Купити мазда сх 7 Технічні характеристики. Mazda СХ7 - "первісток" японської компанії Mazda.

Мазда CX-7 має гарні технічні характеристики. Виробник передбачив встановлення двох видів двигунів з хорошою потужністю, проте великою витратою палива. Тут є тільки один вид автоматичної коробки перемикання передач на 6 ступенів, яка чудово проявляє себе в роботі. Варто відзначити, що автомобіль випускається у повнопривідному або передньопривідному варіанті – вибирати лише покупцю.

Численні огляди Mazda CX-7 показують, що технічні характеристики за паспортом і запевненням автовласників, які тривалий час експлуатували цей автомобіль трохи відрізняються. Розглянемо докладніше.

Характеристики з паспорту

• довжина – 4,68 м;
• ширина – 1,87 м;
• висота – 1,645 м;
• колісна база – 2,75 м;
• дорожній просвіт – 0,208 м;
• об'єм багажника – 455 л;
• повна вага Мазда CX-7 - 2099 кг;
• споряджена вага Мазда – 1650 кг.

Технічні характеристики Mazda CX-7 показують, що підвіска добре налаштована для їзди по дорогах з не найкращим покриттям і з легким бездоріжжям. На передній та задній частині встановлені незалежні пружинні підвіски. Окремо варто сказати, що гальма мають диски та вентилюються, а також відрізняються високою якістю.

Розглянемо докладніше всі технічні характеристики Mazda CX-7:

Мотор на 2,5 л 163 л.

Двигун:

• гранична швидкість – 173 км/год;
• розгін до 100 км/год – 10,3 с;
• витрата бензину у міських умовах – 12,7 л;
• витрата бензину по трасі – 7,5 л;
• число циліндрів – 4;
• система живлення - розподільний упорскування;
• розміщення мотора – переднє, поперечне;
• тип наддуву – відсутній.

Трансмісія:

• тип – автомат;
• число передач – 5;
• привід – передній.

Підвіска та гальма:

• підвіски на передній та задній частині - незалежна та пружинна;
• гальма на задній та передній частині - дискові та вентильовані.

Двигун на 2,3 л 238 л.

• гранична швидкість – 181 км/год;
• розгін до 100 км/год – 8,3 с;
• витрата бензину у міських умовах – 15,3 л;
• витрата бензину по трасі – 9,3 л;
• кількість циліндрів – 4;
• число клапанів – 4;
• розташування циліндрів - до ряду;
• система живлення - безпосереднє упорскування;
• розміщення – переднє, поперечне;
• тип наддуву – турбонадув з проміжками охолодження.

Трансмісія:

• тип – автомат;
• число передач – 6;
• тип приводу – повний.

Підвіска та гальма:

• тип підвіски на задній та передній частині - незалежна та пружинна;
• гальма на передній та задній частині - дискові та вентильовані.

Характеристики Mazda CX-7 дозволяють заявляти про зухвалий і спортивний характер траспортного засобуПроте не варто покладати великі надії на прохідність даної машини і необхідно бути готовим до фінансових витрат з оплати палива.

Реальні характеристики від автовласників

Якщо вивчати численні відгуки автовласників, то тут можна відстежити одне - нарікань до цього автомобіля не так вже й багато. Особливо якщо розуміти, що у кожному транспортному засобі є свої недоліки та слабкі місця. Багато є питанням до японських виробників, які немов недопрацювали даний автомобіль, але все одно в результаті Mazda CX-7 відрізняється чудовими характеристиками і зовнішнім виглядом.

Представимо кілька реальних відгуків для розуміння загальної картини:

1. Олег із Краснодара. 3 роки володіння Mazda CX-7 на 2,3 л потужністю 238 к.с. з шестиступінчастою автоматичною коробкоюперемикання передач та з пробігом 75 тисяч км. За час експлуатації особливих претензій не має і зазначає, що автомобіль чудово проявляє себе на легкому бездоріжжі. Варто відзначити, що автомобіль ідеально поводився при низьких температурах і тривалих поїздках. Mazda CX-7 впевнено тримається на дрозі і при високих швидкостях відчувається рух у сучасному швидкісному поїзді. Крени на поворотах незначні, проте для російських доріг цей кросовер не самий кращий вибір. Габарити Mazda CX-7 ідеальні для великої родини. Повний привід не завжди справляється з купиною, підвіска дуже надійна, але на дорогах з поганим покриттям можна відчути всі перешкоди. Якщо говорити про салон, то можна було б зробити краще, але тут комфортно плюс висока посадка дозволяє зручно розміститися як водіям, так і пасажирам. Реальна витратапалива по місту – 17-20 л на 00 км, а на трасі – 12 л.
2. Андрій із Ростова. Мазда CX-7 на 2,3 л потужністю 238 л. з автоматичною коробкою перемикання передач та пробігом 56 тисяч км. Автомобіль був обраний з максимальною відповідальність. І вибір упав саме на цю модель, оскільки зовнішній вигляд привертає увагу, а чудові технічні характеристики свідчать про спортивний характер транспортного засобу. Через 56 тисяч км пробігу зазначив, що характер автомобіля мене повністю влаштовує та ідеально його поведінка на рівній трасі при швидкості 120 км/год. Саме в таких умовах немає жодних кренів і похитування - рух рівний і впевнений. Рульове колесо легкеа педалі відрізняються чутливістю. Можна відзначити такі недоліки: погана шумоізоляція салону та не дуже якісний пластик на панелі приладів. Крім цього, катастрофічно не вистачає ящиків та кишень для зберігання невеликих предметів. Окремо варто сказати про великий необхідний заправний об'єм Mazda CX-7 - у місті досягає 20 і часом навіть 26 л на 100 км. Не варто скидати з рахунків і дороге ТО Mazda CX-7 - але все-таки автомобіль того вартий.
3. Дмитро із Санкт-Петербурга. Мазда CX-7 на 2,3 л потужністю 238 л. з автоматичною коробкою перемикання передач із пробігом 105 тисяч км. Варто відзначити високу надійність та практичність автомобіля. Підвіска також у працездатному стані, що і при придбанні. Світле шкіряне оздоблення салону ніяк не змінилося і виглядає привабливо. Тут немає ні скрипів, ні люфтів. Витрата палива, безумовно вище за заявлені технічні характеристики Mazda CX-7 2006, проте мене все влаштовує. Турбіна все також працює відмінно - головне вчасно стежити за рівнем олії та контролювати її роботу. Підвіска трохи пружна, але пробити її майже неможливо. На зимових дорогах я почуваюсь чудово, відчуваючи повний контроль над автомобілем.

У результаті стає зрозуміло, що автомобіль нехай і трохи суперечливий, проте відрізняється високою надійністю і безпекою, а технічні характеристики свідчать про те, що автомобіль заслуговує на максимальну увагу.

Привабливою пропозицією від японського автопрому можна назвати кросовер під назвою Mazda CX-7. Випуск цієї версії розпочався у 2006 році, вже через 3 роки автомобіль пережив практично повне перетворення. Мазда СХ-7 2017 року ( Нова модель, фото) ціна у офіційного дилерастановить 1 184 000 рублів, є яскравим представником класу кросоверів. Цей автомобіль має прийнятну якість складання та непогане оснащення. Проте варто враховувати той момент, що модель перестали випускати кілька років тому, на її зміну прийшла модель. Розглянемо особливості Mazda CX-7 2017 докладніше.

Фото нового авто

Екстер'єр

Відео з презентації новинки

Інтер'єр

Комплектації та ціни Мазда СХ 7 2017 (нова модель)

Працювали над аналізованим автомобілем фахівці, які постаралися в одній моделі поєднати переваги кількох класів. В результаті вийшов автомобіль з плавними гранями та гарним оснащенням. Поставляється кросовер у наступних комплектаціях:

1. Touring- Найдешевша пропозиція, яка обійдеться в 1184000 рублів. На даній версії автомобіля встановлюється бензин 2,5 літра, і стара конструкція 5-ступінчастого автомата. Вся потужність передається лише на передній привід. Щодо додаткових опцій, то вони не багаті: штатна аудіосистема, звичайна кліматична система, аналоговий щиток приладів, пластик прийнятної якості. За ці гроші японський автовиробник також провів установку круїз-контролю, 7 подушок безпеки, протитуманні фари, АБС, систему стабілізації транспортного засобу на дорозі.
2. Touring з турбованим мотором 2,3 літри. За рахунок установки нагнітач повітря інженери змогли підвищити показник потужності до 238 кінських сил. Для передачі крутного моменту встановлюється 6-ступінчаста автоматична коробка передач. Крутний момент перенаправляється на 2 осі, може розподілятися залежно від ситуації, що склалася на дорозі. Щодо систем, що відповідають за безпеку руху та комфорт, то їх відносно небагато. Прикладом можна назвати досконалішу кліматичну установку, підігрів передніх сидінь, допомогу при екстреному гальмуванні.
3. Sport- Найдорожча пропозиція, яка коштуватиме 1479000 рублів. На даному автомобілі встановлюється та сама автоматична коробка передач з 6-ма ступенями і турбований силовий агрегат, потужність якого досягає 238 к.с. На відміну від попередніх поколінь автомобіль оснащується мультимедійною системою, а також кліматичною установкою, камерою заднього виду, яка може включатися автоматично при установці селектора автомата в положення R. При обробці салону використовувалися якісна шкіра та гарний пластик, які приємні на дотик. Однозначно потішить великий панорамний люк, який є присутнім на всіх дорогих автомобілях.

Нова Мазда СХ 7 2017 технічні характеристики, фото, ціна цікавлять багатьох, має непогану якість складання та оснащення для своїх грошей.

Технічні характеристики

При виборі Mazda СХ-7 року (нова модель), фото якої наведено в цій статті, слід враховувати особливості роботи встановлених силових агрегатів :

• 2,5-літовий двигун у змішаному циклі споживається близько 9,4 літрів на 100 км пройденого шляху. При цьому під час руху у місті споживання підвищується до показника 12,4 літрів, на шосе показник становив 7,5 літрів.
• Турбована вервія бере більше пального, ніж звичайна. У змішаному циклі витрата становить 11,5 літрів, у межах на 100 км піде 15,3 літра, при русі по шосе йде близько 9,3 літрів бензину.

Багато хто чекає на старт продажів Mazda CX 7 2017 в Росії, так як автомобіль досить жвавий при великих габаритах. Слід враховувати, що на новому автомобілі встановлюватимуться сучасні системи безпеки. Прикладом можна назвати систему моніторингу "мертвих зон". Як показує практика, вона спрацьовує на швидкості понад 55 км/годину. Подібне рішення пов'язане з тим, що на меншій швидкості автомобіль може просто входити в поворот. Встановлені датчики можуть розпізнавати перешкоду близько 50 метрів. Оновленням стала і камера заднього виду, сидіння водія має електронний блок управління та пам'ять.

Габарити кузова наступні:

• Довжина складає 4700 мм.
• Висота 1645 мм.
• Ширина дорівнює 1870 мм.

Колісна база досить велика, 2750 мм, що визначає велику кількість вільного простору спереду та ззаду. А ось кліренс типовий для автомобіля цього класу – він становив 208 мм. Як раніше було зазначено, автомобіль у дорогій комплектації поставляється із системою повного приводу. При цьому вона працює в автоматичному режимі: як тільки передня вісь починає прослизати підключається задня, на яку подається не більше 50% тяги. Саме тому автомобіль може долати суттєві перепони.

Основні конкуренти

Конкурентами японського автовиробника можна назвати такі автомобілі:

1. Hyundai ix35.

Звичайно, за показником ціни вони не можуть змагатися з СХ-7, але ці моделі знаходяться в одному класі.

Підбиваємо підсумки

Кросовер дуже практичний у застосуванні та при цьому має гарне оснащення. Саме тому багато хто при пошуку недорого автомобіля з гарним оснащенням звертають увагу на СХ7. До його переваг можна віднести такі моменти:

• Хороша якість панелей та матеріалів, які застосовуються при виготовленні сидінь.
• Невисока ціна за сучасного оснащення. На автомобілі встановлюється кілька систем безпеки, які дозволяють з високою ефективністю контролювати становище кросовера у своїй смузі.
• Встановлювані мотори мають достатньо високу потужністьщо дозволяє керувати автомобілем з найбільшим комфортом.

Однак є і кілька суттєвих недоліків:

• Усього одна коробка передач на вибір.
• Усього два двигуни, обидва бензинові.
• Автомобіль не дотягує до бізнес-класу.

Фото Мазда СХ-7

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

В модельному рядуяпонської компанії Мазда є кілька автомобілів, історія яких була настільки успішною і тривалої. Наприклад, СХ-7 проіснував лише 6 років із моменту випуску першого екземпляра до зняття машини з виробництва. В принципі сьогодні можна знайти новенький кросовер, застоявшийся в автосалоні офіційного дилера, але кількість їх постійно скорочується. Говорити про те, що авто не популярне, не можна, адже попит на модель був високий. У будь-якому випадку віддані фанати СХ-7 є по всьому світу, а значить, і через десять, двадцять років можна буде знайти паркетник у відмінному стані.

Мазда СХ-7 – динамічний та опрацьований кросовер

Ціна та комплектація Мазда СХ-7

Стартова вартість оновленої версії сх-7 становила близько 980 тисяч рублів. За ці гроші покупці отримували цілком пристойно заряджений кросовер із широким асортиментом опцій. Трохи підводив двигун. Як для середньорозмірного транспортного засобу, двигун був у початковій комплектації недостатньо потужним. По місту проблем не відчувалося, але щойно авто виїжджало на пересічену місцевість, з'являлися крени, кросовер заносило. За прогресивну версію потрібно було викласти майже 1450 тисяч рублів.

З одного боку різниця цілком відчутна, але з іншого паркетник отримував чудовий турбований агрегат, здатний видавати до 163 к.с. З ним СХ-7 ставав просто звіром. Сьогодні купити вдасться хіба що уживану модель.

Історія авто

Вже на рубежі тисячоліть в автомобільній сфері намітилися деякі зрушення у бік компактності та адаптивності транспортних засобів. Звичайно, не оминули вони і японського виробника Mazda. У 2004 році було розпочато розробку якісно нового кросовера, який мав буквально вразити автомобілістів у всьому світі. Спочатку конструктори спроектували його середньорозмірним. Тільки до 2010 року СХ-7 набув форм компактної машини.

При виборі доступного та технічно оснащеного автомобіля зверніть увагу на які стають у нашій країні все популярнішими.

Не залишать байдужими нікого. Цей автомобіль по-справжньому спортивний і багато в чому неповторний.

Спочатку паркетник було представлено у вигляді концепту під назвою MX-Crossport. Презентація відбулася у 2005 році. У принципі вона була цілком успішною, тому конвеєрне виробництво не змусило довго чекати. Вже в січні 2006 року в Лос-Анджелесі широка публіка змогла помилуватися серійним варіантом кросовера. Випуск здійснювався на базі заводу у Хіросімі. Першими змогли придбати новинку японці. Далі машина перекочувала до Америки, Європи, а потім і до Росії дісталася.

У 2012 році представники Mazda оголосили про те, що СХ-7 знімається з виробництва. Фахівці стверджують, що це було очікувано, адже авто не витримало б конкуренції зі своїм побратимом, який швидко набирав популярності. Йдеться про сх-5.

Модифікації

Хоча історія моделі не така тривала, але кілька модифікацій все ж таки вона має. Мало того, конструктори навіть встигли зробити один плановий рестайлінг, який повністю оновив покоління кросовера. Як результат, можна назвати п'ять версій СХ-7, що мають кардинальні відмінності між собою.

Базовим варіантом паркетника є автомобіль з агрегатом типу CDi AWD на 2,2 літра. Він розвиває потужність до 173 к.с. Це єдиний дизель із асортименту моторів. Коробка передач – виключно автоматична. Взагалі більшість модифікацій пропонується однакова трансмісія. Оформлення та «начинка» такої версії були цілком прийнятними, хоч і не розкішними.

Далі можна виділити дві відокремлені модифікації, що оснащуються турбованими бензиновими агрегатами. Їхні потужності становлять 238 і 260 к.с., обсяги – 2,3 літри. Привід передній. Про коробку передач вже було сказано. З такими двигунами автомобіль перетворювався на динамічний кросовер. Турбіни творять справжні чудеса на трасі.

Є ще повнопривідна модифікація з вже знайомим турбованим бензиновим двигуном на 2,3 літра і 260 к.с. Фактично, різниця лише у платформі і полягає.

У 2010 році розробники після рестайлінгу додали ще одну модифікацію. Вона була створена спеціально для любителів комфортної їзди. Шестиступінчастий автомат, передній привід і середньопотужний 2,5-літровий двигун на 163 л.с. гарантують неперевершену керованість і маневреність.

Однокласники

Паркетник Мазда СХ-7 має безліч однокласників, які схожі з ним не лише за експлуатаційними якостями, формою кузова, але й знаходяться в одній ціновій категорії. З автомобілів, які виграють сх-7 у вартості, можна виділити Сітроен С4 Еіркросс, Міцубісі АСХ, Міні Коунтімен, Нісан Жук, Пежо 3008, Шкода Йєті. Звичайно, в технічних характеристиках японський кросовер перевершує майже всі перераховані моделі, але з ціною не посперечаєшся. Для деяких автомобілістів вона грає вирішальну роль при виборі транспортного засобу.

До певної міри однокласниками СХ-7 є Форд Куга, Jeep Компас, Міцубісі Аутлендер, Опель Антара, Пежо 4008, Субару ХВ і Фольцваген Тігуан. Не варто забувати про нового побратима тієї ж марки, а саме Мазда СХ-5. Саме через його появу середньорозмірному паркетнику і довелося припинити своє існування. Перелічені моделі вважаються однокласниками СХ-7 лише за непрямими ознаками. Наприклад, Аутлендер навряд чи за розмірами або формою кузова можна порівняти з японським паркетником, але їх платформи та експлуатаційні показники в цілому схожі.

Габаритні розміри, кузов, диски

Протягом шести років випуску автомобіля японці жодного разу не змінили розмірів його кузова. Вони становлять:

• Довжина – 4680 мм;
• Ширина – 1870 мм;
• Висота – 1645 мм;
• Колісна база – 2750 мм;
• Кліренс – 208 мм;
• Колії передніх та задніх коліс – 1615 та 1610 мм.

Власники машини були задоволені значним дорожнім просвітом, який дозволяв впевнено пересуватися в умовах бездоріжжя. Розміри дисків варіюються від 17 до 19 дюймів. Як опція можна було встановити ще й 20-ти дюймові вироби, але такий варіант здавався навіть занадто масивним. Кузов СХ-7 має класичну для японських автомобілів форму. Він фарбувався в один із дев'яти відтінків емалі. Базовими квітами були білий та чорний.

Зовнішній вигляд

СХ-7 з боку виглядає чудово. Навіть трохи прикро, що керівництво концерну вирішило далі не випускати автомобіль. З першого погляду може здатися, що перед тобою масивний хетчбек, але вже за мить таке враження розсіюється. За таких габаритних розмірахмодель може бути тільки кросовером, причому ще й особливо компактним.

Передня частина машини характеризується класичним обважуванням, невеликою решіткою радіатора, яка підкреслена аеродинамічною губою та масивним повітроводом. Габаритна світлотехніка представлена ​​вузькими банями. Вони укладені фари головного світла. Як опція стандартні світильники замінюються ксеноном або світлодіодами. Для протитуманок розробники відвели великі та глибокі колодязі, розміщені з боків повітрозабірника. Фірмова «галочка» Мазди красується у самому центрі цієї дії. Капот гладкий, позбавлений будь-яких ребер жорсткості та выштамповок. Взагалі кузов автомобіля загалом добре обтікаємо.

Огляд авто збоку дозволяє зрозуміти, наскільки завалені передні стійки даху. Переходу між капотом та лобовим склом взагалі не помітно. Дах також має злегка дуту форму. Завдяки цьому зустрічні потоки повітря безперешкодно проходять вздовж корпусу. У довжину машина досить велика, тому збоку вміщено три вікна. Великі колісні арки грізно виступають з боків. Вони знаходяться величезні диски, що надають моделі респектабельності. На дверних отворах є лише одна выштамповка поруч із нижньою кромкою. Дзеркала заднього виду доповнені стрічками світлодіодів.

Корма у Mazda СХ-7 навіть більш ніж класична. Швидше за все, конструктори просто не захотіли морочитися з цього приводу. Дах закінчується мініатюрним спойлером, величезні плафони габаритної світлотехніки трохи заступають на площину боковин, номерні знаки вміщені у спеціальні поглиблення. Задній бампер набагато більший за передній. Відразу під ним помітний лист твердого пластику, необхідний для захисту вихлопної системи. У принципі зовнішність кросовера впізнавана та приваблива.

Оздоблення салону

Усередині СХ-7 все було зроблено під керівництвом фахівців відділу ергономіки. Як результат, навіть дрібні деталі знаходяться у найбільш підходящих для них місцях. Коробка передач у процесі їзди не заважає управлінню. Рульове колесо з трьома спицями легко лягає до рук. За бажання його можна відрегулювати в декількох напрямках. Матеріали обробки в початковій та прогресивній комплектаціях відрізняються. Звичайно, розкішний шкіряний салон з металевими та хромованими вставками виглядає цікавіше.

Водійські та пасажирські сидіння цілком комфортні. Рельєфні спинки, підголовники і бічна підтримка, що прорізається, гарантують зручну посадку для будь-якої людини. Як опції доступні підігрів, вентиляція, електропривод. Тішить і широкий асортимент усіляких аксесуарів. На центральному тунелі є підсклянники. На дивані другого ряду комфортно розташовуються три людини, щоправда, що сидить по центру все-таки відчуватиме деякий дискомфорт.

Об'єм багажника коливається від 455 до 1348 літрів. Друга цифра досягається шляхом розкладки сидінь другого ряду.

Технологічна складова

Все, що тільки може знадобитися водієві для зручного керування автомобілем, є в сх-7, правда в розумних межах. На центральній консолі компактно розміщені блоки аудіосистеми з виходами для дисків та USB, кліматична установка, круїз-контроль, навігатор, екран мультимедійної системи кольорового типу.

На приладової панелікілька радіусів підсвічуються світлодіодами. Пакет безпеки включає основні електронні системи, всілякі помічники водія, такі як помічники паркування і старту на гірці. Не варто забувати про подушки в салоні та ремені. Камера заднього виду виводить зображення з корми на екран бортового комп'ютера.

Технічні характеристики Мазда СХ-7

Всі модифікації японського кросовера пропонуються із незалежною підвіскою, представленою спереду стійками МакФерсон, а ззаду – багатоважільною балкою. Привід на вибір - або передній або повний. Гальма дискові вентильованого типу і спереду, і ззаду.

На вітчизняному ринку паркетник доступний з одним із чотирьох агрегатів. Три з них – бензинові, а один – дизель. Потужності становлять 163, 173, 238 та 260 к.с. Об'єми – 2,2-2,5 літрів. Циліндрів у всіх двигунів по чотири. Як коробка передач в основному йде 6 АКПП, хоча можна знайти і версії з аналогічною механічною трансмісією. Максимальна швидкість найбільш потужного двигуна не перевищує 211 км/год. До сотні авто з ним сягає 8,2 секунди. Витрата палива в змішаному циклі у бензинових агрегатів становить 10,5 літрів, у дизеля – 7,5 літрів.

5 / 5 ( 1 голос)

Кросовер Mazda CX-7 був представлений широкої аудиторії вперше на виставці у Лос-Анджелесі у 2006 році. Тоді ж був сплеск популярності цього автомобіля. Випуск перших моделей та старт продажів відбувся також у 2006 році.

Цікавим фактом є те, що на території Російської Федерації найпоширеніша американська версія СХ-7 із бензиновим двигуном. Коли настав лютий 2009 року, в Канаді, а точніше в Торонто, відбулося представлення рестайлінгової моделі СХ-7. А через місяць у Женеві пройшло автомобільне шоу, на якому показали європейську прем'єру. Весь.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд автомобіля припаде до вподоби багатьом. Мазда СХ-7 поєднує у собі вивірений дизайн кузова, дві вихлопні труби та ліхтарі, які додатково підкреслюють спортивність машини. Загалом зовнішність автомобіля була доопрацьована до сімейного образу усієї лінійки кросоверів Мазда.

Якщо подивитися на нього з обличчя, то в очі впадають роздуті передні крила, над якими розмістився капот V-подібної форми. Усі елементи дизайну гармонійно поєднуються між собою. Це говорить про його чудову аеродинаміку. Прикрашає Мазда СХ-7 головна оптика досить агресивного зовнішнього вигляду.

Бічні повітрозабірники були перероблені, у них розмістили протитуманні ліхтарі. Тепер Мazda СХ-7 зовні стала більш спортивною. Нову форму почали мати бампера і протитуманні фари. Що стосується п'ятикутної решітки радіатора, то вона збільшилася по ширині і скидається на велику посмішку, що стало майже традиційним моментом для інших машин компанії Мазда після 2010 року.

Стилістика транспортного засобу зберегла свій спортивний характер, про що красномовно свідчать гострі кути нахилу передніх стійок, які в той же час надають машині чудових аеродинамічних властивостей. Середньорозмірна «кросоверна» версія Mazda СХ 7 є прекрасним зразком дизайнерського рішення.

Завдяки масивному, низько розташованому повітрозабірнику, вдається краще охолоджувати DISI-мотор. Решітка радіатора плавно перетікає в капот, при цьому ніби демонструючи безперервність ліній. Сама форма крил, встановлених попереду, трохи схожа на модель.

Вітрове скло встановили під гострим кутом, а за задніми дверима йдуть бічні вікна, що різко звужуються в кормовій ділянці. За допомогою зменшених габаритів передні фари майже пов'язані між собою. Вони мають 84 вбудовані світлодіоди.

Цікаво, що Iwao Kizumi, шеф-дизайнер компанії Мазда, сказав, що концепцію екстер'єру кросовера він вигадав, коли знаходився у фітнес-центрі.

Колісні арки вміщують у собі колеса до дев'ятнадцятого радіусу. Спадаючий дах зливається в одне ціле разом із бічною лінією отворів вікон. Хвилястими виявилися і двері кросовера, вони дуже надійні. Встановлені ззаду бічні вікна мають хромовану окантовку, що дозволяє зробити екстер'єр кросовера незвичайним, додає додатковий блиск.

Як і належить SUV корми СХ-7 чітко вивірені і легкі, задні габарити розташовуються високо. Світловідбивні елементи та задній бамперє одне ціле. Кормова частина отримала невеликі двері багажного відсікузі склом та спойлером. У цій машині, інженерний склад професійно поєднав помітну індивідуальність спортивних машин з практичністю позашляховиків.

Виходячи з Mazda CX 7 видно, що кросовер отримав привабливий зовнішній вигляд, привабливу динаміку та гідний рівень комфорту. «Дітище» японців є добрим прикладом спортивного підходу до створення автомобіля з класу SUV.

Насправді Mazda СХ-7 змогла кинути виклик усталеним стереотипам, володіючи неординарним зовнішнім виглядом, чудовим внутрішнім простором і вражаючими динамічними характеристиками. Цей автомобільзаснований на вдосконаленій повнопривідній базі Mazda 6.

Інтер'єр

В інтер'єрі простежується той самий стиль. При складанні увага приділяється не розкішності салону, а якості окремих деталей. Висока посадка збільшує огляд водія під час їзди. У процесі виробництва салону Mazda СХ-7 використовувалися тільки передові технології.

Кермо до цієї моделі перейшов від третьої Мазди. Окремі прилади на панелі виглядають дуже симпатично і мають належну інформативність. Однак у багатьох може скластися враження, що центральна консоль перевантажена різними клавішами та кнопочками, особливо це впадає у вічі на тлі двох невеликих екранів.

Власники Мazda СХ-7 відзначають комфорт в керуванні опціями та функціями автомобіля. Будь-які «крутилки» розташовані дуже зручно та поблизу рук водія. Кермо в даному паркетнику регулюється по вильоту та нахилу. Також електричне регулювання є і в дзеркалах заднього виду. Положення сидінь в автомобілі можна регулювати за допомогою кнопок.

Набути оптимальної пози не так легко, адже крісла, що отримали спортивний профіль, встановили низько і глибоко в салон, а передня стійка сильно завалена назад. Завдяки цьому, якість огляду з місця водія, не ідеальна. Саме триспицеве ​​кермо, разом з важелем перемикання швидкостей, перетягнули шкірою.

Шкіряне рульове колесо

На кермі є елементи важливих електричних систем автомобіля. Панель, встановлену попереду, ніби розділили на дві функціональні зони, де нижня має дошку для приладів і вентиляційні демпфери круглої форми, а верхня, екран борткомп'ютера. Передні сидіння розділяються високим центральним тунелем. Вони оснащені ременями із обмежувачами зусиль натягу.

Печку встановили так, щоб навіть у зимовий частемпература салону могла підніматися вже за кілька хвилин після включення. При встановленій потужній аудіосистемі, вдається отримати таке сильне звучання, що від його коливань може деренчити обшивка дверей. Багато хто відзначає незручність розташування екрану, на який виводиться картинка з камери заднього виду.

При цьому дуже часто за дощової погоди вона засмічується, і зображення виводиться дуже погане. В результаті виникають певні труднощі при їзді заднім ходом. Другий ряд сидінь із комфортом може помістити на собі двох людей. А ось третьому доведеться потіснитися. Багажник місткістю 455 літрів із досить високою вантажною здатністю.

Якщо скласти задній ряд сидінь, місткість збільшується в рази. Перевозити велику побутову технікучи невеликі предмети меблів стане набагато простіше! Як відомо, японці надають особливу увагу якості обробки та матеріалам. У Мazda СХ-7 це особливо відчувається!

У 2007-му році машина Mazda CX 7 стала володаркою спеціального призу. Найкращий позашляховик" в Японії.

При обробці інтер'єру Mazda СХ-7, застосували пластик жорсткого типу, однак, він не скрипучий. Щоб було, куди покласти свої речі, японські конструктори передбачили 5.4-літровий бардачок, поміщений між передніми сидіннями. Крім цього, виходячи з Mazda CX 7 фото, є ящик рукавички, який можна замкнути за допомогою ключа, а також кишені в передніх дверях і ніші для журналів на кормовій стороні передніх сидінь.

При складеному задньому ряді крісел корисний об'єм збільшується до 1 350 літрів корисного простору. Вже за 2009-м роком, транспортний засіб отримав модернізовану «приладку», 4.1-дюймовий рідкокристалічний екран, підтримку Bluetooth і крісло водія з функцією пам'яті на 3 положення. Рестайлінгова модель вже має мультимедійну систему, що підтримує сенсорне введення.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

У цьому розділі огляду ми розглянемо Технічні характеристики Mazda СХ-7. До Як відомо на території РФ можна придбати автомобіль з двома варіантами двигунів:

• Бензиновий, 2,5-літровий двигун зі 163 кінськими силамиі максимальним моментом, що крутить, 205 Нм. Подібний силовий агрегат буде доречним спокійному і розміреному власнику, який не ставить в основу різкі розгони, швидкісне управління і високу максимальну швидкість. Насправді машині бракує потужності та тяги двигуна. Перша сотня досягається лише за 10.3 секунди. Важливо розуміти, що для кросовера, маса якого перевищує дві тонни, 163-сильного двигуна буде недостатньо. На кожні 100 кілометрів середнє споживання становить близько 9.4 літра бензину.
• Бензиновий, чотирициліндровий, турбований двигун MZR, об'єму 2,3 літра, що має 238 кінських сил. Силова установка, крім турбіни, отримала інтеркулер. На піку він видає 350 Нм моменту, що крутить. Розігнатися до швидкісної позначки 100 кілометрів на годину, авто з таким мотором може за 8.3 секунди. Управління, проходження поворотів та стабільність на прямій – усім цим володіє двигун. Під час складних дорожніх ситуацій допомагає задній міст(підключається під час пробуксовування передніх коліс).

Витрата палива на Мазда СХ-7 є прийнятною. "Рух", об'ємом 2.3 літра, їсть 9,3 і 15,3 літра бензину на трасі і в місті відповідно. Взагалі, у Mazda СХ 7 витрата палива може залежати від багатьох моментів, включаючи манеру водіння. Гранична швидкість може перевищувати 200 кілометрів на годину.

Європейський ринок отримав систему додаткового очищення вихлопних газів Selective Catalytic Reducion. Завдяки такій системі можна знизити вміст у вихлопних газах оксидів азоту на 40 відсотків. Силове встановлення відповідає нормативам екологічного стандарту Євро-5.

Трансмісія

Як коробка перемикання передач для 2.5-літрового «движка», використовується п'ятиступінчастий автомат. Також можна вибрати шестиступінчастий "автомат". Але автомобіль з такою коробкою йде лише з 2.3-літровим мотором і момент, що крутить, передається тільки на передні колеса. У комплекті з 238-сильним двигуном йде шестиступінчаста АКПП.

Ходова частина

Технічна частина має незалежні передні та задні підвіски, дискові гальмівні механізми. системою ABSта електронними асистентами – EBD, EBA, TCS та DSC. Не варто думати, що японський автомобіль Mazda СХ 7 має справжні позашляхові якості.

Як і будь-яка подібна машина у своєму класі, вона призначається лише для легкого бездоріжжя. Звичайно, висота дорожнього просвітускладає 205 міліметрів (після оновлення 2009-го року 208 мм), але це не означає, що варто блукати полями та лісами. Його стихія – пересічена місцевість та легка бездоріжжя.

Безпека

Системи безпеки допомагають СХ7 забезпечувати динамічну стабілізацію та екстрене гальмування під час аварійної ситуації. Крім цього, японські працівники постаралися так, що під час тестування машини за системою NCAP, авто змогло здобути 4 зірки з п'яти можливих.

Звичайно, не ідеальна оцінка, але й не найгірша, як для «позашляхової» версії. Загальну оцінку знизили через недостатню захищеність шиї дорослого пасажира. Але, незважаючи на це, японцям вдалося подбати про належний рівень безпеки.

Якщо взяти несучу кузовну конструкцію автомобіля, її виконували таким чином, щоб будь-яка енергія під час зіткнення не концентрувалася в одній області, а правильно перерозподілялася по всій конструкції і розсіювалася.

Говорячи за подушки безпеки та натягувачі ременів, варто сказати, що в машині вони можуть функціонувати по-різному. Контролює цей процес електронний блок керування.

У потрібній ситуації він приймає рішення, що в цьому випадку буде краще – затягнути ремінь або подати сигнал на газогенератори певних подушок. Подушка безпеки здувається лише дотиком людини. Повторне їх використання не передбачається, оскільки вони одноразового типу.

Навіть найпростіша комплектація Mazda CX 7 має ремені для передніх крісел зі спеціальними натягуючими пристроями та з обмежувачами зусиль натягу ременів. За допомогою спеціальної конструкції підкапотного простору вдається розраховувати на те, щоб під час лобового зіткнення силовий агрегат йшов убік або вниз, але ніяк не в салон.

Колонка керма під час зіткнення змінюється і не йде назустріч грудям чи головам власника. Встановлені попереду крісла теж можуть значно поглинати енергію під час аварії японського кросовера. Педальний відсік розмістили і сконструювали таким чином, щоб він не зміщувався при аварії.

Комплектації та ціни

Мазда СХ-7 вартість базової комплектації становить 1 184 000 рублів. В комплект входить:

• Подушки безпеки;
• Стабілізація;
• Клімат контроль;
• Електричні склопідйомники;
• Якісна аудіосистема із мп3;
• Підігрів сидінь;
• Круїз контроль;
• Протитуманні фари;
• Диски R17.

Топова комплектація Mazda СХ-7 спорт обійдеться покупцеві в 1 479 000 рублів.Крім базових функцій до неї входить акустика від Bose, камера заднього виду, шкіряний салон, безліч датчиків контролю, ксенонова оптика та диски R19.

Окрім згаданих опцій, топовий варіант йде з інтелектуальними помічниками, наприклад, ультразвуковими та ультрафункціональними сенсорами, камерами по всьому периметру автомобіля, радаром із дальнім радіусом. Транспортний засіб японського виробництва вміє пересуватися не тільки прямою дорогою, але й помічати знаки на дорозі та пішоходів.

Тюнінг Мазда СХ-7

Японський автомобільний концерн Mazda популярний у багатьох країнах світу. Почасти цього вдалося досягти за допомогою випуску легкових машин, які є прекрасним способом модернізацій. Тут уже все залежить від особистих уподобань. Можна зробити потужний заряджений спортивний автомобіль, а якщо це не потрібно, можна створити стильний вигляд для даного кросовера, і в цьому тюнінг допоможе.

Чип тюнинг

Основне завдання, яке ставиться перед цим методом, – це підвищити динамічні характеристики автомобіля. Якщо потрібно, можна збільшити потужність двигуна або підвищити швидкість розгону з місця.

З логічних причин, щоб цього досягти, потрібно здійснити модернізацію конструкції двигуна та попрацювати над трансмісією. Проте в тому випадку, якщо з різних причин у господаря відсутня потрібна сума, щоб купувати нові деталі або просто немає в цьому потреби, як альтернативне рішення можна провести якраз чіп-тюнінг Мазди СХ-7.

Зовнішній тюнінг

Будь-якому власнику, неважливо, що у нього за автомобіль, або Mazda СХ 7, хочеться виділятися на тлі інших водіїв. В цьому немає нічого поганого. Але за допомогою одного тільки чіп-тюнінгу цього не досягнеш.

Залишається попрацювати над удосконаленням зовнішності транспортного засобу. Наприклад, можна повноцінно змінити обваження. На автомобіль встановлюють інші бампера, монтують пороги як накладок. Сюди можна віднести спеціальні накладки на оптику, які сприяють зміні зовнішності лицьової або кормової області автомобіля.

Подібне рішення дуже популярне, тому що із зовнішнього боку, Mazda виглядає більш привабливо і незвичайно. За допомогою так званих «радикальних» обважень можна повністю змінити вигляд японського кросовера. Для деяких і взагалі, може бути незрозуміло, який перед ними стоїть автомобіль.

Як простіший і дешевший варіант, можна розглядати заміну тільки деяких частин зовнішнього вигляду. Найпопулярніші елементи – пороги. За допомогою порогів з доопрацьованим дизайном, можна досягти не тільки привабливого вигляду, але й оберігати двері кросовера від бруду, що вилітає з-під коліс. Крім цього можна поставити пороги та підніжки.

Завдяки цьому, можна змінити вигляд автомобіля та спростити доступ до салону. Інші власники Мазда СХ-7 мають бажання змінити не тільки пороги, а й обидва бампери, капот, крила. Деякі монтують нову модернізовану оптику тощо. Можна навіть спробувати замінити колеса.

Якщо поставити «ковзанки» на 1 дюйм більше, машина буде розганятися ще швидше, а під час проходження поворотів, буде відчуватися впевненіше. Але тут важливо запам'ятати одну важливу деталь – не варто купувати сталеві колеса, оскільки вони виглядають неважливо.

Порівняння з конкурентами

Якщо дивитися на гонку за лідируючі позиції, то новий кросовер хочуть перегнати і Шевроле Каптива. Об'єктивно суперники серйозні, сучасні та впевнені у собі. Німецька машина має динамічний дизайн, відмінні ходові характеристики і високу міцність.

Салон теж вийшов добротним, а сидіння набули комфортабельної спортивної форми. Американець має неперевершені динамічні властивості і підійде для всіх типів пересування: ніби в місті, подорожі або заміські поїздки.

Крім згаданих вже машин, до списку конкурентів кросоверу Mazda СХ 7, можна віднести і Great Wall Hover H6.

Протягом 4 років після випуску автомобіль не змінювався, а трохи пізніше було внесено низку конструктивних змін під час рестайлінгу. Але належним чином популярним не став, його за продажами обганяв інший кросовер компанії класу «компакт» - СХ5, що з'явився пізніше. Тому компанією було вирішено зняти з випуску цю модель.

Mazda СХ 7 перестала випускатися у 2012 році.

Хоча зараз він не випускається, це не привід не розглянути цей кросовер докладніше, але він був першим у Mazda.

Основні характеристики

Екстер'єр

Для створення СХ 7 конструктори спроектували нову платформу. При цьому для швидкого вирішення конструктивних завдань багато вузлів у кросовера були запозичені у інших моделей Mazda.

Зовні конструктори спробували поєднати спортивний характер, властивий усім моделям Mazda, з універсальними показниками позашляховика

Ця спроба виявилася успішною - акуратний, з плавними лініями кузова і практично без сильного переходу від передньої частини авто до лобового скла - СХ 7 має в дизайні та спортивні нотки. Плавний перехід зроблено від даху до корми кросовера.

Передок максимально закруглений. На переході від бампера до капота розмістилися радіаторні грати. При цьому вона за розмірами незначна і затягнута великої стилістичною сіткою. На деякій відстані від ґрат з боків розмістили ромбовидні головні фари, кути яких теж закруглили.

Основне місце на бампері займає досить габаритний повітрозабірник, зверху прикрашений хромованою смугою. Сам паркан обтягнутий тією ж сіткою, що й грати. З боків встановили трисекційні стилізовані ніші. У верхній секції розмістилися протитуманні, а дві інші секції відведені під додаткові повітрозабірники. Низ бампера прикрашає невелика спідниця із захисною накладкою.

Бічні частини автомобіля примітні хіба що широкою хромованою окантовкою бокового скління, невеликою перехідною сходинкою в нижній частині, і накладками для захисту порогів.

Задня частина досить цікава. Спостерігається плавний перехід від даху до вертикального положення низу задніх дверей. Верх заднього скла прикрашений символічним спойлером.

Бампер дещо виступає, але кути його досить заокруглені. Цікавим рішенням стало розміщення повторювачів стоп-сигналів. Їх встановили на захисній накладці нижче за бампер, на рівні вихлопних труб.

Габаритні показники

За габаритами СХ 7 - цілком стандартний середньорозмірний кросовер. Вони в нього такі:

• довжина 4700 мм;
• ширина 1870 мм;
• висота 1645 мм;
• база колісна 2750 мм;
• кліренс 205 мм;
• маса споряджена 1600 кг;
• багажник 455 л;
• бак 62 л.

Інтер'єр

Салон зараз виглядає дещо застарілим, але й незвичайним. Приладова дошка представлена ​​у вигляді трьох великих колодязів. Центральний та лівий відведені під аналогові датчики, а правий – під бортовий комп'ютер. При цьому його дисплей - монохромний.

Тіло центральної консолі встановили під невеликим кутом. Вгорі її під козирком розмістили два невеликі дисплеї. Один навігаційний, він є кольоровим, інший – для виведення інформації роботи аудіосистеми та клімат-системи, він – монохромний.

Під дисплеями встановили три дефлектори. Далі йде ціла розсипка клавіш, якими управляються клімат-і аудіосистема. На центральному тунелі розмістилися лише важіль КПП та важіль гальма стоянки.

Технічні характеристики

У продаж кросовер СХ 7 йшов з кількома видами силових агрегатів та трансмісій. Технічні характеристики силових установок різні, першим у гаммі силових установок у СХ7 йшов 2,2-літровий турбодизель з потужним показником 173 к.с. Коробка з ним йшла 6-швидкісна, механічна, а привід був на обидві осі.

Найпоширенішим був 2,3-літровий дизельний агрегат. У авто, що йшов з автоматичною 6-швидкісною коробкою, цей агрегат розвивав 238 к.с. Також СХ 7 йшов з мотором такого ж об'єму, але з механікою, теж 6-швидкісний, але видавав цей мотор вже 260 к.с.

Був у гамі та бензиновий агрегат. За обсягом він був найбільшим - 2,5 літра, а ось потужність його була лише 163 к.с., оскільки він був атмосферним. Також із цим мотором йшов автомат на 5 діапазонів, а привід був переднім.

Маючи спортивну зовнішність, кросовер від Mazda не мав такого характеру. Швидкісні та динамічні показники його були посередніми.

Так, двигун об'ємом 2,2 TD з автоматичною коробкою розганявся до 100 км/год за 11,3 сек, досягаючи максимальної швидкості 200 км/год, а його середня витрата становила 7,5 літрів. Інший двигун - 2,3 TD - з механічною коробкоюрозганявся до першої "сотні" за 8,2 сек, досягаючи максимальної швидкості 211 км/год і витрачаючи в середньому 10,4 літра палива. Цей двигун, але з "автоматом" розганявся за 8,3 секунди, його максимально можлива швидкість - 181 км/год, а середня витрата палива - 11,5 літрів. І, нарешті, бензиновий двигун з АКП розганяється за 10,3 секунди, максимальна швидкість його – 173 км/год, витрата палива – 9,4 літра.

Комплектації та ціна

До дилерів Mazda СХ7 надходила в декількох комплектаціях. Вони мали на увазі різне технічне обладнання, але був і комплект обладнання, який був базовим і їм оснащувалися всі автомобілі. Цей комплект включав:

• системи (ABS, TCS, EBD);
• круїз контроль;
• кермо зі шкіряною обробкою та мультифункцією;
• підігрів та регулювання сидінь (передніх);
• аудіосистема;
• датчик дощу;
• пакет подушок безпеки.

Кросовер СХ 7 хоч і мав кілька силових установок та трансмісій, до нас він надходив лише з певною начинкою та комплектаціями.

Так, у нас були доступні модифікації лише з 2,3 літровим дизелем та АКП, а також із бензиновою установкою. Комплектації для них пропонувалися дві: Sport і Touring.

Дизельний кросовер йшов за ціною 1334 - 1479 тис. руб. Бензиновий був дешевше - 1 184 тис. крб.

Автомобіль хоч і не випускається, але експлуатація його власниками продовжується. І вони відзначають, що СХ 7 має відмінну керованість, досить прийомисті мотори, і непоганий показник витрати.

До недоліків СХ 7 вони відносять недостатнє укомплектування автомобіля обладнанням типу електроприводу багажника відсутність додаткового підсвічування в деяких місцях. Також наголошують, що кросовер слабо підготовлений у плані шумоізоляції.