Як дізнатися обсяг бака автомобіля? - "Повний бак, будь ласка!"

У кожного автомобіля своя Немає певного стандарту за параметром об'єму, якого б дотримувалися всі виробники автомобілів. Давайте розберемося, які ємності паливних баків різного типу, визначимо особливості та влаштування цих елементів.

Як виробники розраховують

Вважається, що в автомобілі має бути достатньо палива, щоб він на одній заправці зміг проїхати 500 кілометрів. Це негласне правило, якого дотримуються багато автовиробників. Отже, ємність паливного бака буде різною для автомобілів із підвищеним та зниженим споживанням палива.

В середньому паливний баквміщує 55-70 літрів бензину, проте через знижене споживання палива малолітражних двигунів спостерігається тенденція до зменшення ємності паливного бака. Це логічно, адже легковому автомобілю з невеликим робочим об'ємом двигуна потрібно набагато менше палива для того, щоб проїхати 500 км. До того ж ефективність самого палива зростає за рахунок підвищення октанового числа та використання різних присадок, що також передбачає економію та зниження ємності бака. Великий джип із ненажерливим мотором "з'їсть" набагато більше бензину, отже, і паливний бак у нього має бути місткішим.

Що стосується дизеля, паливний бак машин, що споживають солярку, часто менші порівняно з бензиновими автомобілями. Це логічно, тому що ККД дизельного палива вище, ніж ККД бензину. Отже, автомобіль з 40-літровим баком, повністю заповненим дизельним паливом, проїде таку саму відстань, як і машина з повним 50-літровим баком. Але це надто грубе порівняння.

Паливні баки машин легкового типу

Щоб приблизно були зрозумілі цифри, необхідно звернутися до технічних параметрів автомобілів. Нова "Лада Веста" російського концерну "АвтоВАЗ" оснащується баком ємністю 55 літрів. Це досить високий показник, а найближчі конкуренти – "Кіа Ріо" та "Хендай Соляріс" – оснащуються баками на 43 літри. Споживання палива цих машин приблизно однакове, а це означає, що "Лада" проїде на повній заправці більшу відстань, що є однією з переваг.

Найбільший автомобіль "Фольксваген Тигуан" оснащується баком ємністю 58-64 літри (залежить від конкретної модифікації), а такі величезні машини, як Toyota Land Cruiser, з великим споживанням палива, мають 93-літрові баки.

Щодо розмірів, то з цим все набагато складніше. Деякі виробники роблять прямокутні баки, розмір яких приблизно може становити 60х40х20 см. Є баки з відмінними розмірами, а деякі виробники адаптують дані ємності для палива таким чином, щоб вони вписувалися в конструкцію. Їх розмір не можна описати трьома-чотирма параметрами.

Ємності баків вантажних машин

Щодо вантажних автомобілів, то популярна машина КамАЗ, паливний бак у якої в залежності від моделі може мати різний об'єм. Найменша місткість – 125 літрів. Однак через велике споживання палива КамАЗ не здатний пройти велику відстань (та ще й з вантажем) на такому баку, тому виробник передбачив інші ємності, які використовуються на цьому автомобілі. Таким чином, паливний бак КамАЗ може мати ємність від 125 до 600 літрів при кроці 50 або 40 літрів.

Також можуть бути нестандартні модифікації баків на 700 літрів. Справа в тому, що не тільки завод-виробник виготовляє ємності для палива, цим можуть займатися і сторонні виробники. І взагалі, на ринку невелика можливість знайти продукцію заводу "КамАЗ", найчастіше зустрічаються баки від сторонніх виробників.

Другий популярний вантажний автомобіль – ГАЗель. Незважаючи на те, що дана машина є вантажною, паливний бак ГАЗелі вміщує всього 60 літрів бензину. І це дуже незручно з огляду на те, що споживання палива автомобіля досить велике. Отже, при їзді на далекі відстані доводиться брати додаткові каністри з паливом.

Деякі власники цих автомобілів змінюють старий, невеликий бак на новий. Сторонні виробники випускають ГАЗелі паливні баки ємністю до 150 літрів.

Все це дозволяє зробити висновок, що паливний бак - це мінлива, а не постійна величина, і для різних автомобіліввона різна. Навіть у двох однакових моделях можуть використовуватися різні ємності для палива з різною місткістю.

Величезні фури типу SCANIA 113 мають баки на 450-500 літрів. XF може мати 870-літрову ємність для палива, а F90 з великою вантажопідйомністю оснащується баком на 1260 літрів. Це просто неймовірно велика місткість, і малі 45-літрові баки легкових автомобілів на тлі їх виглядають просто смішно.

Влаштування паливного бака

Тепер коли нам зрозуміло, скільки літрів паливний бак може вмістити бензину, можна поговорити про його пристрій. На легкових автомобілях його розміщують у задній частині кузова під пасажирськими сидіннями. При цьому його закривають міцною металевою пластиною, щоб уникнути деформації при зіткненні, а також ізолюють від перегріву за допомогою спеціальних теплоізоляційних прокладок.

Матеріал

Баки можуть бути виготовлені з металу, алюмінію, пластмаси. Алюмінієві ємності використовуються для зберігання дизельного та бензинового палива, сталеві – для газу. Що стосується пластмасових баків, то вони стали дуже популярними останнім часом через простоту виробництва і формування. Завдяки особливостям пластмаси швидко набувати потрібної форми, виробники створюють баки різних конструктивних складнощів. До того ж цей матеріал не піддається корозії, добре захищає від витоків завдяки використанню різних технологій (покриття внутрішньої поверхні фтором – одна з них).

Заливна горловина паливного бака

Заправляють бак через горловину, яка найчастіше знаходиться над заднім крилом правої чи лівої сторони. Експерти пояснюють, що ідеальною з точки зору безпеки розташування горловини паливного бака є ліва сторона, оскільки при заправці це знижує шанси торкання до того, як заправний пістолет вийнято з бака. Так водій краще контролює процес.

З'єднується горловина з баком через трубопровід, а вона знаходиться під спеціальною кришкою горловини паливного бака. Ця кришка на старих автомобілях відкривається ззовні (тобто будь-який перехожий може її відкрити), проте на сучасних машинах кришка відкривається із салону. Найчастіше використовується механічний спосіб відкриття за допомогою троса.

Паливопровід

Подача бензину або дизельного палива в систему живлення двигуна здійснюється через вихідний паливопровід. Також для цього використовується бензонасос, який качає бензин із бака в систему живлення двигуна. Паливо, яке не спожив двигун, повертається назад у бак. Так бензин постійно циркулює по паливопроводу: його частина витрачається на роботу двигуна, а друга - повертається назад.

Датчик контролю рівня

Цей датчик є у всіх баках і є частиною бензонасосу. Якщо рівень бензину знижується, поплавець опускається нижче. Це тягне у себе зміна опору потенціометра, що з поплавком. В результаті напруга в електромережі падає, а стрілка на приладової панелівідображає зміну. Так водій бачить скільки бензину залишилося в баку.

Вентиляція

Одна з найважливіших систем - вентиляція. Справа в тому, що в баку потрібно завжди підтримувати тиск, що дорівнює атмосферному, і за це відповідає вентиляція. Сучасні машиниоснащуються закритою системою вентиляції бака, що запобігає падінню або зростанню тиску всередині нього. Якщо тиск усередині ємності знизиться, вона може деформуватися, а підвищення тиску взагалі може розірвати бак на частини. З огляду на те, що всередині знаходиться паливо, реалізації ефективної системи вентиляції приділяють багато уваги.

Коли паливо йде з бака, тиск у ньому падає, внаслідок чого виникає розрідження. Завдяки системі вентиляції цей ефект усувається: запобіжний клапан запускає всередину повітря. Даний клапан розташований біля кришки горловини, і він може пропускати повітря лише в одному напрямку.

При заправці в бак попадає зайве повітря, через що утворюються пари бензину. Ці надлишки витісняються системою вентиляції спеціальним трубопроводом. Також пари бензину можуть утворюватися і при підвищеній температурі, що теж спричиняє підвищення тиску. І тільки вентиляційна система рятує бак від його повного розриву на шматочки.

Висновок

Паливний бак автомобіля є досить складною конструкцією. Незважаючи на простоту пристрою, що вдається, в баку виникає безліч різних процесів (випаровування, окислення палива), які необхідно передбачати при розробці даних ємностей. Але якщо порівнювати пристрій бака з мотором або хоча б із системою живлення, воно здасться примітивним.

Тепер ви знаєте, як влаштований паливний бак, який його обсяг у легкових та вантажних автомобілях, а також те, чому він настільки невеликий у малолітражках. На тлі всього цього стають зрозумілою тенденція зменшення ємності бака в сучасних

Об'єм бензину, що заливається, може стати менше, якщо в баку накопичиться рідина. Параметри ємності не змінюються, а склад її вмісту буде іншим. При попаданні в бак води можна спостерігати наступне:

• труднощі із закладом автомобіля вранці;
• нерівна робота двигуна;
• необхідність довше відігрівати автомобіль перед запуском.

Вода потрапляє у бак із різних причин. Видалити її можна одним із способів:

1. Змішати з бензином чистий спирт (від 200 до 500 мл), після чого залити ці рідини в ємність під паливо.
2. Через золотник на паливній рампі. Це складніший спосіб, тому що вам потрібно злити за допомогою шланга рідину в будь-яку прозору тару. Для цього подайте напругу на бензонасос за допомогою діагностичної колодки.
3. Злити вручну за допомогою довгого та тонкого шланга від крапельниці. Вам потрібно встановити відро або будь-яку тару під рідину в оглядову яму або просто нижче рівня бака.

Запобігти попаданню води в бензобак можна за допомогою підтримки в ньому постійного рівня палива (бажано заправлятися під зав'язку). Якщо вам потрібно долити бензин у дощовий або туманний день, заповнюйте ємність під паливо на 100%. Цей простий прийом дозволить витіснити із системи вологе повітря, яке осідає конденсатом під час руху. Пізньої осені заливайте в систему чистий спирт (достатньо 200 мілілітрів), щоб вивести воду, що накопичилася, і запобігти її замерзанню.

Здавалося б, нічого хитрого всередині паливного бака бути не може - адже це всього лише ємність для бензину або солярки, хіба що особливо міцна і стійка до впливу вуглеводнів. Але так здається лише на перший погляд

Паливний бак має форму, що визначається конструкцією автомобіля. Часто він, будучи єдиним за обсягом, є, насправді, дві з'єднані ємності. Для чого? Запас палива - суттєве навантаження для автомобіля, приблизно рівне ваги одного пасажира, що чимало. Звичайно, у міських мікролітражок цей "пасажир" скромний: їхні баки мають об'єм 35-40 л. У середньорозмірних седанів та хетчбеків ємність баків становить 45-60 л, у важких позашляховиків – 75-90 л, у комерційних фургонів – 90-120 л, а у магістральних тягачів – вже 300-600 л.

Наполовину повний чи порожній?

Розміщення бака – складне завдання для інженерів. Адже доводиться враховувати навантаження на автомобіль, яке під час заправки під пробку може припасти на один борт. Доводиться якимось чином ділити бак, перетворюючи його за формою на своєрідного метелика. Ну або розташовувати так, щоб навіть за повної заправки інші пристрої компенсували навантаження на один з бортів. При виборі розташування бака також враховується небезпека його пошкодження при зіткненні.

Ємність бака – величина умовна, заповнити його до упору неможливо, у ньому залишиться небагато повітря. При кренах автомобіля паливо може переливатись від борту до борту, а це загрожує небезпечною ситуацією. Всі ми знаємо з теоретичного курсу автошколи, яка з автоцистерн схильніша до перекидання: заповнена доверху або наполовину порожня. Значна маса палива, переміщаючись усередині бака, також може порушити рівновагу машини. Як із цим борються? Усередині бака роблять перегородки, що перешкоджають переливу, - їх розміри та розташування ретельно прораховуються.

Будь-який бак має систему вентиляції. У спеку паливо має властивість випаровуватися, причому підвищений тиск пари може навіть розірвати бак. А при виробленні бензину чи солярки тиск у ємності падає – вона може сплющитися. Система вентиляції не тільки запобігає цьому, а й уловлює пари палива, не дозволяючи їм виділятися в атмосферу. Спеціальний клапан не допускає розливу палива при перекиданні автомобіля або його сильному крені.

У сучасні баки, як правило, вбудовується модуль електричного паливного насоса. Важливо пам'ятати: насоси для сучасних систем живлення автомобілів не люблять працювати на суху, від цього вони швидко виходять з ладу. Тому не допускайте повного вироблення палива, намагайтеся заправлятися, ледь загориться лампочка резерву, адже паливний насос коштує недешево, та ще й витрати на його заміну.

Чуєш запах?

У більшості випадків доступ до модуля насоса можливий із салону легкового автомобіля (часто при знятому або піднятому задньому сидінні). Але буває, що доводиться знімати з автомобіля весь бак, а це практично неможливо без витягу чи гаражної ями. Втім, іноді насос працює справно, а бак все одно необхідно демонтувати через пошкодження. Як так, спитайте ви, адже він дуже міцний? Це правда, але ... Погана голова здатна зламати і не таке.

У моїй практиці було три показові випадки. У першому господарка «немолодої» вже іномарки поскаржилася на скрегіт з-під днища під час їзди. Їй здалося, що глушник провис і стосується асфальту. Заглянувши з ліхтариком під днище, я виявив, що від старості та корозії луснула одна із сталевих стрічок, на яких висів паливний бак! Звичайно, на вулиці усунути несправність було не можна, і до найближчого сервісу ми їхали повільно та обережно. На щастя вдалося відновити пошкоджену стрічку, а не шукати нову.

Інша ситуація: одного разу на дачі я відчув сильний запах бензину, що походив від автомобіля. То був тривожний сигнал: так пахнути не повинно. Заглянувши під дно, я побачив, що паливо активно капає з дірки в нижній частині бака. Пробив? Та ні, схоже, хтось намагався злити бензин за моєї відсутності: пробоїна була як від зубила, випадковий камінь, «впійманий» на шосе, таку не залишить. Тоді вдалося трохи «розгорнути» отвір, злити залишки палива, вийняти паливозабірник, забратися рукою всередину бака і закласти дірку «сендвічем» з болта з гайкою та чотирьох шайб (двох сталевих та двох гумових). "Сендвіч", треба сказати, прослужив кілька років.

А ось у третьому випадку бак позашляховика виявився пробитим у «бойових» умовах, причому незважаючи на те, що знизу він був прикритий надійним сталевим захистом. Зняття її показало, що бензин просочується з-під заклепки, що кріпить, судячи з усього, внутрішню перегородку. Заварити місце пошкодження не брався ніхто: майстри бояться підходити до бензобаків зі зварювальним апаратом, навіть якщо ємність тиждень пролежала випорожненою або залитою водою (все добре уявляють наслідки вибуху парів палива). А новий бак, навіть без паливної апаратури, тягне на 30-40 тис. рублів. Обійтися вдалося меншими витратами: пошкодження було заклеєне складом «холодне зварювання».

Удар кувалдою

Паливні баки виготовляються із сталі, алюмінію або спеціального пластику (поліетилену). Наскільки міцний пластик? Про це я дізнався із розповіді співробітника заводу УАЗ. Коли для "Патріота" розробили єдиний 68-літровий бак замість двох 36-літрових, що розташовувалися по бортах, як матеріал був запропонований багатошаровий пластик. Комісія, яка приймала зразок, засумнівалася у його міцності. Одному з її представників було запропоновано кувалду: мовляв, вдарте щосили і подивіться, що буде. Той ударив - і кувалда відскочила, мало не травмувавши його. Бак же залишився неушкодженим.

Чому ми так ратуємо за міцність бака? Вірно, побоюємося вибуху палива у разі пошкодження. Але небезпечний не так вибух, як розлив того ж бензину і велика площа горіння, адже горить не бензин, а його пари. До того ж, їх дуже важко загасити. Те ж відноситься і до солярки: її пари спалахують не так охоче, як бензинові, але згасити дизпаливо, що розлилося, ще складніше.

Яким бортом під'їжджати до колонки на заправці? Заливна горловина може бути розташована як праворуч, так і зліва, на це вказує маленька стрілочка у символу бензоколонки на панелі приладів (хоча іноді її немає). Автомобілі, у яких горловина бака ліворуч, я собі маю професійними, решта розраховані на білоручок та послуги заправника.

Не забувайте закривати кришку горловини та замикати лючок. Випадки зливу палива зловмисниками, як і раніше, нерідкі. Хоча подекуди бак настільки хитро влаштований, що відкачати паливо проблематично. Так і товариша у скрутній ситуації не виручиш.

Заправні «пістолети» дизельних колонок мають різний розмір. Великі розраховані на горловини баків важких вантажівок. Подібний діаметр можуть мати горловини та деяких пікапів, тоді заправка під пробку на вантажній колонці триватиме лічені секунди, що зручно холодною зимою. А у комерційних фургонів, навпаки, зустрічаються «легкові» горловини – такий парадокс.

Цікавий фактможна повідомити про такі ємності для палива, як цистерни аеродромних заправників. На них є спеціальний пристрій, званий Dead Man`s Switch. При заповненні цистерни на нафтобазі водій або майстер зобов'язаний раз на кілька хвилин вручну переривати подачу палива, потім знову запускаючи її. Це зроблено для того, щоб система «розуміла»: заповнення йде під контролем людини, вона жива, з нею все гаразд. Якщо не перервати заливку вчасно, вона буде вимкнена автоматикою.

Звичайно, водії найчастіше не допускають того, щоб в автомобілі спалахнула лампочка бензину, яка попереджає про низький рівень палива в баку. Це попередження говорить про те, що настав час дозаправити автомобіль. Але чи повинні ми відразу якнайшвидше їхати на заправку і заправляти машину? Скільки у нас є ще час, перш ніж в автомобілі скінчиться бензин або дизельне паливо? Ось докладна таблиця з багатьох моделей автомобілів, яка докладно розкриває інформацію про те, скільки залишається палива в баку, після того як на панелі приладів з'явилося попередження про низький рівень бензину або дизельного палива.

Таблиця, опублікована нижче, є приблизними значеннями для тієї чи іншої моделі автомобілів. Звертаємо увагу, що дані наведені для автомобілів, що випускаються до 2015 року включно. Також майте на увазі, що деякі значення таблиці можуть трохи відрізнятися від реальних показників.

Але в середньому виходять такі значення: легкові автомобіліПісля того, як загориться лампочка рівня палива в баку, можуть ще проїхати близько 50 кілометрів, коли як позашляховики та кросовери, які мають, як правило, збільшений обсяг паливних баків, можуть проїхати на лампочці палива, що горить, приблизно ще 150 кілометрів.

Чи означає це, що власники автомобілів можуть, при появі попередження на панелі приладів про низький рівень палива, не поспішати на заправку? Звичайно, ні. Особливо якщо ви знаходитесь у незнайомій місцевості і не маєте уявлення про те, через яку відстань буде наступна .

Тобто, незважаючи на те, що в будь-якому автомобілі паливний бак має певний резерв палива, після появи лампи, що горить, сигналізує про низький рівень палива в баку, ви повинні якнайшвидше заправити свій автомобіль і наступного разу не допускати, щоб це попередження з'являлося знову. Тримайте завжди рівень палива в баку до появи лампочки палива на приладовій панелі.

Чи небезпечно їздити з низьким рівнем палива у баку?

Багато хто не знає, але крім ризику залишитися без палива, у разі ігнорування попередження про низький рівень палива існує ще ряд проблем, з якими може зіткнутися будь-який автовласник, який часто їздить на порожньому баку.

Наприклад, часті поїздки на порожньому баку можуть передчасно вивести каталізатор у вихлопної системиз ладу, який доведеться ремонтувати чи купувати новий, що пов'язано з величезними грошовими витратами.

У тому числі часті поїздки за низького рівня палива в баку можуть вивести з ладу бензонасос. Справа в тому, що паливо, яке ми заправляємо на АЗС, насправді не чисте (особливо в Росії) і в ньому містяться різні фракції забруднення, що осідають на дні бака. При низькому рівні палива, ми ризикуємо, що подібний осад може потрапити до паливної системи через бензонасос. Особливо, . Саме в цей момент у бензонасос можуть потрапити частки осаду з бака. При нормальному рівні палива, подібний ризик забруднення паливної системимінімальний.

Так що якщо ви не хочете зіпсувати свій, то регулярно і вчасно заправляйте ваш автомобіль, не доводячи рівень палива до низьких значень, які призводять до появи лампи на приладовій панелі.

Чи точний запас ходу на бортовому комп'ютері автомобіля?

Багато власників автомобілів часто орієнтуються на показання бортового комп'ютера траспортного засобуякий показує вам можливий запас ходу. Тому деякі водії і доводять машину до низького рівня палива, покладаючись на показник бортового комп'ютера, вважаючи, що цей запас ходу правдивий.

Також багато водіїв при появі попередження про низький рівень палива відразу дивляться на показання бортового комп'ютера з метою дізнатися, скільки ще автомобіль може проїхати на паливі, яке залишилося в баку (запас ходу).

Але, на жаль, запас ходу не точний, оскільки заснований лише на середніх значеннях вашого руху дорогою в минулому.

Справа в тому, що електроніка автомобіля не зможе вам показати правдивий запас ходу, тому що не може в реальному часі враховувати ваші поточні умови руху, що впливають на споживання бензину або дизельного палива.

Наприклад, якщо ви до появи на приладовій панелі лампи, що попереджає вас про низький рівень палива в баку автомобіля, їхали по шосе, а тепер стали в пробку, то запас ходу відображається на бортовому комп'ютері, насправді невірний, так як цей показник розрахований при рух по шосе, де витрата палива насправді набагато менша, ніж в умовах щільного трафіку в місті.

Тому не розраховуйте, що при попередженні про низький рівень палива ви зможете проїхати ще дуже багато.

То скільки палива в баку залишається з моменту появи на приладовій панелі лампочки палива і скільки кілометрів ще можна проїхати до повного витрати палива?

Якщо на перше питання відповісти ще можна досить просто, то яку ще відстань ви зможете проїхати на порожньому баку, після того як на приладовій панелі машини загорілася лампа палива, сказати однозначно дуже важко, оскільки це залежить від реальної витратипалива вашого автомобіля у певний момент часу.

А витрата залежить від багатьох факторів, починаючи від вашого стилю водіння та погодних умов, а також закінчуючи від встановленої на машині гуми та дорожнім покриттям.

Ми вже докладно розкривали інформацію про запас ходу на порожньому баку. .

Ця ж стаття доповнює минулу, а також розширює корисну інформаціюдля автолюбителів.

Ось докладна таблиця за моделями автомобілів, яка детально показує вам, скільки палива в баку залишається у вашій машині після того, як на панелі приладів з'явиться лампочка, що горить, попереджає водія низькому рівні палива. Також з таблиці ви дізнаєтесь, яку відстань у середньому ви зможете проїхати після попередження про порожній бак.

Таблиця залишку палива в баку після загоряння лампочки на панелі приладів

(за марками та моделями)

Іноді ми можемо опинитися в ситуації, коли вчасно не вдасться дозаправити свою машину. У такому разі на приладку в будь-якому випадку рано чи пізно з'явиться попередження про те, що скоро закінчиться бензин або дизельне.

Радимо вам не ігнорувати це попередження електроніки автомобіля. Але й немає потреби панікувати. У вас є ще час знайти АЗС, щоб заправити свою машину. Завдяки цій таблиці ви можете приблизно дізнатися, скільки у вас є палива в баку, а також який запас ходу автомобіля, після появи лампи, що сигналізує про низький рівень палива в баку.

За допомогою онлайн калькулятораВи зможете правильно розрахувати обсяг ємності типу: циліндра, бочки, цистерни або об'єм рідини у будь-якій іншій горизонтальній циліндричній ємності.

Визначимо кількість рідини у неповному баку циліндричної форми

Усі параметри вказуємо у міліметрах

L- Висота бочки.

H- Рівень рідини.

D- Діаметр бака.

Наша програма в онлайн режимі виконає розрахунок кількості рідини у ємності, визначить площу поверхонь, вільну та загальну кубатуру.

Визначення основних параметрів кубатури резервуарів (наприклад, звичайна бочка або цистерна) повинен проводитися, спираючись на геометричний спосіб розрахунку місткості циліндрів. На відміну від способів калібрування ємності, де підрахунок обсягу виконують у вигляді реальних вимірювань кількості рідини шляхом мірної лінійки (відповідно до показань метрштока).

V=S*L – формула розрахунку обсягу бака циліндричної форми, де:

L - Довжина тіла.

S – площа поперечного перерізу резервуара.

Згідно з отриманими результатами створюють калібрувальні таблиці ємності, які ще називаються тарировочними, дозволяють визначити вагу рідини в баку за питомою вагою та обсягом. Ці параметри залежатимуть від рівня наповнення цистерни, який можна вимірювати за допомогою метрштоку.

Наш онлайн калькулятор надає можливість виконати розрахунок місткості горизонтальних та вертикальних ємностей за геометричною формулою. Ви можете дізнатися корисну місткість резервуара більш точно, якщо при цьому правильно визначте всі основні параметри, які вказані вище та беруть участь у розрахунку.

Як правильно визначити основні дані

Визначаємо довжинуL

За допомогою звичайної рулетки Ви зможете виміряти довжину L циліндричного резервуара з неплоським дном. Для цього Вам необхідно заміряти відстань між лініями днища, що перетинають, з циліндричним тілом ємності. У разі коли горизонтальний бак з плоским дном, то для того, щоб визначити розмір L, достатньо виміряти довжину резервуара по зовнішній стороні (від одного краю бака до іншого), і від отриманого результату відняти товщину дна.

Визначаємо діаметр D

Найпростіше визначити діаметр D бочки циліндричної форми. Для цього достатньо за допомогою рулетки заміряти відстань між двома крайніми точками кришки або краю.

Якщо важко правильно виконати розрахунок діаметра ємності, то тут можна використовувати вимірювання довжини кола. Для цього за допомогою звичайної рулетки охоплюємо коло весь резервуар. Для правильного розрахунку кола роблять два виміри в кожному перерізі резервуара. Для цього поверхня, що вимірюється, повинна бути чистою. Дізнавшись усереднену довжину кола нашої ємності - Lокр, переходимо до визначення діаметра за такою формулою:

Цей метод найбільш простий, так як найчастіше вимір діаметра бака супроводжується низкою труднощів, пов'язаних з нагромадженням на поверхні різного видуобладнання.

Важливо! Вимірювання діаметра правильніше виконати в трьох різних перерізах ємності, і після цього виконати підрахунок середнього значення. Оскільки часто ці дані можуть істотно відрізнятися.

Усіреднені значення після трьох вимірів дозволяють мінімізувати похибку розрахунку обсягу резервуара циліндричної форми. Як правило, накопичувальні баки, що використовуються, під час експлуатації піддаються деформації, можуть втрачати міцність, зменшуватися в розмірах, що веде до зменшення кількості рідини всередині.

Визначаємо рівеньH

Щоб визначити рівень рідини, у нашому випадку це H, нам знадобиться метршток. За допомогою цього вимірювального елемента, що опускають на дно ємності, ми зможемо точно визначити параметр H. Але ці розрахунки будуть правильні для резервуарів із плоским дном.

В результаті підрахунку онлайн калькулятора ми отримуємо:

• Вільний об'єм у літрах;
• Кількість рідини у літрах;
• Об'єм рідини в літрах;
• Загальну площу резервуару в м²;
• Площа дна у м²;
• Площа бічної поверхні м2.