Шини dunlop sp sport 01. Шини DUNLOP

Компанія Dunlop відкрита в Англії у 1888 році. Вона названа на честь свого фундатора, якого звали Джон Данлоп. Він був власником патенту на винахід пневматичних шин (згодом він винайшов безкамерну і водовідштовхуючу гуму, а також багаторядний протектор).

Сьогодні 75% акцій англійського концерну належить американському підприємству Goodyear, а решта 25% - японській корпорації Sumitomo Rubber Industries. Шини «Данлоп» випускаються на виробничих майданчиках, розташованих у різних регіонах світу, які експлуатаційні показники перевіряються на тестових полігонах у Японії. Як сировина використовується високоякісний каучук, що вирощується на плантаціях Цейлону та Малайзії.

Продукція бренду є офіційними автошинами GT гонок, що проводяться в Шотландії. Основними перевагами є:

• високий коефіцієнт зчеплення;
• хороша курсова стійкість;
• ефективна опірність слешпленнінгу та гідропланування;
• низький рівень шуму;
• Висока термомеханічна стійкість.

Колеса виробляються з використанням новітніх технологій, що сприяє зростанню їхньої популярності у всіх регіонах світу.

Асортименти шин «Данлоп»

Наш інтернет-магазин пропонує всі моделі покришок даного виробника для різних типів автотранспорту – джипів, легкових машин, кросоверів. Продукція бренду представлена ​​в таких лінійках:

• SP – літня, всесезонна, зимова автогума, адаптована для агресивно-спортивного стилю та руху на високих швидкостях;
• GRANDTREK – шини «Данлоп», розроблені для бездоріжжя;
• GRASPIC - лінійка зимової автогуми, що зберігає заявлені експлуатаційні якості при екстремальних морозах;
• DIGI-TYRE - стійка до стирання модель, оптимальна для їзди в міських умовах;
• ECONODRIVE – комерційні шини «Данлоп», що сприяють економії палива;
• ICE TOUCH - шипована модель, оптимальна для їзди по ожеледиці та утрамбованому снігу;
• WINTER MAXX - зимова фрикційна автогума для кросоверів та джипів.

Щоб купити шини «Данлоп» зі складу у Москві за вигідними цінами, зверніться до нас прямо зараз.

Переваги

Досвід невеликий, але за цей час нарікань не було. Тихо, комфортно, без порізів та проколів. У поворотах тримає рівно, у колії не сильно штормить.

Недоліки

Чи не помічені.

Манера їзди помірна, швидкі розгони та не різке гальмування. У повороти без юза. Тому про спортивні якості гуми говорити складно.

Переваги

Тиха, комфорт

Взяв на Ф25 у виконанні Ранфлет у 17 радіусі. Для цього авто – чудовий вибір. Абсолютно жодних негативних відчуттів від ранфлетності (на цій машині і в цьому розмірі), жодних гулів, жодних шумів, жодних дерев'яних відчуттів. Відмінне поєднання ціни/якості. За спортивні якості не скажу, тому що високий профіль та високий авто – це не спорт апріорі. Але в штатних і в міру активних режимах їзди - їде шина як і сам авто - як належить. Цікавий відгук по аналогу цієї шини - Піреллі Сентурато Р7. Хто ставив у розмірі 225/60/17 відпишіться, настільки ж гарні та позитивні відчуття?

Переваги

Порівняно зі штатним континенталем нічого поганого сказати не можу. Шумлять не сильніше, дорогу тримають суху і мокру. Гальмують добре. Що помітив їх складніше пустити в букс на сухому асфальті, і це мені подобається.

Недоліки

явних недоліків не помітив. Щоправда виробництво у цих шин - Індонезія, чи не знаю, чи варто це вважати недоліком.

Свої гроші точно стоять.

Переваги

Ціна/якість можна порівняти. Для бюджетної машини влаштовує цілком. Для гонщиків шукайте подорожі.

Недоліки

Поки що їздив особливо не помітив. Все було нормально за оптимальної і нешвидкісної їзди.

Раджу для тихих водіїв.

Переваги

М'яка, добре тримає на дорозі, а також у медичному сезоні

Недоліки

Гума відходила 100 тис. км. Можна було б ще, але стало не комфортно в дощ. Зривається в аквапланування на швидкості 90 км/год. Прекрасно показала себе у міжсезоння. Можна трохи раніше перевзутися навесні і пізніше восени. Тобто не терти шипи. Гумою дуже задоволений. Купую нову таку ж.

Переваги

Керованість взагалі без проблем, що на сухому покритті, що на мокрому, а навесні потрапив у несподівану снігову завірюху, накатали крижану кірку взагалі махом, спочатку труснув злегка, а потім просто був шокований тим, що гума дозволяла не просто спокійно їхати в подібній ситуації, а навіть не переживати ні про що колись починав борзіти зі швидкісним режимом. Так що хочу сказати, що дуже навіть гідна покришка, коштує своїх грошей однозначно, і навіть краще за багатьох з тих, що подорожчими будуть рази в 1,5!!!

Недоліки

не виявив

Стояли шини на 150 3.0 дизель

Переваги

відмінно поводиться в дощ на асфальті, добре тримається за асфальт на високих швидкостях, непогано гальмує як у мокру, так і в суху погоду

Недоліки

шум, погане зчеплення на ґрунтових дорогах, категорично не вітає бруд, навіть мокра узбіччя в чорноземі... погано проходить по балансу

відкотив поки що сезон, дорогу тримає дуже гідно, не боїться раптового мокрого асфальту, та й калюж теж, гальмівний шлях реально коротший ніж у вітчизняних аналогів, порівняно низька ціна, але тільки ось не любить грунтовок (після 70км/ч починає тужити авто по дорозі) , піску на асфальті (дуже не любить, буксує, гальмує погано), в бруд краще взагалі не лізти, відразу забивається протектор і можна йти за допомогою, при низьких температурах від +7 до 0 швидко прогрівається і впевнено тримається за АСФАЛЬТ, але зараза трохи шумновата, мені навіть здалося що зимовий амтел на одну позицію гучніше, добре показала себе в перший сніг, правда я б не радив зустрічати зиму на цій гумі PS проїхав у ньому близько 22000 км, знос середній (дуже інтенсивно експлуатується) думаю ще два сезону вистачить, тобто. тисяч на 40-45, ну а там подивимося, час покаже

Недоліки

Жахливо м'яка, дика зношування, абсолютно нестійка на дорозі, "магніт" для саморізів

Перша проблема - через 2 тижні після початку використання (початок червня), грижа на передньому колесі, яка незрозуміло звідки з'явилася. Підсумок – заміна одного балона. Далі, під час їзди, відчув жорстку колійність. Подумавши, що гума ще не прикатана, від'їздив як пенсіонер приблизно тиждень. Але, на мій подив, через тиждень ефект був абсолютно таким самим. Ну, і далі понеслося... Ловив самонарізи на різних колесахз періодичністю 2-3 тижні... 2 грижі на задньому колесі, 1 грижа на передньому колесі... Бічний поріз на задньому колесі (при порізі оголився корд і стало видно, що він майже без армування...) Перед продажем машини (через 4 місяці після початку використання) вирішив подивитися який зношування, щоб у разі чого забрати їх на іншу машину. Знос склав (увага!) 60%! Зрозумів, що сенсу забирати із собою немає, залишив із машиною. За підсумками: за 4 місяці експлуатації тільки по місту (переважно кад) 4 грижі на різних колесах (одна з них такого розміру, що їздити не було можливим), сумарно 10 проколів, досить великий бічний поріз. З таким зносом – гуми вистачить на 2 сезони. Все пояснюється просто: гума дуже м'яка, при температурі вище +20 чути, ніби вона прилипає до асфальту. Підійде для людей, хто виїжджає на машині за покупками 2 рази на тиждень до найближчого супермаркету та їде зі швидкістю 60 км/год. Для решти – вкрай не рекомендую. До цього стояли Pirelli P Zero – був задоволений як слон.

Переваги

Відмінна гума, що добре тримає дорогу, мінімум аквапланування.

Недоліки

Проїхав цією гумою 5 місяців. Скажу чесно керую машину агресивно. З урахуванням моєї їзди до гуми не якихось претензій.

Назва відомої британської марки шин – Данлоп – співзвучна з ім'ям засновника розгалуженої корпорації та винахідника першої пневматичної шини – Джона Данлопа. Вже тому воно асоціюється із процвітанням шинної промисловості.

Проте загалом успіх фірми пояснюється низкою інших аспектів. І головним з них є багатий практичний досвід розробки покришок різного призначення та розвиток виробництва відповідно до вимог часу.

Кроки виходу літніх та зимових шин Dunlop на світовий ринок

Історія компанії Dunlop почалася в 1888 році (у момент набуття її першим директором патенту на свій винахід) з випуску велосипедів та універсальних велосипедних шин. Але коли автоера змінила період царювання відомих раніше видів транспорту, націлена на успіх фірма почала стрімко розширювати свій асортимент. Так з'явилися автомобільні шини Данлоп, що розробляються з урахуванням наукових та інженерних інновацій, купити які здобули можливість автолюбителі з різних куточків Європи, Австралії та Америки.

Подальші досягнення компанії були пов'язані з експериментальними дослідженнями та освоєнням нових технологій. Найвідомішими з цих досягнень для автовласників вважаються:

• початок застосування у процесі виробництва практичної латексної піни;
• функціональні зимові шини Dunlop га підставі гумової суміші з водовідштовхувальними властивостями та ряд інших.

У перші роки проведення «Формули-1» представники професійних команд гонщиків прагнули купити літні шиниДанлоп, створювані з допомогою інших наукових розробок. У зв'язку із цим компанія була визнана офіційним постачальником шин для чемпіонату.

Сьогодні ж окремі різновиди цих покришок допомагають у досягненні заповітних цілей як відважним підкорювачам московських доріг, а й любителям спокійної їзди, і навіть власникам сільгосптехніки. І тисячі власників різних видівтранспорту з низки країн, у яких сьогодні випускаються та реалізуються літні шини Данлоп та інші їх модифікації, вже переконалися в тому, що вони характеризуються:

• дивовижною стійкістю;
• точністю;
• чутливістю;
• довговічністю

Актуальні переваги цих покришок над аналогами конкурентних марок досягаються завдяки спеціально розробленим малюнкам протекторів, правильній геометрії зачепів та випробуваним конструкціям. Подальшою інновацією компанії, згідно з її прогнозами, стануть так звані «розумні» шини, що володіють ексклюзивними можливостями (і абсолютно інноваційним оснащенням).

Московським любителям швидкості, що цінують в автоаксесуарах надійність та функціональність, ми даємо можливість:

• вибрати та купити зимові шини Dunlop, ознайомившись попередньо з особливостями кожної їхньої моделі;
• замовити процедуру їхнього оперативного монтажу безпосередньо нам та оцінити на практиці їх реальні можливості.

Літня легкова шина Dunlop SP Sport 01 адресована водіям, які віддають перевагу агресивному стилю водіння. При цьому практично не має значення марка та модель автомобіля, оскільки ця модель випускається у широкому асортименті типорозмірів діаметром з 14 по 21 дюйм.

Спеціально для цієї шини фахівці компанії розробили абсолютно новий асиметричний малюнок протектора, який отримав назву Tri-AreaTread. Як випливає з назви, протекторний малюнок складається із трьох функціональних зон, кожна з яких призначена для вирішення певного завдання. Таке конструктивне рішенняпокликане забезпечити оптимальний баланс експлуатаційних характеристик під час руху у різних дорожніх умовах.

Центральна частина протектора Dunlop SP Sport 01зайнята чотирма поздовжніми ребрами, що відрізняються цільною, а тому жорсткою конструкцією. За рахунок цього, шина демонструє виняткову стабільність під час руху навіть на дуже високій швидкості.

Плечова зона протектора, розташована з його внутрішньої сторони, Здебільшого виконує дренажну функцію, забезпечуючи високу стійкість до аквапланування. Саме ця частина протектора оснащена так званими гідролопастями, тобто. системою дренажних каналів, форма яких нагадує лопаті. Їхня вигнута форма перешкоджає виникненню завихрень у потоках води, що збільшує швидкість її проходження цими каналами.

Зовнішній бік протекторного малюнка складається з окремих блоків. Їхні гострі кромки сприяють збільшенню ефективності гальмування, особливо на слизькій дорозі.
Ще одним нововведенням став додатковий шар каркасу з нейлонових волокон, намотаних за безшовною технологією. Цей шар забезпечує за рахунок стабільності форми шини рівномірніший розподіл зовнішнього тиску по плямі контакту, що не тільки дозволило домогтися більш впевненої поведінки на високій швидкості, але і ефективно запобігає виникненню нерівномірного зносу.

Основні особливості шини Dunlop SP Sport 01

— Унікальний протектор Tri-AreaTread забезпечує ідеальний баланс експлуатаційних характеристик незалежно від дорожніх умов;
- Виняткова стійкість до аквапланування, завдяки особливій формі дренажних каналів у плечовій зоні протектора;
— Чотири жорсткі поздовжні ребра, за рахунок чого шина демонструє виняткову стабільність поведінки при русі навіть на дуже високій швидкості.

* Увага: літні шини не російського походження можуть бути промарковані позначенням M+S

Можливо, вас зацікавлять такі моделі.

Про шини Dunlop

Свого існування компанія Dunlop зобов'язана триколісному велосипеду, на якому роз'їжджав син шотландського ветеринара Джона Бойда Данлопа. Дбайливий батько помітив незручність та дискомфорт, що виникають через литі гумові колеса дитячого автомобіля. Щоб позбавитися цих недоліків лікар обернув покришку декількома гумовими шарами, закачавши в них трохи повітря. В результаті вийшла перша у світі пневматична шина, патент на яку було видано 3 червня 1888 року.

Pneumatic Tyre & Booths Cycle Agency Ltd.

Саме так було названо підприємство, яке очолив Джон Данлоп у 1889 році. Перші чотири роки свого існування вона займалася випуском пневматичних велосипедних шин. 1893 року в історії цієї компанії сталася епохальна подія – почалося виробництво автомобільних пневматичних шин. Це збіглося з початком масового випуску автомобілів, завдяки чому шини Dunlopз'явилися спочатку у Франції, Австрії та Німеччині, а потім і в Канаді.

Dunlop Pmeumatic Tyre Company

Цю назву компанія отримала у 1896 році, обзавівшись при цьому першою у світі лабораторією для випробування. автомобільних шин, а потім і авіаційних, виробництво яких було розпочато у 1911 році. Перша світова війна, на жаль чи на щастя, змусила компанію перейти на виконання військових замовлень. Тим не менше, наукові розробки вести не перестали, внаслідок чого британський виробник у 1929 році розпочав випуск сільськогосподарських шин, на яких через рік уперше у світі з'явилися бічні ґрунтозачепи.

Формула 1

Історія «королівських перегонів» та компанії Dunlop невідривно пов'язані одна з одною. 1956 року британський виробник запропонував першу у світі «дощову» шину для гоночних болідів Формули-1. А 1958 року сталася зовсім епохальна подія для всього автомобільного світу. Йдеться про нейлоновий корд, який дозволив без погіршення властивостей міцності знизити вагу шини на 30%. Ще одна інновація, що не менш вплинула на автомобільний світ, була представлена ​​в 1962 році, коли компанія освоїла виробництво гумової суміші з синтетичним каучуком. Виготовлені із нього шини дозволили значно збільшити швидкість проходження кола гоночним болідом Формули-1.

Проривні технології

То вплив на конструкцію автомобільної пневматичної шини, яку надали інженери цієї британської компанії, переоцінити вкрай складно. Адже саме вони першими розділили протекторний малюнок на кілька поздовжніх рядів, забезпечивши покришці не лише відмінну курсову стійкість, а й підвищену зносостійкість.

Також не можна не відзначити, що цей британський виробник став першим, хто зумів довести до серійного виробництва безкамерну шину, а також гумову суміш із водовідштовхуючими властивостями. Завдяки цьому, став можливим випуск зимових нешипованих шин, починаючи від Graspic і закінчуючи SJ4, що заслужили довіру автолюбителів у всьому світі.

Технологічне лідерство стало можливим завдяки науковій базі, яка була закладена ще у 20-ті роки минулого століття. При цьому пневматична шина розглядалася як невід'ємний компонент автомобіля. Саме завдяки цьому розумінню, було створено першу у світі випробувальну лабораторію для автомобільних покришок. У 1960 році наукові дослідження дозволили відкрити ефект аквапланування, а в 1983 році розробити шину-докатку, якою користуються сьогодні мільйони автолюбителів.

Сьогодні найширша наукова база активно використовується концерном Goodyear, до складу якої входить британська компанія. Але на відміну від Fulda, Kelly, Debica та Sava, цей англійський виробник не входить до так званої категорії шинних компаній «другого ешелону», будучи одним із визнаних світових лідерів у галузі розробки та виробництва автомобільних пневматичних шин.