Фінальний розпродаж Ravon R2. Дорожній просвіт (кліренс) в автомобілях Ravon Екстер'єр Revon R2

П'ятидверна модель Ravon R2 – це аналог третього покоління Chevrolet Stark, але з покращеними технічними характеристиками. Вона була представлена ​​в Москві на початку жовтня 2015 року в ході прес-конференції про особливості автомобілів Ravon.

Вже за кілька місяців, а якщо бути точними, то на початку другого кварталу 2016 року ця малолітражка узбецької збірки з'явилася на російському ринку. Причому зі старту продажів набула популярності як найдоступніше авто з трансмісією «автомат» у межах своєї категорії «А-класу».

Габарити Р2

За своїми зовнішніми розмірами, якщо судити за стандартами ЄС, Равон Р2 цілком відповідає параметрам «А-класу», маючи:

• довжину у розмірі 3 тис. 640 мм;
• ширину, що дорівнює 1 тис. 597 мм;
• висоту 1 тис. 522 мм;
• колісну базу – 2 тис. 375 мм;
• 950 кг - це маса узбецької «малечі» у спорядженому стані;
• а 1 тис. 360 кг – це її повна вага.

Інші технічні характеристикималолітражки узбецького складання
Мотор Ravon R2 - це безальтернативна бензинова 85-сильна установка з рядним розташуванням чотирьох циліндрів загальним їх об'ємом в 1250 «кубиків», а якщо бути точними, то обсяг становить 1249 кубічних сантиметрів.

При цьому слід зазначити, що «движок» не такий простий, як спочатку здається - він має 16 клапанів системи газорозподілу, тобто по 4 на кожен з циліндрів, оснащений системою впорскування пального.

За рахунок цього він:

1. Видає 85 коней за 6 тис. 400 об/хв;
2. Має максимальний момент, що крутить, при досягненні 4 тис. 800 оборотів в межах 110 Нм;
3. Витрата пального у межах міста – близько 8,2 літри;
4. На трасі – 5,1;
5. А у змішаному режимі їзди – 7,6 літра.

Мотор адаптований з таким же, як і безальтернативним «автоматом» ПП з чотирма режимами перемикань, трансмісією переднього приводу. Ця схема адаптації силового агрегату і трансмісії дозволяє за 12,1 секунд «набирати» першу сотню, а в максимумі мати близько 160 км/год на спідометрі.

Що стосується ходової частини, то спереду вона являє собою незалежні пружинні стійки, а ззаду - у вигляді напівнезалежної балки, що скручується. Рульовий механізм малолітражки рейковий, оснащений електричною системою посилення.

Система гальмування оснащена як дисковими, так і барабанними гальмами, спереду і ззаду відповідно.

Дизайн зовнішнього вигляду та салону

Що стосується зовнішнього вигляду малолітражки, то через схожість зі Spark він, як і її попередниця не тільки стильний, але й привабливий.

Завдяки великій оптиці, оснащеній незграбностями, візуально обтяженою радіаторною решіткою і клиноподібного силуету її профілю, малолітражка з першого погляду зачаровує солідністю і дорослістю.

Хоча мимоволі викликають посмішку роздутість боковин, навмисне підкреслені вигнуті донизу грані кузова, по-модному заховані ручки задніх дверей та оригінальний козирок над овалом заднього скла.

Усередині п'ятидверний хетч має, як кажуть фахівці, інтуїтивний або зрозумілий дизайн, який притаманний усім Chevrolet. За розташованими асиметрично трьома спицями рульового колеса, яке відрізняється від керма попередньої малолітражки лише символікою, на торпеді розташований щиток мотоциклетного типу і прямокутний комп'ютерний екран.

Слід сказати, що аналогово-цифрова комбінація подачі інформації про роботу систем автомобіля та параметрів його руху, хоч і сміливе, але не зовсім вдале рішення.
Центральна консоль торпеди віддана дизайнерами для розміщення блоків музики, а також клімату, а вгорі над ними розміщений прикрашений козирком екран, на якому розташувалися сигнальні лампи тих чи інших систем автомобіля.

У відгуках автомобілістів – власників Равон Р2 крім переваг внутрішнього інтер'єру у вигляді точного та якісного підгонки деталей, є чимало негативних коментарів про «дубовий» стан пластику і погану якість оббивної тканини крісел і заднього дивана.

Що стосується інших параметрів місця водія та посадкових місць пасажирів, то крісла мають цілком комфортні умови та необхідні для зручного розташування регулювання, а диван дивує просторим і таким самим зручним розміщенням для пасажирів у кількості двох осіб.

Як основний недолік у відгуках акцент робиться на малому багажному відділенні, що досить прогнозовано, тому що 170 літрів – це для росіян досить замало.
Правда, він багатофункціональний за рахунок безлічі відсіків і ніш для розміщення всяких дрібних речей, а також трансформований, коли склавши диван, його об'єм збільшується майже до 570 літрів. А широкий отвір задніх дверей дозволяє здійснювати перевезення об'ємних речей.

На додачу до любителів вантажного призначення авто додаються штатні рейлінги, які дозволяють прикріплювати додатковий багажник на даху малолітражки.

Ціна та комплектація

На російський ринок малолітражка надходить у трьох видах комплектації:

• як базової моделі під найменуванням комплектації Comfort. Вона оснащена подушками безпеки для водія та пасажира, має ABS, аудіосистему та дві колонки, центральний замокз можливістю керування на відстані, а також має іммобілайзер. Ціна - близько 440 тис. рублів;
• Optimum близько 480 тис. рублів;
• а також Elegant, яка має 6 подушок безпеки, оснащена заднім парктроником, кондиціонером, підігрівом крісел водія та пасажира та іншими «прибамбасами», що загалом «виллється» на суму близько 510 тис. рублів.

Особливості автомобіля (габарити, трансмісія, підвіска)

У переліку позитивних особливостей Равон Р2, як експерти в оглядах, так і власники цього авто у відгуках вказують, що:

• це чудова малолітражка у своїй як ціновій, так і сегментній категорії ринку;
• добре оснащена та має досить широкий функціонал;
• незважаючи на малі габарити має просторий і комфортний салон, а також високу посадку;
• рішення екстер'єру цікаві та привабливі завдяки декоративному оформленню;
• має цілком сучасну динаміку. Хоча має не такий вже й потужний двигун;
• автоматика трансмісії працює плавно, забезпечує швидке перемикання передач. Що дає можливість здійснювати швидкий розгін до необхідних дорожніх умов швидкостей;
• підвіска має гарні налаштування та адаптована під російські дорожні умови;
• у обмежених міських умовах має переваги у процесі паркування;
• економічна у процесі експлуатації через малі витрати пального.

Недоліки

Багато хто нарікає, що Ravon R2 - це модель авто зі старими технічними розробками, які сягають майже до початку сучасного автопрому в концерн Опель, згодом поглинений Дженерал Моторс і тому апріорі не можуть бути надійними і довговічними.

При цьому забувають про те, що розробки так чи інакше піддаються модернізації та вдосконаленню.

З постійною регулярністю цим займався і займається концерн General Morors, не відстає від нього і Daewoo, яка збирає за допомогою комплектуючих деталей та вузлів власного виготовлення в Узбекистані аналог Chevrolet Stark під назвою Ravon R2. З тих пір, а це 80-ті роки минулого століття, як кажуть, багато води витекло, і проводити аналогію тодішніх, з теперішніми розробками, щонайменше, нерозумно, хоча б тому, що вони вже є глибоко і всебічно модернізованими.

Нерідкі негативні відгуки, Які полягають у тому, що мовляв, кажучи, що узбецький хетчбек, є аналогом Stark – це занадто спірне висновок, і воно далеке від істини, як за якістю складання, так і за наявності аналогових деталей. Тому що всі комплектуючі виготовляються корейцями, і вони не можуть бути взаємозамінними з Chevrolet Stark.

Із цими твердженнями можна погодитись. Дійсно, конструкція багатьох деталей у Ravon R2 змінена і існує проблема дорожнечі придбання оригінальних запасних частин.

Як підсумки огляду Равон Р2

Нове авто завжди краще уживаного – аксіома, яка не вимагає доказів, але деякі особливо прискіпливі попередні власники німецьких та японських машинкатегоричні та незадоволені придбанням цієї малолітражки.

Проте є й ті, хто цілком задоволений покупкою, особливо жіноча частина аудиторії автолюбителів. Вони стверджують, що багато їздять і не мають проблем із цією машинкою.
Як видно оцінка хетчбека не однозначна, і зближувати позиції, як одних, і інших до якогось усередненому думці немає сенсу.

Серед переваг, що лежать на поверхні та з якими згодні всі, хто придбав це авто, є дешевизна придбання та новизна відчуттів їзди на малолітражці. Втім, і цих переваг деяким цілком достатньо для того, щоб не проходити повз Ravon R2. Особливо автолюбителям із невеликими доходами.

Виробник Ravon R2 – машинобудівна компанія Узбекистану. Абревіатурна назва декодується як Reliable Active Vehicle On Road (енергійне та надійне авто на дорозі). По узбецькому звучить як – чиста, світла, пряма, пряма дорога або просто «щасливого шляху». Виробництво нового Равону Р2 налагоджено на автозаводі GM UZBEKISTAN у місті Ассакі.

Хетчбек Равон Р2 за такий малий термін свого існування встиг завоювати популярність у багатьох автолюбителів. Якість, вибір комплектацій та прийнятна вартість – ось основні переваги машини Р2.

На Ravon R2-й огляд приємно здивував комплектаціями та ходовими якостями. Дизайн п'ятидверного автомобіля Равон Р2 класу «А» майже точно скопійований з моделі Шевроле Спарк Т-300.

Індивідуальні відмінності помітні лише в оформленні решітки радіатора, блоків протитуманок та емблеми бренду на кузові спереду та ззаду. Фронтальна частина автомобіля примітна загостреними гранями та великими плафонами основного освітлення. Колеса красуються тринадцятидюймовими сталевими дисками, а у моделей Оптіум та Елегант диски литі, чотирнадцятидюймові.

Екстер'єр

Ravon R2 виділяється серед загального потоку машин своїми динамічними лініями та ефектним дизайном. Екстер'єр кузова Равон Р створений завдяки автокомпанії Італії Ital-Design та, можна сказати, вийшов оригінальний Spark R2. Надійний, маневрений, ефектний – так можна охарактеризувати Равон Р2 2019.

Характеристики Равон Р 2 мають колишні: довжина – 3640 мм, ширина – 1598 мм, ширина – 1522 мм, колісна база – 2376 мм, кліренс – 145 мм. Габарити Равон Р складають: споряджена вага - 1055 кг, об'єм багажного відділення - 170 л, але при складених спинках крісел заднього ряду місткість збільшиться. Диски на Равон Р 2 – 13 та 14 дюймів.

Колірна палітра забарвлення кузова Хетчбека Ravon R 2 дуже велика і покупцям надається на вибір дванадцять варіантів відтінків: молочний, пінно-білий, перламутрово-сірий, сріблястий, ванільний, жовтий, лайма, блакитно-червоний, темно-червоний -чорний і особливо вражаюче виглядає іспанський червоний Равон Р 2.

Інтер'єр

Салон Ravon R 2 місткий, але якщо на місці водія може вміститися висока і вгодована людина, то для пасажирів ззаду простору все ж таки замало. Інтер'єр Ravon R2 виконаний хоч і виконаний із жорсткого пластику та недорогих матеріалів, але виконаний якісно. А декор із вставок «а-ля карбон» створює вигляд багатого оздоблення.

Приладова панель ергономічна, читальна та інформативна. На рульовому колесі Равон Нексія Р 2 вбудовані кнопки аудіо та телефону. Для зручності передбачені різні «кишеньки» та ніші для дрібних предметів, підсклянники та розетка 12 V. Також є д/у замків та склопідйомників, штатна система аудіо з МП 3, дві колонки, Блю-туз.

Шумоізоляція автомобіля Равон трохи слабка - при повному розгоні чутно і рев движка, і свист вітру за вікном. Але загалом можна сміливо сказати, що в авто є все необхідне для комфортної їзди.

Комплектації та ціни

Завдяки бюджетній вартості, технічним даним Ravon R2 та комплектаціям цей хетчбек став затребуваним і є серйозним конкурентом світових брендів цього класу. У РФ Ravon R 2 поставляється в трьох комплектаціях і ціни на Ravon R2 варіюють залежно від обладнання.

Автомобіль Ravon R2 версії Comfort оснащений: АКПП, фронтальними подушками безпеками водія і переднього пасажира, АБС, задніми кріслами, що складаються, функцією ISO-FIX, електропідсилювачем рульової колонки, регульованими дзеркалами зовнішнього огляду, обігрівом стекол, інтер багажним відділенням, сталевими дисками 155/70 R 14, денними ходовими вогнями, д/в центрального замку, системою аудіо, двома колонками, роз'ємами МП3 та ЮСБ. Вартість стартує від 429 000 грн.

У моделях Optimum (459 000 р.) та Elegant (489 000 р.) крім перерахованого додано: клімат-контроль, електросклопідйомники, електропривод дзеркал зовнішнього огляду та обігрівом, а також легкосплавними дисками.

Технічні характеристики

За працездатність Ravon R2 основну відповідальність несе силовий агрегат у тандемі із допоміжними системами ходової частини. Двигун Ravon R 2 бензиновий, рядний, 1249 см/куб об'єму та потужністю 85 л. с. При 6400 об/хв., Нм 111 при 4800 об/хв. АКПП Равон Р 2 (автомат) чотириступінчаста.

Особливості технічних характеристик Равон Р 2:

Динаміка:

• Швидкість – 161 км/година.
• Розгін до 100 км/год – 12,5 сек.
• На 100 км пробігу середня витрата палива може відрізнятися (місто, шосе, змішане) – 8,2/5,1/6,7 л.

• Тип – хетчбек.
• Кількість дверей – три.
• Число місць – п'ять.
• Кліренс – 145 мм.

Габарити:

• Вага споряджена/повна – 950/1 363 кг.
• Вантажопідйомність – 413 кг.
• Ємність паливного бака- 35 л.

Трансмісія:

• Підвіски – стійки Мак Ферсон та незалежна балка.
• Гальма – передні диски та задні барабани.
• Рульова конструкція – рейкова, з гідропідсилювачем.
• Привід – передній.

Мотор Равон Р 2 розташований рядно, чотирициліндровий, шістнадцятиклапанний. Токсичність вихлопних газів не перевищує встановлених норм ЄВРО 5. Загалом у Равон Р 2 технічні характеристики заслуговують на похвалу.

Запчастини для Ravon R 2, судячи з відгуків, знайти нескладно, і також не дефіцит гума - взимку колеса Равон Р 2 можна «переодягнути».

Молода компанія Ravon вже встигла відзначитись на вітчизняному ринку декількома бюджетними автомобілями. Бренд із Узбекистану збирає повний модельний ряд, заснований на недорогих машинах, які вже встигли здобути громадське визнання

Наприклад, популярний автомобіль Равон Р3 заснований на базі Chevrolet Aveoминулого покоління, а Ravon Gentra має багато спільного з однойменним авто, яке випускала компанія Daewoo та Chevrolet Lacetti. Виробництво нових машин на базі старих дозволило модернізувати знайомі багатьом моделі. Оновлення запустили багато деталей, у тому числі й дорожній просвіт, про який йтиметься. Кліренс Равон грає велику роль в експлуатації автомобіля.

Дорожній просвіт Ravon

Якщо вірити ГОСТу, дорожній просвіт чи кліренс – це відстань між нижньою центральною точкою кузова машини та рівною поверхнею, на якій він знаходиться. Кліренс є однією з самих важливих характеристикавтомобіля: він дуже впливає на прохідність автомобіля.

Великий дорожній просвіт дозволяє їздити по поганих дорогах та вибоїнах, але знижує стійкість авто на поворотах. Маленький кліренс підійде для міських умов із більш-менш рівними дорогами. Тож які характеристики має дорожній просвіт в автомобілях узбецького бренду Равон?

На сьогоднішній день, молода компанія постачає на ринок чотири основні моделі. Усі вони зібрані з урахуванням інших моделей, але мають відмінні показники дорожнього просвіту. Вітчизняні водії завжди дивляться на кліренс гранично уважно, адже дороги бажають краще, як глибинці, так і у великих містах. У різних джерелах кліренс певних моделей може відрізнятися.

Це пов'язано з тим, що визначення дорожнього просвіту за ГОСТом та визначення в іноземній автомобільній спільноті відрізняється: нижня центральна точка кузова є відносним поняттям і ніхто не розраховує його в автосалоні при покупці. До того ж, поняття кліренсу торкається бампера. У будь-якому випадку, дорожній просвіт має велике значення, розглянемо далі кліренс автомобілів Ravon.

Кліренс Равон Р2 та Равон Нексія

Ravon R2 створено на базі компактного міського хетчбека Chevrolet Spark. Дорожній просвіт даного автомобілястановить трохи більше 140 мм, що дуже мало навіть у порівнянні з дрібним Матізом. Кліренс равон р2 розрахований виключно на міську експлуатацію, з огляду на те, що в місті хороші дороги. Ravon R3 або Ravon Nexia – це оновлений седан Chevrolet Aveo.

Показання кліренсу Равон Нексія не надто відрізняються від оригіналу, адже це міський седан, а значить і просвіт буде невеликим. Равон р3 кліренс становить 160 мм і заточений під зручність паркування: він не дозволяє бамперу дряпати бордюри. Під час зимової їзди, дорожній просвіт Nexia не дає підвіски та силового агрегатузачіпати колію.

Звичний кліренс інших моделей

Дві інші моделі Равон - це два бюджетних седана, які багато водіїв добре пам'ятають. Перший скопійований із Chevrolet Cobalt і називається Ravon R4. Автомобіль відрізняється від попередника тільки зовні: фари, капот і решітка радіатора тепер мають інший зовнішній вигляд, Що не можна назвати великим плюсом. Адже «морда» має незвичний вигляд із високим чолом.

Равон р4 кліренс залишився таким самим, як і у Кобальту - 160 мм. Це цілком звичайний показник для седана такого класу: не добрий, але й непоганий. Дорожній просвіт машини допоможе легко заскочити на бордюр. Але для бездоріжжя чи розбитого асфальту цього буде мало.

Як уже говорилося у вступі, Ravon Gentra це колишній Daewoo Gentra та Chevrolet Lacetti. Равон джентра кліренс також не сильно виділяється зі свого класу. Дорожній просвіт переднього бампера цілих 235 мм, а ось середні показники по днищу становлять 145-150 мм, що не так багато для такого класу.

Підсумки

Ravon зробила звичні бюджетні автомобілі більш доступними. Моделі отримали трохи оновлений дизайн і невеликі зміни в салоні. Найчастіше, їх кліренс залишився тим самим. Дорожній просвіт не має жодних відхилень в обидві сторони. Це звичайний кліренс для легкових автомобілів. Інша річ, якщо воїн збирається експлуатувати машину за суворих умов.

У такому випадку рекомендується встановити захист на двигун, щоб убезпечити більшу частину моторного відсіку. Взагалі, захист є важливим елементом, який необхідно встановити ще й для того, щоб випадкові камінці, що вилітають з-рід коліс нічого не зачепили.

Подібні матеріали.

Ми зібрали для вас топ 5, тільки достовірних відгуків від власників, які вони залишили на просторах інтернету.

Автомобіль Р2 сходить з конвеєра

Відгук про Равон Р2 залишив Енді з Красноярська.

Ravon R2 ELEGANT AT 2017 року

Привіт автолюбителі! Ось дісталися руки, щоб написати відгук про своємуновому сталевому коні. Давайте заздалегідь домовимося, без негативу та хейтерів у коментарях. Я відразу вам скажу, що випадковістю для мене не стало придбання Равон Р2. У мене в користуванні був «батько» поточної модифікації – Chevrolet Spark.

У дилерський центр, я приїхав на спарці, мабуть, місяця через 3 після презентації. Мій автомобіль на цей момент знаходився в шоу-румі салону, блищав і сяяв, був начищений і намитий, а також мав деякі допи - на кшталт обробки антикорозійкою, дефлектори на вікнах. На вулиці ж, перед будинком салону, також стояли кілька автомобілів, вони програвали за товарним виглядом, по скільки були покриті шаром пилу та бруду. Крім того, такого ж яскраво-зеленого кольору машин там не було.

Вчасно поки я оглядав нову машину, ходив навколо і біля неї, до мене підійшов консультант (як потім виявилося директор автосалону). Ми мило поговорили про цю машину, я поскаржився що хочу продати свій Спарк спочатку, а потім вже братиму Р 2. І він зробив мені пропозицію, від якої я не зміг відмовитися! Він забрав Спарк для своєї дружини і після того як я доплатив, наступного дня я поїхав новою машиною.

Плюси автомобіля:

• Самий бюджетний автомобільу своєму класі
• Запчастини повністю підходять від Спарку (встиг поміняти вже ліву фару за 7700 рублів)
• Місця всередині достатньо, вже точно більше ніж у Матіз, особливо спереду
• Досить багатакомплектація: нова радіаторна решітка, додаткові фари на бампері, нова аудіосистема, повний електропакет, 14 дюймові колеса, ручка КПП, дефлектори на дверях)
• Електропідсилювачкермо
• Хороша 4х ступінчаста АКПП (особливо тішить після ситроєновського робота)
• А ось що для мене важливо, двигуне, тепер 1250 об'єм! 4-циліндровий повноцінний двигун.

Власне заради цього, щоб отримати ті самі 86 конячок, я й зважився на обмін. Адже покатавшись на спарці я зрозумів, що рівною дорогою якщо він і їде з горем навпіл, то ось по пагорбах він тупить сильно. Обороти показує 3500, реве мотор, а швидкості всього 50км/година їде. Так ось Равон набагато бадьоріше - в потоці не відстає, звичайно не болід Ф 1, але дуже непоганий!

Місяць тому, відвідав ТО1, там мені поміняли масло, підтягнули підвіску, перевірили машинку в цілому, а головне поставили друк. Власне, все обійшлося близько 5 тис. рублів. Можливо, і дорого, але заради гарантії довелося. Їжджу зараз на синтетиці і тішуся.

Мінуси автомобіля

• Звичайно, не Німець і Японець, але машина нова, кермо де належить
• Зовнішність на любителя, але й про смаки не сперечаються
• Дорожнеча запчастин, хоча це поняття відносне
• Небагато підстрибує на ямках і купині, мені допомогло трохи зменшити тиск у шинах з 2.3 до 1.8 і стало приємніше
• Двигун на холодну трохи шумуватий, але як тільки нагріється, працює добре
• На дорогах не пропускають

Підсумки

Машина позитивна, бадьоріша спарка об'єктивно. Витрата на трасі у мене вийшла близько 4.7 літра по комп'ютеру. На трасі динаміка Равона порадувала, краще спарка точно. Якщо сумніваєтеся – беріть, не пошкодуєте!

Відгук про Равон Р 2, залишила Світлана із Києва

Ravon R2 ELEGANT AT 2016 року

Придбала собі Р 2 у максимальній комплектації вісім днів тому. Довелося чекати майже місяць. За скільки вирішила брати у Києві, додому довелося їхати близько 900 км. Машина здалася досить приємною, особливо після «танку», який у мене був. Я їздила на УАЗ патріот. Звикати довелося недовго до маленької та низької машинки. Вона мені сподобалася відразу!

Кліренс достатній для розбитої та убогої дороги у передмісті. Досить легкий в управлінні Р 2. За 900 км дороги додому, витрата показувала 6.3 літри, але це трасою в основному. Та й машина поки що на обкатці, показник має бути нижчим.

На обгін йде впевнено, більше 90 намагалася не вичавлювати з нього, бо обкатка йде. Розгін після 40 км/годину йде досить легко. Звичайно, після механіки, їздити на автоматі – дуже приємно, відпочиваю.

Салон достатній для мене. Простір вистачає і поруч і над головою, сидіти у кріслі зручно. Перша частина моєї дороги близько 500 км особливої ​​втоми не викликали. Спробувала ззаду сісти за собою, до колін від спинки залишилася відстань 10 см (при моєму зростанні 167 см).

Одразу ж поставила зимову гуму, Купила полики . Звук від аудіо порадував, через блютус працює нормально, з мого iphone музика звучить чудово.

Колір купила собі синій металік, виглядає дуже позитивно.

Планую ще обробити днище та встановити задні арки для коліс.

Містом пересувається відмінно, ями ковтає легко, загнала її на бруд трохи проїхала на зниженій, все непогано.

Піч відпрацьовує як належить - тепло в дорозі, обігрів сидінь поки що не користувалася.

Плюси автомобіля

• Легке керування
• Посадка комфортна
• Оглядність хороша
• Приємний стиль інтер'єру та екстер'єру
• Купа наворотів всяких
• Двигун дуже тихий
• Багажник після патріота здається маленьким, але можна скласти задні сидіння.
• Юрка і спритна машинка

Мінуси автомобіля

• Засмутило хіба що постійний писк парктроніка, думаю, треба показати електрику.
• Крім того педалі якось високо встановлені, нога втомлюється.

Підсумки

Сіро – блакитний автомобіль, який знайшов нового господаря

Відгук про Равон Р

Ravon R 2 OPTIMUM AT 2016 року

У нас першим автомобілем був Матіз на механічної коробки, у найдешевшій комплектації. Ми на ньому відкатали шість чесних років, а зараз настав час знайти заміну йому. Захотілося більше комфорту та більше опцій.

Оскільки машина нам потрібна найбільше для міських поїздок, працювати в місцеві магазини. Ми висували такі вимоги: маленький розмір, невисока ціна, обов'язковий кондиціонер та коробка автомат. По шпильці ми хотіли машину на гарантії, б/у варіанти не розглядалинавіть.

Ось тут виявилося, що з відповідного нам майже нічого і немає. Російські моделі не підходять. Смайл, Мікра, Гетц - вже не випускаються. Подумували взяти Кіа Піканта. Поїхали подивилися її, але не сподобалася вартість, у поєднанні з повною відсутністю будь-яких акцій на неї - обґрунтували тим, що модель нова, а значить ні знижок ні акцій на неї не буде поки що. Довелося подивитись у бік Равон – адже це нащадки тієї самої Daewoo. Равон Р 2 це рестайлінг Шевроле Спарк, який - ось саме під наші вимоги і підійшов.

Ми поїхали до дилерського центру. У порівнянні з тим же Матізом, салон не справив враження. Попереду та місця стало, звичайно, більше. Але ззаду досить тісно і темно, через вкорочені віконця. Порадували бічні віконця – дуже великі та зручні. Але огляд гірший ніж у Матіз. Сидіння непогані – сидіти зручно.

Вибір квітів був невеликий, в металіку - всі темні. Рейлінги роблять машину соліднішою, але поставляються тільки в топовій комплектації.

У салоні мені сподобалася велика кількість ніш і скриньок, усіляких дрібниць на кшталт дзеркал на козирках і гачків у салоні. Сильного запаху в новій машині немає, якщо порівнювати з тим же Рено, коли місяць після покупки запах був дуже сильний і їздили мало не в протигазі. Крохотулька багажник, але можна скласти сидіння.

Комплектація автомобіля тішить, у мене Оптимум. По першейде автомат, електро-підсилювачкерма, є бортовий комп'ютер, стерпна музика на 4 колонки, є кондиціонер, подушки безпеки і переднього пасажира, і водія, обігрів лобового склата заднього скла, електричні склопідйомники та регулювання керма по висоті. У порівнянні ціни з матізом, машина просто зовсім інша, все що мені потрібно їсти, що дасть більше відчуттів комфорту та щастя для водія.

Колір для себе вибрали сіро-зелений за паспортом, хоча на вигляд він просто сірий металік, оптимум комплектація. Ми здали машину в трейд ін з урахуванням знижки по кредиту, ціна склала 414 000 рублів. Зараз ми вже проїхали майже 1000 км, настав час робити перші висновки. Звичайно, звикнути було складно. Управління автомобіля занадто легке, трохи торкнешся педалі і різкий розгін з ревом двигуна! Педалі близько один до одного. Кермо можна крутити хоч мізинцем. На високій швидкості, електропідсилювач вимикається. Габарити відразу стали відчуватися добре, турбує лише огляд. Також мені не сподобалася чорна смуга зверху лобового скла.

Кондиціонер працює дуже добре, на мінімальних налаштуваннях і холодить і гріє швидко. Підігріву сидінь у моїй комплектації нема, але я думаю що окремо поставлю обов'язково.

Плюси автомобіля

• Невисока вартість за комплектацію
• Юрка
• Спритна
• Симпатична машинка

Мінуси автомобіля

• Маленький та темний салон
• Висока витрата палива

Підсумок

Яких-небудь дефектів чи шлюбу, виявлено не було, хіба що витрата палива велика, щось близько 10 літрів споживає. Машиною задоволена, думаю що станеться такий же рідний як,матіз з часом!

Відгук про Равон Р2, залишила Маріанна з Іжевська

Ravon R 2 ELEGANT AT 2016 року

Придбали машину у вересні 2016 року. Взяли нову з автосалону.

Відразу ж зупинили свою увагу на повній комплектації та не пошкодували! Об'єм двигуна 1.25 літра, 85 л/с. Показник витрати склав у режимі місто/траса 6.8 літра/100км.

Все необхідне для поїздок у холодну пору року є. Підігрів та дзеркал, і сидінь. Багато хто говорить про те, що у машини проблеми з місткістю, мені здається неправі. Ми на машині пересуваємося сім'єю: 2 дитини в автокріслах ззаду, залишилося навіть місце, щоб поставити сумку з причиндалами для молодшої дитини та шкільний ранець другої дитини. Два дорослі попереду відповідно. Поїздки бувають як загороду, так і в магазин. Багажник звичайно не самий місткий, на седанах і універсалах він більше, у нас влізли 4 великі пакети з покупками і ще залишається місце для 1 баклажки незамерзайки і маленька лопата з компресором.

Автомобіль спочатку створено для міських заторів. Завдяки своїм габаритам 3640 мм завдовжки і 1597 мм завширшки, він влізе майже скрізь. Кліренс в 149 мм дозволяє впевнено пересуватися по колії від великих машин. Через радіус коліс в 13 дюймів, гребе, але не застряє.

Вибір квітів не передбачає довгого борошна вибору, синьо - глазурний дуже сподобався. Виглядає на сонці просто шикарно, та й не лише на ньому.

Зручне кермо та положення панелі приладів – все інформативно читається. Розташування прямо на кермі, досить незвично.

Музика, без вишукувань, проста і зручна.

Плюси автомобіля

Мінуси автомобіля

• Немає !

Підсумок

Це добрий, міський автомобіль.

Відгук про Равон Р 2, залишив Карл з Воронежу

Ravon R2 COMFORT AT 2016 року

Став власником цього авто у вересні 2016 року, придбаву кандидата в офіційні дилери. На гарячій лінії, сказали, що кандидат, це абсолютно безпечно і можна брати. Взяв на жаль, у мінімальній комплектації, але для того, щоб доїхати з пункту А до пункту Б цього достатньо. Однозначно ціна дуже гарна. Ще сподобалося, що бічні дзеркала дають приголомшливий огляд. Для невеликого мотора в 1.25 літра, динаміка старту непогана, але трохи притупляється після 60 км/годину приблизно. У сильний мороз -30 градусів, завелася у мене взагалі без проблем. Парковка – це, взагалі, насолода, перебудовуватись також зручно через габарити. Апетити машини в 8.3 літра у змішаному циклі, звичайно, здивували, я як то,менше чекав. Зсередини машина не відчувається маленькою чи тісною. На задньому ряду двоє дорослих поміщаються цілком комфортно. Мій пробіг зараз склав 14000 км, і за цей час нічого не гримить і не шумить.

Плюси автомобіля

• Вартість
• АКПП
• Зовнішній вигляд

Мінуси автомобіля

• Витрати палива
• Маленький багажник

Підсумок

Машина дуже, збалансована,для класу. Має все достатнє обладнання та дуже хорошу ціну.

Незабаром після запуску у виробництво субкомпактного хетчбека Ravon R2 виробник, завод GM-Uzbekistan, розпочав випуск оновленої версії. Змін насправді небагато, щоб говорити про повноцінний рестайлінг. Зовні нова версія автомобіля відрізняється переднім бампером з іншими денними блоками. ходових вогнів, зміненою решіткою радіатора та решіткою нижнього повітрозабірника з більшими осередками

Важлива «дрібниця» - у хетчбека з'явився буксирний вушок, захований під круглою заглушкою. Салон залишився колишнім, так само як і двигун (1,2-літровий 16-клапанник потужністю 86 л.с.). Разом з тим, змінилася і вартість автомобіля у більший бік. Втім, Ravon R2, як і раніше, залишається однією з найдоступніших пропозицій з "автоматом" на російському ринку - машина оснащена цим типом коробки передач за замовчуванням.

У найпростішій комплектації "Comfort" хетчбек Ravon R2 запропонує галогенові фари, сталеві колісні дискиз шинами 155/70R13, бампери в колір кузова, задній двірник та задні бризковики. Салон відрізняє простеньке оздоблення з недорогого пластику, тканинна оббивка сидінь. За замовчуванням автомобіль обладнаний тахометром, центральним замком, передніми електричними склопідйомниками, CD-програвачем з MP3 та USB та двома динаміками. Другий ряд сидінь складається окремо. Більш дорога комплектація «Optimum» запропонує все найнеобхідніше - керовану колонку, що регулюється, електродзеркала з підігрівом, кишені на спинках передніх сидінь, дистанційний ключ, кондиціонер, 4 динаміка. Екстер'єр у цій версії доповнюють дзеркала у колір кузова та шини 155/70R14. Комплектація Elegant додасть важливих зовнішніх відмінностей (рейлінгів, легкосплавних дисків) і запропонує більше комфорту: управління аудіосистемою на рульовому колесі, підігрів передніх сидінь, задні електросклопідйомники, 6 динаміків.

Двигун, що служить для Ravon R2, - це вироблений в Узбекистані бензиновий S-TEC II робочим об'ємом 1249 кубиків і потужністю 86 к.с. Він має чавунний блок циліндрів та алюмінієву головку блоку, ланцюговий привід газорозподілу, два розподільні вали та впускний колекторзмінної довжини, систему зміни фаз газорозподілу на впуску та випуску. Питома потужність складає 11,05 кг/л. що цілком непогано для «малюка». У результаті розгін з місця до 100 км/год відбувається за 12,4 секунди (нагадаємо, тут встановлений нехай не сучасний, але надійний гідромеханічний 4-ступінчастий "автомат" фірми Aisin). Максимальна швидкість - 161 км/год. Мотор відповідає екологічним нормам Євро-5 та витрачає 8,2 л бензину на 100 км у місті та 5,2 л за містом. Об'єм паливного бака - 35 літрів.

Ходова частина Ravon R2 типова для сучасного міського «мешканця» - це попереду незалежна підвіска McPherson, ззаду - напівзалежна підвіска (торсіонна балка). Автомобіль оснащений дисковими вентильованими гальмами спереду та барабанними гальмами ззаду. Габаритні розміри цього автомобіля відповідають вимогам класу: 3640 x 1597 x 1522 мм (Д x Ш x В). Колісна база - 2375 мм. Радіус розвороту – 4,55 м. Автомобіль вважається п'ятимісним, проте на достатній рівень комфорту ззаду можуть розраховувати лише двоє. Багажне відділення хетчбека має скромні розміри – всього 170 літрів (за стандартом VDA), які можна збільшити до 568 літрів при складених задніх сидіннях.

Функції безпеки, що входять до базової комплектації, - це антиблокувальна система гальм (ABS), фронтальні подушки для водія та переднього пасажира (пасажирська з функцією відключення), кріплення дитячих крісел, триточкові ремені безпеки, додатковий стоп-сигнал. За доплату доступний задній парктронік. У комплектацію Optimum включені бічні подушки безпеки, у версії Elegant - ще й подушки безпеки-шторки, а задній парктронік входить до стандартного оснащення. Оригінальна версія хетчбека Chevrolet Spark третього покоління (M300) у 2009 році отримала чотири зірки Euro NCAPіз п'яти можливих.

Будучи субкомпактним хетчбеком, Ravon R2 має всі переваги для міської експлуатації - малі розміри, економічність, дуже зручна для пересування в повільному потоці. автоматична коробкапередач. У плюсах цього автомобіля та доступна ціна. Силовий агрегат є цілком надійним. На передніх місцях хетчбека цілком зручно розмістяться навіть високі люди. А ось ззаду салон тісний, крім того, для Ravon R2 характерна майже вертикальна посадка. Але це особливості, які можна зарахувати до недоліків, є витратами класу.