вакууму за символічну плату.

Читайте також

Перевірка рівня масла в двигуні, визначення точного показника. Коли краще перевіряти рівень мастила, на холодному або гарячому двигуні. Корисні поради.

Переважна більшість автомобілістів знає про наслідки масляного голодування для деталей силового агрегату. Але що якщо рівень масла в двигуні вищий за норму? Судячи з жвавого обговорення проблеми на різних автомобільних форумах, подібна ситуація – зовсім не рідкість. Щоб відповісти на це питання, слід звернутися до багаторічної практики водіїв, які самостійно обслуговують «залізних коней» у своєму гаражі.

Як виникає підвищений рівень мастила?

Існує кілька причин, через які кількість масла в картері силового агрегату перевищує норму:

1. Банальний перелив у процесі заміни. Подібні помилки робить недобросовісний персонал станцій технічного обслуговування та недбалі господарі автомобілів.
2. Несправності у системі паливоподачі, робота в аварійному режимі.
3. У старих моделях машин – неполадки механічного бензонасосу.

Перша ситуація ясна - в результаті поспіху або недбалості змащувальний матеріал заливається в двигун вище позначки MAX, далі двигун автомобіля експлуатується в такому стані. Другий випадок складніше: рівень у картері поступово підвищується в результаті додавання палива, що не згоріло. Процес виглядає так:

1. Виходить із ладу лямбда-зонд або інший датчик, електронний блок управління переходить в аварійний режим і сильно збагачує повітряно-паливну суміш.
2. Потрапляючи в циліндри, велика кількість палива згорає в повному обсязі і частина бензину стікає по стінках в картер. Власник машини не звертає уваги та їздить далі.
3. Через 4-6 тис. км пробігу кількість мастила в піддоні додається, виходять з ладу свічки, автомобіль димить і не тягне.

Примітка. У розведення олії пальним вносять лепту старі непридатні свічки запалювання, що дають спалах через один раз. Порції бензину, що не згорів у камері, збільшуються.

Досвідченим водіям добре відома проблема із прихованою неполадкою механічного бензонасоса, що зустрічається на старих авто, наприклад, ВАЗ 2101-07 «Класика». Розрив нижньої мембрани агрегату зовні непомітний і насос продовжує працювати, але частина пального закачує у картер через отвір приводного механізму. Результат аналогічний - підвищений рівень, а двигун буквально "задихається" від перезбагачення парами бензину через канал вентиляції картера.

Про наслідки переливу

Інженери - конструктори автомобілів не дарма вигадали 2 мітки на щупі - MIN і MAX. Якби верхня межа у відсутності значення, то виробник не ставив другу ризику. Якщо наливати моторне мастило понад норму, то рано чи пізно настануть такі наслідки:

• разове перевищення рівня до 5 мм над верхнім ризиком некритично, але при наступній заміні масло треба залити згідно з інструкцією з експлуатації;
• постійний перелив на ту саму величину зменшує ресурс корінних сальників, особливо в зимовий період, коли змащувальний матеріал густіє;
• при заливанні на 1 см і більше над максимальною міткою виникає ризик видавлювання сальників колінчастого валу;
• якщо кількість мастила, що заливається, на третину більше норми, то вона виступає з-під всіх прокладок, включаючи клапанну кришку і верхню масляну пробку.

Ще з радянських часів відомі випадки, коли водії – новачки заливали масло вдвічі вище за рівень. Переплутавши зливні пробки, вони випорожнювали коробку передач, а картер двигуна доповнювали другою порцією.

Прихильники доливки "про запас" аргументують свою позицію так: масляний насос розрахований на певну продуктивність, яку не може перевищити. Значить, видавлювання прокладок – міф, а надлишок мастила все одно вигорить.

Насправді продуктивність та тиск – різні речі. Будь-який досвідчений водій, який обслуговував машини з вказівником тиску масла замість лампочки на панелі приладів, знає: чим більше мастильного матеріалу в картері, тим вище тиск показує манометр. Звідси й видавлені сальники.

Якщо високий рівень мастила викликаний додаванням палива, наслідки такі:

• матеріал розріджується і втрачає змащувальні властивості;
• внаслідок нагрівання бензин випаровується і надходить через патрубок вентиляції картера в карбюратор або дросельну заслінку інжектора разом з повітрям, двигун «задихається»;
• пальне змиває плівку олії зі стін циліндрів.

Хоча ситуація з розведенням моторного мастила зустрічається досить рідко, краще його уникати. Слідкуйте за працездатністю свічок запалювання, датчиків кисню та ДМРВ, а на старих авто регулярно перевіряйте карбюратор та механічний бензонасос.

Що робити з надлишком олії?

Як говорилося в попередньому розділі, одноразове переповнення на 3-5 мм вище за ризики MAX до катастрофічних наслідків не призведе. В інших випадках надлишок олії необхідно зливати одним із наступних способів:

• через пробку у піддоні картера;
• спорожнити масляний фільтр;
• відсмоктувати через отвір, куди вставляється щуп.

Існує простий платний спосіб: відвідайте автосервіс, що має спеціалізоване обладнання. Там швидко відкачають надлишок змащувального матеріалу за допомогою насоса.

Нормально злити частину олії через пробку – неможливо. Намагаючись перекрити струмінь з отвору, забризкаєте півгаража і облиєтеся самі. Спосіб застосовується так:

1. Візьміть чисту широку ємність, відкрутіть кришку картера і злийте мастило з холодного двигуна. Коли струмінь перетвориться на краплі, загорніть пробку.
2. Відокремте надмірну кількість олії. Якщо ви не уявляєте, як його розрахувати, відливайте 1 л.
3. Матеріалом, що залишився, знову заповніть картер, почекайте 10 хвилин і заміряйте рівень. За необхідності додайте мастило невеликими порціями.

Довідка. Практичні спостереження показують, що у легкових автомобілях з об'ємом двигуна до 2 тис. см 3 між мітками MIN і MAX на щупі міститься приблизно 1 л олії. Звідси можна порахувати надлишок, який потрібно видалити з двигуна.

Другий метод забере менше часу та праці. Технологія така: підстеливши ганчір'я на дно моторного відсіку, виверніть масляний фільтр, спорожніть його і закрутіть на місце, не забувши змастити гумове кільце. Якщо злитого об'єму недостатньо, запустіть двигун на 1–2 хвилини (щоб заповнити фільтр) та повторіть операцію. Іноді виникає труднощі: елемент, що фільтрує, не хоче відкручуватися, треба шукати знімач.

Відсмоктування надлишку мастила проводиться так:

1. Купуйте в найближчій аптеці одноразовий шприц місткістю 20 мл (або більше) та крапельницю.
2. Відріжте від крапельниці трубку і надягніть на носик шприца.
3. Прогрійте двигун до температури 30-40 ° С, щоб розріджити мастило і не обпектися в процесі роботи.
4. Вийміть щуп, вставте трубку в отвір і проштовхніть до дна картера. Втягніть масло, від'єднайте шприц і випорожніть. Повторюйте операцію та рахуйте відкачаний обсяг.

Останній спосіб вимагає копіткої праці, зате ви не облиєте мастилом блок циліндрів. Контролювати рівень можна відразу, не чекаючи, поки олія стече у піддон.

Коли рівень моторного мастила піднявся за рахунок додавання бензину, варіант залишається одним: повна заміна. Якщо ви не впевнені у поставленому діагнозі, перевірте наявність парів палива таким чином: прогрійте двигун і на холостому ходу зніміть патрубок відведення картерних газів. Якщо робота двигуна стане рівнішою, впевнено міняйте масло. Перед заливкою нового мастильного матеріалу силовий агрегат бажано промити спеціальним складом, щоб максимально видалити залишки пального. Також не забудьте усунути причину, через яку паливо проникло в масляний відсік двигуна.

Кожен водій знає, що їздити на машині, де рівень масла опустився нижче за позначку «мінімум», не можна. Це може призвести до укорінного зносу двигуна або навіть його поломки. Результатом може стати дорогий капітальний ремонт. Але далеко на кожен автовласник знає, чим небезпечний саме перелив масла в двигун.

Кількість масла, що використовується, чітко розрахована так, щоб при роботі колінчастого валу противаги не занурювалися в саму олію. Висока швидкість обертання може призвести до спінювання, що матиме найнепередбачуваніші наслідки для автомобіля. Крім цього, перелив може призвести фактично до цілої низки проблем:

• Збільшення кількості нагару на стінках поршнів та камери згоряння.
• Прискорене забруднення глушника, що призведе до швидкої заміни.
• Збільшення кількості вихлопних газів та підвищення їх токсичності.
• Значний перевитрата олії.
• Вихід із ладу сальників або свічок запалювання.
• Можлива поломка масляного насоса через підвищені навантаження.

Щоб не усувати всі ці наслідки переливу масла в двигун, рекомендується не їздити машиною при виявленні такої ситуації.

Ознаки переливу олії

Найвірніший спосіб – це перед поїздкою перевірити рівень за допомогою щупа. Машина повинна охолонути протягом 15-20 хвилин, щоб вся рідина скла зі стінок. Якщо рівень рідини між відмітками MAX і MIN, можете сміливо вирушати в поїздку. На багатьох іномарках встановлені електронні системи контролю, але не варто повністю покладатися на них.

Ознакою переливу може бути поведінка автомобіля, зокрема, перевитрата палива. Занадто велика кількість мастила чинить підвищений опір циліндрам, що рухаються. Машина гірше реагує на педаль газу (на низьких оборотах), тому водій докладає додаткових зусиль на акселератор для розгону, що спричиняє перевитрату.

Також візуально визначити наявність переливу допоможуть такі поломки, як заливання свічок запалення або виходу з ладу сальника. Якщо це сталося, обов'язково перевірте рівень олії в системі. Утворення теч також може говорити про велику кількість залитої робочої рідини.

Варто зазначити, що пошкодження ГБЦ можуть призвести до того, що в маслопровід потраплять рідини з інших систем, наприклад охолоджуючої. Як результат, масло змішується з антифризом, і водій буде спостерігати рівень вище за позначку MAX. Якщо ви не здійснювали перелив, але спостерігаєте подібну ситуацію, необхідна повноцінна діагностика транспортного засобу.

Методи протидії

Тепер, коли ви дізналися, що буде, якщо перелити масло в двигун вище рівня, ми можемо поговорити про способи усунення даної проблеми. Існує кілька варіантів. Кожен із них водій може здійснити у себе в гаражі. Якщо ви знайшли перелив після робіт у сервісному центрі, обов'язково вкажіть на це автомеханікам, щоб вони виконали коригування.

Якщо масло свіже, і ви оперативно помітили проблему, тоді найпростішим методом видалити надлишки через картер. Попередньо варто підготувати тару для злитої олії. Здійснити процедуру буде зручніше на витягу або з використанням ями. Виконайте наступні дії:

1. Якщо автомобіль тільки після поїздки, дайте мотору охолонути 15-20 хвилин.
2. На деяких машинах необхідно зняти захист двигуна (картера) для доступу до зливного отвору.
3. Підставте під зливний отвір тару, а потім відкрутіть кришку (може знадобитися гайковий ключ).
4. Злийте необхідний об'єм моторної олії. Деякі водії рекомендують повністю злити рідину.
5. Закрутіть пробку для зливу.
6. Якщо ви видалили із системи всю олію, залийте її в необхідній кількості, а потім перевірте рівень за допомогою щупа.

Якщо автомобіль вже проходить більше 6-7 тисяч кілометрів з переливом, тоді вам знадобиться купити нову олію та зробити повну заміну. Відкриваючи пробку зливу, будьте обережні, оскільки олія може потрапити на очі чи одяг.

Для тих, хто просто не хоче копатися під автомобілем, є альтернативний варіант. Його суть полягає у видаленні надлишків олії через заливний отвір. Для цього вам знадобиться тара, а також гумовий шланг, насос або шприц. Щоб відновити правильний рівень рідини, необхідно зробити таке:

1. Відкрийте капот машини. Знайдіть кришку для затоки олії. Відкрутіть її.
2. Вставте в отвір шланг.
3. На інший кінець приєднайте насос або шприц, а потім відкачайте невеликий обсяг масла. Злийте його в заздалегідь підготовлену тару.
4. Перевірте рівень масла, а за необхідності повторіть викачування.

Метод не дуже швидкий, але вам не доведеться шукати підйомник, знімати захист і монтувати все це назад після виконання зливу. Завжди можна вдатися до допомоги спеціалістів станції технічного обслуговування. За символічну плату механіки швидко та без проблем відкачають надлишки олії.

Якщо ви перелили олії всього на 200-300 мл, можна викрутити масляний фільтр, злити з нього робочу рідину, після чого поставити його на місце. Це допоможе нормалізувати рівень.

Багато водіїв радить не звертати уваги на перелив, доводячи це тим, що надлишки підуть через картер двигуна. Для старих автомобілів це може бути дійсно так, але на нових іномарках рівень олії буде справно триматися на заданому рівні, доки ви не вживете будь-яких дій.

Висновки

Тепер ви знаєте, чим небезпечний перелив масла та які наслідки подібних дій. Перед тим як самостійно робити заміну робочої рідини, обов'язково дізнайтеся в технічному описі авто, який обсяг необхідно лити для вашого двигуна. Заливайте рідину невеликими партіями, при цьому перевіряйте за допомогою щупа рівень, щоб переконатися в правильності своїх дій.

Не забудьте ознайомитися з тим, яке масло потрібне для вашої іномарки. Використання некоректної продукції навіть у правильних обсягах може призвести безпосередньо до прискореного зношування деталей, проблем у роботі мотора і навіть поломок. Вартість покупки нового масла непорівнянна з ціною на капітальний ремонт двигуна.

Доброго дня. У сьогоднішньому записі я розповім, що буде якщо перелити масло в двигуні вище за рівень. Традиційно для нашого сайту стаття містить велику кількість фото та відео матеріалів та повністю відповідає на запитання читача.

Коротка відповідь (для тих кому ліньки читати всю статтю).

Страшного нічого не буде — якщо рівень масла підвищений незначно, якийсь час спостерігатиметься його підвищена витрата і відпотівання сальників.

Якщо перелив (значний) становить 2-3 рівня, то можлива поява течій прокладок, що раніше потіли маслом, забивання системи вентиляції картера, утруднений запуск в мороз і підвищена витрата палива і масла. Особливо критично перевищень рівня масла для автомобілів із сухим картером, але таких дуже мало.

Після встановлення нормального рівня мастила, жодних негативних наслідків для двигуна не буде.

Докладніше про перелив олії.

Для початку давайте подивимося на поздовжній розріз двигуна:

Жовтим кольором малюнку вище показано масло.

При виборі рівня олії, конструктори, керуються такими міркуваннями:

• кількість масла в піддоні має бути достатньою для наповнення маслом усієї системи мастила під час роботи двигуна.
• при різкому збільшенні кількості оборотів (і подачі олії в систему), маслозабірник не повинен оголюватися.
• шатуни при проходженні Нижньої мертвої точки не повинні зачіпати масло (збивати його).

При переливі олії збільшується її рівень і шатуни під час обертання можуть почати "збивати масло".При цьому воно буде активно розбризкуватися на всі боки, потрапляти на сальники, на стінки циліндрів і згоряти.

Якщо рівень олії перевищений значно, наприклад налито 2 рівні, то можливопоява течі прокладки піддону та сальників колінчастого валу двигуна, забруднення системи вентиляції картера.

При такому переливі значно зросте витрата олії на чад, течі і трохи знизиться потужність двигуна.

Для розуміння того, що перелив масла в двигуні не дуже страшний, а зайве масло прибрати досить просто, пропоную подивитися це відео:

Як бачите перелив масла не є проблемою - зайва олія відкачали без істотних проблем та витрат часу.

Висновок.

Якщо ви при заміні олії, випадково перелили 200-300 грам, нічого страшного не станеться, зливати олію до рівня не треба ... Воно саме згорить природним шляхом, якщо вас напружує перелите масло можна відкачати його шприцом.

Якщо при заміні масла ви налили 2 рівні, краще або злити його через штатний зливний отвір,або заїхати на сервіс де здійснюють експрес заміну і за 100-200 рублів вам відкачають надлишки олії.

Я сподіваюся, стаття назавжди закрила вам питання про те, що буде якщо перелити масло в двигуні вище рівня?

Якщо ви бажаєте доповнити статтю або якщо у вас залишилися питання, пишіть коментарі.