Шини continental ice contact 2. У пошуках ідеалу: що впливає на властивості зимових шин

Умови кредитування:

• Термін кредиту: 2-36 місяців
• Кредитний ліміт: від 10000 руб. до 300 000 руб
• Процентна ставка - визначається банком виходячи з ваших даних та кредитної історії

Як оформити замовлення у кредит?

1. Визначтеся з товаром та оформіть замовлення на сайті або через оператора call-центру
2. Після оформлення замовлення з вами зв'яжеться менеджер банку, проконсультує за умовами надання кредиту та погодить з Вами зустріч для підписання договору
3. Зустріться у зручний для вас час із представником банку та підпишіть договір
4. Після підписання договору необхідно дочекатися, коли банк сплатить нам ваше замовлення. Переказ грошей займає від 2-х до 3-х робочих днів. Як тільки гроші від банку надійдуть, ми відправимо Вам СМС із пропозицією забрати замовлення.
5. Приїжджайте до нас у центр із паспортом та кредитним договором для отримання замовлення

Умови надання кредиту

• Громадянство РФ із постійною реєстрацією
• Вік від 18 років
• Сума покупки від 10 000 до 300 000 руб
• Необхідні документи: паспорт РФ, СНІЛЗ

А не знав він, що шини - це не тільки фізика, але й хімія, з усіма наслідками, що випливають звідси (це, до речі, відноситься і до факту старіння шин). Ось про хімічну складову цього продукту йшлося на технічному семінарі компанії Continental.

ЗАДАЧА

Місце для семінару було вибрано саме північне - полігон поблизу фінського містечка Леві. А головною темою семінару був принцип створення оптимальної з точки зору хімії зимової шини. Саме оптимальної (як відомо, ідеальних шин немає), орієнтованої на той чи інший регіон використання. І насамперед, з урахуванням температурних режимів у тому самому регіоні. А для початку всім охочим було запропоновано вдарити молотком за двома зразками гуми, щойно витягнутим із холодильної камери. Перший зразок витримав випробування без натяку на залишкову деформацію, а другий, наче скло, розколовся вщент. Вся справа в тому, що в першому зразку була використана гумова суміш, «спроектована» до температури -60 ° C, а температурний поріг суміші другого зразка не перевищував -20 ° C. До речі, це хороший приклад того, чому при настанні відповідного сезону і при стійкій температурі нижче +7 ° C вже варто змінити літні шинина зимові.

Ось вони складові успіху: компоненти, що беруть участь у створенні шини

Саме гумова суміш є найважливішим змінним фактором, від якого залежить приблизно 50% змін якості шини. Усього ж розробники компанії Continental використовують 15 хімічних компонентів, створених з використанням близько 1500 різних матеріалів, різні комбінації яких визначають характеристики шин. І загальне технічне завдання для творців гумової суміші формулюється досить просто – забезпечити максимально можливе зчеплення шини з дорогою за конкретних погодних та температурних умов.

РІШЕННЯ

А далі, виходячи все з тих же технічних завдань, починається складання такого собі хімічного пазла. Компаунд дозволяє забезпечити еластичність і, відповідно, добрі зчіпні якості? А чи не постраждає при цьому зносостійкість шини? Намагатися забезпечити підвищену ходимість? Але наскільки тоді шина, протектор якої схильний до «дубіння», втратить у своїх зчіпних властивостях? Як так звані «наповнювачі» в шинній промисловості дуже давно використовується технічний вуглець, а 20 років тому інженери почали використовувати діоксид кремнію (силіку) - саме вони серйозно впливають як на характеристики зчеплення шини на мокрому покритті, так і на її зносостійкість. А оптимальним балансом цих наповнювачів у хімічному складі гумової суміші протектора якраз можна забезпечити задані характеристики. Полімери у складі гумової суміші забезпечують гумі необхідну еластичність, а олії (у продуктах Continental використовується також і ріпакова олія) роблять гуму м'якшою. Як і у випадку з іншими інгредієнтами, кількість олії у складі гумової суміші може серйозно змінювати характеристики продукту. А вже на стадії вулканізації значний вплив на властивості надає співвідношення таких речовин, як оксид цинку і сірка.

Шипи Continental IceContact 2 витримують зусилля на відрив 500 Н

Під час семінару його учасникам було запропоновано з «комплектуючих» створити оптимальний для певних умов компаунд, збираючи цей хімічний пазл. Щодо практичної ілюстрації цих хімічних викладок, то можна навести такі цифри: якщо гальмівний шлях зимових шинна сніговому покритті зі швидкості 50 км/год становить 31 метр, то гальмівний шлях шин з тим самим компаундом, але літнім малюнком протектора складе вже 42 метри. А просто літні шини поїдуть на 62 метри. Як кажуть, відчуйте різницю.

ПРОДУКТ

На технічному семінарі були представлені новинки компанії Continental. Наприклад, шипована модель IceContact 2. Щодо головної теми семінару, то рецепт гумової суміші протектора в цій шині був орієнтований на нижчі температури. Як і в попередниці – шині ContiIce Contact, тут асиметричний малюнок протектора, але головна «фішка» поміщена в шипах. По-перше, їх стало значно більше – 190 замість 130! А як же законодавство, що регламентує встановлення не більше 50 шипів на погонний метр, запитаєте ви. Розробники Continental у цьому випадку вчинили так само, як їхні колеги з компанії Nokian Tyres, які спеціальними тестами довели, що збільшення кількості шипів у їхньому продукті не має більшого руйнівного ефекту на дорожнє покриття, ніж шини з дозволеною кількістю шипів. Сам шип шини IceContact 2 став меншим за розміром і легшим майже на 25 %, а ще для його кріплення в протекторі шини використано нову технологію. Шип встановлюється у шині разом із невеликою кількістю спеціального складу, який при вулканізації надійно фіксує шип.

Так еволюціонували шипи зимових шин Continental

За словами розробників, подібна інновація на 400% покращила ступінь закріплення шипів. Перші враження від нових шин, отримані на полігоні, найпозитивніші. По-перше, дуже хороша ефективність при гальмуванні на льоду. По-друге, при маневруванні на льоду та на укоченому снігу поведінка шин цілком зрозуміла, без сюрпризів, у них чітка реакція на кермування. Що стосується комфорту, у тому числі звукового, то на асфальті їх перевірити не вдалося. Але самі розробники говорили, що і про цей параметр вони не забували.

Continental ContiIceContact 2 - зимова шипована преміум-шина з асиметричним малюнком протектора, призначена для легкових автомобілів.

Країна виробник: Німеччина, Росія.

Тест Continental Ice Contact 2 від шведського Auto Motor & Sport, проведений у 2015 році

У 2015 році експерти шведського видання Auto Motor & Sport провели тест зимової шини Континенталь Айс Контакт 2 у розмірі 205/55 R16 та порівняли її з п'ятнадцятьма покришками бюджетного, середнього та преміум класу. Для наочності результатів у тесті взяли участь як аналогічні шиповані шини, так і фрикційні шини нордичного типу.

Підсумки тесту

За підсумками тесту Continental IceContact 2 посіла друге місце у загальному заліку серед шипованих шин. Загалом шина показала збалансовану та безпечну поведінку у всіх дисциплінах, без явних недоліків. Найкраще вона проявила себе в гальмуванні на льоду і стала лідером тесту, а гірше — на мокрому асфальті, де порівняно з аналогічними шипами показала відносно довгий гальмівний шлях.

Дисципліна		Місце	Коментар
	Гальмування на мокрому асфальті	8	а) з кращою шипованою шиною (лідером тесту) – довше на 2.5 метра; б) із кращою фрикційною покришкою – довше на 1.17 метра.
	Керованість на мокрому асфальті	4	а) з найкращою шипованою шиною (лідером тесту) - довше на 1,38 сек; б) з кращою фрикційною покришкою – менше на 0.02 сек.
	Гальмування на сухому асфальті	12	Різниця в довжині гальмівної колії: а) з кращою фрикційною шиною (лідером тесту) – довшою на 2.99 метра; б) з кращою шипованою шиною-довше на 1.76 метра.
	Гальмування на льоду	1	Кращий результат. Різниця в довжині гальмівної колії: а) з найкращою шипованою покришкою - коротше на 0,03 метра; б) з найкращою фрикційною покришкою - коротше на 1,09 метра.
	Бічна стійкість на льоду	7-9	Різниця у часі проходження кола: а) з найкращою шипованою покришкою - однаковий результат; б) з кращою фрикційною шиною (лідером тесту) – довше на 0.3 хв.
	Розгін на льоду	4	Різниця в часі розгону до 25 км/год: а) з найкращою шипованою шиною (лідером тесту) - швидше на 0,84 сек; б) з найкращою фрикційною покришкою - швидше на 0.72 сек.
	Гальмування на снігу	6	Різниця в довжині гальмівної колії: а) з кращою шипованою шиною (лідером тесту) – довше на 0,38 метра; б) з найкращою фрикційною покришкою - довше на 0,02 метра.
	Розгін на снігу	5	Різниця в часі розгону до 30 км/год: а) з кращою шипованою шиною (лідером тесту) – довше на 0,19 сек; б) з найкращою фрикційною покришкою – швидше на 0.07 сек.
	Бічна стійкість на снігу	2	Різниця у часі проходження кола: а) з найкращою шипованою шиною (лідером тесту) - довше на 0,18 сек; б) з найкращою фрикційною покришкою - швидше на 1,58 сек.
	Економічність	11-12	Різниця у витраті палива: а) з найкращою шипованою шиною - більше на 0,1 л/10км; б) з кращою фрикційною покришкою – більше на 0,6 л/10км

Відгук експертів, які проводили тест:

Шина показала надійну та передбачувану поведінку на льоду та снігу. Втратила цінні окуляри через слабку ефективність поведінки на сухій поверхні.

Країна виробник: Німеччина, Росія.

Тест Continental Ice Contact 2 SUV від фінської Test World, проведений у 2016 році

У 2016 році експерти фінської організації Test World провели тест шипованої шини Континенталь Айс Контакт 2 СУВ у розмірі 235/65 R17 та порівняли її з дванадцятьма покришками бюджетного, середнього та преміум класу.

Для наочності результатів у тесті брали участь як аналогічні шиповані шини, так і фрикційні покришки нордичного типу.

Підсумки тесту

За підсумками тесту Continental IceContact 2 SUV посіла друге місце у загальному заліку серед шипованих шин. Єдиним «слабким» місцем покришки виявилася її поведінка на мокрому асфальті, де вона показала відносно довгу гальмівну колію (хоч і з невеликим відставанням від шипованих аналогів). В іншому, Континенталь показала високі збалансовані результати у всіх дисциплінах.

Відгук експертів, які проводили тест:

На льоду та снігу забезпечує гарне гальмування та передбачувану керованість під час екстремальних маневрів. Добре поводяться на мокрому асфальті. На сухому забезпечують непогану керованість, але слабко гальмують. Економічні у ході. Відносно тихі, незважаючи на велику кількість шпильок.

Список протестованих шин:

Шини Continental ContiIceContact 2 – зимова шипована гума для легкових автомобілів. Модель відрізняється високими зчіпними характеристиками на зледенілій поверхні та на мокрій дорозі, демонструє стійкість до зношування та механічних пошкоджень, а також паливну економічність. Покришка повідомляє автомобіль передбачуваність реакцій при нестабільному стані поверхні дороги, забезпечує безпечне і комфортне пересування в будь-яку погоду.

• Модель Континенталь Конті Айс Контакт 2 представлена ​​на ринку у восьми десятках типорозмірів (від 13 до 20 дюймів). Асортимент говорить про широку застосованість покришки та дозволяє підібрати гуму для будь-якого сучасного автомобіля, від компактної малолітражки до повнорозмірної версії. Шини цієї серії підходять автолюбителям, які віддають перевагу активному стилю водіння, гума відмінно тримає дорогу на трасі і забезпечує транспортного засобуманевреність у міських умовах.
• Жорсткий каркас Continental ContiIceContact 2 включає підсилювальні елементи і дозволяє покришкам легко переносити високі деформаційні навантаження, пов'язані з динамічним керуванням або поганою якістю доріг. Покришка не деформується протягом усього терміну експлуатації, витримує удари об краї ям. При зміні траєкторії (включаючи екстрене маневрування) форма плями контакту залишається незмінною, за рахунок чого автомобіль набуває підвищеного резерву поперечної стійкості.
• Покришка Континенталь Конті Айс Контакт 2 може використовуватись у широкому температурному діапазоні (включаючи складні зимові умови). До складу гумової суміші входить підвищений відсоток силіки, завдяки чому поверхня протекторних блоків зберігає еластичність навіть за значного похолодання. Новий компаунд не тільки забезпечує стабільність зчіпних характеристик шини незалежно від погодних умов, але також обумовлює паливну економічність та стійкість шин до абразивного зносу.

Асиметричний протектор - відточена керованість на слизьких дорогах

Покришка Continental ContiIceContact 2 отримала протектор з високим рельєфом та ненаправленим асиметричним малюнком, що включає велику кількість блоків складної конфігурації. Форма блоків визначає наявність безлічі високих гострих граней, які забезпечують відмінний контакт з дорогою, як при їзді прямолінійною траєкторією, так і під час маневрів.

• Інноваційна система обшипування протектора Континенталь Конті Айс Контакт 2 включає 190 шипів, розташованих в 10 рядів і забезпечує передбачуваність реакцій автомобіля на керування ожеледицею і на обледенілому снігу;
• Поверхня протекторних блоків Continental ContiIceContact 2 покрита двома видами ламелей, які утворюють множинні жорсткі кромки в зоні плями контакту та підсилюють зчіпні характеристики на мокрій дорозі, а також доповнюють роботу шипів на зледенілій поверхні.