Об'єм багажника фольксваген пасат. Фольксваген Пассат Б8 новинка легендарної моделі З лиця води не пити

Volkswagen Passat B7 має чудові технічні характеристикинавіть якщо подивитися на час розгону до 100 км/год, який здійснюється в середньому за 10,3-8,2 секунд, в залежності від встановленого двигуна. Відразу ж можна сказати, що 7-ступінчастий робот, перемикає передачі вчасно, і час розгону при цьому не відрізняється від комплектації з механічною коробкою. Була модернізована технологія Blue Motion, що дозволило зробити двигуни, та й автомобіль загалом, більш економічним та екологічним. Також моделі із переднім приводом отримали нову систему XDS. Інші характеристики докладніше, ви можете подивитися в таблицях 1 і 2, що представлені нижче:

На Volkswagen Пассат Б7 може встановлюватися один з 5-ти двигунів. Докладніше про технічні характеристики Фольксваген Пассат Б7 у таблиці 1 та 2 нижче:

На Паризькому автосалоні восени 2000 року компанія Volkswagen представила оновлений Passat п'ятої генерації, який отримав індекс B5.5 (він же 5+). Автомобіль пережив зміни у зовнішності, інтер'єрі та технічній частині, після чого випускався до 2005 року – саме тоді вийшла модель чергового покоління. Усього за свій життєвий цикл машина розійшлася по світу тиражем понад 4 мільйони екземплярів (B5 та B5.5).

Рестайлінг у кількісному показнику принципово "Пасат" не змінив, проте за стилем автомобіль став зовсім іншим. Помітно перетворилася передня частина, яка обзавелася новою оптикою, ґратами радіатора з хромованими поперечинами та бампером іншої конфігурації, а ззаду з'явилися лише інші ліхтарі. Профіль залишився тим самим, а з нововведень – лише тонка хромована смужка по периметру скління.

Габаритні розміри «п'ятого» Volkswagen Passat в результаті оновлення не змінилися: 4669-4704 мм завдовжки (колісна база займає 2703 мм), 1460-1499 мм заввишки і 1740 мм завширшки. Кліренс налічує 110-124 мм, залежно від версії.

Салонне оздоблення «Пасата Б5+» набуло лише кількох нових рис. У приладовій панелі додався хромований обідок навколо шкал, а між передніми кріслами встановили підлокітник. В іншому - це все той же пристойний і ергономічний інтер'єр з трехспіцевим кермом, потужною центральною консоллю і високоякісними оздоблювальними матеріалами.

Запасу простору в Volkswagen Passat B5.5 достатньо на обох рядах сидінь, передні крісла володіють оптимальним профілем, а задній диван – м'яким наповненням. Багажник автомобіля в кузові седан розрахований на 475 літрів (зі складеними задніми сидіннями – 800 літрів), а у вантажопасажирському виконанні – на 495 літрів (1200 літрів).

Технічні характеристики.Силова лінійка оновленого "Пасата Б5+" практично не змінилася - це бензинові агрегати об'ємом 1.6-2.8 літрів, що видають 101-193. кінські силита 140-290 Нм тяги, а також турбодизелі на 1.9-2.5 літрів, віддача яких налічує 90-150 «коней» та 210-310 Нм.
З нововведень - "грізний" 4.0-літровий мотор з W-подібним розміщенням циліндрів з табуном в 205 "кобил" і потенціалом в 370 Нм.
Коробок передач три - "механіка" на п'ять або шість передач, 5-діапазонний "автомат".
За іншими технічними параметрами оновлений Passat (B5.5) ідентичний дореформеної моделі.

Переваги автомобіля - тяжкі мотори, місткий салон, чіпкі гальма, якісне виконання інтер'єру, надійна конструкція та пристойне оснащення.
Недоліки – жорстка та недовговічна підвіска, маленький кліренс, висока зацікавленість з боку викрадачів.

Ціни.На російському ринку рестайлінговий "Пасат" п'ятої генерації коштує 250 00 - 450 000 рублів (дані на початок 2015 року).

Сьогодні в рубриці "Секонд-тест" - один із досить поширених на нашому ринку автомобілів - Volkswagen Passat Variant. Деякі анкетні дані: рік випуску – 1989, покоління B3, пробіг – 222 тисячі км, передній привід, двигун 1.8 л, механічна КПП. Автомобіль практично порожній: кермо без підсилювача, дзеркала регулюються вручну. Є, втім, електролюк.

Що особливого в силуеті Passat? Та нічого. Перед нами "вагон", що повністю відповідає своїй назві (тобто "wagon"). Велика база, непропорційно довгий салон, із загальної довжини якого третина посідає вантажний відсік. Останній - зовсім не скромний: вміщує в штатному варіанті аж 465 л, якщо вантажити лише до лінії вікон (якраз до рівня розсувної полиці, що закриває вантаж від сторонніх очей), і 850 л, якщо вантажити машину до стелі. А варто тільки скласти задній диван, і об'єм багажника збільшується до 1 700 л (для порівняння: багажник помітно більший за розмірам Audi 100 Avant вміщує лише на 130 л більше). Passat може без шкоди для себе взяти на борт більш ніж півтонний вантаж (що, до речі, перевищує можливості такого "невбивного", здавалося б, автомобіля, як ГАЗ-2402 з кузовом універсал).

Незважаючи на "літній" вік конструкції, автомобіль ретельно опрацьований у плані аеродинаміки. Підсумок - невелика витрата палива на високих швидкостях, низький рівень аеродинамічних шумів, висока максимальна швидкість при малопотужних моторах.

Попередній огляд

У своєму класі Passat є, мабуть, найпростішим автомобілем. Ось уже кому пощастило, то це заднім пасажирам: троє розташуються тут досить вільно. А поки вони влаштовуються, придивимося до місця водія.

Чотирьохспицеве ​​рульове колесо дещо перекриває контрольні лампи. Щиток приладів не страждає надлишком інформації: замість тахометра тут великий годинник. Лівіше спідометра, що займає центр щитка, - пара вказівників: температури води та запасу палива. Обидва мають шкали, оцифровані відповідно в градусах та літрах.

Управління системою опалення і вентиляції покладено на три рукоятки, що обертаються, на центральній консолі. Символіка проста і зрозуміла.

Пробна поїздка

Дуже м'яка та інформативна педаль зчеплення та настільки ж м'яка педаль газу помітно полегшують торкання з місця. З першої ж спроби поїхали плавно, без пробуксування та ривків. Дуже доброзичливий "характер"! Характеристика двигуна дозволяє перемикати передачі раніше, ніж зазвичай. У результаті на п'ятій передачі автомобіль непогано почувається вже приблизно за 50 км/год. Більше того, із цієї швидкості можна навіть розганятися. Щоправда, потрібно певне терпіння: об'єм двигуна невеликий, крутного моменту не вистачає.

Передачі тут досить довгі. Друга має стелю у районі 85-90 км/год. І розгін на ній дуже непоганий. Багатьом іномаркам, навіть із потужнішими моторами, можна втерти ніс.

Керованість Passat характерна для всіх передньопривідних автомобілів концерну тих років випуску: у них одна загальна особливість - яскраво виражена недостатня повертаність. Passat настільки "ліниво" входить у поворот на швидкості, що часом доводиться "примушувати" його вписуватися. Можливо, це пояснюється прагненням підвищити безпеку автомобіля на слизькій дорозі (недостатня повертаність переважно надлишкової, при останній автомобіль легко зривається в занесення).

Багато хто визнає переваги Passat, але лають його за погану плавність ходу. Проте в даному випадку нарікати виявилося нема на що. Вперше нам попався настільки "м'який" Passat: за плавністю ходу він приблизно на одному рівні з Audi 100 Avant із кузовом C4.

Під час руху у салоні тихо. Що, втім, характерна риса VW: навіть у утилітарному Golf шумоізоляція дуже гарна.

Порівняння з "однокашниками"

Конкуренція у класі D дуже велика. Крім самого VW Passat ($3500) * тут представлені Audi 80 ($3300), Mazda 626 ($3300), MMC Galant ($3400), Toyota Carina II ($3000). Варто врахувати, що з перерахованих автомобілів тільки Carina II і Mazda 626 мають варіанти з кузовом універсал. Решта або седани, або хетчбеки.

* Вказано середню ціну пропозиції за даними блоку безкоштовних приватних оголошень газети "Колеса" на момент публікації статті

Євген Карімов.
Фото Анатолія ГІРНОСТАЛЬОВА

ЗВІДНЮДЬ НЕ "САРАЙ"

Серед "фермерських" універсалів нечасто зустрічаються екземпляри, що поєднують практичність із веселим "характером"

Сучасні автомобілі з кузовом універсал найчастіше елегантні та "заряджені" по повній програмі. Але в 1989 році, коли був випущений Volkswagen Passat Variant (наданий на наш тест), підхід до універсалів був зовсім іншим.

Охарактеризувати практично будь-якого представника "родини" тих років можна так: великий, місткий, грубуватий.

З лиця води не пити

Вперше автомобіль під назвою Passat з'явився в 1973 році, за рік до дебюту світового бестселера - Golf. Тоді компонувальна схема з двигуном повітряного охолодження, розташованим ззаду, стала традиційною для автомобілів VW та встигла стати анахронізмом.

Передньопривідний Passat'73 з мотором-водянкою виявився справжньою знахідкою для покупців та рятівним колом для фірми. Успіх "Пасату" був забезпечений, і аж до минулого року він залишався найбільшим "народним" автомобілем. Нині флагманом став Volkswagen Phaeton.

Автомобіль VW Passat зразка 1988 року не став революцією у плані компонування, зате його дизайн на той момент був дуже модним та привабливим. Особливо добре виглядали його "пухкі" форми та широка складка на боковинах. Чудова робота художників-стилістів: навіть варіант із кузовом універсал здавався красенем.

Але що за "похмура фізіономія"? Цим питанням ставилися навіть не досвідчені в естетиці автомобілісти. Відповіді не прозвучало. Можливо, відсутністю традиційних грат радіатора дизайнери хотіли нагадати, що колись автомобілі Volkswagen були заднемоторними. Втім, з лиця воду не пити.

Стежте за порядком!

Чому цей автомобіль у народі охрестили "сараєм"? Можливо, причина цього – величезний внутрішній простір. Бо оздоблення салону швидше відповідає скромній, добротній квартирі, а не грубому підсобному приміщенню.

Головним оздобленням цієї просторої "кімнати" є два крісла та диван. Пасажирам зручно всюди, незалежно від обраного місця. Ті, хто вибрав задній диван, потішаться простором, і третій тут не буде зайвим. Водій та передній пасажир почуваються дуже вільно. Звернула на себе увагу і така деталь, як полички підлокітників на дверях, доповнені зручними ручками.

Багажне відділення розраховане на солідну кількість поклажі. Корисний простір можна трансформувати, по-різному складаючи заднє сидіння. А головне тут - не лінуватися проводити прибирання та стежити за порядком. Інакше салон VW Passat дійсно швидко перетвориться на захаращений "сарай". Власник "нашого" автомобіля виявився не з ледачих: інтер'єр його автомобіля справив досить приємне враження.

Показав "характер"

Чотирьохциліндровий мотор робочим об'ємом 1.8 літра одразу змусив себе поважати. Такого "характеру" від цього автомобіля я ніяк не очікував. Розгін дуже веселий і навіть бойовий. З таким двигуном можна не боятися світлофорних "дуелей". Однак із перемиканнями передач виникли деякі проблеми: права рука спочатку ніяк не могла знайти другу передачу, включаючи замість неї четверту. Але навіть у такій ситуації двигун не скисав, а продовжував тягнути нелегкий автомобіль. Виходить, двигун тут не тільки "крутильний", а й тяжкуватий.

Бойовий запал остигав у поворотах: великий універсал все-таки більше схильний до повільної спокійної їзди. Ні, він непогано тримається на кривій траєкторії і поводиться цілком безпечно. Але підвіска не має чіпкості, властивої спортивному купе: VW Passat Variant - все-таки великий сімейний універсал.

Місткий, практичний

Нечасто зустрінеш автомобіль із таким веселим "характером". Тим паче серед "фермерських" універсалів. VW Passat 1.8 Variant вразив своєю вдачею: на ньому хочеться їздити агресивно, йдучи першим з перехрестя. При цьому Passat залишається містким та практичним автомобілем.

Костянтин Бацазов.
Фото Анатолія ГІРНОСТАЛЬОВА

ДОСЬЄ VW PASSAT B3 (1988-1993)

Автомобіль випускався до жовтня 1993 року. Після модернізації з'явився Passat B4

Третє, найпопулярніше покоління VW Passat, з'явилося в лютому 1988 року. На відміну від попереднього покоління Passat B3 отримав лише два кузови: седан та універсал.

У вересні 1989 року з'явився повнопривідний варіант Syncro з трансмісією, оснащеною віскомуфтами.

Гамма моторів була дуже широкою: 1.6 л (72 л.с.), карбюратор RF та упорскування 1F; 75 л.с. (EZ/ABN); 1.8 л, упорскування: RP - 90 л.с., PF - 107 л.с., РВ - 112 л.с. та компресорний PG - 160 к.с., що встановлювався і на моделі Syncro; 2 л: 9А, 136 л.с. А також RA/SB, об'ємом 1.6 л та потужністю 80 к.с., який у травні 1989-го доповнили 1.9-літровим 68-сильним дизелем 1Y.

Маломощний карбюраторний RF зняли вже в липні 1989-го, а такий же, але з центральним упорскуванням 1F - у 1990 році. Поруч із ним " пішли " силові агрегати PF і РВ, а 1991 року - RP.

Найкращим варіантом "за свої гроші" є, мабуть, 16-клапанний дволітровий 9A, що встановлюється з березня 1990 року. У серпні того ж року у славну "сім'ю" влився 1.8-літровий 75-сильний інжекторний ДАМ, у жовтні - шестициліндровий 2.8-літровий VR6 (ААА).

У квітні 1991 року з'явився 1.8-літровий турбодизель AAZ (75 л.с.), у серпні – 1.8-літровий ABS (90 л.с.).

У жовтні 1993 року Passat зазнав модернізації – з'явився Passat B4.

Євген КАРИМОВ

2014-2015 модельний рік подарував автолюбителям новий автомобіль — Фольксваген Пасат Б8. Презентація цієї новинки відбулася восени 2014 року, на Паризькому автосалоні. Однак неофіційно про випуску Volkswagen Passat B8 8-го покоління в мережі Інтернет було заявлено набагато раніше.

Фольксваген Пасат Б8 2014-2015

З 10 липня 2014 року всі, хто бажає придбати нову модель Volkswagen Passat можуть робити заявки.

Ціна Пасат Б8

Вартість автомобіля седан варіюється від 1 270 000 руб. за базу, комплектація Comfortline буде коштувати 1 499 000 руб., Ну а заряджена версія 1 679 000 руб, важливо відзначити, що постачання авто будуть тільки з бензиновим двигуном. Новий універсальний автомобіль Volkswagen Passat B8 Variant має стартову вартість 25 950 євро. Жителі Росії зможуть побачити нову модель авто від німецького виробника не раніше осені, а придбати нове покоління автомобілів бізнес-класу зможуть лише у вересні 2015 року.

VW Passat – автомобіль, що належить до серії легендарних моделей німецького виробника. Перший автомобіль VW Passat зійшов з конвеєра в 1973 році, і за час діяльності компанії було випущено та реалізовано понад 22 млн. екземплярів. У минулому, 2013 році було продано більше 1 млн. машин VW Passat 7 покоління. Щоб не втратити довіру клієнтів, творцям 8 моделі VW Passat довелося попрацювати і створити вдосконалену і універсальну модель авто. Розкажемо, якими перевагами наділили автори Volkswagen Passat B8.

Фольцваген Пассат 8-го покоління 2014-2015 років створено на базі універсальної модульної платформи MQB, яку нерідко використовують для виготовлення автомобілів концерну Volkswagen Group. Цей варіант платформи застосовувався під час створення хетчбеків Volkswagen Golf 7, спортивного авто Coupe та кросоверів Volkswagen CrossBlue Coupe та Volkswagen Cross Blue. Для виготовлення кузова нової моделі Фольцвагена використовується сталь високої міцності (близько 27%), надміцна сталь (близько 17%) або сталі, що попередньо пройшли процедуру гарячого формування. Сталь застосовується у більших обсягах, ніж при створенні більш ранніх моделей Фольцвагена.

Фольксваген Пасат Б8 седан 2014-2015

Седан Volkswagen Пассат Б8 має жорсткість кузова на кручення близько 30000Нм/градус, аналогічні параметри у універсального авто Volkswagen Passat B8 складають 25000Нм/градус. Параметри ваги у 8-ї моделі Фольцвагена дещо менші (на 45-80 кг), ніж у попередньої, 7-ї моделі.

Габарити

Розміри 8-го Фольцвагена стали компактнішими. Тепер параметри висоти та довжини автомобільної моделі зменшились у порівнянні з 7-м поколінням Фольцвагенів. Водночас ширина авто стала більшою на 12 мм.

Зовнішні габарити седана Фольцваген Пассат 8-го покоління представлені такими цифрами:

• ширина – 1832 мм;
• довжина – 4767 мм;
• висота – 1456 мм;
• ширина з урахуванням дзеркал – 2083 мм;
• параметри колісної бази – 2791 мм;
• передня колісна колія – 1584 мм;
• задня колісна колія – 1568 мм;
• параметри дорожнього просвіту- 145 мм.

Познайомившись із 8-м поколінням Фольцваген Пассат за допомогою численних фото та відеоматеріалів, можна сказати, що автомобіль став більш презентабельним та солідним (завдяки новому дизайну кузова). Незважаючи на деякі зовнішні зміни, Фольцваген Пассат зберіг строгість і лаконічність ліній.

Вид спереду

Зовнішній вигляд

Передня частина кузова автомобіля характеризується горизонтальними лініями. Фари виконані в строгому стилі, звужені, характеризуються головним кольором. Внутрішні краї фар з'єднуються разом з фальшрадіаторними гратами. Бампер прямий, спортивного типу із прорізами повітрозабірників. Доповнюється цей елемент яскравим та барвистим аеродинамічним обважуванням, протитуманними прямокутними фарами. На автомобільному капоті присутні лише дві гребневі хвилі, по яких з бічних ділянок моторного відсіку стікає вода.
Окрему увагу хотілося б приділити головним фарам Volkswagen Пассат Б8. Відповідно до стандартів, на цей автомобіль встановлюються фари з галогенними лампами. Покупцеві надається можливість вибору додаткових опцій, зокрема світлодіодні фари. Одним із найдоступніших за вартістю варіантів будуть статичні фари далекого та ближнього світла. Хорошим варіантом стануть поворотні вогні, представлені 12-ма світлодіодами (жовтий відтінок) та ходові. денні вогні(білий світ).
Ще один варіант фар для Фольцваген Пассат – світлодіодні фари проекційні з адаптивним керуванням, що дозволяють використовувати функцію динамічного освітлення повороту. Регулювання денного світла в цих фарах здійснюють 32 світлодіодні лампочки, а доповненням до цих фар будуть 12 діодів для поворотних вогнів.
Третій варіант фар вважається найпросунутішим. Адаптивні світлодіодні фари LED level 2 plus Dynamic Light Assist здійснюють регулювання та напрямок світла у чіткій відповідності до команди електроніки, представленої спеціальною камерою з ефектом відстеження всіх подій, що відбуваються прямо перед автомобілем.

Вид збоку

Профільний вигляд нових моделей Фольцваген представлений похилим носом, спортивним дахом з сильним переднім і заднім нахилом стійок, великою колісною базою, високим підвіконням з маленькими бічними стеклами, широким колісним профілем, великими прорізами дверей, плавною лінією даху.
Суворі лінії Седана та Універсалу Фольцваген використані творцями та при оформленні корми. Прямолінійна структура автомобіля помітна від кришки багажника до трапецієподібних насадок вихлопної труби, з'єднаної з бампером.

Фольксваген Пасат Б8 Універсал

Суворість і прямолінійність роблять цю модель Фольцвагена нудною, проте ситуацію виправляють габаритні вогні, оформлені на кшталт фар головного кольору. Базовий варіант габаритних вогнів – стандартні світлодіодні моделі із ефектом графіки. Більш дорогі варіанти представлені візуалізованими ефектами (спочатку лінії габаритних вогнів представлені у горизонтальному варіанті, але у процесі гальмування перетворюються на вертикальні).

Салон та багажник

Інтер'єр Фольцвагена Пассата 8-го покоління рясніє прямими лініями, точним лінійним розташуванням кнопок і важелів, найточнішою деталізацією та бездоганною високою якістю.

Салон Фольксваген Пасат Б8

Салон Volkswagen Passat B8 можна віднести до високого класу, більш місткий, порівняно з попередніми поколіннями Пассату. Колісна база розмірами 2971 мм дозволяє вміщувати до салону 5 пасажирів. Довжина салону Фольцваген також збільшилася і становить 33 мм, шириною перший і другий салонний ряд становить 1506 мм. Параметри багажника у Седана Фольцваген збільшилися на 21 літр і придбали об'єм 586 літрів. Новий Volkswagen Пассат Б8 Універсал має тепер об'єм багажника 650 літрів (збільшення відбулося на 47 літрів). До речі, параметри об'єму багажного відділення можна збільшити до 1780 літрів, склавши сидіння у другому ряді.

Багажник

Параметри багажного відділення седана Volkswagen Passat B8 представлений такими цифрами:

• довжина до спинок сидінь заднього ряду – 1194 мм;
• довжина до спинок сидінь переднього ряду – 2052 мм.

Багажне відділення універсала Volkswagen Passat B8 характеризується такими параметрами:

• довжина до спинок заднього ряду – 1172 мм;
• довжина до передніх сидінь – 2018 мм.

Місце водія у Volkswagen Passat B8 представлене зручним сидінням, барвистим графічним. приладовою панеллю(Діагональ 12.3 дюйма). За бажанням водія на панелі можна змінювати картинку та режим роботи. Кермо мультифункціональне, знизу обід злегка підрізане, кольоровий екран центральної консолі в мультимедійній системі (розміри 5-8 дюймів), ергономічний дизайн і впорядковане розташування кнопок - всі ці характеристики притаманні внутрішньому оформленню місця водія в Volkswagen B8.

Панель приладів

Комплектації

Фольцваген Пассат 8-го покоління порадує безліччю основного та додаткового обладнання. Творці передбачили наявність в автомобілі світлодіодного приглушеного підсвічування салону (блакитного, білого або бурштинового відтінку), можливість безключового доступу з використанням системи Keyless Access, дисплея-проектора Head-Up, функції екстреного гальмування у складі системи виявлення пішоходів. Є в автомобілі функціональні можливості для допомоги при пересуванні авто з причепом, є функція відстеження руху по рядах (а також фізичного стану водія, дорожніх знаків і ліній розмітки), помічник при пересуванні в пробках. Фольцваген 8-го модельного рядуможе похвалитися наявністю сучасної аудіосистеми, клімат-контролем та навігацією. Автомобіль оснащений унікальними девайсами, до яких можна віднести чотири відеокамери, що дозволяють здійснювати огляд під час руху на 360 градусів, електропакет і систему Easy Close (що дозволяє автоматично відкривати та закривати п'яті двері універсала Фольцваген).

Технічні характеристики

Не можна залишити без уваги і вдосконалені технічні характеристики автомобіля Volkswagen Пассат Б8. Задня багатоважільна схема поєднується з передніми стійками McPherson і незалежною підвіскою. Є можливість замовлення додаткових опцій, у вигляді шасі з адаптивними системами амортизації або спортивної підвіски. Змінні характеристики електричного підсилювача керма, дискові гальмівні пристроївсіх коліс (оснащені сучасними системами безпеки), привід на передніх колесах (або додаткова опція – система повного приводу 4Motion із можливістю встановлення на задні колеса).
Є можливість установки під капотом Volkswagen Passat B8 гібридних силових установок або двигунів, що працюють на дизелі або бензині. На вибір водієві надається 10 різних варіантів двигуна, найцікавішим з яких є гібридний Пасат 8 моделі. Він представлений такими конструктивними особливостями: TSI 1.4 літра, бензиновий з 4-ма циліндрами, 156 к.с.; електромотор (віддача 80 кВт); загальна потужність двигуна 211 л.с. Є можливість роботи від акумуляторних батарей, що заряджаються від електророзетки. Запасу електропалива вистачає на 50 км.
Для Фольцваген Пассат 8-го покоління можна вибирати такі варіанти бензинових двигунів:
- 1.4 літри з потужністю 125 л.с.
- 1.4 літри з потужністю 150 л.с.
- 1.8 літрів з потужністю 180 л.с.
- 2 літри з потужністю 220 к.с.
- 2 літри з потужністю 280 к.с.
Рекомендовані моделі дизельних моторів для Volkswagen Пассат 8-го покоління:
- 1.6 літра з потужністю 110 л.с.
- 2 літри з потужностями 150 к.с. та 190 л.с.
- 2 літри bi-turbo з потужністю 240 к.с. 500 Нм
Останній варіант дизельного мотора встановлюють лише на автомобілях з повним приводомта семиступінчастою коробкою передач DSG. Найвища потужністьдизельного двигуна дозволяє виробити динаміку розгону 100 км/год за 6 секунд і отримати швидкість 240 км/год. При цьому рух автомобіля залишається комбінованим, а обсяг палива становить лише 5.3 літри.
Коробка передач Volkswagen Пассат Б8 2014-2015 представлена ​​роботизованими варіантами 6 DSG та 7 DSG. Виробники відзначають, що за пару років зможуть оснастити Volkswagen Passat B8 роботизованою коробкою передач з двома дисками зчеплення та 10-ма передачами.

Відео Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 року:

Фольксваген Пассат Б8 2014-2015 фото: