Які колеса краще за нордман 5 або йокогама. Які шини краще вибрати для їзди: Michelin чи Yokohama

Для кожного автолюбителя перед зимовим сезоном постає не простий вибір - які зимові шини краще купити. Від цього залежить безпека руху, життя людей та дотримання закону загалом. Відповідно до пункту 5.5 додатка №8 Митного союзу законом обумовлено обов'язковий термін їзди на зимовій гумі з грудня до лютого кожного року. Проте погодні умови в нашій країні щороку різні, і сніг може «лягти» ще у жовтні, а зійти наприкінці січня. Саме тому термін обов'язкового «перевзуття» визначає регіональна влада. Дозволено як нешиповані зимові шини, так і з шипами. Правилами правил дорожнього рухурегулюються обов'язковий розмір протектора та сам розмір зимових шин для кожного автомобіля.

Крім створення безпеки дорожнього руху, наявність шипів (як вважає влада) створює загрозу сучасному дорожньому покриттю, на якому немає снігу. Це призводить до руйнування шарів дороги, тому працівники дорожньої поліції ретельно перевіряють «взуття» легкових автомобіліву міжсезоння.

Якщо ви все знаєте про зимову гуму, вибрали модель і хочете вже купити зимові шини — зайдіть у магазин «Колеса задарма»- Перевірений! Не раз замовляли на ньому, ціни завжди вигідніші ніж в інших . Великий вибіршин, дисків та різних автотоварів. Замовлення можна зробити онлайн із доставкою навіть у регіони.

Нові або б/у зимові шини

Крім великої різноманітності виробників покришок в магазині, автолюбителі вибирають між новими колесами і вживаними. І ті й інші мають свої плюси і мінуси.

Такі колеса гарантовано не здуваються при першій їзді (у разі якісного виробництва). Якщо таке сталося – їх можна повернути за гарантією. Нові шини прослужать довше без ремонту, в них не буде складно встановлювати нові шипи, якщо є така можливість. До деяких моделей автомобілів важко знайти шини, тому доводиться купувати або замовляти тільки новий товар. Єдиним недоліком є ​​найвища вартість. Але і вона перетворюється на плюс, якщо порахувати дані у співвідношенні амортизації та терміну служби нової гуми.

Якщо потрібно купити зимові шини, багато автовласників спочатку звертаються до популярних сайтів, на яких продають товари, що були у вжитку. Там власник зазначає, скільки часу експлуатувалися колеса. Інформація подається за словами, перевірити справжність відомостей буває неможливо, тому покупцю доводиться вірити. Ціна на зимові шини, які вже використовувалися іншим автовласником, буде нижчою, ніж на нову продукцію. Але при обліку середнього терміну служби від 2 до 4 сезонів, у результаті таке придбання є нерентабельним.

Які зимові шини краще

Як уже сказано, шини на зиму можуть бути шипованими та нешипованими. Між ними різниця не лише у наявності шипів.

• Скандинавська зимова шина– створена для максимального зчеплення із засніженим або зледенілим дорожнім покриттям. Має середню глибину малюнка від 8 до 10 мм з розрядженим ефектом. Малюнок нанесений у шаховому порядку, прямокутними чи ромбоподібними візерунками. Протектор має ламелі. Між малюнком велика відстань. Така форма призначена для продавлювання поверхні;
• Європейська зимова шина– створена для руху мокрою дорогою від дощу або снігу. Усі прорізи тонкі, з великою кількістю каналів для води.

Шипи на таких покришках розташовані у різному порядку, залежно від виробника. Найчастіше вони можуть бути 2 видів: круглі або ромбоподібні. Найбільш надійними вважаються «утоплені» у покритті. Вони глибоко впаяні, причому кінчик з боку зовнішньої частини сильно виступає і добре взаємодіє з дорогою.

Цікавий факт! У деяких країнах використання шпильок на колесах заборонено.

Шипи можуть допомогти у зчепленні з крижаною та засніженою дорогою, але під час дощу вони навпаки можуть підвести, збільшивши гальмівний шлях. Шипи додають шуму та швидко вилітають при їзді по поверхні без снігу та льоду.

Часто чується визначення «всесезонна гума». Такі вироби активно застосовуються в Європі, але в суворому кліматі вони не придатні до використання. Рейтинг найкращих зимових шин для росіян складається з шипованих і не шипованих коліс, на що варто орієнтуватися.

Рейтинг найкращих зимових шин 2018 року

Отже, приступимо до огляду найкращих зимових шин. У рейтингу братимуть участь найтоповіші бренди та перевірені часом моделі зимових шин.

Найкращі зимові шини 2018 рокупредставлені від кількох популярних виробників. Загалом минулорічна ситуація на ринку пропозицій змінилася не сильно, щорічні лідери за якістю згідно з рейтингом зимових шин міцно тримають свої позиції.

1 місце. Відкриває наш рейтинг зимових шин - компанія Nokian

Популярна зимова гума з великим асортиментом пристосованих для російського суворого клімату коліс. Зимові шиниНокіан розроблено спеціально з урахуванням особливостей кожного автомобіля та для різних погодних умов. Незважаючи на великий асортимент продукції, у відгуках існує і негативні думки про цю марку. Одним із недоліків називають шумність при їзді. Нарікають на невеликі труднощі гальмування та догляд у юз. За ціною колеса знаходяться у золотій середині аналогічних пропозицій.

Зимові шини Нокіан у російських автовласників популярні у 2 моделях: Хакапеліта та Нордман. Обидві моделі заявлені на найкращі у лінійці спеціально для суворих російських зим.

Шиповані зимові шини Nokian Hakkapeliitta

Серія зимової гуми розроблена спеціально для жорстких кліматичних умов. Наявність шипів робить зчіпку з дорогою надійною, гума не сильно шумить, не викликає сильних нарікань на відгуки. Ця гума лідирує серед шипованих шин з 2009 року. Загалом у лінійці зимових шин Хакапеліту 8 моделей. Популярна Nokian Hakkapeliitta 7 має технологію вакуумного зчеплення, для деяких розмірів передбачена технологія «RunFlat». Радіуси від 13 до 22. У лінійці «Sun» від 14 до 22 спеціально для позашляховиків.

Nokian Hakkapeliitta 8за запевненнями розробників створена для економії палива, відсутності шуму та чудового зчеплення з поверхнею дороги. Тест зимових шин 2018 показав, що дана модель справді добре справляється з льодом, але відгуки говорять про сильну шумність гуми.

Остання модель лінійки Nokian Hakkapeliitta 9— ще більш збалансована та адаптована до зимових умов. Оснащена двома різними типами шипів, що дає ще краще зчеплення з крижаним покриттям за різних температурних умов.

Так само в топ потрапила і друга за популярністю зимова шина від Нокіан:

Асортимент представлений від 13 до 17 радіусу із шириною профілю в діапазоні від 155 до 235. Гума оснащена шипами, безкамерна, радіальна. Обіцяється відмінне зчеплення по льоду, снігу та мокрій поверхні. Насправді добре ладнає лише зі снігом і частково з вологою. Лід сприяє заносам, перешкоджає успішному гальмування. Ще один різновид серії Nokian Nordman 7 Sun з радіусами від 15 до 18 і з шириною профілю до 285 випускається спеціально для позашляховиків.

2 місце. Шини Bridgestone

Зимові шини Бріджстоун випускаються японською компанією з 30-х років минулого століття. З того часу сильно змінилися моделі автомобілів та технологія виробництва. Компанія випускає кілька модельних лінійок літньої, всесезонної (липучки) та шипованих шин. Найпопулярніші моделі зимових шин - Близак та Айс крузер.

Нешиповані зимові шини bridgestone blizzak VRX та DM

Bridgestone Blizzak VRX для легкових і DM для кросоверів вважається найуніверсальнішою гумою, яка дуже добре зарекомендувала себе. Розроблені для довговічної служби на складних обледенілих покриттях. Особливістю даних моделей є чітка інструкція з кріплення коліс – вони мають зовнішню та внутрішню сторонубільш ефективної роботи. Творці моделей цієї серії подбали про надійність покриття гуми. Коли зовнішній шар стирається, пориста поверхня не дозволяє втратити зчеплення ще тривалий час. Шини Бріджстоун Близак довго служать, залишаючись м'якими та пружними. Незважаючи на складності покриття вітчизняних доріг, вони дуже стійкі до природних особливостей.

Так само в лінійці зимових шин bridgestone blizzak є модель SPIKE-01 і SPIKE-02, яка так само заслуговує на увагу.

Створена для ще складніших кліматичних умов. Нова схема розташування шипів у 16 ​​ліній замість колишніх 12 збільшує шанси на максимальну стійкість автомобіля. Зимові шини Бріджстоун Айс крузер відштовхують вологу і мають гарну стійкість на дорозі. Гуму спеціально розробили як багатокомпонентну з умінням утримання шипів довше за інших виробників. Остання модель шипованих зимових шин bridgestone ice cruiser 7000 добре зарекомендували себе серед автолюбителів і зайняли почесне місце не тільки в нашому рейтингу, а й у всьому світі.

3 місце. Шини Michelin

Французький виробник зимової гуми досить популярний по всій території Росії. Зимові шини Мішлен мають кілька лінійок для суворої погоди з негативним температурним режимом.

Лінійка зимових шин michelin x ice розроблена за унікальною системою APS: Adaptability. Вона дозволяє гумі прогинатися лише у потрібних місцях, фіксуючи положення автомобіля на дорозі. Ламелі зимових шин michelin x ice 3 виконані у Z – образній формі, плечова зона з гострими кромками. Це дозволяє вибиратися автомобілю, обладнаному такою гумою з будь-якої снігової каші, колеса просто перемелюють субстанцію, відкидаючи її назад і проштовхуючи машину вперед без заметів.

Зимова шина Мішлен ікс айс норд 3 має систему «розумні шипи». При великій негативній температурі повітря гума навколо шипа схоплюється, твердне і сприяє кращому утриманню шипів і більшої агресивності на дорозі. Це може збільшувати шум, але надійніше зберігає зчеплення. Загалом шина досить м'яка і відмінно поводиться на будь-якій засніженій поверхні.

4 місце. Шини Continental

Міцний каркас виробів німецького виробника завоював серця росіян ще 90-ті роки. Покришки завозилися до країни разом із іномарками. Їхня витривалість зробила продукцію популярною і поступово зимові шини Континенталь увійшли до трійки лідерів за популярністю.

До складу продукції входять високоякісний штучний каучук та силікати. Протектор з водовідвідним малюнком і безліччю дрібних рис на протекторі добре виводять рідину. Шина має жорсткі ромбовидні шашки, які чудово утримують авто в поворотах.

Зимові шини континенталь конті вікінг контакт 6 ідеально підходять для повнопривідних автомобілів. Вони легко справляються з бездоріжжям, буквально розкидаючи снігову кашу та утримуючи авто від замету.

Відмінно взаємодіють з асфальтом, мають асиметричний протектор, радіуси від 12 до 24. Створені для економії палива та хорошої керованості на льоду з плавністю ходу. Велика кількість шипів, дає хороше зчеплення на льоду, а глибокий протектор добре розгрібає засніжені ділянки дороги.

Згідно з відгуками, гума досить галаслива і погано витягує із заметів зі сніговою «кашею». Але хороший розподіл зон протектора, при досить множині зубастих шипів, дають почуття безпеки та впевнені відчуття за кермом.

5 місце. Шини Cordiant

На відміну від попередніх представників шин, зимові шини кордіант мають середню цінову категорію. Вони доступні більшості автовласників Росії, тому відгуків про продукцію більше.

Зимові шини Cordiant Polar

Серія зимових шин cordiant polar виробляється як у шипованому, так і нешипованому вигляді. Гума розроблена з урахуванням попередників cordiant polar. Має хитромудрий малюнок на протекторі у вигляді змійки, що дозволяє безперешкодно позбавляти вологи на ходу. Шина розрахована на 128 шипів у 4 ряди. Поздовжнє та поперечне зчеплення, ефективне гальмування та успішне керування автомобілем. До недоліків відносять акустичні особливості та збільшення витрати палива. Кордіант полар 2 слабо проходять по засніженій дорозі, можуть сприяти занесення при різкому гальмуванні. Основна причина покупки у багатьох власників – доступна ціна та задовільна кількість шипів.

Cordiant snow cross – гума для компактного та середнього класу авто. Стабілізація маневреності створюється завдяки V-подібному малюнку протектора та контактній плямі, що відводить вологу від покришки. Шина Кордіант Сноу Крос не підійде для зими з температурою повітря вище +5 градусів. Це не відноситься до початку міжсезоння – незважаючи на «кашу» на дорогах, ночами часто заморозки та використання шипованої гуми необхідно. Але якщо така зима протягом усього сезону, а асфальт не покривається снігом взагалі, ця модель не підійде для використання. При русі дорогою без снігового покриття створює сильний шум, швидко зношується, шипи стрімко відлітають.

6 місце. Шини Dunlop

Зимові шини Данлоп менш популярні в Росії порівняно з попередніми титанами виробництва гуми для автомобілів. Має найширший спектр моделей для суворої засніженої зими. Зносостійкість шин цієї марки дозволяє успішно використовувати їх протягом кількох сезонів. Загалом у компанії кілька популярних серій, кожна з яких поділена на перелік моделей з особливостями малюнка протектора та будови покришки.

Данлоп випускає багато хороших моделей нешипованих шин, таких як Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радіуси шин від 13 до 21 є полуторні розміри. Якісний каучук, що витримує тривалі поїздки при низькій температурі. Мінімальний шум у дорозі, гума не «дубеє».

Але найпопулярніша та найкраща зимова шина серед усієї лінійки це Dunlop sp winter Ice 02 та Dunlop Grandtrek Ice 02

Шиповані зимові шини Winter айс 02 для легкових авто та Грандтрек 02 для кросоверів добре підійдуть для регіону із суворою зимою та складнощами на засніжених дорогах. Гума Вінтер айс та Данлоп Грандтрек забезпечена 3D ламелями «Маура-Орі» та унікальним трикутним малюнком посередині, що ефективно відводить вологу. Зимові шини dunlopмають унікальні шипи із сердечниками з карбіду. Це робить їх практично не вбивається на льоду і ефективним у боротьбі зі засніженістю дороги.

7 місце. Шини Pirelli

Виробник єдиних у світі шин для гонок по засніженій місцевості. Швидкісна модель Pirelli розрахована на швидкість до 270 км/год. Більш скромні моделі розроблені для проходження з негоди у різних її проявах.

Виготовлені за інноваційною технологією Pirelli Dual Stud, за якою випущені спеціальні подвійні шипи, буквально запаяні в гуму. Pirelli winter ice zero ув'язнена під стрімкий розгін. В іншому не дуже добре виявляє гальмівні властивості по снігу, досить галаслива.

Оснащені шестигранними шипами, що кріпляться у спеціальні фланці. Представлені поряд від 13 до 21 радіусу для автомобілів класу «SUV». Піреллі формула айс "довгограюча" модель виробника. Втратити або пошкодити надійні шипи практично нереально, тому зимові шини піреллі надовго зберігають свої властивості.

8 місце. Шини Hankook

Одними з найкращих, адаптованих під різноманітність жорсткого клімату Росії є зимові шини ханкук. Особлива будова ламелей, сніжинка на протекторі та «сліди хаски» разом із витонченим функціональним малюнком протекторів завоювало серця російських автолюбителів. Остаточно вплинула на популярність доступна ціна гуми.

Лінійка шин hankook winter мають 14 моделей, кожна з них розробляється для певних умов та створюються відповідно до бажань покупців.

Hankook Winter I Pike набрала гарної популярності серед автолюбителів і добре зміцнилася на ринку, набравши своїх фанатів. Також лінійка має спортивну версію Hankook Winter I Pike RS та Hankook Winter I Pike RS+.

При різкому гальмуванні, зимові шини Winter I Pike схоплюють дорогу, не даючи йти автомобілю в юз і надійно утримуючи апарат на місці. Є наскрізні водовідведення і вдвічі збільшено кількість шашок протекторів. Зовні малюнок дуже витончений, що теж чіпляє погляди покупців.

9 місце. Шини Kama

Незважаючи на активні старання зарубіжних виробників зимової гуми, вони можуть остаточно зрозуміти складний клімат російських доріг. У цьому питанні експертом виступає вітчизняний завод «Нижньокамськшина». Протягом багатьох років вони випускають надійні, недорогі та практичні шини для сучасних автомобілів.

Єдиний варіант зимових шин KAMA які заслуговують на увагу:

Шини кама 519 не мають вигадливих малюнків або складних систем шипів. Вони розроблені за фінською системою «Ірбіс» - однією з найнадійніших у світі шипованої гуми. Зимові шини кама євро 519 мають шипи 2,45 мм, надійно посаджені в якісну гуму.

Сучасний каучук, який використовується при виготовленні виробів, чудово адаптується під складні погодні умови. Зимова шина кама євро 519 має двошаровий протектор. Тривалість експлуатаційного періоду даної моделі досягається завдяки двошаровості, де нижній шар твердий, утримує шипи, а верхній більш м'який і здатний змінюватися в залежності від типу дорожнього покриття. Ця модель є найбільш адаптованою до всіх видів доріг. Єдине невдоволення висловлюється у відгуках щодо керованості автомобіля, «взутого» у такі шини на льоду. Зате вартість і гальмівні якості – на рівні, що підходить для більшості покупців.

10 місце. Шини Yokohama

Унікальність даного виробника для вітчизняних споживачів полягає в універсальності асортименту. Компанія випускає не тільки шини для легкових автомобілів, але й колеса для сільськогосподарської техніки, літаків тощо. Щодо сучасних методів виробництва, це один із провідних лідерів у всьому світі. Аналітика Yokohama ґрунтується на тест драйвах, науковому вивченню властивостей гуми та відгуків покупців.

Зимові шини йокогама є популярними серед російських автовласників. Застосування асиметричного малюнка протектора робить шини максимально стійкими до пробуксовування і впливає на зчеплення з дорогою.

До рейтингу потрапили шиповані зимові шини Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Ці шини запущені у продаж з 2013 року. За цей час уже встигла скластися загальна думка щодо якості покришок. Широка середина малюнку протектора сприятливо впливає стійкість при маневрах. Сучасні 3D ламелі також сприяють якісній роботі шини на дорожньому покритті з льодом і снігом. З недоліків досить швидко втрачає шипи.

Підіб'ємо підсумки рейтингу:

Всі перераховані зимові шини є найкращими у своїх класах для зими. Рейтинг складався насамперед за опитуваннями власників, відгуками на форумах та загальним порівнянням характеристик.

Якщо ви хочете купити найкращі зимові шини, зверніть увагу на всі ці варіанти. Якщо вони потрапили в наш рейтинг, значить вони заслуговують на увагу і тим більше покупки.

Перевірені та вигідні сайти, на яких купувалися шини – не лише для тесту!

• Інтернет магазин «Колеса задарма»— Великий вибір зимових шин, дисків, автомобільних олій та інших автомобільних товарів.
• Інтернет магазин "S-Шина"- Великий вибір зимових шин, зручний пошук по підбору та безкоштовна консультація фахівців.

Якщо ви ретельно наближаєтеся до вибору зимових шин, обов'язково почитайте відгуки. Цей список відгуків про зимові шини, буде постійно поповнюватися.

Тема сезонної змінишин не втрачає своєї актуальності - ми бачимо великий інтерес до наших публікацій на цю тему, і він тим гостріший, ніж ближчий черговий перевзувальний сезон. Нагадаємо, що у відвідувачів сайту «За кермом.РФ» є можливість поставити свої питання в режимі онлайн та отримати відповіді професіоналів. На зв'язку з вами Сергій Мішин – керівник шинної тест-групи. Допомагають йому випробувачі Євген Ларін, Валерій Павлов, Андрій Обумов, Дмитро Тестов, Антон Мішин, Юрій Курочкін та Антон Ананьєв.

Пропонуємо вам ознайомитися з відповідями на типові та найнесподіваніші запитання читачів «За кермом.РФ». Можливо, серед них ви знайдете інформацію, яка вас цікавить. Якщо ж ви її не виявили, поставте своє питання у коментарях нижче.

Іван Іванович: Так все-таки шипи чи липучка?

В'ячеслав Суботін, екс-куратор шинного гурту: Липучка, шипи! Ми проводили спеціальний тест з цієї теми. Температурний діапазон, коли липучки та шипи поводяться однаково, скажімо, демонструють однаковий гальмівний шлях, - мінус 13-15 0 С. За нижчих температур фрикційні шини починають вигравати у шипів. Шип не завжди може проколоти тверду кригу. А у фрикційних шин завдяки розвиненим ламелям велика площа зіткнення з льодом, особливо шорстким. За більш високих температур шиповані шини краще. Але є нюанси. При мінус 20 0 С різниця між шипуванням та липучкою буде близько 20%. А при мінус 2-3 0 З гальмівний шлях у липучки виявиться чи не вдвічі більшим. Тому вибирайте тип шин насамперед від середньодобової температури експлуатації. Подробиці. Класна була робота!

Анонім: Чи важливо на «Дастер» брати? По вазі він лише на рівні легкових іномарок. Цікавлять, наприклад, шини Pirelli Winter Carving Edge (значаються як для легкового авто/кросовера) та Pirelli Ice Zero (значаються як для кросовера, тобто SUV).

В'ячеслав Суботін: Не важливо! Відмінність шин SUV від покришок з тим самим малюнком протектора, наприклад, для седанів, в основному, в укріпленій боковині. Суміші, конструкція брекера тощо. однакові. Але часто буває так, що для того чи іншого кросовера просто не знайти звичайні шини без приставки SUV – немає такого розміру.

Євген Корчагін: У всіх тестах ні слова про РЕСУРС шин. Ось вибираю середню за ціною шипування 215/65/16 на Кашкай. Тести хвалять «Нордман» і «Гіславед», але за відгуками обидві після двох, максимум трьох сезонів краще викинути – проблема з кордом та й шипи втрачають. Для порівняння, "Айс крузер 7000" не блищить у тестах, але вільно виходжує чотири сезони, у багатьох зовсім без втрат шипів. Сам купував «бриджі» на минулу машину, загалом сподобалися, але порівняти з досвіду нема з чим. Ось і виходить дилема: брати шини за тестами, але на два-три сезони, чи все-таки замислитись про ресурс?

В'ячеслав Суботін: Євгене! Пару разів за всю нашу довгу історію тестування шин ми проводили ресурсні випробування. Але задоволення це дороге. Скільки бензину треба тільки спалити. Останній подібний тест був років п'ять-шість тому. Після тривалого пробігу в десяток тисяч кілометрів ми перевірили їздові характеристики шин. Виграв тоді Michelin. За отриманими даними його якості виявилися найближчими до початкових, а ось в інших сильно впали.

Однак на деяких моделях, особливо лідерських, ми їздимо досить довго. Вони стоять на наших редакційних машинах. І як показує досвід, «Нордман» і «Гіславед» (та й інші моделі відомих шинних брендів та їх шини другого ешелону) навіть після чотирьох сезонів практично не втрачають шипи. Про зламаний корд говорити навіть не доводиться. Щоб його розвалити, потрібно сезон виїхати з тиском в одну атмосферу. Взагалі, у «Континенталя» найміцніша загортання шипів - вони їх приклеюють. Ми пробували видерти їх кліщами, суперечка така зайшла з виробником. Пихкали, як паровози, поки тягли. Вирвали... зі шматком гуми. :-)

Mikhail Kiselev: Розкажіть про поведінку китайських шин (наприклад, усіма улюблений «Тріангл»), корейських («Нексен» або «Кумхо») і порівняйте їх з російськими і, по можливості, з японськими б/у (швидше за все, 50% і більше протектора), адже тести «За кермом» слабко цікаві Далекому Сході.

В'ячеслав Суботін: Китайські шини на вітчизняному ринку поки що займають мізерну частку. Наш автомобіліст до них лише придивляється. Ось і ми поки що не беремо в регулярні випробування ці шини, хоча теж вивчаємо продукти з Піднебесної. Знаєте, за першими відчуттями, вони такої ж якості, як і китайські автомобілі. Їздові властивості не дуже. Я б собі таких не купив. Але невисока ціна може бути вагомим аргументом. Досвідчений автомобіліст, який все життя проїздив на літніх покришках взимку, може собі дозволити. Цілком імовірно, що в наступних тестах спробуємо китайські новинки на смак. Але результат можна передбачити заздалегідь. Покришки "Нексен" або "Кумо" з другого ешелону корейських виробників шин результатами тестів не блищать. Набагато краще з їхньої фоні виглядає «Ханкук». Вони серйозно підійшли до конструювання шин для Росії, Скандинавії та інших зимових країн. Наприклад, вони мають потужний дослідницький центр разом із полігоном у Європі. Тому результати наших випробувань високі. Шини ми не катаємо. І вважаємо, що ризиковано купувати такі та їздити на них. Як правило, вони сильно зношені і можуть бути зі схованими ушкодженнями. У 90-ті я сам рився в купі покришок, що послужили в Європі. Тоді вся столиця була у таких звалищах. Знайшов чотири, як мені здалося, чудові шини. Поставив на «Москвич-2141», то його, бідолаху, одразу почало вести вбік. А до кінця зими із двох покришок поліз корд. Гроші викинув на вітер.

Тетяна Ржаннікова: «Хаккапеліїту» у тестах завжди попереду. І за ціною також лідер. А ось «Нордман» – це «Хакка» минулих моделей? Чи за всіма параметрами інша шина, зроблена за спрощеними технологіями?

В'ячеслав Суботін: «Нордман» справді «Хакка» попередніх поколінь і готують її на тих же прес-формах. Технології такі самі, як і у «Хаккі». Але матеріали використовують легше. Скажімо, нехитрий циліндричний шип. Було б інакше, і ціна зросла б суттєво. Однак це не означає, що "Нордман" поганий. Перегляньте результати тестів, таблицю вимірів та експертних оцінок. Іноді він задає спеку новим моделям передових компаній.

Анонім: Доброго дня, порадьте зимові шини для Ford Mondeo 1,5 тонни, передній привід, 215/55/R17 і які краще для мого регіону. Живу в Саратові, зимова температура від -15 до -25, шиповані чи липучки? За місто не виїжджаю взимку, у місті дороги рідко бувають нечищені, найчастіше мокрий сніг.

В'ячеслав Суботін: Колега, я теж їжджу на ! Вже четвертий рік стоять шиповані "Норд-Фрост 5". Для цієї машини та різноманітних умов експлуатації – те, що треба. І в гори на них їжджу на лижах кататися, і по сльоту в пробках тиснуся. Тому і Вам рекомендую шиповані шини, причому з топової лінійки. Як не крути, «Мондео» великий, важкий і ще й прудкий автомобіль. Йому потрібні передбачувані реакції. Адже зв'язок з дорогою у нього не дуже - недостатньо інформативні кермо і гальма. Хороші шини згладять цей недолік. «Норд-Фрост» вибирав насамперед із їздових характеристик, але дивився на співвідношення ціна/якість. Зараз зношування невелике, вилетіли рідкісні шипи. Придивлявся перед цим до "Мішлена X-Ice North 2". Показники схожі, але збентежила висока вартість. Можливо, наступного сезону все ж таки поставлю собі шипований «Мішлен».

Юрій Рогов: Підкажіть, будь ласка, чим відрізняються шини "КонтіАйсКонтакт" з індексами BD та HD?

Сергій Мішин: Ці індекси з'явилися на шинах "КонтіАйсКонтакт" у 2013 році. Індекс BD підказує, що перед вами звичайні, "старі", з так званими діамантовими шпильками. Шини з індексом HD – модернізовані, доопрацьовані для виконання нових скандинавських правил щодо обмеження зношування дорожнього покриття, введених у дію з 1 липня 2013 року. HD відрізняються від звичайних (BD) полегшеними шипами та зміненим складом. Кількість шипів у шинах HD та BD однакова. В 2013 HD поставлялися на скандинавський ринок, BD - тільки на російський ринок. З 2014 року «Континенталь» обіцяв виробляти та постачати на всі ринки тільки шини HD.

Сергій Амосов: Якщо можна, покажіть різницю цифрами між "європейськими" та "скандинавськими" фрикційними шинами (липучки).

Сергій Мішин: «Скандинавські» фрикційні шини – основні шини для нашого ринку – для суворих зим, мають м'якшу гуму протектора (50–55 одиниць по Шору), що забезпечує найкращі характеристикина льоду та снігу. Мінуси - відносно «пухка» поведінка на асфальті і не найкращі гальма. «Середньоєвропейські» фрикційні шини орієнтовані насамперед на сиру, теплу зиму. «Заточені» на керованість та гальма на мокрому асфальті та сирому ущільненому снігу, відрізняються більш високим опором акваплануванню та слешпленінгу. Мінуси – невисоке зчеплення на льоду.

Поділяються на м'які (твердість 58-60 одиниць по Шору) та тверді (60-65 одиниць). Можна використовувати у теплих регіонах Росії та мегаполісах (Москва, Пітер), де лід на дорогах практично не зустрічається. Чим жорсткіша гума, тим краще гальма і поведінка на асфальті, але гірше «держак» на льоду.

Максим Сисолятін: І все ж таки хотілося б повернутися до ресурсу шипованих шин. Чи є якісь критерії (крім втрати шипів), на які можна спиратися і розуміти, що настав час міняти гуму? Інше питання: ви говорили, що на ваших редакційних машинах стоять різні шини з різним терміном експлуатації, може якраз їх і перевірити - порівняти з такими ж новими. От буде цікаво!

Сергій Мішин: Основний критерій оцінки стану зимових шин – залишкова. Реально зимова шина перестає бути, коли залишилося 4 і менше міліметра. При цьому виробники шин допускають експлуатацію зношених шин у літній час. Порівнювати нові шини зі зношеними протягом кількох років некоректно, оскільки майже всі виробники РІЧНО модернізують моделі, що випускаються (за складом суміші, матеріалами і конструкції). Навіть нові шини однієї моделі, але з різними роками випуску відрізняються характеристиками.

20141013_06–2

Максим Сисолятін: Відразу кілька запитань. Чому не «перевзутті» великовантажі та міські автобуси? На розв'язках МКАД є основною причиною заторів! Як дізнатися дату виробництва шин та який термін їх зберігання? Нарешті, чи правда, щона зиму краще ставити меншу ширину шин, ніж літо?

Сергій Мішин: Про великовантажі та автобуси. У нас у країні немає законів (як у скандинавських країнах) щодо обов'язкового застосування зимових шин. «Перевзувати» вантажівки та автобуси дуже дорого, складне питання із зберіганням літніх шин. Але за великим рахунком Ви маєте рацію, такий закон давно вже назрів. Про. На боковині будь-якої шини можна знайти «видавлену» комбінацію з чотирьох цифр, наприклад 2014 року. Перша пара означають номер тижня виготовлення, друга - дві останні цифри року випуску. Про термін зберігання шин. За російськими законами легкова шинаповинна служити щонайменше 5 років. Далі споживачеві рекомендується самому оцінювати стан шини за наявністю або відсутністю дрібних тріщин на боковині. Виробники шин не рекомендують використовувати шини довше 7–8 років, критичний вік – 10 років, навіть якщо протектор виглядає як новий. За такий термін гума значно втрачає свої характеристики. Про. Зверніть увагу на наші шинні випробування в розмірі 14 дюймів. Влітку ми тестуємо шини 185/60R14, взимку на тих же машинах 175/65R14. Ширша шина влітку забезпечує краще зчеплення на асфальті. Вузька дозволяє досягти більш високого питомого тиску в плямі контакту, отже краще чіплятися за лід. До того ж вузькі шини легше «ріжуть» снігову кашу на дорозі і не так легко виринають у калюжах.

Євген Ареф'єв: Підкажіть, яку шиповану гуму вибрати на Дастер в межах 4000 рублів за колесо? Проживаю у Волгограді, дороги взимку чистять погано, тому визначальними якостями шини мають бути прохідність та керованість на снігу та на льоду. Сам схиляюся до Cordiant Snow Cross або Nokian Nordman 4. Що краще?

Сергій Мішин: Для снігу та льоду Nordman 4 краще підійде. Протектор цієї шини повторює малюнок покришки Nokian Hakkapeliitta 4 - неодноразового переможця багатьох тестів.

Andre M: На моїй BMW X3 E83 стоїть літня 17R 235/55, підкажіть, який розмір поставити на зимову?

Сергій Мішин: Компанія BMW не передбачає для вашого автомобіля вужчі шини. Так що на зиму доведеться залишатись у цьому ж розмірі. Рекомендую вибрати шини із спрямованим малюнком протектора, такі більш ефективно очищають дорогу від води та снігу у плямі контакту.

Олександр Таубінський: На моїй Octavia штатно стоїть літня 16R205/55, вирішив заощадити та купити на дисках 15R195/65, що за інших рівних виходить дешевше за покупку тільки шин 16R205/55 плюс до цього економія двічі на рік на перевзутті. Які плюси/мінуси мають зниження радіуса?

Сергій Мішин: Перехід на розмір 195/65R15 замість 205/55R16 у зимових умовах – технічно дуже грамотне рішення. Радіус кочення у шин цих розмірів практично однаковий, отже спотворень у показаннях спідометра нічого очікувати. Шини шириною 195 мм спливають на воді та сніговій каші на більшій швидкості порівняно з 205 мм, а тому вони безпечніші. На снігу і льоду таких шин зчеплення буде трохи краще, оскільки питомий тиск на одиницю площі у них трохи вище. До того ж збільшений профіль робить шину комфортнішою, додаючи плавності ходу на нерівностях, а дорожні купини та надолби частіше зустрічаються на зимових дорогах. Мінуси більш вузьких і високих шин - трохи гірші за гальма на асфальті (тут працюють інші закони фізики, зменшена ширина плями контакту). А ще менш чіткі реакції на тому ж асфальті, за рахунок того, що висока шина більше деформується під дією бічних сил. Але оскільки моменти, описані в попередньому абзаці, то шини 195/65R15 краще. При цьому, як ви зазначили, 15-ті шини відчутно дешевші 16-х.

TSHG: Чому в останніх двох тестах зимової гуми, опублікованих на сайті, шини «КонтіАйсКонтакт» показали різні результати – 2-е місце у легкових розмірах та 4-5-е у SUV?

Сергій Мішин: По-перше, списки конкурентів у цих тестах відрізняються - в 1 4-му не було таких сильних суперників, як Goodyear UltraGrip Ice Arctic та Pirelli Ice Zero. одного тіста, відрізнятимуться на смак – бо по-різному пропікаються. Один із факторів, що впливають на зчеплення шин з дорогою та керованість, - розподіл питомого тиску у плямі контакту. Ймовірно, ці характеристики в шинах Continental ContiIceContact у розмірах 175/65R14 та 215/65R16 різняться. Має значення і різна маса автомобілів Lada Prioraі Renault Duster – вони по-різному навантажують шини. Порівняйте результати вимірів, наприклад, гальмівного шляху на асфальті. У розмірі 175/65R14 результат Conti на мокрому асфальті (20 м) краще за «піреллієвську» Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухому (34,2 м проти 34,6 м) краще майже на півметра. А в розмірі 215/65R16, навпаки, Formula Ice (20,0 м) на мокрому дорожньому покритті виграє у Conti (21,1 м) той самий метр. На сухому ж їх результати – 33,6 м та 33,7 м – зіставні.

Olegg: Чи бувають шипування малошумними?

Сергій Мішин: Один із основних недоліків шипованих шин – підвищена шумність. Але це не головне зло: шипи ще й збільшують гальмівний шлях на асфальті (залізо по ньому ковзає краще за гуму навіть на машинах з ABS) приблизно на 5 відсотків щодо фрикційних.

Сьогодні тільки компанії Nokian вдалося втілити в прототипі шину (з протектором HKPL 8), здатну при необхідності випускати і прибирати шипи - див. фото. Але при цьому фахівці компанії визнали, що до готового продукту, який можна запропонувати на ринок, цим прототипам ще далеко. На мій погляд, є шиповані шини, які шумлять менше за інші, але лише на міських швидкостях - 50-60 км/год. Це шини, у яких кількість шипів зменшено відповідно до останніх обмежень у країнах Скандинавії. Раджу звернути увагу на Gislaved Nord Frost 100 та Michelin X-Ice North 3.

Артем Пластеєв: Чому у тестах шин ніде не зустрічаються Maxxis? Нормальні шини за осудні гроші та ще з довічною гарантією, не Китай, а Тайвань все-таки. Зате так, дорогих сила-силенна в тестах…

Сергій Мішин: Не зовсім коректне питання. Такий можна задавати за будь-якою відсутньою у тесті моделі. У 2010 році ми тестували зимові шини для позашляховиків, де цей бренд зустрічався. Тоді шина зайняла п'яте місце.

Ніколас К.: У мене проблема: на боковині покришки здулася шишка. Чи можна їздити далі, і якщо не варто – то що краще зробити? Купити нову таку ж модель чи пару більш сучасних? Стан шин хороший - встановлений Bridgestone «липучка», думаю, може, пару HKPL R2 взяти, а друге колесо BR залишити як запаску?

Сергій Мішин: Шишка – це погано. Вона будь-якої миті може луснути, колесо випустить повітря дуже різко, машину в цей момент можна «втратити». Найвірніший варіант - купити таку саму модель покришки. Інша пара буде відрізнятися за характеристиками, так що у автомобіля зміниться поведінка в повороті: повертається може стати надмірною (з'явиться схильність до занесення) або недостатньою (може виникнути яскраво виражене знесення).

Андрій Хахулін: Потрібна порада. При покупці автомобіля була зимова гума, але в такому комплекті: Dunlop SP Winter Ice 01 - дві штуки, Toyo Observe G3-Ice - дві штуки. Стан шин однаковий. Власне, що порадите докупити, Toyo чи Dunlop? Не подобається мені, коли на авто встановлені різні шини.

Сергій Мішин: Модель Toyo Observe G3-Ice набагато свіжіший за старий Dunlop SP Winter Ice 01, який сьогодні вже змінив Dunlop SP Winter Ice 02. Сподіваюся, зрозуміло, які шини краще докупити.

ALEX S: Порадьте шиповані шини R17 SUV, оптимальні за ціною-якістю. Чим більше читаю, тим більше маю сумнів, що вибрати...

Сергій Мішин: Почитайте результати нашого тесту шин 235/65R16 SUV. Розміри R16 та R17 – близькі. Я б для себе вибрав Nordman 5 SUV – цілком гарні шини, При цьому відносно недорогі. На другому місці Gislaved Nord Frost 100 SUV.

Andress: Тримаю в руках два номери журналу: один за вересень-2015, інший – за вересень-2014. В обох тестах 14-дюймових зимових шин з разючою різницею результатів. Наприклад, гальмування на льоду 30-5 км/год цього року Nokian HKPL 8 гальмують 13,6 м, а цього року аж 18 м! І так із усіма шинами. Чому, питається, вірити?

Сергій Мішин: Абсолютні результати вимірів на льоду - це зовсім не те, що на асфальті, на якому рік у рік результати можуть різнитися в два-три метри. На льоду вони набагато більші, ніж на асфальті, залежать від температури навколишнього середовища, вологості та багатьох інших погодних параметрів. Навіть на тому самому льоду в різні дні в однієї і тієї ж шини результати будуть різними. Не кажучи вже про різницю від року до року. Вірити можна різниці між шинами у відсотках.

Андрій Веледєєв: Як має маркуватися гума, на якій можна їздити взимку відповідно до нового закону? Чи достатньо сніжинки, M+S, чи тільки «сніжинка в горі»?

Сергій Мішин: Технічний регламентДосить докладно визначає зимові шини. Дослівно: «марковані знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинкою всередині неї, а також марковані знаками „M+S“, „M&S“ та „MS“… Але при цьому чітко обмежена допустима при експлуатації залишкова глибина протектора - не менше 4 0 мм.

Ольга Марьясова: Настав час купувати зимові шини, виробник рекомендує 165/70R14 або 185/60R14. Не розумію, який типорозмір вибрати на зиму для авто Шкода Фабія 2008 р.в. з двигуном об'ємом 1,4 л. Так як не вважаю себе асом, вибір ліг на Nokian Hakkapeliitta 8, проте типорозмір 185/60R14 відсутній. Консультант запропонував 175/65. Чи можна відхилятись від рекомендацій автовиробника? R14 обумовлений наявними дисками, на яких стоїть стара гума.

Сергій Мішин: Відхилятися чи ні від рекомендацій виробника автомобіля, таке рішення приймати доведеться лише вам. Шини розмірності 175/65R14 підійдуть для вашого автомобіля, якщо вони відповідають індексу вантажопідйомності. Радіус кочення буде дуже близьким до шин розміром 165/70R14 або 185/60R14.

Олексій Сергійович: Деякі виробники пропонують всі сезонні шини. Розкажіть про них. Наскільки вони ефективні взимку у міських умовах?

Сергій Мішин: Всесезонка - універсальні шинидля цілорічної експлуатації в умовах м'яких, малосніжних зим та нежаркого літа. Не чекайте їх високого зчеплення влітку на асфальті, а взимку на льоду. У міських умовах влітку на таких шинах можна прожити, якщо не буде спеки і не їздитимете агресивно. Справжньою російською зимою – складніше. Почуватися впевнено зможете тільки на асфальті, очищеному від снігу і льоду. Але у дворах, засипаних снігом, у обмерзлій колії такі шини безпорадні.

Віктор А.: Доброго дня! Перечитав усі можливі тести зимової шипованої гуми та зупинив свій вибір на Gislaved Nord Frost 100 SUV. Одна біда - необхідний мені розмір 225/60 R17 (на вимогу виробника) у Gislaved відсутня. Близький - 225/65 R17, але в такому разі діаметр колеса збільшується на 22 мм (боюся, чіплятиме за арки при повністю вивернутому кермі). Порадьте, будь ласка, гідний аналог для Subaru Forester IV. Експлуатація - Москва та ближнє загороду. P.S. Дивився Continental ContiIceContact, але дорога. Може, Yokohama подивитись (штатна всесезонка), наприклад IceGuard Stud IG55? Який стосунок у вас до цієї марки? Чомусь її у ваших тестах немає.

Сергій Мішин: Мені здається, що у вас дивне ставлення до журналів та до шин. По-перше, шини Yokohama IceGuard Stud IG55 двічі представлені у наших тестах цього року: у вересневому номері у розмірності 175/65R14, а у жовтневому – 205/66R16. По-друге, це не всесезонка, а справжня шипована шина, яка не може бути штатною ні на якому автомобілі, навіть на Subaru Forester IV. Читайте журнал уважніше!

Ivan Nikolaev: Вибираю зимову нешиповану гуму на Nissan X-Trail. Погляд зупинився на Michelin X-Ice, але не можу визначитися - чи брати нову модель Xi3 чи стару Xi2. Як ви вважаєте, чи велика різниця для поїздок по Москві?

Сергій Мішин: Будь-які нові моделі завжди кращі за попередні. Питання у величині різницю між ними. Мені не доводилося порівнювати ці дві шини між собою, але я вважаю, у поїздках містом різниця буде практично невиразна. Але є один нюанс. Michelin завжди може припинити випуск старої моделі, і вона зникне з прилавків. Якщо ви пошкодите колесо, доведеться купувати не одне, а цілий набір нових або іншого виробника.

Шахін Тарвердієв: Допоможіть вибрати зимову гуму. Друзі рекомендують Nokian Hakkapeliitta 8 або Gislaved NordFrost 100. Перша, як я подивився, на 1000-1500 руб. дорожче. Чи варте вона того? Для мене важливі стійкість і безшумність, тому що на моєму Lifan Solanoшумоізоляція жодна. На дверцятах автомобіля вказані рекомендовані розміри 195/60 та 185/60, чи можна 185/65? Як я зрозумів, 195 – для літа, 185 – для зими. Заздалегідь дякую.

Сергій Мішин: Типовий російський підхід: «Мені б добрі шини, але недорого». Безкоштовний сир буває тільки в одному місці ... Gislaved NordFrost 100, мабуть, одна з тихих "шиповок". Ви маєте рацію, шини вже - для зими, ширші - для літа. Як правило, контакт коліс з аркою виникає у випадку із застосуванням ширших шин, а 5% висоти профілю не повинні виявитися критичними. Щоб зрозуміти, чи підійдуть для вашого автомобіля шини вище, їх слід приміряти: достатньо зібрати та поставити одне переднє колесо. Протисніть підвіску, покрутіть кермо до упору ліворуч, зверніть увагу на зазор між шинами і кромкою арки.

20141013_06–2

x x: Що скажете про повторне обшипування коліс?

Сергій Мішин: Не довіряю повторному шипування. По-перше, треба зрозуміти, чому шипи випали із протектора. Якщо отвори трохи більше діаметромЧим потрібно, то нові шипи знову виваляться. Якщо винні шипи зменшеного діаметра – треба знайти правильні. По-друге, потрібно знайти ті самі шипи, якими шина була ошипована спочатку. І це не так просто. Вони різняться за розмірами, зміни (однофланцеві, двофланцеві, трифланцеві), за матеріалами, формою твердосплавної вставки ... По-третє, у відкритий отвір вже потрапив дорожній бруд, пісок і т.п., ідеально очистити його навряд чи вдасться. Ті залишки бруду, які не вдалося прибрати, працюватимуть як абразив, інтенсивно зношуючи новий шип і гуму навколо нього, що призведе до повторної втрати шипів.

Юра Баранов: Підкажіть – стоять колеса на r14 гума 205–70! питання чи можу я на ці диски поставити гуму 185-70?

Сергій Мішин: У Вашому випадку треба уточнити ширину обода дисків. Знайдіть на поверхні обода (під покришкою) вибите маркування ширини. Вона являє собою цифру, що означає ширину обода в дюймах, за якою слідує буква J. Співвідношення ширини покришки та обода диска наведено в таблиці.

Archi Thomas: Постало питання про вибір зимових шин для вазовської «класики». Вибір упав на Nordman 4 або 5, Yokohama IC35, також розглядаю Tunga Nordway. Розумію, що Тунга не вписується у цю компанію, але у тестах жодного разу її не зустрічав. Власне питання: що краще поставити і що Ви скажете про Тунгу? Розміри стандартні 175/70R13.

Кожен автомобіліст стикається з проблемою вибору якісної гуми для своєї машини. Сьогодні це зробити стало набагато складніше. На авторинку представлений величезний асортиментшин різних виробників. Причому більшість із них дуже високої якості.

Як грамотно вибрати шини

Щоб зробити правильний вибір, слід враховувати кілька важливих моментів. Насамперед це стосується вартості. Іноді ціна гуми цілком прийнятна, а якість відповідає колесам, випущеним відомим виробником. Тобто, завжди можна підібрати бюджетний варіант.

Безперечно, термін експлуатації дорогих шин відрізняється тривалістю. Вони мають широкий протектор, який швидко відводить воду. Крім того, вони зменшують гальмівний шлях на крижаній дорозі.

При виборі гуми, незалежно від ціни, потрібно орієнтуватися на важливі нюанси:

• Шини мають відповідати габаритам траспортного засобу. Відповідний типорозмір можна подивитися у його технічному посібнику.
• Максимальна швидкість.
• Категорія гуми.
• Сезонність.
• Можливість гальмування на крижаній поверхні.

Дуже важливо, щоб значення швидкості та максимального навантаження співпадало з габаритами покришки. За відсутності такої відповідності можлива поломка підвіски.

Yokohama або Dunlop

Вартість цих шин приблизно однакова. Однак перш ніж зробити вибір, варто познайомитися з їх технічними характеристиками. З'ясувати, якими рисами відрізняється кожна модель.

Yokohama

Для виробництва виробник використовує комп'ютерну техніку. Тому шина повністю відповідає міжнародним стандартам.

Нова гума зменшує гальмівний шлях.

Зимові колеса обладнані металевими шпильками оригінальної конструкції. Вони забезпечують надійне зчеплення на зледенілій дорозі. Повністю виключається занесення автомобіля. Шипова шина підвищує безпеку поїздки, робить її комфортнішою.

Спеціально для літнього сезону колеса виготовляють із гуми, яка не починає плавитися за високої температури.

Універсальна (всесезонна) шина виготовляється із двошарової гуми. Вона може залишатися еластичною у сильні морози та не плавитися у сильну спеку.

Існують моделі, що мають на протекторі спеціальні напівкруглі отвори. За рахунок них покришки відштовхують сніг, бруд та воду, швидко самоочищаються. Поздовжні канавки не допускають прослизання колеса, зберігаючи поперечну стійкістьмашини.

Гума розрахована на тривалу експлуатацію. Іноді цей термін перевищує 10 років.

Кожне колесо проходить ретельну перевірку. Зразки із найменшими відхиленнями від норми вибраковуються. Тому фірма гарантує 100% якість своїх виробів.

Dunlop

Колеса мають широкий протектор. Дизайн малюнку та його розрахунок було виконано за допомогою комп'ютерної графіки. Гума щільно зчіпляється з дорожньою поверхнею, забезпечуючи повну безпеку подорожі.

Протектор має ненаправлений симетричний рисунок. Автомобіль ніколи не йде в замет на мокрій або дуже слизькій дорозі.

При русі по вибоїнах та ямах у салоні автомобіля не відчувається поштовхів.

Покришки забезпечують мінімальний гальмівний шлях. Це дуже важливо для їзди міськими вулицями.

Зимові моделі обладнані сталевими шипами, що забезпечують чудове зчеплення з трасою. На такій гумі автомобіль ніколи не йде взанос.

Літні шини виготовлені із спеціальної гуми. Вона виключає плавлення за високої температури.

Всесезонні виготовлені з декількох шарів. В результаті колеса не замерзають у сильні морози та не плавляться у спеку.

Данлоп можна використати тривалий термін. Якщо їх правильно експлуатувати, вони прослужать понад 10 років.

Характеристики обох шин практично однакові. Автомобілісти відгукуються про них лише у позитивному ключі. При невисокої вартостікожна модель відрізняється підвищеними якісними характеристиками.

На думку автовласників, для слизької дороги більше підходить Йокогама. Якщо встановлювати Dunlop, варто користуватися всесезонними варіантами. Вони показують відмінні результати в зимові холоди та літню спеку.

Звичайно, вибираючи шину, потрібно враховувати також її параметри та характеристики. Колеса з різними параметрами часто поводяться неоднаково.

Yokohama або Nokian

Відомі на весь світ колеса Nokian випускаються у Фінляндії. У нашій країні вони виготовляються у Всеволзькому. Продукція сертифікована згідно з стандартом ISO 9001.

Особливістю шин Нокіан є індикатор зношування. З його допомогою можна легко виміряти глибину протектора. Фінські шини гарантують потужне зчеплення з будь-яким дорожнім полотном, незалежно від його покриття. Поїздка комфортна як на мокрому асфальті, так і на зледенілій дорозі.

На думку фахівців, якість шин Nokianтрохи вище YokohamaТому якщо є можливість, краще встановлювати фінську гуму.

Yokohama або Hankook

В Південній КореїГума Hankook вважається найкращою для зимового періоду. Багато світових виробників автомобілів, наприклад Volvoта Volkswagen, випускають свої автомобілі з шинами Ханкук.

Вони стали дуже популярними у нас в країні завдяки високій якості та низькій вартості. Автомобілісти відзначають кілька позитивних якостей:

• Низька ціна.
• Чудова стійкість.
• М'якість.
• Не видає додаткового шуму.
• Невеликий гальмівний шлях.
• Тривалий термін експлуатації.

Hankook більше підходить для звичайної експлуатації. Якщо йдеться про спортивні автомобілі, найкращими будуть Yokohama.

Pirelli або Yokohama

Італійці випускають моделі Pirelli:

Highway

Шосейні колеса для руху асфальтом. Чи не розраховані на зимову експлуатацію.

Snow

Спеціальні зимові шини. Відрізняються повноцінним зчепленням із крижаним покриттям або засніженою дорогою завдяки оригінальному малюнку протектора. Гума здатна витримати сильні морози.

Недоліки:

• Погана керованість.
• Великий шум під час руху сухим асфальтом.
• Підвищений знос протектора.

All Season

Шини всесезонної групи. Можуть використовуватись на засніженій дорозі. Створюють гарне зчеплення із зледенілою поверхнею. Зношування протектора зведено до мінімуму.

Performance

Спецшини для швидкісної їзди. Відрізняються потужним зчепленням із дорогою, полегшують керування автомобілем. Розраховані на велику температуру.

Недоліки:

• Створюють дискомфорт під час руху.
• Занадто швидке зношування.

All Season Performance

Всесезонні, для швидкісної їзди. Можна використовувати цілий рік. Машина зберігає стійкість на крижаній дорозі. гарні результатина сухому асфальті.

І Піреллі, і Йокогама мають бездоганну якість. Вони довели свою надійність за будь-якого виду водіння. Віддати перевагу якомусь виробу дуже складно. Вибір залежатиме від індивідуального підходу, а також стилю керування автомобілем.

Один із найважливіших елементів авто, який відповідає за безпеку на дорозі та комфорт водіння – покришки. Ці вироби підбираються власниками авто з урахуванням досить великої кількості різних факторів, адже від них безпосередньо залежить, як поводитиметься машина. Один з найнадійніших виробляють фірми Мішлен та Йокогама. Тому багато водіїв запитують Мішлен чи Йокогама що краще?

Популярні моделі виробів від Мішлен

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Різних моделей шин від Мішлен досить багато. Компанія займається випуском покришок для:

• Легкові автомобілі.
• Вантажні авто.
• Мото транспорту.
• Шин для спецтехніки
• Агрошин.

До найпопулярніших та затребуваних покришок серед автолюбителів відносяться:

• Energy,
• Pilot,
• Latitude,
• Primacy.

Ця фірма розробляє свої вироби виходячи з урахування особливостей експлуатації тих чи інших авто. Наприклад, серія Latitude призначена для мінівенів та кросоверів, а Energy для міських машин. Серія Primacy розроблялася переважно для елітного авто класу.

Шини від Йокогама

Заводи від цієї компанії випускають переважно шини для пасажирських авто, вантажівок та автобусів, а також спеціалізованої техніки, такої як гірничодобувні та будівельні машини.

Шини від цього виробника встановлені на всіх авто, що випускаються в Японії. Всі вироби компанії як літні, так і зимові перед випуском проходять ретельний контроль та тестування на відомих у світі полігонах.

Головний принцип компанії - випуск продукції вищої якості. Високий рівень якості виробів досягається завдяки новітньому обладнанню та сучасним технологіям, а також високому рівню кваліфікації працівників. Саме тому шини від цього виробника дуже потрібні, адже вони відрізняються високим рівнем якості.

Відмінні риси виробів від Мішлен

Багато водіїв замислюються над тим, чи краще вибрати вироби фірми Мішлен, ніж інші. Значний рівень затребуваності автомобільних покришок від цього виробника обумовлений досить широким асортиментом пропозицій. Серед моделей можна знайти безліч варіантів як на літо, так і на зиму. різних видівавто.

Більшість водіїв вважають, що шини від цього виробника кращі. Це зумовлено такими факторами:

• Популярність бренду.

Гуму від цієї фірми використало досить велику кількість знаменитих гонщиків.

• Надійність.

Історія цієї фірми досить довга і протягом усього свого існування вона активно розробляє нові моделі покришок для різних типів авто. Крім того, компанія регулярно представляє шини, розроблені для різних цілей, наприклад, для економії палива або їзди в складних погодних умовах.

• Гарні експлуатаційні характеристики.

Шини виконані з матеріалу високої якості, що робить їх експлуатаційні характеристики значно кращими, ніж у інших виробів.

• Спеціальний рисунок протектора.

Компанія розробляє спеціальні малюнки протектора, які ретельно підбираються за допомогою спеціальної комп'ютерної програми. Спеціальний малюнок забезпечує надійне зчеплення шин та дорожнього полотна. Крім того, він відводить бруд із поверхні виробу.

• Функція енергозбереження.

Ця особлива функція полягає у значній економії палива. Така особливість досягається завдяки тому, що до матеріалу, з якого виготовляється виріб, додається вуглеводень. Завдяки цьому хід колеса значно полегшується, і тому ПММ витрачається значно менше.

• Особливий склад суміші.

Для виготовлення покришок використовується спеціальний склад, який забезпечує тривалу експлуатацію виробів у будь-якому режимі руху.

Переваги покришок від Мішлен

Переваг у виробів від цієї компанії досить багато. Головні переваги покришок, які роблять їх значно кращими:

• Особливий склад гумової суміші.
• Велика кількість інноваційних технологій.
• Хороші показники зчеплення із дорожнім полотном.
• Незначний гальмівний шлях.
• Хороша маневреність.
• Економічна витрата ПММ.
• Безпека водіння.
• Значний рівень комфорту.
• Практичність шин.
• Тривалий термін служби.

Один з головних мінусів, виробів від цієї фірми полягає у їхній значній вартості.

Переваги шин від Yokohama

Більшість власників японських авто вважають, що шини від цього виробника кращі за інші марки. Це зумовлено тим, що вони мають низку переваг. На думку власників авто, вони забезпечують:

• Хорошу керованість.
• Маневреність.
• Швидкісні якості.
• Швидкий розгін.
• Хорошу зносостійкість.
• Високий рівень прохідності.
• Швидке гальмування.

Подібності та відмінності виробів

Багатьом власникам авто досить складно вибрати, що краще Мішлен або Йокогама. Для визначення цього фактора необхідно врахувати загальні вимоги до виробів. До них відносяться:

• Зчеплення з мокрим та сухим дорожнім покриттям.
• Стійкість при повороті.
• Зносостійкість.

Головна різниця між цими двома виробниками полягає в орієнтованості на групи потенційних покупців.

Вироби від Yokohama орієнтовані на активних водіїв, які віддають перевагу швидкій їзді. Шини виконані з жорсткішого матеріалу і відрізняються пружним каркасом. В їх основі лежить особлива гумова суміш із полімерними добавками, яка знижує такий показник, як рівень впливу нагріву на властивості виробу. Малюнок цих покришок в першу чергу служить для забезпечення надійного зчеплення з дорожнім покриттям та швидкого відведення води із зони контакту з дорогою.

Вироби від фірми Мішлен орієнтовані на спокійних власників авто, які віддають перевагу помірній їзді. В основі покришок лежить досить м'яка гумова суміш, крім того, вони відрізняються м'яким каркасом, який гарантує плавний хід авто. При цьому рисунок протектора спрямований на відведення води та мінімальний рівень шуму.

Мішлен чи Йокогама що краще на літо?

Шини Yokohama позиціонуються, як драйверські, а Мішлен, як комфортніші. Але при цьому вироби від обох виробників будуть вести себе досить добре за будь-якого режиму водіння.

Головне різницю між цими виробниками, полягає у орієнтуванні різні групи потенційних покупців. Цей захід необхідний компаніям підвищення рівня продажів виробів.

Які шини придбати на літо повинен вирішувати сам власник авто на підставі власного стилю водіння. Для швидкої їзди краще віддати перевагу шинам японського виробника, а для любителів комфортної їзди ідеально підійдуть французькі колеса.

Покришки – один із найважливіших елементів авто. Найкращі вироби представлені на ринку брендами Michelin та Yokohama. Вироби від цих виробників вигідно відрізняються своїм рівнем якості та показниками зносостійкості. Основні характеристики цих шин схожі між собою. Шини від цих виробників ідеально підходять для керування в будь-яких умовах. Для комфортної їзди варто віддати перевагу шинам від французької компанії, тоді як для активного водіння варто віддати перевагу виробам від японського виробника.